FIAT 500L LIVING 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MŰSZERFAL BIZTOSÍTÉKTÁBLA
A vezérlőegység a műszerfalpanel bal oldalán helyezkedik el. A biztosítékokhoz való hozzáférés érdekében távolítsuk el az A
fedelet ábra 148.
148F0Y0280C
149

CSOMAGTÉR BIZTOSÍTÉKTÁBLA
A biztosítéktábla a csomagtér bal oldalán helyezkedik el. A biztosítékokhoz való hozzáférés érdekében a nyíllal jelzett pontban
feszítve távolítsuk el a fedelet A ábra 149.
149F0Y0177C
150
SZÜKSÉG ESETÉN

MOTORTÉR VEZÉRLŐ BIZTOSÍTÉKOK
ábra 147
FOGYASZTÓKBIZTOSÍTÉK AMPER
Figyelmeztető hangjelző F10 10
Hátsó ablak fűtésF20 30
Szivargyújtó/elülső elektromos csatlakozóaljzat F85 15
USB-töltő csatlakozó (azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol rendelhető) F86 7,5
Külső tükrök páramentesítő fűtése F88 7,5
MŰSZERFALPANEL VEZÉRLŐEGYSÉG BIZTOSÍTÉKAI
ábra 148
FOGYASZTÓKBIZTOSÍTÉK AMPER
Elektromos hátsó ablakemelő (bal oldali) F33 20
Elektromos hátsó ablakemelő (jobb oldali) F34 20
Uconnect™, hátsó belső világítás (jobb és bal oldal) F36 15
Központi zárF38 20
Kétirányú szélvédőmosó szivattyú F43 20
Vezető oldali első elektromos ablakemelő F47 20
Utas oldali első elektromos ablakemelő F48 20
Távolsági fényszóró (bal oldali) F90 7,5
Távolsági fényszóró (jobb oldali) F91 7,5
Ködfényszóró (bal oldali) F92 7,5
Ködfényszóró (jobb oldali) F93 7,5
151

CSOMAGTÉR VEZÉRLŐEGYSÉG BIZTOSÍTÉKAI
ábra 149
FOGYASZTÓKBIZTOSÍTÉK AMPER
Első ülések deréktámaszának elektromos beállítása F1 15
Első ülések elektromos fűtése F2 15
HI-FI berendezésF3 20
Elektromos napfénytető napellenző F5 20
Elektromos napfénytető F6 20
FIGYELMEZTETÉS
130)Ha valamelyik biztosíték kiolvadása ismételten jelentkezik, vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
131)Soha nem szabad a kiolvadt biztosítékot más vezetődarabbal, fémhuzallal pótolni.
132)A kiolvadt biztosítékot soha nem szabad nagyobb terhelhetőségű biztosítékkal pótolni; TŰZVESZÉLY.
133)Ha egy általános védelmi biztosíték (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) kiolvadt, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
134)A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk arra, hogy a gyújtáskulcs ki legyen húzva, és minden elektromos berendezés ki legyen kapcsolva.
135)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védelmi biztosítéka kiolvadt, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
55)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a biztosítéktáblát és a szélvédőmosó motorját ne érje közvetlen vízsugár.
152
SZÜKSÉG ESETÉN

INDÍTÁS SZÜKSÉ-
GHELYZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével
egy másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
FIGYELMEZTETÉSEK
Hordozható indítóakkumulátor
használata esetén kövessük a gyártója
által adott útmutatásokat és
óvintézkedéseket.
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű hordozható akkumulátort
vagy bármilyen más külső áramforrást,
mert az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!INDÍTÁS SEGÉD-
AKKUMULÁTORRAL136) 137) 138) 139)56) 57)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
pozitív (+) pólusát egy védőfedél védi.
Emeljük fel a fedelet a pozitív pólushoz
való hozzáféréshez.
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, a Dualogic
sebességváltó karját kapcsoljuk N
(üres) állásba, illetve üres állásba
manuális sebességváltóval szerelt
változatoknál, és fordítsuk az
indítókulcsot STOP állásba;
kapcsoljuk ki a gépkocsiban lévő
összes többi elektromos fogyasztót;
ha a szükségindítás egy másik
gépjármű akkumulátoráról történik,
olyan távolságra állítsuk le a járművet,
amennyire azt az indítókábelek engedik,
húzzuk be a kéziféket, és győződjünk
meg arról, hogy a gyújtás kikapcsolt
állapotban van.
FIGYELMEZTETÉS Ne engedjük, hogy
a két jármű egymáshoz érjen, mert
testelési kapcsolat jöhet létre, ami
a közelben tartózkodó személyeknek
súlyos sérüléseket okozhat.FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze
közvetlenül a két akkumulátor negatív
pólusát, mert az esetleges
szikraképződéstől lángra lobbanhat az
akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELYZETBEN
FIGYELMEZTETÉS A következőkben
ismertetett eljárás nem megfelelő
módon történő elvégzése súlyos
személyi sérülésekkel járhat, illetve az
egyik vagy mindkét jármű
töltőberendezésének károsodását
okozhatja. Mindig szigorúan kövessük a
következőkben leírtakat.
Kábelek csatlakoztatása
A szükségindítást az alábbiak szerint
végezzük:
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel csatlakozóját a lemerült
akkumulátor pozitív (+) pólusához;
csatlakoztassuk a pozitív (+)
indítókábel ellentétes oldali
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusához;
153

