FIAT 500 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

163)
hold avdrageren med to fingre, før
kilen inn mellom dekket og hjulkapselen
B fig. 114 og trekk vinkelrett i forhold
til hjulet mot deg selv
for biler med lettmetallfelger: fjern
hjulkapselen som er trykkmontert ved
hjelp av den vedlagte skrutrekkeren
løsne festeboltene på hjulet som
skal skiftes ut med cirka en omdreining
ved hjelp av den vedlagte nøkkelen
dersom bilen er utstyrt med
sideskjørt, er det nødvendig å skråstille
den for å kunne sette jekken under
bilen (som vist i fig. 115)
53)
drei sveiven på jekken slik at den
åpnes delvis
plasser jekken i nærheten av hjulet
som skal skiftes ut, ved merket
på
understellsbjelken
Løfte forhjul: fig. 116.Løfte bakhjul: fig. 117.
112F0S0127
113F0S0671
114F0S0670
115F0S0328
116F0S0630
117F0S0631
129

sørg for riktig plassering av jekken
fig. 118
advar eventuelle personer i
nærheten at bilen er i ferd med å bli
løftet; de bør derfor bevege seg bort fra
dens umiddelbare nærhet og enda
mer. Advar personene om å ikke røre
bilen til den er helt nede på bakken
igjen.
sett inn sveiven i jekken og løft bilen
til hjulet hever seg noen centimeter
fra bakken. Drei sveiven, og forsikre
deg om at rotasjonen skjer fritt uten
risiko for skader på hånden ved kontakt
med bakken. Selv delene av jekken
som er i bevegelse (skruer og ledd) kan
forårsake skader: unngå kontakt. Vask
deg grundig hvis du kommer i kontakt
med smørefett.
skru boltene helt ut og ta av hjulet
som skal byttes
forsikre deg om at reservehjulet er
rent og fritt for urenheter på
kontaktflatene, noe som senere kan
føre til at boltene løsner
montere reservehjulet ved å matche
en av pinnene i navet med ett av
hullene i hjulet
stram de 4 festeboltene
drei sveiven på jekken slik at bilen
senkes ned og dra deretter ut jekken
krysstram boltene til de sitter helt
fast. Arbeid vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte.
MONTERE NORMALT
HJUL PÅ NYTT
54)
Følg prosedyren beskrevet tidligere, løft
opp bilen og fjern reservehjulet.
Versjoner med felger i stål
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre deg om at reservehjulet er
rent og fritt fra urenheter på
kontaktflatene med navet, fordi de
senere kan føre til at boltene løsner
monter det vanlige hjulet ved å sette
de 4 boltene inn i hullene
skru fast festeboltene ved bruk av
den vedlagte nøkkelen
senk ned kjøretøyet og dra ut jekken
bruk nøkkelen som følger med, og
krysstram boltene til de sitter helt fast.
Arbeid vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte
sett på den trykkmonterte
hjulkapselen og pass på at sporet faller
sammen med pumpeventilen
legg den innvendige delen av
hjulkapselen mot felgen;
fest hjulkapselen ved å trykke hardt
rett inn på flere steder, som vist i fig.
119, slik at hjulkapselen fester seg
korrekt til hjulet.
I kjøretøy med 15" stålfelger med
pyntekapsler:
163)
når du har montert det vanlige hjulet,
setter du på den trykkmonterte
hjulkapselen. Pass på at spalten faller
sammen med dekkventilen.
118F0S0653
119F0S0632
130
I NØDSSITUASJONER

