FIAT 500 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

189(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•Ellenőrizze, hogy a háttámlák megfelelően vannak-e mindkét
oldalon rögzítve, mivel azok erős fékezés esetén előrelendülve
az utasok sérülését okozhatják.
14) TETŐCSOMAGTARTÓ / SÍLÉCTARTÓ
•Szigorúan tartsa be a maximum méretekre vonatkozó
érvényben lévő törvényi előírásokat.
•Soha ne lépje túl a „Műszaki adatok” fejezetben megadott
megengedett terhelési értékeket.
•Ossza el egyenletesen a terhelést és vegye figyelembe, hogy
vezetés során a gépjármű oldalszél-érzékenysége megnő.
Néhány kilométer megtétele után ellenőrizzük ismét, hogy a
rögzítőcsavarok meghúzása megfelelő-e.
•Elindulás előtt győződjön meg arról, hogy a keresztirányú
csomagtartórudak felszerelése megfelelő.
15) ABS RENDSZER – ESC RENDSZER
•Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás lehető
legjobb kihasználását, de nem tudja megnövelni azt; ezért
csúszós útfelületen mindenképpen szükséges az
elővigyázatosság és a fölösleges kockázatok kerülése.
•Amikor az ABS beavatkozik, és a fékpedál pulzálását érzi, ne
csökkentse a pedálra kifejtett nyomást, hanem
félelem nélkül, erősen tartsa lenyomva; így érhető el a
legrövidebb, az útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő fékút.
•Ha az ABS beavatkozik, az annak a jele, hogy a
gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás elérte a
határértéket: ezért csökkentse a sebességet, hogy
alkalmazkodjon a rendelkezésre álló tapadáshoz.
• A fékrendszer maximális hatékonysága érdekében kb. 500
km-es bejáratási periódusra van szükség: ezalatt ne végezzen
túl hirtelen, ismétlődő és hosszantartó fékezést.• Az ABS, ESC, ASR rendszerek nem képesek a fizika törvényeivel
szembeszállni, és nem képesek az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
• Az ABS, ESC, ASR és HBA rendszerek nem képesek a
balesetek elkerülésére, beleértve a kanyarban és a kis tapadású
felületen történő túl gyors vezetés, illetve a vízen csúszás által
okozott baleseteket is.
• Az ABS, ESC, ASR és HBA rendszerek teljesítményét soha nem
szabad felelőtlenül és veszélyesen, a saját magunk és mások
biztonságát veszélyeztetve kipróbálni.
•A Mechanical Brake Assist beavatkozása során előfordulhat,
hogy a rendszerből zajt észlel.
Ez normális jelenségnek számít. Fékezéskor tartsuk a fékpedált
erősen benyomott állapotban.
•Abban az esetben, ha a műszerfalon csak a
xfigyelmeztető
lámpa világít a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
(egyes változatoknál/piacokon), azonnal állítsa le a járművet, és
forduljunk a legközelebbi Fiat Márkaszervizhez. A hidraulikus
rendszerből történő folyadék szivárgás súlyosan veszélyezteti a
hagyományos, és a kerék blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését.
•Az ESC és ASR rendszerek által nyújtott teljesítmény nem
késztetheti a vezetőt szükségtelen és indokolatlan kockázatok
vállalására.
A vezetési viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
•A pótkerék (egyes változatoknál) esetleges használata során az
ABS, ASR és ESC rendszerek továbbra is folyamatosan
működnek. Mindenesetre vegye figyelembe, hogy a pótkerék
kisebb méretű a normál gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb
tapadású, mint a többi gumiabroncs.

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
190(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•Az ABS, ESC és ASR rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken
azonos gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok legyenek.
•A HH rendszer nem rögzítőfék, ezért soha ne hagyja el a
gépjárművet a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül, csak miután a
gépjárművel biztonságos körülmények között megállt.
•Előfordulhat, hogy kisebb
(8%-nál nem meredekebb) emelkedőkön, terhelt gépjárműnél
vagy a járműre kapcsolt utánfutóval (ha van) a HH rendszer nem
lép működésbe, és kismértékű hátramozdulást okoz,
megnövelve így egy másik járművel vagy tárggyal történő
ütközés kockázatát.
A közlekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
•A HBA rendszer nem tudja a fizika törvényei által
meghatározott határértéken túl növelni a gumiabroncsok
tapadását az úton: mindig óvatosan, az útfelület jellemzőinek
megfelelően vezessen.
•A HBA rendszer segítség a vezetésben: a vezető soha nem
csökkentheti figyelmét vezetés közben.
A vezetés felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
16) MOTORHÁZTETŐ
•A motorháztető felemelése előtt győződjön meg arról, hogy
az ablaktörlőkarok nincsenek-e felemelve a szélvédőről.
•A támasztórúd hibás elhelyezése a motorháztető hirtelen
leesését okozhatja. Ezt a műveletet csak álló gépkocsinál
végezzük el. •Meleg motornál óvatosan járjon el a motortér belsejében, az
esetleges égési sebek elkerülése érdekében.
Ne nyúljunk a hűtőventilátor közelébe: gyújtáskapcsolóból
kihúzott kulcs mellett is működésbe léphet. Várja meg, hogy a
motor lehűljön.
•Ügyeljen arra, hogy sálak, nyakkendők és bő ruhadarabok még
véletlenül se kerüljenek kapcsolatba a mozgásban lévő
egységekkel; súlyos veszélyt okozva beakadhatnak.
•A biztonság érdekében menet közben a motorháztetőt rögzítse
megfelelően. Ezért mindig ellenőrizze a motorháztető megfelelő
rögzülését. Ha menet közben észrevesszük, hogy a záródás nem
megfelelő, azonnal álljunk meg, és végezzük el a motorháztető
megfelelő zárását.
•A motorháztető felemelését két kézzel végezze. A motorháztető
kinyitása előtt győződjünk meg arról, hogy a szélvédőtörlő karok
nincsenek felemelve a szélvédőről, a jármű áll, és a kézifék
behúzott állapotban van.
17) VEZÉRLŐK
•Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás, átalakítás
(pl. lopásgátló berendezés beszerelése), mivel a rendszer
teljesítményének romlását, a garancia elvesztését, súlyos
biztonsági problémákat, valamint a gépjármű hitelesítési
megfelelőség elvesztését okozza.
•Bármilyen karbantartási beavatkozás előtt, állítsa le mindig a
motort és távolítsa el az indítókulcsot, aktiválja a kormányzárat,
különösen akkor, ha a gépjármű kerekei fel vannak emelve a
talajtól. Abban az esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a
MAR állásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), távolítsa el az
elektromos szervokormány fő biztosítékát.

191
•Ha előnyben részesítjük a klimatikus komfortot, a Start&Stop
rendszer kikapcsolható a légkondicionáló berendezés
folyamatos működéséhez.
20) FELHASZNÁLÓ ÁLTAL BESZERELT TARTOZÉKOK
Ügyeljünk arra, hogy az utólag felszerelt légterelők, könnyűfém
keréktárcsák és nem gyári dísztárcsák ronthatják a fékek hűtését,
ezért azok hatásossága különösen hirtelen és ismétlődő, tartós
fékezések során vagy hosszú lejtőkön gyengülhet.
Győződjön meg arról, hogy semmi ne legyen a
pedálok útjában (szőnyeg stb.).
21) A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL
•Az üzemanyagtartály betöltőnyílása közelében nyílt láng
használata vagy dohányzás tilos: tűzveszély. Ne hajoljunk túl közel
a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük a mérgező gőzök belélegzését.
•Normál működése során a katalizátor erősen felmelegszik; ezért
ne állítsa le a gépjárművet gyúlékony anyagon (száraz fű, avar,
tűlevél stb.): tűzveszély.
•Ne használjon mobiltelefont az üzemanyagtöltő szivattyú
közelében: tűzveszélyes lehet.
22) BIZTONSÁGI ÖVEK - ÖVFESZÍTŐK
•Menet közben soha ne nyomja meg a biztonsági övek kioldó
gombját.
