FIAT 124 SPIDER 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

201)Vær svært forsiktig når du jobber i
motorrommet når motoren er varm: du kan
bli brent. Ikke kom for nær kjøleviftens
radiator: den elektriske viften kan starte og
føre til skade. Skjerf, slips og annen løs
bekledning kan bli tatt tak i av bevegelige
deler.
202)Hvis du skal etterfylle motorolje, vent
til motoren kjøles av før du skrur av
fyllelokket, spesielt for kjøretøy med
aluminiumslokk (hvor dette finnes). VIKTIG:
fare for forbrenning!
203)Bruk ikke fyrstikker eller åpen flamme i
motorrommet. FYLL ALDRI PÅ
KJØLEVÆSKE NÅR MOTOREN ER VARM:
en varm motor er farlig. Etter at motoren
har vært i bruk kan deler i motorrommet
være veldig varme. Du kan brenne deg.
Kontroller forsiktig motorens kjølevæske i
kjølevæsketanken uten å åpne den.
204)Ta ikke av lokket fra kjølesystemet når
motoren og radiatoren er varme. Når
motoren og radiatoren er varme, kan varm
kjølevæske og damp sprute ut under trykk
og føre til alvorlig skade.
205)Kjølevæskesystemet er under trykk.
Driftsystemets lokk skal, om nødvendig,
skiftes ut med et originalt lokk. Hvis ikke
kan det ha en negativ påvirkning på
systemet. Ta ikke av tankens lokk når
motoren er varm. Du risikerer å brenne
deg.
206)Ikke kjør hvis
vindusspylervæsketanken er tom: bruk av
vindusspylervæske er grunnleggende for å
forbedre sikten. Gjentatt bruk av systemet
uten væske kan skade eller forårsake hurtig
forringelse av enkelte systemkomponenter.207)Enkelte kommersielle tilsetningsstoffer
for vindusspylervæske er antennbare.
Motorrommet inneholder varme
komponenter som kan starte en brann.
208)Bremsevæske er giftig og meget
etsende. I tilfelle utilsiktet kontakt, vask
øyeblikkelig av de tilsølte delene med vann
og mild såpe. Skyll deretter grundig av.
Ring lege med en gang hvis væsken
svelges.
209)Batterivæske er giftig og etsende.
Unngå kontakt med hud og øyne. Åpne
flammer må holdes på avstand fra batteriet
og bruk ikke gjenstander som kan skape
gnister. Det risikerer eksplosjon og brann.
210)Bruk av batteriet med utilstrekkelig
væske forårsaker uopprettelige skader ved
batteriet og kan forårsake eksplosjon.
211)Hvis batteriet skal være ut av bruk i en
lengre tidsperiode ved meget lave
temperaturer, fjern batteriet og plasser det
på et varmt sted for å unngå at det fryser.
212)Bruk alltid beskyttelsesbriller når du
jobber med batteriet eller i nærheten av
det.
213)Hvis bremse/clutch - væskenivået er
lavt, kontroller bremsene. Lavt
bremse/clutch - væskenivå er farlig. Et lavt
nivå kan indikere slitasje på bremsene eller
lekkasje fra bremsesystemet, som kan føre
til at bremsene svikter og forårsake en
ulykke.
214)Bruk kun vindusspylevæske eller rent
vann i tanken. Bruk av frostvæske som
vindusspylevæske kan være farlig. Hvis det
sprutes på frontruten vil det skitne til ruten,
påvirke sikten som igjen kan føre til en
ulykke.ADVARSEL
39)Pass på å ikke forveksle de ulike
væskene når du fyller på. De er ikke
kompatible med hverandre! Påfylling med
feil væske kan føre til alvorlig skade på
kjøretøyet.
40)Oljenivået må aldri overgå merket MAX.
41)Fyll aldri på olje med andre
spesifikasjoner enn de som er i den oljen
som allerede er i motoren.
42)Pass på at bremsevæsken, som er
ekstremt etsende, kommer i kontakt med
malte områder. Vask umiddelbart med vann
hvis dette skulle skje.
