FIAT 500 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

SPOTREBIČE POISTKA AMPÉRY
HI-FIF02 20
Elektrický ventilátor klimatizácie F08 30
Ostrekovače F09 30
Zvukové výstražné zariadenia F10 10
Diaľkové svetlomety F14 15
Elektrický motor strechy F15 20
Napájanie (+ kľúč) riadiacej jednotky prevodovky Dualogic F16 7,5
Vyhrievané zadné sklo F20 30
Hmlové svetlá F30 15
Spojovacia skriňa Dualogic F84 10
Predná elektrická zástrčka (so zapaľovačom alebo bez neho) F85 20
129

POZOR!
148)V prípade, že by sa poistka
opakovane kazila, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
149)Poškodenú poistku nikdy
nevymieňajte za kovové drôty alebo iný
náhradný materiál.
150)V žiadnom prípade nenahrádzajte
poistku inou, ktorá má vyššiu hodnotu
intenzity prúdu: VZNIKÁ
NEBEZPEČENSTVO POŽIARU.
151)Ak zasiahne všeobecná bezpečnostná
poistka (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE), obráťte sa na servisnú sieť
Fiat.
152)Pred výmenou poistky dbajte na to,
aby ste vytiahli kľúč zo zapaľovania a že ste
vypli a/alebo odpojili všetky spotrebiče.
153)Ak sa poškodí všeobecná poistka
ochrany bezpečnostných systémov
(systém air bag, brzdový systém), systém
pohonných jednotiek (systém motora,
systém prevodovky) alebo systém riadenia,
obráťte sa na Asistenčnú Sieť Fiat.
POZOR!
52)Ak je potrebné vyčistiť priestor motora,
urobte to opatrne a dbajte na to, aby ste
priamo nezasiahli vyšplechnutou vodou
centrálu motora.
VÝMENA KOLESA
VŠEOBECNÉ POKYNY
154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162)
ZDVIHÁK
Je vhodné vedieť, že:
hmotnosť zdviháka je 1,76 kg;
zdvihák si nevyžaduje žiadne
nastavenie;
zdvihák sa nedá opraviť; v prípade
poškodenia je treba ho vymeniť za
iný, originálny;
na zdvihák sa nesmie montovať
žiaden nástroj okrem kľuky.
ÚDRŽBA
zabráňte, aby sa na nekonečnej
skrutke usadili nečistoty
nekonečnú skrutku udržiavajte
namazanú
zo žiadneho dôvodu nemodifikujte
zdvihák.
PODMIENKY MIMO
PREVÁDZKY
teploty nižšie než -40 °C na
piesočnatom teréne alebo na blate
na nerovnom teréne
na ceste s príliš veľkým sklonom
pri mimoriadnych klimatických
podmienkach: búrky, víchrice, cyklón,
snehové víchrice, blýskanie a pod.
v priamom kontakte s motorom
alebo pri opravách pod vozidlom
na plavidlách.
ZDVÍHANIE ZDVIHÁKOM
A VÝMENA KOLESA
Pri výmene kolies postupujte
nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo na mieste, kde
nebude predstavovať nebezpečenstvo
pre premávku a umožní bezpečnú
výmenu kolesa. Terén musí byť podľa
možností v rovine a dostatočne
kompaktný;
vypnite motor, zatiahnite ručnú
brzdu a zaraďte prvý rýchlostný stupeň
alebo spiatočku. Oblečte si reflexný
odev (povinný zo zákona) ešte predtým,
ako vystúpite z vozidla;
zdvihnite koberček na dne
batožinového priestoru;
odskrutkujte blokovacie zariadenie B
obr. 112;
zoberte puzdro s náradím C obr.
112 a odneste ho vedľa kolesa na
výmenu;
vyberte rezervné koleso D obr. 112;
130
NÚDZOVÝ STAV

Pri vozidlách vybavených krytom
kolesa: použite dodaný skrutkovač,
ktorým kryt vypáčite vsunutím
skrutkovača do otvoru vo vonkajšom
obvode;
Pri vozidlách vybavených oceľovými
diskami 15” s okrasnými krytmi kolies:
vyberte z puzdra na Návod na
používanie a údržbu sťahovák A obr.
