FIAT DUCATO 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

137
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi
esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami
nem érinti a jármű teljes homlokfelületét (pl.
a sárvédő ütközése az út melletti védőkorláthoz,
földkupacokhoz stb.);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl.
tehergépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás; mert
ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is
elegendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges
lenne. Ezekben az esetekben tehát a felfúvódás
elmaradása nem jelenti a rendszer működési hibáját.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
frontális légzsákokkal van felszerelve.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok közepesen erős
frontális ütközés során nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és
a kormánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység
szükség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna
azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szemben;
a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani egész Európában
és az Európán kívüli országok többségében.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék,
illetve az utas és a műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy
előrelendülő teste a még nem teljesen felfúvódott
légzsákkal kerül érintkezésbe. Ilyen esetben a párna
védőhatása nem lehet teljes értékű.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy
egyéb tárgyat a kormánykerékre, az utas
oldali légzsák borítójára vagy a légzsák
műszerfali rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat (pl. mobiltelefonokat)
a műszerfal utas oldali részére, mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását , továbbá komoly
sérülést okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági
övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok biztosítják
a vezető vagy az utas megfelelő pozícióját, és erősebb
ütközés esetén megvédenek a járműből való kieséstől.

138
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0072mábra 151
F0N0324mábra 150
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 151. ábra
(adott változat/piac esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb
térfogatú párnából áll, amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve. VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 150. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított speciális
rekeszben van elhelyezve.
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt (ON) utas
oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését is
okozhatja. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk
az utas oldali légzsákot , amikor a gyermekülést
az első utasülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között . Bár ezt a törvény nem írja
elő, a felnőtt utasok védelme érdekében
feltétlenül ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük az
első utasülésről.
FIGYELEM

139
OLDALLÉGZSÁKOK
A jármű (adott változat/piac esetében) az elülső, vezető
és utas oldali ülésekhez mellkast védő oldalsó
légzsákokkal, és (adott változat/piac esetében) az első
utasok fejének védelmére függönylégzsákokkal van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok (adott változat/piac esetében)
megvédik a gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütközéssel
szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapítják az
utas és a belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező,
vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység
szükség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna
azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az utasoknak
a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok (adott változat/piac esetében) nem
helyettesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok
hatásosságát, ezért azokat a törvények előírásai szerint
is, menet közben mindig becsatolva kell hordani egész
Európában és az Európán kívüli országok többségében.
A MELLKAS VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK (152. ábra)
(adott változat/piac esetében)
Az első ülések háttámlájába épített oldallégzsák egy
azonnal felfúvódó párnából áll, amelynek az a feladata,
hogy fokozza a gépkocsiban utazó személyek mellkas
tájékának védelmét a közepesen erős, oldalról
bekövetkező ütközés esetén. AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
ÉS A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA (adott változat/piac esetében)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első utasülésen
gyermek szállítása, el kell végezni az utas oldali elülső és
(egyes változatoknál) a mellkast védő oldalsó légzsák
működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a
Ffigyelmeztető lámpa
mindaddig folyamatosan világít, amíg az utas oldali elülső
és a mellkast védő oldallégzsák működését ismét nem
aktiváljuk (adott változat/piac esetében).
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az utas oldali elülső és a mellkast védő
oldallégzsák
(adott változat/piac esetében)
működésének hatástalanításához
tanulmányozzuk
az „Ismerkedés a gépkocsival” című fejezet
„Digitális kijelző” és „Multifunkciós kijelző”
című részét .
FIGYELEM

140
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0140mábra 152F0N0133mábra 153
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és
nem utal tűz keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet.
Ha érintkezésbe léptünk ilyen porral, mossuk meg az
érintett testrészt semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotechnikai
töltetre és a tekercs érintkezőkre a kesztyűtartó
belsejében levő címkén van feltüntetve. A lejárat előtt
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt az alkatrész
kicserélése céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Fiat márkaszervizben ki
kell cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét a
légzsák rendszeren csak Fiat márkaszervizek
végezhetnek. FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 153. ábra
(adott változat/piac esetében)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhelyezett
„függönyszerű” párnából állnak, amelyek a tető oldalsó
kárpitozása mögött, megfelelő burkolat alatt helyezkednek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kiterjeszkedő
párnáknak köszönhetően megvédjék a gépkocsiban elöl
ülők fejét az oldalról bekövetkező ütközés esetén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor a legnagyobb, ha az
ülésen felvett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé tegye az
oldallégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a földből kiálló
tárgynak vagy más merev tereptárgynak való ütközés,
útfelbontás miatti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.

141
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után
szétbontják, bezúzzák, előtte egy Fiat márkaszervizben
el kell végeztetni a légzsák rendszer hatástalanítását. A
gépkocsi tulajdonosváltásakor az új tulajdonos figyelmét
fel kell hívni a használati módra és a fenti tudnivalókra,
továbbá a „Kezelési és karbantartási útmutatót” át kell
adni az új tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a frontális légzsákok
és az elülső oldallégzsákok működésének kiváltása
egymástól függetlenül, az ütközés jellegétől függően
történik. Ha tehát a fenti berendezések valamelyike nem
lép működésbe a baleset során, az nem jelenti a
rendszer meghibásodását.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ne nyugtassuk a fejet , a kart és
a könyököt az ajtón, az ablakokon, és
a fejet védő függönylégzsákok kibomlási
területén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező,
esetleges sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket , karunkat
és könyökünket az ablakon.
FIGYELEM
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad
ki az indítókulcs MAR állásba fordítása
után, vagy menet közben égve marad (egyes
változatoknál
a multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt
), ez a visszatartó biztonsági
rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén
nem működnek, vagy ritka esetben előfordulhat ,
hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Abarth márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első és hátsó
üléstámlákon védőhuzatot , ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett , mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés esetén, ha
a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM

142
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy
álló motornál, de a MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok felfúvódását . Ezért soha
nem szabad gyermekeket az első ülésre ültetni,
még álló járműben sem. Jegyezzük meg, hogy
álló gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen
biztonsági berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); a légzsákok
felfúvódásának vagy az övfeszítők kioldásának
elmaradása nem jelenti tehát a rendszer
működési hibáját .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérletnek volt
kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a
Ffigyelmeztető lámpa kigyullad,
majd néhány másodpercig villog, jelezve, hogy az
utas oldali légzsák ütközés esetén felfúvódhat ,
majd a figyelmeztető lámpa kialszik.
FIGYELEM
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (kézi vagy gépi mosóberendezés esetén
egyaránt).
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket
a kormánykerék kerületén, hogy
a légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és
a kapaszkodókra.
A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket ,
hanem fokozza azok hatásosságát . Mivel kis
sebességű frontális ütközés, oldalról vagy hátulról
bekövetkező ütközés, vagy a jármű felborulása
esetén az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat , az utasokat csak a biztonsági övek
védik, ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
FIGYELEM

143
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
INDÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MARállásba:
a műszercsoporton kigyulladnak a
més Yfigyelmeztető lámpák;
❒várjuk meg, amíg a Yés mfigyelmeztető lámpák
kialszanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen
a padlóig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot AV Vállásba, amint a mfigyelmeztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által végzett
előmelegítés hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt
indítás előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva:
ha a motor nem indul, olvassuk el az „Ismerkedés
a gépkocsival” fejezet „A Fiat CODE rendszer” című
részét.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A motort zárt térben járatni nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az
oxigént , emellett szén-dioxidot , szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
A gépkocsi használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hir telen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését .
Álló motor esetén a fékrásegítő és az
elektromos kormányrásegítés nem
működik, ezért a fékezéshez és
a kormányzáshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELEM

144
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után
a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa
folyamatosan égve marad a
mfigyelmeztető lámpával
együtt, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a figyelmeztető lámpák
továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne hagyjuk az
indítókulcsot MAR állásban.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor
a motor beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
Álló motor esetén a fékrendszer és
a kormányszerkezet rásegítése nem
működik, ezért a fékezéshez és
a kormányzáshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást .
Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor
fordulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne
kívánjunk a motortól maximális teljesítményt.
Ajánlatos megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója megmozdul.A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető
útszakasz utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort,
hanem hagyjuk néhány percig alapjáraton „lélegzethez
jutni”, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot , a turbófeltöltéses motorokra
pedig kifejezetten ártalmas.
Bizonyos esetekben a motor leállásakor
előfordulhat , hogy az elektromos
ventilátor max. 120 másodpercre
bekapcsol.

145
F0N0073mábra 154
KÉZIFÉK 154. ábra
A kézifékkar a vezető ülés bal oldalán van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a járművet. Vízszintes
talajon álló gépkocsinál általában a negyedik vagy ötödik
kattanásig való felhúzás elegendő a gépkocsi
rögzítéséhez, míg meredek lejtőn álló, megterhelt
gépkocsinál a kilencedik vagy tizedik kattanásig felhúzás
is szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a fent leírtaknak
megfelelően működik, állíttassuk be egy Fiat
márkaszervizben.
Ha az indítókulcs
MARállásban van, a kézifék behúzott
állapotát a műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa
kigyulladása jelzi. A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A
kioldó gombot;
❒tartsuk benyomva az Agombot, és engedjük le
a fékkart. A műszercsoporton a
xfigyelmeztető
lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának megakadályozására
a kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva
a fékpedált.
FONTOS A kéziféket csak a gépkocsi álló helyzetében
működtessük; mozgó gépkocsinál csak
szükséghelyzetben, a hidraulikus fékberendezés
üzemzavara esetén használjuk. Ilyenkor lassan,
fokozatosan húzzuk fel a fékkart, hogy elkerüljük
a hátsó kerekek megcsúszását, ami a gépkocsi
hátuljának kisodródását okozhatja.
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba
emelkedőn, hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművel,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban, mert
az akkumulátor lemerülhet, továbbá a jármű
elhagyásakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot .
FIGYELEM

146
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0074mábra 155
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen
a tengelykapcsoló pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma
a sebességváltó kar fogantyúján van feltüntetve,
155. ábra).
A 6. sebességfokozat (egyes változatoknál)
kapcsolásához a 4. fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása
csak teljesen álló jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló pedállal várjunk legalább 2 másodpercig,
hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A helyes sebességváltáshoz fontos
a tengelykapcsoló pedál teljes
lenyomása. a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket
a sebességváltó kar fogantyúján, mer t az
így előidézett nyomás, akármilyen gyenge
is, okozhat idő előtti kopást a sebességváltómű
szerkezetében.
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a
következőképpen történik: a kar elmozdítása előtt két
ujjal húzzuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart először balra,
majd előre.