FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

1.6 Multijet-versjoner
A. Åpning for påfylling av motorolje – B. Oljemålerstang – C. Motorkjølevæske – D. Vindusspylervæske – E. Bremsevæske – F. Batteri – G.
Servostyringsvæske
132)
40)
195F0V0190
159

1.6 Multijet Euro 6-versjoner
A. Åpning for påfylling av motorolje – B. Oljemålerstang – C. Motorkjølevæske – D. Vindusspylervæske – E. Bremsevæske – F. Batteri – G.
Servostyringsvæske
132)
40)
196F0V0615
160
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

2.0 Multijet-versjoner
A. Åpning for påfylling av motorolje – B. Oljemålerstang – C. Motorkjølevæske – D. Vindusspylervæske – E. Bremsevæske – F. Batteri – G.
Servostyringsvæske
132)
40)
197F0V0160
161

Versjoner 1.4 T-JET Natural Power
A. Åpning for påfylling av motorolje – B. Oljemålerstang – C. Motorkjølevæske – D. Vindusspylervæske – E. Bremsevæske – F. Batteri – G.
Servostyringsvæske
132)
40)
198F0V0247
162
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOROLJE
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Oljenivået skal være mellom MIN og
MAX på oljepeilepinnen B fig. 190 - fig.
191 - fig. 192 - fig. 193 - fig. 194 -
fig. 195 - fig. 196 - fig. 197 - fig. 198.
Intervallet mellom MIN og MAX tilsvarer
ca. 1 liter olje.
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen A fig. 190 - fig. 191 -
fig. 192 - fig. 193 - fig. 194 - fig. 195 -
fig. 196 - fig. 197 - fig. 198 for å nå
MAX-nivået.
Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.
I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses
stabilisert etter de første 5 000÷6000
km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.ADVARSEL Når du har tilsatt eller bytt
olje, skal du før du sjekker nivået, la
motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den stoppet.
133)
41)
3)
MOTORKJØLEVÆSKE
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald og den må være mellom
merkene MIN og MAX på beholderen.
Fyll langsomt på væske via
påfyllingsstussen C fig. 190 - fig. 191 -
fig. 192 - fig. 193 - fig. 194 - fig. 195
- fig. 196 - fig. 197 - fig. 198 på
beholderen, til nivået når MAX. Det skal
være en blanding av 50 %
demineralisert vann og PARAFLU
UPfra
PETRONAS LUBRICANTS.
Blanding av PARAFLU
UPog
demineralisert vann med
konsentrasjoner på 50 % gir
frostbeskyttelse ned til -35 °C. For
spesielt vanskelige klimaforhold
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
42)
134)
VINDUSSPYLERVÆSKE
FRONTRUTE/BAKRUTE
Når du skal fylle på væske, fjerner du
hetten D fig. 190 - fig. 191 - fig. 192
- fig. 193 - fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 -
fig. 197 - fig. 198 ved å dra i fliken.
Bruk en blanding av vann og væsken
PETRONAS DURANCE SC35 i
følgende prosentandeler:
30 % PETRONAS DURANCE SC 35 og
70 % vann om sommeren.
50 % PETRONAS DURANCE SC 35 og
50 % vann om vinteren.
Ved temperaturer under –20 °C skal du
bruke ren PETRONAS DURANCE SC
35.
Kontroller væskenivået via tanken.
Sett på hetten (D) igjen og trykk på den
midtre delen for å lukke den.
135)
BREMSEVÆSKE
Skru av lokket E fig. 190 - fig. 191 - fig.
192 - fig. 193 - fig. 194 - fig. 195 -
fig. 196 - fig. 197 - fig. 198: kontroller at
væskenivået i tanken ligger på maks.
nivå.
Væskenivået i beholderen må ikke
overstige referansemerkingen MAX.
Når du skal fylle på væske, anbefaler vi
at du bruker bremsevæsken i tabellen
"Væsker og smøremidler" (se kapittelet
"Tekniske data").
163