csatlakoztassuk a negatív (-)
indítókábel csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-)
pólusához;
csatlakoztassuk a negatív (–)
indítókábel csatlakozóját a motor egy
testelési pontjára (a lemerült
akkumulátorú gépkocsi motorjának
szabadon lévő fém részére) távol az
akkumulátortól és az üzemanyag-
befecskendező rendszertől;
indítsuk be és néhány percig
járassuk alapjárati fordulatszámon a
segédakkumulátort tartalmazó
gépkocsi motorját. Ezután indítsuk be a
lemerült akkumulátorú gépkocsi
motorját.
Kábelek lekötése
Amikor a motor beindult, a
következőkben leírtak szerint távolítsuk
el a kábeleket:
kössük le a negatív (–) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátorú
gépkocsi motorjának testelési pontjáról;
kössük le a negatív (–) indítókábel
ellentétes oldali csatlakozóját a
segédakkumulátor negatív (-) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a segédakkumulátor
pozitív (+) pólusáról;
kössük le a pozitív (+) indítókábel
csatlakozóját a lemerült akkumulátor
pozitív (+) pólusáról.
Abban az esetben, ha a gépkocsit
gyakran kell külső akkumulátorral
beindítani, ellenőriztessük az
akkumulátort és a töltőrendszert egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
csatlakozóaljzataiba csatlakoztatott
készülékek (pl. mobiltelefonok stb.) még
akkor is vesznek fel áramot a gépkocsi
akkumulátorából, ha éppen nem
használjuk azokat. Amennyiben ezek a
készülékek álló motor mellett túl hosszú
ideig maradnak csatlakoztatva, a
gépkocsi akkumulátora lemerülhet, ami
az akkumulátor élettartamának
csökkenésével járhat, és/vagy
sikertelen motorindítást okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
136)Ne közelítsük meg túlzottan a radiátor
hűtőventilátorát, mert az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat: sérülés
veszélye áll fenn. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.
137)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.
138)Az akkumulátorok savat tartalmaznak,
amely bőr- vagy szemsérüléseket okozhat.
Az akkumulátorok gyúlékony és
robbanásveszélyes hidrogéngázt
termelnek. A nyílt lángot vagy a szikrát
okozó tárgyakat tartsuk távol az
akkumulátortól.
139)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
154
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
56)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
57)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
140)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
bekapcsolja a vészvillogót.
A rendszer működésbe lépését a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
fordítsuk az indítókulcsot STOP állásba,
hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
Reset folyamat
A rendszer helyes működésének
visszaállításához végezzük el a
következő "Reset" eljárást (az eljárást
legfeljebb 1 perces időn belül kell
elvégezni):
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt, majd kapcsoljuk ki;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt,
majd kapcsoljuk ki;
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt, majd kapcsoljuk ki;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt,
majd kapcsoljuk ki;
fordítsuk az indítókulcsot STOP,
majd ezt követően MAR állásba.
FIGYELMEZTETÉS
140)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
155

A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
141) 142) 143) 144)
A gépkocsihoz tartozó vontatószemek
a csomagtérben, a padlószőnyeg
alatt található szerszámkészletben
vannak elhelyezve.
FIGYELMEZTETÉS A rövidebb
vonószemet a gépkocsi első részén kell
használni, míg a hosszabbik vonószem
a gépkocsi hátsó részénél szolgál.
500L WAGON változatok
MEGJEGYZÉS Az 500L WAGON
változatoknál csak egy vonószemet
találunk, amit úgy az első lökhárítónál,
mint a hátsó lökhárítónál
használhatunk.
Első
Az alsó részen megnyomva akasszuk ki
kézzel az A fedelet ábra 150. Vegyük
ki a B vonószemet a szerszámtartóban
található fészkéből, és csavarjuk be
teljesen a menetes rögzítőelembe.Hátsó
Vegyük le kézzel az A ábra 151 vagy
ábra 152 fedelet (500L WAGON
változatok), az alsó rész
megnyomásával. Vegyük ki a B
vonószemet a szerszámtartóban
található fészkéből, és csavarjuk be
teljesen a menetes rögzítőelembe.Dualogic sebességváltóval szerelt
változatok
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet. Ha az üres
fokozat nem kapcsolható, ne vontassuk
a gépkocsit, hanem forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
141)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
156
SZÜKSÉG ESETÉN

142)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás előtt győződjünk meg
arról, hogy a vontatószem teljesen fel
van csavarva a helyére.
143)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért a
fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során.144)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló,
a közlekedési szabályok szerint
engedélyezett szerkezettel (merev
vonórúddal), ha a jármű mozgatása sík
útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel szállításhoz
előkészítsük (a Cross változatoknál NE
használjuk a hátsó vontatószemet
autómentővel történő szállítás esetén: az
első vontatószemet használjuk). A
vonószemeket NEM SZABAD jármű
mentési műveletre használni az út síkján
kívül, vagy akadályok esetén (pl. hó, sár,
stb.), és/vagy kötéllel vagy más, nem
merev eszközzel történő vontatási
műveletekhez, vagy abban az esetben, ha
nem lenne lehetséges a jármű rendes
mozgása üresbe tett sebességváltóval. A
fenti feltételek betartásával a vontatást
a két (vontató és vontatott) jármű lehető
legjobban összehangolt egyenesfutásával
kell megoldani a középvonali tengelyhez
képest, hogy elkerülhető legyen a
vontatóberendezések túlzott oldalirányú
igénybevétele.
157

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......159
MOTORTÉR ....................................171
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........176
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ ................................178
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE............179
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK ........................180
KAROSSZÉRIA ...............................180
158
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS