ECU FIAT DUCATO 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0158mfig. 133
ACCESORIOS ADQUIRIDOS POR EL
USUARIO
Si, después de comprar el vehículo, se desea instalar
accesorios que requieren una alimentación eléctrica
permanente (equipo de radio, sistema antirrobo vía
satélite, etc.) o accesorios que influyen sobre el
equilibrio eléctrico, acudir a la Red de Asistencia Fiat
donde, además de sugerirle los dispositivos más
adecuados de la Lineaccessori Fiat, valorarán si la
instalación eléctrica del vehículo puede soportar la carga
demandada o si, por el contrario, es necesario montar
una batería de mayor capacidad. La autorradio se debe instalar en el compartimento
portaobjetos central; esta operación facilita el acceso
a los cables de la preinstalación.
Para la conexión a la preinstalación,
acudir a la Red de Asistencia Fiat para
evitar problemas que puedan comprometer la
seguridad del vehículo.
ATENCIÓN
Montar con cuidado spoilers
adicionales, llantas de aleación
y tapacubos que no sean de serie: podrían
reducir la ventilación de los frenos y por lo
tanto, su rendimiento en caso de frenadas
imprevistas y repetidas, o en las bajadas largas.
Asegurarse, además, de que nada (alfombras,
etc.) obstaculice la carrera de los pedales.
ATENCIÓN

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CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0246mfig. 135 – Versiones con volante a la derecha
F0N0245mfig. 134 – Versiones con volante a la izquierda
REPOSTADO DEL VEHÍCULO
FUNCIONAMIENTO CON BAJAS
TEMPERATURAS
Con bajas temperaturas el grado de fluidez del gasóleo
podría ser insuficiente a causa de la formación de
parafinas con el consiguiente funcionamiento anómalo
de la instalación de alimentación de combustible.
Para evitar problemas de funcionamiento, en las
gasolineras se distribuye normalmente, según la estación
del año, gasóleo de verano, de invierno y ártico (zonas
de montaña/frías). En caso de repostado con gasóleo
inadecuado a la temperatura de funcionamiento, se
recomienda mezclarlo con el aditivo TUTELA DIESEL
ART en las proporciones indicadas en el envase de
dicho producto, introduciendo en el depósito primero
el anticongelante y luego el gasóleo.
En caso de uso/estacionamiento prolongado del vehículo
en zonas de montaña/frías, se recomienda repostar con
el gasóleo disponible in situ.
Además, en esta situación, recomendamos que se
mantenga en el depósito una cantidad de combustible
superior al 50 % de su capacidad útil. PREINSTALACIÓN PARA EL MONTAJE DEL
TELEPASS EN EL PARABRISAS
REFLECTANTE
(para versiones/países donde esté previsto)
Si el vehículo está equipado con parabrisas reflectante,
hay que montar el Telepass en la zona indicada en
fig. 134-135.

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F0N0068mfig. 136
El cierre hermético puede determinar un leve aumento
de presión en el depósito. Por lo tanto, es normal que al
destaparlo se oiga un ruido producido por la salida del
aire.
Durante el repostado, enganchar el tapón al dispositivo
que hay dentro de la tapa, tal como se indica en la
fig. 136.
REPOSTADO
Para garantizar el repostado completo del depósito,
realizar dos operaciones de abastecimiento después del
primer disparo del surtidor. Evitar operaciones
posteriores de repostado que podrían causar anomalías
en el sistema de alimentación.
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
fig. 136
Para repostar combustible, abrir la tapa A y quitar el
tapón B girando hacia la izquierda la llave de contacto; el
tapón lleva un dispositivo antipérdida C que lo fija a la
tapa para que no se pierda.
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Y CONDUCCIÓN
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Utilizar sólo gasóleo para automoción
conforme a la norma Europea EN590.
El uso de otros productos o mezclas
puede dañar irreparablemente el motor, con la
consecuente anulación de la garantía por los
daños causados. En caso de repostado accidental
con otro tipo de combustible, no poner en
marcha el motor y vaciar el depósito. En cambio,
si el motor ha funcionado incluso durante muy
poco tiempo, hay que vaciar, además del
depósito, todo el circuito de alimentación.
No acercarse a la boca del depósito con
llamas o cigarros encendidos: peligro de
incendio. Evitar acercar demasiado la cara a la
boca del depósito para no inhalar vapores
nocivos.
ATENCIÓN

