FIAT DUCATO 2009 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

F0N0109mfig. 230
LÍQUIDO PARA A DIRECÇÃO ASSISTIDA
fig. 230
Controlar que o nível do líquido no depósito de
alimentação esteja no nível máximo. Esta operação deve
ser executada com o veículo em pavimento plano e com
motor parado e frio. Verificar que o nível do líquido
esteja em correspondência com a ref.ª MAX presente
na vareta de controlo solidária com o tampão do
depósito (para o controlo a frio, usar o nível indicado
no lado 20 °C da vareta).
Se o nível do líquido no depósito for inferior ao nível
prescrito, proceder à reposição utilizando
exclusivamente um dos produtos indicados na tabela
«Fluidos e lubrificantes» no capítulo «Características
técnicas» actuando como de seguida:
❒Ligar o motor e aguardar que o nível do líquido no
depósito tenha estabilizado.
❒Com o motor ligado, rodar várias vezes
e completamente o volante para a direita e para
a esquerda.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O consumo de líquido para a direcção
assistida é baixíssimo; se depois da
reposição for necessário mais líquido
a breve distância de tempo, fazer controlar
o sistema pela Rede de Assistência Fiat para
verificar eventuais fugas.
Não forçar até ao fim do curso da
direcção assistida com motor ligado por
mais de 8 segundos consecutivos produz-se
ruído e corre-se o risco de danificar o sistema.
❒Repor o líquido até estar em correspondência com
o nível MAX em seguida, apertar o tampão.
Evitar que o líquido para a direcção
assistida entre em contacto com as
partes quentes do motor: é inflamável.
ADVERTÊNCIA
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0253mfig. 231F0N0254mfig. 232
Ao atingir o valor de calibragem, activa-se o indicador
B-fig. 232 que passa para a posição de vermelho, mesmo
com motor desligado. Para restabelecer o sinalizador,
proceder à limpeza/substituição do cartucho como nas
normais versões e, portanto, redefinir o indicador
carregando no botão C-fig. 232.
AVISO Para a limpeza do filtro utilizar um jacto de ar,
não utilizar água nem detergentes líquidos.
Este filtro é específico para versões previstas para zonas
poeirentas, portanto aconselha-se a dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para a substituição do filtro.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro antipólen é necessário
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.FILTRO DE AR/FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro do ar é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
FILTRO DO AR – ESTRADAS POEIRENTAS
(para versões/mercados, onde previsto)
O filtro do ar específico para zonas poeirentas está
equipado com um dispositivo visual de sinalização de
entupimento
A-fig. 231. É necessário, portanto, verificar
periodicamente a indicação do sensor de entupimento
(consultar o «Plano de Manutenção Programada»
descrito no Capítulo «Manutenção e cuidados»).
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BATERIA
A bateria do veículo é do tipo de «Manutenção
reduzida»: em normais condições de uso não pede
abastecimentos do electrólito com água destilada.
Um controlo periódico, efectuado exclusivamente
através da Rede de Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente necessário para verificar
a eficiência.
A bateria está situada no interior do vão do habitáculo,
à frente da pedaleira. Para a ter acesso à mesma,
é necessário remover a tampa de protecção.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos apropriados.
ADVERTÊNCIA
O líquido existente na bateria
é venenoso e corrosivo. Evitar
o contacto com a pele e os olhos. Não se
aproximar da bateria com lume ou possíveis
fontes de faíscas: perigo de explosão e incêndio.
ADVERTÊNCIA
O funcionamento com o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e pode chegar
a provocar a sua explosão.
ADVERTÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário substituir a bateria
por outra original que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria com características
diferentes, são invalidados os prazos de manutenção
previstos no «Plano de Manutenção Programada».
Para a manutenção da bateria é necessário consultar as
indicações fornecidas pelo Fabricante da bateria.
Uma montagem incorrecta dos acessórios
eléctricos e electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se, após
a aquisição do veículo, pretender instalar
acessórios (antifurto, radiotelefone, etc...)
consultar a Rede de Assistência Fiat, que saberá
sugerir quais os dispositivos mais indicados
e sobretudo aconselhar acerca da necessidade de
utilizar uma bateria com capacidade aumentada.
