FIAT 500X 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

MOTOROLIE
165)
67)
Kontroller motoroliestanden med bilen
på vandret grund ca. 5 minutter efter at
motoren er standset.
Kontroller, at oliestanden er mellem
MIN- og MAX-mærkerne på
oliemålepinden A .
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen B, indtil
olien atter når MAX-mærket.
Træk oliemålepinden A ud, tør den af
med en ren klud og sæt den i igen.
Træk den ud igen og kontrollér, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
Forbrug af motorolie
68)
4)
Det maksimale olieforbrug er normalt
400 gram pr. 1000 km. Når bilen er ny,
er motoren i en indkøringsfase, og
forbruget af motorolie kan derfor ikke
anses for stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.VIGTIGT Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
KØLEVÆSKE
166)
69)
Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet C af beholderen, og der
påfyldes væske, der er beskrevet i
kapitlet "Tekniske data".
SPRINKLERVÆSKE TIL
FRONT- OG
BAGRUDEVASKERE
167) 168)
Hvis væskestanden er for lav, løftes
dækslet D af beholderen, og der
påfyldes væske, der er beskrevet i
kapitlet "Tekniske data".
VIGTIGT Når væskeniveauet er lavt,
fungerer lygtevaskersystemet (hvis
monteret) ikke, selv om front- og
bagrudevaskeren fortsat fungerer.
BREMSEVÆSKE
169) 170)
70)
Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
Hvis væskestanden i beholderen er for
lav, skrues dækslet E af beholderen,
og der påfyldes væske, der er
beskrevet i kapitlet “Tekniske data”.
VIGTIGT Rengør beholderens dæksel
grundigt og overfladerne omkring.
Pas godt på, at der ikke falder
urenheder ned i beholderen, når du
åbner dækslet.
Ved efterfyldning skal der altid benyttes
en tragt med integreret filter med en
maskestørrelse på 0,12 mm eller
derunder.
VIGTIGT Bremsevæsken absorberer
fugt fra luften. Hvis bilen fortrinsvis
anvendes i områder med høj
luftfugtighed, skal væsken derfor
udskiftes med kortere interval end
anført i vedligeholdelsesplanen.
179

GEARSTYRINGENS
OLIESTAND -
AUTOMATGEAR /
AUTOMATGEAR MED
DOBBELTKOBLING
5)
For kontrol af gearstyringens oliestand
skal der udelukkende rettes
henvendelse til Fiats servicenet.
BATTERI
171) 172) 173)
71)
6)
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet
efter med destilleret vand.
Alligevel bør der foretages en periodisk
kontrol af batteriets tilstand. Kontrollen
foretages af Fiats servicenet.
Udskiftning af batteriet
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt
batteri med samme specifikationer. For
vedligeholdelse af batteriet skal den
pågældende producents anvisninger
følges.
NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
Gode råd til forlængelse af
batteriets levetid
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
❒Kontroller, at døre, motorhjelm og
bagklap er korrekt lukket, når du
forlader bilen, så den indvendige
belysning ikke forbliver tændt.
❒Den indvendige belysning skal være
slukket. Bilen er dog udstyret med et
system som automatisk slukker lyset
efter en vis tid.
❒Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink etc.) være tændt i
længere tid, når motoren ikke er i
gang.
❒Afmonter batteriets negative kabel,
inden der foretages arbejde af nogen
art på bilens elektriske anlæg.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (f.eks. alarm
osv.), eller tilbehør med stort
strømforbrug, anbefales det, at du
henvender dig til Fiats servicenet. Her
kan det kvalificerede personale udregne
det samlede strømforbrug.
72)
VIGTIGT Når batteriet har været
frakoblet, skal styretøjet initialiseres,
hvilket angives ved at kontrollampen
tænder i instrumentgruppen (eller
symbolet på displayet). Det er nok blot
at dreje rattet fra den ene side til den
anden (helt i bund) eller blot køre ligeud
et par hundrede meter.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren. Endvidere øges
risikoen for at elektrolytten fryser (dette
kan ske allerede ved -10°C). Se
”Langvarig stilstand” i kapitlet ”Start og
kørsel”, hvis bilen skal henstå ubenyttet
i længere tid.
180
VEDLIGEHOLDELSE

