FIAT DUCATO 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Ilmavirran jakaminen jalkojen
alueen suulakkeisiin ja tuulilasin ja
etusivulasien suulakkeisiin
sulatusta/huurteenpoistoa varten. Tämä
jakaantuminen mahdollistaa ohjaamon
hyvän lämmityksen ja estää lasien
mahdollisen huurtumisen.
Ilmavirran jakaminen suulakkeisiin
tuulilasin ja etusivuikkunoiden
sulatusta/huurteenpoistoa varten sekä
kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin.
Tämä jakaantuminen mahdollistaa
matkustamon miellyttävän lämpötilan
hyvä säilyttämisen riittävän jäähtyneenä
(kesä).
Ilmavirran jakaminen
suulakkeisiin tuulilasin ja
etusivuikkunoiden sulatusta/
huurteenpoistoa varten, kojelaudan
keski- ja sivusuuttimiin sekä jalkojen
alueen suulakkeisiin. Tämä
jakaantuminen takaa ilman hyvän
leviämisen, jotta säilytetään miellyttävä
lämpötila sekä kesä- että
talviolosuhteissa.
Asetetusta ilman jakaantumisesta
ilmoittavat vastaavat painikkeiden
merkkivalot.
Ilman jakaantumisen automaattinen
säätö voidaan palauttaa manuaalisen
valinnan jälkeen painamalla painiketta
AUTO.Tuulettimen nopeuden
säätöpainikkeet (H)
Painamalla painikkeen H ääripäätä
lisätään tai vähennetään tuulettimen
nopeutta ja siten matkustamoon
syötetyn ilman määrä, järjestelmä
säilyttää kuitenkin tavoitteena pyydetyn
lämpötilan.
Tuulettimen nopeus osoitetaan palkeilla,
jotka valaistuvat näytöllä:
❒Tuulettimen maksiminopeus = kaikki
palkit valaistuvat;
❒Tuulettimen miniminopeus = yksi
palkki valaistuu.
Tuuletin voidaan poistaa käytöstä vain,
jos ilmastointijärjestelmän kompressori
on kytketty pois päältä painamalla
painiketta F.
VAROITUS Tuulettimen nopeuden
automaattinen säätö voidaan palauttaa
manuaalisen säädön jälkeen painamalla
painiketta AUTO.
VAROITUS Ajoneuvon suurilla
nopeuksilla dynaamisen vaikutuksen
vuoksi tapahtuu lisäys matkustamoon
tulevan ilman määrässä, joka ei ole
suoraan suhteellinen tuulettimen
nopeuden osoittamiin palkkeihin.Painike AUTO (A)
(automaattinen toiminta)
Painamalla painiketta AUTO järjestelmä
säätää automaattisesti matkustamoon
syötetyn ilman määrä ja jakaantumista
nollaten kaikki aiemmat manuaaliset
säädöt.
Tämä tilanne osoitetaan etunäyttöön
ilmestyvällä kirjoituksella FULL AUTO.
Jos käsitellään manuaalisesti ainakin
yhtä järjestelmän automaattisesti
hallitsemista toiminnoista (ilmankierto,
ilman jakaantuminen, tuulettimen
nopeus tai ilmastointilaitteen
kompressorin deaktivointi), näytöllä
näkyvä kirjoitus FULL sammuu
osoittaen, että järjestelmä ei ohjaa enää
automaattisesti kaikkia toimintoja
(lämpötila pysyy aina automaattisena).
VAROITUS Jos järjestelmä, toimintojen
manuaalisten asetusten vuoksi, ei
kykene enää takaamaan
matkustamoon pyydetyn lämpötilan
saavuttamista, asetettu lämpötila
vilkkuu osoittaen järjestelmän
havaitseman vaikeuden ja sitten kirjoitus
AUTO sammuu.
Järjestelmän automaattisen hallinnan
palauttamiseksi milloin tahansa tai
yhden tai useamman manuaalisen
valinnan jälkeen, paina painiketta
AUTO.
37

Ilmankiertojärjestelmän
käynnistys/
sammutuspainike (G)
Ilmankiertoa hallitaan seuraavilla
toimintalogiikoilla:
❒pakotettu kytkentä (ilmankierto aina
päällä), joka osoitetaan painikkeeseen
G syttyvällä merkkivalolla ja näytön
tunnuksella
;
❒pakotettu pois päältä kytkentä
(ilmankierto ulkoa aina pois päältä
kytkettynä), joka osoitetaan
painikkeen merkkivalon
sammumisella ja näytön tunnuksella
.
