FIAT DUCATO 2015 Betriebsanleitung (in German)

ZUR BEACHTUNG
19) Der leicht gekrümmte
Außenrückspiegel auf der
Fahrerseite verfälscht ein wenig
die Einschätzung des Abstandes
des Spiegelbildes. Außerdem
ist die Oberfläche des Spiegels im
unteren Bereich gekrümmt, um
die Sicht zu erweitern. Das
Spiegelbild erscheint hierdurch
etwas verkleinert, so dass die
gespiegelten Gegenstände weiter
entfernt scheinen, als sie in
Wirklichkeit sind.
20) Während der Fahrt müssen sich
die Spiegel immer in Position 1
befinden.
27
Scheibenentfrostung/
Beschlagentfernung
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Spiegel sind mit Widerständen
ausgestattet, die eingeschaltet werden,
wenn die Heizscheibe aktiviert wird (durch
Druck der Taste
).
ZUR BEACHTUNG Die Funktion ist
zeitgesteuert und wird nach einigen
Minuten automatisch ausgeschaltet.

HEIZUNG UND BELÜFTUNG
1. Feste obere Luftdüse. 2. Mittlere ausrichtbare Luftdüsen. 3. Feste seitliche Luftdüsen. 4. Ausrichtbare seitliche Luftdüsen. 5. Untere Luftdüsen für
die vorderen Sitzplätze.
MODE
43F1A0302
28
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

LUFTDÜSEN
AUSRICHT- UND
VERSTELLBARE SEITLICHE
UND MITTLERE
LUFTDÜSEN
AFeste Luftdüsen für die Seitenfenster.
BAusrichtbare seitliche Luftdüsen.
CFeste Luftdüsen.
DMittlere ausrichtbare Luftdüsen.
EEinstellung der Luftmenge.
Die Luftdüsen A und C können nicht
verstellt werden.
SCHALTUNGEN FÜR
HEIZUNG UND
BELÜFTUNG
SCHALTUNGEN
Drehbarer Ring A zum
Einstellen der
Lufttemperatur (Mischung
Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft
Blauer Bereich = Kaltluft
Drehgriff B zum
Einschalten/Einstellen
des Ventilators
0 = Ventilator aus
1-2-3 = Ventilatorgeschwindigkeit
4
= Belüftung mit max.
Ventilatorgeschwindigkeit
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
29

