FIAT 500X 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POISTKOVÁ SKRINKA V PRIESTORE MOTORA
SPOTREBIČE POISTKA AMPÉRY
Klaksón (akustický ohlasovač) F10 10
Napájanie zapaľovača / elektrickej zásuvky F84 20
POISTKOVÁ SKRINKA PRÍSTROJOVEJ DOSKY
SPOTREBIČE POISTKA AMPÉRY
Ovládanie predného okna (strana spolujazdca) F33 20
Elektrické ovládanie predného okna (strana vodiča) F34 20
Napájanie systémuUconnect
™, klimatizácia, elektrické
sklopenie vonkajších spätných zrkadiel, systém EOBD,
USB/AUX port, zadné bočné stropné svetlá (verzie s otváracou
strechou)F36 15
Zariadenie Dead Lock (Odomknutie dverí vodiča pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii)/Odomknutie dverí/Centrálne zamykanie/
Elektrické odomknutie dverí batožinového priestoruF38 20
Elektrické ovládanie okien vzadu vľavo F47 20
Elektrické ovládanie okien vzadu vpravo F48 20
159

POISTKOVÁ SKRINKA V ÚLOŽNOM PRIESTORE
POZNÁMKA Konfigurácia poistkovej skrinky v úložnom priestore sa môže meniť v závislosti od výbavy vozidla.
Poistková skrinka B
SPOTREBIČE POISTKA AMPÉRY
Zariadenie HI-FI F2 20
Elektrická otváracia strecha F3 20
Regulácia operadla v oblasti bedier (sedadlo vodiča) F4 7,5
Elektrický posun predného sedadla (strana vodiča) F5 30
Elektrický posun predných sedadiel (strana vodiča a strana
spolujazdca)F6 7,5
Elektrické nastavenie predných sedadiel v oblasti bedier (strana
vodiča a strana spolujazdca)F7 30
160
NÚDZOVÝ STAV

POZOR!
143)V prípade, že by sa poistka
opakovane kazila, obráťte sa na servisnú
sieť Fiat.
144)V žiadnom prípade nenahrádzajte
poistku inou, ktorá má vyššiu hodnotu
intenzity prúdu: VZNIKÁ
NEBEZPEČENSTVO POŽIARU.
145)Ak zasiahne poistka, ktorá NIE je
uvedená na tejto ani na predošlej strane,
obráťte na servisnú sieť spoločnosti Fiat.
146)Pred výmenou poistky dbajte na to,
aby ste prepli štartovacie zariadenie do
polohy STOP, vytiahli kľúč zo zapaľovania
(pokiaľ je mechanický) a presvedčte sa, že
ste vypli a/alebo odpojili všetky spotrebiče.
UPOZORNENIE
78)Poškodenú poistku nikdy nevymieňajte
za kovové drôty alebo iný náhradný
materiál.
79)Ak je potrebné vyčistiť priestor motora,
urobte to opatrne a dbajte na to, aby ste
priamo nezasiahli vyšplechnutou vodou
poistkovú skrinku a takisto motorček
stieračov.
VÝMENA KOLESA
ZDVIHÁK
154) 155)
Je vhodné vedieť, že:
hmotnosť zdviháka je 2,8 kg;
zdvihák si nevyžaduje žiadne
nastavenie;
zdvihák sa nedá opraviť; v prípade
poškodenia je treba ho vymeniť za iný,
originálny;
na zdvihák sa nesmie montovať
žiaden nástroj okrem rukoväte pre
otáčanie.
Údržba
zabráňte, aby sa na nekonečnej
skrutke usadili nečistoty;
nekonečnú skrutku často mažte;
zo žiadneho dôvodu nemodifikujte
zdvihák.
Podmienky mimo prevádzky
teploty nižšie ako -40 °C;
na piesočnom alebo blatistom
povrchu;
na nerovnom teréne;
na ceste s príliš veľkým sklonom;
pri mimoriadnych klimatických
podmienkach: búrky, víchrice, cyklón,
snehové víchrice, blýskanie a pod.
v priamom kontakte s motorom
alebo pri opravách pod vozidlom;
na plavidlách.
