FIAT DUCATO 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

AIRBAGAR FRAM
Bilen är försedd med airbagar fram
för föraren och passageraren.
Airbagarna för förare/passagerare i
framsätet skyddar personer fram vid
frontalkrockar av medelhög till hög
allvarlighetsgrad, genom att en
kudde aktiveras mellan passageraren
och ratten eller instrumentbrädan.
Att en eller flera av dessa inte
aktiveras i andra fall av krockar (från
sidan, bakifrån, tippning osv.) betyder
inte att systemet inte fungerar.
I händelse av frontalkrock aktiverar
en elektronisk styrenhet vid behov
uppblåsning av airbagar.
Kuddarna blir ögonblickligen
uppblåsta för att skydda förare och
passagerare fram från skador och
töms sedan igen på luft.
De främre airbagarna för föraren/
passageraren ersätter inte
säkerhetsbältena, utan är ett
komplement till dessa. Man ska alltid
ha säkerhetsbältet fastspänt enligt
lagstiftningen i Europa och i de flesta
utomeuropeiska länderna.Vid max. uppblåsning av airbagarna
fram är volymen såpass stor att
nästan hela området mellan ratten
och föraren samt mellan
instrumentpanelen och passageraren
fylls upp.
I händelse av olycka kan en person
som inte är fastspänd med bälte
slungas framåt mot airbagen innan
den är helt uppblåst. I denna
situation, minskas skyddet som ges
av airbagen.
De främre airbagarna kanske inte
aktiveras i de följande fallen:
❒Frontalkrockar mot mycket
deformerbara föremål, som inte berör
bilens främre yta (t ex. en krock
med stötfångaren mot skyddsräcket).
❒Fastkilning av bilen under andra
fordon eller avskärmningar (t ex.
under lastbilar eller skyddsräcken).
Eftersom de i sådana fall inte kan ge
ett extra skydd utöver det som
säkerhetsbälten ger, är deras
aktivering olämplig. Att de inte
aktiveras i dessa fall betyder därmed
inte att systemet inte fungerar.
114)
Vid lätta frontalkrockar (där
fasthållning med säkerhetsbälten
räcker) aktiveras inte airbagarna.
Därför är det alltid viktigt att sätta på
säkerhetsbältena eftersom de vid
en frontalkrock håller kvar
personerna på sina platser.
AIRBAG FRAM PÅ
FÖRARSIDAN
Den består av en kudde som kan
blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i mitten av
ratten bild 163.
163F1A0312
167

AIRBAG FRAM PÅ
PASSAGERARSIDAN
(berörda versioner och marknader)
Den består av en kudde som blåses
upp omedelbart och som sitter i
ett utrymme mitt på
instrumentpanelen bild 164. Denna
airbags kudde är större jämfört
med airbagen på förarsidan.
AIRBAG FRAM PÅ
PASSAGERARSIDAN
OCH BILBARNSTOLAR
115)
FöljALLTIDråden som står på
etiketten som är fastsatt på
solskyddet på passagerarsidan.Manuell inaktivering av
airbagen fram på
passagerarsidan och
sidoairbagen (Side
Bag) som skyddar
bröstkorgen/bäckenet
(berörda versioner och marknader)
Om barn måste transporteras i
framsätet, går det att inaktivera den
främre airbagen på passagerarsidan
och sidoairbagen för skydd av
bröstkorgen (Side Bag) (berörda
versioner och marknader). Barnet
måste då sitta i bakåt vänd
bilbarnstol.
OBSERVERA! För en manuell
inaktivering av airbagen fram på
passagerarsidan och sidoairbagen
för skydd av bröstkorgen (side bag)
(berörda versioner och marknader),
se avsnittet "Display" i kapitlet “Lär
känna instrumentpanelen".
Lysdioden på knappen tänds vid
inaktivering.
Lysdioden vid symbolenbild 165
som sitter på instrumentpanelen
indikerar passagerarens
skyddsstatus. Om lysdioden är
släckt, är skyddet på
passagerarsidan aktiverat.Vid återaktiveringen av airbagarna på
passagerarsidan fram och
sidoairbagen för skydd av
bröstkorgen (Side Bag) (berörda
versioner och marknader), slocknar
lysdioden.
Efter en tändningsmanöver (man
ställer nyckeln på MAR), tänds
lysdioden i cirka åtta sekunder
förutsatt att det gått minst fem
sekunder sedan den sista
avstängningen. Om så inte sker,
vänd dig till Fiats servicenät.
Det är möjligt att lysdioden förblir
avstängd när man utför manövrar för
avstängning/återaktivering av
fordonet innan fem sekunder har
förflutit. I så fall, ska du stänga av
fordonet och vänta i minst fem
sekunder innan du försöker sätta på
det igen för att kontrollera att
lysdioden fungerar riktigt.
Under de första åtta
tändningssekunderna, indikerar inte
lysdioden faktisk status för
passagrearens skydd, utan har som
syfte att kontrollera dess riktiga
funktion.
164F1A0159
168
SÄKERHET