Drehbarer Ring C für die
Luftverteilung
Luft aus den seitlichen und
mittleren Luftdüsen;
Luftzufuhr in den Fußraum und
niedrigere Temperaturen bei
mittleren Temperaturbedingungen
über die Luftdüsen am
Armaturenbrett;
Heizen bei sehr kalten
Außentemperaturen: maximale
Durchsatzleistung in den Fußraum;
Wärmen des Fußraums und
gleichzeitige Beschlagentfernung
von der Windschutzscheibe;
schnelle Beschlagentfernung von
der Windschutzscheibe.
Drehgriff D zum Ein-/
Ausschalten der Umluft
Bei Drehgriff D auf
wird die
Umluftfunktion aktiviert.
Bei Drehgriff D auf
wird die
Umluftfunktion deaktiviert.
BELÜFTUNG DER
FAHRGASTZELLE
Für eine gute Belüftung der Fahrgastzelle
wie folgt vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den blauen
Bereich drehen;❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Den Drehgriff B auf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
BEHEIZEN DER
FAHRGASTZELLE
Vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Den drehbaren Ring C in die
gewünschte Position drehen;
❒Den Drehgriff B auf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
SCHNELLES BEHEIZEN
DER FAHRGASTZELLE
Um die Fahrgastzelle möglichst schnell zu
beheizen, wie folgt vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
einschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Den Drehgriff B auf 4
(max.
Ventilatorgeschwindigkeit) drehen.
Anschließend die Bedienelemente so
einstellen, dass der gewünschte Komfort
beibehalten wird und den Drehgriff D
auf
drehen, um die Umluftfunktion
auszuschalten und einem Beschlagen der
Scheiben vorzubeugen.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem Motor
erreicht die Kühlflüssigkeit der Anlage die
optimale Betriebstemperatur erst nach
einigen Minuten.
SCHNELLE
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER
VORDEREN SCHEIBEN
(WINDSCHUTZSCHEIBE
UND SEITENFENSTER)
Vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Den Drehgriff B auf 4
(max.
Ventilatorgeschwindigkeit) drehen.
30
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle
Beschlagentfernung/Entfrostung zu
garantieren, muss die eventuelle
Zusatzheizung (bei Panorama- und
Kombi-Versionen unter dem Vorder- oder
Rücksitz) mit der Taste F (LED aus) an
der Schaltblende Abb. 47 deaktiviert
werden.
Nach erfolgter Beschlagentfernung/
Entfrostung die Bedientasten betätigen,
um die gewünschten
Komfortbedingungen wiederherzustellen.
Beschlagentfernung an
den Scheiben
Bei starker Außenluftfeuchtigkeit, Regen
oder großen Temperaturunterschieden
zwischen Fahrgastzelle und Außenbereich
wird empfohlen, wie folgt vorzugehen,
um dem Beschlagen der Scheiben
vorzubeugen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den Drehring C auf
drehen;
beschlagen sich die Scheiben nicht,
direkt auf
weiter drehen;
❒Den Drehgriff B auf die 2.
Geschwindigkeit drehen.
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER
HECKSCHEIBE UND
AUSSENSPIEGEL
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Druck auf die Taste A Abb. 48
aktiviert diese Funktion; die Einschaltung
der Funktion wird durch das Aufleuchten
der Kontrollleuchte auf der Taste
angezeigt. Die Funktion ist zeitgesteuert
und wird nach 20 Minuten automatisch
ausgeschaltet. Um die Funktion
auszuschalten, die Taste A erneut
drücken.
ZUR BEACHTUNG Im Bereich der
Heizwiderstände der Heckscheibe keine
Aufkleber anbringen, um Beschädigungen
zu vermeiden.AKTIVIERUNG DER
UMLUFT
Den Drehgriff D Abb. 46 auf
drehen.
Der Umluftbetrieb sollte während eines
Halts im Stau oder im Tunnel
eingeschaltet werden, um die Einleitung
von verschmutzter Luft zu vermeiden.
Diese Funktion sollte nicht über einen
längeren Zeitraum benutzt werden,
insbesondere dann, wenn sich mehrere
Personen im Fahrzeug befinden, um
ein mögliches Beschlagen der Scheiben
zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG Mit dem Umluftbetrieb
kann je nach gewählter Betriebsart
(„Heizung” oder „Kühlung”), die
gewünschten Klimabedingungen schneller
erzielt werden.
Die Einschaltung des Umluftbetriebs sollte
bei regnerischen/kalten Tagen vermieden
werden, um das Beschlagen der
Scheiben zu vermeiden.
MODEF
47F1A0305
48F1A0330
31