legg den innvendige delen av
hjulkapselen mot felgen;
fest hjulkapselen ved å trykke hardt
rett inn på flere steder, som vist i fig.
120, slik at hjulkapselen fester seg
korrekt til hjulet.
Versjoner med felger i aluminium
Gå frem som forklart nedenfor:
sett hjulet på navet og skru til
boltene ved bruk av den vedlagte
nøkkelen
senk ned kjøretøyet og dra ut jekken
må du stramme boltene vekselvis
med nøkkelen som følger med.
sett på den trykkmonterte
hjulkapselen igjen for å sørge for at
referansehullet på hjulet faller sammen
med referansepinnen på kapselen.ADVARSEL Feil montering kan føre til at
hjulkapselen løsner når bilen er i
bevegelse.
FORSIKTIG
154)Hjulet som inngår (for berørte
versjoner og markeder) er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller. Bruk
ikke små hjul av andre modeller på bilen
din. Det kompakte nødreservehjul bør bare
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum, og hastigheten
må ikke overskride 80 km/t.
155)Reservehjulet har en oransje
klistremerke, som oppsummerer de
viktigste forholdsreglene for bruk
av reservehjulet og tilsvarende
begrensninger. Etiketten må ikke fjernes
eller dekkes. Klistremerket gir følgende
informasjon på fire språk: "Advarsel! Bare
for midlertidig bruk! 80 km/t maks.! Skift
det ut så snart som mulig med ett
standardhjul. Ikke dekk denne
indikasjonen". Hjulet skal ikke brukes på
hjulnavet.
156)Eventuell bytte av hjuletypen som
brukes (lettmetallfelger i stedet for stålfelger
og vice versa), innebærer nødvendigvis
komplett utskifting festeboltene med andre
bolter med egnet størrelse.157)Signalisere at bilen står stille i henhold
til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av bilen, spesielt
hvis den er tungt lastet, og venter til
utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. Hvis du parkerer i en skråning
eller rue overflater, plasserer kiler eller annet
material som er egnet for å blokkere bilen
under hjulene.
158)Kjøreegenskapene for bil med montert
reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger. Den samlede
varigheten av det lille reservehjulet er ca. 3
000 km, og etter må det skiftes ut på
dekket med en annen av samme type. Ikke
forsøk å passe tradisjonelle dekk på en
felg skal brukes til reservehjul. Reparere og
monter ett standardhjul så snart som
mulig. Det er ikke tillatt å samtidig bruke to
eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene
på boltene før du installerer dem: de kan
skli ut.
120F0S0669
131

159)Jekken er prosjektert bare for å bytte
hjul i tilfelle av punktering eller skade på
dekket, på det kjøretøy som den inngår
med eller på kjøretøyer av samme modell.
Man må ikke ha ulike bruksområder, slik
som for eksempel å heve kjøretøyer av
andre modeller eller andre gjenstander.
Under ingen omstendigheter brukes den til
vedlikeholds eller reparasjoner under
kjøretøyet eller for å bytte sommerdekk/
vinterdekk eller vise versa. Ikke stå under
noen omstendigheter under en oppløftet
bil. Hvis du må utføre arbeid under
kjøretøyet, henvend deg til Fiats
servicenettet. Gal plassering av jekken kan
føre til at kjøretøyet faller: bruk den kun i
de indikerte posisjonene. Ikke bruk jekker
med høyere kapasitet enn angitt på
etiketten som er applisert på den. Ikke start
motoren, uansett årsak, når bilen er hevet.
Løfting av kjøretøyet mer enn nødvendig,
kan gjøre det mindre stabilt og gjøre at
kjøretøyet faller ned voldsomt. Løft derfor
kjøretøyet bare så mye som nødvendig for
å få tilgang til nødhjulet/reservehjulet.
160)Du kan ikke montere snøkjettinger på
reservehjulet, derfor, hvis du punkterer et
forhjul (drivhjul) og du trenger å bruke
snøkjettinger, bør du ta et hjul av normal
størrelse fra bakakselen og montere
reservehjulet i stedet for det. På denne
måten, med to hjul av normal størrelse
foran, kan du montere snøkjettinger på
disse hjulene i nødsituasjoner.
161)Gal montering av hjulkapselen kan
føre til at den løsner når du kjører bilen. Ikke
tukle med dekkventilen. Plasser aldri
verktøy mellom felgen og dekket. Sjekk
jevnlig dekktrykket og reservehjulets trykk, i
henhold til verdiene som står i "Tekniske
data".162)Det er svært risikabelt at prøve å bytte
et hjul på siden av bilen i nærheten av
kjørefeltet: sørg for at bilen er langt nok
borte fra veien for å unngå å bli påkjørt av
andre kjøretøyer.
163)Vær meget forsiktig når du fjerner og
monterer hjulkapselen som er i nærheten
av bremseskiven. Det anbefales å bruke
beskyttelseshansker mot varmen.
FORSIKTIG
53)Drei sveiven, og forsikre deg om at
rotasjonen skjer fritt uten risiko for skader
på hånden ved kontakt med bakken.
Selv delene av jekken som er i bevegelse
(faste skruer og ledd) kan forårsake skader:
unngå kontakt. Rengjør deg nøye i tilfelle
av forurensning med smørefett.
54)Ta kontakt så snart som mulig med din
Fiat-forhandler for en kontroll av korrekt
stramming av hjulets bolter.
Fix&Go-sett
(hvor dette finnes)
164) 165)
55)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet fig. 121
ligger i en boks i bagasjerommet og
består av:
en flaske 1 med tetningsvæske med
en gjennomsiktig påfyllingsslange for
innsprøyting av tetningsvæsken 4 og et
klistremerke 3 hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t", som skal plasseres på
et lett synlig sted (f.eks. på dashbordet.)
etter at dekket er reparert.
en kompressor 2.
Informasjonsbrosjyre for rask og
riktig bruk av hurtigreparasjonssettet.
Et par hansker som ligger i rommet
til slangen til flasken 4.
121P2000158
132
I NØDSSITUASJONER

FREMGANGSMÅTE
Gå frem som forklart nedenfor:
Stopp bilen på et sted den ikke
utgjør fare for trafikken og hvor du kan
stå trygt når du bytter hjulet. Bakken
må være flat og tilstrekkelig kompakt
stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere parkeringsbremsen;
Ta på deg refleksvesten før du går ut
av bilen (følg uansett de lokale
gjeldende forskrifter).
Sett flasken 1 med tetningsvæske
på plass i kompressoren 2 og skyv den
hardt nedover fig. 121. Ta klistremerket
med fartsbegrensning 3 og fest det
på et godt synlig sted fig. 122.
Bruk hansker.
Ta av dekkventilhetten og skru den
gjennomsiktige slangen til
tetningsvæsken 4 fig. 121 på ventilen.
Bruker du en 250 ml patron har festet til
gjennomsiktige slangen en avtagbar
hylse som gjør det enklere å fjerne den.
Kontroller at ON/OFF-knappen 5 fig.
123 er av (knappen er ikke trykt inn).
Sett strømkontakten 3 fig. 124 inn i
12V uttaket i bilen og start bilmotoren.
Start kompressoren ved trykke på
ON/OFF-knappen 5 fig. 123. Når
manometeret 7 viser trykket som er
oppgitt i avsnitt "Hjul" i kapittelet
"Tekniske data", eller på en egen
etikett, slår du av kompressoren ved å
trykke på ON/OFF-knappen 5.
Trykk på utløserknappen 8, ta
flasken 1 ut av kompressoren og løft
flasken 1 opp fig. 125.
122P2000162
123P2000160
124P2000159
125P2000161
133