Även på marknader där
inaktiveringsfunktionen för
passegarskyddet inte förutses, utförs
kontrollen av lysdioden som tänds i
mindre än en sekund när man ställer
tändningsnyckeln på MAR. Därefter
slocknar den.
Varningslampan kan tändas med
olika intensitetsgrader enligt
fordonets förhållanden. Intensiteten
kan också variera under samma
nyckelsekvens.
165F1A0374
169

AIRBAG FRAM PÅ PASSAGERARSIDAN OCH BILBARNSTOLAR: VARNING!
166F1A0387
170
SÄKERHET

VARNING
114) Fäst inte några klistermärken eller andra föremål på ratten, på instrumentpanelen vid airbagens område på
passagerarsidan och på sätena. Placera inga föremål på instrumentpanelen på passagerarsidan (t ex. mobiltelefoner),
eftersom de kan hindra en riktig öppning av passagerarsidans airbag och även orsaka allvarliga skador på
passagerarna i bilen.
115) Om det finns en aktiv airbag på passagerarsidan, ska du INTE installera en bakåtvänd bilbarnstol i framsätet. När
airbagen löser ut vid en eventuell krock, kan den orsaka livshotande skador för barnet oavsett hur allvarlig krocken
är. Därför ska du alltid koppla ifrån airbagen på passagerarsidan innan du monterar en bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver detta ska passagerarsätet skjutas bakåt i det mest tillbakadragna läget, för att
undvika sammanstötning mellan bilbarnstolen och instrumentpanelen. Återaktivera omedelbart airbagen på
passagerarsidan så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
171

SIDOAIRBAGAR
(Side bag)
116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125)
126) 127) 128)
Fordonet är utrustat med
sidoairbagar fram för skydd av
bröstkorg (Side Bag fram) på förar-
och passagerarsidan (berörda
versioner och marknader) och med
fönsterairbagar fram för skydd av
huvud (Window Bag) (berörda
versioner och marknader).
Sidoairbagarna (berörda versioner
och marknader) skyddar
passagerarna vid sidokrockar av
mellanhög-hög allvarlighet genom att
en kudde placeras mellan
passageraren och fordonets
invändiga delar på sidan. Om
sidoairbagarna inte aktiveras vid
andra slags krockar (frontalkrock,
påkörning bakifrån, vältning, osv.),
betyder inte det att systemet inte
fungerar.Vid en sidokrock, aktiverar en
elektronisk styrenhet en upplåsning
av kuddarna när detta är nödvändigt.
Kuddarna blåses omedelbart upp,
och placerar sig som ett skydd
mellan passagerarnas kropp och
strukturen som kan orsaka skador.
Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidoairbagarna (berörda versioner
och marknader) ersätter inte utan är
ett komplement till säkerhetsbältena
som alltid ska användas enligt
gällande lagstiftning i Europa och i de
flesta utomeuropeiska länder.
SIDOAIRBAGAR FRAM
FÖR SKYDD AV
BRÖSTKORGEN (SIDE
BAG)
(berörda versioner och marknader)
De sitter i ryggstödet på respektive
säte bild 167 och består av en kudde
som blåses upp omedelbart och
som har som uppgift att skydda
bröstkorgen vid en sidokrock av
medelhög till hög allvarlighetsgrad.SIDOAIRBAGAR FÖR
ATT SKYDDA HUVUDET
(WINDOW BAG)
(berörda versioner och marknader)
Fönsterairbagarna består av två
krockgardiner (vänster och höger
sida) som sitter under klädseln på
sidan av taket och täcks av särskilda
dekorationslister bild 168.
167F1A0160
168F1A0333
172
SÄKERHET

