tow FIAT DOBLO COMBI 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA A
FOTELIKI DLA DZIECI
82)
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny być NIGDY
montowane na siedzeniu przednim z
włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja
poduszki w razie zderzenia mogłaby
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka.
Należy postępować ZAWSZE zgodnie z
zaleceniami podanymi na etykiecie
rys. 117 umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie
pasażera.Ręczne wyłączanie
przedniej poduszki
powietrznej po stronie
pasażera oraz poduszki
bocznej chroniącej
miednicę, klatkę
piersiową, ramiona i
głowę
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku wersji Doblò
przeznaczonych do transportu osób
(homologacja M1), w razie konieczności
przewożenia dziecka na siedzeniu
przednim, w foteliku dziecięcym
zwróconym tyłem do kierunku jazdy,
należy obowiązkowo wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera oraz poduszki boczne (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano),
ponieważ zadziałanie poduszki
powietrznej w razie zderzenia mogłoby
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka.OSTRZEŻENIE Aby ręcznie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera oraz poduszki boczne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
należy zapoznać się z rozdziałem
„Poznawanie samochodu", sekcje
„Wyświetlacz cyfrowy” i „Wyświetlacz
wielofunkcyjny”.
Lampka sygnalizacyjna
nad przednią
lampą sufitową rys. 118 sama lub w
ramach układu SBR rys. 119 (w
zależności od wersji, gdzie
przewidziano), informuje o stanie
zabezpieczenia pasażera. Gdy lampka
ta jest zgaszona, zabezpieczenie po
stronie pasażera jest włączone.
Po ponownym włączeniu poduszek
powietrznych po stronie pasażera,
czołowej i bocznych (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), lampka ta gaśnie.
Po włączeniu samochodu (kluczyk w
położeniu MAR), lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na około 8 sekund. Gdyby
tak się nie stało, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
116F0V0512117F0T0950
111

UWAGA
77)Nie należy naklejać taśm samoprzylepnych lub innych przedmiotów na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie poduszki powietrznej po
stronie pasażera i na siedzenia. Nie należy umieszczać przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera (np. telefonów komórkowych),
gdyż mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie się poduszki powietrznej pasażera, a ponadto spowodować poważne obrażenia osób
siedzących w samochodzie.
78)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać na kierownicy tak, aby w przypadku interwencji poduszki powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie powinno się jechać z głową pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji zapewniającej dobre przyleganie do
oparcia.
79)Interwencja przednich poduszek powietrznych przewidziana jest dla zderzeń o energii większej niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale tych dwóch wartości progowych, uruchomią się tylko napinacze pasów
bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
80)Poduszka powietrzna nie zastępuje pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt, iż przednie poduszki
powietrzne nie interweniują w przypadku zderzeń czołowych przy niskich prędkościach, zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych lub
przewróceniu się samochodu, w sytuacjach takich pasażerowie chronieni są tylko pasami bezpieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte.
81)W niektórych wersjach, w razie awarii diody
(na panelu przy przedniej lampie sufitowej), zaświeca się lampka sygnalizacyjnaw
zestawie wskaźników i wyłączane są poduszki powietrzne po stronie pasażera.
82)Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci, które montuje się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy,
NIE powinny być montowane na siedzeniu pasażera przedniego. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze poduszkę powietrzną po stronie
pasażera, gdy na siedzeniu pasażera przedniego instalowany jest fotelik dla dziecka zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto siedzenie
pasażera przedniego powinno być wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera przedniego należy ponownie
włączyć.
114
BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI
POWIETRZNE
BOCZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach samochód
może być wyposażony w boczne
przednie poduszki powietrzne (Side
bag) i kurtyny powietrzne (Window
bag).
Poduszki powietrzne boczne chronią
pasażerów w przypadku zderzeń
bocznych o średniej-dużej energii,
oddzielając ich poduszką od bocznych
elementów konstrukcyjnych
samochodu.
Brak aktywacji poduszek powietrznych
bocznych w przypadku innego rodzaju
zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie
się samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia bocznego
centralka elektroniczna uaktywnia, w
razie konieczności, napełnianie
poduszek. Poduszki napełniają się
natychmiast, stanowiąc ochronę
pomiędzy pasażerami i elementami
samochodu, które mogłyby
spowodować obrażenia; natychmiast
potem poduszki opróżniają się.Boczne poduszki powietrzne nie
zastępują lecz uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy
zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy w Europie oraz w większości
krajów poza Europą.
Dlatego zawsze konieczne jest
używanie pasów bezpieczeństwa, które
w razie zderzenia bocznego mimo
wszystko zapewniają pasażerom
prawidłową pozycję względem
poduszki powietrznej, zapobiegając
wysunięciu się ciała w przypadku
bardzo silnego uderzenia.
BOCZNA PODUSZKA
POWIETRZNA (SIDE BAG)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki, wypełniającej
się natychmiast, umieszczonej w
oparciu siedzenia przedniego, a jej
zadaniem jest zabezpieczanie okolic
miednicy, klatki piersiowej i ramion
pasażerów w przypadku zderzeń
bocznych o średnio-dużej energii rys.
121.
OSTRZEŻENIE Najlepsze
zabezpieczenie przez system w
przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się bocznych poduszek
powietrznych.OSTRZEŻENIE Nie należy myć siedzeń
wodą lub parą pod ciśnieniem (ręcznie
lub w myjniach automatycznych
siedzeń).
121F0V0026
115