As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para
a substituição da bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência Fiat, que tem
meios para eliminar a bateria respeitando
a natureza e as normas vigentes.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICESe o veículo ficar inactivo por um período
prolongado em condições de frio intenso,
desmontar a bateria e transportá-la para
um local aquecido, caso contrário, existe o risco
de congelamento.
CONSELHOS ÚTEIS PARA PROLONGAR
A DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a bateria e para
preservar a funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes indicações:
❒ao estacionar o veículo, certificar-se de que
as portas, capot, tampa da mala e portinholas
estejam bem fechados, para evitar que as luzes
dentro do veículo permaneçam acesas;
❒apagar as luzes dos plafonieres internos: de qualquer
modo, o veículo está equipado com um sistema
de apagamento automático das luzes internas;
❒com o motor desligado, não deixar dispositivos
acesos por muito tempo (por ex. auto-rádio, luzes
de emergência, etc.);
❒antes de quaisquer intervenções no sistema
eléctrico, desligar o cabo do pólo negativo
da bateria;
❒apertar a fundo os bornes da bateria.
AVISO A bateria mantida por muito tempo em estado
de carga inferior a 50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o comportamento
de arranque.Além disso, fica mais sujeita à possibilidade de
congelamento (pode verificar-se já a −10 °C). Em caso
de paragem prolongada, consultar o parágrafo «Período
prolongado de inactividade do veículo», no capítulo
«Arranque e condução».
Sempre que, após a compra do veículo, se desejar
instalar a bordo acessórios eléctricos que necessitem de
alimentação eléctrica permanente (alarme, etc.) ou
acessórios que afectem o equilíbrio eléctrico, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat, cujo pessoal qualificado, além
de sugerir os dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Fiat, avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do veículo é capaz
de sustentar a carga pedida, ou se, ao contrário,
é necessário integrar uma bateria aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos continuam a bsorver
energia eléctrica mesmo com o motor desligado,
descarregando gradualmente a bateria.
AVISO Em presença de cronotacógrafo, após uma
paragem prolongada do veículo de 5 dias, aconselha-se
a desligar o terminal negativo da bateria para preservar
o seu estado de recarga.
Se o veículo estiver dotado de uma função de desligação
da bateria (seccionador), para o procedimento de
desligação ver a descrição feita no parágrafo
«Comandos» do capítulo «Conhecer o veículo».
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F0N0111mfig. 233
AVISOS
❒Se possível, evitar as travagens bruscas, os arranques
em patinagem das rodas e colisões violentas contra
os passeios, buracos na estrada e obstáculos
diversos. A condução prolongada em estradas
irregulares pode danificar os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus apresentam
cortes nos lados, bolhas ou se a faixa de rolamento
está gasta de forma irregular. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat;
❒evitar viajar em condições de sobrecarga: podem
causar-se sérios danos nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-lo,
para evitar de danificar o pneu, a jante, as suspensões
e a direcção;
❒o pneu envelhece, mesmo se utilizado pouco.
A presença de gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu constitui um sinal
de envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus
foram montados há mais de 6 anos, é necessário que
sejam controlados por pessoal especializado.
Controlar igualmente com especial cuidado a roda
sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sempre pneus
novos, evitando os de origem duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é aconselhável substituir
também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme entre os pneus
anteriores e os posteriores, aconselha-se a troca dos
pneus a cada 10 – 15 mil quilómetros, mantendo-os
do mesmo lado do veículo para não inverter o
sentido de rotação.
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda
sobressalente, a cada duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio. Utilizando o veículo, é normal que
a pressão aumente; para o correcto valor relativo
à pressão de enchimento do pneu, consultar o parágrafo
«Rodas» no capítulo «Características técnicas». Uma
errada pressão provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 233:
A pressão normal: faixa de rolamento gasta de modo
uniforme.
B pressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos.
C pressão excessiva: faixa de rolamento
particularmente gasta no centro.
Os pneus são substituídos quando a espessura da faixa
de rolamento do pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas vigentes no país onde
se circula.CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis de borracha do
sistema dos travões e de alimentação, seguir
minuciosamente quanto indicado no «Plano de
Manutenção Programada» neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema podem causar
o endurecimento e a ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido.
Portanto, é necessário efectuar um controlo atento.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICELembrar-se de que a aderência ao piso
da estrada depende da correcta pressão
de enchimento dos pneus.