43)Feil montering av elektrisk og
elektronisk utstyr kan føre til alvorlig skade
på kjøretøyet. Kontakt en Fiat - forhandler
hvis du ønsker å innstallere utstyr (feks.
tyverialarm, radiotelefon osv.). De vil gi råd
om egnet utstyr og om et batteri med
høyere kapasitet trenger å bli innstallert.
ADVARSEL
4)Brukt motorolje og oljefiltre inneholder
miljøfarlige stoffer. Det anbefales å kontakte
en Fiat - forhandler for å skifte olje og filter.
5)Brukt girvæske inneholder miljøfarlige
stoffer. Det anbefales å kontakte en Fiat -
forhandler for å skifte væske.
6)Batteriet inneholder stoffer som er meget
skadelige for miljøet. Kontakt en
Fiat-forhandler for bytting av batteriet.
169

OPPLADING AV
BATTERIET
215) 216)
PROSEDYRE FOR
GJENOPPLADING AV
BATTERI
Lad opp batteriet som følger:
før batteriet lades opp pass på å ta
av lokkene;
koble laderkablene til polklemmene
og pass på polene;
slå på laderen;
når du er ferdig, skal du slå av
laderen før du kobler fra batteriet;
kople til batteriets negative
polklemme igjen.
ADVARSEL Før du utfører oppladning
av batteriet skal alt utstyr og motoren
være slått av.
ADVARSEL Pass på at kablene i det
elektriske systemet er koplet korrekt til
batteriet, f.eks. den positive kabelen (+)
til den positive polklemmen og den
negative kabelen (-) til den negative
polklemmen. Batteriets polklemmer er
merket med symboler for positiv (+) og
negativ (-) og vises på batteriets deksel.
Batteriets polklemmer må være
korrosjonsfrie og godt festet til
tilkoplingspunktene. Hvis det benyttesen lader av "rask type" med batteriet
festet til kjøretøyet skal begge kablene
til batteriet koples fra først før laderen
koples til. Bruk ikke en lader av "rask
type" for å forsyne startstrøm.
ADVARSEL Ladeprosedyren for
batteriet er kun gitt som informasjon.
Det anbefales å kontakte en Fiat -
forhandler for å utføre operasjonen.
ADVARSEL Lading skal skje sakte med
lav ampereverdi i omtrent 24 timer. Hvis
du lader i lengre tid kan det skade
batteriet.
ADVARSEL Når du har koblet til
batteriet igjen, utfør læreprosedyren for
tannhjulet som beskrevet i avsnittet
“Batterivedlikehold” i dette kapittelet.
FORSIKTIG
215)Batterivæske er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne.
Gjenopplading av batteriet skal utføres på
et ventilert sted, unna åpen flamme eller
mulige gnistkilder for å unngå fare for
eksplosjon og brann.
216)Ikke forsøk å lade opp igjen et frosset
batteri: det må tines først, hvis ikke kan det
eksplodere. Hvis et batteri har vært frosset,
skal det kontrolleres av spesialister før
gjenopplading. Disse vil sjekke at de indre
elementene ikke er skadde og at
kapslingen ikke har sprekker, hvilket kan
føre til lekkasje av giftig, etsende gass.
HJUL OG DEKK
SIKKERHETS
INFORMASJON
217) 218) 219)
44) 45)
Dekktrykke skal kontrolleres før du tar
ut på en lang reise og omtrent hver
andre uke. Det samme gjelder for
reservehjulet, dersom det finnes.
Kontroller dekkene når de er kalde.
Når kjøretøyet brukes varmes dekket
opp og det er normalt at trykket øker.
For korrekt dekklufttrykk, se avsnittet
"Hjul og dekk spesifikasjoner" i
kapittelet "Tekniske spesifikasjoner".
Dekkene må skiftes ut når slitebanen er
mindre enn 1,6 mm.
DEKK LUFTTRYKK
220) 221)
MerkSjekk alltid dekktrykket når dekkene
er kalde.