BEMÆRK
163)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
164)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Hold afstand fra
kølerens køleblæser. Elektroventilatoren kan
sætte i bevægelse og forårsage
personskade. Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
165)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!
166)Kølesystemet er under tryk. Hvis
dækslet skal udskiftes, må der kun
monteres et dæksel af original type, da
kølesystemets effektivitet ellers kan blive
forringet. Fjern ikke dækslet fra beholderen,
når motoren er meget varm: risiko for
forbrænding!
167)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder.
Frontrudevaskerens funktion er af
fundamental betydning for udsynet. En
gentagen funktion af systemet uden væske
kan hurtigt beskadige eller forringe visse
dele af systemet.168)q Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
169)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
170)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske
i modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
171)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene.
Der må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
172)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
173)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
BEMÆRK
66)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er
ikke kompatible! Påfyldning med forkert
væske kan udøve alvorlig skade på bilen.
67)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.68)Fyld ikke efter med olie som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
69)Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLU
UP. Fyld
ikke efter med væsker som har andre
specifikationer end den eksisterende.
PARAFLU
UPmå ikke blandes med væsker
af anden type. Hvis der påfyldes et
ikke-egnet produkt, skal man undgå at
starte motoren og kontakte Fiats
servicenet.
70)Undgå, at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken,
skal det straks vaskes af med vand.
71)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
72)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (f.eks. tyverialarm, radiotelefon
osv.), anbefales det, at du henvender dig til
Fiats servicenet. Her kan man foreslå de
bedst egnede typer af tilbehør og frem for
alt vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
181

BEMÆRK
4)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
For udskiftning af olie og oliefiltre skal man
henvende sig til Fiats servicenet.
5)Brugt gearolie indeholder miljøfarlige
stoffer. For udskiftning af olie skal man
henvende sig til Fiats servicenet.
6)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til Fiats
servicenet for udskiftning af batteriet.
OPLADNING AF
BATTERI
ADVARSLER
VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Lad Fiats servicenet
foretage opladningen.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Længere tids opladning tid kan skade
batteriet.VIGTIGT Det er vigtigt, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne
og skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en
"hurtig" batterioplader med batteriet
monteret i bilen, skal man frakoble
begge bilens batterikabler, inden man
tilslutter batteriopladeren. Brug ikke den
"hurtige" batterioplader som hjælp til
startspænding.
VERSIONER UDEN
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
❒Afmontér polskoen fra batteriets
minuspol.
❒Forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet.
❒Tænd ladeapparatet.
❒Ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet.
❒Fastgør atter polskoen til batteriets
negative pol.
182
VEDLIGEHOLDELSE

VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
❒Frakobl stikket A fig. 156 (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand, som er monteret på
batteriets minuspol (–) D.❒Tilslut ladeapparatets positive (+)
kabel til batteriets positive pol E og det
negative kabel (–) til polskoen på
sensoren D, som vist i figuren.
❒Tænd ladeapparatet. Efter opladning
slukkes for ladeapparatet.
❒Efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket A til sensoren C, som
vist i figuren.
VEDLIGEHOLDELSES
73) 74) 75)
På de efterfølgende sider beskrives
reglerne for dennødvendige
vedligeholdelse, som foreskrives af det
tekniske personale, der har designet
bilen.
Ud over disse
vedligeholdelsesanvisninger, som er
angivet i den almindelige planlagte
vedligeholdelse, findes også andre dele,
der kan kræve indgreb eller
udskiftninger i bilens levetid.
MOTOROLIE
76)
Kontrol af motorolieniveau
For korrekt smøring af motoren skal
olien altid holdes på det foreskrevne
niveau (se afsnittet "Motorrum" i dette
kapitel).
LUFTFILTER
174)
Udskiftning af luftfilter
Se beskrivelsen i
"Vedligeholdelsesplanen" for korrekte
serviceintervaller.
156F1B0300C
183
PROCEDURE-

Ved udskiftning anbefales det at
anvende originale reservedele, som er
specielt udviklet til denne bil.
VEDLIGEHOLDELSE AF
AIRCONDITIONANLÆGGET
77) 78)
For at garantere de bedst mulige
præstationer skal airconditionanlægget
efterses og vedligeholdes hos Fiats
servicenet i starten af
sommersæsonen.
RUDER
Hvis afrimningsfunktionen er aktiveret
på forruden og bagruden, skal man
være opmærksom på rudens
temperatur ved rengøring og undgå, at
børn kan komme i kontakt med den
varme flade. Ruden kan være meget
varm.
Brug aldrig slibende rengøringsmidler til
rengøring af rudefladen.
Brug ikke skrabere eller skarpe
værktøjer, der kan ridse ruderne.
For rengøring af bakspejlet skal man
sprøjte rengøringsmiddel direkte på en
klud. Sprøjt ikke rengøringsmiddel
direkte på glasset.
Eventuelle mærkater kan falde af efter
rengøring af ruden med varmt vand.
FRONT- OG
BAGRUDEVISKERE
Løft af viskerbladene
Hvis det er nødvendigt, at løfte
frontrudens viskerblade (f.eks. i tilfælde
af sne eller hvis det er nødvendigt at
udskifte viskerbladene), er det
nødvendigt at aktivere funktionen
"Service Position" (se beskrivelsen i
afsnittet “Frontrude/bagrudevisker”
i kapitlet “Lær bilen at kende”).
For at sænke viskerbladene er det
nødvendigt at stille tændingskontakten i
position MAR.
VIGTIGT Sæt viskerbladene tilbage i
kontakt med frontruden, inden du på ny
aktiverer vinduesviskeren og/eller
bringer tændingskontakten
tændingsnøglen til position MAR.
Udskiftning af frontrudens
viskerblade
Gå frem på følgende måde:
❒Løft viskerarmen, tryk på knappen A
fig. 157 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
❒Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen
og kontrollere, at det sidder fast.
❒Sænk viskerarmen ned på
frontruden.VIGTIGT Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
Udskiftning af bagrudens
viskerblad
Gå frem på følgende måde:
❒Spred de to bøjler, som vist med
pilene, og drej dækslet A fig. 158 udad.
❒Løsn møtrikken B og fjern armen C
fra midterstiften.
❒Tilpas den nye arm korrekt.
❒Spænd møtrikken B i bund og
genmonter dækslet A.
VIGTIGT Brug ikke bagrudeviskeren,
når viskerbladet er løftet fra bagruden.
157F1B0302C
184
VEDLIGEHOLDELSE

SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker
Frontrudevaskerens dyser er faste. Hvis
der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere om der er væske i
beholderen (se "Motorrum" i dette
kapitel). Kontroller dernæst, om
afgangshullerne er tilstoppet, og rens
dem om nødvendigt med en nål.
VIGTIGT Hvis bilen har soltag, skal man
sørge for at taget er lukket, før man
aktiverer de forreste sprinklerdyser.
Bagrudevasker
Bagrudesprinklerdysen er fastmonteret.
Dysen er placeret på siden med tredje
Stop.
UDSTØDNINGSANLÆG
175) 176)
79)
Korrekt vedligeholdelse af
udstødningsanlægget udgør den
bedste beskyttelse mod indtrængen af
kulilte i førerkabinen.
AUTOMATISK
GEARKASSE
80)
Brug udelukkende en gearolie med
samme egenskaber, som angivet i
tabellen "Væsker og smøremidler" (se
kapitlet "Tekniske data").
BEMÆRK
174)Lufttilføringssystemet (luftfilter,
gummislanger osv.) kan udgøre en
beskyttelse i tilfælde af flammereturløb i
motoren. FJERN IKKE dette system,
medmindre det drejer sig om reparationer
eller vedligeholdelse. Inden motoren
startes, skal man sikre sig, at systemet ikke
er blevet afmonteret. Manglende
overholdelse af dette kan medføre alvorlige
personskader.175)Udstødningsemissionerne er meget
farlige og kan være dødelige. De indeholder
kulilte, som er en farveløs og lugtfri gas,
som ved inhalering kan medføre
besvimelse og forgiftning.
176)Udstødningssystemet kan blive meget
varmt og kan forårsage brand, hvis bilen
parkeres på brændbart materiale. Selv tørt
græs eller blade kan antænde, hvis de
kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Undgå at parkere
bilen eller benytte den, hvis
udstødningssystemet kan komme i kontakt
med brændbart materiale.
BEMÆRK
73)Det anbefales at lade Fiats servicenet
udføre vedligeholdelsen. For selv at udføre
de normale periodisk indgreb og mindre
vedligeholdelse på bilen, anbefales det at
bruge passende værktøj, originale
reservedele og de nødvendige væsker.
Udfør ikke nogen form for indgreb, hvis du
ikke har den nødvendige erfaring
74)Forkert vedligeholdelse af bilen eller
manglende udførelse af indgreb og
reparationer (hvis nødvendigt) kan medføre
dyrere reparationer, skader på andre
komponenter og en negativ påvirkning af
bilens præstationer. Få straks eventuelle
uregelmæssigheder efterset hos Fiats
servicenet.
158F1B0303C
185

