FIAT 500 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

39)Bilen må under ingen omstændigheder
skubbes eller trækkes i gang eller køres i
gang ned ad bakke. Ved disse manøvrer
kan der strømme brændstof ind i
katalysatoren og beskadige denne
uopretteligt.
40)Speed ikke motoren op inden den
standses. Dette er ikke alene formålsløst og
spild af brændstof, men direkte skadeligt,
især for motorer med turbolader.PARKERING
Når du parkerer og forlader bilen, skal
du gøre følgende:
sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden
stands motoren, og træk
håndbremsen
fjern altid nøglen fra tændingslåsen.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør
hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Lad ikke nøglen være i position MAR,
da batteriet derved tappes for strøm.
Fjern altid nøglen, når du forlader bilen.
Versioner med Dualogic-gearkasse
For sikker parkering skal man træde
på bremsen og indsætte 1. gear eller
bakgear (R), og hvis bilen holder på en
skråning, skal håndbremsen trækkes.
Inden bremsepedalen slippes, skal
du vente på, at bogstavet P bliver vist
på displayet.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG bilen i frigear
(eller på versioner udstyret
automatgearkasse uden først at have
flyttet gearstangen på P).HÅNDBREMSE
124) 125) 126)
Håndbremsegrebet fig. 74 er placeret
mellem de to forsæder.
Indkobling af håndbremse:
Træk håndbremsen op til bilen er
sikkert bremset.
Når håndbremsen trækkes med
tændingsnøglen i position MAR,
tændes lampen
i
instrumentgruppen.
Frakobling af håndbremse:
Slækning af håndbremsen:
løft bremsegrebet en smule, og tryk
på udløserknappen A fig. 74
hold knappen A inde, mens du
sænker grebet. Kontrollampen
i
instrumentgruppen slukker.
Træd på bremsepedalen under
manøvren for at undgå at bilen ruller.
74F0S0048
99

BEMÆRK
124)Bilen skal være bremset, når grebet er
trukket nogle få trin op. Er dette ikke
tilfældet, bør man lade Fiats servicenet
justere bremsen.
125)Efterlad aldrig børn i bilen uden
opsyn. Fjern altid tændingsnøglen, og tag
den med, når du forlader bilen.
126)Under parkering på stejle veje er det
vigtigt at dreje forhjulene mod fortovet (hvis
det er ned ad bakke), eller i modsat retning,
hvis det er op ad bakke. Hvis bilen holder
på stejl grund, bør hjulene yderligere sikres
med en kile eller en sten.
MANUEL
GEARKASSE
(afhængigt af versioner/markeder)
127)
41)
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen flyttes til
den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen fig. 75).
På biler med seks gear skal man - for at
indkoble 6
.gear - flytte gearstangen til
højre med et let tryk for at hindre, at
gearstangen fejlagtigt stilles i 4
.gear.
Det samme gælder ved skift fra 6.til 5.
gear.
For at sætte i bakgear R fra frigear skal
man først løfte kraven A fig. 75 under
gearknoppen, mens du fører
gearstangen til højre og derefter tilbage.VIGTIGT Bilen må kun sættes i bakgear,
når den holder helt stille. Når motoren
er i gang, skal man vente mindst 2
sekunder med koblingspedalen i bund
inden man indrykker bakgearet, da
der ellers kan opstå mislyde og skader
på tandhjulene.
VIGTIGT Koblingspedalen må kun
aktiveres i forbindelse med gearskift.
Kør aldrig med foden hvilende på
koblingspedalen, uanset hvor svagt
trykket måtte være. I biler med
elektronisk kontrolleret koblingspedal
(afhængigt af versioner/markeder)
kan denne dårlige vane bevirke
at elektronikken griber ind, idet den
opfatter pedaltrykket som en fejl ved
systemet.
BEMÆRK
127)Korrekte gearskift forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i bund. Der
må derfor ikke være forhindringer af nogen
art under pedalerne: Kontrollér, at måtterne
ligger fladt og ikke kommer i vejen for
pedalerne.
75F0S0597
100
START OG KØRSEL

