Koł FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
27) Zaleca się w pierwszym okresie
użytkowania nie obciążać
samochodu maksymalnie (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać
zbyt długo z maksymalnymi
obrotami, ostro hamować itp.).
28) Gdy silnik jest wyłączony, nie
należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
29) Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez 60 sekund po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania
go oznacza awarię w systemie
nagrzewania świec żarowych.
Jeżeli silnik uruchomi się, można
jechać dalej, ale należy zwrócić
się jak najszybciej do ASO Fiata.
30) Gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i
wspomaganie kierownicy nie są
aktywne, należy użyć dużo
większej niż zwykle siły przy
nacisku na pedał hamulca jak i
przy obrocie kierownicą.31) Należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika przez
pchanie samochodu, holowanie
lub przy wykorzystaniu pochyłości
drogi. Manewry tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
32) Naciskanie pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku
silników z turbosprężarką jest
szczególnie szkodliwe.
33) W niektórych sytuacjach po
wyłączeniu silnika może mieć
miejsce włączenie się
elektrowentylatora na maksimum
120 sekund.
UWAGA
134) Niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w
zamkniętym pomieszczeniu. Silnik
zużywa tlen i wydziela dwutlenek
węgla, tlenek węgla oraz inne
gazy toksyczne.
NA POSTOJU
Należy wykonać, co następuje:
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny z góry) i pozostawić
skręcone koła.
Jeżeli samochód stoi na drodze
stromej, zaleca się także zablokować
koła klinami lub kamieniami.
Nie należy pozostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Ponadto, w
momencie wysiadania z samochodu
należy zawsze wyjmować kluczyk.
135)
HAMULEC POSTOJOWY
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje
się po lewej stronie siedzenia kierowcy
rys. 170. Aby włączyć hamulec ręczny,
należy pociągnąć dźwignię do góry
tak, aby koła samochodu zostały
zablokowane.
199

OSTRZEŻENIE Należy upewnić się, że
hamulec ręczny jest wystarczająco
mocno zaciągnięty, by pozwolić na
zablokowanie samochodu w miejscu,
przede wszystkim na wzniesieniach
o dużym nachyleniu i przy pełnym
obciążeniu samochodu.
OSTRZEŻENIE W razie gdyby tak nie
było, należy zwrócić się do ASO Fiata,
aby wyregulować dźwignię. Jeśli skok
dźwigni hamulca wydłużył się, należy
zwrócić się do ASO Fiata.
Gdy hamulec ręczny jest włączony, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR, w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.W celu wyłączenia hamulca ręcznego
należy:
❒podnieść lekko dźwignię i nacisnąć
przycisk odblokowania A;
❒przytrzymując naciśnięty przycisk A,
obniżyć dźwignię.
Lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia
samochodu, czynności te należy
wykonywać przy wciśniętym pedale
hamulca.
34)
OSTRZEŻENIE Dźwignię hamulca
ręcznego należy zaciągać tylko w
zatrzymanym samochodzie lub
podczas jazdy tylko w przypadku awarii
układu hydraulicznego. W przypadku
wyjątkowego użycia hamulca ręcznego
w samochodzie podczas jazdy zaleca
się jechać z umiarkowaną prędkością,
aby nie spowodować zablokowania
mostu tylnego i w konsekwencji
poślizgu samochodu.
UWAGA
135) Nie należy zostawiać nigdy
dzieci samych w niestrzeżonym
samochodzie; przy wysiadaniu
z samochodu należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu i zabierać go ze sobą.
OSTRZEŻENIE
34) W przypadku zawieszeń
pneumatycznych
samopoziomowanych należy
sprawdzić zawsze czy, przy okazji
parkowania, jest dostatecznie
dużo miejsca nad dachem i wokół
samochodu. Samochód może
bowiem automatycznie podnosić
się (lub obniżać), w zależności
od ewentualnych zmian
temperatury lub obciążenia.
170F1A0162
200
URUCHOMIENIE I JAZDA