113;
163)
Uchopte sťahovák dvoma prstami,
vsuňte jazýček medzi pneumatiku a kryt
kolesa B obr. 114 a potiahnite k sebe,
pričom pôsobte silou kolmo na koleso;
pre vozidlá vybavené liatinovými
diskami: odstráňte kryt náboja
namontovaný zatlačením, použite
skrutkovač z výbavy;
povoľte o približne jednu otáčku
bezpečnostné skrutky kolesa na
výmenu s kľúčom z výbavy;
ak by bolo vozidlo vybavené
bočnými spodnými lištami, bude
nevyhnutné zdvihák nakloniť, aby sa dal
vsunúť pod vozidlo (ako zobrazuje obr.
115);
53)
otáčajte držadlo zdviháka, aby sa
otvoril iba čiastočne;
umiestnite zdvihák blízko kolesa
určeného na výmenu na označení
uvedenom na nosníku;
Zdvíhanie predného kolesa: obr. 116.
Zdvíhanie zadného kolesa: obr. 117.
uistite sa o správnej polohe zdviháka
obr. 118;
prípadným osobám ktoré sa
nachádzajú v blízkosti vozidla oznámte,
že ho budete zdvíhať; je potrebné aby
sa vzdialili od vozidla a nedotýkali sa ho
až do jeho opätovného spustenia na
zem;
112F0S0127
113F0S0671
114F0S0670
115F0S0328
131

vsuňte kľuku do zdviháka a
nadvihnite vozidlo, pokiaľ sa koleso
nezdvihne od zeme do výšky
niekoľkých centimetrov. Pri točení kľuky
uistite, že sa otáča voľne, aby ste si
ruku neporanili odretím o zem alebo iné
predmety. Aj pohybujúce sa časti
zdviháka (skrutka a kĺb) môžu spôsobiť
zranenia: vyhnite sa kontaktu. Ak by
ste sa zašpinili mazivom, poriadne
sa očistite;
úplne odskrutkujte skrutky a
odoberte vymieňané koleso.
uistite sa, že rezervné koleso je na
styčnom povrchu čisté a zbavené
nečistoty, tie by v opačnom prípade
mohli následne spôsobiť uvoľnenie
upevňovacích skrutiek;
namontujte rezervné koleso, pričom
zarovnajte jeden z kolíkov náboja s
otvormi na kolese;
zaskrutkujte 4 upevňujúce skrutky;
otočte držadlom zdviháka tak,
aby ste vozidlo znížili a vyberte zdvihák;
úplne utiahnite skrutky, pričom
striedavo uťahujte protistojace skrutky.NAMONTOVANIE
NORMÁLNEHO KOLESA
54)
Postupujte podľa vyššie popísaného
postupu, nadvihnite vozidlo a
odmontujte rezervné koleso.
Verzie s oceľovým ráfikom
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
uistite sa, že koleso na normálne
použitie má povrch v kontakte s
nábojom čistý a zbavený nečistôt, ktoré
by mohli spôsobiť povolenie
bezpečnostných skrutiek;
namontujte koleso na normálne
použitie vložením 4 skrutiek do otvorov;
pomocou používania kľúča z výbavy
zaskrutkujte upevňovacie skrutky;
vozidlo spusťte a vyberte zdvihák;
pomocou kľúča z výbavy úplne
dotiahnite skrutky, pričom striedavo
uťahujte protistojace skrutky;
kryt kolesa namontujte zatlačením
tak, aby príslušná drážka bola v mieste
ventilu na dofukovanie.
oprite vnútornú časť krytu kolesa o
disk kolesa;
nasaďte puklicu, pričom vyvíjajte
axiálny tlak na viaceré body, ako je
znázornené na obr. 119, čím sa umožní
správne spojenie medzi puklicou a
kolesom.
116F0S0630
117F0S0631
118F0S0653
132
NÚDZOVÝ STAV

Pri vozidlách vybavených oceľovými
diskami 15” s okrasnými krytmi kolies:
163)
po namontovaní kolesa na normálne
používanie nasuňte kryt kolesa
namontovaný zatlačením tak, aby
príslušná drážka bola v mieste ventilu
na nahustenie pneumatiky.
oprite vnútornú časť krytu kolesa o
disk kolesa;
nasaďte puklicu, pričom vyvíjajte
axiálny tlak na viaceré body, ako je
znázornené na obr. 120, čím sa umožní
správne spojenie medzi puklicou a
kolesom.