•Ne feledje, hogy erős ütközés esetén a hátsó ülésen utazó
utasok előreesése, ha nem viselnek becsatolt biztonsági övet,
komoly veszélyt jelenthet nemcsak saját magukra, hanem az első
üléseken utazókra nézve is.
•Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal használható. Ha
aktiválódott, cseréltesse ki Fiat Márkaszervizben.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
18) PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
A parkolási és egyéb veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjön meg arról, hogy
személyek (főleggyermekek) vagy állatok nem tartózkodnak a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb körültekintéssel kell
az ilyen veszélyes manővereket végezni.
19) START&STOP RENDSZER
•Akkumulátor csere esetén forduljon a Fiat Márkaszervizhez.
Az akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY DUTY) és
ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezőre cseréljük.
•A motorháztető felnyitása előtt meg kell győződni arról, hogy
a gépkocsi álló helyzetben van, a motor le van állítva, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van. Kövessük az első zárhídra
szerelt táblán megadottakat. Ha a gépjárműben más
személyek is tartózkodnak, mindig ajánlatos kihúzni a
gyújtáskulcsot. A gépjármű elhagyásakor mindig ki kell húzni,
vagy STOP állásba kell fordítani a gyújtáskulcsot.
Üzemanyag feltöltés során mindenképpen győződjön meg
arról, hogy a gépkocsi motorja le van állítva, és a gyújtáskulcs
STOP állásban van.
•Dualogic sebességváltóval rendelkező gépjárműveknél, a
motor emelkedőn történő automatikus leállítása esetén indítsa
újra a motort, ehhez a váltókart állítsa + vagy – állásba, a
fékpedált ne engedje fel. Dualogic sebességváltóval felszerelt
gépjárműveknél, ahol rendelkezésre áll a Hill Holder funkció, a
motor emelkedőn történő leállítása esetén a motor nem áll le
automatikusan, hogy a Hill Holder funkció rendelkezésre álljon,
amely csak járó motornál aktív.

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
192
elülső légzsák” az „Elülső légzsákok” bekezdésben). Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy a
gyerekülés ne érjen a műszerfalhoz.
•A légzsák kikapcsolására figyelmeztető felhívást arra az esetre, ha
gyerekülést a menetiránynak háttal szereli be, a napellenzőn lévő
címkén találja. Minden esetben tartsa be az utasoldali napellenzőn
feltüntetett utasítást (lásd „Elülső légzsákok” bekezdést).
•Ne mozgassa az első vagy a hátsó ülést, ha azon gyermek ül vagy
gyerekülésben van elhelyezve.
24) ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK BESZERELÉSE
•
A gyerekülést a gyereküléshez mellékelt utasítások alapján szerelje be.
•Léteznek olyan Isofix rögzítőkkel ellátott gyermekülések, amelyek
a jármű biztonsági övének használata nélkül stabilan rögzíthetők az
üléshez. Ezekkel a típusú gyermekülésekkel kapcsolatban lásd az
„Isofix gyermekülés beszerelése” bekezdést a „Biztonság”
fejezetben.
•Ha az univerzális Isofix gyermekülést nem tartja mind a három
rögzítő, a gyermekülés nem tudja megfelelően védeni a gyermeket.
Ütközéses baleset esetén a gyermek súlyos, akár halálos
sérüléseket is szenvedhet.
•A gyermekülést csak a gépjármű álló helyzetében szabad
beszerelni. A gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az előkészített
tartóelemekhez való megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzik.
Minden esetben tartsa be a beszerelésre, kiszerelésre, és
elhelyezésre vonatkozó előírásokat, amit a gyerekülés Gyártója
mellékelt a gyereküléshez.
•Amennyiben a gyermeket elöl az utasülésen kell szállítania,
menetiránnyal ellentétes irányba beszerelt gyerekülésben, kapcsolja
ki az utasoldali elülső és oldalsó (Side bag) légzsákokat a kijelző
Főmenüjén, és ellenőrizze, hogy a légzsák kikapcsolását jelző lámpa
“a műszerfal közepén bekapcsolt-e.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb védelmet, ha
egyenesen, hátunkat a háttámlának támasztva ülünk, és a
heveder szorosan illeszkedik a mellkasra és a medencére.