Varme dekk normalt sett overgår de
anbefalte trykkverdiene. Ikke ta ut luft
fra varme dekk for å justere trykket.
For lavt trykk kan føre til redusert
drivstofføkonomi, ujevn og for tidlig
dekkslitasje og dårlig beskyttelse av
dekkgulvet. Dette vil deformere hjulet
170
VEDLIKEHOLD OG OMHU

og føre til at dekket separeres fra
felgen.
For høyt trykk kan føre til hard
kjøring, ujevn og for tidlig dekkslitasje
og en større sjanse for skade ved
kjøring på ødelagte veier. Hold
dekktrykket på riktig nivå. Hvis et dekk
trenger luft regelmessig, bør du
kontrollere det.
SKIFTE DEKK
223) 222)
Hvis dekket har en jevn slitasje vil en
slitasjeindikator fig. 152 vise seg som
en solid stripe over slitebanen. Dekket
skal skiftes når følgende skjer: 1: ny
slitebane/2: slitt spordybde
(3=slitasjeindikatro spordybde).
Du bør skifte dekk før stripen krysser
hele slitebanen.
Etter å ha justert dekktrykket er detnødvendig å initialisere tire pressure
monitoring system for at systemet skal
fungere normalt. Rådfør avsnittet “Tire
Pressure Monitoring System
Initialization” i kapittelet "Sikkerhet".
SKIFTE ET HJUL
224)
Et hjul med feil størrelse kan ha en
negativ innvirkning på:
montering av dekket
hjulets og lagerets levetid;
bakkeklaring;
snøkjetting klaring;
hastighetsmåler kalibrering;
frontlys lysretning;
støtfanger høyde;
Med tire pressure monitoring system.
ADVARSEL Når hjulet skiftes pass på at
det nye hjulet har samme diameter,
hjulbredde og offset (negativ/positiv)
som det originale hjulet. For mer
detaljer, kontakt en Fiat-forhandler.
Riktig avbalansering av dekkene gir
best kjøreforhold og hjelper på å
redusere slitebaneslitasje. Dekk som er
ute av balanse kan føre til vibrasjon og
ujevn slitasje, slik som fordypninger og
flate merker.
SNØKJETTINGER
46)
Snøkjettinger skal bare festes på
bakhjulene. Kontroller spenningen i
snøkjettingen etter at du har kjørt noen
få meter.
ADVARSEL Bruk av snøkjettinger på
dekk med ikke - originale størrelser kan
skade kjøretøyet.
ADVARSEL Bruk av forskjellige
størrelser eller type dekk (M+S, snø,
osv.) mellom forakselen og bakakselen,
kan ha en negativ påvirkning på
kjøreforholdene, noe som risikerer at
man mister kontroll på kjøretøyet og
igjen kan føre til ulykker.
DEKKROTASJON
ANBEFALINGER
ADVARSEL Følgende rotasjonsmetode
må IKKE brukes på enveis-dekk! Disse
type dekk kan kun veksles mellom
frontakselen og bakakselen på samme
side av kjøretøyet.
ADVARSEL Dekkene skal roteres
regelmessig. Uregelmessig slitasje er
farlig. For å jevne ut slitebaneslitasje og
opprettholde god yteevne under bruk
og bremsing, roter dekkene hver
10 000 km eller tidligere hvis det
oppstår ujevn slitasje.
15207031403-ALL-001
171

ADVARSEL Dersom kjøretøyet ditt ikke
er utstyrt med et reservehjul for
dekkrotasjon, kontakt Fiat-forhandleren.
Etter å ha justert dekktrykket er det
nødvendig å initialisere tire pressure
monitoring system for at systemet skal
fungere normalt. Rådfør avsnittet “Tire
Pressure Monitoring System
Initialization” i kapittelet "Sikkerhet".
ADVARSEL Roter enveis-dekk og
radialdekk som har ujevn dekkmønstre,
eller har pigger bare fra foran til bak og
ikke fra side til side. Ytevnen til dekkene
vil bli redusert hvis de roteres fra side til
side.