Nämä toimintatilat saavutetaan
painamalla peräkkäin ilmankierron
painiketta G.
VAROITUS Jatkuvan ilmankierron päälle
kytkentä (matkustamon
lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi)
haluttujen tilojen saavuttamiseksi
nopeammin.
Ei kuitenkaan suositella ilmankierron
käyttöä sateisina/kylminä päivinä, koska
se lisää huomattavasti huurtumisen
vaaraa sisälaseissa erityisesti, jos
ilmastointilaitteen kompressori ei ole
käytössä.Alhaisten ulkolämpötilojen tapauksessa
ilmankierto pakotetaan pois päältä
(ulkoisella ilmanotolla), jotta vältetään
mahdolliset huurtumiset.
Alhaisen ulkolämpötilan tapauksessa
suositellaan, ettei käytetä sisäilman
ilmankiertotoimintoa, koska lasit voisivat
huurtua nopeasti.
Ilmastointilaitteen
kompressorin
aktivoinnin/deaktivoinnin
painike (F)
Painamalla painiketta
kytketään pois
päältä ilmastointilaitteen kompressori,
jos aiemmin päällä, ja näytöllä näkyvä
logo sammuu.
Painamalla painiketta merkkivalon
ollessa sammutettuna, palautetaan
kompressorin kytkentäjärjestelmän
automaattinen ohjaus; kyseisessä
tilanteessa vastaava logo syttyy
näytölle.Kun ilmastointilaitteen kompressori
kytketään pois käytöstä, järjestelmä
kytkee ilmankierron pois päältä
välttääkseen mahdollisen lasien
huurtumisen. Vaikka järjestelmä
kykeneekin säilyttämään pyydetyn
lämpötilan, kirjoitus FULL häviää
näytöltä. Sen sijaan jos se ei kykene
enää säilyttämään pyydettyä lämpötilaa,
luvut vilkkuvat ja kirjoitus AUTO
sammuu.
VAROITUS Kompressori pois päältä
kytkettynä ei ole mahdollista syöttää
matkustamoon ilmaa, jonka lämpötila
on alhaisempi kuin ulkolämpötila; lisäksi
erityisissä ilmasto-olosuhteissa lasit
saattavat huuruuntua nopeasti kostean
ilman vuoksi.
Kompressorin pois päältä kytkentä
pysyy muistissa myös moottorin
sammuttamisen jälkeen.
Kompressorin kytkennän automaattisen
ohjauksen palauttamiseksi paina
uudelleen painiketta
(kyseisessä
tapauksessa laitteisto toimii ainoastaan
lämmittimenä) tai paina painiketta
AUTO.
38
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kompressori pois päältä kytkettynä, jos
ulkolämpötila ylittää asetetun
lämpötilan, järjestelmä ei kykene
täyttämään pyyntöä ja se osoittaa
kyseisen tilanteen asetettua lämpötilaa
osoittavien numeroiden vilkkumisella,
jonka jälkeen kirjoitus AUTO sammuu.
Kompressori pois päältä kytkettynä
sallitaan tuulettimen nopeuden
manuaalinen nollaaminen (ei yhtään
palavaa palkkia).
Kompressori päälle kytkettynä ja
moottori käynnissä, tuulettimen nopeus
voi laskea vain minimiin (yksi palkki
näkyvissä).
Lasien nopean
huurtumisenpoiston/
sulatuksen painike (D)
Tätä painiketta painamalla
ilmastointijärjestelmä aktivoi
automaattisesti kaikki tarvittavat
toiminnot, jotta nopeutetaan tuulilasin ja
sivuikkunoiden huurteenpoistoa/
sulatusta:
❒kytkee ilmastointilaitteen
kompressorin päälle, kun ilmasto-
olosuhteet sallivat sen;
❒kytkee ilmankierron pois päältä;
❒asettaa ilman maksimilämpötilan HI
molemmille alueille;❒kytkee päälle tuulettimen nopeuden
moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan, jotta rajoitetaan
viileän ilman pääsy sekä lasien
huuruuntuminen;
❒ohjaa ilmavirran tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin;
❒kytkee takalasin lämmityksen päälle.
