FIAT 500 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

STARTE MOTOREN
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Funksjonene Start&Stop, ECO og
AUTO aktiveres automatisk hver gang
motoren startes.
BENSINMOTORER
Starte motoren
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
Hvis motoren ikke starter ved første
forsøk, drei tilbake tenningsnøkkelen i
STOP-posisjon før du gjentar
startmanøveren.Dersom varsellampen eller symbolet
på instrumentpanelet fortsetter
å lyse sammen med varsellampen
når nøkkelen står på MAR,
anbefales det å sette nøkkelen på
STOP og deretter på MAR igjen. Hvis
varsellampen fortsetter å lyse, prøv
med alle nøklene som følger med.
Hvis du fremdeles ikke klarer å starte
motoren, kontakt Fiats servicenett.
VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
123)
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Det er uansett
alltid nødvendig å trykke inn
bremsepedalen hvis girspaken er satt i
noe annet enn fri. Det anbefales
uansett, før man starter motoren, å
sette girspaken i N (fri).
LPG-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
38)
FORSIKTIG
121)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
122)Til motoren starter er servobremsen
og den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
123)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
36)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av bilen (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
37)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
38)Det er derfor nødvendig at det i
bensintanken alltid er en drivstofftank
tilstede som er tilstrekkelig for å beskytte
bensinpumpens integritet, og for å sikre at
de midlertidige overgangene fra LPG- til
bensinfunksjon, ved anmodning av høy
ytelse.
99

39)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
40)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.I PARKERING
Hvis man står stille eller forlater
kjøretøyet, gjør som følger:
sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene
være dreiet
slå av motoren og aktiver
håndbrekket
trekk alltid ut tenningsnøkkelen.
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
er det tilrådelig å blokkere hjulene
med en kile eller stein.
Ikke la startnøkkelen stå i MAR for å
unngå å lade ut batteriet når du forlater
bilen. Ta alltid ut nøkkelen.
Versjoner med Dualogic girkasse
For å parkere på en trygg måte må du
koble inn 1. gir eller revers (R) med
foten på bremsepedalen, og i
skråninger må du aktivere
håndbremsen.
Før man slipper opp bremsepedalen
må man avvente visningen av
bokstaven P i displayet.
ADVARSEL Man må ALDRI forlate
kjøretøyet i fri (eller for versjoner med
automatgir; uten å sette girspaken i P).HÅNDBREKK
124) 125) 126)
Håndbremsespaken fig. 74 er plassert
mellom forsetene.
Koble inn håndbremsen
For å aktivere håndbremsen, trekk
spaken oppover slik at bilen blokkeres.
Når håndbrekket er på og startnøkkelen
står i MAR, tennes varsellampen
på dashbordet.
Koble ut håndbremsen
Gå frem som forklart nedenfor for å
frigjøre håndbremsen:
løft spaken litt opp og trykk på
utløserknappen A fig. 74
hold nede knappen A mens du
senker spaken igjen. Varsellampen
på dashbordet slukkes.
74F0S0048
100
START OG KJØRING

For å unngå utilsiktet bevegelse på
bilen skal du utføre manøveren med
bremsepedalen nede.
FORSIKTIG
124)Bilen må være låst etter et par klikk
med spaken. Hvis det ikke skjer, henvend
deg til Fiats servicenett for justeringen.
125)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen. Også hvis du forlater bilen, skal
du alltid ta ut nøklene fra tenningslåsen og
ta dem med deg.
126)Under parkeringsmanøvrer i bakker, er
det viktig å styre forhjulene mot
fortauskanten (i tilfelle av parkering i
nedoverbakke), eller i motsatt retning hvis
bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning, er det
tilrådelig å blokkere hjulene med en kile eller
stein.
MANUELL GIRKASSE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
127)
41)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott fig. 75).
For biler forsynt med en girkasse med
seks gir, skal du for å sette 6. gir, skal
du aktivere spaken ved å trykke lett
til høyre for å unngå gal valg av 4. gir.
Det samme gjelder for skifte fra 6. til 5.
gir.
For å koble inn reversgiret R fra fri, må
du løfte opp den skyvbare ringen A
fig. 75 under knotten og samtidig flytte
spaken til høyre og deretter bakover.ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
gripe inn i noen tilfeller og tolke feil
kjørestil som en feil.
FORSIKTIG
127)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
41)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
75F0S0597
101