BEMÆRK
41)Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige
dele.
DUALOGIC-
GEARKASSE
(afhængigt af versioner/markeder)
42) 44)
FUNKTIONSMÅDER
MANUEL LOGIK (MANUAL)
Med denne funktion bestemmer føreren
direkte, hvornår der skal skiftes gear.
Gå frem på følgende måde:
træd på bremsepedalen
start motoren
flyt gearstangen A fig. 76 mod (+) for
at indkoble første gear (hvis den flyttes
fra N eller R, skal man blot flytte
gearstangen i midterposition) eller i R
for at indkoble bakgear
slip bremsepedalen, og træd på
speederen
under kørsel skal man flytte
gearstangen A mod (+) for at skifte til
højere gear eller mod (–) for at skifte
til lavere gear.
AUTOMATISK LOGIK (AUTO)
Med denne funktion bestemmer
systemet, hvornår der skal skiftes gear.
Gå frem på følgende måde:
træd på bremsepedalen
start motoren
flyt gearstangen på A/M for at
aktivere automatgearet eller på R for at
indkoble bakgearet
slip bremsepedalen, og træd på
speederen.
Funktionen ECO
ECO-funktionen, til optimering af
gearkassen, kan kun aktiveres, når den
automatiske funktion er aktiveret, og
gør det muligt at reducere forbruget.
For at aktivere funktionen skal man
trykke på knappen E fig. 76 på
gearstangens panel.
Når ECO-funktionen er aktiveret, viser
displayet: det indkoblede gear og
teksten AUTO og ECO. Systemet
vælger det mest hensigtsmæssige gear
i forhold til bilens hastighed, motorens
omdrejningstal og den kraft, hvormed
der trædes på speederen, med det
formål at begrænse
brændstofforbruget.
76F0S0576
101

ECO- og AUTO-funktionerne aktiveres
automatisk, hver gang motoren startes.
KONTAKTARME PÅ
RATTET
(afhængigt af versioner/markeder)
43) 44) 43)
Man kan styre gearskiftet sekventielt
ved hjælp af kontaktarmene på rattet
fig. 77.
For at bruge kontaktarmene på rattet
skal gearstangen være i midterposition
mellem + og –:
træk i kontaktarmen + (mod føreren):
der skiftes til et højere gear
træk i kontaktarmen – (mod føreren):
der skiftes til et lavere gear.
BEMÆRK Indkobling af et lavere (eller
højere) gear er udelukkende mulig, hvis
motoromdrejningstallet tillader det
BEMÆRK: For korrekt brug af systemet
skal man udelukkende bruge højre fod
til at træde på pedalerne.
BEMÆRK
42)Undgå at holde hånden placeret på
gearstangen, når der ikke skiftes gear eller
skiftes mellem Auto/Manual.
43)Hvis kontaktarmene bruges forkert
(kontaktarmene trykket mod
instrumentpanelet), kan kontaktarmene gå i
stykker.
44)I tilfælde af fejl i gearkassen skal man
hurtigst muligt kontakte Fiats servicenet for
at få systemet efterset.
45)Hvis kontaktarmene bruges forkert
(kontaktarmene trykket mod
instrumentpanelet), kan kontaktarmene gå i
stykker.
ELEKTRISK
DUALDRIVE
SERVOSTYRING
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering/deaktivering (CITY-
funktion)
Tryk på knappen A fig. 78 for at slå
funktionen til / fra.
Aktiveringen af funktionen angives ved
at kontrollampen CITY tænder på
displayet.
Når funktionen CITY er slået til, er
modstanden i rattet mindre, hvorved
det bliver lettere at foretage
parkeringsmanøvrer: Funktionen er
derfor specielt nyttig ved kørsel i
byernes centrum.
For at afbryde funktionen trykkes igen
på knappen.
128) 129)
77F0S057778F0S0650
102
START OG KØRSEL

