FIAT DUCATO 2010 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

50
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
BRZO ODMAGLJIVANJE/
ODMRZAVANJE PREDNJEG
PROZORA (VETROBRANSKOG
STAKLA I BOČNIH PROZORA)
Postupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana crveno
❒isključite recirkulaciju vazduha okre-
tanjem tastera Dna Ú;
❒okrenite klizač Cna -;
❒okrenite taster Bna 4-(maksi-
malna brzina ventilatora).
VAŽNO za efikasno i brzo odmagljivanje
/odleđivanje, ako je dodatni grejač (ispod
sedišta ili u zadnjem delu kod verzija
Panorama i kombi) uključen, isključite ga
pritiskanjem tastera
F(isključen LED) koje
se nalazi na kontrolnoj tabli slika 46.
Posle odmagljivanja/odleđivanja koristite
komande da ponovo vratite željene uslove.
Odmagljivanje prozora
U slučajevima značajne spoljašnje vlage i/ili
kiše i/ili značajnih razlika u temperaturi
unutar i izvan prostora za putnike, postupite
po sledećoj preventivnoj proceduri odma-
gljivanja:
❒okrenite klizač Ana crveno
❒isključite recirkulaciju vazduha okre-
tanjem tastera Dna Ú;
❒okrenite klizač Cna -ili na ®uko-
liko se prozori nisu odmaglili;
❒okrenite taster B na drugu brzinu.
ODMAGLJIVANJE/ODLEĐIVANJE
GREJNOG ZADNJEG STAKLA I
RETROVIZORA NA VRATIMA
(ukoliko postoji) Slika 47
Pritisnite taster A kako biste uključili ovu
funkciju; kada je ova funkcija uključena,
uključeno je LED taster.
Ova funkcija je vremenski ograničena i au-
tomatski se isključuje posle 20 minuta. Za
isključivanje ove funkcije, pritisnite pono-
vo taster
A.
VAŽNO Nemojte stavljati nalepnice sa
unutrašnje strane zadnjeg stakla preko
grejnih vlakana kako biste izbegli ošteće-
nje koje može dovesti do toga da prestane
da pravilno radi.
slika 46F0N0185mslika 47F0N0043m

51
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
RUČNI SISTEM
KONTROLE KLIME
(ukoliko ga ima)
KOMANDE Slika 48
Klizač za temperaturu vazduha A
(mešanje toplog i hladnog vazduha)
Crveno = topao vazduh
Plavo = hladan vazduh
Taster B za uključivanje/ podešavanje
brzine ventilatora
p0= ventilator je isključen
1-2-3= brzina ventilatora
4-= maksimalna brzina ventilatora
RECIRKULACIJA VAZDUHA
Okrenite taster Dna Ò.
Ova funkcija je posebno korisna kada je
spoljašnji vazduh jako zagađen (u sao-
braćajnim zagušenjima, tunelu itd.). Među-
tim, nije preporučljivo da se koristi u dugim
intervalima, posebno ukoliko je više ljudi u
vozilu. VAŽNO Sistem recirkulacije unutrašnjeg
vazduha omogućava brzo dostizanje že-
ljenog grejanja ili hlađenja.
Nemojte koristiti funkciju recirkulacije vaz-
duha u kišnim/hladnim danima, pošto bi
ona znatno povećala mogućnost unutraš-
njeg magljenja prozora.

52
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Klizač C za distribuciju vazduha
¶za prenos vazduha na centralne i bočne
ventilacione otvore;
ßza grejanje stopala i prenos hladnijeg
vazduha na ventilacione otvore na in-
strument tabli, u uslovima srednje tem-
perature;
©za grejanje u uslovima jako niske spo-
ljašnje temperature: za prenos što je
moguće više vazduha na stopala;
Taster D za uključivanje/isključivanje
recirkulacije vazduha
Pritisnite taster (uključeno LED taster) kako
biste uključili recirkulaciju vazduha.
Ponovo pritisnite taster (LED taster isklju-
čeno) kako biste isključili recirkulaciju vaz-
duha.
Taster E za uključivanje/isključivanje
kontrolnog sistema klime
Pritisnite taster (uključeno LED taster) kako
biste uključili kontrolni sistem klime.
Ponovo pritisnite taster (LED taster isklju-
čeno) kako biste isključili kontrolni sistem
klime.
VENTILACIJA
Za dobro provetravanje prostora za put-
nike postupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana plavo;
❒isključite recirkulaciju vazduha okre-
tanjem tastera Dna Ú;
❒okrenite klizač Cna ¶;
❒okrenite taster Bna željenu brzinu.
slika 48F0N0029m
®za grejanje stopala i istovremeno odma-
gljivanje vetrobranskog stakla;
-za brzo odmagljivanje vetrobranskog
stakla.