MERK: Rengjør tanklokket og området
rundt det nøye.
Når du åpner lokket, sørg for at det ikke
kommer smuss inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL: Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Serviceplanen" hvis
kjøretøyet brukes hovedsakelig i
områder med en høy luftfuktighet.
43)
136) 137)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Kontroller at oljenivået, når kjøretøyet er
parkert på en jevn overflate med kald
motor, ligger mellom referansepunktene
MIN og MAX, som vises på tanken G
fig. 190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193
- fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197 -
fig. 198.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket.Om nødvendig, fyll på olje, mens man
forsikrer seg om at den har de samme
egenskapene som den som allerede
finnes i anlegget.
138)
4)
44)
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC OG
DUALOGIC™ GIRKASSE
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
5)
FORSIKTIG
132)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
133)Med varm motor skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet: fare for
brannskader. Husk på at når motoren er
varm, kan den elektriske viften begynne å
bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.134)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
135)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
136)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
137)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker fører til uopprettelig
skade på de spesielle gummipakningene
i bremsesystemet.
138)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
FORSIKTIG
40)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
41)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
164
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

42)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLUUP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
43)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
44)Ikke skyv på endeposisjonen for
servostyringen med motoren er i gang i
mer enn 8 påfølgende sekunder, ellers vil
støy bil generert og skader kan forårsakes.
FORSIKTIG
3)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje, anbefales det at du henvender
deg til Fiats servicenett, som har alt utstyr
for behandling av oljen i full respekt for
naturen og lovbestemmelsene.
4)Forbruket av servostyringsolje er meget
lavt. Hvis det etter påfylling er nødvendig
å fylle på mer etter kort tid, bør du få
systemet sjekket for lekkasjer av en
Fiat-forhandler.
5)Oljen i girkassen inneholder stoffer som
er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.
BATTERI-
OPPLADNING
ADVARSEL: Beskrivelsen av
prosedyren for batterilading er kun til
informasjonsformål. Hvis du får behov
for å lade batteriet, anbefaler vi at
du henvender deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL Ladingen bør utføres
langsom, ved lav strømstyrke, over ca.
24 timer. Lading for en lengre tid kan
ødelegge batteriet.
ADVARSEL Hvis du bruker "hurtiglader"
mens batteriet er montert i bilen, skal
du kople begge kablene fra bilbatteriet
før du kobler til laderen. Ikke bruk
hurtigladere for å gi startspenning.
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
VED HJELP AV
START&STOP-SYSTEMET
koble fra minuspolen på batteriet;
Kople kablene til batteripolene
på laderen i henhold til polariteten.
Slå på laderen.
Når du er ferdig med ladingen, slår
du av strømmen før du kopler fra
batteriet.
koble tilbake minuspolen på
batteriet;NÅR START&STOP-
SYSTEMET ER
TILGJENGELIG
Versjoner med falske poler fig. 199
Kople den hurtigløsende negative
terminalen (A) fra den falske,
minuspolen (B). Batteriets minuspol (C)
har en sensor (D) som overvåker
batteristatusen. Denne sensoren må
ikke frakoples (med mindre selve
batteriet skal skiftes ut).
Kople plusskabelen (+) på
ladeapparatet til den plusspolen på
batteriet og minuskabelen (-) til den
falske polen (B).
Slå på laderen.
Når du er ferdig med ladingen, slår
du av strømmen før du kopler fra
laderen.
Etter at du har koplet fra laderen,
kople du den hurtigløsende negative
terminalen (A) til den falske polen (B).
199F0V0381
165