FUNKTIONEN ECO
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position
MAR, tryk på knappen ECO B fig. 78
for at aktivere funktionen. På displayet
vises meddelelsen ECO, eller afhængigt
af versionen et tilhørende skærmbillede.
Med funktionen aktiveret opsættes
bilen til bykørsel med mindst mulig
anstrengelse på rattet (aktivering af
Dualdrive-systemet) og økonomisk
kørsel med brændstofbesparelse.
Tryk på knappen igen for at
slå funktionen fra.
Denne funktion gemmes ikke, så næste
gang bilen startes, starter systemet
igen med funktionen aktiveret.
BEMÆRK
128)Det er strengt forbudt at foretage
nogen form for eftermarkedsarbejde, der
medfører ændringer af styretøjet eller
ratakslen (f.eks. montering af ekstra
tyverisikring), da dette kan påvirke
systemets funktion og sikkerhed i negativ
retning og kan medføre bortfald af
garantibeføjelser samt bevirke, at
betingelserne for bilens godkendelse ikke
længere er opfyldt.129)Inden der udføres
vedligeholdelsesarbejder af nogen art, skal
man standse motoren, fjerne
tændingsnøglen og aktivere ratlåsen, især
hvis hjulene er løftet fra jorden. I tilfælde
hvor dette ikke er muligt (kan kun udføres
med tændingsnøglen i position MAR eller
ved gående motor), skal hovedsikringen for
den elektriske servostyring fjernes.
START&STOP-
SYSTEM
130) 131) 132) 133)
46)
(afhængigt af versioner/markeder)
Start&Stop-systemet standser
automatisk motoren hver gang, bilen er
standset, og genstarter den, når føreren
genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og
emissionerne af skadelige luftarter samt
støjforurening.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Med manuelt gear: Når bilen holder
stille, standses motoren med gearet i
frigear og sluppet koblingspedal.
Med Dualogic-gear: Motoren standser,
hvis bilen standses med
bremsepedalen trykket ned. Denne
tilstand kan opretholdes uden at
bremsepedalen er trådt ned, hvis
gearstangen placeres på N (frigear).
103

BEMÆRK Automatisk standsning af
motoren er kun tilladt efter at have
oversteget en hastighed på cirka 10
km/t for at undgå gentagne
motorstandsninger, når der køres ved
meget lav hastighed.
Standsningen af motoren signaleres
ved tænding af kontrollamper eller
symbolet
på instrumentgruppen (på
nogle versioner sammen med visningen
af en meddelelse).
Genstart af motor
Med manuelt gear: træd på
koblingspedalen.
Med Dualogic-gear: Hvis gearet er i
position N (frigear), flyttes det til hvilken
som helst kørestilling ellers slippes
bremsepedalen eller gearstangen flyttes
til+,–eller R (bakgear).
MANUEL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
SYSTEMET
Systemet kan aktiveres/deaktiveres ved
at trykke på knappen A fig. 79 på
instrumentpanelet.
Med deaktiveret system tændes
kontrollampen eller symbolet
på
instrumentgruppen (sammen med
visningen af en meddelelse for versioner
med farvedisplay).
Hver gang bilen startes, vil Start&Stop-
systemet være aktivt.
BEMÆRK
130)I tilfælde af udskiftning af batteriet skal
man altid kontakte Fiats servicenet.
Udskift batteriet med et af samme type
(HEAVY DUTY) og med de samme
egenskaber.
131)Før motorhjelmen åbnes, skal man
sikre sig, at bilen er slukket, og nøglen er i
positionen STOP. Følg anvisningerne på
skiltet på den forreste tværbro. Hvis der er
andre personer til stede i bilen, anbefales
det altid at tage nøglen ud. Bilen må kun
forlades, når nøglen er trukket ud, eller når
den er drejet til positionen STOP. Når der
påfyldes brændstof, skal man sikre sig,
at bilen er standset med motoren slukket
og tændingsnøglen er drejet på STOP.132)Det anbefales at tage nøglen ud af
tændingen, når der er andre personer
i bilen. Bilen må kun forlades, når nøglen er
trukket ud, eller når den er drejet til
positionen STOP. Når der påfyldes
brændstof, skal man sikre sig, at bilen er
slukket og tændingsnøglen er drejet på
STOP.
133)På biler med Dualogic-gear anbefales
det, i tilfælde af automatisk standsning af
motoren på en skråning, at genstarte
motoren ved at flytte gearstangen i position
+ eller position – uden at slippe
bremsepedalen. For biler med Dualogic
gear, hvor Hill Holder-funktionen er
monteret, sker der ikke automatisk
standsning af motoren i tilfælde af
standsning på skråning. På denne måde er
Hill Holder-funktionen tilgængelig, hvilket
den kun er, når motoren er i gang.
BEMÆRK
46)Hvis man ønsker at gøre brug af
klimakomfortsystemet, kan Start&Stop-
systemet slås fra, så klimaanlægget kan
fungere kontinuerligt.
79F0S0519
104
START OG KØRSEL