Hvis manometeret 7 fig. 123 viser
lavere trykk enn 1,8 bar/26 psi etter at
kompressoren har gått i 15 minutter,
slår du kompressoren av, kobler
slangen med tetningsvæsken 4 fra
dekkventilen og tar flasken 1 ut av
kompressoren fig. 121. Flytt bilen ca.
10 m slik at tetningsvæsken kan fordele
seg. Stans bilen et trygt sted. Sett på
håndbremsen og gjenopprett trykket
med den svarte pumpeslangen 9 fig.
126 til du har fått riktig trykk. Hvis
du etter 15 minutter fremdeles ikke
oppnår et trykk på minst 1,8 bar (26
psi), skal du ikke begynne å kjøre.
Ta kontakt med et verksted i Fiats
servicenettet.Etter cirka 8 km (5 miles) kjøring settes
bilen på et sikkert sted med
håndbremsen aktivert. Ta
kompressoren og gjenopprett trykket
med den svarte pumpeslangen 9 fig.
126.
Hvis det viste trykket er over 1,8 bar /
26 psi, gjenoppretter du trykket. Kjør
forsiktig og raskest mulig videre til
et verksted i Fiats servicenettet.
Hvis trykket du avleser er lavere enn 1,8
bar / 26 psi, skal du ikke kjøre videre,
men ta kontakt med et verksted i Fiats
servicenettet.
GJENOPPRETTE
TRYKKET
Gå frem som forklart nedenfor:
Stans bilen på et trygt sted som
forklart ovenfor og sett på
håndbremsen.
Ta den svarte pumpeslangen 9 fig.
126 ut og skru den godt fast til
dekkventilen. Følg anvisningene i fig.
124 og fig. 126.
For eventuelt å slippe ut overtrykk i
dekket, trykk på luftutslippsknappen 10
fig. 123.BYTTE PATRON
Gå frem som forklart nedenfor:
Bruk utelukkende originale
Fix&Go-flasker, tilgjengelig hos Fiats
servicenettverk.
for å ta ut flasken 1 fig. 125, trykker
du på utløserknappen 8 og løfter den
opp.
FORSIKTIG
164)Informasjon som kreves i henhold til
gjeldende forskrifter er skrevet på
merkelappen som er festet på Fix&Go-
flasken. Les etiketten nøye før bruk, for å
hindre feilbruk. Settet må brukes av
voksne, og får ikke bli brukes til
mindreårige.
165)MERK: Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått. Settet
utfører en midlertidig reparasjon. Dekket
må derfor kontrolleres og repareres av en
spesialist så snart som mulig. Før du
bruker settet må du kontrollere at dekket
ikke er for ødelagt og at felgen er i god
stand. I motsatt fall skal du ikke bruke
settet, men heller ringe etter veihjelp. Ikke
fjern fremmedlegemer fra dekket. La aldri
kompressoren være aktivert i mer enn
20 sammenhengende minutter: fare for
overoppheting.
126P2000163
134
I NØDSSITUASJONER

FORSIKTIG
55)Tetningsvæsken er virksom ved
temperaturer på mellom -40 °C og +55 °C.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Du kan reparere dekk som har fått skader
på slitebanen inntil maksimum 6 mm i
diameter. Vis flasken og etiketten til
teknikerne som skal håndtere dekket som
er blitt behandlet med
dekkreparasjonssettet.
NØDSTART
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
Nødstart kan være farlig hvis den ikke
utføres på korrekt vis: følg prosedyrene
nedenfor nøye.
ADVARSLER
Før du fortsetter med fjerning og
reaktivering av strømforsyningen til
batteriet, vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på
STOP og førerdørens lukking.
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!START MED
HJELPEBATTERI166) 167) 168)
56) 57) 58)
Hvis batteriet er utladet, er det mulig å
starte motoren med et annet batteri
fig. 127 som har samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte:
koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
bruk en annen kabel til å koble den
negative polklemmen – til hjelpebatteriet
til et jordingspunkt
på motoren eller
på girkassen til bilen som skal startes
start motoren
127F0S0093
135

ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen ovenfor i
motsatt rekkefølge.
For versjoner med Start&Stop-
system
Dersom man må starte kjøretøyet med
et hjelpebatteri, skal den negative
kabelen (–) på hjelpebatteriet ALDRI
kobles til den negative polen (–) på
bilbatteriet. Kabelen skal derimot kobles
den til et jordingspunkt på motoren/
girkassen.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i en annen
bil, unngå at metalldeler kommer i
kontakt med hverandre mellom denne
bilen og batteriet som er utladet.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring.
Dette kan gjøre at drivstoffet strømmer
inn i katalysatoren og skader den
permanent.ADVARSEL Før motoren starter er
servobremsen og den elektriske
servostyringen (for versjoner/markeder
hvor dette finnes) ikke aktivert. Det er
derfor nødvendig å bruke mye mer
krefter på bremsepedalen og på rattet
enn vanlig.
FORSIKTIG
166)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
167)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
168)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
FORSIKTIG
56)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
57)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
58)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring for nødstart. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den permanent.
136
I NØDSSITUASJONER

SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
169)
Den griper inn i tilfelle en krasj:
Drivstofftilførselen koples ut så
motoren stanses.
Dørene låses automatisk opp.
Lysene i kupeen tennes.
Når systemet utløses vises det med en
melding på displayet.
ADVARSEL Kontroller bilen nøye og
sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under bilen eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter en kollisjon vrir du
startnøkkelen til posisjonen STOP slik
at batteriet ikke utlades.
For å gjenopprette den korrekte
funksjonen av kjøretøyet, følg
fremgangsmåten beskrevet nedenfor:
vri startnøkkelen til posisjonen MAR
aktivere høyre blinklys
deaktivere høyre blinklys
aktivere venstre blinklys
deaktivere venstre blinklys
aktivere høyre blinklys
deaktivere høyre blinklys
aktivere venstre blinklys
deaktivere venstre blinklys
vri startnøkkelen til STOP
vri startnøkkelen til posisjonen MAR
LPG-versjoner: ved en eventuell
kollisjon blir bensintilførselen avbrutt
umiddelbart, de elektriske
stengeventilene for LPG lukkes og
innsprøytningen avbrytes så motoren
stanses.
FORSIKTIG
169)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å hindre brann.
BUKSERE BILEN
170) 171) 172) 173)
Sleperingen som følger med bilen er
plassert i verktøyboksen under teppet i
bagasjerommet.
FASTSETTING AV
SLEPERINGEN
Foran
Gå frem som forklart nedenfor:
Ta av deksel A fig. 128.
Ta sleperingen B fig. 128 fra sitt sete
i verktøystøtten.
Skru ringen helt til bunns på den
gjengede bolten.
Bak
Ta av deksel A fig. 129.
Ta sleperingen B fig. 129 fra sitt sete
i verktøystøtten.
Skru ringen helt til bunns på den
gjengede bolten.
128F0S0583
137

VERSJONER MED DUALOGIC-GIR
Sørg for at giret står i nøytral (N) (sjekke
at bilen beveger seg når du trykker)
og fortsett som for tauing av en vanlig
bil med mekanisk girkasse.
Hvis du ikke kan sette giret i fri, skal du
ikke gjennomføre bilens tauing, men
ta kontakt med Fiats servicenett.
FORSIKTIG
170)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
171)Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye.
Før tauingen iverksettes, må det
kontrolleres at sleperingen er skrudd helt
inn i setet.172)Slepekroken (foran og bak) for
tilhenger bør brukes kun for
redningsaksjoner på veien. Det er tillatt å
taue i korte avstander gjennom bruk av den
spesielle enheten, i samsvar med
vegtrafikkloven (stiv stang), for å forflytte
bilen på veier i forberedelse for tauing eller
transport av bergingsbil. Slepekroken
MÅ IKKE brukes til å taue bilen av veien
eller i nærvær av hindringer og/eller for
tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med
de ovennevnte forhold, må tauing skje med
to biler (en som tauer, en som blir tauet),
kan du rette inn den på samme midtaksel.
173)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og den elektriske
servostyringen, må du trykke mer på
pedalen for å bremse og større kraft på
rattet for å styre. Ikke bruk fleksible kabler
for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til bilen ikke fører til
skader på deler som kommer i kontakt med
hverandre. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien. Ikke start motoren under bilens
tauing.
129F0S0584
138
I NØDSSITUASJONER