Verzie so zliatinovým ráfikom
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vložte koleso na náboj a pomocou
dodaného kľúča dotiahnite skrutky;
vozidlo spusťte a vyberte zdvihák;
pomocou dodaného kľúča
dotiahnite skrutky na doraz v
striedavom poradí;
znovu nasaďte kryt náboja a zatlačte
ho na miesto, uistite sa, že otvory na
kolese sa zhodujú s čapmi na kryte
kolesa.
UPOZORNENIE Nesprávne
namontovanie môže spôsobiť uvoľnenie
krytu pri jazde.
POZOR!
154)Rezervné koleso vo výbave (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii) je špecifické
pre vozidlo: nemontujte ho na vozidlá
iných modelov, ani nepoužívajte rezervné
kolesá iných modelov na danom vozidle.
Rezervné koleso sa smie použiť iba v
prípade nutnosti. Použitie musí byť znížené
na minimum a rýchlosť nesmie prekročiť
80 km/h.155)Na rezervnom kolese je nálepka
oranžovej farby, na ktorej sú zhrnuté
základné upozornenia o jeho používaní a o
príslušných obmedzeniach v používaní.
Nálepka sa nesmie v žiadnom prípade
odstrániť ani zakryť. Na nálepke sú
uvedené nasledujúce indikácie v štyroch
jazykoch: „Pozor! Len na dočasné použitie!
Max. 80 km/h! Čo najskôr vymeňte za
štandardné koleso. Toto označenie
nezakrývajte". Na náhradnom kolese
nesmie byť v žiadnom prípadne nasadený
kryt.
156)Prípadná výmena typu používaných
kolies (zliatinové ráfiky namiesto oceľových
a naopak) nevyhnutne vyžaduje, aby bola
vymenená kompletná výbava upevňovacích
skrutiek za iné s príslušnou dĺžkou.
157)Signalizujte prítomnosť stojaceho
vozidla podľa platných nariadení: núdzové
svetlá, výstražný trojuholník atď. Cestujúci
by mali z vozidla vystúpiť, najmä keď je
vozidlo príliš naložené a mali by počkať,
kým sa ukončí výmena, pričom by mali
dávať pozor na nebezpečenstvá premávky.
Na svahu alebo v prípade hrboľatých
ciest umiestnite pod kolesá kliny alebo iný
materiál vhodný na zablokovanie vozidla.
119F0S0632120F0S0669
133

158)Charakteristiky riadenia vozidla sú iné,
pokiaľ je namontované náhradné koleso.
Vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a
brzdeniu, ostrým zabáčaniam a rýchlej
jazde v zákrutách. Kompletná výdrž
rezervného kolesa je asi 3 000 km, po tejto
vzdialenosti sa musí pneumatika vymeniť
za inú toho istého typu. V žiadnom prípade
neinštalujte klasickú pneumatiku na ráfik,
určený na použitie ako náhradné koleso.
Vymenené koleso nechajte opraviť a
namontujte ho späť čo najskôr. Súčasné
použitie dvoch alebo viacerých náhradných
kolies nie je povolené. Nemastite závity
skrutiek pred ich namontovaním: mohli by
sa samovoľne odskrutkovať.159)Zdvihák bol vyvinutý a navrhnutý iba
na výmenu kolesa pri prepichnutí alebo
poškodení príslušnej pneumatiky na
vozidle, ku ktorému bol dodaný alebo na
vozidlách rovnakého modelu. Je prísne
zakázané akékoľvek iné použite, ako
napríklad dvíhanie vozidiel iných modelov
alebo iných predmetov. V žiadnom prípade
ho nepoužívajte na údržbu či opravy
vykonávané v priestore pod vozidlom ani
pri výmene zimných pneumatík za letné
a naopak. V žiadnom prípade sa nevsúvajte
pod zdvihnuté vozidlo. Ak by bolo
nevyhnutné pracovať pod vozidlom,
obráťte sa na servisnú sieť Fiat. Nesprávne
umiestnenie zdviháka môže spôsobiť
spadnutie zdvihnutého vozidla: zdvihák
používajte iba na určených miestach.
Zdvihák nepoužívajte na zdvíhanie väčších
hmotností ako sú uvedené na jeho štítku.
