FIAT DOBLO COMBI 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

207
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AZ AKKUMULÁTOR CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel azonos műszaki jellem-
zőkkel rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú akkumulátort kell be-
szerelnünk, a Karbantartási tervben előírt ellenőrzési inter-
vallumok módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását az akkumulátor gyár-
tója által megadott előírások szerint kell elvégezni.
Az elektromos és elektronikus tartozékok
szakszerűtlen beépítése komoly kárt okozhat
a jármű elektromos rendszerében. Utólag vá-
sárolt , kiegészítő elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez, ahol készségesen segítenek a leg-
megfelelőbb típus kiválasztásában, és tanácsot adnak
az esetleg szükséges, nagyobb kapacitású akkumu-
látor beépítéséhez.
Az akkumulátorok a környezetre rendkívül
káros anyagokat tartalmaznak. Ezért az el-
használt akkumulátor cseréjét is egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el, ahol rendelkezésre
állnak a törvényileg előírt és a környezetvédelmi kö-
vetelményeknek megfelelő berendezések.
Ha a gépkocsit hideg időben, hosszabb idő-
re le akarjuk állítani, vegyük ki az akkumu-
látort , és tároljuk meleg helyen, hogy elke-
rüljük az elektrolit megfagyását .
Az akkumulátoron vagy annak közelében
végzett munkák során viseljünk megfelelő
védőszemüveget .
FIGYELEM

Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan kiegészítő elektromos
berendezéseket kívánunk beépíteni, amelyek nagy fogyasztá-
súak vagy állandó elektromos áramellátást igényelnek (riasz-
tó stb.), forduljunk egy Fiat márkaszervizhez, ahol képzett szak-
emberek segítenek a legmegfelelőbb típus kiválasztásában a
Lineaccessori Fiat tartozékok választékából, és az összes ener-
giafogyasztás meghatározása után tanácsot adnak az esetleg
szükséges, nagyobb kapacitású akkumulátor beépítésére vo-
natkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan fogyasztják az elektromos
energiát álló gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs esetén is, így
fokozatosan lemeríthetik az akkumulátort.
208
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
HASZNOS TANÁCSOK AZ AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének fenntartása és a gyors le-
merülés elkerülése érdekében jegyezzük meg az alábbiakat:
❒a jármű leparkolásakor ügyeljünk arra, hogy az ajtók, a mo-
torháztető, a csomagtérajtó és fedelek teljesen be legye-
nek csukva, így elkerülhetjük az utastér-világítás égve ma-
radását;
❒az utastér-világítást kapcsoljuk ki: mindenesetre a gépko-
csi olyan rendszerrel van ellátva, amely automatikusan le-
kapcsolja a belső világítást;
❒álló motor esetén ne használjuk hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió, vészvillogó stb.);
❒az elektromos hálózaton végzendő bármilyen beavatko-
zás előtt kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról
a kábelt;
❒ügyeljünk a kábelsaruk szoros rögzítésére a pólusokon.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű tárolás során az
50%-nál kisebb feltöltöttségű akkumulátor a lemezek szul-
fátosodása miatt károsodik, kapacitása csökken, ami meg-
nehezíti a motor indítását.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja még inkább megfagyhat
(már −10 °C-os homérsékleten is). A gépkocsi hosszabb ide-
jű üzemen kívül helyezésének esetére hasznos tanácsokat ta-
lálunk az „Elindulás és vezetés” című fejezet „A jármű leállí-
tása hosszabb időre” című részében.