MANUELLE
KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
SCHALTUNGEN
Drehbarer Ring A zum
Einstellen der
Lufttemperatur (Mischung
Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft
Blauer Bereich = Kaltluft
Drehgriff B zum
Einschalten/Einstellen
des Ventilators
0 = Ventilator aus
1-2-3 = Ventilatorgeschwindigkeit
4
= Belüftung mit max.
VentilatorgeschwindigkeitDrehbarer Ring C für die
Luftverteilung
Luft aus den seitlichen und
mittleren Luftdüsen;
Luftzufuhr in den Fußraum und
niedrigere Temperaturen bei
mittleren Temperaturbedingungen
über die Luftdüsen am
Armaturenbrett;
Heizen bei sehr kalten
Außentemperaturen: maximale
Durchsatzleistung in den Fußraum;
Wärmen des Fußraums und
gleichzeitige Beschlagentfernung
von der Windschutzscheibe;
schnelle Beschlagentfernung von
der Windschutzscheibe.
Drehgriff D zum Ein-/
Ausschalten der Umluft
Durch Druck der Taste (LED leuchtet auf
der Taste) erfolgt die Einschaltung des
Umluftbetriebs.
Durch erneuten Druck der Taste (LED auf
der Taste ausgeschaltet) erfolgt die
Ausschaltung des Umluftbetriebs.Taste E für die Ein-/
Ausschaltung der
Klimaanlage
Durch Druck der Taste (LED auf der Taste
eingeschaltet) erfolgt die Einschaltung
der Klimaanlage.
Durch erneuten Druck der Taste (LED auf
der Taste aus) wird die Klimaanlage
ausgeschaltet.
BELÜFTUNG DER
FAHRGASTZELLE
Für eine gute Belüftung der Fahrgastzelle
wie folgt vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den blauen
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Den Drehgriff B auf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
KLIMAANLAGE (Kühlung)
Um die Fahrgastzelle möglichst schnell
abzukühlen, wie folgt vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den blauen
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
einschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
49F1A0051
32
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

❒Die Klimaanlage durch Drücken der
Taste E einschalten; die LED auf der
Taste E schaltet sich ein;
❒Den Drehgriff B auf 4
(max.
Gebläsegeschwindigkeit) drehen.
Einstellen der Kühlung
❒Den Drehgriff A für die Erhöhung der
Temperatur nach rechts drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den Drehgriff B für die Verringerung
der Ventilatorgeschwindigkeit
drehen.
ZUR BEACHTUNG Beim Drücken der
Taste E des Klimakompressors wird die
Funktion nur dann aktiviert, wenn
mindestens die erste
Ventilatorgeschwindigkeit eingestellt ist
(Drehgriff B).
BEHEIZEN DER
FAHRGASTZELLE
Vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Den drehbaren Ring C in die
gewünschte Position drehen;
❒Den Drehgriff B auf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
SCHNELLES BEHEIZEN
DER FAHRGASTZELLE
Um die Fahrgastzelle möglichst schnell zu
beheizen, wie folgt vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
einschalten;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Den Drehgriff B auf 4
(max.
Ventilatorgeschwindigkeit) drehen.
Anschließend die Bedienelemente so
einstellen, dass der gewünschte Komfort
beibehalten wird und den Drehgriff D
auf
drehen, um die Umluftfunktion
auszuschalten und einem Beschlagen der
Scheiben vorzubeugen.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem Motor
erreicht die Kühlflüssigkeit der Anlage die
optimale Betriebstemperatur erst nach
einigen Minuten.
SCHNELLE
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER
VORDEREN SCHEIBEN
(WINDSCHUTZSCHEIBE
UND SEITENFENSTER)
Vorgehen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;❒Den Drehgriff B auf 4
(max.
Ventilatorgeschwindigkeit) drehen;
❒Den drehbaren Ring C auf
drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten.
ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle
Beschlagentfernung/Entfrostung zu
garantieren, muss die eventuelle
Zusatzheizung (bei Panorama- und
Kombi-Versionen unter dem Vorder- oder
Rücksitz) mit der Taste F (LED aus) an
der Schaltblende Abb. 50 deaktiviert
werden.
Nach erfolgter Beschlagentfernung/
Entfrostung die Bedientasten betätigen,
um die gewünschten
Komfortbedingungen wiederherzustellen.
ZUR BEACHTUNG Die Klimaanlage ist
für die schnelle Beschlagentfernung
der Scheiben sehr hilfreich, da sie der Luft
Feuchtigkeit entzieht. Die Bedienelemente
wie zuvor beschrieben einstellen und die
Klimaanlage durch Drücken der Taste
E einschalten. Die LED auf der Taste
leuchtet auf.
33