VAROITUS Ikkunoiden
huurteenpoisto/sulatustoiminto pysyy
päällä noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun
moottorin jäähdytysneste saavuttaa
riittävän lämpötilan lasien nopeaa
huurteenpoistoa varten.
Kun toiminto on aktiivinen, valaistuu
merkkivalo vastaavaan painikkeeseen ja
takalasin lämmityspainikkeeseen;
näytöllä sammuu kirjoitus FULL AUTO.
Ainoat mahdolliset manuaaliset
toimenpiteet, kyseinen toiminto
aktiivisena, ovat tuulettimen
manuaalinen säätö ja takalasin
lämmityksen pois päältä kytkentä.
Aktivointia edeltävien
toimintaolosuhteiden palauttamiseksi
riittää, että painetaan vaihtoehtoisesti
painiketta B, ilmankierron painiketta G,
kompressorin painiketta F tai painiketta
AUTO A.HuomautusJos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin/jäähdytin (etu-
tai takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
(merkkivalo sammuu), joka sijaitsee
ohjainpaneelissa F kuva 55.
Järjestelmän
sammuttaminen OFF (E)
Ilmastointijärjestelmä kytketään pois
käytöstä painamalla painiketta E ja sen
jälkeen näyttö sammuu.
Kun järjestelmä on pois päältä,
ilmastointijärjestelmän olosuhteet ovat
seuraavat:
❒näyttö sammutettu;
❒asetettua lämpötilaa ei näytetä;
❒ilmankierto kytketty eristäen siten
matkustamo ulkoilmasta (ilmankierron
merkkivalo palaa);
❒ilmastointilaitteen kompressori pois
päältä kytketty;
❒tuuletin sammutettu.
Jos halutaan käynnistää uudelleen
ilmastointijärjestelmä täysin
automaattisena, paina painiketta AUTO.
39

LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tietyissä versioissa on lisäksi olemassa
kuljettajan istuimen alla lisälämmitin,
jonka puhallinta käsitellään painikkeella
F, joka sijaitses ohjainpaneelissa kuva
53.
ERILLINEN
LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo voidaan varustaa, pyynnöstä,
kahdella erillisellä lämmittimellä: yksi
täysin itsenäinen, toinen
ohjelmoitavissa.
AUTOMAATTINEN VERSIO
Lisälämmitin aktivoidaan
automaattitilassa, kun moottori on
käynnistetty ja täyttyvät ulkolämpötilaa
ja moottorin jäähdytysnestettä koskevat
ehdot. Deaktivointi tapahtuu
automaattisesti.
21)
VAROITUS Kun ulkolämpötilat ovat
alhaisia ja laitetta kytkeytyy päälle sen
vuoksi, on tarkistettava, että
polttoaineen määrä ylittää
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
OHJELMOITAVA VERSIO
Täysin moottorin toiminnasta erillisellä
lisälämmittimellä voidaan:
❒lämmittää ajoneuvon ohjaamoa
moottori sammutettuna
❒sulattaa lasit;❒lämmittää moottorin jäähdytysneste
ja siten itse moottori ennen
käynnistystä.
Järjestelmä muodostuu seuraavista
osista:
❒öljypoltin veden lämmittämiseksi,
pakoputken äänenvaimentimen
kanssa;
❒öljypoltinta syöttävä
annostelupumppu, joka on liitetty
ajoneuvon polttoainesäiliön
putkistoon;
❒lämmönvaihdin, joka on liitetty
moottorin jäähdytyslaitteiston
putkistoon;
❒ohjausyksikkö, joka on liitetty
ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmään ja joka
mahdollistaa sen automaattisen
toiminnan;
❒elektroninen yksikkö lämmittimeen
integroidun polttimen ohjausta ja
säätöä varten;
❒digitaalinen ajastin kuva 54
lämmittimen manuaalista
käynnistystä tai käynnistyssajan
ohjelmointia varten.
MODEF
53F1A0305
40
AJONEUVON TUNTEMINEN

Lisälämmitin (kylmänä vuodenaikana)
huolehtii lämmityksestä, lämpötilan
säilyttämisestä sekä moottorin
jäähdytysnesteen kierrätyksestä
esimääritetyn ajan, jotta taataan
moottorin käynnistyshetkellä
optimaalinen lämpötila moottorissa ja
ohjaamossa.