V žiadnom prípade neštartujte motor,
keď je vozidlo zdvihnuté. Prílišné zdvíhanie
vozidla by mohlo ohroziť stabilitu celku a
spôsobiť nebezpečné spadnutie
zdvihnutého vozidla. Zdvíhajte preto vozidlo
len na potrebnú výšku, umožňujúcu
prístup k rezervnému kolesu.
160)Na rezervnom kolese nesmú byť
namontované snehové reťaze, preto ak sa
prederaví predná pneumatika (hnacie
koleso) a potrebujete používať reťaze, musí
sa použiť normálne koleso zo zadnej
nápravy a namontovať rezervné namiesto
tohto. Takto máte na predných hnacích
kolesách normálne pneumatiky, môžete na
ne namontovať snehové reťaze a tým
vyriešiť núdzovú situáciu.161)Chybná montáž krytu kolesa môže
spôsobiť jeho oddelenie v priebehu jazdy
vozidla. V žiadnom prípade neupravujte
plniaci ventil pneumatiky. Nestrkajte žiadne
náradie medzi koleso a pneumatiku.
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách
a náhradnom kolese, riaďte sa pritom
hodnotami uvedenými v kapitole
„Technické údaje".
162)Je mimoriadne riskantné pokúšať sa o
výmenu kolesa na strane vozidla obrátenej
smerom k jazdnému pruhu: uistite sa, že
je vozidlo v dostatočnej vzdialenosti od
cesty, aby sa zabránilo zrazeniu.
163)Počas odoberania/montáže krytu
kolesa dávajte veľký pozor kvôli blízkosti
kotúča brzdy. Odporúča sa používať
rukavice na ochranu pred teplom.
POZOR!
53)Pri točení kľuky sa uistite, že sa otáča
voľne, bez rizika vzniku odrenín na ruke,
spôsobených odieraním o zem. Aj časti
zdviháka v pohybe (nekonečná skrutka
a kĺbové spoje) môžu spôsobiť poranenie:
vyhnite sa kontaktu s nimi. V prípade
zamazania mazivom sa vhodne očistite.
54)Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť
Fiat, aby overili, či sú skrutky na kolesách
dobre utiahnuté.
134
NÚDZOVÝ STAV

Súprava Fix&Go
(kde je k dispozícii)
164) 165)
55)
OPIS
Súprava na rýchlu opravu pneumatík
Fix&Go obr. 121 je umiestnená v
batožinovom priestore v príslušnom
obale a skladá sa z týchto prvkov:
náplň 1 obsahujúca kvapalinu na
zalepenie pneumatiky, vybavená
priesvitnou hadičkou na vstrekovanie
kvapaliny 4 a nálepkou 3 s nápisom
„Max. 80 km/h“, ktorú treba po oprave
pneumatiky umiestniť na dobre
viditeľnom mieste (napr. na prístrojovú
dosku);
kompresor 2;
leták s pokynmi na správne použitie
súpravy;
pár rukavíc umiestnený v obale
nádoby náplne 4.POSTUP OPRAVY
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vozidlo zastavte na takom mieste,
kde nebude predstavovať
nebezpečenstvo pre premávku a
umožní bezpečnú opravu. Terén musí
byť podľa možností v rovine a
dostatočne kompaktný;
zastavte motor, zapnite núdzové
svetlá a nezabudnite zaradiť parkovaciu
brzdu;
pred vystúpením z vozidla si oblečte
reflexnú vestu (v každom prípade
dodržte predpisy platné v krajine, kde
sa nachádzate);
vsuňte tlakovú fľaštičku 1 s lepiacim
prípravkom do príslušného osadenia
na kompresore 2, zatlačte silne nadol
obr. 121. Odlepte nálepku 3 s
maximálnou rýchlosťou jazdy obr. 122 a
nalepte ju na dobre viditeľné miesto;
nasaďte si rukavice;
odskrutkujte viečko ventilu na
pneumatike a naskrutkujte priesvitnú
hadičku lepiaceho prípravku 4 obr. 121
na ventil. Ak je k dispozícii náplň s
objemom 250 ml, uloženie priesvitnej
hadičky obsahuje odoberateľnú
objímku na uľahčenie vyberania.
