stop start FIAT 500 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ЗНАКОМСТВ С АВТОМОБИЛЕМ
16
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ START&STOP (для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено)
Об отключении системы Start&Stop извещает загоревшийся индикатор или символ на дисплее, на некоторых исполнениях
одновременно с появлением соответствующего сообщения на дисплее.
TT
СИСТЕМА START&STOP ВКЛЮЧЕНА (для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено)
Индикатор загорается непрерывным светом (на некоторых исполнениях одновременно с появлением соответствующего
сообщения на дисплее) для извещения о включении системы Start&Stop.
UU
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EOBD/ВПРЫСКА
В обычных условиях при повороте ключа зажигания в положение MAR индикатор загорается, но он должен погаснуть сразу
после запуска двигателя.
Если индикатор продолжает гореть или загорается во время движения, на некоторых исполнениях одновременно с
появлением соответствующего сообщения на дисплее, это указывает на неверную работу системы впрыска. В частности,
горящий непрерывным светом индикатор указывает на неисправность в системе подачи топлива/зажигания, которая может
вызвать увеличение выбросов в атмосферу, ухудшение рабочих характеристик, плохую управляемость автомобилем и
повышенный расход топлива.
В таких условиях можно продолжать движение, но нельзя слишком сильно перегружать двигатель или двигаться на большой
скорости.
Продолжительная эксплуатация автомобиля с непрерывно горящим индикатором может привести к его выходу из строя,
поэтому в кратчайшие сроки следует обратиться в
сервисный центр Fiat.
Только для бензиновых двигателей
Включение контрольной лампы в мигающем режиме может означать повреждение катализатора.
Если индикатор мигает, нужно отпустить педаль газа и снизить обороты до тех пор, пока он не перестанет мигать.
Продолжайте движение на умеренной скорости, стараясь избегать ситуаций, в которых может возникнуть повторное мигание
индикатора, и как можно быстрее обратитесь в сервисный центр Fiat. НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ START&STOP (исполнения с цветным дисплеем) (для исполнений/рынков, для которых это
предусмотрено)
Символ загорается непрерывным светом, на некоторых исполнениях одновременно с появлением соответствующего
сообщения на дисплее, указывая на неисправность системы Start&Stop. В этом случае как можно быстрее обратитесь в
сервисный центр Fiat.
jj
UU

19
СИСТЕМА ESC (для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено)
При повороте ключа в положение MAR («движение») индикатор загорается, но через несколько секунд он должен погаснуть.
Срабатывание системы ESC
Мигание индикатора во время движения означает срабатывание системы ESC.
Неисправность системы ESC
Если индикатор не гаснет или горит во время движения одновременно со светодиодным индикатором на кнопке ASR OFF.
На дисплее появляется соответствующее сообщение.
Обратитесь в сервисный центр Fiat.
Неисправность механизма удержания автомобиля на уклоне (Hill Holder)
Индикатор загорается (на некоторых исполнениях одновременно с появлением соответствующего сообщения на дисплее),
указывая на неисправность системы Hill Holder.
В таком случае следует как можно быстрее обратиться в сервисный центр Fiat. Неисправность парковочных датчиков
Индикатор загорается одновременно с появлением соответствующего сообщения на дисплее при обнаружении
неисправности парковочных датчиков.
Неисправность системы Start&Stop (для исполнений с многофункциональным дисплеем)
Загоревшийся индикатор указывает на неисправность системы. На панели приборов появляется соответствующее сообщение.
Неисправность индикатора статуса подушки безопасности (там, где это предусмотрено)
Индикатор мигает при обнаружении неисправности индикатора
¬.
ESCESC
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Индикатор загорается (в некоторых исполнениях одновременно с выводом сообщения на дисплей), если изношены колодки
передних или задних тормозов (для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено).
В этом случае как можно быстрее выполните их замену.
dd
ВОЗМОЖНОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДОРОГИ
Символ выводится на дисплей (на некоторых исполнениях одновременно с появлением соответствующего сообщения), когда
температура воздуха становится ниже или равной 3°C.
èè
(исполнения с
многофункциона
льным дисплеем)
(исполнения с
цветным
дисплеем)