DUALOGIC
GIRKASSE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
42) 44)
FUNKSJONSMODUS
MANUELL LOGIKK (MANUAL)
I denne modusen bestemmer føreren
selv når giret skal skiftes.
Gå frem som forklart nedenfor:
trykk på bremsepedalen
start motoren
skyv girspaken A fig. 76 mot (+) for å
koble inn første gir (hvis du kommer
fra N eller R, skal du bare flytte spaken
til midtstilling) eller på R for å koble
inn reversgiret
slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen
under kjøring, skyv girspaken A mot
(+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (–) for å koble inn et lavere gir.
AUTOMATISK LOGIKK (AUTO)
I denne modusen bestemmer systemet
når giret skal skiftes.
Gå frem som forklart nedenfor:
trykk på bremsepedalen
start motoren
skyv girspaken til A/M for å koble inn
automatisk logikk eller til R for å kobbel
inn reversgiret
slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
ECO-funksjon
ECO-funksjonen som optimaliserer
giret, kan bare aktiveres når
AUTO-logikken er innkoblet. Denne
hjelper til å begrense forbruket. Trykk
på knappen E fig. 76 på
girkassedekselet for å koble inn
funksjonen.Når ECO-funksjonen er aktivert, viser
displayet følgende informasjon: valgt gir
og teksten AUTO og ECO; systemet
velger det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
føreren utøver på gasspedalen, med
formålet å forbruke minst mulig
drivstoff.
ECO og AUTO-funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren startes.
RATTBETJENING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)43) 44) 43)
Girskiftet kan utføres sekvensielt ved
hjelp av betjeningshendler på rattet fig.
77.
For å kunne bruke betjeningsspakene
på rattet, må girspaken stå i midtstilling,
mellom + og -:
76F0S0576
77F0S0577
102
START OG KJØRING

trekke i spaken + (mot føreren):
innkobling av et høyere gir
trekke i spaken – (mot føreren):
innkobling av et lavere gir.
MERK Man kan kun skifte til lavere (eller
høyere) gir hvis motorens turtall tillater
det.
MERKNAD For riktig bruk av systemet,
trykk kun på pedalenheten med høyre
fot.
FORSIKTIG
42)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
43)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
44)Ved feil på girkassen, henvend deg
snarest til Fiats servicenett for å få anlegget
kontrollert.
45)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
DUALDRIVE
ELEKTRISK
SERVOSTYRING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Inn-/utkobling (CITY-funksjon)
Trykk på knappen A fig. 78 for å koble
funksjonen inn/ut.
Når funksjonen er innkoblet, vises dette
ved at ordet CITY lyser på skjermen.
Med CITY-funksjonen innkoblet er
kjøretøyet lettere på rattet, noe om gjør
det enklere å foreta parkeringsmanøvre:
aktivering av funksjonen er derfor
meget nyttig ved bykjøring.
Trykk på knappen igjen for å koble ut
funksjonen.
128) 129)
ECO-FUNKSJON
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Med startnøkkelen på MAR, trykk på
ECO B-knappen fig. 78 for å aktivere
funksjonen. På skjermen vil ordet ECO
tennes, eller, avhengig av hvilken
versjon, vil du se en dedikert skjerm.
Når funksjonen forbereder bilen for å
kjøre en innstilling viet til bybruk, som
karakteriseres av lavere rattbevegelser
(aktivering av Dualdrive-systemet) og
drivstofføkonomi.
Trykk igjen på knappen for å
deaktivere funksjonen.
Denne funksjonen blir ikke lagret. Det vil
si at når motoren startes igjen, starter
systemet med den funksjonen som har
blitt lagt inn.
FORSIKTIG
128)Det er absolutt forbudt å tillate
inngrep på ettermarkedet, noe som
resulterer i tukling med styringen eller
rattstammen (f.eks. installasjon av
anti-tyverianlegg), som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
78F0S0650
103

129)Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå
av motoren og ta ut nøkkelen fra
tenningslåset, aktivere rattlåsen, spesielt
når bilen står med hjulene oppløft fra
bakken. I tilfelle dette ikke er mulig (man må
ha nøkkelen på MAR eller motoren i gang),
ta ut hovedsikringen på den elektriske
servostyringen.START&STOP-
SYSTEM
130) 131) 132) 133)
46)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Med manuell girkasse: når bilen står
stille, stanser motoren hvis giret står i fri
og clutchpedalen er sluppet opp.
Med Dualogic-girkasse: motoren
stanser hvis man stopper bilen med
bremsepedalen nede. Dette skjer også
uten at man holder bremsepedalen
nede, hvis man setter girspaken på N
(fri).NOTE Automatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Varsellampen eller symbolet
lyser på
instrumentbordet (på noen versjoner
vises også en melding på displayet), når
motoren stopper.
Modus for å starte motoren igjen
Med manuell girkasse: trykk på
clutchpedalen.
Med Dualogic-girkasse: hvis girspaken
står i N (fri), må den settes i en hvilken
som helst girstilling. Du kan også slippe
opp bremsepedalen eller flytte
girspaken mot+,–eller R (reversgir).
MANUELL AKTIVERING /
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
Systemet kan slås på / av ved å trykke
på knappen A fig. 79 på dashbordet.
Når systemet er deaktivert, tennes
varsellampen eller symbolet
på
instrumentpanelet (sammen med
visning av en melding på versjonene
med fargeskjerm).
Når kjøretøyet startes, vil Start&stop-
systemet alltid være aktivt.
104
START OG KJØRING