Fönsterairbagarna ska skydda
huvudet på passagerarna fram vid en
sidokrock tack vare kuddarnas
breda utvecklingsyta.
OBSERVERA! Det bästa skyddet vid
en sidokrock är att ställa in sätet
på rätt position och på så sätt tillåta
en korrekt utveckling av
sidoairbagarna.
OBSERVERA! Aktiveringen av
airbagarna fram och/eller på sidan
sker även om bilen utsätts för
kraftiga stötar som berör den undre
delen av karossen, som till exempel
våldsamma krockar mot trappsteg,
trottoarer eller fasta upphöjningar på
marken, fall av fordonet i stora hål
eller djupa gropar på vägen.
OBSERVERA! Aktiveringen av
airbagarna frigör en liten mängd
damm. Detta damm är inte skadligt
och beror inte på en brand. Utöver
detta kan ytan på kudden som
vecklats ut och fordonet invändigt
täckas av dammrester. Dammet kan
irritera huden och ögonen. Tvätta
snarast med neutral tvållösning och
vatten.OBSERVERA! Vid en olycka under
vilken en säkerhetsanordning
aktiverats, kontakta Fiats servicenät
för att byta ut de som aktiverats
och för att kontrollera att
anläggningen är hel.
Alla kontroller, reparationer och byten
av airbagar ska utföras av Fiats
servicenät.
Vid en skrotning av fordonet,
kontakta Fiats servicenät för att
inaktivera anläggningen. Vid
ett ägarbyte av fordonets egenskaper
måste den nye ägaren lära sig hur
den används och speciellt
instruktionerna. Även "Drift- och
underhållshandboken" ska
överlämnas.
OBSERVERA! Aktiveringen av
bältesförsträckarna, airbagarna fram
och på sidan bestäms fristående,
beroende på typen av krock. Att en
eller flera av dessa inte aktiveras i
dessa fall betyder inte att systemet
inte fungerar.
VARNING
116) Undvik att luta huvud, armar
eller armbågar mot dörrarna,
fönstren och platsen där
fönsterairbagarna sitter (Window
Bag), detta för att undvika skador
om kuddarna skulle blåsas upp.
117) Sträck aldrig ut huvud, armar
eller armbågar genom fönstret.
118) Om varningslampan
inte
tänds när tändningsnyckeln vrids
till MAR eller förblir tänd under
körningen (tillsammans med
meddelandet som visas på
flerfunktionsdisplayen, berörda
versioner och marknader) är det
möjligt att det finns fel på
fasthållningsanordningarna. I
sådana fall kan airbagarna eller
bältesförsträckarna inte aktiveras
vid en olycka eller eventuellt
aktiveras i onödan. Innan
du fortsätter, kontakta Fiats
servicenät för en omedelbar
kontroll av systemet.
119) Täck inte ryggstödet i fram- och
baksätet med klädsel eller foder
som inte är förberedda för
användning med sidoairbag.
173

120) Åk inte med föremål i knät,
framför bröstkorgen och håll
heller inte en pipa eller penna eller
dylikt i munnen. Vid krock kan
detta orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.
121) Håll alltid händerna på sidorna
av ratten under körning så att
airbagen vid behov kan blåsas
upp utan hinder. Kör aldrig med
kroppen framåtlutad, utan sitt
alltid upprätt och tillbakalutad mot
ryggstödet.
174
SÄKERHET
122) Med tändningsnyckeln isatt
och i position MAR, och även
med avstängd motor, kan
airbagarna aktiveras även när
fordonet står stilla, om den blir
påkörd av annat fordon. Därför
ska bakåtvända bilbarnstolar INTE
installeras på
framsätespassagerarens plats om
det finns en aktiv airbag till
framsätespassageraren, även om
bilen står stilla. När airbagen
aktiveras vid en krock kan den
orsaka livshotande skador för
barnet som transporteras. Därför
ska du alltid koppla ifrån airbagen
på passagerarsidan innan du
monterar en bakåtvänd bilbarnstol
på framsätespassagerarens plats.
Utöver detta ska passagerarsätet
skjutas bakåt i det mest
tillbakadragna läget, för att
undvika sammanstötning mellan
bilbarnstolen och
instrumentpanelen. Återaktivera
omedelbart airbagen på
passagerarsidan så snart du har
tagit bort bilbarnstolen. Kom även
ihåg att om tändningsnyckeln
står på STOP, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag eller
bältesförsträckare) vid en krock.
Att anordningarna inte aktiveras i
dessa fall, kan därför inte
betraktas som tecken påfelfunktion hos systemet.
123) Om fordonet utsatts för stöld
eller stöldförsök, vandalism,
översvämningar eller liknande, låt
kontrollera airbagsystemet hos
Fiat Servicenät.
124) När du vrider tändningsnyckeln
till MAR-läget, tänds lysdioden på
knapp
som sitter på
instrumentpanelen i några
sekunder (tiden som den förblir
tänd varierar enligt marknaden).
Kontrollera att lysdioden på
knappen fungerar riktigt.
125) Tvätta inte sätena med
trycksatt vatten eller ånga (för
hand eller i automatiska
tvättstationer för säten).
126) Den främre airbagens ingrepp
förutses för stötar som är starkare
än bältesförsträckarnas kraft.
För krockar som inträffar mellan
de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att
enbart försträckarna aktiveras.
127) Sätt inte fast hårda föremål vid
klädeskrokarna eller på
stödhandtagen.

128) Airbagar kan aldrig ersätta
bilbältena, bara göra dem mer
effektiva. Eftersom de främre
airbagarna inte aktiveras vid en
frontalkrock på låg hastighet,
sidokrockar, påkörningar eller
vältningar, kan passagerarna
i detta fall skyddas av endast
säkerhetsbältena som därför alltid
ska vara fastspända.
175

176
Den här sidan har avsiktligen lämnats tom