Med differensialbrems
(hvor dette finnes)
Bruk ikke følgende:
dekk som ikke har spesifisert
størrelse;
dekk med forskjellig størrelse eller
type på samme tid;
dekk med for lite luft.
Hvis man ikke følger disse
instruksjonene vil roteringen av venstre
og høyre hjul være forskjellig som vil
føre til en konstant belastning på
differensialbremsen. Dette fører til
feilfunksjon.
FORSIKTIG
217)Hvis dekkene er "enveis" skal de ikke
byttes fra den høyre siden til den venstre
siden av kjøretøyet, og omvendt. Disse
type dekk kan kun veksles mellom
frontakselen og bakakselen på samme side
av kjøretøyet.
218)Det å kjøre med delvis eller helt flate
dekk kan føre til sikkerhetsproblemer og
uopprettelig skade på dekket.
219)Bruk alltid dekk som er i god stand.
Det er farlig å kjøre med slitte dekk.
Redusert brems, styring og trekkraft kan
føre til en ulykke.
220)Fyll alltid luft i dekkene til riktig trykk.
For høyt eller for lavt lufttrykk i dekkene er
farlig. Ved å gjøre motsatt eller en uventet
feil ved dekkene kan føre til alvorlig ulykke
(se avsnittet "Dekk" i kapittelet "Tekniske
spesifikasjoner").
221)Bruk kun dekkets originale FCA
ventillokk. Det er farlig å bruke deler som
ikke er originale ettersom man ikke kan
opprettholde dekkets lufttrykk hvis dekkets
ventil skulle bli skadet. Hvis kjøretøyet
brukes i slike forhold vil dekkets lufttrykk
synke, som igjen kan føre til en alvorlig
ulykke. Bruk ingen andre deler for dekkets
ventillokk som ikke er en original FCA del.
222)Alle fire dekkene skal bytte plass på
samme tid. Bare bytte ut ett dekk er farlig.
Det kan føre til dårlig betjening og dårlig
brems som kan føre til tap av kontroll på
kjøretøyet.
223)Bruk alltid dekk som er i god stand.
Det er farlig å kjøre med slitte dekk.
Redusert brems, styring og trekkraft kan
føre til en ulykke.224)Bruk alltid hjul med riktig størrelse på
ditt kjøretøy. Det er feil å bruke hjul med feil
størrelse. Det kan påvirke bremsing og
betjening og føre til tap av kontroll og
ulykke.
ADVARSEL
44)Veigrep avhenger også av riktig dekkets
lufttrykk.
45)Hvis trykket er for lavt vil dekket
overopphetes og kan føre til alvorlig skade.
46)Hold hastigheten lav når det er festet til
snøkjettinger; ikke overgå 50 km/t (30mph).
Unngå slaghull, trinn og brolegging og
unngå å kjøre for lenge på veier som ikke er
dekket med snø for å hindre skade på
kjøretøy og veioverflaten.
172
VEDLIKEHOLD OG OMHU

KAROSSERI
BEVARING AV LAKKEN
47) 48)
7)
Mal umiddelbart over hakk og riper for å
unngå rustdannelse.
For å vaske kjøretøyet på en korrekt
måte, følg disse anvisningene:
ta bort antennen før vask;
ved bruk av høyttrykksstråler eller
-spylere, skal disse holdes minst 40 cm
unna karosseriet for å unngå skade eller
alterasjon. Økende trykk kan skade
kjøretøyet over lengre tid;
hvis mulig, vask kjøretøyet med en
lavtrykkstråle;
stryk en svamp med mildt såpevann
over karosseriet. Skyll svampen ofte;
skyll godt med vann og tørk med luft
eller et pusseskinn.
Tørk delene som er minst synlige (f.eks
dørrammer, deksler, frontlyktenes
innfatning osv.) med spesiell omhu
ettersom det kan bli liggende igjen vann
på disse stedene. Vask ikke kjøretøyet
etter å ha latt det stå i solen eller med
varmt panser. Dette kan føre til
endringer i lakken.