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PRETENSORES
Para que la acción protectora de los cinturones de
seguridad sea aún más eficaz, el vehículo está equipado
con pretensores delanteros que, en caso de un impacto
frontal violento, recuperan unos centímetros de la cinta
de los cinturones garantizando una perfecta adherencia
de los cinturones al cuerpo de los ocupantes, antes de
que empiece la acción de sujeción.
La activación efectiva de los pretensores se reconoce
por el retroceso de la hebilla hacia abajo; la cinta del
cinturón no se recupera aun con la ayuda del pasajero.
ADVERTENCIA Para asegurar la máxima protección de
la acción del pretensor, abrocharse el cinturón
manteniéndolo bien adherido al tronco y a la pelvis.
Durante la intervención del pretensor se puede
observar una ligera emisión de humo. Este humo no es
nocivo y no indica ningún principio de incendio.
El pretensor no requiere ningún tipo de mantenimiento
o lubricación.
Cualquier modificación de sus condiciones originales
invalida su eficiencia.
Si en caso de fenómenos naturales puntuales
(inundaciones, marejadas, etc.) ha entrado agua o barro
en el dispositivo, es obligatorio sustituirlo.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
El pretensor se puede utilizar una sola
vez. Una vez se ha activado, acudir a la
Red de Asistencia Fiat para sustituirlo. Para
conocer la validez del dispositivo, consultar la
etiqueta situada en el compartimiento
portaobjetos: al aproximarse esta fecha de
vencimiento, acudir a la Red de asistencia Fiat
para sustituir el dispositivo.
ATENCIÓN
Las intervenciones que ocasionen
impactos, vibraciones o aumentos de la
temperatura (superiores a 100 °C y por
una duración máxima de 6 horas) localizados en
la zona de los pretensores, pueden dañarlos
o activarlos; exceptuando las vibraciones
producidas por las irregularidades de la carretera
o cuando accidentalmente se superen pequeños
obstáculos como aceras, etc. Acudir a la Red de
asistencia Fiat en caso de que se tenga que
realizar alguna reparación en los mismos.
LIMITADORES DE CARGA
Para aumentar la protección de los pasajeros en caso de
accidente, los enrolladores de los cinturones de
seguridad delanteros tienen en su interior un dispositivo
que permite dosificar oportunamente la fuerza que
interviene en el tórax y en los hombros durante la
acción de sujeción del cinturón en caso de impacto
frontal.

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F0N0123mfig. 143
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Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
GRUPO 0 y 0+
Los bebés de hasta 13 kg deben transportarse en una
sillita cuna dirigida hacia atrás ya que, al sostener la
cabeza, no ejerce ninguna presión en el cuello en caso
de deceleraciones bruscas.
La cuna se fija con los cinturones de seguridad del
vehículo fig. 143 y, a su vez, sujeta al bebé con los
cinturones incorporados.
Las figuras para el montaje son sólo
indicativas. Montar la sillita siguiendo las
instrucciones que obligatoriamente se adjuntan
con la misma.
ATENCIÓN
F0N0124mfig. 144
GRUPO 1
Los niños entre 9 y 18 kg de peso pueden ser
transportados en una sillita orientada hacia adelante,
equipada con un cojín delantero, a través del cual el
cinturón de seguridad del vehículo sujeta tanto al niño
como a la sillita fig. 144.
Existen sillitas para niños aptas para los
grupos de peso 0 y 1, con una fijación
posterior a los cinturones del vehículo y con
cinturones propios para sujetar al niño. Debido
a su masa, pueden ser peligrosas si se montan
inadecuadamente (por ejemplo, si se abrochan
a los cinturones del vehículo interponiendo un
cojín). Seguir estrictamente las instrucciones de
montaje adjuntas.
ATENCIÓN

