ESP FIAT DUCATO 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

72
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0039mfig. 71
Función “Lavado inteligente”
Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable)
se acciona el pulverizador del lavaparabrisas fig. 71.
Manteniendo tirada la palanca durante más de medio
segundo se puede activar con un solo movimiento el
pulverizador del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
La acción se detiene cuatro pasadas después de soltar la
palanca.
El ciclo termina con un barrido del limpiaparabrisas
5 segundos después. A: limpiaparabrisas en reposo;
B: funcionamiento intermitente.
Con palanca en posición B, girando la corona F se
pueden seleccionar cuatro velocidades de
funcionamiento posibles en modo intermitente:
,= intermitencia baja
-- = intermitencia lenta
--- = intermitencia media
----= intermitencia rápida
C: funcionamiento continuo lento;
D: funcionamiento continuo rápido;
E: funcionamiento rápido temporal (posición
inestable).
El funcionamiento en posición E se mantiene mientras se
sujete manualmente la palanca en esta posición. Al
soltarla, la palanca regresa a la posición A
y automáticamente se para el limpiaparabrisas.
ADVERTENCIA Cambiar las escobillas siguiendo las
instrucciones del capítulo «Empleo y Cuidado».
No utilizar el limpiaparabrisas para
retirar las acumulaciones de nieve o hielo
del parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de sobrecarga
del motor, que desactiva el funcionamiento
durante algunos segundos. Si posteriormente la
función no se restablece, acudir a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.

73
Desactivación fig. 70
Mover la palanca desde la posición B o girar la llave de
contacto a la posición OFF. Cuando se vuelva a poner
en marcha el motor (llave en posición ON), el sensor
no se reactiva aunque la palanca se haya quedado en
posición B. Para activar el sensor mover la palanca a la
posición A o C y después a la posición B, o bien girar la
corona para regular la sensibilidad. La reactivación del
sensor se indica por lo menos con un «barrido» del
limpiaparabrisas, incluso con el parabrisas seco.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer y adaptarse
automáticamente a la diferencia entre día y noche. SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo retrovisor
interior, en contacto con el parabrisas y permite
adecuar automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de las pasadas del
limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantener limpio el cristal en la zona
del sensor.
Activación fig. 70
Mover la palanca derecha una posición hacia abajo
(posición B).
La activación del sensor se indica con un «barrido» de
recepción del comando.
Girando la corona F aumenta la sensibilidad del sensor
de lluvia.
El aumento de la sensibilidad del sensor de lluvia se
indica con un «barrido» de recepción y actuación del
comando.
Accionando el lavaparabrisas con el sensor de lluvia
activado se efectúa el ciclo normal de lavado, tras el cual
el sensor retoma su funcionamiento automático normal.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté previsto)
Son escamoteables, es decir, que no se ven. Están
ubicados dentro del parachoques delantero del vehículo
y se ponen en marcha cuando se acciona el
lavaparabrisas con las luces de cruce encendidas.
ADVERTENCIA Comprobar regularmente el estado y la
limpieza de los pulverizadores.
Las estrías de agua pueden provocar
movimientos indeseados de las
escobillas.
ATENCIÓN

Al bajar con el dispositivo activado es posible que la
velocidad del vehículo aumente ligeramente respecto
a la memorizada.
Su activación se indica con el testigo
Üencendido y con
el mensaje correspondiente en el cuadro de
instrumentos.
MEMORIZACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO
Realizar las operaciones siguientes:
❒girarla corona A aONy pisar el pedal del acelerador
hasta alcanzar la velocidad deseada;
❒mover la palanca hacia arriba (+) por lo menos
durante un segundo, y soltarla: se memoriza la
velocidad del vehículo y, por lo tanto, es posible
soltar el pedal del acelerador.
En caso de necesidad (por ejemplo, un adelantamiento)
es posible acelerar pisando el pedal del acelerador:
luego, al soltar el pedal, el vehículo volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
RESTABLECER LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Si el dispositivo se ha desactivado, por ejemplo, pisando
el freno o el pedal del embrague, se puede recuperar la
velocidad memorizada de este modo:
❒acelerar progresivamente hasta llegar a una velocidad
cercana a la memorizada;
❒engranar la misma marcha seleccionada durante la
memorización de la velocidad;
❒pulsar el botón B-fig. 72.74
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0508mfig. 72
CRUISE CONTROL
(regulador de velocidad constante)
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un dispositivo de asistencia a la conducción con
control electrónico que permite conducir a una
velocidad superior a 30 km/h en largos tramos de
carreteras rectas y secas, con pocos cambios de marcha
(por ejemplo, en autopista), a la velocidad deseada, sin
necesidad de pisar el pedal del acelerador. Por lo tanto,
utilizar este dispositivo en vías interurbanas con tráfico
intenso no comporta ninguna ventaja.
No utilizar el dispositivo en ciudad.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO fig. 72
Girar la corona A a la posición ON.
El dispositivo no se puede activar en 1ª ni en marcha
atrás. Sin embargo es aconsejable activarlo con marchas
iguales o superiores a la 4ª.