FORSIKTIG
130)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
131)Før du åpner motorpanseret, må du
sørge for at bilen er slått av og at nøkkelen
står på STOP. Følg informasjonen på
platen som sitter under den fremre
tverrbjelken. Når det sitter andre
mennesker i bilen, anbefaler vi at du alltid
tar ut nøkkelen. Bilen må kun forlates
etter at du har fjernet nøkkelen eller har satt
tenningsnøkkelen på STOP. Under
påfylling av drivstoff, bør du sørge for at
bilen står stille med motoren stoppet og
startnøkkelen på STOP.
132)Det anbefales å ta ut nøkkelen i bilen
når andre mennesker er til stede. Bilen
må alltid forlates etter å ha fjernet nøkkelen
eller å ha rotert tenningslåset til STOP.
Under tanking av drivstoff, forsikre deg om
at bilen er slått av med tenningsnøkkelen
på STOP.133)For biler forsynt med Dualogic-
girkasse anbefaler vi at du hvis motoren
stopper automatisk i bakker, starter
motoren igjen ved å flytte girspaken til +
eller -, uten at bremsepedalen slippes opp.
For biler med Dualogic-girkasse og Hill
Holder-funksjon, skjer ikke motorens stopp
når du stopper bilen i skråninger: dette
for å gjøre Hill Holder-funksjonen
tilgjengelig, fordi den er aktiv kun med
motoren i gang.
FORSIKTIG
46)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
AKTIVERING ENHET
For å koble til enheten, må man vri
ringmutteren C fig. 80 til
.
Når denne funksjonen er aktivert, vises
symbolet
på displayet sammen
den sist lagrede hastigheten.
PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Koble inn Speed Limiter ved å vri
ringmutteren C til
.
Hastighetsgrensen kan programmeres
uten å nødvendigvis aktivere
innretningen.
79F0S0519
80F0S0624
105

For å lagre en høyere verdi enn den
som vises.
Vri ringmutteren B fig. 80 oppover (til
SET +). Når man slipper ringmutteren
B, øker hastigheten med 1 km/t. Ved å
holde den i SET + stilling øker
hastigheten trinnvis med 5 km/t.
For å lagre et lavere verdi enn den
som vises.
Vri ringmutteren B nedover (til SET-).
Når man slipper ringmutteren B, synker
hastigheten med 1 km/t. Holder man
den i SET- stilling, synker hastigheten
trinnvis med 5 km/t.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Aktivering av anordningen
trykk og slipp knappen A (CANC/
RES) fig. 80 eller,
hvis bilen har en hastighet på
mellom 30 og 130 km/t, vri
ringmutteren B oppover eller nedover.
Funksjonen aktiveres og den aktuelle
hastigheten lagres som
hastighetsgrense. Når enheten er
aktivert, vises dette med symbolet
og av den registrerte
hastighetsgrensen.Deaktivering av anlegget
Trykk på knappen A (CANC/RES) fig.
80.
Når enheten er deaktivert, vises dette
ved at den programmerte
hastighetsverdien er blitt erstattet med
CANC
Aktivere enheten igjen
trykk og slipp knappen A (CANC/
RES) fig. 80 eller,
hvis bilen har en hastighet på
mellom 30 og 130 km/t, vri
ringmutteren B oppover eller nedover.
OVERSKRIDING AV DEN
PROGRAMMERTE
HASTIGHETEN
Ved å trykke ned gasspedalen kan du
overskride den programmerte hastighet
selv når enheten er aktiv (f.eks. under
forbikjøring).
Enheten er deaktivert inntil man
reduserer hastigheten til under den
programmerte grense. Deretter
aktiveres den automatisk på nytt.
PROGRAMMERT
HASTIGHET BLINKER
Den programmerte hastigheten blinker i
følgende tilfeller:
når du har trykt ned gasspedalen
helt og bilens hastighet har overskredet
den programmerte hastigheten
når systemet aktiveres etter at man
har programmert en lavere hastighet
enn den kjøretøyet holder (med
varselsignal)
når enheten ikke er i stand til å
redusere kjøretøyets hastighet på grunn
av veiens helling (med varselsignal)
ved hurtig akselerasjon.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
For å deaktivere enheten, må man vri
ringmutteren C fig. 80 til 0.
Automatisk deaktivering av
innretningen
Innretningen slår seg av automatisk i
tilfelle feil på systemet. I dette tilfellet,
henvend deg til Fiats servicenett.
AUTOMATISK
GJENOPPRETTING AV
DEN PROGRAMMERTE
HASTIGHETEN
Når Speed Limiter er aktivert og man
trykker på knappen A (CANC/RES) fig.
80 mens man holder en hastighet
som er høyere enn den programmerte
verdien, reduseres dreiemomentet for at
man skal kunne oppnå denne verdien,
hvis man ikke har nådd den innen 20
sekunder fra man har trykket på
knappen.
106
START OG KJØRING