ADVERTÊNCIA
Uma pressão demasiado baixa provoca
um sobreaquecimento do pneu, com
possibilidade de graves danos no próprio pneu.
ADVERTÊNCIA
Não efectuar a troca de pneus em cruz,
deslocando-os do lado esquerdo para
o direito, e vice-versa.
ADVERTÊNCIA
Não efectuar tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve, uma vez
que necessitam de temperaturas superiores
a 150 °C. As características mecânicas das rodas
podem ficar comprometidas.
ADVERTÊNCIA
207-230 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:45 AM Strona 225

226
F0N0137mfig. 234
Substituição das escovas do limpa-pára-brisas
fig. 234
Proceder como a seguir:
❒levantar o braço A do limpa-pára-brisas e posicionar
a escova de modo a formar um ângulo de 90° com
o braço;
❒extrair do braço A a escova B inserida à pressão;
❒reintroduzir a nova escova certificando-se de que
a mesma fique bloqueada.
PULVERIZADORES
Vidro anterior (lava pára-brisas) fig. 235
Se o jacto não sai, verificar em primeiro lugar se há
líquido no depósito do lava-vidro (ver parágrafo
«Verificação dos níveis neste capítulo).
LIMPA-PÁRA-BRISAS
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borracha utilizando
produtos adequados; aconselha-se TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Substituir as escovas se a secção de borracha estiver
deformada ou gasta. Em todo o caso, recomendamos
que as substitua cerca de uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem reduzir
a possibilidade de danos às escovas:
❒em caso de temperaturas abaixo de zero, certificar-
se de que o gelo não bloqueou a parte em borracha
contra o vidro. Se necessário, desbloquear com um
produto antigelo;
❒remover a neve eventualmente acumulada no vidro:
além de proteger as palhetas, evita-se o esforço
e o aquecimento excessivo do motor eléctrico;
❒não accionar o limpa pára-brisas no vidro seco.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Viajar com as escovas do limpa-pára-
brisas gastas representa um grave risco,
porque reduz a visibilidade em caso de péssimas
condições atmosféricas.
ADVERTÊNCIA
207-230 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:45 AM Strona 226

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F0N0112mfig. 235
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de corrosão são
devidas a: poluição atmosférica, salinidade e humidade
da atmosfera (zonas marinas, ou com clima quente
húmido) e às condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção abrasiva da poeira
atmosférica e da areia trazidas pelo vento, da lama e de
gravilha levantada por outros meios. A Fiat adoptou no
seu veículo as melhores soluções tecnológicas para
proteger eficazmente a carroçaria contra a corrosão.
Eis as principais:
❒produtos e sistemas de pintura que dão ao veículo
particular resistência à corrosão e à abrasão;
❒uso de chapas galvanizadas (ou pré-tratadas),
equipadas de alta resistência à corrosão;
❒tratamento spray da parte inferior da carroçaria,
compartimento do motor, interior das cavas das
rodas e outros elementos com produtos cerosos de
elevado poder de protecção;
❒tratamento spray com materiais plásticos, com
função de protecção, nos pontos mais expostos:
embaladeira, interior do guarda-lamas, bordos, etc;
❒utilização de blindados «abertos», para evitar
a condensação e a estagnação de água, que podem
favorecer a formação de ferrugem no interior. Controlar posteriormente se os furos de saída estão
desobstruídos, eventualmente desobstruí-los usando um
alfinete.
Os jactos do lava-pára-brisas orientam-se regulando
a inclinação dos borrifadores com uma pequena chave
de fendas de corte fresado.
Os bicos devem estar orientados a cerca de
1/3da altura
do bordo superior do vidro.
LAVA-FARÓIS
Controlar regularmente a integridade e a limpeza dos
borrifadores.
Os lava-faróis activam-se automaticamente quando, com
luzes de médios acesas, se acciona o lava-pára-brisas.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
207-230 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:45 AM Strona 227

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❒passar na carroçaria, uma esponja com uma ligeira
solução detergente, enxaguando frequentemente
a esponja;
❒enxaguar bem com água e secar com jacto de ar ou
pele de camurça.
