FIAT DOBLO COMBI 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Di seguito vengono
riportate le principali
norme di sicurezza da
seguire per il trasporto
di bambini:
installare i seggiolini bambini sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso d’urto;
in caso di disattivazione dell’air bag
frontale lato passeggero controllare
sempre, tramite l’accensione a luce
fissa dell’apposita spia
da sola
o all’interno dell’SBR (in base
alle versioni, ove previsto), l’avvenuta
disattivazione;
rispettare scrupolosamente le
istruzioni fornite con il seggiolino
stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservarle
nel veicolo insieme ai documenti e al
presente libretto. Non impiegare
seggiolini usati privi delle istruzioni di
uso;
verificare sempre con una trazione
sul nastro, l’avvenuto aggancio delle
cinture;
ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente;
verificare sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino;
durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture;
non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno
infatti è in grado di trattenerli in caso di
urto.
se la vettura è stata coinvolta in un
incidente stradale, sostituire il
seggiolino per bambini con uno nuovo.
Inoltre far sostituire, a seconda della
tipologia di seggiolino installato, gli
ancoraggi isofix o la cintura di sicurezza
alla quale il seggiolino era vincolato.
In caso di necessità è possibile
rimuovere l’appoggiatesta posteriore
per favorire l’installazione di un
seggiolino. L’appoggiatesta deve
essere sempre presente in vettura e
montato in caso di utilizzo del posto a
sedere da parte di un adulto o di un
bambino seduto su un seggiolino senza
schienale.
68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 75)
ATTENZIONE
67)Montare il seggiolino solo a veicolo
fermo. Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione
quando si percepiscono gli scatti che
accertano l’avvenuto aggancio. Attenersi in
ogni caso alle istruzioni di montaggio,
smontaggio e posizionamento, che il
Costruttore del seggiolino è tenuto
a fornire con lo stesso.
68)In presenza di air bag lato passeggero
attivo NON installare sul sedile anteriore
passeggero seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di
marcia. Disinserire sempre l'air bag lato
passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a
quello di marcia.
69)L'obbligo di disattivare l'air bag se si
installa un seggiolino bambini rivolto contro
marcia è riportato con opportuna
simbologia sull'etichetta ubicata sull'aletta
parasole. Attenersi sempre a quanto
riportato sull'aletta parasole lato
passeggero (vedere quanto descritto al
paragrafo Air bag).
70)Non movimentare il sedile anteriore o
posteriore in presenza di un bambino
seduto od alloggiato nell'apposito
seggiolino.
99

71)Un montaggio scorretto del seggiolino
può rendere inefficace il sistema di
protezione. In caso di incidente, infatti, il
seggiolino potrebbe allentarsi ed il bambino
potrebbe subire lesioni anche letali. Per
l'installazione di un sistema di protezione
per neonato o per bambino attenersi
scrupolosamente alle istruzioni riportate dal
Produttore.
72)Quando il sistema di protezione per
bambini non viene utilizzato, fissarlo con la
cintura di sicurezza oppure mediante gli
ancoraggi ISOFIX, oppure rimuoverlo dalla
vettura. Non lasciarlo svincolato all'interno
dell'abitacolo. In questo modo si evita
che, in caso di brusca frenata o di
incidente, possa provocare lesioni agli
occupanti.
73)Dopo aver installato un seggiolino
bambini, non movimentare il sedile:
rimuovere sempre il seggiolino prima di
eseguire qualsiasi tipo di regolazione.
74)Assicurarsi sempre che il tratto
diagonale della cintura di sicurezza non
passi sotto le braccia oppure dietro la
schiena del bambino. In caso di incidente
la cintura di sicurezza non sarà in grado
di trattenere il bambino, con il rischio
di provocarne lesioni anche mortali.
Il bambino deve pertanto sempre indossare
correttamente la propria cintura di
sicurezza.
75)Non utilizzare lo stesso ancoraggio
inferiore per installare più di un sistema di
protezione per bambini.76)Se un seggiolino ISOFIX Universale non
è fissato con tutti e tre gli ancoraggi, il
seggiolino non sarà in grado di proteggere
il bambino in modo corretto. In caso di
incidente il bambino potrebbe subire lesioni
gravi anche mortali.AIR BAG FRONTALI
Il veicolo è dotato di air bag frontale per
il guidatore e, per versioni/mercati,
dove previsto, di air bag frontale per il
passeggero.
AIR BAG FRONTALI
Gli air bag frontali guidatore/passeggero
(per versioni/mercati, dove previsto)
proteggono gli occupanti dei posti
anteriori negli urti frontali di severità
medio-alta, mediante l’interposizione
del cuscino fra l’occupante ed il volante
o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d’urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc…) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si
sgonfia.
100
SICUREZZA