75)Bilen er udstyret med optimerede
væsker til beskyttelse af præstationer,
levetid og forlængelse af
vedligeholdelsesintervallerne. Brug ikke
kemiske midler til at vaske disse
komponenter, da de kan beskadige motor,
gearkasse eller klimaanlæg. Sådanne
skader dækkes ikke af garantien. Hvis der
er brug for vask pga. en defekt komponent,
skal man udelukkende anvende et specifikt
middel til dette formål.
76)For meget eller for lidt olie i
motorblokken er meget skadeligt for
motoren. Sørg for at opretholde et
passende niveau.
77)Brug udelukkende kølevæske og
smøremidler til kompressoren, som er
godkendt og egnet til det pågældende
airconditionanlæg i bilen. Nogle ikke-
godkendte kølevæsker er brændbare og
kan eksplodere med fare for personskade.
Brug af ikke-godkendte kølevæsker eller
smøremidler kan også påvirke anlæggets
funktion og medføre dyre reparationer.
78)Airconditionanlægget indeholder
kølevæske under højt tryk: for at undgå
skader på personer eller selve anlægget,
skal påfyldning af kølevæske eller
reparation af anlægget, som kræver
frakobling af slangeforbindelserne, udføres
af Fiats servicenet.79)Biler udstyret med katalysator må kun
påfyldes blyfri benzin. Blyholdig benzin
kan forårsage uoprettelig skade på
katalysatoren, hvilket tilsidesætter
funktionen til reduktion af de forurenende
emissioner og påvirker motorens ydelse og
forårsager uoprettelig skade. Hvis motoren
ikke fungerer korrekt, særligt ved
uregelmæssig tænding eller tab af ydelse,
skal man straks kontakte Fiats servicenet.
Længere tids fejlfunktion på motoren
kan medføre overophedning af
katalysatoren med følgende muligt skade
på selve katalysatoren og bilen.
80)Brug af anden gearolie end den
foreskrevne kan påvirke kvaliteten
af gearskifte og/eller fremprovokere
vibrationer i gearkassemekanismerne.LØFT AF BILEN
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at
henvende sig til Fiats servicenet, som
råder over egnede værkstedslifte og
donkrafte.
Bilens løftepunkter er afmærket på
sideskørterne med symbolerne
(se
illustrationen i fig. 159).
159F1B0301C
186
VEDLIGEHOLDELSE

