Silnik FIAT DUCATO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

ŚWIATŁA POSTOJOWE
Włączają się tylko wówczas, kiedy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
po ustawieniu pokrętła dźwigni lewej w
pozycjiO, a następnie w pozycjach
lub.
W zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
KIERUNKOWSKAZY
Ustawić dźwignię w pozycji (stabilnej)
rys. 61:
❒w górę (pozycja 1): włącza się prawy
kierunkowskaz;
❒w dół (pozycja 2): włącza się lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
lub.
Kierunkowskazy wyłączą się
automatycznie, kiedy samochód wróci
w pozycję do jazdy na wprost.Funkcja zmiany pasa
ruchu
W celu zasygnalizowania zmiany pasa
ruchu należy przesunąć i przytrzymać
dźwignię lewą w pozycji niestabilnej
przez przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
URZĄDZENIE „FOLLOW
ME HOME”
Umożliwia, przez określony czas,
oświetlenie przestrzeni przed
samochodem.Włączanie
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu OFF lub jest
wyjęty, należy pociągnąć dźwignię
w stronę kierownicy rys. 62 i poruszyć
nią w ciągu 2 minut od wyłączenia
silnika.
Po każdorazowym pociągnięciu dźwigni
świecenie świateł wydłuża się o 30
sekund, aż do maksymalnie 210
sekund; po upływie tego czasu światła
wyłączają się automatycznie.
Przesunięciu dźwigni towarzyszy
zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników, wraz
z pojawieniem się komunikatu na
wyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”), na czas,
w którym funkcja pozostaje aktywna.
61F1A0068
62F1A0069
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

Funkcjonowanie wycieraczek szyby
przedniej zakończy się trzema ruchami
po zwolnieniu dźwigni.
Cykl zakończy się jednym ruchem
wycieraczek szyby przedniej po około 6
sekundach.CZUJNIK DESZCZU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik deszczu znajduje się za
lusterkiem wstecznym wewnętrznym,
stykając się z szybą przednią, i
umożliwia dostosowanie automatyczne,
podczas funkcjonowania
przerywanego, częstotliwości
wycierania wycieraczek szyby przedniej
do intensywności opadów deszczu.
OSTRZEŻENIE Należy utrzymywać w
czystości szybę w strefie czujnika.
Aktywacja rys. 64
Należy przesunąć dźwignię prawą o
jeden zatrzask w dół (pozycja B).
Włączenie czujnika sygnalizowane jest
jednym „ruchem wycieraczek”
potwierdzającym otrzymanie polecenia
sterowania.Przez obracanie pokrętłem F możliwe
jest zwiększenie czułości czujnika
deszczu.
Zwiększenie czułości czujnika deszczu
sygnalizowane jest przez jeden „ruch”
wycieraczek, potwierdzający aktywację
sterowania.
Po włączeniu spryskiwaczy szyby
przedniej, gdy aktywny jest czujnik
deszczu, realizowany jest normalny cykl
spryskiwania, po zakończeniu którego
czujnik wraca do normalnego
funkcjonowania automatycznego.
Dezaktywacja rys. 64
Przesunąć dźwignię z pozycji B lub
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie OFF. Przy
następnym uruchomieniu silnika
(kluczyk w położeniu MAR), czujnik nie
uaktywni się, nawet jeżeli dźwignia
pozostała w położeniu B. Aby
uaktywnić czujnik, należy przesunąć
dźwignię w położenie A lub C, a
następnie w położenie B lub obrócić
pokrętłem regulacji czułości.
Uaktywnienie czujnika zasygnalizowane
zostanie przynajmniej jednym „ruchem”
wycieraczek szyby przedniej, nawet
jeżeli szyba jest sucha.
64F1A0071
65F1A0072
53

Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒wyłączając silnik;
Dezaktywacja funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒naciskając na przycisk B, zarówno z
symbolemIIjak i z symbolem
CANC/RES, system ustawiany jest w
trybie oczekiwania;
❒wyłączając silnik;
❒naciskając pedał hamulca lub
posługując się dźwignią hamulca
postojowego;
❒naciskając pedał sprzęgła;
❒wymagając zmianę biegów w
automatycznej skrzyni biegów w
trybie sekwencyjnym;❒przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
❒naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie jest
wyłączany definitywnie, ale żądanie
przyspieszenia jest dla systemu
priorytetowe; tempomat pozostaje
nadal aktywny, bez konieczności
naciskania przycisku CANC/RES w
celu powrócenia do warunków
sprzed zakończenia przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
❒w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESP;
❒w przypadku usterki systemu.
27) 28)
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi jak i wówczas kiedy
jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania), po wciśnięciu do oporu
pedału przyspieszenia
zaprogramowany limit prędkości można
przekroczyć.
Poprzez stopniowe ograniczanie siły
nacisku na pedał przyspieszenia funkcja
ta uaktywnia się ponownie, gdy tylko
prędkość samochodu spada poniżej
zaprogramowanego limitu.
68F1A0363
56
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒lampa C, jeżeli naciśniemy z lewej
strony;
❒lampa D, jeżeli naciśniemy z prawej
strony.
OSTRZEŻENIE Przed wyjściem z
samochodu należy upewnić się, czy
oba przełączniki są w pozycji
środkowej; po zamknięciu drzwi lampy
zgasną, zapobiegając w ten sposób
rozładowaniu akumulatora.
Niemniej jednak, jeżeli przełącznik
pozostanie przez niedopatrzenie w
pozycji zawsze włączonej, lampa
sufitowa zgaśnie automatycznie po 15
minutach po wyłączeniu silnika.
Działanie czasowe
lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą, w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są 2 logiki
czasowego świecenia się lamp.
DZIAŁANIE CZASOWE W TRAKCIE
WSIADANIA DO SAMOCHODU
Lampy sufitowe zaświecają się w
następujący sposób:
❒na około 10 sekund po
odblokowaniu drzwi przednich;
❒na około 3 minuty po otwarciu
jednych z drzwi bocznych;❒na około 10 sekund po zamknięciu
drzwi.
Działanie czasowe lamp przerywane
jest po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
DZIAŁANIE CZASOWE W TRAKCIE
WYSIADANIA Z SAMOCHODU
Po wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu lampy sufitowe zaświecają się
w następujący sposób:
❒w ciągu 2 minut od momentu
wyłączenia silnika na około 10
sekund;
❒po otwarciu drzwi bocznych na około
3 minuty;
❒po zamknięciu jednych z drzwi na
około 10 sekund.
Czasowe świecenie się lamp kończy się
automatycznie po zablokowaniu drzwi.
TYLNA LAMPA SUFITOWA
W KOMORZE
ŁADUNKOWEJ
Umieszczona jest nad drzwiami tylnymi.
Aby ją zaświecić, należy nacisnąć na
klosz w miejscu pokazanym na rys. 70.BOCZNA LAMPA
SUFITOWA W KOMORZE
ŁADUNKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby ją zaświecić, należy nacisnąć na
klosz w miejscu pokazanym na rys. 71.
70F1A0075
71F1A0076
59

Aby przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie BATT, należy
nacisnąć przycisk A (koloru
czerwonego) rys. 78.
Odłączenie akumulatora następuje
poprzez przerwanie połączenia
przewodu z masą po około 45
sekundach od przekręcenia kluczyka w
położenie BATT.
Te 45 sekund konieczne jest w celu:
❒umożliwienia użytkownikowi
opuszczenia samochodu i
zablokowania drzwi za pomocą
pilota;
❒zagwarantowania, aby wszystkie
systemy elektryczne w samochodzie
zostały wyłączone.Przy odłączonym akumulatorze dostęp
do samochodu możliwy jest jedynie
przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
Aby podłączyć ponownie akumulator,
należy włożyć kluczyk do wyłącznika
zapłonu i przekręcić w położenie MAR,
w tym momencie możliwe będzie
normalne uruchomienie samochodu.
Odłączenie akumulatora może
wymagać ustawienia ponownie
niektórych urządzeń elektrycznych (np.
zegara, daty itp.).
BLOKADA DRZWI
Aby zablokować równocześnie drzwi,
należy nacisnąć przycisk A rys. 79,
umieszczony na konsoli środkowej
deski rozdzielczej, niezależnie od
położenia kluczyka w wyłączniku
zapłonu.
Po zablokowaniu drzwi dioda w
przycisku zaświeca się.
Na nakładce elementów sterowania
podnośnikami szyb znajduje się
przycisk D rys. 80, który steruje
odblokowywaniem/blokowaniem
niezależnym komory ładunkowej.
WYŁĄCZNIK
BLOKOWANIA
PALIWA
Samochód wyposażony jest w
wyłącznik bezpieczeństwa, który
interweniuje w przypadku zderzenia,
przerywając zasilanie paliwem i w
konsekwencji wyłączając silnik.
78F1A0083
79F1A0303
80F1A0085
62
POZNAWANIE SAMOCHODU