Mindig csatolja be a biztonsági öveket, az első és a hátsó
üléseknél egyaránt.
•Utazás közben, amennyiben nem csatolja be a biztonsági
öveket, ütközés esetén nő a súlyos vagy halálos sérülések
kockázata.
•Szigorúan tilos a biztonsági öv és az övfeszítő részeit
szétszerelni vagy átalakítani. A biztonsági öveken beavatkozást
csak képzett és jóváhagyott személyzet végezhet. Mindig a Fiat
Szervizhálózatához forduljon.
•Ha a biztonsági övek erős igénybevételnek voltak kitéve, pl.
baleset következtében, ki kell cserélni teljesen a rögzítő
elemekkel, rögzítő csavarokkal, és övfeszítővel együtt; mivel, ha
nincs is látható sérülésük, az öv elveszíthette
ellenállóképességét.
23) GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA
ÉLETVESZÉLY: NEM szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasüléseken elhelyezni, ha az utas
oldali légzsák aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül.
A megfelelő gyermekülésben elhelyezett gyermeket ajánlatos
mindig a hátsó üléseken szállítani, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
•Ha mindenképpen elkerülhetetlen, hogy a gyermeket
menetiránynak háttal az első ülésen szállítsa, mindenképpen
kapcsolja ki az utasoldali elülső légzsákot, a légzsák kikapcsolását
a műszerfalon megfelelő ellenőrző lámpa jelzi (lásd „Utasoldali

193
Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között.
• A gyermekülés nem megfelelő beszerelése a védelmi rendszer
hatástalanságát okozhatja. Ütközéses baleset esetén a
gyermekülés kilazulhat, és a gyermek súlyos, akár halálos
sérüléseket is szenvedhet. Újszülötteknek vagy gyermekeknek való
biztonsági rendszer beszerelésekor szigorúan tartsuk magunkat a
gyártó által adott útmutatásokhoz.
• Amikor a gyermekbiztonsági rendszert nem használja, rögzítse
biztonsági övvel vagy az ISOFIX rögzítőkkel, vagy távolítsa el a
gépkocsiból. Ne hagyjuk rögzítetlenül az utastérben. Így
elkerülhető, hogy hirtelen fékezés vagy baleset esetén sérülést
okozzon a gépkocsiban utazóknak.
• A gyermekülés beszerelése után ne mozgassa az ülést:
bármilyen beállítás előtt távolítsa el a gyerekülést.
• Mindig győződjön meg arról, hogy a vállöv ne a gyermek karjai
alatt vagy a háta mögött fusson. Ütközéses baleset esetén a
biztonsági öv nem képes megtartani a gyermeket, aki így súlyos,
akár halálos sérüléseket is szenvedhet. A gyermeknek mindig
megfelelően kell viselnie a biztonsági övét.
• Ne használja ugyanazt az alsó rögzítési pontot több
gyermekbiztonsági rendszer beszereléséhez.
25) LÉGZSÁK
•Ne ragasszon semmilyen matricát vagy egyéb tárgyat a
kormánykerékre, a műszerfalra az utasoldali légzsák területén,
a tető oldalsó kárpitozására és az ülésekre. Soha ne helyezzen
tárgyakat a műszerfal utas oldali részére
(pl. mobiltelefont), mert akadályozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását, továbbá a jármű utasainak komoly
sérülését okozhatja. • ÉLETVESZÉLY: NEM szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali
légzsák aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a
szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. A megfelelő gyermekülésben
elhelyezett gyermeket ajánlatos mindig a hátsó üléseken szállítani,
mert ezek a helyek bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.
•NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az
elülső utasüléseken elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül.
•Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az ajtón, az
ablakokon és a függönylégzsákok területén, hogy a felfúvódáskor
bekövetkező, esetleges sérüléseket elkerüljük. Soha ne tegye ki
fejét, karját és könyökét az ablakon.
