FIAT DOBLO COMBI 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

BANCO GUIA
(para versões Doblò/Doblò Combi/
Cargo, se previsto)
15)
Regulação longitudinal
Levantar a alavanca A fig. 19 e
empurrar o banco para a frente ou para
trás: na posição de condução, os
braços devem apoiar na coroa
do volante.
16)
Regulação da inclinação do
encosto
Rodar o punho B fig. 19
Regulação em altura do banco do
condutor
(para versões/mercados, se previsto)
Através da alavanca C fig. 19 é possível
levantar ou baixar a parte traseira da
almofada para obter uma posição
de condução melhor e mais
confortável.
ATENÇÃO A regulação deve ser
efetuada unicamente estando sentado
no banco.
Regulação lombar do banco do
condutor
(para versões/mercados, se previsto)
Rodar o punho D fig. 19 para regular o
apoio personalizado entre as costas e o
encosto do banco.
Aquecimento dos bancos
(para versões/mercados, onde previsto)
Com a chave na posição MAR, premir
o botão A fig. 20 para a ativação/
desativação da função.
A ativação é assinalada pelo
acendimento do LED situado no
próprio botão.BANCO DO PASSAGEIRO
DOBRÁVEL DE
OCULTAÇÃO
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões Cargo, o banco
do passageiro é dobrável.
17)
Recuar completamente o banco para
permitir o completo rebatimento,
evitando interferência com o tablier.
Recolha do banco
Para recolher o banco, proceder do
seguinte modo:
abrir a porta do lado do passageiro;
atuar nas alavancasAerebater o
encosto do banco para a frente, no
sentido indicado pela seta;
19F0V0013
20F0V0208
19

atuar, em seguida, no encosto do
banco B fig. 22premindo-o para baixo:
o banco fica, assim, totalmente
rebatido sobre si mesmo na posição
“modo de mesa”;
puxar a lingueta C fig. 23 e empurrar
o encosto do banco ainda mais para
baixo: o banco está, deste modo,
totalmente rebatido.Reposicionamento do banco
Para voltar a colocar o banco na
posição de utilização normal, proceder
do seguinte modo:
segurar a lingueta A fig. 24 e
levantar o encosto do banco para cima;
atuar na alavanca B fig. 25 e
levantar o banco ainda mais para cima.
18) 19)
ACESSO AOS BANCOS
TRASEIROS
(Versões Doblò e Doblò Combi)
Para aceder aos bancos traseiros, abrir
uma das portas laterais de correr
(consultar o parágrafo “Portas” neste
capítulo).
21F0V0142
22F0V0143
23F0V0144
24F0V0145
25F0V0146
20
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

BANCO REBATÍVEL NO
MODO MESA
(Versões Doblò e Doblò Combi, se
previsto)
Em algumas versões está previsto um
banco dobrável no modo mesa.
20)
Recuar completamente o banco no
modo de mesa para permitir o
completo rebatimento, evitando
interferência com o tablier.
ATENÇÃO Movimentar o banco apenas
na ausência de passageiros nos
lugares traseiros.
Recolha do banco:
abrir a porta do lado do passageiro;
Com a alavanca A fig. 26 rebater
o encosto do banco para a frente
atuando no sentido indicado pela seta;
atuar no encosto do banco B fig.
26 premindo-o para baixo: o banco
fica, assim, totalmente rebatido sobre si
mesmo na posição “modo de mesa”.
Reposicionamento do banco:
com a alavanca A fig. 26 levantar o
encosto do banco para cima.MOVIMENTAÇÕES DOS
BANCOS 3
aFILA
Proceder do seguinte modo:
baixar totalmente os apoios de
cabeça do banco traseiro;
deslocar lateralmente o cinto de
segurança verificando que a fita esteja
totalmente desenrolada e sem torções;
levantar a alavanca A fig. 27 de
retenção do encosto do banco e
rebater este último para a frente. A
elevação da alavanca é evidenciada por
uma “banda vermelha”;
puxar a fita B fig. 27 situada atrás
dos encostos dos bancos e rebater
para a frente os bancos e os encostos
como ilustrado na fig. 28.NOTA Nos bancos duplos
encontram-se elásticos engatados no
bordo inferior da almofada para prender
o banco rebatido às hastes dos apoios
de cabeça do banco traseiro da 2ª
fila (consultar a chapa situada no
encosto do banco fig. 27).
26F0V020127F0V0633
28F0V0408
21