OBSŁUGA SKRZYNI
BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni rys. 171).
Aby włączyć 6. bieg (gdzie
przewidziano), należy pchnąć dźwignię
maksymalnie w kierunku zewnętrznej
prawej strony, aby uniknąć
przypadkowego włączenia 4. biegu.
Należy postępować analogicznie w
przypadku zmiany z 6. na 5. bieg.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko wówczas, kiedy
samochód jest całkowicie zatrzymany.
Przy pracującym silniku, przed
włączeniem wstecznego biegu należy
zaczekać co najmniej 2 sekundy z
wciśniętym do oporu pedałem sprzęgła,
aby uniknąć uszkodzenia kół zębatych
i zgrzytu.
Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy: przesunąć w
górę pierścień A znajdujący się pod
uchwytem dźwigni i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
136)
35)
UWAGA
136) Aby poprawnie zmienić bieg,
należy wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła. W związku z tym na
podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu na
pedały.
OSTRZEŻENIE
35) Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany
biegów, ponieważ nawet lekki
nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni
biegów. Używanie pedału sprzęgła
powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie
należy prowadzić samochodu z
nogą nawet lekko opartą o pedał
sprzęgła. Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, może
zainterweniować elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła,
interpretując błędny styl jazdy
jako usterkę.
171F1A0163
201

139) W razie konieczności
przewożenia samochodem paliwa
w kanistrach, należy przestrzegać
odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i zamocować je
odpowiednio w komorze
ładunkowej. Niemniej wówczas
ryzyko pożaru w razie wypadku
jest dużo większe.OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
Poniżej przedstawiono różne użyteczne
sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska, zarówno przez CO2 jak i
inne zanieczyszczenia (tlenki azotu,
niespalone węglowodory, cząstki
drobnego pyłu PM itd.).
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi ogólne
dotyczące wpływu na zużycie paliwa.
Obsługa samochodu
Pielęgnacja i obsługa samochodu oraz
kontrole i regulacje przewidziane są
w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach
nieprzekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.Niepotrzebne
przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym
bagażnikiem. Masa samochodu
(przede wszystkim w ruchu miejskim),
wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/na
narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest on
już używany. Akcesoria tego typu
niekorzystnie wpływają na właściwości
aerodynamiczne samochodu,
wpływając z kolei negatywnie na
zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych
przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać
tylko przez czas konieczny. Ogrzewana
szyba tylna, dodatkowe reflektory,
wycieraczki szyb, elektrowentylator
nagrzewnicy pobierają prąd o dużym
natężeniu, powodując w konsekwencji
zwiększone zużycie paliwa (do + 25%
w cyklu miejskim).
203

INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
UŻYTKOWANIA DRĄŻKA
HOLOWNICZEGO ZE
ZDEJMOWALNĄ GŁÓWKĄ
KULOWĄ
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Przed rozpoczęciem podroży należy
sprawdzić poprawność zablokowania
drążka holowniczego ze zdejmowalną
główką kulową, pod kątem
następujących warunków:
❒Zielone oznakowanie korby zgadza
się z zielonym oznakowaniem na
drążku holowniczym.
❒Korba znajduje się w położeniu
końca skoku na drążku holowniczym
(bez szczeliny).
❒Zamek jest zablokowany i kluczyk
wyjęty. Korby nie można wyjąć.
❒Drążek z główką kulową jest trwale
umocowany w przewodzie z
gniazdem. Sprawdzenie należy
wykonać poprzez potrząśnięcie ręką.
Jeśli w wyniku sprawdzenia wszystkie 4
wymogi nie są spełnione, konieczne
jest powtórzenie procedury montażu.W razie, gdyby nie był spełniony tylko
jeden wymóg, hak holowniczy nie
powinien być użytkowany, w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
wypadku. Należy skontaktować się z
producentem złącza.
Drążek holowniczy z główką kulową
można zamontować i wymontować
ręcznie, czyli bez użycia jakichkolwiek
narzędzi.
Nie należy nigdy stosować środków lub
narzędzi roboczych, ponieważ
mechanizm może wówczas ulec
uszkodzeniu.
Nie należy nigdy dokonywać
odblokowania, gdy do samochodu
umocowana jest przyczepa lub
zamontowany jest bagażnik.
W przypadku jazdy bez przyczepy lub
bez bagażnika drążek holowniczy z
główką kulową należy wymontować i
do przewodu z gniazdem włożyć
wówczas odpowiednią zaślepkę.
Powyższe zalecenie obowiązuje
zwłaszcza wtedy, gdy ograniczona jest
widzialność tablicy rejestracyjnej lub
oświetlenia samochodu.Drążek holowniczy ze
zdejmowalną główką
kulowąrys. 174 - rys. 175 - rys.
176
1. Przewód z gniazdem - 2. Drążek
holowniczy z główką kulową - 3. Kulki
zabezpieczające - 4. Dźwignia
odblokowywania - 5. Korba - 6.
Kapturek - 7. Kluczyk - 8. Czerwone
oznakowanie (korba) - 9. Zielone
oznakowanie (korba) - 10. Zielone
oznakowanie (drążek holowniczy) - 11.
Symbol (odblokowanie) - 12. Zaślepka -
13. Sworzeń - 14. Brak szczelin
pomiędzy2i5-15.Szczelina około 5
mm
174F1A0380
210
URUCHOMIENIE I JAZDA