Durante a secagem, cuidar sobretudo das partes menos
visíveis, tais como os vãos das portas, capot, contorno
dos faróis, onde a água pode estagnar com maior
facilidade. É aconselhável não levar imediatamente
o veículo para um ambiente fechado, mas deixá-lo ao ar
livre de modo a favorecer a evaporação da água.
Não lavar o veículo depois de uma paragem ao sol ou
com o capot do motor quente: pode alterar-se o brilho
da tinta.
As partes externas de plástico devem ser limpas com
o mesmo procedimento realizado para a normal
lavagem do veículo.
Evitar o mais possível estacionar o veículo sob as
árvores; as substâncias resinosas que muitas espécies
deixam cair dão um aspecto opaco à pintura
e aumentam as possibilidades de desencadear processos
de corrosão.
Para proteger melhor a tinta, puxar o brilho de vez em
quando com ceras protectoras específicas; quando
a tinta começa a ficar opaca por acumulação de
poluição, intervir com ceras polish que, além de
proteger têm também uma ligeira acção abrasiva.
AVISO Os excrementos de pássaros devem ser lavados
imediatamente e com cuidado, pois a sua acidez
é particularmente agressiva. GARANTIA DO EXTERIOR DO VEÍCULO
E DA PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo está coberto por uma garantia contra
a perfuração, devido à corrosão, de qualquer elemento
original da estrutura ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta garantia, consultar
o Livro de Garantia.
CONSELHOS PARA A BOA CONSERVAÇÃO
DA CARROÇARIA
Pintura
A tinta não tem só a função estética mas também
protege as chapas. Em caso de abrasões ou fissuras
profundas, recomendamos que sejam feitos
imediatamente os retoques necessários, para evitar
a formação de ferrugem. Para os retoques da pintura,
utilizar apenas produtos originais (consultar «Etiqueta
de identificação da pintura da carroçaria» no capítulo
«Dados técnicos»). A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja periodicidade depende das
condições e do ambiente de utilização. Por exemplo,
nas zonas de grande contaminação atmosférica, ou
quando se percorrem estradas cobertas de sal antigelo,
deve lavar-se o veículo com maior frequência.
Para uma lavagem correcta do veículo, proceder como
indicado a seguir:
❒quando se lavar o veículo num sistema automático,
retirar a antena do tecto para evitar danificá-la;
❒molhar a carroçaria com um jacto de água a baixa
pressão;
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
207-230 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:45 AM Strona 228

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INTERIORES
Verificar, periodicamente, que não estejam presentes
estagnações de água debaixo dos tapetes (devido ao
pingar de sapatos, guarda-chuvas, etc.) que podem causar
a oxidação da chapa.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICEOs detergentes poluem as águas. Lavar
o veículo somente em zonas equipadas
para a recolha e depuração dos líquidos
utilizados para a própria lavagem.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar detergentes específicos.
Usar panos bem limpos para não riscar os vidros ou
alterar a sua transparência.
AVISO Para não danificar as resistências eléctricas
presentes na superfície interna do óculo posterior
térmico, esfregar delicadamente seguindo o sentido das
resistências.
Vão do motor
No fim de cada estação de Inverno, efectuar uma boa
lavagem do compartimento do motor, tendo o cuidado
de não insistir directamente com o jacto de água nas
centralinas electrónicas e de proteger adequadamente
as entradas de ar superior, para não danificar o motor
do limpa-vidros. Para esta operação, recorrer a oficinas
especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada com o motor frio
e a chave da ignição na posição de STOP. Após a
lavagem, certificar-se de que as várias protecções (por
exemplo, tampões de borracha e protecções diversas),
não estejam removidas ou danificadas.
Faróis dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos transparentes de
plástico dos faróis anteriores, não utilizar substâncias
aromáticas (por ex. gasolina) ou cetonas (por ex. acetona).
Nunca utilizar produtos inflamáveis, tais
como éter de petróleo ou benzina, para
a limpeza das partes internas do veículo. As
cargas electrostáticas que são geradas durante
a operação de limpeza podem provocar um
incêndio.
ADVERTÊNCIA
Não ter aerossóis dentro do veículo:
perigo de explosão. As embalagens dos
aerossóis não devem estar expostos a uma
temperatura superior a 50 °C. No interior de
um veículo exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar de forma significativa esses valores.
ADVERTÊNCIA
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