W momencie interweniowania
wyłącznika bezwładnościowego,
oprócz przerwania zasilania paliwem,
uaktywniane są światła awaryjne,
światła pozycyjne, lampy sufitowe,
odblokowują się wszystkie drzwi i w
zestawie wskaźników wyświetla się
odpowiedni komunikat; dezaktywacja
następuje przez naciśnięcie przycisku
A. Ponadto, w wersjach wyposażenia,
dla których opcja ta jest przewidziana,
występuje przekaźnik bezpieczeństwa,
który interweniuje w przypadku
zderzenia, przerywając zasilanie
elektryczne. W ten sposób unika się
wycieku paliwa w przypadku pęknięcia
przewodów oraz powstawania iskier lub
zwarć elektrycznych, gdy uszkodzeniu
ulegną komponenty elektryczne w
samochodzie.
29) 30)
OSTRZEŻENIE Po zderzeniu należy
pamiętać zawsze o wyjęciu kluczyka z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Jeżeli po
zderzeniu nie ma wycieków paliwa lub
uszkodzeń urządzeń elektrycznych
w samochodzie (np. reflektorów) i
można kontynuować jazdę, należy
ponownie uruchomić wyłącznik
blokowania automatycznego paliwa.Ponowne włączanie
wyłącznika blokującego
paliwo
Aby ponownie uruchomić wyłącznik
blokujący paliwo, należy nacisnąć
przycisk A rys. 81.UWAGA
29) Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny
jest zapach paliwa lub widoczne
są wycieki z układu zasilania
silnika, nie należy włączać
ponownie wyłącznika, aby uniknąć
ryzyka pożaru.30) Przed ponownym
uruchomieniem wyłącznika
blokowania paliwa należy
sprawdzić dokładnie, czy nie ma
wycieków paliwa lub uszkodzeń
urządzeń elektrycznych
samochodu (np. reflektorów).
81F1A0086
63

SPEED BLOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pojazd wyposażony jest w funkcję
ograniczenia prędkości możliwą do
ustawienia, na żądanie użytkownika, na
jednej z 4 zdefiniowanych wartości:
90, 100, 110, 130 km/h.
W celu włączenia/wyłączenia takiej
funkcji należy zwrócić się do ASO Fiata.
Po wykonaniu odpowiedniej czynności
serwisowej na szybie przedniej zostanie
naklejona naklejka, na której wskazuje
się wartość maksymalnej ustawionej
prędkości.
UWAGA Prędkościomierz może
wskazywać prędkość maksymalną
wyższą od rzeczywistej, jaką ustawiono
w ASO, zgodnie z wymaganiami
obowiązujących przepisów.
ZAWIESZENIA
PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE
INFORMACJE OGÓLNE
System ten oddziałuje jedynie na koła
tylne.
System pozostawia tylne ustawienie
pojazdu na poziomie stałym w każdych
warunkach obciążenia, zapewniając
jednocześnie większy komfort jazdy.
Ponadto, gdy samochód stoi, system
ten umożliwia regulację wysokości
pojazdu, poprzez wybór jednej z
7 różnych pozycji, tak aby ułatwić
dostęp do komory tylnej.
REGULACJA WYSOKOŚCI
Wysokość swobodna od ziemi może
przyjmować 7 różnych, wstępnie
określonych poziomów: od „ustawienia
-3” do „ustawienia 0”, a następnie do
„ustawienia +3”.
Wyświetlacz wielofunkcyjny, znajdujący
się na środku zestawu wskaźników,
umożliwia wyświetlanie aktualnego
stanu ustawienia.Regulacja automatyczna
Podczas jazdy system automatycznie
dostosowuje pojazd do „ustawienia 0” i
utrzymuje je na stałym poziomie.
W trakcie regulacji dioda, umieszczona
w przycisku (A lub B rys. 103)
wskazującym kierunek ruchu, miga.
Regulacja ręczna
4)
Gdy samochód stoi, a jego silnik jest
uruchomiony lub wyłączony, można
ustawić żądany poziom wysokości.
Jeśli silnik jest wyłączony, regulacja
ręczna jest dostępna tylko dla
ograniczonej ilości razy.
103F1A0170
70
POZNAWANIE SAMOCHODU