.
Montaż drążka
holowniczego z główką
kulową
1. Wyjąć zaślepkę z przewodu
podtrzymującego.
Po wyjęciu drążka z główką kulową z
bagażnika zwykle jest on w pozycji
odblokowanej. Jest tak, jeśli korba
pozostaje wyraźnie w pozycji oddalonej
od drążka holowniczego, czyli szczelina
ma około 5 mm (patrz rysunek) i
czerwone oznakowanie na korbie jest
zwrócone w stronę zielonego
oznakowania na drążku holowniczym.
Należy mieć na uwadze, że drążek
holowniczy można zamontować tylko w
takich warunkach. W razie, gdyby
mechanizm blokowania drążka
holowniczego musiał być odłączony
przed zamontowaniem, jak w każdej
innej sytuacji, i musiałby również być w
pozycji zablokowanej, tego typu
mechanizm wymaga wstępnego
obciążenia. Pozycję zablokowaną
można rozpoznać po tym, że zielone
oznakowanie korby pokrywa się z
zielonym oznakowaniem drążka
holowniczego i że korba jest w pozycji
końca skoku na drążku holowniczym,
czyli nie występuje szczelina (patrz
rysunek).Wstępne obciążenie mechanizmu
blokowania wykonuje się w następujący
sposób: gdy włożony jest kluczyk i
zamek jest otwarty, należy wysunąć
korbę zgodnie z kierunkiem strzałkiai-
by wykonać wstępne obciążenie -
obracać nią zgodnie z kierunkiem
strzałki b aż do zatrzymania. Dźwignia
odłączania zazębia się i mechanizm
blokowania pozostaje w pozycji
wstępnego obciążenia nawet wtedy,
gdy korba jest zwolniona. Aby
zamontować drążek holowniczy, należy
włożyć go do przewodu z gniazdem
poprzez sworzeń. Wkładać od dołu
i pchnąć do góry. Mechanizm zablokuje
się wówczas automatycznie. Ręce
należy trzymać z dala od korby,
ponieważ podczas procedury
blokowania wykonuje ona ruch
obrotowy.
2. Aby zamontować drążek holowniczy,
należy włożyć go do przewodu z
gniazdem poprzez sworzeń. Wkładać
od dołu i pchnąć do góry. Mechanizm
zablokuje się wówczas automatycznie.
Ręce należy trzymać z dala od korby,
ponieważ podczas procedury
blokowania wykonuje ona ruch
obrotowy.
175 - Pozycja zablokowana, jazdaF1A0381
176 - Pozycja odblokowana, wyjętaF1A0382
211

OPONY ZIMOWE
Sieć serwisowa Fiata chętnie udzieli
porad w zakresie wyboru najbardziej
odpowiednich opon do zastosowania w
samochodzie Klienta.
Parametry opon zimowych ulegają
znacznemu pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejszy się
poniżej 4 mm. Należy je wówczas
wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon zimowych
powodują, że w normalnych warunkach
lub w przypadku długich tras po
autostradzie ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z
normalnego wyposażenia. Dlatego
należy ograniczyć ich stosowanie do
osiągów przewidzianych w
homologacji.
OSTRZEŻENIE Używając opon
zimowych z indeksem prędkości
maksymalnej niższym od prędkości
osiąganej przez samochód
(powiększonej o 5%), należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym we
wnętrzu nadwozia informację, która
podaje maksymalne prędkości
dopuszczalne dla opon zimowych
(zgodnie z przewidywaniami Dyrektywy
WE).Należy na wszystkich czterech kołach
montować jednakowe opony (marka
i profil), aby zagwarantować większe
bezpieczeństwo jazdy i hamowania
oraz dobre manewrowanie
samochodem.
Przypomina się, że korzystnie jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
144)
UWAGA
144) Prędkość maksymalna dla opon
zimowych ze wskaźnikiem „Q” nie
może przekraczać 160 km/h; ze
wskaźnikiem „T” nie może
przekraczać 190 km/h; ze
wskaźnikiem H nie może
przekraczać 210 km/h; należy
jednak przestrzegać
obowiązujących przepisów
Kodeksu drogowego.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych zależy od
przepisów obowiązujących w danym
kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko
na opony kół przednich (koła
napędzane).
Zaleca się używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych dostępnych w
Lineaccessori Fiata. Po przejechaniu
kilkudziesięciu metrów należy
sprawdzić napięcie łańcuchów.
43)
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych
łańcuchach przeciwpoślizgowych
należy bardzo delikatnie posługiwać się
pedałem przyspieszenia, celem
uniknięcia lub ograniczenia do
maksimum poślizgu kół napędzanych,
aby nie spowodować pęknięcia
łańcuchów, co może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia i mechanizmów.
OSTRZEŻENIE W przypadku wersji
stosujących opony o rozmiarze 225/75
R16 należy używać łańcuchów o
grubości maksymalnej wynoszącej 16
mm.
213

