FIAT 500L LIVING 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A gépkocsi az AdBlue® (KARBAMID)
folyadékot melegítő automatikus
rendszerrel rendelkezik, ami a motor
működése közben lehetővé teszi, hogy
a rendszer –11 °C alatti hőmérsékleten
is helyesen működjön.
FIGYELEM Az AdBlue® (KARBAMID)
–11 °C alatti hőmérsékleten fagy meg.
129

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá az univerzális nemzeti vagy
nemzetközi zöld számon kaphatunk
tájékoztatást a legközelebbi Hálózati
Vevőszolgálatról.VÉSZVILLOGÓ ................................131
KERÉKCSERE ................................131
„FIX&GO AUTOMATIC” KÉSZLET....136
IZZÓCSERE ....................................139
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................148
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN ...153
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER .....................................155
A GÉPKOCSI VONTATÁSA..............156
130
SZÜKSÉG ESETÉN

VÉSZVILLOGÓ
KEZELŐSZERV
A lámpák a ábra 106 gomb
megnyomására felgyulladnak vagy
kialszanak. A vészvillogó működése
közben a műszercsoporton a
és
lámpák villognak.
Vészfékezés
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és a
műszercsoportban felgyulladnak a
ésvisszajelző lámpák.
A lámpák automatikusan kikapcsolnak,
ha a fékezés már nem vészfékezés
jellegű.
KERÉKCSERE
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122)51)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
Karbantartás
ügyeljünk arra, hogy a
„csigameneten” ne halmozódjon fel
szennyeződés;
gyakran zsírozzuk a „csigamenetet”;
semmilyen okból ne alakítsuk át az
emelőt.
Olyan körülmények, amikor az
emelőt nem lehet használni
-40 °C alatti hőmérséklet;
homokos vagy sáros felületen;
egyenetlen felületen;
meredek emelkedőn vagy lejtőn
szélsőséges időjárási viszonyok:
vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb. esetén.
közvetlen kapcsolatban a motorral
vagy a gépjármű alatti javításokhoz;
hajókon.
KERÉKCSERE ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A megállásra
az olyan megfelelően kijelölt
területeken, parkolókban, megálló
helyeken és benzinkutaknál kell sort
keríteni, ahol a talaj lehetőleg sík, és
megfelelően szilárd;
állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy az
esetleges utasok kiszálljanak a
gépkocsiból és biztonságosan
elhelyezkedjenek, hogy ily módon ne
jelentsenek forgalmi akadályt, és hogy
ne kockáztassák a sértetlenségüket.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
500L változatok: nyissuk ki a
csomagtartót, és emeljük fel a
burkolószőnyeget;
106F0Y0649C
131

500L WAGON változatok: nyissuk ki
a csomagtartót, emeljük fel a "Cargo
Magic Space" rakodópolcot, és tartsuk
meg az egyik kézzel, majd vegyük elő
a szerszámostáskát.
AdBlue® (KARBAMID) adalékos
500L WAGON változatok: nyissuk ki a
csomagtartót, emeljük fel a "Cargo
Magic Space" rakodópolcot, és tartsuk
meg az egyik kézzel, majd–aD
zárógyűrű ábra 107 kicsavarása után –
vegyük elő a szerszámostáskát.
500L változatok:a
szerszámtartóban elhelyezett A kulcs
ábra 107 segítségével csavarjuk ki
a rögzítő egységet, vegyük elő a B
szerszámtartót, és vigyük a cserélni
kívánt kerék mellé. Ezután vegyük elő a
C szükségpótkereket;
500L WAGON változatok: emeljük
fel az A fedelet ábra 108 a csomagtartó
burkoló szőnyegén, vegyük ki a
szerszámládából a B kulcsot
és helyezzük a C szerkezetbe.
Forgassuk a B kulcsot az óra járásával
ellentétes irányba, a szükségpótkerék
tartó anyacsavar rögzítésének
kioldásához, hogy lehetővé tegyük a
pótkerék lesüllyedését, majd használjuk
ugyanazt a kulcsot a keréknek a
gépkocsiból történő kihúzására;
500L WAGON változatok: fordítsuk
el a D elemet ábra 109, és oldjuk ki a
szükségpótkereket az E rögzítő
tartóból;
az A kerékkulccsal ábra 110 kb. egy
fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat. Könnyűfém
keréktárcsákkal szerelt jármű esetén
rázzuk meg a gépkocsit, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa elválását
a kerékagytól;
vegyük elő a táskából a rögzítőéket,
és harmonikaszerűen nyissuk ki (lásd
ábra 111);
helyezzük el a cserélni kívánt
kerékkel átlósan ellentétes kerék
mögött az éket, hogy oly módon
megelőzzük a jármű mozgását annak a
talajról történő felemelése közben,
ezután a cserélni kívánt kerék
közelében helyezzük el a jármű alatt az
emelőt;
107F0Y0096C
108F0Y0355C
109F0Y0357C
110F0Y0093C
132
SZÜKSÉG ESETÉN