•Ha a
¬figyelmeztető lámpa nem gyullad fel az indítókulcs MAR
állásba fordítása után, vagy menet közben égve marad, ez a
passzív biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működnek,
vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
•Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon védőhuzatot, ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
•Utazás közben ne helyezzen az ölébe, a mellkasa elé tárgyakat,
ne tartson a szájában pipát, ceruzát stb.
Ezek veszélyes sérülést okozhatnak ütközés esetén, ha a légzsák
felfúvódik.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
194
Vezetés közben tartsa mindkét kezét a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozza. Ne előrehajolva vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az üléstámlának támaszkodva.
•Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tettek, ha
rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztesse a légzsák rendszert Fiat Márkaszervizben.
•Ha az indítókulcs MAR állásban van, akkor is, ha a motor le
van állítva, a légzsákok aktiválódhatnak álló járműnél is,
amennyiben a járműnek ütközik egy másik haladó jármű. Ezért
álló járműnél SEM szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az elülső utas
oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja. Éppen ezért minden
esetben kapcsolja ki az utasoldali légzsákot, ha az első ülésre
menetiránnyal ellentétes irányban gyerekülést szerel be.
Továbbá, az elülső utasülést a
leghátsó pozícióba kell állítani, hogy a gyerekülés ne érjen a
műszerfalhoz. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő indítókulcs esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen
biztonsági berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések működésének elmaradása nem
jelenti tehát a rendszer működési hibáját.
•Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (sem kézzel, sem gépi ülésmosó-
berendezéssel). • A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés esetén normális esetben
csak az övfeszítők lépnek működésbe.
•Ne akasszon merev tárgyakat az ablakok feletti ruhaakasztókra
és a kapaszkodókra.
•A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket, hanem fokozza
azok hatékonyságát. Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés, vagy a jármű
felborulása esetén az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik, ezért azokat menet közben
mindig becsatolva kell hordani.
•Néhány verzión a LED
“(a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) üzemzavara esetén felgyullad a műszerfalon található ¬jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas oldali légzsák.
•A jelzőlámpa
¬üzemzavarát a műszerfal kijelzőjén a légzsák
üzemzavar szimbólum felgyulladása és egy megfelelő üzenet
megjelenése (vagy olyan verzióknál ahol e szerinti a kialakítás, az
általános üzemzavar jelzőlámpa villogó felgyulladása) jelzi.
Ilyen esetben előfordulhat, hogy a
¬jelzőlámpa nem jelzi a
passzív biztonsági rendszerek esetleges hibáit. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
•Az
“ellenőrző lámpa az utasoldali légzsák védelmi állapotát
mutatja. Ha az ellenőrző lámpa nem világít, az utasoldali védelem
aktív, a kiiktatását a Setup menüben tudjuk megtenni (ebben az
esetben a LED felgyullad). A gépkocsi beindítása után (amikor a
gyújtáskulcsot MAR állásba fordítjuk), ha az előző leállítás óta már
legalább 5 másodperc eltelt, az ellenőrző lámpa körülbelül 8
másodpercre felgyullad.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)

195
Amennyiben ez nem történik meg, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a motor 5 másodpercen
belül végrehajtott leállítási/újraindítási manőverei során a
figyelmeztető lámpa kikapcsolt állapotban marad. Ilyen esetben
az ellenőrző lámpa helyes működésének ellenőrzéséhez állítsuk
le a motort, várjunk legalább 5 másodpercet, és hajtsuk végre
a motorindítás műveletét. Az ellenőrző lámpa a gépkocsi
állapotától függően eltérő intenzitással világíthat. Az intenzitás
egy gyújtás bekapcsolási cikluson belül is változhat.
•A gyújtáskulcsot MAR állásba fordítva az
“ellenőrző lámpa
néhány másodpercig világít, majd amennyiben az utasoldali
légzsák aktív, ki kell aludnia.
26) A MOTOR INDÍTÁSA
•A motor zárt térben történő járatása veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
•Amíg a motor nincs elindítva, a szervofék és az elektromos
szervokormány nem aktiválódik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz nagyobb erőt kell kifejteni.
•Dualogic váltóval rendelkező verziók esetén: ha a motor
kapcsolt sebességfokozat esetén nem indul, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a sebességváltó
automatikusan üres állásba kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
•A leírt indítási eljárást csak szakember végezheti, ugyanis a
nem megfelelően összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet. Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne használjunk az akkumulátor
közelében nyílt lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk szikrát. •Távolítson el minden fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy karkötő),
amelyek véletlen elektromos érintkezés miatt súlyos sérüléseket
okozhatnak.
•Befagyott akkumulátort semmiképpen ne próbáljon tölteni:
először ki kell olvasztani, különben fennáll a robbanás veszélye.
Ha az akkumulátor befagyott, hozzáértő személlyel ellenőriztetni
kell, hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a kifolyó sav
mérgező és korróziót okoz), és hogy a belső szerkezeti elemek
nem sérültek-e meg.
27) KÉZIFÉK
• A gépkocsit a kar néhány kattanásig történő felhúzásának
rögzítenie kell, ha a kézifék nem így működik, állíttassa be Fiat
Márkaszervizben.
• Gyermekeket soha ne hagyjon felügyelet nélkül a gépjárműben;
amennyiben a járművet elhagyja, mindig húzza ki és vigye
magával az indítókulcsot.
• Lejtőn vagy emelkedőn végzett parkolási manőverek esetén
fontos, hogy fordítsa az első kerekeket a járdaszegély felé
(ha lejtőn parkol), míg emelkedőn kormányozzak a járdaszegéllyel
ellentétes irányba. Ha meredek lejtőn állította le a gépjárművet,
alkalmazzon éket vagy követ a kerekek kitámasztására.
28) KÉZI VÁLTÓ HASZNÁLATA
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapcsoló-pedál teljes
lenyomása. Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
196
•A villogással jelző èellenőrző lámpa az ¬ellenőrző lámpa
rendellenességét jelzi. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a ¬jelzőlámpa nem jelzi a passzív biztonsági rendszerek esetleges hibáit.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
•Ha menet közben a vfigyelmeztető lámpa kigyullad (a
kijelzőn megjelenő üzenettel egyidejűleg), azonnal állítsa le a
gépjárművet, és lépjen kapcsolatba a Fiat Márkaszervizzel.
•A
vfigyelmeztető lámpa (vagy egyes változatoknál/piacon av) felgyulladásakor az elhasznált motorolajat a lehető
leghamarabb ki kell cserélni, és soha ne tegyen meg 500 km-nél
nagyobb távolságot a figyelmeztető lámpa első felgyulladása után. A
fent említett információk figyelmen kívül hagyása a motor súlyos
károsodásához és a garancia elvesztéséhez vezethet. Ennek a
figyelmeztető lámpának a felgyulladása nincs összefüggésben a
motorban lévő olaj mennyiségével, tehát a figyelmeztető lámpa
villogása esetén egyáltalán nem szükséges a motorolaj utántöltése.
•A haladási sebességnek mindig meg kell felelnie a forgalmi
körülményeknek, az időjárásnak és az érvényben lévő közlekedési
szabályoknak. Megjegyzendő, hogy a motort a világító DPF
figyelmeztető lámpa esetén is le lehet állítani; a regenerálási eljárás
ismételt megszakításai azonban a motorolaj idő előtti elhasználódását
okozhatják. Ezért a motor leállítása előtt várja meg, míg a lámpa
kikapcsol, betartva a fent említett útmutatásokat. Nem tanácsos a
DPF regenerálását álló gépkocsinál befejezni.
•A víz jelenléte az üzemanyag-ellátó rendszerben súlyosan
károsíthatja a befecskendező berendezést, és zavarokat okozhat a
motor működésében. Ha a figyelmeztető lámpa vagy az
Eszimbólum kigyullad (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), minél előbb lépjen kapcsolatba Fiat
Márkaszervizzel a rendszer víztelenítése céljából. Ha a fenti
figyelmeztető jelzés közvetlenül egy üzemanyagtöltés után jelenik
meg, valószínűleg víz került a tartályba: ilyen esetben állítsa le
azonnal a motort, és forduljon Fiat márkaszervizhez.
(FOLYTATÁS)
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
29) UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
•A gépjárműben az ABS rendszer az utánfutó fékrendszerét
vezérli. Ezért síkos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
•Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a gépjármű
fékrendszerét az utánfutó fék vezérlésének céljából.
Az utánfutó fékrendszerének teljesen függetlennek kell lennie a
vontató gépkocsi hidraulikus rendszerétől.
30) TÉLI GUMIABRONCSOK
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra 160 km/h,
a „T” jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális
sebesség; a közúti közlekedési szabályok betartása mellett.
31) FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
•Ha menet közben a
xfigyelmeztető lámpa felgyullad (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel egyidejűleg), azonnal
állítsa meg a gépjárművet, és keressen fel egy Fiat
Márkaszervizt.
•Ha a
¬figyelmeztető lámpa nem gyullad fel az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy menet közben égve marad, ez
a passzív biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi;
ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők baleset esetén
nem aktiválódnak, vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen
aktiválódnak. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
•Az ellenőrző lámpa
¬meghibásodását típustól függően a ¬szimbólum bekapcsolása jelzi a kijelzőn, vagy az èellenőrző
lámpa villogása. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a ¬jelzőlámpa nem jelzi a passzív biztonsági rendszerek esetleges
hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.

197(FOLYTATÁS)
Ha a fenti figyelmeztető jelzés közvetlenül egy üzemanyagtöltés
után jelenik meg, valószínűleg víz került a tartályba: ilyen
esetben állítsa le azonnal a motort, és forduljon Fiat
márkaszervizhez.
• Ha a rendszer az egyik gumiabroncs légnyomásának
csökkenését jelzi, tanácsos mind a négy gumiabroncs
légnyomását ellenőrizni. Az iTPMS rendszer jelenléte nem menti
fel a vezetőt a gumiabroncsok légnyomásának havi ellenőrzése
alól; nem lehet karbantartást vagy biztonságot helyettesítő
rendszernek tekinteni. A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzését a gumiabroncsok hideg állapotában kell végezni.
Ha az ellenőrzést bármilyen okból meleg gumiabroncsoknál kell
elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, még ha az magasabb is
az előírtnál, hanem ismételjük meg a mérést a gumiabroncsok
hideg állapotában.
Az iTPMS rendszer nem képes a gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl. durrdefekt esetén). Ebben az
esetben óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat kerülve
fékezzük le a gépkocsit.
A rendszer csak figyelmeztet a gumiabroncsok alacsony
légnyomására, de nem képes azok felfújására. A
gumiabroncsok alacsony légnyomása növeli az üzemanyag-
fogyasztást, csökkenti a futófelület élettartamát, és
befolyásolhatja a gépkocsi biztonságos vezethetőségét.
32) KERÉKCSERE
•A tartozék pótkerék (egyes változatoknál) kifejezetten a
gépjárműhöz lett választva: ne szerelje át egy eltérő modellre
és ne használjon saját gépjárművén más modellű kerekeket.
A pótkereket kizárólag vészhelyzet esetén használja. Csak a
legszükségesebb távolságot tegye meg így, és ne lépje túl a 80
km/h sebességet.
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•A pótkeréken egy narancsszínű címke van elhelyezve, amely
ismerteti a pótkerék használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós címkét tilos eltávolítani vagy
letakarni. A címkén négy nyelven az alábbi utasítások olvashatók:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre cserélendő. Ezt a figyelmeztetést tilos
letakarni”. A szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
•Az alkalmazott keréktárcsa típus esetleges cseréje esetén
(acél helyett könnyűfém keréktárcsák és fordítva) ki kell cserélni az
összes kerékcsavart másik, megfelelő méretű kerékcsavarokra.