Podróżując, z zamontowanymi
łańcuchami, po drodze pokrytej
śniegiem, wskazane jest wyłączyć ASR:
w tych warunkach poślizg kół
napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie większego
momentu napędowego.
OSTRZEŻENIE
43) Jadąc z zamontowanymi
łańcuchami przeciwpoślizgowymi
należy utrzymywać umiarkowaną
prędkość, nie przekraczać 50
km/h. Należy unikać dziur w
jezdni, nie najeżdżać na
krawężniki lub chodniki i nie
przejeżdżać zbyt długich
odcinków dróg nie pokrytych
śniegiem, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
DŁUGA
NIEKATYWNOŚĆ
POJAZDU
Jeżeli samochód ma być nieaktywny
przez ponad miesiąc, należy
przestrzegać poniższych zaleceń:
❒umieścić samochód w
pomieszczeniu zamkniętym, suchym
i możliwie przewiewnym;
❒włączyć bieg;
❒sprawdzić, czy hamulec ręczny nie
jest zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora; jeżeli
samochód dysponuje funkcją
odłączania akumulatora (wyłącznik
sekcyjny), odnośnie procedury
odłączenia, patrz opis w sekcji
„Elementy sterowania” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”;
❒wyczyścić i zabezpieczyć woskiem
ochronnym elementy lakierowane;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe
elementy błyszczące specyficznymi
produktami dostępnymi na rynku;
❒posypać talkiem gumowe pióra
wycieraczek szyby przedniej i tylnej i
odchylić je od szyby;
❒uchylić lekko szyby;❒przykryć samochód pokrowcem z
materiału lub dziurkowanego
tworzywa sztucznego. Nie należy
stosować pokrowców ze spójnego
tworzywa sztucznego, które nie
pozwalają na odparowanie wilgoci
znajdującej się na powierzchni
samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o
+0,5 bara w stosunku do normalnie
wymaganego i okresowo je
sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia
silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód
wyposażony jest w system alarmowy,
należy wyłączyć alarm pilotem.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
214
URUCHOMIENIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie,
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie z
obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
podany w Książce gwarancyjnej.
Można również dzwonić na Zielony
Numer 00 800 3428 0000 w celu
odnalezienia najbliższej Sieci serwisowej
Fiata.URUCHAMIANIE SILNIKA ................. 216
WYMIANA KOŁA............................... 217
ZESTAW DO SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO AUTOMATIC ........... 223
WYMIANA ŻARÓWKI ........................ 228
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ............................. 231
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
WEWNĘTRZNYCH ........................... 237
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ............ 238
ŁADOWANIE AKUMULATORA .......... 248
PODNOSZENIE SAMOCHODU ......... 249
HOLOWANIE SAMOCHODU............. 249
215

UWAGA
145) Tego typu procedurę
uruchamiania powinien
przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana
nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit
w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy unikać
kontaktu ze skórą i z oczami.
Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie
powodować iskrzenia.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Operacja wymiany koła oraz
prawidłowego użycia podnośnika i koła
zapasowego (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), wymaga przestrzegania
kilku niżej wymienionych zaleceń.
146) 147) 148) 149) 150)
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 4,5 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒podnośnika nie należy naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy używać żadnych innych
narzędzi niż korbka podnośnika do
obracania śrubą podnośnika.
151)
Aby dokonać wymiany
koła, należy:
❒zatrzymać samochód w położeniu,
które nie będzie stanowić zagrożenia
dla ruchu na drodze i umożliwi
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i
wystarczająco twardy;
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
❒założyć kamizelkę odblaskową
(zgodnie z przepisami) przed
wyjściem z samochodu;
❒oznakować zatrzymany samochód
urządzeniami przewidzianymi
przepisami w kraju, przez który się
przejeżdża (np. trójkątem
ostrzegawczym, światłami
awaryjnymi itp);
179F1A0168
217