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Los airbags frontales no pueden activarse en los siguientes
casos:
❒impactos frontales contra objetos muy deformables,
que no afectan a la superficie frontal del vehículo (por
ejemplo, impacto del parachoques contra las barreras
de seguridad, gravilla, etc.);
❒bloqueo del vehículo debajo de otros vehículos o de
barreras protectoras (por ejemplo, debajo de
camiones o barreras de seguridad), ya que podría no
ofrecer protección adicional respecto de los
cinturones de seguridad y, en consecuencia, su
activación sería inoportuna. La falta de activación en
estos casos no es señal de un funcionamiento anormal
del sistema.
AIRBAGS FRONTALES
El vehículo está equipado con airbags frontales para el
conductor y el pasajero.
Los airbags frontales del lado conductor/pasajero
protegen a los ocupantes de los asientos delanteros de
los impactos frontales de mediana-alta envergadura,
interponiendo un cojín entre el ocupante y el volante
o el salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de los airbags en otros
tipos de impactos (lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema funcione incorrectamente.
En caso de impacto frontal, una centralita electrónica activa,
si hace falta, el inflado del cojín. El cojín se infla
instantáneamente, interponiéndose como protección entre
el cuerpo de los ocupantes de la parte delantera
y las estructuras que podrían causar lesiones;
inmediatamente después el cojín se desinfla.
Los airbags frontales del lado conductor/pasajero no
sustituyen sino que complementan el uso de los
cinturones de seguridad, que siempre se recomienda
llevar abrochados de acuerdo con lo indica la legislación
en Europa y en la mayor parte de los países no europeos.
El volumen de los airbags frontales al alcanzar su inflado
máximo es tal que ocupa la mayor parte del espacio entre
el volante y el conductor, y entre el salpicadero
y el pasajero.
En caso de impacto, una persona que no lleva el cinturón
de seguridad se desplaza hacia adelante y puede entrar en
contacto con el cojín, que se encuentra aún en fase de
apertura. En esta situación la protección que ofrece el
cojín se reduce.CONOCIMIENTO
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EN CASO DE
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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
No aplicar adhesivos u otros objetos en
el volante, en la funda del airbag del
lado del pasajero o en el revestimiento lateral
del techo. No colocar objetos en el salpicadero
del lado del pasajero, ya que podrían interferir
en la apertura del airbag (por ej., teléfonos
móviles) y causar graves lesiones a los
ocupantes del vehículo.
ATENCIÓN
En caso de impactos leves (para los cuales la acción de
sujeción de los cinturones de seguridad es suficiente),
los airbags no se activan. Por ello, es necesario usar
siempre los cinturones de seguridad porque, en caso de
impacto lateral, aseguran el posicionamiento correcto
del ocupante y evitan que salga despedido en caso de
impactos muy violentos.

