FIAT 500L LIVING 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKRINGSDOSA PÅ INSTRUMENTPANELEN
Styrenheten sitter placerad på vänster sida av instrumentpanelen. För att komma åt säkringarna, ska du ta av lucka A bild 148.
148F0Y0280C
139

SÄKRINGSDOSA I BAGAGEUTRYMMET
Styrenheten är placerad på vänster sida i bagageutrymmet. För åtkomst till säkringarna, tryck på punkten som indikeras av
pilen och ta av luckan A bild 149.
149F0Y0177C
140
I NÖDLÄGE

SÄKERINGSSTYRENHET I MOTORRUMMET
bild 147
ANORDNINGARSÄKRING AMPERE
VarningssummerF10 10
Eluppvärmd bakrutaF20 30
Cigarrettändare/främre strömuttag F85 15
USB-uttag för laddning (för berörda versioner och marknader) F86 7.5
Avfrostare till ytterbackspeglarna F88 7.5
SÄKRINGAR I INSTRUMENTPANELENS STYRENHET
bild 148
ANORDNINGARSÄKRING AMPERE
Elfönsterhiss bak (vänster) F33 20
Elfönsterhiss bak (höger) F34 20
Uconnect™, bakre takbelysning (höger och vänster) F36 15
CentrallåsF38 20
Tvåvägspump till vindrutespolaren F43 20
Elektrisk fönsterhiss fram (förarsida) F47 20
Elektrisk fönsterhiss fram (passagerarsida) F48 20
Helljus (vänster sida)F90 7.5
Helljus (höger sida)F91 7.5
Dimljus (vänster sida)F92 7.5
Dimljus (höger sida)F93 7.5
141

SÄKRINGSDOSA I BAGAGEUTRYMMET
bild 149
ANORDNINGARSÄKRING AMPERE
Elektriskt ryggstödsreglage i framsätet F1 15
Elektrisk uppvärmning av framsätena F2 15
HI-FI-anläggningF3 20
Det eldrivna soltakets gardin F5 20
Elektriskt soltakF6 20
VARNING
130)Om säkringen går igen, kontakta Fiats Servicenät.
131)Byt aldrig ut en trasig säkring mot metalltrådar eller andra material.
132)Byt aldrig ut säkringen mot en annan med högre strömstyrka. RISK FÖR BRAND.
133)Om en huvudsäkring (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) går, kontakta Fiats servicenät.
134)Innan en säkring byts ut, kontrollera att startnyckeln dragit ut ur tändlåset och/eller att alla installerade enheter släckts och/eller kopplas
från.
135)Om en huvudsäkring för skydd av säkerhetssystemen (airbagsystem, bromssystem), framdrivningssystemen (motorsystem, växelsystem)
eller körsystemet går, vänd dig till Fiats servicenät.
VARNING
55)Om du behöver tvätta motorrummet, ska du vara noga med att inte rikta in vattenstrålen direkt mot säkringsboxen och vindrutetorkarnas
drivmotorer.
142
I NÖDLÄGE

NÖDSTART
Om batteriet är urladdat, går det att
utföra en nödstart genom att använda
kablarna och batteriet i en annan bil
eller med ett extrabatteri. Hur som helst
ska det använda batteriet ha en
kapacitet som motsvarar eller överstiger
det som är urladdat.
ANVISNINGAR
När du använder ett bärbart batteri, ska
du följa anvisningarna och
försiktighetsåtgärderna för
användningen som indikeras av
tillverkaren.
Använd inte det bärbara batteriet eller
någon annan extern strömkälla med en
spänning över 12 V, annars kan
batteriet, startmotorn, generatorn eller
bilens elsystem skadas.
Försök inte utföra en nödstart om
batteriet har frusit. Batteriet kan gå
sönder eller explodera!
STARTA MED
HJÄLPBATTERI
136) 137) 138) 139)56) 57)
OBSERVERA! Batteriets plusklämma
(+) skyddas av en skyddskåpa. Lyft
kåpan för att få tillgång till den positiva
klämman.
Gör så här:
dra åt handbromsen, ställ
Dualogic-växelspaken på N (friläge)
eller, på versioner försedda med
manuell växellåda, ställ växelspaken i
friläge och vrid tändningsnyckeln till
STOP-läget
stäng av alla andra elektriska
tillbehör på bilen;
Om du använder en annan bil för
nödstarten, parkera bilen så att du når
kablarna att använda för
igångsättningen, dra åt handbromsen
och försäkra dig om att tändningen
är på.
OBSERVERA! Undvik kontakt mellan
de två bilarna, eftersom en
jordanslutning kan uppstå med risk för
att skapa allvarliga skador på personer i
närheten.
OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
extrabatteriet sitter i en annan bil, ska
man undvika att kontakt med
metalldelar uppstår på den andra bilen
och bilen med urladdat batteri.NÖDSTART
OBSERVERA! Om proceduren som
beskrivs nedan inte utförs på rätt sätt,
kan det leda till allvarliga personskador
eller skada laddningsenheten på den
ena eller båda bilarna. Håll dig noga till
informationen nedan.
Anslutning av kablarna
Gör så här för att utföra nödstarten:
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri;
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet;
anslut änden på kabeln som
används som minuskabel (–) till
plusklämman (–) på extrabatteriet;
Anslut den motsatta kabeländen
som används som minuskabel (–) till en
jordningspunkt på motorn (den synliga
metalldelen på motorn i bilen med
urladdat batteri) långt från batteriet och
bränsleinsprutningssystemet.
starta bilmotorn med extrabatteriet
och låt det gå några minuter på lägsta
varvtal. Starta sedan motorn i bilen med
urladdat batteri.
143

