FIAT DUCATO 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o aro C para a posição desejada;
❒rodar o manípulo B para a velocidade desejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de aquecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
❒rodar o aro C em correspondência com ©;
❒rodar o manípulo B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para manter as
condições de conforto desejadas e rodar o manípulo
D para
Úpara desactivar a recirculação do ar
interno e prevenir fenómenos de embaciamento.
AVISO Com o motor frio é necessário aguardar alguns
minutos para que o líquido do sistema alcance
a temperatura de exercício ideal. Aro rotativo C para a distribuição do ar
¶para ter ar nos difusores centrais e laterais;
ßpara enviar ar aos pés e ter nos difusores do tablier
uma temperatura ligeiramente mais baixa, em
condições de temperatura intermédia;
©para o aquecimento com temperatura externa rígida:
para ter a máxima quantidade de ar nos pés;
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desembaciar
o pára-brisas;
-para desembaciar rapidamente o pára-brisas.
Manípulo D de activação/desactivação da
recirculação do ar
Rodando o manípulo D para
Òactiva-se
a recirculação do ar interno.
Rodando o manípulo D para
Údesactiva-se
a recirculação do ar interno.
VENTILAÇÃO DO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder
da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒rodar o manípulo B para a velocidade desejada.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0500mfig. 48
Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou
de fortes diferenças de temperatura entre o interior
e o exterior do habitáculo, é aconselhável efectuar
a seguinte manobra preventiva de antiembaciamento dos
vidros:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com -com
a possibilidade de passagem para a posição
®caso
não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo B em correspondência com a 2a
velocidade.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS fig. 49
(para versões/mercados, onde previsto)
Premer o botão A para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para desactivar
antecipadamente a função, premir novamente o botão A.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro posterior em correspondência com os filamentos
do óculo térmico para evitar danificá-lo. DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com -;
❒rodar o manípulo B em correspondência com 4 -
(máxima velocidade do ventilador).
AVISO Para garantir um desembaciamento/
descongelamento rápido, se estiver presente e activado
o aquecedor suplementar (por baixo do banco anterior,
ou posterior nas versões Panorama e Combinado),
desactivá-lo através do botão F (led desligado) situado
no painel de comandos fig. 48.
Uma vez efectuado o desembaciamento/ descongelamento,
agir nos comandos para restabelecer as condições de
conforto desejadas.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0043mfig. 49
CLIMATIZADOR MANUAL
(para versões/mercados, onde previsto)
COMANDOS fig. 50
Aro rotativo A para a regulação da temperatura
do ar (mistura do ar quente/frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul-escuro = ar frio
Selector B para a activação/regulação do
ventilador
p0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilação
4
-= ventilação à velocidade máxima ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Rodar o manípulo D-fig. 47 para
Ò.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando
estiverem várias pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação de ar interno não
é aconselhada em caso de dias de chuva/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
F0N515mfig. 50

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Aro rotativo C para a distribuição do ar
¶para ter ar nos difusores centrais e laterais;
ßpara enviar ar aos pés e ter nos difusores do tablier
uma temperatura ligeiramente mais baixa, em
condições de temperatura intermédia;
©para o aquecimento com temperatura externa rígida:
para ter a máxima quantidade de ar nos pés;
®para aquecer os pés e ao mesmo tempo desembaciar
o pára-brisas;
-para desembaciar rapidamente o pára-brisas.
Manípulo D de activação/desactivação da
recirculação do ar
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação da recirculação do ar interno.
Ao carregar novamente no botão (led no botão
apagado) efectua-se a desactivação da recirculação do ar
interno.
Botão E para a activação/desactivação do
climatizador
Ao carregar no botão (led no botão aceso) efectua-se
a activação do climatizador.
Ao carregar novamente no botão (led no botão apagado)
efectua-se a desactivação do climatizador.VENTILAÇÃO DO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitáculo, proceder da
seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de arrefecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector azul-escuro;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;
❒rodar o aro C em correspondência com ¶;
❒activar o climatizador premendo o botão E; o led no
botão E acende-se;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒rodar o aro C em correspondência com ©;
❒rodar o selector B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador).
Em seguida, actuar nos comandos para manter as
condições de conforto desejadas e rodar o manípulo
D para
Úpara desactivar a recirculação do ar interno
(led no botão desligado).
AVISO Com o motor frio, é necessário esperar alguns
minutos para que o líquido do sistema alcance
a temperatura de exercício ideal.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o manípulo B em correspondência com 4-
(máxima velocidade do ventilador);
❒rodar o aro C em correspondência com -;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú. Regulação do arrefecimento
❒rodar o aro A para a direita para aumentar
a temperatura;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o selector B para diminuir a velocidade do
ventilador.
AVISO Ao premir o botão E do compressor do
condicionador, a função só é activada se for
seleccionada pelo menos a primeira velocidade do
ventilador (manípulo B).
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒rodar o aro C em correspondência com o símbolo
desejado;
❒rodar o selector B para a velocidade desejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de aquecimento,
proceder da seguinte forma:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒activar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ò;