Versjoner uten falske poler fig. 200
Følg denne fremgangsmåten nøye
for å lade batteriet:
Trykk på knappen (A) for å frigjøre
kontakten (B) fra sensoren (C), som
overvåker batteristatusen (sistnevnet
befinner seg på minuspolen på
batteriet).
koble den positive ledningen (+) ved
ladeapparatet til den positive polen
(+) ved batteriet;
Kople minuskabelen (–) fra
batteriladeren til pinnen (D) på
minuspolen (–) på batteriet.
Slå på laderen.
Når du er ferdig med ladingen, slår
du av strømmen før du kopler fra
batteriet.
Kople kontakten (B) til sensoren (C)
på batteriet igjen.
139) 140)
FORSIKTIG
139)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladningen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister for å unngå fare
for eksplosjon og brann.
140)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
VINDUSVISKER/
BAKRUTEVISKER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
141)
Bytte av vindruteviskerbladene fig.
201
Gå frem som forklart nedenfor:
Fjern vindusviskerarmen.
Trykk på festeanordningen A og fjern
samtidig viskerbladet fra armen ved å
skyve det nedover i angitt retning.
200F0V0380
201F0V0090
166
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Skifte ut viskerbladet på
bakruteviskeren fig. 202-fig. 203
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Versjoner med hengslet dør fig. 202
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på festeanordningen A og fjern
viskerbladet ved å skyve det nedover i
pilretningen.Versjoner med vippedør fig. 203
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk festeanordningen i motsatt
retning av det som er angitt, og fjern
deretter viskerbladet.
FORSIKTIG
141)Kjøring med slitte viskerblader utgjør
en alvorlig fare, fordi det gir dårlig sikt i
dårlig vær.
HJUL OG DEKK
For type felger og dekk som montert på
bilen, se avsnittet "Hjul" i kapittelet
"Tekniske data".
SNØKJETTINGER
Bruk av kjettinger er underlagt reglene
som gjelder i hvert enkelt land.
Snøkjettinger må kun brukes på
forhjulenes dekk (drivhjulene). Sjekk
spenningen i snøkjettingene etter
kjøring noen titall meter.
ADVARSLER
Hvis mulig, unngå bråbremsing,
voldsom oppstart og kraftige støt mot
fortauskanter, jettegryter eller hindringer
av ulike slag. Kjøring i lange strekker
over humpete veier kan skade dekkene;
sjekke regelmessig dekkene for å
se hvis de har kutt på sidene, hevelser
eller uregelmessig dekkslitasje. I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats
servicenett.
Unngå å kjøre med overlast fordi det
kan føre til alvorlige skader på hjul og
dekk.
dersom et dekk punkterer, stopp
umiddelbart og bytt det, for å unngå
skade på dekk, felg, fjæringer og
styresystem;
202F0V0250
203F0V0211
167

dekkene blir gamle selv om de
brukes lite. Sprekker i slitebanens
gummi og på sideveggene er et tegn
på aldring. I alle fall hvis dekkene er
montert for mer enn 6 år siden, bør de
undersøkes av spesialisert personale.
Husk også å sjekke reservehjulet nøye.
i tilfelle av utskifting, montere alltid
nye dekk, og unngå dem med tvilsom
opprinnelse.
når du bytter dekk, er det
hensiktsmessig å bytte dekkventilen
også;
for å tillate jevn slitasje mellom
forhjulene og bakhjulene, er det
anbefalt at utveksle dekkene hver
10-15 tusen kilometer. La dem bli kvar
på samme side av kjøretøyet for å
ikke snu rotasjonsretningen.
142) 143) 144) 145) 146)
FORSIKTIG
142)Husk på at kjøretøyets veigrep er
også avhengig av riktig lufttrykk i dekkene.
143)Et for lavt trykk forårsaker
overoppheting av dekket med risiko for
alvorlige dekkskader.
144)Du skal ikke bytte dekkene i
kryssgående retning ved å flytte dem fra
høyre side av kjøretøyet mot venstre side
og omvendt.145)Du skal ikke omlakkere hjul-
lettmetallfelger som krever bruk av
temperaturer over 150° C. Hjulenes
mekaniske egenskaper kan bli ødelagt.
146)Med kjettinger, opprettholde en
moderat hastighet; du skal ikke overstige
50 km/t. Unngå groper, kjør ikke opp
på trapper og fortauet, og unngå å kjøre
lange avstander på veier som ikke er
dekket med snø for å forhindre skade på
kjøretøyet og veien.
168
VEDLIKEHOLD OG PLEIE