NOTA Como apresentado na fig. 29,
não é necessário desencaixar o
conector elétrico A quando se rebate o
banco para a frente, uma vez que o
cabo em espiral não interfere com
a movimentação do banco.
21)
REMOÇÃO DOS BANCOS
3aFILA
Proceder do seguinte modo:
remover os apoios de cabeça do
banco traseiro;
remover a cortina de rolo da sua
sede;
deslocar lateralmente o cinto de
segurança verificando que a fita esteja
totalmente desenrolada e sem torções;
levantar a alavanca A fig. 27 de
retenção do encosto do banco e
rebater este último para a frente. A
elevação da alavanca é evidenciada por
uma “banda vermelha”;
localizar a ligação elétrica do banco
fig. 30 ligada ao veículo na zona lateral
esquerda (para o banco esquerdo)
ou direita (para o banco direito);
rodar para a esquerda (até bloquear)
o aro A presente na ligação do banco,
puxar para si mesmo e desligar o cabo;
prender a ligação com a fita elástica
fig. 31 presente no encosto do banco
na parte inferior esquerda (para o
banco esquerdo) ou direito (para o
banco direito) do encosto do banco;
ATENÇÃO Desligar a conexão e fixá-la
ao banco com a respetiva fita para
evitar que seja danificada durante
a movimentação do banco.NOTA Voltar a ligar a ligação elétrica
dos dois bancos da 3
afila, ao serem
colocados novamente no veículo.
puxar a fita B fig. 27 situada atrás
dos encostos dos bancos e rebater
para a frente os bancos e os encostos;
repor o apoio de cabeça utilizando
os furos sob a almofada para introduzir
as hastes;
empurrar a alavanca como indicado
em fig. 32;
29F0V0720
30F0V0631
31F0V0632
32F0V0206
22
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

remover o banco das fixações ao
pavimento.
REPOSICIONAMENTO
DOS BANCOS 3
aFILA
Proceder do seguinte modo:
engatar os ganchos ao pavimento
fig. 33;
empurrar a alavanca como indicado
em fig. 32 e puxar a mesma para
garantir que o banco está corretamente
ancorado;
localizar a ligação elétrica do banco
vinculada à fita elástica fig. 31 presente
na parte inferior esquerda (para o
banco esquerdo) ou direita (para o
banco direito) do encosto do banco;
puxar a fita elástica e fig. 31 remover
a ligação elétrica do banco;
estender a cablagem na saída do
banco até à ligação do veículo situada
na zona lateral esquerda (para o banco
esquerdo) ou direita (para o banco
direito) fig. 34;
prender a ligação do banco A à
ligação no veículo e rodar para a direita
(até bloquear) o aro presente na ligação
do banco;
retirar o apoio de cabeça sob a
almofada;
rebater a almofada e o encosto do
banco;
reposicionar o apoio de cabeça;
reposicionar a cortina de rolo da sua
sede.
ATENÇÃO Certificar-se de que o banco
está bem ancorado às fixações no
pavimento e de que a alavanca A fig.
27 está fechada (“banda vermelha” não
visível).BANCO CORRIDO
DIANTEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
15)
Algumas versões estão equipadas com
banco corrido dianteiro com encostos
do lado do passageiro central e lateral
rebatíveis em mesa.
Para rebater os encostos puxar as
linguetas A ou B fig. 35 para rebater
respetivamente a parte central ou
lateral do encosto do banco fig. 36.
33F0V0207
34F0V0634
35F0V0550
23

O encosto do banco central está
equipado com uma pinça de retenção
utilizável para o bloqueio de
documentos.
AVISO! Antes de rebater o encosto do
banco central, é necessário baixar
completamente o apoio de cabeça
para evitar que interfira com a alavanca
da caixa de velocidades em condições
de marcha específicas.
Puxando a lingueta C fig. 35 é,
também, possível levantar o banco
único dos lugares central e lateral para
encontrar um vão porta-objetos
específico fig. 37.
AVISO
15)Quaisquer regulações devem ser feitas
exclusivamente com o veículo parado.
16)Uma vez largada a alavanca de
regulação, verificar sempre se o banco
está bloqueado nas guias, tentando
deslocá-lo para a frente e para trás. A
ausência de bloqueio pode provocar
a deslocação inesperada do banco e
causar a perda de controlo do veículo.
17)Fechar a gaveta do tablier antes de
rebater o banco dianteiro do passageiro
retrátil para evitar danos.
18)Quando o banco do passageiro estiver
na posição de ocultação, o espaço que
se cria não é utilizado como vão de carga.
Assim, durante a marcha, é recomendável
retirar ou bloquear eventuais objetos de
modo a impedir que estes possam
constituir um obstáculo ou perigo nas
operações de condução.19)Na ausência da antepara divisória entre
a cabina e o vão de carga, objetos ou
pacotes de grandes dimensões poderão
ocupar parte da zona do passageiro do
habitáculo. Certificar-se de que estes
objetos ou pacotes estão bem fixos,
utilizando os respetivos ganchos de
retenção, e não constituem um obstáculo
ou perigo nas operações de condução.
20)Fechar a gaveta do tablier antes de
rebater o banco dianteiro do passageiro no
modo de mesa para evitar danos.
21)Em condições de marcha, antes de
utilizar os bancos na terceira fila,
certificar-se de que os bancos na segunda
fila estão na posição de marcha e estão
bem ancorados (consultar a respetiva
chapa fig. 28.
36F0V055137F0V0552
24
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