POSTUP PRI VÝMENE
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo na mieste, kde
nebude predstavovať nebezpečenstvo
pre premávku a umožní bezpečnú
výmenu kolesa. Terén musí byť podľa
možností v rovine a dostatočne
kompaktný;
zastavte motor, zapnite núdzové
svetlá a nezabudnite zaradiť elektrickú
parkovaciu brzdu;
zaraďte prvý rýchlostný stupeň alebo
spiatočku prípadne, pri verziách
s automatickou prevodovkou prepnite
radiacu páku do polohy P (Parkovanie);
oblečte si reflexný odev (povinný
podľa zákona) ešte predtým, ako
vystúpite z vozidla;
zatvorte batožinový priestor
a umiestnite konfigurovateľnú ukladaciu
plochu do šikmej polohy (pozrite
„Batožinový priestor" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom");
vyberte dodanú tašku s nástrojmi,
ktorá je ukotvená na čalúnení
batožinového priestoru. Taška
obsahujeobr. 133: zdvihák A;
skrutkovač B; adaptér C na núdzové
doplnenie paliva; čap D na
vycentrovanie kolesa (kde je
k dispozícii, na použitie pri montáži
rezervného kolesa); špeciálnu maticu
161

proti krádeži E (ak je k dispozícii, na
použitie pri montáži/odmontovaní
svorníkov kolesa); klin F na
zablokovanie kolies a vozidla; ťažné oko
G; kľúč H na manipuláciu so svorníkmi
kolesa a pre zdvihák; imbusový kľúč I
na núdzovú manipuláciu s otváracou
strechou (kde je k dispozícii);
nadvihnite koberec
A obr. 134 a vyberte náhradné koleso
B;
koleso a tašku s nástrojmi odneste
do blízkosti kolesa, ktoré treba vymeniť;
vyberte blokovací klin A (kde je
k dispozícii) obr. 135 a otvorte ho podľa
ilustračnej schémy;
blokovací klin A umiestnite pod
koleso, ktoré je diagonálne vzhľadom
na koleso, ktoré treba vymeniť (pozrite
obr. 136 ), predídete tak pohybom
vozidla po jeho zdvihnutí zo zeme;
pomocou kľúča A obr. 137 povoľte
upevňovacie závrtné skrutky o približne
jednu otáčku. Pri liatinových ráfikoch sa
odporúča drgnúť do vozidla, aby sa
uľahčilo odpojenie ráfika od náboja
kolesa;
umiestnite zdvihák pod vozidlo, vedľa
kolesa, ktoré sa má vymeniť;
133F1B0218C
134F1B0219C
135F1B0220C
136F1B0221C
137F1B0223C
162
NÚDZOVÝ STAV

zasuňte kľúč A obr. 138 na šesťhran
zdviháku B tak, aby ho rozťahoval, kým
sa horná drážkované časť správne
nezasunie do nosníka C na vozidle, na
mieste symbolu
nachádzajúceho sa
na nosníku;
prípadným osobám ktoré sa
nachádzajú v blízkosti vozidla oznámte,
že ho budete zdvíhať; je potrebné aby
sa vzdialili od vozidla a nedotýkali sa ho
až do jeho opätovného spustenia na
zem;
pomocou kľúča A otáčajte (smerom
vpravo) kľukou zdviháka a nadvihnite
vozidlo, až kým sa koleso nezdvihne od
zeme do výšky niekoľkých centimetrov;
kľúčom A úplne odskrutkujte
svorníky a potom prepichnuté koleso
zložte;
uistite sa, že povrch rezervného
kolesa, ktorý je v styku s nábojom, je
čistý a zbavený nečistôt, ktoré by
neskôr mohli spôsobiť uvoľnenie
bezpečnostných svorníkov;
aby ste si uľahčili montáž rezervného
kolesa, zaskrutkujte centrovací čap
v najvyššej polohe na náboji kolesa,
potom namontujte rezervné koleso tak,
že najprv zaskrutkujete prvý svorník
ručne, aspoň o dve otáčky;
odmontujte centrovací čap
a zaskrutkujte rukou ostatné skrutky;
pomocou kľúča A zaskrutkujte všetky
upevňovacie svorníky;
pomocou kľúča A (smerom vľavo)
otáčajte šesťhrannú časť zdviháka, aby
ste znížili vozidlo a vyberte zdvihák;
pomocou kľúča A striedavo utiahnite
protiľahlé závrtné skrutky až na doraz,
postupujte podľa očíslovaného poradia
znázorneného na obrázku obr. 139;
prepichnuté koleso vložte obrátene
do batožinového priestoru (dekoračnou
stranou smerom nahor), potom opäť
vložte zdvihák a použité nástroje do
tašky;
uložte na miesto koberček čalúnenia,
umiestnite konfigurovateľnú ukladaciu
plochu do rovnej polohy (pozrite
„Batožinový priestor" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom").