209
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Lehetőleg kerüljük a hirtelen fékezéseket, a kipörgő ke-
rekekkel indulást és a járdaszélnek, kátyúk peremének
vagy egyéb akadályoknak ütközést. Hosszabb, egyenetlen
útszakaszon való közlekedés is károsíthatja a gumiabron-
csokat;
❒rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok szempontjából. Szükség ese-
tén lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel;
❒kerüljük a túlterhelt gépkocsival való közlekedést, mert
ez jelentősen károsíthatja a keréktárcsákat és a gumiab-
roncsokat;
❒gumidefekt esetén azonnal álljunk meg, és javítsuk meg ke-
reket, hogy elkerüljük a gumiabroncs, a keréktárcsa, a ke-
rékfelfüggesztés és a kormányszerkezet károsodását;KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint minden hosszabb út előtt
ellenőrizzük a gumiabroncsok légnyomását, beleértve a szük-
ségpótkerékét is: az ellenőrzést felszerelt kerekeknél, hideg
állapotban kell végezni.
A jármű használatakor normális, ha a légnyomás megnő; a gu-
miabroncs nyomásának előírt értékét a „Műszaki adatok” fe-
jezet „Kerekek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes abroncskopást eredmé-
nyez (186. ábra):
A előírt légnyomás: egyenletes profilkopás a futófelületen.
B alacsony légnyomás: erős kopás a futófelület szélein.
C magas légnyomás: erős profilkopás a futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha futófelület mintázatának
profilmélysége 1,6 mm alá csökken. Minden esetben az illető
ország hatályos előírásaihoz kell alkalmazkodni.
F0V0161m186. ábra

210
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒a gumiabroncsok akkor is öregednek, ha keveset használ-
juk azokat. A mintázat és az oldalfelület repedezettsége
az öregedés biztos jele. A hat évesnél idősebb gumiabron-
csokat mindenesetre vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni a pótkereket is;
❒csere esetén mindig új gumiabroncsokat használjunk, és óva-
kodjunk a bizonytalan származású gumiabroncsoktól;
❒a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük ki a szelepet is;
❒az egyenletes gumikopás biztosítása érdekében ajánlatos
minden 10 – 15 ezer kilométer megtétele után felcserélni
az elso és a hátsó kerekeket a kocsioldal megtartásával úgy,
hogy a forgásirányuk ne változzon.
Tartsuk szem előtt , hogy a jármű úttartása
a gumiabroncsok helyesen beállított lég-
nyomástól is függ.
FIGYELEM
A túl alacsony légnyomás a gumiabroncs túl-
melegedéséhez vezethet , ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELEM
Ne cseréljük a kerekeket keresztirányban,
vagyis ne használjuk a jobb oldali kereket
a bal oldalon, illetve fordítva.
FIGYELEM
A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat az új-
rafestést követő szárítás során nem szabad
150 °C-ot meghaladó hőmérsékletnek kitenni, mert
az megváltoztatja a kerék anyagának mechanikai
tulajdonságait .
FIGYELEM

211
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv előírásai szerint, gon-
dosan ellenőrizzük a fékrendszer és az üzemanyag-ellátás gu-
mitömlőit is.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú idejű folyadékhi-
ány a gumicsövek megrepedezését, esetleg folyadékszivárgást
okozhat. Ezért lényeges az alapos ellenőrzés.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
(egyes változatoknál/piacokon)
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapátokat ablaktisztító fo-
lyadékkal; az ajánlott készítmény a TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumiprofilok deformálód-
tak vagy elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb ezeket kb.
évente egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával csökkenthetjük a tör-
lőlapátok károsodásának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlő lapátok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha szük-
séges, jégmentesítő folyadékkal olvasszuk meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget távolítsuk el: ezzel amel-
lett, hogy óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük a hajtómotort
is a nagy terhelés miatti túlmelegedéstől;
❒a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne működtessük száraz
üvegfelületen.
Kopott , sérült törlőlapátokkal közlekedni
veszélyes, mert kedvezőtlen időjárás esetén
ez tovább rontja látási viszonyokat .
FIGYELEM

212
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Lengőajtós változatok (189. ábra)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒nyomjuk meg a tartószerkezetet az ábrán látható módon,
majd távolítsuk el a lapátot. A szélvédőtörlő lapátok cseréje 187. ábra
Az alábbiak szerint járjon el:
❒emelje fel az ablaktörlő karját;
❒nyomja meg az A tartót és egyidejűleg vegye ki a karból
az ablaktörlőlécet az ábrán mutatott irányba tolva.
A hátsó ablaktörlő lapát cseréje 188.-189. ábra
(adott változat/piac esetében)
Szárnyasajtós változatok 188. ábra
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒nyomjuk meg a rögzítőfület (188. ábra - A) és vegyük ki
az ablaktörlőlécet az ábrán mutatott irányba tolva.
F0V0090m187. ábraF0V0211m189. ábra - Lengőajtós változatok
A
F0V0250m188. ábra - Szárnyasajtós változatok

