tow FIAT 500L 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
86)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia.
Nie należy umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera, a
ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
87)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
na kierownicy tak, aby w przypadku
interwencji poduszki powietrznej mogła ona
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno
się jechać z głową pochyloną do przodu,
ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre przyleganie do
oparcia.88)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO:
Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
89)Aby wyłączyć poduszki powietrzne za
pośrednictwem menu w zestawie
wskaźników, należy zapoznać się z
rozdziałem „Poznawanie zestawu
wskaźników”, sekcja „Menu ustawień”.
90)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
91)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas
fazy napełniania poduszek.
92)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.93)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeci się po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR lub zaświeci się podczas
jazdy możliwe jest, że wystąpiła anomalia
w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się w
przypadku kolizji lub - w ograniczonej ilości
przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować
się z ASO marki Fiat, aby natychmiast
skontrolować system.
94)W niektórych wersjach w przypadku
awarii lampki sygnalizacyjnej
zaświeca
się lampka sygnalizacyjnai następuje
dezaktywacja ładunków pirotechnicznych
poduszki powietrznej pasażera.
95)W przypadku poduszki typu Side bag
nie należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
96)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp. w
ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą spowodować
poważne obrażenia.
97)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Fiat.
109

98)W przypadku, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i silnik jest wyłączony,
poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. W związku z tym, nawet gdy
samochód stoi, foteliki dla dzieci
montowane tyłem do kierunku jazdy NIE
powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia
nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji
tych urządzeń w tego typu przypadkach nie
może być traktowany jako oznaka
niewłaściwego funkcjonowania systemu.99)Diodawskazuje stan zabezpieczenia
pasażera przez poduszkę powietrzną. Gdy
dioda ta jest zgaszona, poduszka po
stronie pasażera jest aktywna: można ją
wyłączyć w menu ustawień (wówczas
dioda ta zaświeci się). Po wyłączeniu
i ponownym uruchomieniu samochodu
(kluczyk w położeniu MAR), o ile od
poprzedniego wyłączenia upłynęło co
najmniej 5 sekund, dioda ta zaświeca się
na około 8 sekund. Gdyby tak się nie stało,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat. W
przypadku manewrów wyłączenia/
włączenia samochodu krótszych niż 5
sekund dioda może pozostać zgaszona. W
takiej sytuacji, w celu sprawdzenia
poprawności działania diody należy
wyłączyć silnik, poczekać co najmniej 5
sekund i ponownie uruchomić silnik. W
zależności od stanu samochodu dioda ta
może świecić się z różną intensywnością.
Intensywność może być również różna
podczas tego samego cyklu wyłącznika
zapłonu.
100)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią
się tylko napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.101)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt,
iż przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych
lub przewróceniu się samochodu, w
sytuacjach takich pasażerowie chronieni są
tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
110
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............112
NA POSTOJU .................................114
HAMULEC POSTOJOWY................114
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW .........................................115
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
DUALOGIC .....................................116
SYSTEM START&STOP ..................118
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) .....................119
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER) ............................121
MODE SELECTOR ..........................122
CZUJNIKI PARKOWANIA ................125
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............127
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............129
TANKOWANIE SAMOCHODU .........130
111

WERSJE LPG I NATURAL
POWER
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie
od wybranego wcześniej trybu.
Konieczne jest więc, aby w zbiorniku
benzyny zawsze znajdowała się
rezerwa paliwa wystarczająca, by
zachować właściwy stan pompy
benzyny i by zagwarantować
przełączenia tymczasowe z trybu
zasilania metanem lub LPG na tryb
zasilania benzyną w momencie żądania
lepszych osiągów.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy
przed wyłączeniem silnika należy
pozostawić go na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura w
komorze silnika się obniży.
UWAGA
102)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
103)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
104)W razie braku uruchomienia silnika
przy włączonym biegu, sytuacja
potencjalnie niebezpieczna, w której
skrzynia biegów ustawi się automatycznie
na luzie, zostanie zasygnalizowana
sygnałem akustycznym.
UWAGA
49)Miganie lampki sygnalizacyjnejprzez 60 sekund po uruchomieniu
silnika lub podczas dłuższego
uruchamiania świadczy o awarii systemu
wstępnego nagrzewania świec żarowych.
W przypadku uruchomienia silnika możliwe
jest dalsze używanie samochodu, ale
należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej,
do ASO marki Fiat.
50)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).51)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
52)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
53)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
113

OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
107)54)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni).
Włączanie biegu wstecznego
Wersje 0.9 TwinAir Turbo 105 KM i 1.4
16V: aby włączyć bieg wsteczny (R)
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 93, znajdujący się pod
gałką dźwigni, po czym przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie do tyłu.
Wersja 1.3 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu.Wersja 1.6 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy podnieść pierścień A, znajdujący
się pod gałką dźwigni, i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
Aby włączyć 6. bieg (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
błędnego włączenia biegu 4..
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
włączonym silniku, przed włączeniem
biegu wstecznego należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.
UWAGA
107)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
54)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
93F0Y0602C
115

w przypadku biegu do jazdy do
przodu wskazaniami na wyświetlaczu
powinny być „A1”, „A2” itd. Gdyby
tak nie było, należy przesunąć dźwignię
w położenie A/M, aby uaktywnić tryb
automatyczny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć na
pedał przyspieszenia: zostanie
włączony bieg odpowiedni do
prędkości samochodu.
FUNKCJA AUTO-ECO
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 95. Funkcję ECO
można uaktywnić tylko przy włączonym
trybie automatycznym.
Przy aktywnej funkcji ECO system
wybiera jak najodpowiedniejszy bieg w
zależności od prędkości samochodu,
obrotów silnika i intensywności nacisku
na pedał przyspieszenia, przyjmując
jako cel oszczędność zużycia paliwa.FUNKCJA „Kick Down”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny), spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi
przyspieszyć zgodnie z żądaniem
kierowcy.
OSTRZEŻENIE Aby nie powodować
zwiększenia zużycia paliwa, zaleca się
korzystać z funkcji „Kick Down” tylko
przy wyprzedzaniu i gwałtownym
przyspieszaniu.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 96.
Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji
środkowej pomiędzy (+) i (–).Aby włączyć bieg wyższy:
przyciągnąć łopatkę (+) w stronę
kierownicy.Aby włączyć bieg niższy:
przyciągnąć łopatkę (–) w stronę
kierownicy.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
UWAGA
108)W razie braku uruchomienia silnika
przy włączonym biegu sytuacja
potencjalnie niebezpieczna, w której
skrzynia biegów ustawi się automatycznie
na luzie, zasygnalizowana zostanie za
pośrednictwem sygnału akustycznego.
95F0Y0614C
96F0Y0615C
117
56)

OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
włączyć bieg dostosowany do
ustawionej prędkości, aby uniknąć
możliwego zdławienia silnika. Również
podczas działania funkcji „Gravity
Control” można wznowić kontrolę nad
pojazdem, posługując się pedałami
hamulca i przyspieszenia. Gdyby po
włączeniu funkcja ta była niedostępna,
może to być spowodowane
przegrzaniem hamulców. W takiej
sytuacji należy poczekać kilka minut,
zanim ponownie skorzysta się z tej
funkcji.
OSTRZEŻENIE W przypadku
przegrzania układu hamulcowego
funkcja ta wyłączy się poprzez
stopniowe zwalnianie ciśnienia
hamowania, pozwalając kierowcy pełnić
kontrolę nad samochodem. O
wyłączeniu tej funkcji świadczy
migający na wyświetlaczu symbol
(wraz ze specjalnym komunikatem)
oraz sygnał akustyczny. Aby ponownie
włączyć tę funkcję, należy poczekać, aż
układ hamulcowy ulegnie ochłodzeniu,
po czym ponownie użyć pokrętła na
tunelu środkowym.OSTRZEŻENIE Po przekroczeniu 25
km/h i w przypadku prędkości niższych
niż 50 km/h funkcja „Gravity Control”
wyłącza się, ale pozostaje gotowa
do zadziałania, gdy prędkość ponownie
będzie niższa niż 25 km/h. W takiej
sytuacji wskazanie na wyświetlaczu
gaśnie i dioda na pokrętle pozostaje
zaświecona. Jeśli prędkość samochodu
przekroczy 50 km/h, funkcja „Gravity
Control” wyłączy się całkowicie i każde
autonomiczne oddziaływanie na układ
hamulcowy przez tę funkcję będzie
zablokowane. W celu ponownego
włączenia tego systemu konieczne jest
ponowne przekręcenie pokrętła w
momencie, gdy prędkość spadnie
poniżej 25 km/h. Najlepiej korzystać z
tej funkcji na niskich biegach
(pierwszym, drugim i trzecim).
OSTRZEŻENIE Podczas powolnej jazdy
po mieście zaleca się wyłączać funkcję
„Gravity Control”, ponieważ w
przypadku prędkości niższych niż 25
km/h, w specyficznych warunkach
użytkowania (takich jak ruszanie,
zmiana biegu i przejazd przez próg
zwalniający bez użycia pedału
przyspieszenia), funkcja ta może się
uaktywnić.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
114)58)
CZUJNIKI
Czujniki umieszczone są w zderzaku
tylnym samochodu rys. 104 lub rys.
105 (wersje 500L WAGON), a ich
zadaniem jest rozpoznawanie
występowania ewentualnych przeszkód
w części tylnej samochodu i
informowania o nich kierowcy za
pośrednictwem przerywanego sygnału
dźwiękowego oraz sygnału wizualnego
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
104F0Y0616C
125

WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
Wskazania dotyczące systemu
parkowania pojawiają się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
(patrz rysunek).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym z
możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym, a
następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki
automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
W pewnych okolicznościach
przedmioty znajdujące się w bliskiej
odległości nie są rozpoznawane przez
system, w związku z czym mogą
uszkodzić samochód lub same zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na osiągi czujników
parkowania:
występowanie na powierzchni
czujnika lodu, śniegu, błota lub kilku
warstw lakieru może spowodować
ograniczoną czułość czujnika, a w
konsekwencji ograniczenie osiągów
systemu;
105F0Y0140C
106F0Y0966C
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

występowanie zakłóceń typu
mechanicznego (na przykład: mycie
samochodu, deszcz podczas silnego
wiatru, grad), może spowodować,
że czujnik będzie rozpoznawał obiekt,
który w rzeczywistości nie istnieje
(„zakłócenia spowodowane echem”);
występowanie systemów
generujących ultradźwięki (na przykład
hamulce pneumatyczne samochodów
ciężarowych lub młotki pneumatyczne)
w pobliżu samochodu może
spowodować zmianę sygnałów
przesyłanych przez czujnik;
zmiana pozycji czujników,
spowodowana na przykład zmianą
ustawień (ze względu na zużycie
komponentów zawieszeń), wymianą
opon, przeładowaniem samochodu lub
ustawieniem specyficznym samochodu,
aby go obniżyć, może mieć wpływ na
właściwe działanie systemu czujników
parkowania.
UWAGA
114)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu,
jednak nie powinien on nigdy zmniejszyć
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
UWAGA
58)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na czujnikach nie
należy naklejać żadnych elementów.
KAMERA TYLNA
(PARKVIEW® REAR
BACKUP CAMERA)
115)59)
Kamera umieszczona jest w pokrywie
bagażnika rys. 107.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
KAMERY
Należy posłużyć się menu ustawień
systemuUconnect™. Jeśli kamera
jest włączona, po każdym włączeniu
biegu wstecznego na wyświetlaczu
systemuUconnect™pojawia się, po
kilku sekundach, obraz z części tylnej
samochodu.
107F0Y0618C
127

WSKAZANIA I
KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Siatka oraz linie statyczne widniejące na
wyświetlaczu wskazują szerokość
samochodu.
Siatka wyświetla strefy oddzielne, które
umożliwiają identyfikację odległości
od części tylnej samochodu.
Przedstawione w różnych kolorach rys.
108 strefy wskazują odległość do
tylnej części samochodu.
Strefa czerwona (A):0÷30cm
Strefa żółta (B):30cm÷1m
Strefa zielona (C): 1 m lub więcej
W obrębie „czerwonej strefy A” znajduje
się linia pozioma D, która wskazuje
zbliżanie się do przeszkody. Należy
zachować szczególną ostrożność
podczas wykonywania manewru.OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery.
UWAGA
115)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu, nie
powinien on jednak nigdy zmniejszać swej
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze zachować
stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
UWAGA
59)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Kamerę należy przemyć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do
mycia samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
108F0Y0617C
128
URUCHAMIANIE I JAZDA