Hneď ako to bude možné, namontujte
späť normálne koleso; normálne koleso
je totiž oproti rezervnému väčšie a keď
sa vloží do príslušného otvoru, vznikne
v batožinovom priestore mierny výškový
rozdiel.
VÝMENA KOLESA (verzie
so Subwooferom)
Verzie s rezervným kolesom
U týchto verzií sa nástroje na výmenu
kolesa nachádzajú v príslušnej taške
umiestnenej v batožinovom priestore.
Pri prepichnutí pneumatiky postupujte
nasledujúcim spôsobom:
otvorte batožinový priestor a potom
nadvihnite koberček čalúnenia;
odkrúťte blokovacie zariadenie
A obr. 140, vyberte rezervné koleso B
a namontujte ho namiesto kolesa
s prepichnutou pneumatikou, pričom
dodržte vyššie opísaný postup.
138F1B0224C
139F1B0225C
163

Po ukončení postupu spusťte koberček
čalúnenia batožinového priestoru na
koleso s prepichnutou pneumatikou,
pričom sa uistite, že je správne
zablokovaný a že sa pri jazde nebude
hýbať.
Vezie so súpravou „Fix&Go
Automatic”
Súpravu „Fix&Go Automatic” nájdete po
otvorení batožinového priestoru
a nadvihnutí koberčeka čalúnenia:
súprava A obr. 141 je na pravej strane.
POZOR!
147)Ak by ste prepichnutú pneumatiku
a zdvihák nechali v interiéri vozidla, pri
nehodách alebo pri prudkom brzdení by
predstavovali nebezpečenstvo pre osoby.
Odložte vždy zdvihák aj prepichnutú
pneumatiku na ich miesto v batožinovom
priestore.
148)Je mimoriadne riskantné pokúšať sa
o výmenu kolesa na strane vozidla
obrátenej smerom k jazdnému pruhu:
uistite sa, že je vozidlo v dostatočnej
vzdialenosti od cesty, aby sa zabránilo
zrazeniu.149)Signalizujte prítomnosť stojaceho
vozidla podľa platných nariadení: núdzové
svetlá, výstražný trojuholník atď. Cestujúci
by mali z vozidla vystúpiť, najmä keď je
vozidlo príliš naložené a mali by počkať,
kým sa ukončí výmena, pričom by mali
dávať pozor na nebezpečenstvá premávky.
Pre zaistenie bezpečnosti umiestnite pod
kolesá dodané kliny na zablokovanie
vozidla.
150)Charakteristiky riadenia vozidla sú iné,
pokiaľ je namontované rezervné koleso.
Vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu
a brzdeniu, ostrým zabáčaniam a rýchlej
jazde v zákrutách. Rezervné koleso vydrží
približne 3000 km, po tejto vzdialenosti
treba pneumatiku vymeniť za inú toho
istého typu. V žiadnom prípade neinštalujte
na ráfik určený pre rezervné koleso klasickú
pneumatiku. Vymenené koleso nechajte
opraviť a namontujte ho späť čo najskôr.
Súčasné použitie dvoch alebo viacerých
rezervných kolies nie je povolené.
Nemastite závity skrutiek pred ich
namontovaním: počas používania vozidla
by sa mohli samovoľne odskrutkovať!