SPEED LIMITER
(afhængigt af versioner/markeder)
AKTIVERING AF
FARTPILOTEN
For at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C fig. 80 til
position
.
Aktiveringen vises med symbolet
på
displayet sammen med den seneste
lagrede hastighedsværdi.
PROGRAMMERING AF
HASTIGHEDSGRÆNSEN
Den laveste programmerbare hastighed
er 30 km/t.
Aktivér speed limiter ved at dreje
drejekontakten C til position
.
Hastighedsgrænsen kan programmeres
uden at det er nødvendigt at aktivere
systemet.For lagring af en højere hastighed
end den viste
Drej drejekontakten B fig. 80 opad
(position SET +). Når drejekontakten B
slippes, øges hastigheden med 1
km/t. Ved at holde den i position SET +
sker der en kontinuerlig forøgelse i trin
af 5 km/t.
For lagring af en lavere hastighed
end den viste
Drej drejekontakten B nedad (position
SET-). Når drejekontakten B slippes,
sænkes hastigheden med 1 km/t. Ved
at holde den i position SET - sker
der en kontinuerlig sænkning i trin af 5
km/t.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
ANORDNING
Aktivering af fartpiloten
tryk på knappen A (CANC/RES) fig.
80 og slip den igen, eller
hvis bilens hastighed er mellem 30
og 130 km/t, så drej drejekontakten
B opad eller nedad.
Funktionen aktiveres ved at indstillede
den aktuelle hastighed som
hastighedsgrænse. Aktiveringen vises
med symbolet
og med værdien
for den registrerede hastighedsgrænse.Deaktivering af fartpiloten
Tryk på knappen A (CANC/RES) fig. 80.
Deaktiveringen angives ved at den
indstillede hastighedsværdi erstattes
med teksten CANC.
Genaktivering af anordningen
tryk på knappen A (CANC/RES) fig.
80 og slip den igen, eller
hvis bilens hastighed er mellem 30
og 130 km/t, så drej drejekontakten
B opad eller nedad.
OVERSTIGNING AF DEN
PROGRAMMEREDE
HASTIGHED
Den programmerede hastighed kan
overstiges ved at trykke
speederpedalen i bund, selv om
systemet er aktivt (fx ved overhaling).
Systemet kobles fra, indtil farte
nedsættes til under den indstillede
grænse, hvorefter det automatisk
genaktiveres.
PROGRAMMERET
HASTIGHED BLINKER
Den programmerede hastighed blinker i
følgende tilfælde:
når speederpedalen er trykket i bund
og bilens hastighed har overskredet
den programmerede hastighed
80F0S0624
105

ved aktivering af fartpiloten efter
indstilling af en nedre grænse for bilens
hastighed (med lydsignal)
når funktionen ikke kan reducere
bilens hastighed på grund af vejens
hældning (med lydsignal)
ved pludselig acceleration.
DEAKTIVERING AF
FARTPILOTEN
For at deaktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C fig. 80 til
position 0.
Automatisk deaktivering af
fartpiloten
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
der er fejl i systemet. Henvend dig til
Fiats servicenet.
AUTOMATISK
GENOPRETTELSE AF DEN
PROGRAMMEREDE
HASTIGHED
Med Speed Limiter aktiveret og ved at
trykke på knappen A (CANC/RES)
fig. 80 ved en hastighed over den
indstillede værdi, får man en
nedskæring af motorens
drejningsmoment, som kræves til at nå
en sådan værdi, hvis værdien ikke
nås inden for de efterfølgende 20
sekunder efter, at der er trykket på
knappen.
ELEKTRONISK
CRUISE CONTROL
(FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet kan anvendes ved
hastigheder over 30 km/t
AKTIVERING AF
FARTPILOTEN
134) 135) 136)
For at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C fig. 81 til
position
.
Aktiveringen af funktionen angives ved
at symbolet
tændes.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1
.gear
eller bakgear. Det anbefales at aktivere
den ved gear, der er lig med eller højere
end 3
.gear.ADVARSEL Det er farligt at lade
anordningen være aktiveret, hvis den
ikke anvendes. Man kan komme til
at aktivere den ved en fejl og miste
kontrollen over bilen pga. for høj fart.
INDSTILLING AF ØNSKET
HASTIGHED
Gå frem på følgende måde:
for at aktivere anordningen skal du
dreje drejekontakten C fig. 81 nedad.
når bilen har nået den ønskede
hastighed, skal du dreje drejekontakten
B opad (eller nedad) og slippe den
igen for at aktivere systemet. Når
speederen slippes, fortsætter bilen på
den valgte hastighed.
Ved behov (f.eks. ved overhaling) er det
muligt at sætte farten op ved at trykke
på speederen. Når pedalen slippes,
bringes bilen tilbage til den tidligere
lagrede hastighed.
Ved kørsel ned ad bakke med
fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede
hastighed.
ADVARSEL Før du drejer
drejekontakten B op eller ned, skal bile
køre med en konstant hastighed på
fladt terræn.
81F0S0624
106
START OG KØRSEL