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0500mfig. 51
Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou
de fortes diferenças de temperatura entre o interior
e o exterior do habitáculo, é aconselhável efectuar
a seguinte manobra preventiva de antiembaciamento dos
vidros:
❒rodar o aro A para o sector vermelho;
❒desactivar a recirculação do ar interno rodando
o manípulo D para
Ú;
❒rodar o aro C em correspondência com -com
a possibilidade de passagem para a posição
®caso
não se notem sinais de embaciamento;
❒rodar o manípulo B em correspondência com a 2a
velocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para prevenir
o embaciamento dos vidros em caso de forte humidade
ambiental, uma vez que desumidifica o ar introduzido no
habitáculo. AVISO Para garantir um
desembaciamento/descongelamento rápido, no caso de
presença de aquecedor/condicionador suplementar (por
baixo do banco anterior ou posterior para versões
Panorama e Combinato), se estiver activado, desactivá-
lo através do botão F (led apagado) situado no painel de
comandos fig. 51.
Uma vez efectuado o desembaciamento/ descongelamento,
agir nos comandos para restabelecer as condições de
conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para acelerar
o desembaciamento, uma vez que desumidifica o ar.
Regular os comandos de acordo com o descrito
anteriormente e activar o climatizador premindo o botão
E; o led no botão acende-se.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0043mfig. 52
ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO
AR INTERIOR
Rodar o manípulo D para
Ò.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando
estiverem várias pessoas no veículo, de modo a evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias chuvosos/frios para
evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência do sistema junto da
Rede de Assistência Fiat. DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS fig. 52
(para versões/mercados, onde previsto)
Premer o botão A para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para desactivar
antecipadamente a função, premir novamente o botão A.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro traseiro em correspondência com os filamentos
do óculo posterior térmico para evitar danificá-lo.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas acidentais,
não prejudica o ambiente. Evitar
a utilização do líquido R12 incompatível com os
componentes do próprio sistema.

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função da temperatura seleccionada
no ecrã (excepto quando o sistema está desligado ou
nalgumas condições quando se desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente os seguintes parâmetros e funções:
temperaturas do ar; velocidade do ventilador (variação
contínua); regulação da distribuição do ar nas sete
posições; activação do compressor; função de
descongelamento/desembaciamento rápido; recirculação
do ar; desligação do sistema;
COMANDOS fig. 53
A Botão AUTO para controlo automático de todas
as funções.
B Botão de escolha da distribuição do ar.
C Display.
D Botão de comando da função MAX DEF.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
GENERALIDADES
O climatizador automático regula a temperatura,
a quantidade e a distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se na «temperatura
equivalente»: isto é, o sistema trabalha continuamente
para manter constante o nível de conforto do habitáculo
e compensar eventuais variações das condições
climatéricas externas, incluindo a radiação solar recebida
por um sensor específico. Os parâmetros e as funções
controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor
(para o arrefecimento/desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções podem ser modificadas
manualmente, i.e. pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e modificar
os seus parâmetros. No entanto, deste modo desactiva-
se o controlo automático das funções alteradas
manualmente, nas quais o sistema intervirá apenas por
motivos de segurança (p.ex. risco de embaciamento). As
escolhas manuais são sempre prioritárias relativamente
ao automatismo e são memorizadas até que o Cliente
devolva o controlo ao automatismo, carregando
novamente no botão AUTO, excepto nos casos em que
sistema intervém por particulares condições de
segurança. A selecção manual de uma função não
prejudica o controlo das outras em automático.
F0N0831mfig. 53

