tow FIAT 500L 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............111
NA POSTOJU .................................112
HAMULEC POSTOJOWY................113
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW .........................................113
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
DUALOGIC .....................................114
SYSTEM START&STOP ..................117
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) .....................118
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER) ............................120
MODE SELECTOR ..........................121
CZUJNIKI PARKOWANIA ................124
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............126
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............127
TANKOWANIE SAMOCHODU .........129
DODATEK OGRANICZAJĄCY
EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
ADBLUE® (WODNY ROZTWÓR
MOCZNIKA) ....................................133
110
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
95)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
96)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
97)W razie braku uruchomienia silnika przy
włączonym biegu, sytuacja potencjalnie
niebezpieczna, w której skrzynia biegów
ustawi się automatycznie na luzie, zostanie
zasygnalizowana sygnałem akustycznym.
UWAGA
38)Miganie lampki sygnalizacyjnejprzez 60 sekund po uruchomieniu
silnika lub podczas dłuższego
uruchamiania świadczy o awarii systemu
wstępnego nagrzewania świec żarowych.
W przypadku uruchomienia silnika możliwe
jest dalsze używanie samochodu, ale
należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej,
do ASO marki Fiat.
39)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).40)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
41)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
42)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
NA POSTOJU
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na wzniesieniu lub
wsteczny na zjeździe) i pozostawić koła
skręcone;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów Dualogic, aby bezpiecznie
zaparkować, należy - trzymając nogę
na pedale hamulca - włączyć 1. bieg
lub bieg wsteczny (R), a w razie
parkowania na powierzchni pochyłej
włączyć hamulec ręczny przed
wyłączeniem silnika.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (w wersjach
wyposażonych w skrzynię biegów
Dualogic informuje o tym litera N na
wyświetlaczu).
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

Wersja 1.3 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu.
Wersja 1.6 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy podnieść pierścień A, znajdujący
się pod gałką dźwigni, i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
Aby włączyć 6. bieg (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
błędnego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
włączonym silniku, przed włączeniem
biegu wstecznego należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.
UWAGA
100)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
43)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
OBSŁUGA SKRZYNI
BIEGÓW DUALOGIC
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
101)44)
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
Dźwignia zmiany biegów A rys. 87 jest
dźwignią typu „wielostabilnego”, to
znaczy może przyjąć trzy pozycje
stabilne i trzy niestabilne.
Trzy pozycje stabilne odpowiadają
luzowi (N), biegowi wstecznemu (R) i
pozycji środkowej usytuowanej
pomiędzy trzema pozycjami
niestabilnymi (+) i (–).
Środkowa pozycja dźwigni zmiany
biegów oznacza bieg do jazdy do
przodu.
87F0Y0313C
114
URUCHAMIANIE I JAZDA

Natomiast pozycjami niestabilnymi, czyli
tymi, które pozostawiane są
bezpośrednio po zwolnieniu dźwigni,
są: pozycja żądania wyższego biegu
(+), pozycja żądania niższego biegu (–)
oraz pozycja żądania automatycznego
trybu działania i trybu manualnego, i
odwrotnie (A/M).
TRYBY DZIAŁANIA
Skrzynia biegów może działać zgodnie
z dwoma trybami operacyjnymi:
manualnym (MANUAL), w którym
kierowca decyduje, kiedy dokonać
zmiany biegów
automatycznym (AUTO),w
którym system decyduje, kiedy
dokonać zmiany biegów
TRYB MANUALNY
(MANUAL)
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca i uruchomić
silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć pierwszy bieg
(jeśli wcześniej ustawiona była w
położeniach N lub R, wystarczy ustawić
ją w położeniu środkowym) lub w
położeniu R, aby włączyć bieg
wsteczny;
w przypadku biegu do jazdy do
przodu wskazaniami na wyświetlaczu
powinny być „M1”, „M2”, (patrz
rysunek) itd. Gdyby tak nie było, należy
przesunąć dźwignię w położenie A/M,
aby uaktywnić tryb manualny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia;
podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię zmiany biegów w stronę (+) w
celu włączenia wyższego biegu lub w
stronę (–) w celu włączenia niższego
biegu.
OSTRZEŻENIE Dla właściwego
użytkowania systemu należy używać
wyłącznie prawej stopy przy nacisku na
pedał.
TRYB AUTOMATYCZNY
(AUTO)
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca i uruchomić
silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć pierwszy bieg
(jeśli wcześniej ustawiona była w
położeniach N lub R, wystarczy ustawić
ją w położeniu środkowym) lub w
położeniu R, aby włączyć bieg
wsteczny;
w przypadku biegu do jazdy do
przodu wskazaniami na wyświetlaczu
powinny być „A1”, „A2” itd. Gdyby
tak nie było, należy przesunąć dźwignię
w położenie A/M, aby uaktywnić tryb
automatyczny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć na
pedał przyspieszenia: zostanie
włączony bieg odpowiedni do
prędkości samochodu.
FUNKCJA AUTO-ECO
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 88. Funkcję ECO
można uaktywnić tylko przy włączonym
trybie automatycznym.
Przy aktywnej funkcji ECO system
wybiera jak najodpowiedniejszy bieg w
zależności od prędkości samochodu,
obrotów silnika i intensywności nacisku
na pedał przyspieszenia, przyjmując
jako cel oszczędność zużycia paliwa.
88F0Y0614C
115