Skontrolujte, či je tlačidlo ON-OFF 5
obr. 123 vo vypnutej polohe (tlačidlo nie
je stlačené);
121P2000158122P2000162
123P2000160
135

zasuňte elektrický konektor 3 obr.
124 do 12V zásuvky vozidla a
naštartujte motor vozidla;
aktivujte kompresor stlačením
tlačidla ON-OFF 5 obr. 123. Keď
tlakomer 7 ukazuje predpísaný tlak,
uvedený v odseku „Kolesá“ v kapitole
„Technické údaje“ alebo na príslušnom
štítku, vypnite kompresor opätovným
stlačením tlačidla ON-OFF 5;
odpojte náplň 1 od kompresora
stlačením uvoľňovacieho tlačidla 8 a
zdvihnutím náplne 1 smerom hore obr.
125.Ak by po uplynutí 15 minút od zapnutia
kompresora tlakomer 7 obr. 123
naďalej ukazoval hodnotu nižšiu ako
1,8 bar/26 psi, vypnite kompresor,
odpojte hadičku lepiaceho prípravku 4
od ventilu na pneumatike, odoberte
náplň 1 z kompresora obr. 121.
Posuňte vozidlo o približne 10 m, aby
sa lepiaci prípravok mohol rozložiť;
bezpečne odstavte vozidlo, zatiahnite
ručnú brzdu a znova hustite pomocou
čiernej nafukovacej hadičky 9 obr.
126 až do dosiahnutia predpísaného
tlaku. Ak ani v tomto prípade
nedosiahnete do 15 minút od zapnutia
kompresora tlak aspoň 1,8 bar/26
psi, nepokračujte v jazde a obráťte sa
na servisnú sieť Fiat.Po približne 8 km / 5 míľach zaparkujte
vozidlo na bezpečnom a pohodlnom
mieste a zatiahnite ručnú brzdu.
Vyberte kompresor a obnovte tlak
pomocou čiernej nafukovacej hadičky 9
obr. 126.
Ak je zobrazený tlak vyšší ako 1,8
bar/26 psi, obnovte tlak a pokračujte
opatrne v jazde a čo najskôr vyhľadajte
prevádzku servisnej siete Fiat.
Ak sa však zistí tlak nižší ako 1,8 bar/26
psi, nepokračujte v jazde a obráťte sa
na servisnú sieť Fiat.
POSTUP NA OBNOVENIE
TLAKU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
bezpečne odstavte vozidlo podľa
vyššie opísaného postupu a zatiahnite
ručnú brzdu;
124P2000159
125P2000161126P2000163
136
NÚDZOVÝ STAV

vytiahnite čiernu nafukovaciu
hadičku 9 obr. 126 nasaďte ju a pevne
zaskrutkujte na ventil pneumatiky.
Dodržte postup, ktorý opisuje obr. 124
a obr. 126.
Pri regulácii prípadného vysokého tlaku
pneumatiky stlačte tlačidlo na
vypustenie vzduchu 10 obr. 123.
VÝMENA VLOŽKY
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
používajte vždy výhradne originálne
náplne Fix&Go, ktoré sú dostupné v
servisnej sieti Fiat.
pri vyberaní vložky 1 obr. 125 stlačte
uvoľňovacie tlačidlo 8 a zdvihnite ju.
POZOR!
164)Informácie stanovené platnými
normami sú uvedené na etikete náplne
súpravy Fix&Go. Pozorne si prečítajte
informácie uvedené na etikete náplne
predtým, ako začnete používať tento
prípravok. Zamedzte nesprávnemu
používaniu. Súpravu smú používať iba
dospelé osoby. Nepatrí do rúk deťom.165)POZOR: Neprekračujte rýchlosť 80
km/h. Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu a
brzdeniu. Súprava je určená na núdzovú
dočasnú opravu. Preto pneumatiku
nechajte čo najskôr odborne skontrolovať a
opraviť. Pred použitím súpravy skontrolujte,
či pneumatika nie je príliš poškodená a či
je ráfik v dobrom stave, v opačnom prípade
súpravu nepoužívajte a zavolajte
záchrannú službu. Nevyťahujte z
pneumatiky cudzie telesá. Nenechávajte
kompresor zapnutý bez prerušenia dlhšie
ako 20 minút: nebezpečenstvo prehriatia.
