FIAT DUCATO 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

LÆNGERE STILSTAND AF
KØRETØJET
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid, skal man være særligt
opmærksom på at afbryde den
elektriske strømforsyning til batteriet.
Frakobl stikket A fig. 133 (ved tryk
på knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
83) 84)
VIGTIGT Vent mindst 1 minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP,
inden den elektriske strømforsyning til
batteriet afbrydes.NØDSTART
85)
I tilfælde af nødstart fig. 134 med
hjælpebatteri, må hjælpebatteriets
negative kabel (-) aldrig tilsluttes den
negative pol C på køretøjets batteri,
men skal i stedet tilsluttes et
stelforbindelsespunkt for motor/gear
(følg proceduren for tilslutning af kabler i
afsnittet "Start med hjælpebatteri" i
kapitlet "I nødstilfælde").
VIGTIGT
17) Hvis man ønsker at fremme den
klimatiske komfort, er det muligt
deaktivere Start&Stop-systemet
for at muliggøre en konstant drift
af klimaanlægget.
BEMÆRK
83) Bilen må kun forlades, når
nøglen er trukket ud, eller når den
er drejet til positionen STOP. Når
der påfyldes brændstof, skal man
sikre sig, at motoren er slukket
og tændingsnøglen er drejet på
STOP.
84) I tilfælde af udskiftning af
batteriet skal du altid kontakte
Fiats servicenet. Udskift batteriet
med et af samme type (L6
105Ah/850A) og med de samme
egenskaber.
133
F1A0137
134
F1A0138
97
7-3-2014 17:0 Pagina 97

85) Før motorhjelmen åbnes, skal du
sikre dig, at motoren er slukket og
nøglen er i positionen STOP. Følg
anvisningerne på skiltet på den
forreste tværbro. Det anbefales at
tage nøglen ud af tændingen,
når der er andre personer i
køretøjet.
AUTORADIO(afhængigt af versioner/markeder)
Hvad angår autoradioens funktion
henvises til tillægget, der er vedlagt
denne instruktionsbog.
KLARGØRINGSANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
Anlægget omfatter:
❒strømforsyningsledninger for
autoradio
❒ledninger til tilslutning af forreste
højttalere
❒strømforsyningsledning til antenne
❒2 diskanthøjttalere A placeret på de
forreste dørstolper (effekt maks. 30
W hver) fig. 135;
❒2 mellemtonehøjttalere placeret i
fordørene (diameter 165 mm, maks.
effekt 40W hver) fig. 136
❒2 fuldtonehøjttalere placeret i siderne
bagtil (maks. effekt 40W hver) (for
Panorama-versioner)
❒antennekabel til radio
❒antenne.
Autoradioen skal monteres i stedet for
småtingsboksen midtfor i
instrumentpanelet. Bag denne findes de
forberedte ledninger.
86)
BEMÆRK
86) Kontakt Fiats servicenet
angående tilslutningen til de
forberedte dele i bilen. Derved
undgår du problemer der kan
forringe bilens sikkerhed.135
F1A0139
136
F1A0140
98
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 98