151)Rezervné koleso vo výbave je
špecifické pre vozidlo: nemontujte ho na
vozidlá iných modelov, ani nepoužívajte
rezervné kolesá iných modelov na danom
vozidle. Rezervné koleso sa smie použiť iba
v prípade nutnosti. Použitie musí byť
znížené na minimum a rýchlosť nesmie
prekročiť 80 km/h. Na rezervnom kolese je
nálepka oranžovej farby, na ktorej sú
zhrnuté základné upozornenia o jeho
používaní a o príslušných obmedzeniach
v používaní. Nálepka sa nesmie v žiadnom
prípade odstrániť ani zakryť.
140F1B0453C141F1B0452C
164
NÚDZOVÝ STAV

152)Na rezervné koleso sa nesmú
montovať snehové reťaze. Ak sa prepichne
predná pneumatika (hnacie koleso)
a potrebujete používať reťaze, treba
odmontovať normálne koleso zo zadnej
nápravy a rezervné namontovať namiesto
neho. Takto získate dve kolesá
s normálnymi rozmermi vpredu (hnacie), na
ktoré je možné namontovať snehové reťaze
(táto indikácia platí aj pre verzie
s integrálnym pohonom 4x4).
153)V žiadnom prípade neupravujte plniaci
ventil pneumatiky. Nestrkajte žiadne náradie
medzi disk a pneumatiku. Pravidelne
kontrolujte tlak v pneumatikách
a rezervnom kolese, riaďte sa pritom
hodnotami uvedenými v kapitole
„Technické údaje".154)Zdvihák bol vyvinutý a navrhnutý iba
na výmenu kolesa pri prepichnutí alebo
poškodení príslušnej pneumatiky na
vozidle, ku ktorému bol dodaný alebo na
vozidlách rovnakého modelu. Je prísne
zakázané akékoľvek iné použite, ako
napríklad dvíhanie vozidiel iných modelov
alebo iných predmetov. V žiadnom prípade
ho nepoužívajte na údržbu či opravy
vykonávané v priestore pod vozidlom ani
pri výmene zimných pneumatík za letné
a naopak: odporúčame obrátiť sa na
servisnú sieť Fiat. V žiadnom prípade sa
nevsúvajte pod zdvihnutý automobil:
zdvihák používajte iba na určených
miestach. Zdvihák nepoužívajte na
zdvíhanie väčších hmotností ako sú
uvedené na jeho štítku. V žiadnom prípade
neštartujte motor, keď je vozidlo zdvihnuté.
Prílišné zdvíhanie vozidla by mohlo ohroziť
stabilitu celku a spôsobiť nebezpečné
spadnutie zdvihnutého vozidla. Zdvíhajte
preto vozidlo len na potrebnú výšku,
umožňujúcu prístup k rezervnému kolesu.
155)Pri točení kľuky sa uistite, že sa otáča
voľne, bez rizika vzniku odrenín na ruke,
spôsobených odieraním o zem. Aj časti
zdviháka v pohybe (nekonečná skrutka
a kĺbové spoje) môžu spôsobiť poranenie:
vyhnite sa kontaktu s nimi. V prípade
zamazania mazivom sa vhodne očistite.SÚPRAVA FIX&GO
AUTOMATIC
(kde je vo výbave)
156) 157)
80)
OPIS
Súprava na rýchlu opravu pneumatík
Fix&Go obr. 142 je umiestnená
v batožinovom priestore v príslušnom
obale a skladá sa z týchto prvkov:
náplň 1 obsahujúca kvapalinu na
zalepenie pneumatiky, vybavená
priesvitnou hadičkou na vstrekovanie
kvapaliny 4 a nálepkou 3 s nápisom
„Max. 80 km/h“, ktorú treba po oprave
pneumatiky umiestniť na dobre
viditeľnom mieste (napr. na prístrojovú
dosku);
kompresor 2;
leták s pokynmi na správne použitie
súpravy;
pár rukavíc umiestnený v obale
nádoby náplne 4.