FUNKCJA „Kick Down”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny), spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi
przyspieszyć zgodnie z żądaniem
kierowcy.
OSTRZEŻENIE Aby nie powodować
zwiększenia zużycia paliwa, zaleca się
korzystać z funkcji „Kick Down” tylko
przy wyprzedzaniu i gwałtownym
przyspieszaniu.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
45)
W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 89.
Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji
środkowej pomiędzy (+) i (–).Aby włączyć bieg wyższy:
przyciągnąć łopatkę (+) w stronę
kierownicy.Aby włączyć bieg niższy:
przyciągnąć łopatkę (–) w stronę
kierownicy.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
UWAGA
101)W razie braku uruchomienia silnika
przy włączonym biegu sytuacja
potencjalnie niebezpieczna, w której
skrzynia biegów ustawi się automatycznie
na luzie, zasygnalizowana zostanie za
pośrednictwem sygnału akustycznego.
UWAGA
44)Należy unikać trzymania ręki na dźwigni
poza momentami, kiedy wymagana jest
zmiana biegów lub trybu AUTO/MANUAL.
45)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować
ich uszkodzenie.
89F0Y0615C
116
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Po przekroczeniu 25
km/h i w przypadku prędkości niższych
niż 50 km/h funkcja „Gravity Control”
wyłącza się, ale pozostaje gotowa
do zadziałania, gdy prędkość ponownie
będzie niższa niż 25 km/h. W takiej
sytuacji wskazanie na wyświetlaczu
gaśnie i dioda na pokrętle pozostaje
zaświecona. Jeśli prędkość samochodu
przekroczy 50 km/h, funkcja „Gravity
Control” wyłączy się całkowicie i każde
autonomiczne oddziaływanie na układ
hamulcowy przez tę funkcję będzie
zablokowane. W celu ponownego
włączenia tego systemu konieczne jest
ponowne przekręcenie pokrętła w
momencie, gdy prędkość spadnie
poniżej 25 km/h. Najlepiej korzystać z
tej funkcji na niskich biegach
(pierwszym, drugim i trzecim).
OSTRZEŻENIE Podczas powolnej jazdy
po mieście zaleca się wyłączać funkcję
„Gravity Control”, ponieważ w
przypadku prędkości niższych niż 25
km/h, w specyficznych warunkach
użytkowania (takich jak ruszanie,
zmiana biegu i przejazd przez próg
zwalniający bez użycia pedału
przyspieszenia), funkcja ta może się
uaktywnić.CZUJNIKI
PARKOWANIA
107)47)
CZUJNIKI
Czujniki umieszczone są w zderzaku
tylnym samochodu rys. 97 lub rys. 98
(wersje 500L WAGON), a ich zadaniem
jest rozpoznawanie występowania
ewentualnych przeszkód w części tylnej
samochodu i informowania o nich
kierowcy za pośrednictwem
przerywanego sygnału dźwiękowego
oraz sygnału wizualnego na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.WSKAZANIA NA
WYŚWIETLACZU
Wskazania dotyczące systemu
parkowania pojawiają się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
(patrz rysunek).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym z
możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym, a
następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
97F0Y0616C
98F0Y0140C
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki
automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami.
W pewnych okolicznościach
przedmioty znajdujące się w bliskiej
odległości nie są rozpoznawane przez
system, w związku z czym mogą
uszkodzić samochód lub same zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na osiągi czujników
parkowania:
występowanie na powierzchni
czujnika lodu, śniegu, błota lub kilku
warstw lakieru może spowodować
ograniczoną czułość czujnika, a w
konsekwencji ograniczenie osiągów
systemu;
występowanie zakłóceń typu
mechanicznego (na przykład: mycie
samochodu, deszcz podczas silnego
wiatru, grad), może spowodować,
że czujnik będzie rozpoznawał obiekt,
który w rzeczywistości nie istnieje
(„zakłócenia spowodowane echem”);
występowanie systemów
generujących ultradźwięki (na przykład
hamulce pneumatyczne samochodów
ciężarowych lub młotki pneumatyczne)
w pobliżu samochodu może
spowodować zmianę sygnałów
przesyłanych przez czujnik;
zmiana pozycji czujników,
spowodowana na przykład zmianą
ustawień (ze względu na zużycie
komponentów zawieszeń), wymianą
opon, przeładowaniem samochodu lub
ustawieniem specyficznym samochodu,
aby go obniżyć, może mieć wpływ na
właściwe działanie systemu czujników
parkowania.
99F0Y0966C
125