ANTEPARAS
ANTEPARA FIXA
LASTRADA
(para versões/mercados, onde
previstas)
Separa a parte dianteira do habitáculo
do vão de carga fig. 38.
Para versões dotadas de bancos
dianteiros de três lugares, a antepara é
dotada de enrolador fig. 39 para o
cinto de segurança do lugar central.ANTEPARA FIXA VIDRADA
(para versões/mercados, onde
previstas)
Possui um vidro central que permite
observar a estabilidade da carga
transportada fig. 40.
Para versões dotadas de bancos
dianteiros de três lugares, a antepara é
dotada de enrolador fig. 39 para o
cinto de segurança do lugar central.
ANTEPARA DUPLA
GIRATÓRIA
(para versões/mercados, onde
previstas)
Caso seja necessário transportar
cargas longas e volumosas, é possível
desmontar o painel do lado do
passageiro e fixá-lo no lado do
condutor, procedendo do seguinte
modo fig. 41:
rebater o banco do passageiro
dobrável de ocultação (consultar as
indicações nas páginas anteriores);
a partir do interior do vão de carga,
rodar o gancho de bloqueio, desmontar
o painel desprendendo-o dos 4 pernos
do lado do passageiro e inserir o painel
nos pernos B do lado do condutor,
rodar o gancho de bloqueio A.
Para reposicionar a antepara, efetuar
as operações no sentido contrário
em relação às indicações anteriores.
38F0V0102
39F0V0620
40F0V0103
41F0V0219
25

PAREDE DIVISÓRIA
TUBULAR DO LADO DO
CONDUTOR
(para versões equipadas com banco
corrido de 3 lugares)
Nas versões equipadas com banco
corrido de 3 lugares, existe uma
escada fixa fig. 42 que permite a
proteção apenas do condutor em caso
de instabilidade da carga transportada.
PAREDE DIVISÓRIA COM
GRELHA COMPLETA
(para versões/mercados, onde previsto)
Nas versões equipadas com banco
corrido de 3 lugares, pode ser
solicitada uma parede divisória
completa fig. 43 para a proteção de
todos os ocupantes do veículo.Caso seja necessário transportar
cargas compridas, é possível
desmontar o painel do lado do
passageiro sobrepondo-o ao do lado
do condutor, procedendo do seguinte
modo:
rebater o banco do passageiro
dobrável e retráctil;
pelo interior do vão de carga, rodar
o gancho de bloqueio A fig. 44 90°
para a esquerda;
levantar o painel desprendendo-o
dos pernos B fig. 44;
arrumar o painel sobrepondo-o ao
do lado do condutor fazendo coincidir
os furos C fig. 45 presentes no painel
removido com os pernos de bloqueio D
fig. 45 presentes no painel lado
condutor.
42F0V0577
43F0V0578
44F0V0602
45F0V0603
26
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

AVISO! Para evitar danos, não apoiar
qualquer carga no painel rodado fig. 46
e não deixar o mesmo painel na
posição rodada.
APOIOS DE CABEÇA
DIANTEIROS
Os apoios de cabeça são reguláveis
em altura e bloqueiam-se
automaticamente na posição desejada.
Regulação
regulação para cima: elevar o apoio
de cabeça até a ouvir o respectivo
estalido de bloqueio.
regulação para baixo: carregar no
botão A fig. 47 - fig. 48 e baixar o apoio
de cabeça.
22) 23)
TRASEIROS
(para versões/mercados, se previstos)
Para utilizá-los, levantá-los para cima.
Para voltar a colocar os apoios de
cabeça em condições de não
utilização, premir as teclas A fig. 49 e
baixá-los até entrarem no local para
o efeito no encosto do banco.
Para proceder à extracção, é
necessário levantar o apoio da cabeça
até atingir a posição "totalmente
extraído" (posição de utilização)
indicada por um clique.
46F0V0604
47F0V0105
48 - Versão do banco corridoF0V0553
49F0V0119
27

ATENÇÃO Durante a utilização dos
bancos posteriores, os apoios de
cabeça são sempre mantidos na
posição "totalmente extraída".
AVISO
22)As regulações devem ser realizadas só
com o veículo parado e motor desligado.
Os apoios de cabeça devem ser regulados
de maneira que a cabeça, e não o
pescoço, fique apoiada neles. Somente
nestas condições exercem a sua ação
protetora.
23)Para desfrutar da melhor forma a
acção protectora dos apoios de cabeça,
regular o encosto de modo a ter o tronco
erecto e a cabeça o mais próximo possível
dos apoios.
VOLANTE
Em algumas versões, o volante pode
ser regulado no sentido vertical e axial.
Para efetuar a regulação, proceder
do seguinte modo:
desbloquear a alavanca A fig. 50
empurrando-a para a frente (posição 1);
regular o volante;
bloquear a alavanca A fig. 50
puxando-a na direção do volante
(posição 2).
24) 25)
AVISO
24)As regulações devem ser realizadas só
com o veículo parado e motor desligado.
25)É taxativamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direção ou da
coluna da direção (por ex. montagem
de antirroubo), que podem causar, além da
perda de desempenho do sistema e da
cessação da garantia, graves problemas
de segurança, também a não
conformidade de homologação do veículo.
50F0V0014
28
CONHECIMENTO DO VEÍCULO