165

POSTUP OPRAVY
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vozidlo zastavte na takom mieste,
kde nebude predstavovať
nebezpečenstvo pre premávku
a umožní bezpečnú opravu. Terén musí
byť podľa možností v rovine
a dostatočne kompaktný;
zastavte motor, zapnite núdzové
svetlá a nezabudnite zaradiť parkovaciu
brzdu;
pred vystúpením z vozidla si oblečte
reflexnú vestu (v každom prípade
dodržte predpisy platné v krajine, kde
sa nachádzate);
vsuňte tlakovú fľaštičku 1 s lepiacim
prípravkom do príslušného osadenia na
kompresore 2, zatlačte silne nadol
obr. 142. Odlepte nálepku
3 s maximálnou rýchlosťou jazdy
obr. 143 a nalepte ju na dobre viditeľné
miesto;
nasaďte si rukavice;
odskrutkujte viečko ventilu na
pneumatike a naskrutkujte priesvitnú
hadičku lepiaceho prípravku 4
obr. 142 na ventil. Ak je k dispozícii
náplň s objemom 250 ml, uloženie
priesvitnej hadičky obsahuje
odoberateľnú objímku na uľahčenie
vyberania. Skontrolujte, či je tlačidlo
ON-OFF 5 obr. 144 vo vypnutej polohe
(tlačidlo nie je stlačené);
vsuňte elektrickú zástrčku 6
obr. 145 do zásuvky 12V vo vozidle
a naštartujte motor vozidla;
aktivujte kompresor stlačením tlačidla
ON-OFF 5 obr. 144. Keď tlakomer
7 ukazuje predpísaný tlak, uvedený
v Návode na použitie a údržbu alebo na
príslušnom štítku, vypnite kompresor
opätovným stlačením tlačidla ON-OFF
5;
odpojte náplň 1 od kompresora
stlačením uvoľňovacieho tlačidla
8 a zdvihnutím náplne 1 smerom hore
obr. 146.
142P2000158143P2000162
144P2000160
145P2000159
166
NÚDZOVÝ STAV

Ak by po uplynutí 15 minút od zapnutia
kompresora tlakomer 7
obr. 144 naďalej ukazoval hodnotu
nižšiu ako 1,8 bar/26 psi, vypnite
kompresor, odpojte hadičku lepiaceho
prípravku 4 od ventilu na pneumatike,
odoberte náplň 1 z kompresora
obr. 146.
Posuňte vozidlo o približne 10 m, aby
sa lepiaci prípravok mohol rozložiť;
bezpečne odstavte vozidlo, zatiahnite
ručnú brzdu a znova hustite pomocou
čiernej nafukovacej hadičky 9
obr. 147 až po dosiahnutie
predpísaného tlaku. Ak ani v tomto
prípade nedosiahnete do 15 minút od
zapnutia kompresora tlak aspoň
1,8 bar/26 psi, nepokračujte v jazde
a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.Po približne 8 km / 5 míľach zaparkujte
vozidlo na bezpečnom a pohodlnom
mieste a zatiahnite ručnú brzdu.
Vyberte kompresor a obnovte tlak
pomocou čiernej nafukovacej hadičky 9
obr. 147.
Ak je zobrazený tlak vyšší ako
1,8 bar/26 psi, obnovte tlak
a pokračujte opatrne v jazde a čo
najskôr vyhľadajte servisnú sieť Fiat. Ak
však nameriate tlak nižší ako
1,8 bar/26 psi, nepokračujte v jazde
a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
POSTUP NA OBNOVENIE
TLAKU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
bezpečne odstavte vozidlo podľa
vyššie opísaného postupu a zatiahnite
ručnú brzdu;
vytiahnite čiernu nafukovaciu hadičku
9 obr. 147 nasaďte ju a pevne
zaskrutkujte na ventil pneumatiky.
Dodržte postup, ktorý opisuje
obr. 145 a obr. 147.
Pri regulácii prípadného vysokého tlaku
pneumatiky stlačte tlačidlo na
vypustenie vzduchu 10 obr. 144.
VÝMENA VLOŽKY
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
používajte vždy výhradne originálne
náplne Fix&Go, ktoré sú dostupné
v servisnej sieti Fiat.
pri vyberaní vložky 1 obr. 142 stlačte
uvoľňovacie tlačidlo 8
obr. 146 a zdvihnite ju.