213
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Hátsó üveg (hátsó ablakmosó)
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix beállításúak. A fúvóka-
tartó a hátsó szélvédő fölött van elhelyezve.ABLAKMOSÓ-FOLYADÉK FÚVÓKÁK
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a folyadéksugár, először
vizsgáljuk meg, hogy nem üres-e a szélvédő és (egyes válto-
zatoknál) a hátsó ablaktörlő folyadéktartály (lásd a jelen feje-
zet „Folyadékszintek ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák furatai nincsenek-e el-
dugulva, ha szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a fúvókákat.
Első üveg (szélvédőmosó)
A szélvédőmosó fúvóka sugarai fix beállításúak. A fúvóka-
tartók a motorháztető alatt vannak elhelyezve (lásd a 190.
ábrát).
F0V0091m190. ábra

214
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒nyitott üregek alkalmazása, amelyekkel elkerülhető a kon-
denzvíz és a felcsapódó víz felgyülemlése és a rozsdakép-
ződés a belső felületeken.
KAROSSZÉRIA ÉS FENÉKLEMEZ
KÜLSŐ GARANCIA
A járműre a gyártó garanciát vállal bármely, eredeti szerkezeti
vagy karosszériaelem átrozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes feltételeit a Garancia és szer-
vizfüzet tartalmazza.
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSÁHOZ
Fényezés
A fényezés nemcsak esztétikai célokat szolgál, hanem a ko-
csiszekrény acéllemezeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül, a sérülést a rozs-
dásodás kialakulásának megelőzése érdekében azonnal javít-
tassuk ki. A fényezés javításához csak eredeti anyagokat hasz-
náljunk (lásd a „Karosszéria festék azonosító tábla” részt a
„Műszaki adatok” fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása mindenekelőtt az
időnkénti lemosásból áll, ennek gyakorisága az üzemelte-
tési és környezeti körülményektől függ.
Így például, ha erősen szennyezett levegőjű területeken, vagy
sózott utakon közlekedünk, ajánlatos a gépkocsit gyakrab-
ban mosni.KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK
ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett károsodások főbb
okai:
❒a levegő szennyezettsége;
❒a levegő só- és magas nedvességtartalma (tengerparti te-
rületeken vagy párás, meleg éghajlaton);
❒az évszakra jellemző környezeti hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő por, a szél által hordott
homok koptató hatását csakúgy, mint a sár és a más jármű-
vek által felvert kövek hatását sem szabad lebecsülni.
A Fiat a legkiválóbb technológiai megoldásokat alkalmazza
a karosszéria hatásos korrózió elleni védelme érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
❒olyan fényezőanyagok és rendszerek alkalmazása, amelyek
a járművet a korrózióval és kopással szemben nagymér-
tékben ellenállóvá teszik;
❒nagymértékben korrózióálló, galvanikus cinkbevonattal el-
látott (vagy előkezelt) acéllemez karosszériaelemek hasz-
nálata;
❒szórt, a korrózió ellen magas védelmet nyújtó viasztartal-
mú rétegek felhordása a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén és a korróziónak kitett
egyéb helyeken;
❒szórt, műanyag védőrétegek felhordása a korróziónak le-
ginkább kitett helyeken, a küszöbökön, a sárvédők és dob-
lemezek belső felületén, a lemezszéleken és peremeken stb.;