illesszük az A kulcsot ábra 112 az
emelőbe, és nyissuk annyira, hogy a B
emelőfej megfelelően illeszkedjen a C
hossztartóra (magán a hossztartón lévő
jelzésnek megfelelő helyre);
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a talajra
történő visszaengedésig;
illesszük a D meghajtókart ábra 112
az A emelőbe, és emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen;
vegyük le a dísztárcsát az azt rögzítő
négy csavar kihajtása után, majd
hajtsuk ki az ötödik csavart is,
és vegyük le a kereket (csak
csavarokkal rögzített dísztárcsákkal
szerelt változatoknál);
ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkerék és a kerékagy
érintkező felületei között szennyeződés,
idegen anyag ne legyen, mert ezek a
kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;
az első kerékcsavarnak a szelephez
legközelebb található furatba történő
két menetnyi beillesztésével szereljük fel
a szükségpótkereket, majd csavarjuk
néhány menettel beljebb a
kerékcsavart, és hasonlóan járjunk el a
többivel is;
a kerékkulccsal A ábra 107 hajtsuk
be teljesen a kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő D
meghajtókarját úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen. Ezután vegyük ki az
emelőt;
az A kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat átlósan, az ábrán
(ábra 113) megjelölt sorrendben;
ha egy könnyűfém kereket kell
kicserélni, javasoljuk, hogy felfordítva
helyezzük el (a szebbik felével felfelé).
500L WAGON változatok
123)
A művelet végén a következők szerint
járjunk el:
csavarjuk vissza az A szerkezetet
ábra 114aBrögzítő tartóra;
illesszük a C kulcsot ábra 115 a D
elemre, és forgassuk az óramutató
járásával egyező irányba a
szükségpótkerék tartó
rögzítőcsavarjának becsavarásához. Az
elem akkor minősíthető megfelelően
rögzítettnek, amikor az E ablakban
megjelenik a sárga színű csík.
tegyük a lyukas kereket a megfelelő
zsákba, és helyezzük el a csomagtartó
belsejében.
111F0Y0211C
112F0Y0014C
113F0Y0013C
133

Lyukas kerék elhelyezése (500L
WAGON változatok)
5 személyes változatok: helyezzük el a
lyukas kereket a csomagtartó
belsejében.
Hétszemélyes változatok
A harmadik üléssorban található
ledöntött hátsó ülések esetén:
helyezzük el a lyukas kereket a
csomagtartó belsejében, a háttámlák
fölött.
A harmadik üléssorban található
nem ledöntött hátsó ülések esetén:
távolítsuk el a csomagtartófedő
függönyt (amelyet a második sorban
található hátsó ülések elé kell helyezni),
majd helyezzük el a lyukas kereket a
csomagtartó belsejében, az ábra szerint
ábra 116 (a kerékagy az utastér belseje
felé fordítva, hogy elkerülhető legyen
a kerék leesése a csomagtartó
ajtajának bezárása közben).
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK
VISSZASZERELÉSE
Acéllemez keréktárcsákkal szerelt
változatok
ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a normál méretű
kereket úgy, hogy az 5 kerékcsavart
helyezzük a furatokba;
rányomással szereljük fel a
dísztárcsát úgy, hogy a kerékszelep a
dísztárcsán kialakított, megfelelő
kivágásba kerüljön;
a szerszámkészletben található
kulccsal hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit,
és vegyük ki alóla az emelőt;
a szerszámkészletben található
kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat az előzőekben
ábrázolt sorrendben.
Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok
helyezzük fel a kereket az agyra, és
a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
a szerszámkészletben található
kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat (5 db) a bemutatott
sorrendben;
114F0Y0360C
115F0Y0361C116F0Y0368C
134
SZÜKSÉG ESETÉN

illesszük a helyére a kerékagy
fedelet, és győződjünk meg arról, hogy
a három műanyag láb megfelelően
illeszkedik-e a keréken lévő ülékekben.
Nyomjuk be finoman a fedelet, ügyelve
arra, hogy a műanyag lábak ne törjenek
el.
FIGYELMEZTETÉS A kerékagy fedél
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert
különben menet közben leválhat a
keréktárcsáról.
A művelet végén
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük el a pótkereket a
csomagtartó megfelelő
tárolórekeszében;
helyezzük el az emelőt és a
szerszámokat a saját tárolójukban;
helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a pótkeréken;
pontosan illesszük a helyére a
csomagtér padlóburkolatát.
FIGYELMEZTETÉS
115)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.116)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és más
gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre
felhelyezett öntapadós címkét tilos
eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel
szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat.
117)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzuk a gépkocsihoz tartozó éket
(lásd a következő oldalakon
ismertetetteket).118)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.
135

119)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.
120)A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni. Ha az egyik első
gumiabroncs (hajtott kerék) defektessé
válik, és hólánc használata szükséges,
szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a
szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két
normál méretű kerék (hajtott kerekek) lesz,
amelyekre hólánc szerelhető.
121)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.122)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
123)A kerék felemelése/a szerkezet
rögzítése után húzzuk ki a kulcsot, de
eközben ügyeljünk arra, hogy NE forgassuk
azt ellentétes irányba, mert ez a
rögzítőszerkezet meglazulását és a
biztonságos rögzítés megszűnését okozza.
FIGYELMEZTETÉS
51)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kerékcsavarok
megfelelő meghúzásának ellenőrzése
érdekében.
„Fix&Go Automatic”
KÉSZLET
124) 125)
52)2)
LEÍRÁS
A „Fix&Go Automatic” készlet a
csomagtartóban , egy megfelelő
tartóban található. A szerszámtartóban
található a csavarhúzó, a vonószem
és a tölcsér a szükséghelyzeti
üzemanyagtöltéshez is. Ahhoz, hogy
hozzáférjünk a készlethez, távolítsuk el
a rakodópolcot, és emeljük fel a
burkolószőnyeget.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A megállásra
az olyan megfelelően kijelölt
területeken, parkolókban, megálló
helyeken és benzinkutaknál kell sort
keríteni, ahol a talaj lehetőleg sík, és
megfelelően szilárd;
136
SZÜKSÉG ESETÉN

állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy az
esetleges utasok kiszálljanak a
gépkocsiból és biztonságosan
elhelyezkedjenek, hogy ily módon ne
jelentsenek forgalmi akadályt, és hogy
ne kockáztassák a sértetlenségüket.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot ábra 117 a B
kompresszor megfelelő fészkébe,
erősen lefelé nyomva. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre;
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
117 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF F gomb ábra 119 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
Helyezzük az E elektromos
csatlakozót ábra 118 a gépkocsi 12
voltos dugaszoló aljzatába, és indítsuk
be a motort;
a BE-KI F gomb ábra 119
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
az előírt (lásd "Műszaki adatok" fejezet
"Kerekek" bekezdésében) vagy a
megfelelő adattáblán lévő nyomást
mutatja, a BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron ábra 120 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 119 1,8 bar (26 psi)
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 117 az A patront.
117F0Y0624C
118F0Y0625C
119F0Y0626C
137

Vigyük arrébb körülbelül 10 méterrel a
gépkocsit a tömítőanyag eloszlásának
elősegítésére. Álljunk meg biztonságos
körülmények között, húzzuk be a
kéziféket, és állítsuk vissza a nyomást
az L fekete felfúvó cső segítségével
ábra 121 az előírt nyomás eléréséig. Ha
a bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar
(26 psi) alatt marad a nyomás értéke,
ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld ábra 122 vezetést
követően helyezzük a gépjárművet
biztonságos és könnyen hozzáférhető
területre, húzzuk be a kéziféket. Vegyük
elő a kompresszort, és a fekete L
felfúvó csővel ábra 121, állítsuk helyre a
nyomást.Ha a jelzett nyomás 1,8 bar (26 psi)
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar (26
psi), ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a korábban leírtak szerint
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
és húzzuk be a kéziféket;
húzzuk ki a fekete felfúvó csövet, és
erősen csavarjuk rá a gumiabroncs
szelepére. Ezután kövessük az
előzőekben leírt utasításokat.
A gumiabroncs esetleges túlzott
nyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le az M nyomógombot ábra
119.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti patront
használjunk;
a betét eltávolításához nyomjuk meg
a kioldó gombot, és emeljük fel a
betétet (lásd az előzőekben leírtakat).
120F0Y0627C121F0Y0629C
122F0Y0628C
138
SZÜKSÉG ESETÉN