33
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С
РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
3) 2)
Нажмите на ручку A (рис. 22) для
включения или выключения климат-
контроля.
ПРИМЕЧАНИЕ При включенной функции
Start&Stop может не обеспечиваться
оптимальное охлаждение /обогрев
салона. Чтобы отдать приоритет климат-
контролю, выключите функцию Start&Stop.
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА (ручка B-рис. 22)
TРециркуляция воздуха внутри
салона
UЗабор наружного воздуха
Используйте рециркуляцию воздуха для
обеспечение максимально эффективной
работы системы климат-контроля.
Для отпотевания стекол установите
ручку управления рециркуляцией
на U.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В случае жаркой
погоды с высокой влажностью
использование холодного воздуха,
направленного в сторону ветрового
стекла, может способствовать
образованию конденсата с его
наружной стороны, что приводит к
возможному ограничению видимости.
A ручка управления вентилятором и кнопка включения компрессора системы климат-
контроля
B ручка управления рециркуляцией / забором наружного воздуха
C ручка управления распределением воздуха
μ к центральным и боковым дефлекторам панели приборов для вентиляции на уровне лица
и грудной клетки в жаркое время года.
∑ распределение между дефлекторами на уровне ног (более горячий воздух) и отверстиями
на панели приборов (более прохладный воздух).
∂к дефлекторам в зоне положения ног. Естественная тенденция теплого воздуха
подниматься вверх позволяет за кратчайшее время обеспечить обогрев салона и создать
ощущение тепла.
∏распределение между дефлекторами в зоне положения ног и дефлекторами ветрового
стекла и передних боковых стекол. Такое распределение воздуха обеспечивает хорошее
отопление салона и предупреждает также возможное запотевание стекол.
- к дефлекторам ветрового стекла и к передним боковым окнам для отпотевания или
оттаивания стекол.
D кнопка включения обогрева заднего стекла
E ручка регулировки температуры
22DVDF0S146c

ЗНАКОМСТВ С АВТОМОБИЛЕМ
34
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ
УПРАВЛЕНИЕМ
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
3) 2)
РАБОТА В АВТОМАТИЧЕСКОМ
РЕЖИМЕ
Нажмите кнопку AUTO I (рис. 23).
Выберите нужную температуру,
нажимая кнопки B.
Система будет автоматически
поддерживать заданную температуру.
ПРИМЕЧАНИЕ Система климат-контроля
может осуществить выключение функции
Start&Stop, если это будет необходимо для
обеспечения надлежащих климатических
условий в салоне автомобиля.
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА
(ручка Н-рис. 23)
Используйте рециркуляцию воздуха для
обеспечение максимально
эффективной работы системы климат-
контроля.
❒ Светодиод на кнопке
горит = рециркуляция включена.
❒ Световой индикатор на кнопке
не горит = рециркуляция
выключена.
Для отпотевания стекол отключите эту
функцию.
23
EF
ABC
D
HG
I

A    7

G   
H    

I   #    
E   #   
F    
J  "
L 

#
K   
%3@%3B3+-3:
       "   # 
#,       ,   "
    ,     " .

53
СИСТЕМА
START&STOP 19)
Система Start&Stop автоматически
выключает двигатель при каждой
остановке автомобиля и вновь
запускает его, когда водитель
возобновляет движение.
Такая система повышает КПД
автомобиля за счет снижения
показателей расхода, уменьшения
выбросов в атмосферу вредных газов и
акустического загрязнения среды.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Способы остановки двигателя
❒ С механической коробкой
передач:двигатель останавливается
при остановке автомобиля
переводом рычага переключения
передач в нейтральное положение и
отпусканием педали сцепления.
❒ С коробкой передач Dualogic:
двигатель останавливается при
остановке автомобиля нажатием
педали тормоза. Данное состояние
можно поддерживать без нажатия
педали тормоза, установив рычаг
переключения передач в
положение N.
ПРИМЕЧАНИЕ. Автоматическая
остановка двигателя допускается только
после достижения автомобилем
скорости выше 10 км/ч для того, чтобы
предотвратить повторяющиеся
остановки двигателя во время очень
медленного движения.
❒ Об остановке двигателя извещает
загоревшийся индикатор
Uна
панели приборов; на некоторых
исполнениях соответствующая
информация выводится на дисплей.
Способы повторного запуска
двигателя
❒ С механической коробкой
передач:для повторного запуска
двигателя нажмите педаль
сцепления.❒ С коробкой передач Dualogic:если
рычаг переключения передач
находится в положении N,
переведите его в любое рабочее
положение или отпустите педаль
тормоза, или переведите рычаг
переключения передач в положение
+, – или R.
ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ
СИСТЕМЫ ВРУЧНУЮ
❒ Систему Start&Stop можно
включить/выключить с помощью
кнопки A (рис. 53) на панели
приборов.
При выключении системы загорается
индикатор или символ
T.
❒ На некоторых исполнениях
соответствующее сообщение
появляется на дисплее.
53DVDF0S0154c

127
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
АККУМУЛЯТОРА
26) 13)
Если аккумулятор автомобиля разряжен,
можно запустить двигатель с помощью
другой аккумуляторной батареи, емкость
которой должна быть равна или немного
выше разряженного аккумулятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем
отсоединить и вновь подключить
аккумулятор к системе электропитания,
подождите не менее 1 минуты после
установки ключа зажигания в
положение STOP и после закрытия
двери со стороны водителя.
Последовательность выполнения
операций:
Включите стояночные тормоза на обоих
автомобилях и установите коробку
передач в а нейтральное положение.
Соедините между собой специальным
проводом положительные клеммы (со
знаком +) обоих аккумуляторов. С
помощью второго провода соедините
отрицательную клемму –
вспомогательного аккумулятора с
точкой заземления E
на двигателе или
на коробке передач запускаемого
автомобиля. Запустите двигатель. После
запуска двигателя отсоедините провода
в обратном порядке. Если после
нескольких попыток двигатель не
запускается, не следует продолжатьдальше, а нужно обратиться в
сервисный центр Fiat.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается
напрямую соединять отрицательные
клеммы двух аккумуляторов. От
образовавшихся искр может
воспламениться газ, который может
выходить из аккумулятора.
Если дополнительная аккумуляторная
батарея находится на другом
автомобиле, следует не допускать
соприкосновения металлических
частей двух автомобилей.
Для исполнений с системой
Start&Stop
В случае аварийного пуска со
вспомогательным аккумулятором НИ В
КОЕМ СЛУЧАЕ не подсоединяйте
отрицательный провод (–)
вспомогательного аккумулятора к
отрицательной клемме (–) аккумулятора
автомобиля; а только к точке
заземления узла двигателя/коробки
передач.
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ
В аварийных ситуациях рекомендуется звонить по телефону горячей линии, указанному в гарантийной книжке.
Также на сайте www.fiat500.com можно найти ближайший сервисный центр Fiat.
98DVDF0S061c

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ
144
ЗАРЯДКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ 36)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Описание процедуры
зарядки аккумуляторной батареи
приводится только в качестве
справочной информации. Для
выполнения этой операции
рекомендуется обращаться в сервисные
центры Fiat.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем
отсоединить и вновь подключить
аккумулятор к системе электропитания,
подождите не менее 1 минуты после
установки ключа зажигания в положение
STOP и после закрытия двери со
стороны водителя.
Зарядка должна проводиться медленно
при низкой силе зарядного тока в
течение 24 часов. Зарядка в течение
слишком продолжительного времени
может повредить аккумулятор.
Неисправность системы Start&Stop
(там, где это предусмотрено)
Зарядка аккумуляторной батареи
выполняется следующим образом:
❒ отсоедините клемму от
отрицательного полюса
аккумуляторной батареи
❒ и подсоедините провода зарядного
устройства к клеммам аккумуляторной
батареи, соблюдая полярность;
❒ включите зарядное устройство;
❒ по окончании зарядки отключите
зарядное устройство, прежде чем
отсоединять его от аккумуляторной
батареи;
❒ нова соедините клемму с
отрицательным полюсом
аккумуляторной батареи.
Исполнения с системой Start&Stop
(там, где это предусмотрено)
Зарядка аккумуляторной батареи
выполняется следующим образом:
❒ отсоедините разъем A (рис. 132)
(нажатием кнопки B) от датчика C
состояния зарядки аккумулятора,
который установлен на
отрицательном полюсе D
аккумуляторной батареи;❒ подсоедините положительный
провод зарядного устройства к
положительной клемме
аккумуляторной батареи E (рис. 133),
а отрицательный провод - к клемме
датчика D;
❒ включите зарядное устройство.
После окончания зарядки
выключите зарядное устройство;
❒ после отсоединения зарядного
устройства вновь подсоедините
разъем A к датчику C, как показано
на рис. 132.
133DVDF0S0128c
132DVDF0S0127c

159
Процедура выполняется путем
отсоединения разъема A, рис. 142
(нажатием кнопки B), от датчика
C состояния зарядки аккумуляторной
батареи, что находится на
отрицательном выводе D батареи.
Этот датчик ни при каких условиях не
должен отсоединяться от вывода
аккумуляторной батареи, а только в
случае замены самой батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем
отсоединить и вновь подключить
аккумулятор к системе электропитания,
подождите не менее 1 минуты после
установки ключа зажигания в
положение STOP и после закрытия
двери со стороны водителя.АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
39) 24) 3)
Автомобиль оснащен аккумуляторной
батареей, которая требует
минимального техобслуживания. Это
означает, что в нормальных условиях
эксплуатации не требуется доливки
электролита и дистиллированной воды.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
ЗАРЯДКИ И УРОВНЯ
ЭЛЕКТРОЛИТА
Операции по проверке должны
выполняться только
квалифицированным персоналом в
сроки и способами, указанными в
настоящем руководстве по
эксплуатации и техническому
обслуживанию.
При необходимости операции по
доливке электролита должны
осуществляться только
квалифицированным персоналом в
сервисных центрах Fiat.
ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
При необходимости следует заменить
аккумуляторную батарею на новую с
такими же техническими
характеристиками.
В случае замены аккумуляторной
батареи на другую с иными
характеристиками сроки
техобслуживания, предусмотренные по
графику планового техобслуживания,
будут считаться недействительными.
В таком случае плановое
техобслуживание аккумуляторной
батареи должно производиться
согласно указаниям ее производителя.
ПРОСТОЙ АВТОМОБИЛЯ
(ИСПОЛНЕНИЯ С СИСТЕМОЙ
START&STOP)
В случае простоя автомобиля (или в
случае замены аккумуляторной
батареи) необходимо быть особенно
внимательными во время
отсоединения электрической системы
от аккумуляторной батареи.
142DVDF0S0157c

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
184
РАСХОД ТОПЛИВА - ВЫБРОСЫ CO2
Значения расхода топлива, приведенные в таблице, определены на основе сертификационных испытаний, предписанных
соответствующими Европейскими Директивами.
РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОСЫ CO
2 СОГЛАСНО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ДИРЕКТИВЕ ЕС
0.9 TwinAir 60 л.с. Start&Stop* 4,6 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 65 л.с. Start&Stop 5,2 3,5 4,1 96
0.9 TwinAir 80 л.с. Start&Stop* 4,5 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 80 л.с. Dualogic 4,4 3,4 3,8 88
0.9 TwinAir 85 л.с. Start&Stop 4,6 3,4 3,8 90
0.9 TwinAir 85 л.с. Dualogic 4,3 3,5 3,8 88
0.9 TwinAir 105 л.с. Start&Stop 5,5 3,5 4,2 99
1.2 8V 69 л.с. 6,2 4,2 4,9 115
1.2 8V 69 л.с. Start&Stop 5,5 4,3 4,7 110
1.2 8V 69 л.с. Dualogic 6,0 4,1 4,8 111
1.2 8V 69 л.с. Dualogic Start&Stop 5,4 4,0 4,5 105
1.2 8V 69 л.с. GPL 6,3 (**) / 8,1 (***) 4,3 (**) / 5,5 (***) 5,0 (**) / 6,5 (***) 117 (**) / 104 (***)
1.2 8V 69 л.с. EVO2 S&S 4,8 4,0 4,3 99
1.4 16V 100 л.с.* 7,7 5,1 6,1 140
1.4 16V 100 л.с. Dualogic* 7,1 5,0 5,8 135
1.4 16V 100 л.с. Dualogic Start&Stop* 6,7 5,0 5,6 130
1.3 16V Multijet 95 л.с. Start&Stop EВРО-5 4,6 3,0 3,6 95
1.3 16V 78 л.с./95 л.с. ЕВРО-6 4,1 3,0 3,4 89
Исполнения По городу
л / 100 кмЗа городом
л / 100 кмВ
комбинированном
цикле
л / 100 кмВыбросы CO2г/км
*Для исполнений/рынков, для которых это предусмотрено (**) Работа на бензине (***) Работа на СНГ
Приведенные в таблице значения расхода топлива получены в режиме AUTO-ECO для 1.2 8V Dualogic и AUTO для 1.4 16V Dualogic
Значения выбросов CO
2из нижеприведенной таблицы относятся к смешанному расходу топлива.