TILBEHØR KØBT AF
BRUGERENHvis man efter køb af bilen ønsker at
montere elektriske tilbehør i bilen,
der kræver permanent elforsyning
(alarm, satellittyverisikring, osv.) eller
tilbehør, der tynger på den elektriske
balance, kontaktes Fiats servicenet,
hvis personale, udover at foreslå de
bedst egnede anordninger i Fiats
tilbehørsprogram, vurderer det samlede
elforbrug og kontrollerer, om bilens
elsystem er i stand til at klare den
krævede belastning eller, om det
derimod er nødvendigt at integrere det
med et større batteri.
87)
INSTALLATION AF
ELEKTRISK OG
ELEKTRONISK UDSTYR
Elektrisk eller elektronisk udstyr der
monteres efter anskaffelsen af bilen,
skal have følgende mærkning fig. 137.Fiat Auto S.p.A. godkender
installationen af transceivers forudsat at
installationen udføres fagmæssigt, i
overensstemmelse med producentens
anvisninger og på et specialiseret
servicecenter.
VIGTIGT Hvis installationen af en
anordning medfører ændringer af bilens
egenskaber, kan bilen blive kasseret til
syn. Desuden kan garantien bortfalde
for så vidt angår fejl og skader der
skyldes den pågældende ændring, eller
som direkte eller indirekte kan henføres
hertil.
Fiat Auto S.p.A. påtager sig intet ansvar
for skader i forbindelse med montering
af tilbehør der ikke er leveret eller
anbefalet af Fiat Auto S.p.A., og/eller
som ikke er installeret i
overensstemmelse med de givne
forskrifter.
RADIOSENDERE OG
MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx
mobiltelefoner, CB, radioamatørsendere
og lignende), må ikke benyttes i bilen
medmindre der anvendes en separat
antenne udvendigt på bilen.VIGTIGT Brugen af sådant udstyr i
kabinen (uden separat antenne) kan, ud
over eventuelle helbredsmæssige risici
for fører og passagerer, medføre
funktionsforstyrrelser i bilens elektriske
systemer til skade for sikkerheden.
Desuden kan effektiviteten af
apparaternes sende- og
modtagefunktion være nedsat på grund
af karrosseriets skærmende virkning.
Hvad angår EU-godkendte
mobiltelefoner (GSM, GPRS, UMTS),
skal den medfølgende brugsvejledning
fra producenten af mobiltelefonen
nøje følges.
FORBEREDELSE FOR
MONTERING AF
TELEPASS PÅ
REFLEKTERENDE
FRONTRUDE
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis bilen er udstyret med reflekterende
frontrude skal Telepass monteres i
området vist i fig. 138 - fig. 139137
99
7-3-2014 17:0 Pagina 99

BEMÆRK
87) Vær opmærksom ved montering
af ekstra spoilere, letmetalhjul og
ikke standardproducerede
hjulkapsler: De kan nedsætte
ventilationen af bremserne og
dermed funktionen under forhold
med hårde gentagne
opbremsninger, eller ved en lang
nedkørsel. Sørg desuden for, at
intet forhindrer pedalernes
vandring (måtter osv.).
PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF
FORKORTET
Der må udelukkende påfyldes
dieselbrændstof, der er beregnet til
motorkøretøjer og opfylder den
europæiske standard EN 590.
Sluk motoren, inden der påfyldes
brændstof.
DRIFT VED LAVE
TEMPERATURER
Ved lave temperaturer kan
dieselbrændstoffets flydeevne blive
forringet på grund af paraffinudskillelse
med deraf følgende unormal funktion
af brændstofsystemet.
For at undgå at dette forårsager
motorproblemer, leveres
dieselbrændstof afhængigt af årstid og
klimaforhold i en sommer-, vinter-
eller arktisk kvalitet (sidstnævnte også til
brug i kolde bjergområder). Hvis det
disponible dieselbrændstof ikke er
egnet til brugstemperaturen, anbefales
det at tilsætte additivet TUTELA DIESEL
ART i det på emballagen anførte
forhold. Hæld additivet i tanken, inden
brændstoffet påfyldes.
138
F1A0310
139
F1A0311
100
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 100

Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis
køretøjet skal benyttes/parkeres i
længere tid i bjerge eller andre kolde
områder.
Under disse forhold bør man sørge for
at tanken altid er mere end halvt fuld.
18)
FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger,
efter at tankpistolen har slået fra første
gang. Herefter vil yderligere påfyldning
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.
TANKDÆKSEL
For at tanke skal man åbne klappen A
fig. 140 og skrue tankdækslet B af
ved hjælp af tændingsnøglen og drej
den mod uret. Dækslet er forsynet med
en strop C, så det sidder fast på
klappen og ikke kan blive væk.
Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
Sæt tankdækslet i holderen på klappen
under optankningen, som vist i fig.
140.
88)
VIGTIGT
18) Brug udelukkende
dieselbrændstof, der er beregnet
til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller
blandinger kan medføre
uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en
fejltagelse påfyldt en anden type
brændstof, må motoren ikke
startes før tanken har været tømt.
Hvis motoren i mellemtiden har
været i gang i blot ganske kort tid,
er det absolut nødvendigt at
tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
BEMÆRK
88) Tobaksrygning og brug af åben
ild må ikke finde sted i nærheden
af tankens påfyldningsåbning:
brandfare! For at undgå indånding
af skadelige dampe bør man ikke
bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
140
F1A0144
101
7-3-2014 17:0 Pagina 101

MILJØBESKYTTELSETil reduktion af emissionerne fra
dieselmotorer anvendes:
❒Oxidationskatalysator
❒System til recirkulation af
udstødningsgas (EGR)
❒Dieselpartikelfilter (DPF) (afhængigt af
versioner/markeder).
89)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate
Filter)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter
der er integreret i udstødningssystemet
og fysisk opfanger de kulholdige
partikler der findes i
udstødningsgasserne fra dieselmotorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total eliminering af de
kulholdige partikler i overensstemmelse
med nuværende og kommende
lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen
registrerer motorstyreenheden en
række driftsdata (driftstid, art af
strækning, temperaturer osv.) og
udregner den mængde af partikulat der
er opsamlet i filteret.Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de
kulholdige partikler.
Proceduren for regenerering styres
automatisk af motorstyreenheden som
en funktion af filterets tilstand og bilens
driftsbetingelser.
Under regenereringen kan der
forekomme fænomener som let forhøjet
tomgang, aktivering af den elektriske
kølerventilator, let forøget røgtæthed og
høje temperaturer i udstødningen.
Disse forhold må ikke opfattes som
unormale og skader ikke bilens funktion
eller miljøet. Se kapitlet ”Kontrollamper
og meddelelser” hvis meddelelsen
om tilstoppet partikelfilter vises
på displayet.
BEMÆRK
89) Under sin normale drift når
partikelfilteret (DPF) op på meget
høje temperaturer. Bilen må
derfor ikke parkeres over
brændbart materiale (græs, tørre
blade, grannåle osv.): brandfare!
102
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 102

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af instruktionsbogen
indeholder oplysninger omkring,
hvordan man lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ...................104
DISPLAY ........................................107
TRIPCOMPUTER ............................117
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER ..............................119
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 119
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 120
- FEJL VED AIRBAG ........................... 120
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 121
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 122
- UTILSTRÆKKELIG OPLADNING AF
BATTERI ............................................. 122
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 123
-NEDBRUDT MOTOROLIE ................. 123
-UFULDSTÆNDIG LUKNING
DØRE/LASTRUM ............................... 124
- FEJL VED SERVOSTYRING ............. 124
-FEJL VED SELVJUSTERENDE
HJULOPHÆNG .................................. 124
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 126
- FEJL VED ABS ................................. 127
-BRÆNDSTOFRESERVE .................... 127
- FORVARMNING AF
GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR ........ 128
- VAND I BRÆNDSTOFFILTERET ....... 128
-FEJL VED FIAT CODE
STARTSPÆRRE ................................. 129
- TÅGEBAGLYGTER ........................... 129
-ADVARSEL OM GENEREL FEJL ....... 130
-RENGØRING AF DPF
(PARTIKELFILTER) I GANG ................. 131
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 132
-DRIVING ADVISOR ........................... 133
- T.P.M.S.-system ............................... 134- NÆRLYS .......................................... 135
- FOLLOW ME HOME ........................ 135
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 135
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 136
-TÅGEFORLYGTER ............................ 136
- CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ..... 136
-SPEED LIMITER ................................ 136
- AUTOMATISK FJERNLYS ................. 137
- FJERNLYS ....................................... 137
-FEJL VED UDVENDIG BELYSNING ... 138
-FEJL VED STOPLYGTER ................... 138
-FEJL VED AUTOMATISK FJERNLYS . 139
-RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................. 139
-FARTGRÆNSE OVERSKREDET ....... 139
-PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE ...... 139
-FEJL VED DRIVING
ADVISOR-SYSTEM ............................ 140
-FEJL VED TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 140
-BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS ....... 140
-AKTIVERING/DEAKTIVERING AF
START&STOP-SYSTEMET ................. 141
-FEJL VED START&STOP ................... 141
103
7-3-2014 17:0 Pagina 103