Gli air bag frontali guidatore/passeggero
(per versioni/mercati, dove previsto)
non sono sostitutivi, ma complementari
all’uso delle cinture di sicurezza, che
si raccomanda sempre di indossare,
come del resto prescritto dalla
legislazione in Europa e nella maggior
parte dei paesi extraeuropei.
In caso d'urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza viene
proiettata in avanti e può venire a
contatto con il cuscino ancora in fase di
apertura. In questa situazione la
protezione offerta dal cuscino risulta
pregiudicata.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale del veicolo (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
incuneamento del veicolo sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esempio
sotto autocarri o guard rail);
in quanto potrebbero non offrire alcuna
protezione aggiuntiva rispetto alle
cinture di sicurezza e di conseguenza la
loro attivazione risulterebbe
inopportuna. La mancata attivazione in
questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
77) 78) 79) 80) 81)
Gli air bag frontali lato guidatore e lato
passeggero sono studiati e tarati per
la migliore protezione di occupanti
dei posti anteriori che indossano le
cinture di sicurezza.
Il loro volume al momento del massimo
gonfiaggio è tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra il volante ed il
guidatore e tra la plancia ed il
passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza.
AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nel centro del volante fig.
115.AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del
lato guidatore fig. 116.
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
82)
I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAI essere montati sul sedile anteriore
con air bag lato passeggero attivo,
poiché l'attivazione dell'air bag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato.
115F0V0511
116F0V0512
101

Attenersi SEMPRE alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
fig. 117 ubicata sull'aletta parasole
lato passeggero.
Disattivazione manuale
air bag frontale lato
passeggero e laterali
protezione bacino,
torace, spalla e testa
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per le versioni Doblò adibite al trasporto
persone (omologazione M1), qualora
fosse assolutamente necessario
trasportare un bambino sul sedile
anteriore, nel caso in cui sia seduto sul
seggiolino in posizione contromarcia,
è obbligatorio disattivare gli air bag
frontale lato passeggero e gli air bag
laterali (per versioni/ mercati, dove
previsto), poichè l'attivazione dell'airbag
in caso di urto potrebbe produrre
lesioni mortali al bambino trasportato.AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale degli air bag lato passeggero
frontale e laterali (per versioni/mercati,
dove previsto) consultare il capitolo
“Conoscenza del veicolo” ai paragrafi
“Display digitale” e “Display
multifunzionale”.
La spia
ubicata al di sopra della
plafoniera anteriore fig. 118 da sola o
all’interno dell’SBR fig. 119 (in base alle
versioni, ove previsto), indica lo stato
della protezione passeggero. In caso di
spia spenta, la protezione lato
passeggero risulta abilitata.
Alla riattivazione degli air bag lato
passeggero frontale e laterali
(per versioni/mercati, dove previsto), la
spia si spegne.
A seguito di una manovra di
accensione veicolo (chiave in posizione
MAR), la spia si accende per circa 8
secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Durante i primi 8 secondi l'accensione
della spia non indica il reale stato della
protezione passeggero ma ha lo scopo
di verificarne il corretto funzionamento.
117F0T0950
118F0V0406
119F0V0710
102
SICUREZZA

AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
120F1A0387
103

ATTENZIONE
77)Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante, su plancia in zona air bag lato passeggero e sui sedili. Non porre oggetti sulla plancia
lato passeggero (ad es. telefoni cellulari) perché potrebbero interferire con la corretta apertura dell’air bag passeggero ed, inoltre, causare
gravi lesioni agli occupanti del veicolo.
78)Guidare tenendo sempre le mani sulla corona del volante in modo che, in caso di intervento dell'air bag, questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non guidare con il corpo piegato in avanti ma tenere lo schienale in posizione eretta appoggiandovi bene la schiena.
79)L'intervento dell'air bag frontale è previsto per urti di entità superiore a quella dei pretensionatori. Per urti compresi nell'intervallo tra le due
soglie di attivazione è pertanto normale che entrino in funzione i soli pretensionatori.
80)L'air bag non sostituisce le cinture di sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia. Poiché gli air bag frontali non intervengono in caso di urti
frontali a bassa velocità, urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli occupanti sono protetti, oltre che da eventuali air bag laterali, dalle sole
cinture di sicurezza che, pertanto, vanno sempre allacciate.
81)Su alcune versioni, in caso di avaria del LED
(ubicato sulla plafoniera anteriore), si accende la spiasul quadro strumenti e vengono
disattivati gli air bag lato passeggero.
82)In presenza di air bag lato passeggero attivo NON installare sul sedile anteriore passeggero seggiolini bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia. In caso di urto, l'attivazione dell'air bag potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato,
indipendentemente dalla gravità dell'urto. Pertanto, disinserire sempre l'air bag lato passeggero quando sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino montato nel verso opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore passeggero dovrà essere
regolato nella posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del seggiolino bambino con la plancia. Riattivare immediatamente l'air
bag passeggero non appena disinstallato il seggiolino medesimo.
104
SICUREZZA