Beschlagentfernung an
den Scheiben
Bei starker Außenluftfeuchtigkeit, Regen
oder großen Temperaturunterschieden
zwischen Fahrgastzelle und Außenbereich
wird empfohlen, wie folgt vorzugehen,
um dem Beschlagen der Scheiben
vorzubeugen:
❒Den drehbaren Ring A in den roten
Bereich drehen;
❒Die Umluft mit Drehgriff D auf
ausschalten;
❒Den Drehring C auf
drehen;
beschlagen sich die Scheiben nicht,
direkt auf
weiter drehen;
❒Den Drehgriff B auf die 2.
Geschwindigkeit drehen.
ZUR BEACHTUNG Die Klimaanlage ist
zur Verhinderung des Scheibenbeschlags
bei hoher Feuchtigkeit der Umgebung
sehr nützlich, weil sie die in den
Innenraum einströmende Luft entfeuchtet.
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER
HECKSCHEIBE UND
AUSSENSPIEGEL
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Druck auf die Taste A Abb. 51
aktiviert diese Funktion; die Einschaltung
der Funktion wird durch das Aufleuchten
der Kontrollleuchte auf der Taste
angezeigt.
Die Funktion ist zeitgesteuert und wird
nach 20 Minuten automatisch
ausgeschaltet. Um die Funktion
auszuschalten, die Taste A erneut
drücken.
ZUR BEACHTUNG Im Bereich der
Heizwiderstände der Heckscheibe keine
Aufkleber anbringen, um Beschädigungen
zu vermeiden.AKTIVIERUNG DER
UMLUFT
Den Drehgriff D auf
drehen.
Der Umluftbetrieb sollte während eines
Halts im Stau oder im Tunnel
eingeschaltet werden, um die Einleitung
von verschmutzter Luft zu vermeiden.
Diese Funktion sollte nicht über einen
längeren Zeitraum benutzt werden,
insbesondere dann, wenn sich mehrere
Personen im Fahrzeug befinden, um
ein mögliches Beschlagen der Scheiben
zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG Mit dem Umluftbetrieb
kann je nach gewählter Betriebsart
(„Heizung” oder „Kühlung”), die
gewünschten Klimabedingungen schneller
erzielt werden.
Die Einschaltung des Umluftbetriebs sollte
bei regnerischen/kalten Tagen vermieden
werden, um das Beschlagen der
Scheiben zu vermeiden.
MODEF
50F1A030551F1A0330
34
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

WARTUNG DER ANLAGE
Während der Wintersaison muss die
Klimaanlage mindestens einmal pro
Monat für etwa 10 min eingeschaltet
werden. Die Anlage bitte vor der warmen
Jahreszeit beim Fiat-Kundendienstnetz
überprüfen lassen.
HinweisIn der Anlage wird das
Kältemittel R134a verwendet, das die
Umwelt auch im Fall von Leckagen
nicht belastet. Die Verwendung des
Kältemittels R12 ist unbedingt zu
vermeiden, da es mit den
Komponenten der Anlage nicht
kompatibel ist.
AUTOMATISCHE
KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Temperatur,
die Menge und die Verteilung der Luft
im Innenraum.
Die Kontrolle der Temperatur basiert auf
der „äquivalenten Temperatur”, d.h. das
System funktioniert ständig, um den
Komfort im Fahrgastraum konstant zu
halten und Veränderungen der äußeren
Klimabedingungen gegebenenfalls
auszugleichen. Das betrifft auch die
Sonneneinstrahlung, die von einem
entsprechenden Sensor erfasst wird.
Folgende Parameter und Funktionen
werden automatisch geregelt:
❒Temperatur an den Luftdüsen;
❒Luftverteilung zu den Luftdüsen;
❒Lüftergeschwindigkeit (ständige
Veränderung des Luftflusses);
❒Einschalten des Kompressors (für die
Kühlung/Luftentfeuchtung);
❒Umluft.
Diese Funktionen lassen sich manuell
ändern, d.h. das System kann durch
Auswahl einer oder mehrerer Funktionen
nach eigenem Ermessen eingerichtet
werden oder dessen Parameter geändert
werden. Auf diese Weise wird jedoch
die automatische Steuerung der manuell
veränderten Funktionen deaktiviert, auf
die die Anlage lediglich aus
Sicherheitsgründen eingreift
(beispielsweise bei Risiko des
Beschlagens).
Die manuellen Einstellungen haben immer
Vorrang gegenüber der Automatik und
werden gespeichert, bis der Benutzer
wieder die Kontrolle an die Automatik
übergibt, indem er erneut die Taste AUTO
drückt, außer in Fällen, wenn die Anlage
aus besonderen Sicherheitsgründen
eingreift.
Das manuelle Einstellen einer Funktion
beeinträchtigt nicht die automatische
Steuerung der anderen Funktionen.
Die Temperatur der zugeführten Luft ist
immer, je nach eingestellter Temperatur
auf dem Display, automatisch kontrolliert
(außer wenn die Anlage ausgeschaltet
ist oder unter einigen Bedingungen, wenn
der Kompressor eingeschaltet ist).
35