215
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A gépkocsi mosásának helyes módja a következő:
❒kisnyomású vízsugárral nedvesítsük meg a karosszériát;
❒kis mennyiségű sampon vizes oldatába mártott szivaccsal
töröljük végig a karosszéria felületét, közben gyakran öb-
lítsük bő vízben a szivacsot;
❒bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd levegősugárral vagy
szarvasbőrrel szárítsuk meg.
Automata mosóberendezés igénybevétele esetén tartsuk be
a következő ajánlásokat:
– szereljük le a tetőantennát a sérülés elkerülése érdekében;
– a mosást semleges mosószer vizes oldatával végezzük;
– bő vízzel öblítsük le a gépkocsit úgy, hogy ne maradjon mo-
sószer a karosszérián vagy a kevésbé látható helyeken.
Néhány, régi generációs és/vagy rosszul kar-
bantartott kefével felszerelt automata mo-
sóberendezés kárt okozhat a fényezésben,
elősegíti az apró repedéseket kialakulását , ami
matt/halvány fényt kölcsönöz a fényezésnek, külö-
nösen a sötét színek esetében. Ilyen esetben elegen-
dő speciális termékkel polírozást végezni.
A szárítás során legyen gondunk a kevésbé látható helyekre is
(ajtókeret, motorház és fényszórók, lámpák körüli üregek),
ahol a víz tartósan megmaradhat. A mosás után ne állítsuk
be rögtön a járművet zárt térbe, hanem hagyjuk egy ideig jól
szellőzött helyen, hogy az összes nedvesség elpárologhasson.
Ne mossuk a gépkocsit, ha a karosszéria a tűző naptól fel-
forrósodott, vagy ha a motorháztető forró, mert a fényezés
elveszítheti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból készült szerelvényeit a nor-
mál gépkocsimosás során követett eljárással kell tisztítani. Le-
hetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást: a fákról gyakran hul-
ló gyantás nedvektől mattá válhat a fényezés, és nő a korró-
zió lehetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárürüléket azonnal, gondosan mos-
suk le, mert annak savtartalma különösen káros a fényezett
felületekre.
A tisztítószerek szennyezik a környezetet .
A járművet csak olyan helyen szabad mosni,
ahol a keletkezett szennyvíz elvezetése és tisz-
títása megoldott .

216
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
UTASTÉR
Időnként ellenőrizzük, hogy a (vizes cipőkről, esernyőkről
lecsepegő) víz nem gyűlt-e össze az utastér szőnyegei alatt,
ami a padlólemez korrózióját okozhatja. Ablakok
Az ablakok tisztításához speciális üvegtisztító folyadékot
használjunk. Mindig tiszta törlőruhát használjunk, hogy az
üvegek karcosodását és átlátszóságának megváltozását el-
kerülhessük.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon okozott sérülések elke-
rülése érdekében a hátsó ablak belső felületét nagyon óvato-
san, a fűtőszálakkal párhuzamosan töröljük.
Motortér
A téli időszak végén nagyon fontos a motortér alapos meg-
tisztítása, gondosan ügyelve arra, hogy ne érje közvetlen ví-
zsugár az elektronikus vezérlőegységeket és a motortér (me-
netirány szerinti) bal oldalán elhelyezkedő biztosítéktáblát. Ezt
a műveletet szakműhelyben kell elvégeztetni.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi mosását akkor végezzük, ami-
kor a motor hideg, és a gyújtáskapcsoló STOP állásban van.
A mosás után mindig ellenőrizzük, hogy a különféle gumi vé-
dőelemek, kupakok, tömítések sérülésmentesen, a helyükön
vannak.
Első fényszórók
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók átlátszó műanyag felületeit
soha nem szabad aromás vegyületekkel (pl. benzin)
vagy ketonokkal (pl. aceton) és egyéb szerves oldószerek-
kel tisztítani.
Gyúlékony oldószerekkel (benzin, petróle-
um, alkohol, éter) soha ne tisztítsuk az utas-
tér belső felületeit . A dörzsölés hatására az elekt-
rosztatikus feltöltődéskor esetleg keletkező szikra
tüzet okozhat.
FIGYELEM
Aeroszolos palackokat ne tartsunk a gép-
kocsiban: robbanásveszély. Ezeket legfeljebb
50 °C hőmérsékleten szabad tárolni. Forró, nyári na-
pokon a jármű belsejében a hőmérséklet jóval meg-
haladhatja ezt az értéket .
FIGYELEM