Utvendige plastdeler skal rengjøres på
samme måte som resten av bilen.
ADVARSEL Unngå å parkere under
trær, ettersom kvae som drypper fra
trærne kan gjøre lakken opak og øke
muligheten for korrosjon.
ADVARSEL Fugleskitt må vaskes av
med en gang og grundig da syren
skitten inneholder er spesielt aggressiv.
Lakkavskalling
Når grus sprutes i luften av et annet
kjøretøy og treffer ditt kjøretøy vil
avskalling av lakken kunne skje.
Hold god avstand mellom deg og
kjøretøyet foran og du reduserer
sjansen for at lakken skaller av på grunn
av sprutende grus.
ADVARSEL Ved lave temperaturer
stivner kjøretøyets lakk. Dette øker
sjansen for lakkavskalling.
ADVARSEL Etter lakkavskalling kan det
utvikles rust på kjøretøyet ditt. Før dette
skjer, sørg for å reparere skaden med
bruk av en FCA - maling i henhold til
anvisningene i dette avsnittet. Hvis du
ikke reparerer det skadde området kan
det føre til alvorlig rust og dyre
reparasjoner.
Versjoner med matt lakk
(hvor dette finnes)
Ditt kjøretøy kan være utstyrt med eneksklusiv matt latt som trenger spesiell
pleie for at den skal holde seg med
tiden.
For å vaske kjøretøyet på en korrekt
måte, gjør som følgende:
vask karosseriet med en vannstråle
med lavt trykk. Husk at samlingen av
vann kan skade bilen over en
tidsperiode;
stryk en svamp med mildt såpevann
over karosseriet. Skyll svampen ofte;
skyll godt med vann og tørk med luft
eller et pusseskinn, uten å gjenta
pussingen på lokaliserte områder.
VEDLIKEHOLD AV
OVERFLATEBE
HANDLINGEN
Vask
For å beskytte overflatebehandlingen fra
rust og skade skal kjøretøyet vaskes
nøye og ofte med lunkent eller kaldt
vann, minst en gang i måneden.
ADVARSEL FCA er ikke ansvarlig for
skraper forårsaket av automatisk
bilvaks eller ukorrekt vasking. Skraping
er mer synlig på kjøretøy med mørk
lakk.
ADVARSEL Hold hender og skrapere
unna vindusviskerne når viskernivået er
i AUTO - posisjon og tenningen er slått
PÅ. Det kan føre til at man klemmer
fingrene eller skade på vindusviskerne
173

og viskerbladene når viskerne slår seg
på automatisk. Hvis du skal vaske
frontruten må du passe på at
vindusviskerne er slått helt av (når
motoren går). Dette er særlig viktig når
man vasker bort is og snø.
ADVARSEL Ikke spray vann inn i
motorrommet. Det kan føre til
problemer med motorstart eller skade
de elektriske delene.
ADVARSEL Under vasking eller voksing
av kjøretøyet, pass på å ikke bruke for
mye kraft på panserets deler. Det kan
føre til bulker på kjøretøyet.
ADVARSEL Bruk ikke automatiske
bilvaskeanlegg og vaskeutstyr med
høyt vanntrykk.
ADVARSEL Pass på at bensinlokket er
lukket og dørene låst. Ellers kan
bensinlokket åpnes av vanntrykket å
forårsake skade på kjøretøyet eller på
bensinlokket.
ADVARSEL Bruk ikke stålull, slipemidler
eller kraftige vaskemidler med høyt
baseinnhold eller etsemiddel på
forkrommet eller anodiserte
aluminiumsdeler. Dette kan skade
beskyttelsesdekslet. Vaskemidler og
rensemidler kan farge av eller forringe
lakken.Skyll godt av all såpe med lunkent eller
kaldt vann. La ikke såpen tøkre på
overflatebehandlingen.