53
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
KONTROLA KLIME (hlađenje)
Za brzo hlađenje prostora za putnike, pos-
tupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana plavo;
❒uključite recirkulaciju vazduha okreta-
njem tastera Dna Ò;
❒okrenite klizač Cna ¶;
❒pritisnite taster Ekako biste uključili
kontrolni sistem klime; LED taster E će
se upaliti;
❒okrenite taster Bna 4-(maksi-
malna brzina ventilatora).
Podešavanje hlađenja
❒okrenite klizač Ana desno da povećate
temperaturu; ;
❒isključite recirkulaciju vazduha, okre-
tanjem tastera Dna Ú;
❒okrenite taster Bda smanjite brzinu
ventilatora.
VAŽNO Pritiskanjem tastera
Ekompre-
sora klime, aktiviraće se ova funkcija samo
ako je na kraju prva brzina ventilatora
(taster
B) izabrana
ZAGREVANJE PROSTORA ZA
PUTNIKE
Postupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana crveno;
❒okrenite klizač Cna željeni simbol;
❒okrenite taster Bna željenu brzinu;
BRZO GREJANJE
Za brzo grejanje putničkog prostora, po-
stupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana crveno;
❒uključite recirkulaciju vazduha okretan-
jem tastera Dna Ò;
❒okrenite klizač Cna ©;
❒okrenite taster B na 4-(maksi-
malna brzina ventilatora).
Zatim koristite komande za održavanje že-
ljenih uslova i okrenite taster D na
Úkako biste isključili recirkulaciju vazduha
(LED taster isključeno).
VAŽNO Kada je motor hladan, morate da
sačekate nekoliko minuta da tečnost si-
stema dostigne radnu temperaturu.
BRZO ODMAGLJIVANJE
/ODLEĐIVANJE PREDNJEG
PROZORA (VETROBRANSKOG
STAKLA I BOČNIH PROZORA)
Postupite kao što sledi:
❒okrenite klizač Ana crveno;
❒okrenite taster B na 4-(maksi-
malna brzina ventilatora).
❒okrenite klizač Cna -;
❒isključite recirkulaciju vazduha, okre-
tanjem tastera Dna Ú.
VAŽNO ako je dodatni grejač/klima (is-
pod sedišta ili u zadnjem delu kod verzija
Panorama i kombi) uključen, isključite ga
pritiskanjem tastera
F(isključen LED) koje
se nalazi na kontrolnoj tabli slika 49. za efikas-
no i brzo odmagljivanje/odleđivanje.