POZOR!
55)Lepiaca kvapalina je účinná pri
teplotách -40 °C až +55 °C. Lepiaca
kvapalina má takisto svoju dobu
trvanlivosti. Môžete opravovať pneumatiky,
ktoré majú poškodenia na behúni do
maximálneho priemeru 6 mm. Príslušnú
náplň a štítok ukážte pracovníkovi, ktorý
bude pracovať s pneumatikou ošetrenou
súpravou na opravu pneumatík.
NÚDZOVÉ
ŠTARTOVANIE
Ak by bol vybitý akumulátor, môžete
vozidlo núdzovo naštartovať pomocou
káblov a akumulátora iného vozidla
alebo pomocou pomocného
akumulátora. Vo všetkých prípadoch
musí byť použitý akumulátor s rovnakou
alebo o trochu vyššou kapacitou ako
vybitý.
Núdzové naštartovanie môže byť
nebezpečné, ak nebude urobené
správne: dôsledne dodržiavajte
nasledujúce postupy.
UPOZORNENIA
Od otočenia štartovacieho kľúča do
polohy STOP a od zatvorenia dverí
vodiča pred odpojením elektrického
napájania akumulátora a jeho
opätovným pripojením počkajte aspoň
1 minútu.
Nikdy nepoužívajte pomocný
akumulátor ani iný zdroj externého
napájania s napätím vyšším ako 12 V:
mohol by sa poškodiť akumulátor,
štartovací motorček alebo elektrické
zariadenie vozidla.
Nepokúšajte sa o núdzové
naštartovanie, ak je akumulátor
zamrznutý. Akumulátor by mohol
prasknúť alebo vybuchnúť!
137

NAŠTARTOVANIE S
POMOCNÝM
AKUMULÁTOROM
166) 167) 168)
56) 57) 58)
Ak je akumulátor vybitý, je možné
naštartovať motor použitím iného
akumulátora obr. 127 s rovnakou alebo
o niečo väčšou kapacitou oproti
vybitému.
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
prepojte kladné svorky (znak + v
blízkosti svorky) oboch akumulátorov
príslušným káblom;
ďalším káblom pripojte zápornú
svorku – pomocného akumulátora k
uzemneniu
na motore alebo na
prevodovke vozidla, ktoré chcete
naštartovať;
naštartujte motor;
po naštartovaní motora odpojte
káble v opačnom poradí, ako ste ich
zapájali.
Pre verzie so systémom Start&Stop
V prípade núdzového štartu s
pomocným akumulátorom NIKDY
nepripájajte záporný kábel (–)
pomocného akumulátora na záporný
pól (–) akumulátora vozidla, ale
výhradne iba na bod uzemnenia
motora/prevodovky.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej v
pokusoch, ale obráťte sa na servisnú
sieť Fiat.
UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch akumulátorov:
náhodné iskrenie môže zapáliť výbušný
plyn, ktorý by mohol uniknúť z
akumulátora. Ak je pomocná batéria
umiestnená v ďalšom automobile,
je potrebné vyhnúť sa tomu, aby sa
medzi oboma automobilmi vyskytovali
kovové časti v náhodnom kontakte.ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania.
Takéto pohyby by mohli spôsobiť prítok
paliva do katalyzátora a nenávratne
ho poškodiť.
UPOZORNENIE Pokým nie je motor
naštartovaný, posilňovač bŕzd a
elektronický posilňovač riadenia (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii) nie sú
aktívne, je teda potrebné na pedál
brzdy ako aj na volant vyvinúť
podstatne väčšiu silu ako zvyčajne.
POZOR!
166)Takéto štartovanie musí vykonávať
špecializovaná osoba, pretože nesprávna
manipulácia môže vyvolať veľmi intenzívne
elektrické výboje. Kvapalina v akumulátore
je jedovatá a korozívna, vyhýbajte sa jej
kontaktu s pokožkou a s očami.
Odporúčame nepribližovať sa k batérii s
otvoreným ohňom alebo cigaretami a
nevyvolávať iskrenie.
167)Odstráňte všetky kovové predmety
(napr. prstene, hodinky, náramky), ktoré by
mohli spôsobiť náhodný elektrický kontakt
a spôsobiť vážne poranenia.
127F0S0093
138
NÚDZOVÝ STAV