KURTYNY POWIETRZNE
(WINDOW BAGS)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi .
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych w
przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych o
niskiej energii aktywacja bocznych
poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system w
przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Aktywacja poduszek powietrznych
przednich i/lub bocznych (gdzie
przewidziano), jest także możliwa, gdy
samochód zostanie mocno uderzony w
strefie spodu nadwozia jak na przykład
gwałtowne uderzenie o schody,
chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy w
drodze.Podczas uruchomienia poduszek
powietrznych uwalnia się niewielka ilość
pyłu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru; ponadto
powierzchnia rozłożonej poduszki
powietrznej i wnętrze samochodu może
zostać pokryte pyłem: Należy
wówczas natychmiast przemyć skórę i
oczy neutralnym mydłem i wodą.
W przypadku kolizji, w której uruchomiły
się jakiekolwiek urządzenia
bezpieczeństwa, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat w celu dokonania ich
wymiany i zweryfikowania stanu układu.
Wszelkie czynności kontrolne, naprawy
lub wymiany dotyczące poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO marki Fiat.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić sie do ASO marki Fiat,
aby zdezaktywować układ. Ponadto, w
przypadku zmiany właściciela
samochodu, nowy właściciel powinien
zostać zapoznany ze sposobem
działania poduszek powietrznych, z
wyżej wymienionymi uwagami oraz
otrzymać „Instrukcję obsługi”.Uruchomienie napinaczy pasów
bezpieczeństwa, poduszek
powietrznych przednich i bocznych
odbywa się w różny sposób, w
zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeń
nie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
UWAGA
83)Jeżeli lampka sygnalizacyjnanie
zaświeci się po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR lub będzie się świecić
podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się komunikat na
wyświetlaczu), prawdopodobnie nastąpiła
awaria systemów bezpieczeństwa; w
tym przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się w razie
kolizji lub, w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować
się z ASO marki Fiat, aby natychmiast
skontrolować system.
84)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp. w
ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą spowodować
poważne obrażenia.
85)W przypadku poduszki typu Side bag
nie należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
116
BEZPIECZEŃSTWO

86)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Fiat.
87)Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i silnik jest
wyłączony, poduszki powietrzne mogą
uruchomić się również w sytuacji, kiedy
stojący samochód zostanie uderzony przez
inny poruszający się pojazd. W związku z
tym, nawet gdy samochód stoi, foteliki dla
dzieci montowane tyłem do kierunku jazdy
NIE powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia
nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji
tych urządzeń w tego typu przypadkach nie
może być traktowany jako oznaka
niewłaściwego funkcjonowania systemu.88)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
89)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas
fazy napełniania poduszek.
90)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
117

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie, jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............119
NA POSTOJU .................................121
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW ........122
SKRZYNIA BIEGÓW
COMFORT-MATIC/DUALOGIC ........123
SYSTEM START&STOP ..................125
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................128
SPEED BLOCK ...............................130
TEMPOMAT (REGULATOR STAŁEJ
PRĘDKOŚCI) ..................................130
SYSTEM TRACTION PLUS .............132
CZUJNIKI PARKOWANIA ................133
TANKOWANIE SAMOCHODU .........135
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............137
118
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
podczas przekręcania kluczyka w
położenie AVV konieczne jest, aby
pedał przyspieszenia był całkowicie
zwolniony. Jeżeli silnik nie uruchomi się
za pierwszym razem, przed
powtórzeniem czynności uruchomienia
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP. Jeżeli w
sytuacji, w której kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników nadal się świeci, zaleca się
ustawić kluczyk w położeniu STOP, a
następnie ponownie w położeniu MAR;
jeżeli lampka sygnalizacyjna nie
zgaśnie, należy spróbować innym
kluczykiem z wyposażenia. Jeżeli i to
nie przynosi rezultatu uruchomienia
silnika, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
21)
ROZGRZEWANIE SILNIKA
TUŻ PO URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
ruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
unikać maksymalnych obrotów
silnika przez pierwsze kilometry. Zaleca
się zaczekać, aż wskazówka na
wskaźniku temperatury płynu układu
chłodzącego silnik zacznie się
przesuwać.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
w
zestawie wskaźników nie gaśnie,
można wykonać procedurę
uruchamiania awaryjnego, posługując
się kodem podanym na „CODE card”
(patrz opis w rozdziale „W razie awarii").
22)
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe
lepiej jest pozwolić silnikowi „złapać
oddech” przed wyłączeniem:
pozostawić go na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura w
komorze silnika się obniży.
UWAGA
91)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
18)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie obciążać samochodu
maksymalnie (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
19)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
20)Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez 60 sekund po uruchomieniu
silnika lub podczas przedłużającego się
uruchamiania go oznacza awarię w
systemie nagrzewania świec żarowych.
Jeżeli silnik uruchomi się, można jechać
dalej, ale należy zwrócić się jak najszybciej
do ASO marki Fiat.
21)W sytuacji, w której silnik nie zostanie
uruchomiony przy włączonym biegu,
sytuacja potencjalnego ryzyka związana z
faktem, iż skrzynia biegów jest
automatycznie przygotowana na bieg
jałowy, sygnalizowana jest za pomocą
sygnalizatora akustycznego.
22)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Czynności tego typu
mogą spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy: przesunąć w
górę pierścień przesuwny B znajdujący
się pod uchwytem dźwigni i
jednocześnie przesunąć dźwignię w
prawo, a następnie do tyłu (zgodnie ze
schematem biegów).
95)
23)
UWAGA
95)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
23)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła powinno być
ograniczone wyłącznie do zmiany biegów.
Nie należy prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować, interpretując błędny
styl jazdy jako awarię.
SKRZYNIA BIEGÓW
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
Samochód ten jest wyposażony w
sterowaną elektronicznie, mechaniczną
skrzynię biegów (Comfort-Matic lub
Dualogic), która umożliwia dwa tryby
działania:MANUALiAUTO.
Skrzynia biegów składa się z
tradycyjnego napędu mechanicznego,
wyposażonego w dźwignię rys. 124 ,
do którego dołączone jest urządzenie
elektrohydrauliczne sterowane
elektronicznie, które steruje
automatycznie sprzęgłem i włączaniem
biegów.
24)
124F0V0324
123