54
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Posle odmagljivanja/odleđivanja koristite
komande za održavanje željenih uslova.
VAŽNO Kontrolni sistem klime je vrlo ko-
ristan za ubrzavanje odmagljivanja pošto
on suši vazduh. Namestite komande na
funkciju odmagljivanja i uključite kontrolni
sistem klime pritiskanjem tastera
E;uklju-
čiće se LED taster.
Odmagljivanje prozora
U slučaju znatne spoljašnje vlage i/ili kiše i/ili
značajne razlike u spoljašnjoj i unutrašnjoj
temperaturi prostora za putnike, uradite
sledeću preventivnu proceduru odmaglji-
vanja:
❒okrenite klizač A na crveno;
❒isključite recirkulaciju vazduha okre-
tanjem tastera D na
Ú;
❒okrenite klizač C na -ili na ®uko-
liko se prozori ne odmagljuju;
❒okrenite taster B na drugu brzinu.
slika 49F0N0185m
VAŽNO Kontrolni sistem klime je vrlo
koristan za sprečavanje magljenja prozora
kada postoji velika vlažnost, pošto suši vaz-
duh.
ODMAGLJIVANJE/ODLEĐIVANJE
GREJNOG ZADNJEG STAKLA I
RETROVIZORA NA VRATIMA
(ukoliko postoji) Slika 50
Pritisnite taster Ada startujete ovu funkci-
ju; kada je ova funkcija uključena, uključeno
je LED taster.
Ova funkcija je vremenski ograničena i
isključuje se automatski posle 20 minuta.
Da isključite ovu funkciju pritisnite pono-
vo taster
A.
VAŽNO Nemojte stavljati nalepnice na un-
utrašnju stranu zadnjeg stakla preko gre-
jnih vlakana kako biste izbegli oštećenje ko-
je može dovesti do toga da prestane da ra-
di kako treba.
RECIRKULACIJA VAZDUHA
Okrenite taster Dna Ò.
Ova funkcija je posebno korisna kada je
veliko zagađenje spoljašnjeg vazduha (u sa-
obraćajnim zagušenjima, tunelu itd.). Među-
tim, ne preporučuje se korišćenje u dugim
intervalima, posebno ukoliko je više ljudi u
vozilu.
VAŽNO Sistem recirkulacije unutrašnjeg
vazduha omogućava (zavisno od izabrane
opcije rada) brže postizanje željenog gre-
janja ili hlađenja.
Nemojte koristiti funkciju recirkuliranja
vazduha kišnim/hladnim danima, pošto bi
ona znatno povećala mogućnost unutraš-
njeg magljenja prozora.
slika 50F0N0043m

55
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
ODRŽAVANJE SISTEMA
Tokom zime neophodno je uključivati kon-
trolni sistem klime najmanje jednom me-
sečno na oko 10 minuta. Pre početka leta,
obratite se Fiatovom dileru da proveri sis-
tem.
Sistem je punjen sredstvom za
hlađenje R134a koje u slučaju cu-
renja neće zagaditi životnu sre-
dinu. N
i u kom slučaju nemojte ko-
ristiti tečnost R12 pošto ne odgovara kom-
ponentama sistema.
AUTOMATSKI
KONTROLNI SISTEM
KLIME (ukoliko postoji)
OPŠTE
Vozilo je opremljeno sa automatskim kon-
trolnim sistemom klime koji omogućava
podešavanje vazdušnog toka, temperature
vazduha i distribucije vazduha u prostoru
za putnike. Kontrola temperature se zas-
niva na logici održavanja ujednačene tem-
perature, tj.: sistem neprestano radi na
održavanju konstantne udobnosti u pro-
storu za putnike i na kompenzaciji svih
promena spoljašnjih klimatskih uslova,
uključujući sunčevu svetlost koje detektu-
je određeni senzor koji je postavljen za tu
namenu.
Kontrolni sistem klime automatski kon-
troliše i podešava sledeće parametre i
funkcije:
❒temperaturu vazduha kod ventilacionih
otvora;
❒distribuciju vazduha kod ventilacionih
otvora;
❒brzinu ventilatora (stalno menjanje to-
ka vazduha);
❒aktiviranje kompresora (za hlađenje
/sušenje vazduha);
❒recirkulaciju vazduhaSve prethodno pomenute funkcije mogu
se ručno menjati izborom željene funkcije
i menjanjem podešenih parametara. Na
ovaj način se deaktivira automatska kon-
trola; sistem će se vratiti na automatsku
kontrolu samo za potrebe bezbednosti
(npr. rizik od magljenja prozora).
Ručni izbori će prevladati automatske i
ostati u memoriji dok korisnik ne odluči da
ponovo vrati automatsku kontrolu ponov-
nim pritiskanjem tastera AUTO, izuzev ka-
da se sistem sam uključi iz razloga bezbed-
nosti.
Kontrolne funkcije koje se ručno ne pro-
mene, ostaju automatske.
Temperatura vazduha koji ulazi u prostor
za putnike kontroliše se uvek automatski
prema temperaturama podešenim na dis-
pleju (izuzev kada je sistem isključen ili u
određenim uslovima kada je kompresor
isključen).