225)
FORSIKTIG
225)Tørk av bremser som er blitt våte ved
å kjøre langsomt. Slipp gasspedalen og
trykk lett på bremsen flere ganger til
bremsytelsen er tilbake til det normale. Det
er farlig å kjøre med våte bremser. Økt
bremselengde eller trekking av bilen til den
ene siden ved bremsing, kan føre til en
alvorlig ulykke. Lett bremsing vil vise om
bremsene er påvirket.
ADVARSEL
47)For å holde på lakkens utseende bør
ikke slipemidler og/eller pussemidler brukes
for å rengjøre kjøretøyet.48)Unngå vasking med ruller og/eller
børster i vaskehaller. Vask kjøretøyet kun for
hånd ved å bruke pH-nøytrale
rengjøringsmidler: tørk av med vått semsket
skinn. Slipende produkter og/eller
poleringsmidler bør ikke brukes for
rengjøring av bilen. Fugleskitt må vaskes av
med en gang og grundig da syren skitten
inneholder er spesielt aggressiv. Unngå
(hvis mulig) å parkere kjøretøyet under trær:
fjern kvae med en gang da, når kvaen
tørker, kan det hende at det kun er mulig å
få den av ved og bruke slipende produkter
og/eller poleringsmidler, som er meget lite
tilrådelig da disse produktene kan endre
den typiske mattheten i malingen. Ikke bruk
ren vindusspylervæske for å rengjøre
frontruten eller bakruten: tynn ut med minst
50 % vann. Bruk kun ren
vindusspylervæske når dette er strengt
nødvendig på grunn av utvendige
temperaturforhold.ADVARSEL
7)Vaskemidler fører til vannforurensning.
Vask kun kjøretøyet ditt på steder som er
utstyrt for oppsamling og behandling av
spillvann fra denne type aktivitet.
174
VEDLIKEHOLD OG OMHU

INNVENDIG
DELER AV SETER OG
STOFF
Vedlikehold av sikkerhetsbelte
227) 228)
Rengjør det skitne området ved å fukte
lett med en myk klut dyppet i et mildt
vaskemiddel (circa 5%) utvannet i vann.
Tørk bort rester av vaskemiddel med en
klut dyppet i rent vann og vridd godt
opp.
Før beltene som er trukket helt ut for
rengjøring trekkes tilbake, skal de
tørkes godt og pass på at de ikke er
fuktige.
MERK Rengjør sikkerhetsbeltene hvis
de er blitt skitne. Hvis de ikke rengjøres
kan det bli vanskelig å rengjøre dem
senere og det kan hindre at de trekkes
inn på en myk og jevn måte.
VEDLIKEHOLD AV
PLASTDELER
49)
Vedlikehold av det øvre
instrumentpanelet
226)
Tørk av det skitne området med en myk
klut dyppet i et mildt såpemiddel (circa
5%) utvannet i vann.Tørk bort rester av vaskemiddel med en
klut dyppet i rent vann og vridd godt
opp.
FORSIKTIG
226)Ikke sprut vann inn i førerkabinen. Det
kan være farlig å sprøyte vann inn i
kjøretøyets førerkabin, ettersom elektriske
innretninger slik som audio-anlegget og
brytere kan bli våte. Det kan føre til
feilfunksjon eller brann.
227)Hvis sikkerhetsbeltet har løse tråder
og er slitt skal det skiftes ut av en
forhandler. Hvis beltet brukes i denne
tilstanden vil den ikke fungere som den skal
og kan føre til alvorlig skade eller død.
228)Bruk et mildt vaskemiddel for å fjerne
skitt fra sikkerhetsbeltet. Hvis du bruker
organisk løsemiddel for å rengjøre
sikkerhetsbeltene eller de tilsmusset eller
bleket, kan de svekkes og ikke fungere som
de skal. Dette kan føre til alvorlig skade eller
død.
229)Bruk aldri brennbare produkter, slik
som bensin eller utbedret bensin for å
rengjøre innsiden av bilen. De
elektrostatiske ledningene som genereres
når man skrubber for å gjøre rent kan lede
til brann.