Tego typu przypadek może wystąpić
także bez naciśnięcia pedału hamulca,
jeżeli ustawi się dźwignię skrzyni
biegów na N (luz).
Uwaga: Automatyczne wyłączenie
silnika dozwolone jest tylko po
przekroczeniu prędkości 10 Km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń
silnika podczas jazdy z prędkością
marszu człowieka.
O wyłączeniu silnika informuje
widniejąca na wyświetlaczu ikona rys.
128, w zależności od wersji
wyposażenia.
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa w
specyficznych warunkach zespół
napędowy nie wyłączy się.Tryb ponownego uruchomienia
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Aby umożliwić ponowne uruchomienie
silnika nacisnąć pedał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
Jeśli dźwignia zautomatyzowanej
skrzyni biegów jest w położeniu N,
należy ustawić ją w jakiejkolwiek innej
pozycji jazdy, w przeciwnym razie
zwolnić pedał hamulca lub przesunąć
dźwignię zmiany biegów w kierunku (+),
(–) lub R.
Z uwagi na komfort, utrzymanie emisji
zanieczyszczeń i z uwagi na
bezpieczeństwo, zespół napędowy
może być uruchomiony automatycznie
bez żadnego działania ze strony
kierowcy.
WŁĄCZANIE I
WYŁĄCZANIE RĘCZNE
Urządzenie to można włączyć/wyłączyć
za pomocą przycisku A rys. 129 na
panelu elementów sterowania.
O wyłączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda. Ponadto w wersjach,
gdzie przewidziano, na wyświetlaczu
pojawiają się komunikaty dodatkowe
informujące o dezaktywacji lub
aktywacji systemu Start&Stop.FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie swojej lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Kierowca jest o tym informowany
zarówno poprzez brzęczyk, jak i
poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną rys. 128 w zestawie
wskaźników oraz, gdzie przewidziano,
komunikat informacyjny na
wyświetlaczu.
128F0V0040
129F0V0514
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

NIEKTYWNOŚĆ POJAZDU
Wersje z fałszywym biegunem rys.
130
W przypadku długiego postoju
samochodu konieczne jest zwrócenie
szczególnej uwagi na odłączenie
zasilania elektrycznego z akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu
szybkozłącznego zacisku ujemnego A
od fałszywego bieguna ujemnego B,
ponieważ na biegunie ujemnym C
akumulatora zainstalowany jest czujnik
D monitorujący stan akumulatora,
który nie powinien być nigdy odłączany
(z wyjątkiem sytuacji wymiany
akumulatora).Wersje bez fałszywego bieguna rys.
131
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu należy
zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu
konektora A (posługując się przyciskiem
B) od czujnika C monitorującego stan
akumulatora i zamontowanego na
ujemnym biegunie D. Czujnik ten nie
powinien być nigdy odłączany od
bieguna, z wyjątkiem sytuacji, w której
konieczna jest wymiana akumulatora.
96)
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
W przypadku uruchamiania awaryjnego
przy użyciu akumulatora dodatkowego
nie należy nigdy łączyć przewodu
ujemnego (–) akumulatora
dodatkowego z biegunem ujemnym C
akumulatora samochodu, ale z
fałszywym biegunem B lub z punktem
masy na silniku/skrzyni biegów rys.
132.
97) 98) 99) 100)
UWAGA
96)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na
inny tego samego typu i o tych samych
parametrach.
130F0V0042131F0V0218
132F0V0043
127