191
20) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПРИОБРЕТЕННЫЕ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ
Будьте внимательны при установке дополнительных спойлеров,
легкосплавных дисков и несерийных колпаков: они могут снизить
качество вентиляции тормозов и, соответственно, их
эффективность в условиях резких и многократных торможений или во
время длинных спусков.
Убедитесь, что ничто (надковерные покрытия и проч.) препятствует
ходу педалей.
21) ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ
•Не подносите к горловине бака источники открытого пламени или
зажженные сигареты: опасность возникновения пожара. Также не
наклоняйтесь слишком низко над горловиной бака, чтобы не вдыхать
вредные пары.
•Во время обычной работы глушитель с катализатором выхлопных
газов сильно нагревается, поэтому не рекомендуется парковать
автомобиль на поверхности, покрытой легковоспламеняемыми
материалами (травой, сухими листьями, сосновыми иголками и т.д.),
из-за опасности возгорания.
•Не пользуйтесь сотовым телефоном поблизости от заправочной
колонки: опасность возгорания.
22) РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ — ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
•Не нажимайте кнопку разблокировки ремней безопасности во время
движения.
•Следует помнить, что в случае сильного удара пассажиры заднего
сидения, не пристегнутые ремнями безопасности, не только сами
подвергаются серьезной опасности, но и представляют опасность
для пассажиров на передних сиденьях.
•Преднатяжитель может использоваться только один раз. После его
срабатывания обратитесь в сервисный центр Fiat для его замены.
( ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)
Парковочные датчики являются вспомогательным средством для
водителя, который, однако, никогда не должен ослаблять внимание
при выполнении потенциально опасных маневров даже на низкой
скорости.
19) СИСТЕМА START&STOP
•Для замены аккумулятора всегда обращайтесь в сервисный центр
Fiat. Тип (HEAVY DUTY) и характеристики новой батареи должны
соответствовать параметрам заменяемого аккумулятора.
• Перед тем как открывать капот, убедитесь, что автомобиль
остановлен, а ключ зажигания находится в положении STOP.
Придерживайтесь указаний на табличке, расположенной рядом с
передней перекладиной. Рекомендуется всегда извлекать ключ из
замка зажигания, если в автомобиле находятся пассажиры.
Перед выходом из автомобиля всегда извлекайте ключ или
устанавливайте его в положение STOP.
Во время заправки автомобиля топливом убедитесь, что
автомобиль остановлен, двигатель выключен, а ключ зажигания
находится в положении STOP.
• Для автомобилей с коробкой передач Dualogic в случае
автоматической остановки двигателя под уклоном
рекомендуется для его повторного запуска переместить рычаг
переключения передач в положение
+ или в положение – без отпускания педали тормоза.
Для автомобилей с коробкой передач Dualogic, если предусмотрена
функция Hill Holder, в случае остановки под уклоном двигатель не
отключается автоматически. Это необходимо для срабатывания
функции Hill Holder, действующей только при включенном
двигателе.
•Если предпочтение отдается комфортным климатическим
условиям, можно отключить систему Start&Stop для того, чтобы
система климат-контроля работала непрерывно.