•Az álló járművet az érvényben lévő rendelkezéseknek
megfelelően jelezze: vészvillogó, elakadásjelző háromszög stb. Az
utasok szálljanak ki a gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a kerékcsere ideje alatt a
veszélyes forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős vagy
egyenetlen útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb.
a kerekek kitámasztására.
•A pótkerékkel felszerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős gázadásokat és fékezéseket, a
hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors kanyarodásokat.
A pótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amelynek
elrésekor azonos típusúra kell kicserélni. A pótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk meg, és szereljük vissza a
pótkerék helyére. Soha ne használjunk egyidejűleg kettő vagy
több szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.

FIGYELMEZTETÉSEK ÉS AJÁNLÁSOK
198
A SZEMÉLYI BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN
(FOLYTATÁS)
•A pótkerékre nem lehet hóláncot szerelni: ezért ha az első
(hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik és láncot kell
használni, szereljen le a hátsó tengelyről egy normál kereket és
szerelje fel a pótkereket a helyére. Ilyen módon két, normál
méretű hajtott első kereket kapunk, amelyekre hólánc
szerelhető, így megoldhatjuk a szükséghelyzetet.
•A dísztárcsa hibás felszerelése miatt a dísztárcsa menet közben
leválhat. Ne próbáljuk szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen szerszámot a
keréktárcsa pereme és a gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizze a gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok” fejezetben előírt értékek alapján.
•A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez kifejlesztett és tervezett
szerszám, defekt vagy a gumiabroncs sérülése esetén a jármű
saját, vagy egy ugyanolyan típusú jármű emelőjét használja. Más
célra, például más típusú gépkocsik vagy egyéb tárgyak emelésére
soha ne használjuk az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű alatt végzett javításhoz,
vagy nyári/téli és viszont kerékcseréhez. Semmiképpen se álljunk a
felemelt jármű alá. Amennyiben szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk a márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű lezuhanhat: csak a jelzett
pozíciókban használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort felemelt járműnél. A járműnek
a szükségesnél jobban történő felemelése leronthatja a stabilitást,
egészen a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát csak
annyira emelje fel a járművet, hogy hozzáférjen a pótkerékhez.
33) FIX&GO GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ KÉSZLET
•A Fix&Go készlet patronján található címke tartalmazza a
hatályos előírások szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét, kerüljük a nem
rendeltetésszerű használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt kiskorúak használják.
FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. Kerüljük a
hirtelen gyorsítást és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető legrövidebb időn belül
egy szakembernek meg kell vizsgálnia és meg kell javítania. A
készlet használata előtt bizonyosodjunk meg róla, hogy a
gumiabroncs nem túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne használjuk a készletet, és
hívjunk autómentőt. Ne vegyük le az idegen testeket a
gumiabroncsról. Ne hagyjuk folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés veszélye.
34) IZZÓCSERE
•Az elektromos rendszer nem megfelelő módon és a rendszer
műszaki jellemzőinek figyelmen kívül hagyásával történő
módosítása vagy javítása üzemzavarokat és tűzveszélyt okozhat.
•A halogénizzók nagynyomású gázt tartalmaznak, törés esetén
üvegszilánkok vetődhetnek szét.
•A magas tápfeszültség miatt a gázkisüléses izzók (Xenon)
cseréjét kizárólag szakember végezheti: halálveszély! Forduljunk a
Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
35) BIZTOSÍTÉKCSERE
•Amennyiben a biztosíték a későbbiekben kiég,
forduljon Fiat Márkaszervizhez.
•Soha nem szabad a meghibásodott biztosítékot fémhuzallal
vagy más vezetőanyaggal pótolni.
•A biztosítékot soha ne cserélje ki nagyobb áramerősségű
biztosítékra: TŰZVESZÉLY.
•Ha egy általános védelmi biztosíték beavatkozik
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), forduljon Fiat
Márkaszervizhez.
•A biztosíték cseréje előtt ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs el van-
e távolítva a gyújtóberendezésből, és valamennyi elektromos
berendezés ki van-e kapcsolva és/vagy ki van-e oldva.
(FOLYTATÁS)