INSTRUMENTGRUPPE
.
Versioner med multifunktionsdisplayA. Speedometer – B. Display – C. Omdrejningstæller – D. Kølevæsketermometer med kontrollampe for maks. temperatur – E. Brændstofmåler med
kontrollampe for reserve
141
F1A0356
104
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
7-3-2014 17:0 Pagina 104

Versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplayA. Speedometer – B. Display – C. Omdrejningstæller – D. Kølevæsketermometer med kontrollampe for maks. temperatur – E. Brændstofmåler med
kontrollampe for reserve
142
F1A0358
105
7-3-2014 17:0 Pagina 105

SPEEDOMETER
Indikatoren A viser bilens hastighed.
OMDREJNINGSTÆLLER
Indikatoren C viser motorens
omdrejningstal.
VIGTIGT Hvis motoren "overdrejes",
spærrer det elektroniske
indsprøjtningssystem gradvist for
brændstoftilførslen, hvorved
motoreffekten falder.
Når motoren går i tomgang, kan
omdrejningstælleren vise en gradvis
eller pludselig forhøjelse af
omdrejningstallet.
Dette er normalt og forekommer for
eksempel ved aktivering af aircondition
eller når kølerventilatoren går i gang. I
disse tilfælde tjener en lille ændring i
omdrejningstallet til at holde batteriet
opladet.
BRÆNDSTOFMÅLER
Viseren E angiver mængden af
brændstof i tanken.
E - Tom tank.
F - Fuld tank (se ”Påfyldning af
brændstof” i dette kapitel).Kontrollampen på indikatoren tænder,
når der er cirka 10/12 liter brændstof
tilbage i tanken (for versioner med
tankkapacitet på 90/120 liter) eller 10
liter (for versioner med tankkapacitet på
60 liter).
Kør ikke med næsten tom tank, da
dette kan medføre beskadigelse af
katalysatoren.
VIGTIGT Hvis viseren stilles på E
samtidig med at kontrollampen blinker,
betyder det at der er opstået en fejl
ved systemet. I så fald bør man lade
Fiats servicenet kontrollere det.
VIGTIGT Det anbefales ikke at aktivere
det ekstra varmeapparat (Webasto), når
tanken er i reserve.
KØLEVÆSKETERMOMETER
Viseren D angiver temperaturen for
motorens kølevæske. Visningen
begynder når væskens temperatur
overstiger ca. 50°C. Under normale
forhold skal viseren bevæge sig mellem
forskellige positioner på skalaen
afhængigt af bilens driftsbetingelser.
C - Lav kølevæsketemperatur
H - Høj kølevæsketemperatur.Kontrollampen på indikatoren (i nogle
versioner sammen med en meddelelse
på displayet) signalerer, at
kølevæsketemperaturen er for høj:
Stands motoren, og henvend dig til
Fiats servicenet.
19)
MÅLER FOR
MOTOROLIESTAND
(afhængigt af versioner/markeder)
Måleren gør det muligt at give en
grafisk fremstilling af den aktuelle
oliestand i motoren.
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR viser displayet fig. 143 - fig. 144
oliestanden ved at tænde/slukke fem
symboler.
Den gradvise, delvise slukning af
symbolerne viser reduktionen af olie.143 - Versioner med multifunktionsdisplay
F1A0354
106
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
7-3-2014 17:0 Pagina 106