Krótkie naciśnięcie na przycisk A
(poniżej 1 sekundy) powoduje wybór
poziomu wyższego od poprzedniego.
Przytrzymanie naciśniętego przycisku A
(przez czas powyżej 1 sekundy)
spowoduje wybranie bezpośrednio
najwyższego poziomu: „ustawienie +3”.
Krótkie naciśnięcie na przycisk B
(poniżej 1 sekundy) powoduje wybór
poziomu niższego od poprzedniego.
Przytrzymanie naciśniętego przycisku B
(przez czas powyżej 1 sekundy)
spowoduje wybranie bezpośrednio
najniższego poziomu: „ustawienie -3”.
W trakcie regulacji dioda, umieszczona
w przycisku (A lub B) wskazującym
kierunek ruchu, miga.
Jeśli po wybraniu przycisku, odnośna
dioda zamiast migać świeci światłem
stałym (przez około 5 sekund), oznacza
to, że regulacja jest chwilowo
niedostępna.
Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą
być następujące:
❒niedostateczna rezerwa powietrza:
funkcja zostanie przywrócona po
uruchomieniu silnika;
❒system osiągnął graniczną
temperaturę roboczą: przed
ponownym naciśnięciem przycisków
należy poczekać kilka minut, aby
umożliwić ochłodzenie układu.Poziom wybrany w czasie postoju
samochodu jest podczas jazdy
utrzymywany do momentu osiągnięcia
prędkości około 20 km/h. Po jej
przekroczeniu system przywraca
automatycznie poziom normalny:
„ustawienie 0”.
OSTRZEŻENIE
4) Przed regulacją ręczną przy
otwartych drzwiach należy
upewnić się czy wokół samochodu
jest wystarczająco dużo miejsca,
aby wykonać tego typu operację.
DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z
zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy
nacisnąć przycisk
w pilocie rys. 104 -
rys. 105 lub włożyć do zamka w
drzwiach po stronie kierowcy i
przekręcić zgodnie z ruchem
wskazówek zegara wkładkę metalową
A. Zablokowanie drzwi następuje tylko
wówczas, gdy zamknięte są wszystkie
drzwi.
Aby rozłożyć wkładkę metalową, należy
nacisnąć przycisk B.
Jeżeli którekolwiek z drzwi są otwarte,
po naciśnięciu przycisku
w pilocie
kierunkowskazy i dioda w przycisku A
rys. 107 będą migać szybko przez
około 3 sekundy. Gdy funkcja ta jest
aktywna, przycisk A rys. 107 jest
nieaktywny.
Po podwójnym szybkim naciśnięciu
przycisku
w pilocie uaktywni się
urządzenie dead lock (patrz sekcja
„Urządzenie Dead lock”).
71

Działanie ciągłe automatyczne szyby
uaktywnia się, naciskając jeden z
przycisków dłużej niż pół sekundy.
Szyba zatrzyma się po osiągnięciu
końca skoku lub po ponownym
naciśnięciu przycisku.
OSTRZEŻENIE Gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu STOP lub jest wyciągnięty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty i dezaktywują się
natychmiast po otwarciu jednych z
drzwi.
Drzwi przednie po
stronie pasażera
Na podłokietniku drzwi przednich po
stronie pasażera znajduje się przycisk
przeznaczony do sterowania odnośną
szybą.
44)
UWAGA
44) Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i w trakcie działania należy się
zawsze upewnić, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak
i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Wychodząc z samochodu,
należy zawsze wyjmować kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu pozostałych w
nim osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒otworzyć drzwi po stronie kierowcy,
aby dostać się do uchwytu
otwierania pokrywy komory silnika;
❒pociągnąć dźwignię rys. 119 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒podnieść dźwignię A rys. 120, jak
pokazano na rysunku;
❒podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę rys.
121 z odpowiedniego urządzenia
blokującego D, następnie włożyć
końcówkę C rys. 122 podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy upewnić
się, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.
ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 122 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D rys. 121;
78
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić
swobodnie; następnie spróbować
podnieść pokrywę w celu
sprawdzenia, czy jest dokładnie
zamknięta, a nie jedynie zablokowana
mechanizmem zabezpieczającym.
Jeżeli nie zostanie zamknięta, nie
należy naciskać na pokrywę, ale
podnieść ją ponownie i powtórzyć
czynności.OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
45) 46) 47)UWAGA
45) Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy.
Dlatego należy sprawdzać zawsze,
czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas
jazdy zauważymy, że pokrywa nie
jest dokładnie zablokowana,
należy zatrzymać natychmiast
samochód i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
46) Nieprawidłowe ustawienie
podpórki może spowodować
nagłe opadnięcie pokrywy.
47) Czynności te należy wykonywać
tylko na postoju.
119F1A0126
120F1A0339
121F1A0349
122F1A0129
79