ELEKTRONISK
HASTIGHETSHOLDER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Denne enheten kan brukes i hastigheter
over 30 km/t
AKTIVERING ENHET
134) 135) 136)
For å koble til enheten, må man vri
ringmutteren C fig. 81 til
.
Aktivering av enheten signaliseres av at
symbolet
tennes.
Enheten kan ikke settes i 1. gir eller i
revers: det er lurt å velge samme gir
eller en som er over 3. gir.
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
være aktivert når den ikke er i bruk. Det
er faktisk risikoen for utilsiktet aktivering
av den og for å miste kontrollen over
bilen på grunn av uventet høy hastighet.OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å vri
ringmutteren C fig. 81 nedover.
når kjøretøyet har nådd den
ønskede hastigheten, vri ringmutteren B
oppover (eller nedover) og slipp den
for å aktivere enheten: Når man slipper
gasspedalen fortsetter bilen med den
valgte hastigheten.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er litt høyere
enn innstillingen.
ADVARSEL Før du vrir ringmutteren B
opp- eller nedover, må bilen kjøre
med en konstant hastighet på flat vei.
HASTIGHETSØKING
Når elektronisk Cruise Control er
aktivert, kan man øke hastigheten ved å
vri ringmutteren B oppover.REDUSERE
HASTIGHETEN
Når enheten er aktivert vrir du
ringmutteren B nedover for å redusere
hastigheten.
TILBAKEKALLING AV
HASTIGHETEN
I versjoner med Dualogic girkasse som
fungerer i D-modus (Drive -
automatisk), må du trykke på knappen
A (CANC/RES) fig. 81 og slippe den
for å gjenopprette den tidligere innstilte
hastigheten.
I versjoner med manuelt gir, eller med
Dualogic girkasse som fungerer
sekvensielt, må du først legge deg på
en hastighet som er i nærheten av
den innstilte hastigheten. Deretter
trykker du på knappen A (CANC/RES)
og slipper den.
DEAKTIVERING AV
ANLEGGET
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
knappen A (CANC/RES) deaktiverer
elektronisk Cruise Control, uten å slette
den lagrede hastigheten.
Når man skifter gir, deaktiveres Cruise
Control.
81F0S0624
107

FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Elektronisk Cruise Control kobles ut ved
å vri ringmutteren C fig. 81 til 0 eller
tenningsnøkkelen til STOP
FORSIKTIG
134)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
135)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
136)Den elektroniske Cruise Control kan
være farlig når systemet ikke er i stand til å
opprettholde en konstant hastighet. Under
visse forhold kan hastigheten være
overdreven, med risiko for å miste
kontrollen over bilen og forårsake en
ulykke. Ikke bruk enheten i tett trafikk eller
på svingete, isete, snødekte eller glatte
veier.
PARKERINGS-
SENSORER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
137)
47) 48)
SENSORER
De er plassert i den bakre støtfangeren
på bilen fig. 82, og har som oppgave
å detektere og varsle føreren, ved hjelp
av et intermitterende lydsignal, om
tilstedeværelsen av hindringer bak bilen.LYDSIGNAL
Når du aktiverer reversgiret og når det
er en hindring bak, aktiveres et lydsignal
som varierer med avstanden mellom
hindringen og støtfangeren.
Lydsignalets hyppighet:
øker når avstanden mellom bilen og
hindringen reduseres
signalet blir kontinuerlig når
avstanden mellom bilen og hindringen
er mindre enn ca. 30 cm, mens det
opphører umiddelbart hvis avstanden til
hindringen øker
den for blir konstant dersom
avstanden mellom bilen og hindringen
forblir uendret. Hvis denne situasjonen
involverer sidesensorene, avbrytes
signalet etter ca. 3 sekunder for å
unngå for eksempel varsler i tilfelle av
manøver langs en vegg.
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
VARSLER PÅ DISPLAY
(versjoner med fargeskjerm)
Når sensorene aktiveres, vises
skjermen skjermbildet som vist i fig. 83.
Systemet opplyser om at det er påvist
en hindring og viser en bue avhengig av
avstanden til hindringen og dens
plassering i forhold til bilen.
82F0S0578
108
START OG KJØRING