AIR BAG LATERALI
(per versioni/mercati, dove previsti)
Su alcune versioni il veicolo può essere
dotato di air bag laterali anteriori (Side
bag) e air bag a tendina (Window bag).
Gli air bag laterali proteggono gli
occupanti negli urti laterali di severità
medio-alta, mediante l’interposizione
del cuscino fra l’occupante e le parti
interne della struttura laterale del
veicolo.
La mancata attivazione degli air bag
laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
In caso di urto laterale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio dei cuscini. I cuscini si
gonfiano istantaneamente, ponendosi a
protezione fra il corpo degli occupanti
e le strutture che potrebbero causare
lesioni; immediatamente dopo i cuscini
si sgonfiano.
Gli air bag laterali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.È pertanto sempre necessario l'utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto laterale assicurano comunque il
corretto posizionamento dell'occupante
rispetto all'air bag e ne evitano
l'espulsione in caso di urti molto
violenti.
SIDE BAG
(per versioni/mercati, dove previsti)
È costituito da un cuscino, a gonfiaggio
istantaneo, alloggiato nello schienale
del sedile anteriore ed ha il compito di
proteggere la zona del bacino, del
torace e della spalla degli occupanti in
caso di urto laterale di severità
medio-alta fig. 121.
AVVERTENZA La migliore protezione
da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in
tal modo un corretto dispiegamento del
Side bag.
AVVERTENZA Non lavare i sedili con
acqua o vapore in pressione (a mano o
nelle stazioni di lavaggio automatiche
per sedili).WINDOW BAG
(per versioni/mercati, dove previsti)
Sono costituiti da due cuscini a
"tendina" alloggiati dietro i rivestimenti
laterali del tetto e coperti da apposite
finizioni.
Hanno il compito di proteggere la testa
degli occupanti anteriori e posteriori
in caso di urto laterale, grazie alla loro
ampia superficie di sviluppo.
121F0V0026
105

In caso di urti laterali di bassa severità
l'attivazione degli air bag laterali non
è richiesta.
La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha
mantenendo una corretta posizione sul
sedile, permettendo in tal modo un
corretto dispiegamento del Window
bag.
AVVERTENZE GENERALI
L’attivazione degli air bag frontali e/o
laterali (dove previsti) è possibile
qualora il veicolo sia sottoposto a forti
urti che interessano la zona
sottoscocca, come ad esempio urti
violenti contro gradini, marciapiedi
o risalti fissi del suolo, cadute del
veicolo in grandi buche o avvallamenti
stradali.
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri. Queste
polveri non sono nocive e non indicano
un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e
l’interno del veicolo possono venire
ricoperti da un residuo polveroso:
questa polvere può irritare la pelle e gli
occhi. Nel caso di esposizione lavarsi
con sapone neutro ed acqua.Nel caso di un incidente in cui si sia
attivato uno qualunque dei dispositivi di
sicurezza, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per far sostituire quelli
attivati e per far verificare l’integrità
dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti
l’Air Bag devono essere effettuati
presso la Rete Assistenziale Fiat.
In caso di rottamazione del veicolo
occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat per far disattivare l’impianto, inoltre
in caso di cambio di proprietà del
veicolo è indispensabile che il nuovo
proprietario venga a conoscenza delle
modalità di impiego e delle avvertenze
sopra indicate ed entri in possesso
del “Libretto di Uso e Manutenzione”.
L’attivazione di pretensionatori, Air Bag
frontali e Air Bag laterali anteriori è
decisa in modo differenziato, in base al
tipo di urto. La mancata attivazione di
uno o più di essi non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
ATTENZIONE
83)Se la spianon si accende ruotando
la chiave in posizione MAR oppure rimane
accesa durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla visualizzazione di
un messaggio sul display) è possibile
che sia presente una anomalia nei sistemi
di ritenuta; in tal caso gli Air Bag o i
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Fiat per l’immediato controllo
del sistema.
84)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell’Air Bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
85)In presenza di Side bag, non ricoprire
lo schienale dei sedili anteriori con
rivestimenti o foderine.
86)Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat.
106
SICUREZZA

87)Con dispositivo di avviamento in
posizione MAR, sia pure a motore
arrestato, gli air bag possono attivarsi
anche a vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro veicolo in marcia.
Quindi, anche con vettura ferma, i
seggiolini bambino che si montano nel
verso opposto a quello di marcia NON
vanno installati sul sedile anteriore
passeggero in presenza di air bag frontale
passeggero attivo. L'attivazione dell'air bag
in caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato. Pertanto,
disinserire sempre l'air bag lato
passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino
per bambino montato nel verso opposto a
quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si
ricorda infine che, qualora il dispositivo di
avviamento si trovi in posizione STOP,
nessun dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.88)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
89)Non appoggiare la testa, le braccia
o i gomiti sulla porta, sui finestrini e
nell’area del Window bag per evitare
possibili lesioni durante la fase di
gonfiaggio.
90)Non sporgere mai la testa, le braccia e
i gomiti fuori dal finestrino.
107

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le
sue potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........109
IN SOSTA........................................111
USO DEL CAMBIO..........................112
CAMBIO COMFORT-MATIC/
DUALOGIC ....................................113
SISTEMA START&STOP .................115
SISTEMA TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................117
SPEED BLOCK ...............................119
CRUISE CONTROL (REGOLATORE
DI VELOCITÀ COSTANTE)...............120
SISTEMA TRACTION PLUS ............122
SENSORI DI PARCHEGGIO ............122
RIFORNIMENTO DEL VEICOLO ......124
TRAINO DI RIMORCHI ....................127
108
AVVIAMENTO E GUIDA