UWAGA
107)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne niebezpieczne manewry ponosi
zawsze kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie dzieci)
ani zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy parkowaniu,
jednak nie powinien on nigdy zmniejszyć
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością.
UWAGA
47)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na czujnikach nie
należy naklejać żadnych elementów.
KAMERA TYLNA
(PARKVIEW® REAR
BACKUP CAMERA)
108)48)
Kamera umieszczona jest w pokrywie
bagażnika rys. 100.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
KAMERY
Należy posłużyć się menu ustawień
systemuUconnect™. Jeśli kamera
jest włączona, po każdym włączeniu
biegu wstecznego na wyświetlaczu
systemuUconnect™pojawia się, po
kilku sekundach, obraz z części tylnej
samochodu.WSKAZANIA I
KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Siatka oraz linie statyczne widniejące na
wyświetlaczu wskazują szerokość
samochodu.
Siatka wyświetla strefy oddzielne, które
umożliwiają identyfikację odległości
od części tylnej samochodu.
Przedstawione w różnych kolorach rys.
101 strefy wskazują odległość do
tylnej części samochodu.
Strefa czerwona (A):0÷30cm
Strefa żółta (B):30cm÷1m
Strefa zielona (C): 1 m lub więcej
W obrębie „czerwonej strefy A” znajduje
się linia pozioma D, która wskazuje
zbliżanie się do przeszkody. Należy
zachować szczególną ostrożność
podczas wykonywania manewru.
100F0Y0618C
101F0Y0617C
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery.
UWAGA
108)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu, nie
powinien on jednak nigdy zmniejszać swej
uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych nawet,
jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze zachować
stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
UWAGA
48)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Kamerę należy przemyć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do
mycia samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
109) 110) 111)
INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGO
Hak holowniczy musi być zamocowany
do nadwozia przez specjalistę, z
zachowaniem ewentualnych informacji
dodatkowych i/lub uzupełniających
przekazanych przez producenta takiego
haka.
Hak holowniczy powinien spełniać
obowiązujące przepisy w odniesieniu
do Dyrektywy 94/20/CEE z
późniejszymi zmianami.
W przypadku każdej wersji należy
używać haka holowniczego
odpowiedniego dla maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia
samochodu holującego przyczepę, w
którym hak będzie montowany.
Do połączenia elektrycznego należy
użyć złącza zunifikowanego, które
należy umieścić na odpowiednim
wsporniku połączonym z hakiem
holowniczym. Ponadto powinna być
zainstalowana w samochodzie skrzynka
bezpieczników, aby działały światła
zewnętrzne przyczepy.
127

Połączenia elektryczne powinny być
wykonane z zastosowaniem złącz
7- lub 13-stykowych z zasilaniem 12 V
DC (normy CUNA/UNI i ISO/DIN),
zgodnie z ewentualnymi wskazówkami
ze strony Producenta samochodu
i/lub producenta mechanizmu do
holowania.
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy kempingowej
lub przyczepy innego typu samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany specjalista.
W razie konieczności należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania, w
zależności od kompletnej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.Masa holowanej przyczepy naciskającej
na hak holowniczy samochodu
zmniejsza o tę samą wartość
obciążenie samochodu. Aby mieć
pewność, że nie zostanie przekroczona
maksymalna dopuszczalna masy
(podana w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy
przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
Ewentualny hamulec elektryczny lub
inne urządzenie (np. wciągarka
elektryczna itp.), powinny być zasilane
bezpośrednio z akumulatora
przewodem o przekroju nie mniejszym
niż 2,5 mm
2.
Poza połączeniami elektrycznymi
można połączyć z instalacją elektryczną
samochodu tylko przewód zasilania
hamulca elektrycznego i przewód
lampy oświetlenia wewnętrznego
przyczepy o mocy nie większej niż 15
W. Do połączeń elektrycznych należy
użyć odpowiedniej skrzynki
bezpieczników z przewodem z
akumulatora o przekroju nie mniejszym
niż 2,5 mm
2.OSTRZEŻENIE Stosowanie
dodatkowych obciążeń, innych niż
światła zewnętrzne (hamulec
elektryczny, elektryczna wciągarka itd.),
powinno mieć miejsce przy włączonym
silniku.
OSTRZEŻENIE Jeśli chodzi o montaż
haka holowniczego, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
UWAGA
109)System ABS, w który wyposażony
jest samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
110)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy powinien być
całkowicie niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
111)Po zamontowaniu otwory przelotowe
śrub mocujących muszą być uszczelnione,
aby zapobiec ewentualnemu
przedostawaniu się spalin.
128
URUCHAMIANIE I JAZDA