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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Con la llave de arranque introducida
y en posición MAR, incluso con el motor
apagado, los airbags pueden activarse con el
vehículo parado, si se recibe un impacto por
parte de otro vehículo en marcha. Por
consiguiente, aunque el vehículo esté parado,
nunca debe haber niños en los asientos
delanteros. Por otro lado, recordamos que en
caso de que la llave esté introducida en posición
STOP no se activa ningún dispositivo de
seguridad (airbag o pretensionadores) como
consecuencia de un impacto; por lo tanto, la
falta de activación de estos dispositivos en tal
caso no puede considerarse un caso de
funcionamiento incorrecto del sistema.
ATENCIÓN
En caso de que el vehículo haya sido
objeto de robo o intento de robo, si ha
sufrido actos vandálicos o inundaciones, llevarlo
a la Red de Asistencia Fiat para que
comprueben el sistema.
ATENCIÓN
Girando la llave de contacto en posición
MAR el testigo F(con airbag frontal del
lado del pasajero activado) se enciende y parpadea
durante unos segundos, para recordar que el airbag
del lado del pasajero se activaría en caso de
impacto; a continuación, debe apagarse.
ATENCIÓN
No lavar los asientos con agua o vapor
a presión (a mano o en las estaciones de
lavado automático para asientos).
ATENCIÓN
La intervención del airbag frontal y de los
pretensores está prevista para impactos
graves. Por lo tanto, es normal que, en impactos
incluidos en un intervalo entre los dos umbrales
de activación entren en funcionamiento sólo los
pretensores.
ATENCIÓN
Conducir con las manos en la corona del
corona del volante, de modo que en caso
de que se activara el airbag, éste puede inflarse
sin encontrar obstáculos. No conducir con el
cuerpo inclinado hacia delante; mantener el
respaldo en posición vertical y la espalda bien
apoyada en éste.
ATENCIÓN
No enganchar objetos rígidos en los
colgadores ni en las manillas de sujeción.
Los airbags no sustituyen los cinturones de
seguridad, sino que aumentan su eficacia.
Asimismo, dado que los airbags frontales no
intervienen en caso de impactos frontales a baja
velocidad, impactos laterales, impactos traseros
o vuelcos, en estos casos los ocupantes están
protegidos sólo por los cinturones de seguridad,
que siempre deben estar abrochados.
ATENCIÓN

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Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Si con llave a la posición MAR el testigo Ydel cuadro
de instrumentos permanece encendido junto con el
testigo
mse recomienda girar la llave a la posición
STOP y, a continuación, a la posición MAR; si los
testigos siguen encendidos, volver a intentarlo con los
otras llaves suministradas.
ADVERTENCIA Si el testigo
Yse enciende con luz
fija en el cuadro de instrumentos, acudir
inmediatamente a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
ADVERTENCIA Con el motor apagado, no dejar la llave
de contacto en la posición MAR.
El encendido del testigo men modo
intermitente durante 60 segundos después
de la puesta en marcha o durante un
arrastre prolongado señala una anomalía en el
sistema de precalentamiento de las bujías. Si el
motor arranca, se puede utilizar el vehículo
normalmente, aunque es necesario acudir lo antes
posible a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
Mientras el motor no se ponga en
marcha, ni el servofreno ni la dirección
asistida eléctrica estén activados, será
necesario usar más fuerza de la habitual en el
pedal del freno y en el volante.
Evitar en todo caso poner en marcha el
motor empujando el vehículo,
remolcándolo o aprovechando una
bajada. Estas maniobras podrían causar el flujo
de combustible en el catalizador y dañarlo
irremediablemente.
CALENTAMIENTO DEL MOTOR RECIÉN
ENCENDIDO
Realizar las operaciones siguientes:
❒ponerlo en marcha lentamente, haciendo funcionar el
motor a un régimen medio, sin aceleraciones;
❒evitar exigir el máximo de prestaciones durante los
primeros kilómetros. Se recomienda esperar hasta
que la aguja del indicador del termómetro del líquido
de refrigeración del motor empiece a moverse.APAGADO DEL MOTOR
Con el motor al ralentí, girar la llave de contacto a la
posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorrido difícil, es
aconsejable que el motor «recupere el aliento» antes de
apagarlo, dejándolo funcionar al ralentí para que la
temperatura del motor descienda.
Los «acelerones» antes de apagar el
motor no son útiles, aumentan
inútilmente el consumo de combustible
y son especialmente perjudiciales en los motores
con turbocompresor.
En algunos casos puede activarse el
electroventilador durante un máximo de
120 segundos cuando se apaga el motor.