Lämmitin voi käynnistyä
automaattisesti, kun ohjelmointi on
suoritettu digitaalisella ajastimella tai
manuaalisesti painamalla näppäintä
“välitön lämmitys” itse ajastimessa.
Lämmittimen aktivoinnin jälkeen, sekä
ohjelmoidun että manuaalisen,
elektroninen ohjausyksikkö käyttää
nesteen kiertopumppua ja suorittaa
polttimen sytytyksen ennalta
määritetyllä tavalla ja ohjatusti.
Myös kiertopumpun virtausta hallitsee
elektroninen ohjausyksikkö, jotta
vähennetään minimiin alustava
lämmitysjakso.
Kun järjestelmä on toiminnassa,
ohjausyksikkö käynnistää ohjaamon
lämmitysjärjestelmän puhaltimen toisella
nopeudella.
Kattilan terminen teho säädetään
automaattisesti elektronisen
ohjausyksikön toimesta moottorin
jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan.VAROITUS Lämmitin on varustettu
termisellä rajoittimella, joka keskeyttää
polton jäädytysnesteen
vähäisyydestä/vuodosta aiheutuvan
ylikuumenemisen tapauksessa.
Kyseisessä tapauksessa,
jäähdytyslaitteiston korjaamisen ja/tai
nesteen lisäämisen jälkeen, paina
ohjelman valintapainiketta lämmittimen
käynnistämiseksi uudelleen.
Lämmitin saattaa sammua itsestään
palamisen katkoksen vuoksi
käynnistyksen jälkeen tai liekin
sammumisen vuoksi toiminnan aikana.
Kyseisessä tapauksessa suorita
sammutusproseduuri ja kokeile
käynnistää lämmitin uudelleen; jos se ei
vieläkään toimi, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
Lämmitysjärjestelmän
sytytys
Automaattisen ilmastoinnin läsnä
ollessa ohjausyksikkö asettaa
lämpötilan ja ilman jakaantumisen
käynnistettäessä seisontalämmitin.
Manuaalisen lämmittimen/ilmastoinnin
läsnä ollessa, jotta lämmitin toimii
parhaalla mahdollisella tavalla tarkista,
että ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmän ilman lämpötilaa
säätävä nappula on asennossa “kuuma
ilma”.Ohjaamon esilämmityksen etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Tuulilasin huurteenpoiston etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Jotta saadaan molemmat toiminnot
käyttöön, sijoita ilman jakaantumisen
nappula asentoon
.
Digitaalinen ajastin kuva
54
1) Ajan/ajastimen näyttö
2) Tuuletuksen merkkivalo
3) Painike ajan säätämiseksi
“eteenpäin”
4) Ohjelman valintapainike
5) Kellon esivalintakutsun numero
54F1A0057
41

6) Välittömän lämmityksen
käynnistyspainike
7) Ajan säädön/lukemisen merkkivalo
8) Painike ajan säätämiseksi
“taaksepäin”
9) Lämmitysjakson merkkivalo
Lämmityksen välitön
käynnistys
Järjestelmän käynnistämiseksi
manuaalisesti paina ajastimen
painiketta 6: näyttö ja merkkivalo 9
valaistuvat ja pysyvät valaistuina niin
kauan kuin järjestelmä toimii.
Käynnistyksen kestoaika häviää 10
sekunnin kuluttua.
Lämmityksen ohjelmoitu
käynnistys
Ennen järjestelmän käynnistyksen
ohjelmointia on ehdottomasti
säädettävä kellonaika.
Tämänhetkisen ajan
säätö
❒Pidä painettuna painiketta 4: näyttö ja
merkkivalo 7 syttyvät;
❒Samalla,10 sekunnin kuluessa, paina
painiketta 3 tai 8, kunnes valitaan
oikea kellonaika;
❒Vapauta painike 4.Kun näyttö sammuu, tallennetaan
kyseinen aika.
Painikkeiden 3 tai 8 jatkuva painallus
siirtää kellonaikaa eteenpäin tai
taaksepäin nopeammin.
Kellonajan säätö ei ole mahdollista, kun
lämmitystila tai tuuletus on päällä.
VAROITUS Muista huomioida
kesäaika/talviaika.