56
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Sledeći parametri i funkcije mogu se ručno
podesiti ili promeniti:
❒temperature vazduha;
❒brzina ventilatora (stalno menjanje);
❒distribucija vazduha na sedam nivoa;
❒uključen/isključen kompresor kontrole
klime;
❒brzo odmagljivanje/odleđivanje;
❒recirkulacija vazduha;
❒isključivanje sistema;
slika 51F0N0200m
KOMANDE Slika 51
A
taster AUTO, komanda automatskih
funkcija
Btaster za distribuciji vazduha
Cdisplej
Dtaster za funkciju MAX DEF
Etaster za isključenje sistema
Ftaster za uključenje/isključenje kom-
presora kontrole klime
Gtaster za recirkulaciju vazduha
Htasteri za podešavanje brzine ventila-
tora
I taster za podešavanje temperature.

57
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
UKLJUČIVANJE KONTROLNOG
SISTEMA KLIME
Sistem se može uključiti na razne nači-
ne, ali preporučuje se pritiskanje tastera
AUTO, a zatim okretanje tastera za po-
dešavanje željene temperature na disple-
ju.
Na ovaj način će sistem početi da radi pot-
puno automatski da dostigne željenu tem-
peraturu što je moguće brže. Sistem će
podesiti temperaturu, količinu i distribuci-
ju vazduha i kontrolisaće funkciju recirku-
lacije vazduha i aktiviranje kompresora
klime. U toku potpuno automatskog rada, ručno
treba podesiti samo sledeće: ❒Òrecirkuliranje vazduha, kako bi
stalno bilo uključeno ili isključeno;
❒Zza ubrzavanje odmagljivanja/odleđi-
vanja vetrobranskog stakla, prednjih
bočnih prozora, zadnjeg stakla i retro-
vizora vrata;
U toku potpuno automatskog rada sistema,
možete bilo kada da menjate podešenu
temperaturu, distribuciju vazduha i brzinu
ventilatora koristeći relevantne tastere: si-
stem će automatski promeniti nameštene
vrednosti i prilagoditi se novim zahtevima. U toku rada FULL AUTO, menjanje di-
stribucije i/ili toka vazduha i/ili aktiviranja
kompresora i/ili recirkulacije vazduha,
učiniće da reč FULL nestane. Na ovaj način
će funkcije preći iz automatske kontrole na
ručnu kontrolu dok se ponovo ne pritisne
taster AUTO. Ručnim aktiviranjem jedne
ili više funkcija, sistem i dalje automatski
kontroliše podešavanje temperature vaz-
duha koji ulazi u prostor za putnike, izuzev
ako je kompresor kontrole klime isključen:
u ovakvim uslovima temperatura vazduha
koji ulazi u prostor za putnike ne može biti
niža od temperature spoljašnjeg vazduha.