230)Beholdere med aerosol skal ikke
oppbevares i bilen: de kan eksplodere.
Aerosolbokser skal ikke eksponeres for
temperaturer over 50 °C. Når kjøretøyet
eksponeres for sollys, kan temperaturen
innvendig bli mye høyere.231)Det må ikke befinne seg hindringer på
gulvet under pedalene. Pass alltid på at
mattene ligger flate og ikke er i berøring
med pedalene.
ADVARSEL
49)Bruk aldri alkohol, olje og andre
derivater for å rengjøre dashbordet og
instrumentpanelets linseglass.
50)Bruk ikke “harde” syntetiske børster da
de kan skade stoffet så mye at det ikke kan
repareres. Utfør ikke delvis, lokaliserte
restaurering, da dette kan føre til “estetiske”
ulikheter mellom behandlede og
ubehandlede områder. Bruk ikke alkohol
eller ketonbaserte løsemidler.
175

TEKNISKE SPESIFIKASJONER
Alt du kan finne nyttig for å forstå
hvordan ditt kjøretøy er laget og
fungerer befinner seg i dette kapittelet
og er illustrert med data, tabeller og
grafikk.
For entusiaster og teknikere, men også
for dem som rett og slett ønsker å vite
alle detaljer om sitt kjøretøy.IDENTIFIKASJONSDATA.......177
MOTOR..................178
HJUL - OG
DEKKSPESIFIKASJONER.......179
VEKT....................181
DIMENSJONER.............182
VÆSKEKAPASITET...........183
VÆSKER OG SMØREMIDLER. . . .184
YTELSE..................187
DRIVSTOFF-FORBRUK
OG
CO2 - UTSLIPP ..............188
FORHOLDSREGLER FOR BETJENING
AV KJØRETØYET VED ENDT
LEVETID..................189
176
TEKNISKE SPESIFIKASJONER

IDENTIFIKASJONS
DATA
MODELLPLATE
Modellplaten befinner seg på venstre
side av dørstolpen fig. 153.
CHASSISNUMMER /
KJØRETØYETS
IDENTITETSNUMMER
(Irland / U.K.)
Chassisnummer: åpne dekslet vist i
fig. 154 for å kontrollere
chassisnummeret.Kjøretøyets identifikasjonsnummer
fig. 155.
MERKE DEKKTRYKK
Dekktrykk - merke befinner seg på
venstre siden av dørstolpen for
venstreratt - versjoner fig. 156 og på
høyre side av dørstolpen for høyreratt -
versjoner.MOTORNUMMER
Merket til motornummeret befinner seg
på motoren.
15310010103-121-001
15410010109-333-333
15510010104-122-001
15610010109-321-321
177

MOTOR
232)
Versjon 1.4 Turbo Multi Air 140HP
SyklusOtto
Antall og plassering av sylindere 4 i rekke
Stempelboringer og slag (mm) 72,0 x 84,0
Total forskyvning (cm³) 1368
Kompresjonsforhold 9,8~1
Maksimal effekt (EEC) (kW) 103
Maksimal effekt (EEC) (HP) 140
samsvarende motorhastighet (rpm) 5000
Maksimal omdreining (EEC) (Nm) 240
Maksimal omdreining (EEC) (kgm) 24,5
samsvarende motorhastighet (rpm) 2250
TennpluggerNGK SIKR9A7
Drivstoff Blyfri bensin 95 R.O.N. (EN 228 spesifikasjoner)
ADVARSEL Bruk ikke en metallbørste for å rengjøre iridium-pluggene. Det delikate belegget på iridium-legeringen og
platina-tuppene kan bli skadet.
FORSIKTIG
232)Endringer eller reparasjoner av drivstoffsystemet som ikke utføres på riktig måte eller som ikke tar høyde for systemets tekniske
spesifikasjoner, kan forårsake feilfunksjon som medfører risiko for brann.
178
TEKNISKE SPESIFIKASJONER