HJUL OG DÆK
177) 178) 179) 180) 181) 182)
FÆLGE OG DÆK
For typer af fælge og dæk monteret på
bilen, henvises til beskrivelsen i afsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniske data".
SNEKÆDER
81)
Versioner med forhjulstræk og
firehjulstræk
Brug af snekæder på 7 mm er kun
tilladt på dæk af typen 215/60 R16 95H
og 215/55 R17 94V.
Det er ikke muligt at montere snekæder
på dæk af typen 225/45 R18 91V og
225/45 R18 91Y.
Advarsler
Brug af snekæder skal ske i
overensstemmelse med gældende
nationale bestemmelser. I nogle lande
betragtes dæk, der er identificeret
ved bogstaverne M+S (Mud and
Snow), som vinterudstyr. Deres
anvendelse svarer derfor til anvendelsen
af snekæder.
Snekæderne må kun monteres på
forhjulene.Når kæderne er monteret, skal man
køre 10-30 meter og derpå
efterkontrollere kædernes spænding.
VIGTIGT Brug af snekæder med
ikke-original dækstørrelse kan
beskadige bilen.
VIGTIGT Brug af dæk af anden
størrelse eller type (M+S, til sne, osv.)
mellem forhjuls- og baghjulsaksler
kan påvirke bilens styrbarhed med fare
for, at man mister kontrollen over bilen
og risikerer uheld.
GODE RÅD OM ROTATION
AF DÆK
Forreste og bageste dæk bliver udsat
for forskellige belastninger som følge af
styringer, manøvrer og opbremsninger.
Derfor bliver de ikke udsat for samme
slidbelastning.
For at undgå dette kan man rotere
dækkene efter behov. Med rotation af
dækkene menes flytning af hjulene til en
anden position i forhold til bilen. Det
enkelte hjul flyttes således til en anden
aksel, og hvis muligt på den modsatte
side af bilen.
Rotation af dækkene medvirker til at
bevare vejgreb og hjultræk på våde,
mudderbelagte eller snebelagte veje og
sikrer en optimal styrbarhed.Ved unormalt dækslitage skal man finde
frem til årsagen og få den udbedret så
hurtigt som muligt ved at kontakte Fiats
servicenet.
BEMÆRK
177)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af et korrekt dæktryk.
178)Hvis trykket er for lavt, kan dækket
blive alvorligt beskadiget på grund af
overhedning.
179)IKrydsskift aldrig hjulene på biler med
envejsdæk, så de bytter plads fra højre til
venstre side af bilen og omvendt. Hvis
der er monteret sådanne typer dæk, kan
man kun omskifte hjulene fra foraksel til
bagaksel og omvendt på samme side
af bilen.
180)Udfør ikke omlakeringsbehandlinger af
legeringsfælge, som kræver brug af
temperaturer på højere end 150°C. De
mekaniske egenskaber kan blive ændret.
181)De angivne rotationsmetoder må IKKE
anvendes ved brug af "enkeltvejsdæk"!
Hvis der er monteret sådanne typer dæk,
kan man kun omskifte hjulene fra foraksel til
bagaksel og omvendt på samme side af
bilen.
182)Kørsel med delvist eller helt flade dæk
kan medføre sikkerhedsproblemer og
forårsage uoprettelig skade på det
pågældende dæk.
187

BEMÆRK
81)Kørsel med snekæder skal ske med
moderat hastighed, ikke over 50 km/t.
Undgå at køre over slaghuller, kantstene
osv. Hvor vejen er fri for sne på længere
strækninger, skal man afmontere kæderne
for at undgå skader på bilen og
vejbelægningen.
KARROSSERI
VEDLIGEHOLDELSE AF
KARROSSERIET
Lak
82)
7)
Afskrabninger eller dybe ridser skal
udbedres omgående for at undgå, at
der dannes rust.
Vedligeholdelse af lakken består i
regelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør
vaskes, afhænger af de forhold, den
anvendes under. For eksempel bør
bilen vaskes oftere i områder med
stærk luftforurening eller hvor der
anvendes vejsalt til optøning.
Nogle dele af bilen kan have en mat lak,
som kræver særlig opmærksomhed,
hvis den skal bevares som sådan.
Se beskrivelse og vigtige råd i dette
afsnit
83)Følg nedenstående anvisninger for en
korrekt bilvask:
❒Hvis du vasker bilen i et automatisk
vaskeanlæg, skal antennen fjernes
fra taget.❒Bruger du forstøver eller
højtryksrenser, skal du holde en afstand
på mindst 40 cm fra karrosseriet for at
undgå skader eller forandringer.
Vandansamlinger kan være skadelige,
hvis de får lov at blive siddende på bilen
i længere tid.
❒Spul karrosseriet med en blød
vandstråle.
❒vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum
❒Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Glem ikke at aftørre mindre synlige
steder (f.eks. åbningerne omkring døre,
motorhjelm, omkring lygterne osv...),
hvor der let kan samle sig vand. Vask
ikke bilen når den har været parkeret
i solen, eller når motorhjelmen er varm,
da lakken derved kan miste sin glans.
Udvendige plastdele vaskes på samme
måde som resten af bilen.
ADVARSLER
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber
gør lakken mat og øger risikoen for
korrosion.
Eventuelle fugleklatter bør omgående
vaskes af, da deres indhold af syrer
er meget skadeligt.
188
VEDLIGEHOLDELSE