58
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
KOMANDE
Taster za podešavanje
temperature vazduha (I)
temperatura
Okretanjem tastera u
pravcu kretanja kazaljki na satu odnosno
suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu
povećava se ili smanjuje željena tempe-
ratura vazduha u prostoru za putnike.
Podešena temperatura se vidi na displeju.
Okretanjem tastera do kraja u pravcu kre-
tanja kazaljki na satu ili suprotno pravcu kre-
tanja kazaljki na satu dok se ne dođe do
krajnjih vrednosti HI ili LO, dobija se mak-
simalna funkcija grejanja odnosno hlađenja
❒funkcija HI (najjače grejanje):
ovo se uključuje okretanjem tastera za tem-
peraturu u pravcu kretanja kazaljki na satu
preko maksimalne vrednosti temperature
(32 °C).
Ova funkcija se može uključiti kada želite
da ugrejete prostor za putnike što je mo-
guće brže, koristeći maksimalnu mogućnost
sistema. U ovim uslovima, sistem više nije
pod kontrolom automatskog sistema za
podešavanje temperature i podešava meša-
nje vazduha na maksimalno grejanje pri-
lagođavajući brzinu i distribuciju vazduha.
Ventilator neće odmah postići maksi-
malnu brzinu ukoliko sredstvo za hlađenje
nije dovoljno toplo; ovo je da bi se sprečio
ulazak vazduha koji nije dovoljno topao u
prostor za putnike.
Sva ručna podešavanja su moguća kada je
ova funkcija uključena. Da isključite ovu funkciju, jednostavno
okrenite taster u pravcu suprotnom kre-
tanju kazaljki na satu i namestite željenju
temperaturu.
❒LO funkcija (najjače hlađenje):
ovo se uključuje okretanjem tastera za tem-
peraturu u pravcu suprotnom kretanju
kazaljki na satu preko minimalne vrednos-
ti temperature (16 °C).
Ova funkcija se može uključiti kada želite
da rashladite prostor za putnike što je
moguće brže, koristeći maksimalnu mo-
gućnost sistema. U ovim uslovima, sistem
više nije pod kontrolom automatskog sis-
tema za podešavanje temperature i pode-
šava mešanje vazduha na maksimalno
hlađenje prilagođavajući brzinu i distribuci-
ju vazduha. Sva ručna podešavanja su
moguća kada je ova funkcija uključena.
Da isključite ovu funkciju, jednostavno
okrenite taster u pravcu kretanja kazaljki
na satu i namestite željenu temperaturu.

59
SIGURNOSNI
UREĐAJI
ISPRAVNA
UPOTREBA
VOZILA
SVETLA
UPOZORENJA
I PORUKE
U SLUČAJU
NUŽDE
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
KARAKTERISTIKE
INDEX
KOMANDNA
TABLA I
KOMANDE
Tasteri za distribuciju
vazduha (B)
Pritiskanjem ovih tastera
moguće je ručno izabrati jednu od sedam
mogućih distribucija vazduha:
▲Vazdušni tok na ventilacione otvore za
vetrobransko staklo i prednje bočne
prozore za njihovo odmagljivanje ili
odleđivanje.
˙Vazdušni tok na centralne i bočne ven-
tilacione otvore na instrument tabli za
hlađenje grudnog koša i lica tokom
vruće sezone.
▼Vazdušni tok prema prednjem i zad-
njem donjem delu prostora za putnike.
Usled prirodne tendencije toplote
da se kreće prema gore, ova vrsta di-
stribucije omogućava zagrevanje pro-
stora za putnike u najkraćem vremenu,
dajući takođe brzo osećaj toplote.
˙Deljenje vazdušnog toka između ven-
▼tilacionih otvora za donji deo prostora
za putnike (najtopliji vazduh) i central-
nih i bočnih ventilacionih otvora instru-
ment table (najhladniji vazduh). Ova
distribucija vazdušnog toka je poseb-
no korisna u proleće i na jesen kada
sunce sija.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
▼tilacionih otvora za odmagljivanje
/odleđivanje vetrobranskog stakla i
prednjih bočnih prozora i donjeg dela
prostora za putnike. Ova vrsta dis-
tribucije vazduha omogućava zadovo-
ljavajuće grejanje prostora za putnike,
onemogućavajući pritom magljenje
prozora.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
˙tilacionih otvora za odmagljivanje
/odleđivanje vetrobranskog stakla i
prednjih bočnih prozora i centralnih i
bočnih ventilacionih otvora instrument
table. Ova distribucija vazdušnog toka
omogućava postizanje zadovoljavajućeg
hlađenja prostora za putnike i održa-
vanje željenog hlađenja tokom leta.
▲Deljenje vazdušnog toka između ven-
˙tilacionih otvora za odmagljivanje
▼/odleđivanje vetrobranskog stakla i
pređih bočnih prozora, centralnih i
bočnih ventilacionih otvora instrument
table i donjeg dela prostora za putnike.
Ova distribucija vazdušnog toka omo-
gućava održavanje sveukupno dobrih
uslova i leti i zimi.
Paljenje LED signala odgovarajućih tastera
pokazuje izabrani tip distribucije vazduha.
Za vraćanje na automatsku kontrolu di-
stribucije vazduha posle ručnog izbora, pri-
tisnite taster AUTO.