Frånkoppling av kablarna
När motorn har startats om, ska du ta
bort kablarna på följande sätt:
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
motorns massa i bilen med urladdat
batteri.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
minusklämman (–) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) från
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri.
Om det är nödvändigt att använda
nödstarten ofta, ska du låta kontrollera
batteriet och bilens laddningssystem
vid Fiats servicenät.
START GENOM ATT
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja
nedförsbackar.OBSERVERA! Servobromsen och den
elektriska servostyrningen aktiveras inte
förrän motorn har startats. Därför
måste man utöva en avsevärt större
kraft än vanligt på bromspedalen och
ratten.
OBSERVERA! Eventuella tillbehör (t ex.
mobiltelefoner osv.) som är anslutna
till bilens strömuttag, förbrukar ström
även om de inte används. Om de
lämnas anslutna för länge med
avstängd motor, kan batteriet laddas ur
vilket leder till att det varar kortare tid
och/eller att det inte går att starta
motorn.
VARNING
136)Kom inte för nära kylarens kylfläkt:
elfläkten kan sättas igång vilket kan leda till
personskador. Var uppmärksam på att
sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
137)Ta bort alla metallföremål (t ex. ringar,
klockor och armband) som kan leda till
en oväntad elektrisk kontakt och till
allvarliga personskador.
138)Batterierna innehåller syra som kan ge
brännskador på huden och i ögonen.
Batterierna genererar kväve som är mycket
brandfarligt och explosivt. Närma därför
inte lågor eller gnistkällor till batterierna.139)Denna startprocedur ska utföras av
erfaren personal, eftersom felaktiga
manövrar kan orsaka elektriska stötar med
en avsevärd kraft. Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och frätande. Undvik
en kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att inte komma för nära
batteriet med öppna lågor eller tända
cigarretter och att inte skapa gnistor.
VARNING
56)Anslut inte det urladdade batteriets
minuskabel (–). Gnistan som uppstår kan
leda till att batteriet exploderar och orsakar
allvarliga personskador. Använd endast
den specifika jordningspunkten. Använd
ingen annan exponerad metalldel.
57)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan
skada de elektroniska systemen och
styrenheterna för motorns påsättning och
tillförsel.
144
I NÖDLÄGE

BRÄNSLELÅS
140)
Bränslelåset aktiveras vid kollisioner
och gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Automatisk upplåsning av dörrarna.
Innerbelysningen sätts på.
Varningslamporna tänds.
Systemets ingrepp signaleras av att ett
meddelande visas på displayen.
OBSERVERA! Kontrollera bilen
noggrant för att se till att det inte läcker
bränsle, till exempel i motorrummet,
under bilen eller i närheten av
bränsletanken. Efter krocken, vrid
tändningsnyckeln till STOP-läget för att
inte ladda ur batteriet.
RESET-procedur
För att återställa systemets korrekta
funktion, utför följande "Reset"-
procedur (proceduren ska startas och
slutföras inom max. 1 minut):
Vrid tändningsnyckeln till MAR.
Aktivera höger körriktningsvisare och
inaktivera den sedan.
Aktivera vänster körriktningsvisare
och inaktivera den sedan.
Aktivera höger körriktningsvisare och
inaktivera den sedan.
Aktivera vänster körriktningsvisare
och inaktivera den sedan.
Vrid tändningsnyckeln till läget STOP
och därefter till läget MAR.
VARNING
140)Aktivera inte systemet efter krocken,
om det luktar bensin eller om det uppstått
läckor på försörjningssystemet, för att
undvika brandrisker.
BOGSERA BILEN
ANGÖRA
BOGSERINGSRING
141) 142) 143) 144)
Dragöglorna som medföljer fordonet är
placerad i verktygslådan under mattan
i bagageutrymmet.
OBSERVERA! Den kortare dragkroken
ska användas i bilens främre del,
medan den längre ska användas till
bilens bakre del.
Versioner 500L WAGON
OBS! Versioner 500L WAGON levereras
med en enda dragkrok som kan
användas både till den främre och till
den bakre stötfångaren.
Fram
Frigör propp A bild 150 manuellt genom
att trycka nertill. Ta dragöglan B ur
sätet i verktygshållaren och skruva fast
den ordentligt på det gängade stiftet
bak.
Bakre
Frigör propp A bild 151 manuellt eller
bild 152 (versioner 500L WAGON)
genom att trycka nertill. Ta ut dragöglan
B ur sätet i verktygshållaren och skruva
fast den ordentligt på det gängade
stiftet.
145