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EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AHORRO DE COMBUSTIBLE
A continuación, se indican algunas sugerencias útiles que
permiten ahorrar combustible y reducir las emisiones
nocivas.
CONSIDERACIONES GENERALES
Mantenimiento del vehículo
Prestar atención al mantenimiento del vehículo
efectuando los controles y las regulaciones previstas en
el «Plan de mantenimiento programado».
Neumáticos
Comprobar periódicamente la presión de los neumáticos
con un intervalo no superior a 4 semanas: si la presión es
demasiado baja el consumo aumenta ya que la resistencia
de arrastre es mayor.
Cargas inútiles
No viajar con el maletero sobrecargado. El peso del
vehículo (sobre todo en la ciudad) y su alineación
influyen en gran medida en el consumo y la estabilidad.
Portaequipajes/portaesquís
Retirar el portaequipajes o el portaesquís del techo
después de su uso. Estos accesorios disminuyen la
penetración aerodinámica del vehículo e influyen
negativamente en el consumo. Si se debe transportar
objetos muy voluminosos, utilizar preferiblemente un
remolque. Además de estas precauciones de carácter general, se
deben tomar algunas medidas que pueden mejorar la
seguridad de conducción, el confort y aumentar la
duración del vehículo:
❒distribuir la carga sobre la superficie de modo
uniforme; si fuera necesario concentrarla en una sola
zona, elegir la parte intermedia entre los dos ejes;
❒recordar que cuanto más baja esté colocada la carga,
más bajo estará el centro de gravedad el vehículo, lo
que aumenta la seguridad: por lo tanto, colocar abajo
los objetos más pesados;
❒recordar que el comportamiento dinámico del
vehículo depende del peso transportado: en
concreto, la distancia de frenada se alarga, sobre
todo con altas velocidades.
Si quiere transportar gasolina en un
bidón de reserva, es necesario hacerlo
respetando las disposiciones de la ley, utilizando
sólo un bidón homologado y fijándolo
adecuadamente a los enganches de anclaje de
carga. Sin embargo, de este modo aumenta el
riesgo de incendio en caso de accidente.
ATENCIÓN

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Maniobras inútiles
Evitar acelerones cuando esté parado en un semáforo
o antes de apagar el motor. Esta última maniobra, como
también el «doble embrague», son absolutamente
inútiles y provocan un aumento del consumo y de la
contaminación.
Selección de las marchas
Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo
permitan, utilizar una marcha más larga. Utilizar una
marcha corta para obtener una aceleración brillante
comporta un aumento del consumo. El uso inadecuado de
marchas largas aumenta el consumo, las emisiones y el
desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta considerablemente
con el aumento de la velocidad. Mantener una velocidad
lo más uniforme posible, evitando frenadas y
reanudaciones superfluas que provocan un consumo de
combustible excesivo y el aumento de las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta en modo considerable
el consumo y las emisiones: por lo tanto, hay que
acelerar gradualmente sin superar el régimen de par
máximo. Dispositivos eléctricos
Utilizar los dispositivos eléctricos sólo durante el
tiempo necesario. La luneta térmica, los faros
adicionales, el limpiaparabrisas, el ventilador de la
instalación de calefacción absorben una gran cantidad de
corriente, aumentado por consiguiente, el consumo de
combustible (hasta +25 % en el ciclo urbano).
Climatizador
El uso del climatizador aumenta el consumo de
combustible (hasta +20 % aproximadamente): cuando la
temperatura exterior lo permita, recomendamos utilizar
las rejillas y difusores de ventilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para
tal fin, puede perjudicar la aerodinámica y el consumo.
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No calentar el motor con el vehículo parado al ralentí
o a regímenes elevados: en estas condiciones el motor se
calienta mucho más lentamente, aumentando el consumo
y las emisiones. Se recomienda arrancar de inmediato
y lentamente, evitando regímenes altos: de este modo, el
motor se calentará más rápidamente.
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