POZOR!
156)Informácie stanovené platnými
normami sú uvedené na etikete náplne
súpravy Fix&Go. Pozorne si prečítajte
informácie uvedené na etikete náplne
predtým, ako začnete používať tento
prípravok. Zamedzte nesprávnemu
používaniu. Súpravu smú používať iba
dospelé osoby. Nepatrí do rúk deťom.
146P2000161147P2000163
167

157)POZOR: Neprekračujte rýchlosť
80 km/h. Vyhnite sa prudkému
zrýchľovaniu a brzdeniu. Súprava je určená
na núdzovú dočasnú opravu. Preto
pneumatiku nechajte čo najskôr odborne
skontrolovať a opraviť. Pred použitím
súpravy skontrolujte, či pneumatika nie je
príliš poškodená a či je ráfik v dobrom
stave, v opačnom prípade súpravu
nepoužívajte a zavolajte záchrannú službu.
Nevyťahujte z pneumatiky cudzie telesá.
Nenechávajte kompresor zapnutý bez
prerušenia dlhšie ako 20 minút:
nebezpečenstvo prehriatia.
UPOZORNENIE
80)Lepiaca kvapalina je účinná pri
teplotách -40 °C až +55 °C. Lepiaca
kvapalina má takisto svoju dobu trvanlivosti.
Môžete opravovať pneumatiky, ktoré majú
poškodenia na behúni do maximálneho
priemeru 6 mm. Príslušnú náplň a štítok
ukážte pracovníkovi, ktorý bude pracovať
s pneumatikou ošetrenou súpravou na
opravu pneumatík.
NÚDZOVÉ
NAŠTARTOVANIE
81)
Ak by bol vybitý akumulátor, môžete
vozidlo núdzovo naštartovať pomocou
káblov a akumulátora iného vozidla
alebo pomocou pomocného
akumulátora. Vo všetkých prípadoch
musí byť použitý akumulátor s rovnakou
alebo o trochu vyššou kapacitou ako
vybitý.
UPOZORNENIA
Nikdy nepoužívajte pomocný
akumulátor ani iný zdroj externého
napájania s napätím vyšším ako 12V:
mohol by sa poškodiť akumulátor,
štartovací motorček alebo elektrické
zariadenie vozidla.
Nepokúšajte sa o núdzové
naštartovanie, ak je akumulátor
zamrznutý. Akumulátor by mohol
prasknúť alebo vybuchnúť!
NAŠTARTOVANIE
S POMOCNÝM
AKUMULÁTOROM
Akumulátor vozidla je v motorovom
priestore, za ľavou svetelnou jednotkou.
158) 159) 160) 161)
UPOZORNENIE Pozitívna svorka (+)
akumulátora je chránená ochranným
krytom. Prístup k svorke získate
zdvihnutím krytu.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
aktivujte parkovaciu brzdu, presuňte
páku do polohy P (Parkovanie), pri
verziách vybavených automatickou
prevodovkou, alebo do neutrálu, pri
verziách vybavených manuálnou
prevodovkou a potom prepnite
štartovacie zariadenie do polohy STOP;
vypnite všetky ostatné elektrické
zariadenia vozidla;
ak sa používa akumulátor iného
vozidla, zaparkujte vozidlo tak, aby bolo
v dosahu káblov použitých na
naštartovanie, aktivujte parkovaciu
brzdu a uistite sa, že je vypnuté
štartovanie.
UPOZORNENIE Ak sa nasledujúci
postup nevykoná správne, mohol by
spôsobiť vážne zranenia osôb alebo
poškodiť nabíjacie zariadenie jedného
alebo oboch vozidiel. Dôsledne dodržte
nasledujúci postup.
Zapojenie káblov
82)
Pri núdzovom štartovaní postupujte
nasledujúcim spôsobom obr. 148:
pripojte jeden koniec použitého
kábla, pozitívny (+), k pozitívnej svorke
(+) vozidla s vybitým akumulátorom;
168
NÚDZOVÝ STAV