Tämänhetkisen ajan
lukeminen
Jos haluat lukea tämänhetkisen ajan,
paina painiketta 3 tai 8: aika ilmestyy
näytölle noin 10 sekunniksi ja
samanaikaisesti valaistuu merkkivalo 9.
Käynnistysajan
ohjelmointi
Käynnistys voidaan ohjelmoida
tapahtuvaksi etukäteen, välillä 1
minuutti - 24 tuntia. Voidaan valita 3 eri
käynnistysaikaa, mutta vain yksi on
aktivoitavissa kullekin
esilämmitysjaksolle.
Käynnistyksen kesto on valittavissa
välillä 10 - 60 minuuttia.
Käynnistysajan ohjelmoimiseksi:❒paina painiketta 4: näytöllä
valaistuvat, 10 sekunniksi, tunnus 10
tai aiemmin asetettu aika ja numero
5, joka vastaa kutsuttua esivalintaa.
VAROITUS Jos halutaan kutsua muita
esivalittuja aikoja, paina kerta kerran
jälkeen painiketta 4 vähintään 10
sekunnin kuluessa.
– paina 10 sekunnin kuluessa
painikkeita 3 tai 8, kunnes valitaan
haluttu aika.
VAROITUS Vahvistus siitä, että aika on
tallennettu, saadaan seuraavien kohtien
avulla:
❒käynnistysajan häviäminen;
❒esivalintanumeron 5 läsnäolo;
❒näytön valaistuminen.
VAROITUS Kattilan käynnistyessä:
❒näytölle syttyy liekin merkkivalo 9;
❒esivalintanumero 5 sammuu.
Perusasetukset:
Esivalittu aikataulu 1: kello 6
Esivalittu aikataulu 2: kello 16
Esivalittu aikataulu 3: kello 22
42
AJONEUVON TUNTEMINEN

VAROITUS Tehtaan asetukset nollataan
uudella asetuksella. Esivalitut aikataulut
pysyvät muistissa seuraavaan
muutokseen saakka. Jos kello
irrotetaan virransyötöstä (esim. akun
irrottamisen yhteydessä), palautetaan
tehdasasetukset.
Ohjelmoidun
käynnistysajan pois
päältä kytkentä
Ohjelmoidun käynnistysajan
peruuttamiseksi, paina lyhyesti
painiketta 4: näytön valaistus sammuu
ja esivalittua aikaa vastaava numero
5 häviää.
Yhden esivalitun
käynnistysajan
kutsuminen
Käsittele painiketta 4 vähintään 10
sekunnin kuluessa siihen saakka,
kunnes näytetään numero ohjelmalle,
joka sisältää halutun esivalitun ajan.
Esivalittu aika, joka on valittu
asetettavaksi aktivoidaan
automaattisesti noin 10 sekunnin
kuluttua ilman tarvetta vahvistaa sitä
toisella painikkeella.Aktivoi esivalittu aika pitäen mielessä
itsenäisten lämmitysjärjestelmien
käyttöä koskevat
turvallisuusmääräykset (tätä varten
katso itsenäisen lämmitysjärjestelmän
käyttöohjekirjaa).
VAROITUS Itsenäinen lämmitys
käynnistyy aktivoituna esivalittuna
ajankohtana sekä ajoneuvo
pysähdyksissä että ajon aikana.
VAROITUS Esivalittu käynnistysaika
voidaan muuttaa tai peruuttaa
noudattaen aiemmin toimitettuja ohjeita.
Käynnistyksen keston
asetus
Paina ja pidä painettuna painiketta .
Paina samalla painiketta 3 tai 8.
Näytetään aika ja merkkivalo 7.
Käsittele ja pidä painettuna vielä kerran
painiketta 4. Paina samalla painiketta
3tai8.
Esiasetettu päälle kytkennän kesto
näytetään ja merkkivalo 9 tai 2
vilkkuvat.
Aseta päälle kytkennän kesto
painikkeella 3 tai 8.Asetettu päälle kytkennän kesto
tallennetaan heti, kun näytöllä näytetty
teksti häviää taikka käsittelemällä
painiketta 4.
Lämmitysjärjestelmän
sammuttaminen
Järjestelmän sammuttaminen,
käynnistyksen tyypistä riippuen
(automaattinen tai manuaalinen), voi
olla:
❒automaattinenohjelmoidun keston
lopussa; asetetun ajan kuluttua
loppuun, näyttö sammuu.