Das System erlaubt die manuelle
Einstellung oder Veränderung der
folgenden Parameter und Funktionen:
Lufttemperatur; Lüftergeschwindigkeit
(ständige Veränderung), Luftverteilung auf
sieben Positionen; Aktivierung des
Kompressors; schnelle
Beschlagentfernung/Enteisung; Umluft;
Ausschalten des Systems.
SCHALTUNGEN
ATaste AUTO zur automatischen
Steuerung aller Funktionen.
BWahltaste für die Luftverteilung.
CDisplay.
DBedientaste für die Funktion MAX
DEF.
EAusschalttaste des Systems.
FEin-/Ausschalttaste des
Kompressors.
GBedientaste Umluftsystem.
HSteuertaste Abnahme/Zunahme der
Lüfterdrehzahl.
IDrehgriff um die Temperatur zu
erhöhen/zu verringern.
GEBRAUCH DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen
Betriebsarten gestartet werden, es wird
jedoch empfohlen, zuerst die Taste AUTO
zu drücken und dann mit dem Drehgriff
die gewünschte Temperatur auf dem
Display einzustellen. Auf diese Weise wird
die Anlage vollautomatisch betrieben
und kann in kürzester Zeit abhängig von
der eingestellten Temperatur die
Komforttemperatur erreichen. Die Anlage
regelt die Temperatur, die Luftmenge
und die Luftverteilung im Innenraum und
verwaltet das Einschalten des
Klimakompressors bei der Verwaltung der
Umluftfunktion. Bei vollkommen
automatischem Betrieb ist als einziger
manueller Eingriff die eventuelle
Aktivierung folgender Funktionen
notwendig:
❒Umluftbetrieb, um den
Umluftbetrieb immer ein- oder
ausgeschaltet zu lassen;
❒
Beschleunigung der
Beschlagentfernung/Entfrostung der
vorderen Scheiben, der Heckscheibe
und der Außenrückspiegel.
Während des vollkommen automatischen
Betriebs der Anlage können die
eingestellte Temperatur, die Luftverteilung
und die Geschwindigkeit des Gebläses
jederzeit durch Betätigen der
entsprechenden Tasten oder Drehknöpfe
verändert werden: die Anlage ändert
automatisch ihre Einstellung, um sich den
neuen Anforderungen anzupassen. Wenn
man im vollautomatischen Betrieb (FULL
AUTO) die Luftverteilung und/oder der
Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des
Umluftbetriebs verändert, erlöscht der
Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen
Steuerung auf die manuelle über, es
sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell
eingeschalteten Funktionen wird die
Temperatur der zugeführten Luft weiterhin
automatisch beibehalten, außer wenn
der Kompressor ausgeschaltet ist. In
diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der
Außentemperatur liegen.
52F1A0054
36
KENNTNIS DES FAHRZEUGES