Durante o funcionamento completamente automático
do sistema, é possível variar a temperatura definida,
a distribuição do ar e a velocidade do ventilador
carregando, em qualquer momento, nos respectivos
botões ou selectores: o sistema modificará
automaticamente as próprias definições para adaptar-se
aos novos pedidos. Durante o funcionamento em
automatismo completo (FULL AUTO), variando
a distribuição e/ou o fluxo de ar e/ou a activação do
compressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação
FULL. Deste modo, as funções passam do controlo
automático para o manual até se premir novamente
o botão AUTO. Com uma ou mais funções ligadas
manualmente, a regulação da temperatura do ar
introduzido continua a ser gerida automaticamente,
excepto com o compressor desligado: nesta condição,
de facto, o ar introduzido no habitáculo não pode ter
uma temperatura inferior à do ar exterior.
COMANDOS
Manípulo de regulação da
temperatura do ar (I)
Rodando o manípulo para a direita ou
para a esquerda, aumenta ou diminui
a temperatura seleccionada do ar do
habitáculo.
A temperatura seleccionada é evidenciada pelo ecrã.
Rodando o manípulo completamente para a direita ou
para a esquerda até à posição de selecção extrema HI
ou LO, activam-se, respectivamente, as funções de
aquecimento ou arrefecimento máximo:
❒Função HI (aquecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura no sentido
horário ultrapassando o valor máximo (32 °C).
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CONHECIMENTO
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LUZES
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
E Botão de desactivação do sistema.
F Botão de comando de activação/desactivação do
compressor.
G Botão de comando da recirculação do ar.
H Botões de comando da redução/aumento da
velocidade do ventilador.
I Manípulo de comando da redução/aumento da
temperatura.
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado de vários modos, mas
aconselha-se a activá-lo premindo o botão AUTO
e rodando o manípulo para escolher a temperatura
desejada no ecrã. Deste modo, o sistema começa
a funcionar de modo completamente automático para
alcançar no menor tempo possível a temperatura de
conforto em função da definida. O sistema regula
a temperatura, a quantidade e a distribuição do ar no
habitáculo e, gerindo a função de recirculação,
a activação do compressor do condicionador. No
funcionamento completamente automático, a única
intervenção manual solicitada é a eventual activação das
seguintes funções:
❒Òrecirculação do ar, para manter a recirculação
sempre ligada ou sempre desligada;
❒Zpara acelerar o desembaciamento/ descongelamento
dos vidros anteriores, do óculo posterior e dois
espelhos retrovisores externos.

Botões de distribuição do ar (B)
Premindo estes botões, é possível escolher
manualmente uma das sete distribuições
possíveis do ar:
▲Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos
vidros laterais anteriores para desembaciar ou
descongelar.
˙Fluxo de ar para os difusores centrais e laterais do
tablier para ventilação do peito e do rosto nas
estações quentes.
▼Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés
anteriores e posteriores. De acordo com
a tendência natural de o calor se difundir para cima,
esta distribuição é a que permite o aquecimento do
habitáculo no período de tempo mais curto,
proporcionando uma sensação de calor imediata.
˙
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés (ar mais quente) e os difusores centrais
e laterais do tablier (ar mais fresco). Esta distribuição
é particularmente útil nas estações moderadas
(Primavera e Outono), na presença de radiação solar.
▲
▼Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona
dos pés e os difusores para descongelamento/
desembaciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais anteriores. Esta distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo, tendo em conta
o possível embaciamento dos vidros.
Esta função pode ser activada quando se pretende
aquecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo aquecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar.
Em particular, se o líquido de aquecimento não está
suficientemente quente, não se liga de imediato
a máxima velocidade do ventilador, a fim de limitar
a entrada no habitáculo de ar não suficientemente quente.
Com a função activada, são permitidas todas as
selecções manuais.
Para desactivar a função basta rodar o manípulo da
temperatura para a esquerda, escolhendo assim
a temperatura desejada.
❒Função LO (arrefecimento máximo):
activa-se rodando o selector da temperatura para
a esquerda acima do valor mínimo (16 °C).
Esta função pode ser activada quando se pretende
arrefecer o habitáculo aproveitando ao máximo as
potencialidades do sistema. Nesta condição o sistema
sai da regulação automática da temperatura e selecciona
a mistura do ar para o máximo arrefecimento, fixando
a velocidade e a distribuição do ar. Com a função
activada, são permitidas todas as selecções manuais.
Para desactivar a função, basta rodar o selector da
temperatura para a direita, seleccionando assim
a temperatura desejada.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
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