Versioner med Dualogic-växellåda
Se till att växelspaken står i friläge
(N) och kontrollera att bilen rör
sig genom att skjuta på den. Fortgå
som vid en normal bogsering av en bil
med mekanisk växellåda. Om det
inte går att lägga i friläget, utför ingen
bogsering och kontakta Fiats
servicenät.
VARNING
141)Innan bogseringen vrider man
startnyckeln till MAR och därefter till STOP
utan att ta ut den. När man tar ur
startnyckeln aktiveras automatiskt rattlåset
vilket innebär att hjulen inte kan styras.
142)Innan du skruvar i dragöglan ska du
rengöra det gängade sätet. Före
bogseringen, ska du dessutom se till att
öglan har skruvats åt ordentligt i sätet.
143)Eftersom servobromsen och den
elektriska servobromsen inte fungerar
under bogseringen, kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ned bromspedalen
med större kraft och att ratten blir mycket
trögare vid styrning. Använd inte elastiska
rep för bogseringen och undvik ryck.
Kontrollera under bogsering att
fastsättningen av kopplingen på fordonet
inte skadar fästdelarna. Vid bogsering
av fordonet ska du respektera gällande
trafikförordning vad gäller bogsering och
uppträdande i trafiken i allmänhet. Starta
inte motorn under bogseringen av
fordonet.144)Dragkrokarna fram och bak får endast
användas för nödhjälp på vägen. Det är
tillåtet att bogsera i korta sträckor genom
att använda särskilda anordningar som
uppfyller kraven i vägtrafikförordningen
(styv stång), förflytta fordonet på vägen för
att förbereda för bogseringen eller
transporten med bogseringsbil (på
Cross-versionerna ska du INTE använda
den bakre dragöglan för transport på
bogseringsbilen. Använd endast den
främre dragöglan). Dragkrokarna FÅR INTE
användas för att bogsera bilen utanför
vägbanan eller köra den över hinder (t ex.
snö, lera osv.) och/eller för bogseringar
med vajrar eller andra icke styva
anordningar eller i förhållanden där det
finns hinder för bilens förflyttning med
växelspaken i friläge. Respektera villkoren
ovan. Bogseringen ska ske med två fordon
(ett dragfordon och ett fordon som
bogseras) som står så rakt efter varandra
som möjligt. Detta för att undvika
tvärgående påfrestningar på
draganordningen.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
146
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Ett korrekt underhåll gör att du kan
bibehålla bilens prestanda, hålla
driftskostnaderna nere och skydda
säkerhetssystemens effektivitet.
I detta kapitel förklaras det hur det går
till.UNDERHÅLLSSCHEMA..................148
MOTORRUM...................................157
LADDA BATTERIET .........................162
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE .......................163
LYFTA BILEN ...................................165
HJUL OCH DÄCK ...........................165
KAROSSERI....................................166
147

UNDERHÅLLS-
SCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för bilen under optimala
förhållanden. Därför har Fiat
sammanställt ett antal kontroller och
underhållsåtgärder som ska utföras
efter vissa kilometersträckor och/eller,
för berörda versioner och marknader,
vid fastställda tidpunkter, enligt
underhållsschemat.
För att garantera optimal
effektivitetstillstånd i bilen, listas vissa
extra regelbundna kontroller på sidorna
före underhållsschemat. De ska utföras
oftare i förhållande till servicetillfällenas
normala intervaller.
OBSERVERA! Intervallen i
underhållsschemat föreskrivs av
tillverkaren. Underlåtenhet att utföra
underhåll kan medföra att tillverkarens
garanti upphör att gälla. Vi
rekommenderar att du underrättar Fiats
servicenätverk om eventuella
funktionsfel i bilen, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.REGELBUNDNA
KONTROLLER
Var 1 000:e kmeller före längre resor,
ska du kontrollera och eventuellt
återställa följande:
motorkylvätskenivå;
bromsvätskans nivå
tillsatsnivå för Diesel AdBlue®-
utsläpp (UREA) (vissa modeller)
spolarvätskans nivå
däckens tryck och skick
belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc)
vindrutetorkar- och
vindrutespolaranläggningens funktion
och placering/slitage på vindrutans/
bakrutans torkarblad.
Kontrollera motoroljans nivå var3 000:e
km och fyll på vid behov.
TUNG ANVÄNDNING AV
BILEN
Om bilen används i ett av följande
förhållanden:
polisen (eller trafikpolisen) offentlig
bilservice (taxi)
Bogsering av släp eller husvagn.
dammiga vägar
korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll
motorn som ofta går på lägsta
varvtal eller körning på längre distanser
med låg hastighet eller vid en längre
inaktivitet,
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg
kontroll av rengöring av lås, huvar,
motor och bagagerum, rengöring
och smörjning av mekanik
okulär besiktning av tillstånd för:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.);
kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska)
synkontroll av skicket på remmarna
för tillbehörsdrift
kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret
kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret
kontroll och eventuellt byte av
luftfilter.
148
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL