FIAT DUCATO 2013 Notice d'entretien (in French)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHAUFFAGE DE L’HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;
❒tourner le sélecteur Cdans la position souhaitée ;
❒tourner la manette Bsur la vitesse souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, procéder comme
suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
positionnant la manette
Dsur Ò;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de ©;
❒tourner la manette Ben correspondance de 4-
(vitesse maximum du ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour garder les
conditions de confort souhaitées et tourner la manette
D sur Úpour désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle et éviter la buée.
AVERTISSEMENT Moteur froid, attendre quelques
minutes afin que le liquide du système atteigne la
température de fonctionnement optimale. Sélecteur C pour la distribution de l’air
¶pour recevoir de l’air aux aérateurs centraux et
latéraux ;
ßpour envoyer l’air aux pieds et avoir une
température légèrement plus basse aux aérateurs de
la planche, dans des conditions de température
moyenne ;
©pour chauffage avec température extérieure rigide :
pour avoir le débit maximum d’air sur la zone pieds ;
®pour chauffer les pieds et simultanément désembuer
le pare-brise ;
-pour désembuer rapidement le pare-brise.
Bouton D pour l’activation/désactivation du
recyclage d’air
Quand on tourne le sélecteur
Dsur Ò, le recyclage
d’habitacle est activé.
Quand on tourne le sélecteur
Dsur Ú, le recyclage
d’habitacle est désactivé.
VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de ¶;
❒tourner la manette Bsur la vitesse souhaitée.

48
F0N0500mfig. 48
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou
de grandes différences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer
la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les
vitres :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner le sélecteurCen correspondance de – avec
la possibilité de passer à la position
®au cas où il
n’y a aucune trace d’embuage ;
❒tourner le sélecteur Bsur la 2èmevitesse.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS fig. 49
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Appuyer sur le bouton A pour activer cette fonction ;
l’activation de cette fonction est mise en évidence par
l’allumage du témoin sur le bouton proprement dit.
La fonction est temporisée et se désactive
automatiquement après 20 minutes. Pour exclure
préventivement cette fonction, appuyer de nouveau sur
le bouton A.
AVERTISSEMENT Ne pas appliquer d’autocollants sur
la partie intérieure de la vitre arrière près des filaments
de la lunette dégivrante afin d’éviter de l’endommager. DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT (PARE-BRISE ET VITRES
LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de -;
❒tourner la manette Ben correspondance de 4 -
(vitesse maximum du ventilateur).
AVERTISSEMENT pour garantir un
désembuage/dégivrage rapide, si le chauffage
supplémentaire est installé (sous le siège AV ou AR
pour les versions Panorama et Combi) et en service,
désactivez-le au moyen du bouton F (DEL éteinte) situé
sur la platine des commandes fig. 48.
Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, actionner
les commandes pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
F0N0043mfig. 49
CLIMATISEUR MANUEL
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
COMMANDES fig. 50
Sélecteur A pour régler la température de l’air
(mélange air chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Sélecteur B pour l’activation/le réglage du
ventilateur
p0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
-= ventilation à la vitesse maximum ACTIVATION RECYCLAGE AIR
D’HABITACLE
Tourner la manette
D-fig. 47sur Ò.
Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air
pendant les arrêts dans la circulation ou dans les
tunnels, pour éviter que de l’air pollué pénètre de
l’extérieur. Éviter d’utiliser cette fonction de manière
prolongée, notamment si plusieurs personnes sont à
bord, afin d’éviter l’embuage des vitres.
AVERTISSEMENT Le recyclage d’air d’habitacle permet,
selon la modalité de fonctionnement sélectionnée
(« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus
rapidement aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recyclage d’air
d’habitacle pendant les journées pluvieuses/froides afin
d’éviter la condensation sur les vitres.
F0N0514mfig. 50

50
Sélecteur C pour la distribution de l’air
¶pour recevoir de l’air aux aérateurs centraux et
latéraux ;
ßpour envoyer l’air aux pieds et avoir une
température légèrement plus basse aux aérateurs de
la planche, dans des conditions de température
moyenne ;
©pour chauffage avec température extérieure rigide :
pour avoir le débit maximum d’air sur la zone pieds ;
®pour chauffer les pieds et simultanément désembuer
le pare-brise ;
-pour désembuer rapidement le pare-brise.
Bouton D pour l’activation/désactivation du
recyclage d’air
En appuyant sur le bouton (DEL sur le bouton allumée),
le recyclage d’air d’habitacle s’active.
En appuyant de nouveau sur le bouton (DEL sur le
bouton éteinte) le recyclage d’air d’habitacle est
désactivé.
Bouton E pour activation/désactivation
du climatiseur
En appuyant sur le bouton (DEL sur le bouton allumée)
le climatiseur est activé.
En appuyant de nouveau sur le bouton (DEL sur le
bouton éteinte) le climatiseur désactivé.VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteurA sur le secteur bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de ¶;
❒tourner la manette Bsur la vitesse souhaitée.
CLIMATISATION (refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus rapide,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteurA sur le secteur bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
positionnant la manette
Dsur Ò;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de ¶;
❒activer le climatiseur en appuyant sur le bouton E; la
DEL sur le bouton
Es’allume ;
❒tourner la manette Ben correspondance de 4-
(vitesse maximum du ventilateur).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
❒tourner le sélecteur Csur ©;
❒tourner la manette Ben correspondance de 4-
(vitesse maximum du ventilateur).
Puis actionner les commandes pour garder les
conditions de confort souhaitées et amener le sélecteur
Dsur Úpour désactiver le recyclage de l’air
d’habitacle (DEL sur le bouton éteint).
AVERTISSEMENT Quand le moteur est froid, il faut
attendre quelques minutes afin que le liquide du système
atteigne la température de fonctionnement optimale.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT (PARE-BRISE ET VITRES
LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒tourner la manette B en correspondance du 4-
(vitesse maximum du ventilateur) ;
❒tourner le sélecteur Cen correspondance de -;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette D sur
Ú. Réglage du refroidissement
❒tourner le sélecteur Avers la droite pour augmenter
la température ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner la manette Bpour diminuer la vitesse
du ventilateur.
AVERTISSEMENT Quand on appuie sur le bouton E du
compresseur du climatiseur, la fonction n’est activée
que si une des vitesses du ventilateur est sélectionnée
(manette B).
CHAUFFAGE DE L’HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒tourner le sélecteur Csur le symbole souhaité ;
❒tourner la manette Bsur la vitesse souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, procéder comme
suit :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒activer le recyclage d’air d’habitacle en tournant
la manette
Dsur Ò;

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F0N0500mfig. 51
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou
de grandes différences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer
la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les
vitres :
❒tourner le sélecteur Asur le secteur rouge ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en
tournant la manette
Dsur Ú;
❒tourner le sélecteurCen correspondance de -
avec la possibilité de passer à la position
®au cas
où il n’y a aucune trace d’embuage ;
❒tourner le sélecteur B sur la 2èmevitesse.
AVERTISSEMENT Le climatiseur est très utile pour
prévenir l’embuage des vitres en cas de grande humidité
environnementale car il déshumidifie l’air introduit dans
l’habitacle. AVERTISSEMENT Pour garantir un
désembuage/dégivrage rapide, si un chauffage/climatiseur
supplémentaire (sous le siège AV ou AR pour les
versions Panorama et Combi) est en service, désactivez-
le au moyen du bouton F (DEL éteinte) installé sur la
platine des commandes, fig. 51.
Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, actionner
les commandes pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
AVERTISSEMENT L’action anti-buée du climatiseur est
très rapide, puisqu’elle déshumidifie l’air. Régler les
commandes comme indiqué précédemment et activer le
climatiseur en appuyant sur le bouton E ; la DEL située
sur le bouton s’allume.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
F0N0043mfig. 52
ACTIVATION RECYCLAGE AIR
D’HABITACLE
Tourner le sélecteur
D sur Ò.
Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air
pendant les arrêts dans la circulation ou dans les
tunnels, pour éviter que de l’air pollué pénètre de
l’extérieur. Éviter d’utiliser cette fonction de manière
prolongée, notamment si plusieurs personnes sont à
bord, afin d’éviter l’embuage des vitres.
AVERTISSEMENT Le recyclage d’air d’habitacle permet,
selon la modalité de fonctionnement sélectionnée
(« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus
rapidement aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air
d’habitacle pendant les journées pluvieuses/froides afin
d’éviter la formation de condensation sur les vitres.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit
être activé au moins une fois par mois pour une durée
d’environ 10 minutes. Avant l’été, faire contrôler
l’efficacité du circuit en question auprès du réseau
Après-vente Fiat. DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS fig. 52
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Appuyer sur le bouton A pour activer cette fonction ;
l’activation de cette fonction est mise en évidence par
l’allumage du témoin sur le bouton proprement dit.
La fonction est temporisée et se désactive
automatiquement après 20 minutes. Pour exclure
préventivement cette fonction, appuyer sur le bouton A.
AVERTISSEMENT Ne pas appliquer d’autocollants sur
la partie intérieure de la vitre arrière près des filaments
de la lunette dégivrante afin d’éviter de les endommager.
Le circuit utilise le fluide réfrigérant
R134a qui, en cas de fuites accidentelles,
n’est pas nocif pour l’environnement.
Éviter absolument d’utiliser du fluide R12 non
compatible avec les composants du circuit.

54
La température de l’air injecté est toujours contrôlée
automatiquement en fonction des températures réglées sur
l’écran (sauf lorsque le système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est désactivé).
Le système permet de régler ou de modifier
manuellement les paramètres/fonctions suivantes :
température de l’air ; vitesse du ventilateur (variation
continue) ; réglage de la distribution de l’air sur sept
positions ; activation du compresseur ; fonction
dégivrage/désembuage rapide ; recyclage de l’air ;
extinction du système ;
COMMANDES fig. 53
A Bouton AUTO contrôle automatique de toutes
les fonctions.
B Boutons de réglage de distribution d’air.
C Écran.
D Bouton de commande de la fonction MAX DEF.CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
GÉNÉRALITÉS
Le climatiseur automatique règle la température, la
quantité et la répartition de l’air dans l’habitacle.
Le contrôle de la température est basé sur la
« température équivalente » : à savoir que le système
maintient en permanence le confort de l’habitacle en
compensant les éventuelles variations climatiques
extérieures, y compris le rayonnement solaire mesuré
par un capteur ad hoc. Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒température de l’air aux aérateurs ;
❒répartition de l’air sur les aérateurs ;
❒vitesse du ventilateur (variation continue du flux d’air) ;
❒activation du compresseur (pour le
refroidissement/la déshumidification de l’air) ;
❒recyclage d’air.
Toutes ces fonctions peuvent être modifiées
manuellement, à savoir que l’on peut intervenir sur le
système en sélectionnant une ou plusieurs fonctions au
choix et en variant les paramètres. De cette manière,
toutefois, on désactive le contrôle automatique des
fonctions sur lesquelles le système n’interviendra que
pour des raisons de sécurité (ex. risque de buée sur les
vitres). Les choix manuels sont toujours prioritaires sur
l’automatisme et sont mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur rétablisse le contrôle automatique, en
appuyant de nouveau sur le bouton AUTO, sauf dans les
cas où le système intervient pour des raisons
particulières de sécurité. Le réglage manuel d’une
fonction ne remet pas en question le contrôle
automatique des autres.
F0N0831mfig. 53
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
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DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
E Bouton de désactivation du système.
F Bouton de commande activation/désactivation
du compresseur.
G Bouton de commande recyclage d’air.
H Boutons de commande diminution/augmentation
de la vitesse du ventilateur.
I Manette de commande augmentation/diminution
de la température.
UTILISATION DU SYSTÈME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes manières,
mais il est conseillé de commencer en appuyant sur le
bouton AUTO, puis de tourner le sélecteur pour
sélectionner la température souhaitée sur l’écran. Ainsi,
le système fonctionnera de manière complètement
automatique pour atteindre le plus rapidement possible
la température de confort en fonction des
programmations effectuées. Le système régule la
température, la quantité et la répartition de l’air
introduit dans l’habitacle et, par la fonction recyclage,
l’enclenchement du compresseur de climatiseur. Dans le
fonctionnement entièrement automatique, l’unique
intervention manuelle demandée est l’éventuelle
activation des fonctions suivantes :
❒Òrecyclage de l’air pour maintenir le recyclage
activé ou désactivé en permanence ;
❒ZPour accélérer le désembuage/dégivrage des
vitres avant, de la lunette, et des rétroviseurs
extérieurs.Pendant le fonctionnement entièrement automatique
du système, il est possible de changer la température
sélectionnée, la distribution de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les
boutons et manettes respectives : le système modifiera
automatiquement ses réglages pour s’adapter aux nouvelles
demandes. Au cours du fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant la répartition et/ou
le débit de l’air et/ou l’enclenchement du compresseur
et/ou le recyclage, l’inscription FULL disparaît. De cette
manière, les fonctions passent du contrôle automatique au
manuel jusqu’à ce qu’on actionne à nouveau le bouton
AUTO. Même si une ou plusieurs fonctions ont été
activées manuellement, le réglage de la température de l’air
introduit est toujours géré automatiquement, sauf lorsque
le compresseur est désactivé : dans cette condition, en
effet, l’air introduit dans l’habitacle ne peut avoir une
température inférieure à celle de l’air extérieur.
COMMANDES
Bouton de réglage de la
température de l’air (I)
Quand on tourne la manette dans le sens
des aiguilles d’une montre ou dans le sens
inverse, on augmente ou on baisse la
température demandée dans l’habitacle.
La température programmée s’affiche à l’écran.
En tournant la manette à fond vers la droite ou vers la
gauche jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou
LO, les fonctions de chauffage ou de refroidissement
maximal s’enclenchent :❒Fonction HI (chauffage maximum) :
elle s’enclenche en tournant la manette de la
température dans le sens des aiguilles d’une montre en
dépassant la valeur maximale (32 °C).

Boutons distribution air (B)
En appuyant sur ces boutons, il est possible
de sélectionner manuellement une des
sept distributions possibles de l’air :
▲Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des
vitres latérales avant pour le désembuage ou le
dégivrage des vitres.
˙Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de
la planche de bord pour la ventilation du buste et du
visage pendant les saisons chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds
avant et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à
monter, permet le réchauffement très rapide de
l’habitacle et offre immédiatement une sensation de
chaleur.
˙
▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la
zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de bord (air plus
frais). Cette répartition est spécialement adaptée aux
saisons du printemps
et d’automne, avec rayonnement solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone
pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales AV. Cette
répartition permet
de chauffer correctement l’habitacle et prévient la
buée sur les vitres. On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système
quitte le réglage automatique de la température et règle
le mélange de l’air sur la position de chauffage maximum
en déterminant la vitesse et la répartition de l’air.
En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas
suffisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur
ne s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air
qui ne serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels
restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de
température en sélectionnant ainsi la température
désirée.
❒Fonction LO (refroidissement maximum) :
il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la
température dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre au-delà de la valeur minimum (16 °C).
On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système
quitte le réglage automatique de la température et règle
le mélange de l’air sur la position de refroidissement
maximum en déterminant la vitesse et la répartition de
l’air. Avec la fonction enclenchée, tous les réglages
manuels restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le
sélecteur de température dans le sens des aiguilles d’une
montre en réglant ainsi la température désirée.
56
CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
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