ØGNING AF
HASTIGHEDEN
Når den elektroniske Cruise Control af
aktiveret, er det muligt at øge farten ved
at dreje drejekontakten B opad.
MINDSKNING AF
HASTIGHEDEN
Med aktiveret anordning skal du dreje
drejekontakten B nedad for at sænke
hastigheden.
HENTNING AF
HASTIGHEDEN
For versioner med Dualogic-gearkasse
indstillet på D (Drive - automatisk),
skal man trykke på knappen A
(CANC/RES) fig. 81 og slippe den igen
for at genindstille den tidligere
indstillede hastighed.
På versioner med manuel gearkasse
eller Dualogic-gearkasse i sekventiel
funktion, skal man først bringe
hastigheden i nærheden af den tidligere
indstillede hastighed, inden der trykkes
på knappen A (CANC/RES) og den
slippes igen.DEAKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Et let tryk på bremsepedalen eller tryk
på knappen A (CANC/RES) frakobler
den elektroniske Cruise Control uden at
slette den lagrede hastighed.
Et gearskifte medfører deaktiveringen af
Cruise Control.
DEAKTIVERING AF
FARTPILOTEN
Den elektroniske Cruise Control
deaktiveres ved at dreje drejekontakten
C fig. 81 til position 0 eller ved at bringe
tændingskontakten på STOP
BEMÆRK
134)Under kørsel med aktiveret fartpilot,
må gearstangen ikke sættes i frigear.
135)I tilfælde af defekt eller fejl i
anordningen, kontakt Fiats servicenet.
136)Den elektroniske Cruise Control kan
være farlig, hvis systemet ikke kan holde en
konstant fart. Under visse forhold kan
farten blive for høj, og det kan medføre fare
for at miste kontrollen over bilen og
forårsage uheld. Brug ikke systemet i tung
trafik eller på snoede, isbelagte, snebelagte
eller glatte veje.
PARKERINGS-
SENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
137)
47) 48)
SENSORER
Sensorerne er placeret i bageste
kofanger fig. 82 og detekterer
eventuelle forhindringer i nærheden af
bilens bagende og advarer bilens fører
herom ved hjælp af et intermitterende
lydsignal.
82F0S0578
107

LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen. Lydstyrken varierer afhængigt
af forhindringens afstand fra
kofangeren.
Lydsignalets frekvens:
øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
danner en sammenhængende
tone, når afstanden mellem bilen og
forhindringen er mindre end ca. 30 cm,
og ophører straks, hvis afstanden til
forhindringen øges.
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret. Hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes signalet
efter cirka 3 sekunder for, fx, at undgå
signaler ved manøvrer langs mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.ANGIVELSER PÅ DISPLAY
(versioner med farvedisplay)
Når sensorerne aktiveres, vises
skærmbilledet fig. 83 på displayet.
Systemet viser den fundne forhindring
ved at vise et område efter afstanden til
forhindringen og positionen i forhold til
bilen.
Når systemet registrerer en forhindring,
vises en bue i en eller flere positioner,
alt efter afstanden til forhindringen
fra bilen.
Hvis forhindringen registreres i det
bageste midterste eller højre område,
viser displayet en enkelt bue i det
respektive område, og der udsendes et
akustisk signal.
Mens bilen nærmer sig forhindringen,
viser displayet kun en enkelt blinkende
bue, som nærmer sig bilen, og det
akustiske signal bliver hyppigere, indtil
det bliver kontinuerligt.Farven på displayet afhænger af
afstanden og positionen for
forhindringen. Bilen er i nærheden af
forhindringen, når displayet viser et rødt
blinkende område (til højre, i midten
eller til venstre) og udsender et
kontinuerligt lydsignal. Såfremt der
findes flere forhindringer, signaleres
den, der er tættest på under
tilnærmelsen.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen eller ikonet
(versioner med farvedisplay)
tænder, når der sættes i bakgear, samt
ved meddelelsen, der vises på displayet
(afhængigt af versioner/markeder).
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når
anhængerkablet fjernes.83F0S0558
108
START OG KØRSEL