75
AUMENTAR LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒pisando el acelerador y memorizando a continuación
la nueva velocidad alcanzada;
o bien
❒moviendo la palanca hacia arriba (+).
Siempre que se acciona la palanca se produce un
aumento de la velocidad en aproximadamente 1 km/h,
manteniendo la palanca hacia arriba la velocidad cambia
de forma continua.
REDUCIR LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒desactivando el dispositivo y memorizando,
a continuación, la nueva velocidad;
o bien
❒moviendo la palanca hacia abajo (–) hasta alcanzar la
nueva velocidad, que se memorizará
automáticamente.
Siempre que se acciona la palanca se produce una
disminución de la velocidad de aproximadamente
1 km/h, manteniendo la palanca hacia abajo la velocidad
cambia de forma continua.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El conductor puede desactivar el dispositivo de los
siguientes modos:
❒girando la corona A a la posición OFF;
❒apagando el motor;
❒pisando el pedal del freno o accionando el freno de
mano;
❒pisando el pedal del embrague;
❒solicitando un cambio de marcha con el cambio
automático en modalidad secuencial;
❒si la velocidad del vehículo es inferior al límite
establecido;
❒pisando el pedal del acelerador; en este caso el
sistema no se desactiva sino que la demanda de
aceleración tiene precedencia en el sistema; el cruise
control permanece activado sin necesidad de pulsar
el botón RES para volver a las condiciones anteriores
una vez concluida la aceleración.
El dispositivo se desactiva automáticamente en los
siguientes casos:
❒si los sistemas ABSo ESPintervienen;
❒en caso de avería del sistema.

F0N0041mfig. 73
PLAFONES
PLAFÓN DELANTERO CON LUCES SPOT
El interruptor A-fig. 73 enciende/apaga las lámparas del
plafón. Con el interruptor A en posición central, las
lámparas C y D se encienden/apagan al abrir/cerrar las
puertas delanteras. Con el interruptor A presionado
hacia la izquierda, las lámparas C y D permanecen
siempre apagadas. Con el interruptor A presionado
hacia la derecha, las lámparas C y D permanecen
siempre encendidas. El encendido/apagado de las luces
es progresivo.
El interruptor B realiza la función de punto de luz (spot);
con el plafón apagado, enciende individualmente:
❒la lámpara C si se presiona en el lado izquierdo;
❒la lámpara D si se presiona en el lado derecho.
76
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Durante la marcha con el dispositivo
activado, no poner la palanca del
cambio en punto muerto.
ATENCIÓN
En caso de funcionamiento defectuoso
o de avería del dispositivo, girar la
corona A a OFF y acudir a un taller de la Red
de Asistencia Fiat después de comprobar la
integridad del fusible de protección.
ATENCIÓN

77
❒durante unos 3 minutos al abrir una de las puertas;
❒durante unos 10 segundos al cerrar una puerta.
La temporización finaliza automáticamente al bloquear
las puertas.
PLAFÓN TRASERO DEL MALETERO fig. 74
Está encima de la puerta trasera. Para encenderlo pulsar
la pantalla transparente en el punto indicado en la figura.CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ADVERTENCIA Antes de bajar del vehículo, asegurarse
de que los dos interruptores estén en posición central,
al cerrar las puertas se apagarán, evitando de esta
manera que se descargue la batería.
En cualquier caso, si el interruptor se olvida en posición
siempre encendida, el plafón se apaga automáticamente
después de 15 minutos desde el apagado del motor.
Temporización de las luces del plafón
En algunas versiones, para facilitar el acceso al vehículo,
sobre todo de noche o en lugares poco iluminados,
existen 2 lógicas de temporización.
TEMPORIZACIÓN AL SUBIR AL VEHÍCULO
Las luces del plafón se encienden de acuerdo con las
siguientes modalidades:
❒durante unos 10 segundos al desbloquear las puertas
delanteras;
❒durante unos 3 minutos al abrir una de las puertas
laterales;
❒durante unos 10 segundos al cerrar las puertas.
La temporización se interrumpe al girar la llave de
contacto a MAR.
TEMPORIZACIÓN AL BAJAR DEL VEHÍCULO
Después de extraer la llave del dispositivo de arranque,
las luces del plafón se encienden de acuerdo con las
siguientes modalidades:
❒2 minutos después de apagar el motor durante unos
10 segundos;
F0N0042mfig. 74

79
F0N0044mfig. 77F0N0045mfig. 78
La función se apaga automáticamente cuando la frenada
deja de tener carácter de emergencia.
Esta función cumple la normativa legislativa en materia
vigente.
LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS fig. 78
(para versiones/países donde esté previsto)
Se encienden junto con las luces de posición pulsando el
botón
5.
Se enciende el testigo
5en el cuadro de instrumentos.
Se apagan pulsando de nuevo el botón.
El uso de los faros antiniebla está regulado por el código
de circulación del país en el que se encuentre. Respetar la
normativa.
MANDOS
LUCES DE EMERGENCIA fig. 77
Se encienden pulsando el interruptor A, en cualquier
posición que se encuentre la llave de contacto.
Con las luces encendidas, en el cuadro se encienden con
luz intermitente los testigos
Îy ¥.
Para apagarlas, volver a pulsar el interruptor.
El uso de las luces de emergencia está regulado por el
código de circulación del país en el que se encuentre.
Respetar la normativa.
Frenada de emergencia
En caso de frenada de emergencia se encienden
automáticamente las luces de emergencia y, en el cuadro
de instrumentos se encienden los testigos
Îy ¥.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE

80
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0046mfig. 79
F0N0043mfig. 80
LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Se encienden, sólo con la llave de contacto en posición
STOP o con la llave extraída moviendo la corona de la
palanca izquierda primero a la posición Oy luego, a las
posiciones
6ó 2. Se enciende el testigo 3en el
cuadro de instrumentos.
LUNETA TÉRMICA fig. 80
(para versiones/países donde esté previsto)
Se activa pulsando el botón A. Cuando se activa la luneta
térmica, una función temporizada desactiva
automáticamente el dispositivo después de 20 minutos
aproximadamente.
FUNCIÓN DESCONEXIÓN BATERÍA
(SECCIONADOR)
(para versiones/países donde esté previsto)
La función de desconexión de la batería se activa con la
llave de contacto en posición BAT, como se ilustra en la
placa correspondiente situada en la zona ilustrada en la
fig. 81. Para girar la llave de contacto en posición BAT,
pulsar el botón A (de color rojo) fig. 82. La batería se
desconecta, interrumpiendo el cable de masa, unos 45
segundos después de girar la llave a BAT.
Estos 45 segundos son necesarios para:
❒permitir que el usuario baje del vehículo y bloquear
las puertas con el mando a distancia;
❒garantizar que todos los sistemas eléctricos del
vehículo estén desactivados.
Con la batería desconectada, sólo se podrá acceder al
vehículo desbloqueando la puerta del conductor con la
cerradura mecánica. LUCES ANTINIEBLA TRASERAS fig. 79
Se enciende con las luces de cruce o con las luces de posición y
los faros antiniebla (para versiones/países donde esté previsto)
encendidos, pulsando el botón 4. Se enciende el testigo 4en el
cuadro de instrumentos. Se apagan pulsando de nuevo el botón,
o bien, apagando las luces de cruce o los faros antiniebla (donde
estén previstos). El uso de las luces antiniebla está regulado por
el código de circulación del país en el que se encuentre.
Respetar la normativa.

82
CONOCIMIENTO DEL
VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0N0048mfig. 85
INTERRUPTOR DE BLOQUEO
COMBUSTIBLE Y ALIMENTACIÓN
ELÉCTRICA
El vehículo dispone de un interruptor de seguridad que
interviene en caso de colisión, interrumpiendo la
alimentación del combustible y, por lo tanto, apagando
el motor. Cuando actúa el interruptor de inercia,
además de interrumpir la alimentación de combustible,
se encienden las luces de emergencia, las luces de
posición y los plafones, se desbloquean todas las puertas
y en la pantalla aparece el mensaje correspondiente; se
apagan pulsando el botón A. También hay otro
interruptor de seguridad que interviene en caso de
colisión interrumpiendo la alimentación eléctrica. De
ese modo se evita que se salga el combustible si se
rompen los tubos y se formen chispas o descargas
eléctricas como consecuencia del daño recibido en los
componentes eléctricos del vehículo.
ADVERTENCIA Después de una colisión, recuerde
sacar la llave del dispositivo de arranque para evitar que
se descargue la batería.
Si después de la colisión no se
observan fugas de combustible ni daños en los dispositivos
eléctricos (como los faros) y el vehículo está en condiciones de
reanudar la marcha, reactivar los interruptores de bloqueo
automático del combustible y alimentación eléctrica (
para
versiones/países donde esté previsto)
tal como se indica
a continuación.
Si después de la colisión se advierte olor
a combustible o fugas en el sistema de
alimentación, no activar los interruptores para
evitar riesgos de incendio.
ATENCIÓN
Reactivación del interruptor de bloqueo del
combustible fig. 85
Para reactivar el interruptor de bloqueo de combustible
pulsar el botón A.

83
F0N0127mfig. 86
ADVERTENCIA En versiones distintas al bus escolar/
minibús, el botón B se sustituye por un fusible
específico; para sustituirlo acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de reactivar el interruptor de la
alimentación eléctrica comprobar con
atención que no haya fugas de combustible ni
daños en los componentes eléctricos (como los
faros).
ATENCIÓN
Antes de reactivar el interruptor de
bloqueo del combustible, comprobar que
no haya fugas de combustible ni daños en los
componentes eléctricos del vehículo (como los
faros).
ATENCIÓN
Reactivación del interruptor de bloqueo de la
alimentación eléctrica (bus escolar/minibús)
fig. 86
El interruptor está ubicado en el polo positivo de la
batería. Para reactivar el interruptor de la alimentación
eléctrica realizar las siguientes operaciones:
❒pulsar el botón A para reactivar el interruptor de
bloqueo del combustible;
❒pulsar el botón B para reactivar el interruptor de la
alimentación eléctrica.