❒manuaalinenpainamalla uudelleen
painiketta “välitön lämmitys”
ajastimessa (liekkinäppäin 6).
Molemmissa tapauksissa lämmityksen
merkkivalo ja näytön valaistus sekä
ohjaamon lämmitysyksikön puhallin
sammuvat ja palaminen keskeytyy.
Nesteen kiertopumppu jatkaa
toimintaansa noin kaksi minuuttia, jotta
poistetaan mahdollisimman paljon
lämmittimen lämmöstä; myös tässä
vaiheessa lämmitin voidaan kuitenkin
käynnistää uudelleen.
22)
43

VAROITUS Seisontalämmitin sammuu,
kun akun jännite on alhainen, jotta
mahdollistetaan ajoneuvon seuraava
käynnistäminen.
VAROITUS Ennen laitteen päälle
kytkemistä on tarkistettava, että
polttoainetta on riittävästi yli
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
❒Sammuta lämmitin aina polttoaineen
täyttämisen aikana ja huoltoasemien
läheisyydessä, jotta vältetään
räjähdys- tai tulipalovaarat.
❒Älä pysäköi ajoneuvo syttyvien
materiaalien päälle kuten paperi,
kuiva ruoho tai lehdet: tulipalovaara!
❒Lämpötila ei saa ylittää 120 °C
lämmittimen läheisyydessä (esim.
korjaamossa maalaustoimenpiteet
uunissa). Suuremmat lämpötilat
saattavat vahingoittaa elektorisen
ohjausyksikön komponentteja.
❒Kun lämmitin toimii moottori
sammutettuna, se ottaa
sähköenergiaa akusta ja siten on
huolehdittava riittävästä moottorin
toimintajaksosta, jotta palautetaan
itse akun riittävä varaustaso.❒Jäähdytysnesteen tason
tarkistamiseksi noudata luvun
“Ajoneuvon huolto” ohjeita
kappaleessa “Moottorin
jäähdytysjärjestelmän neste”.
Lämmittimen sisällä olevan vedessä
on oltava vähintään 10 %
jäätymisenestoainetta.
❒Huoltoa ja korjauksia varten ota
yhteyttä ainoastaan Fiat-
palveluverkostoon ja käytä
ainoastaan alkuperäisiä varaosia.
HUOLTO
Tarkistusta säännöllisin välijaoin (joka
tapauksessa ennen jokaista talvikautta)
lisälämmitin Fiat-palveluverkostossa.
Tämä takaa, että lämmitin toimii
turvallisesti ja taloudellisesti kuten myös
sen pitkän käyttöiän.
TAKALISÄLÄMMITIN
(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitysjärjestelmällä
sekä lisälämmittimellä (pyynnöstä),
jonka ohjain sijaitsee katon verhoilussa
toisen istuinrivin päällä kuva 55.
Sen käsittelemiseksi on suoritettava
käyttöönotto painikkeella F kuva 56
ohjainpaneelissa.Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) ilma tulee ulos
ympäristön lämpötilassa jalkatilaan
taaemmista aukoista (ne sijaitsevat
istuimien alla 2. ja 3. rivissä
panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
AJONEUVON TUNTEMINEN

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45

ULKOVALOT
LYHYESTI
Vasemmalla oleva vipu sisältää
ulkovalojen ohjaimet.
Ulkovalaistus toimii vain silloin, kun
virta-avain on asennossa ON.
VALOT POIS PÄÄLTÄ
Säätörengas on käännetty asentoonO
kuva 57.HUOMIOVALOT (D.R.L.)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Avain asennossa MAR ja säätörengas
asentoonOkuva 57 kierrettynä syttyvät
automaattisesti huomiovalot; muut
lamput ja sisävalaistus pysyvät
sammutettuina. Huomiovalojen
automaattinen sytytystoiminto voidaan
aktivoida/deaktivoida, tietyissä
versioissa/markkina-alueilla, näytöllä
olevan valikon avulla (ks. “Näyttö”
luvussa "Mittaritaulun tunteminen").
Jos huomiovalot deaktivoidaan,
säätörengas käännettynä asentoonOei
syty mikään valo.
23)
LÄHIVALOT/
SEISONTAVALOT
Avain asennossa MAR kierrä
säätörengas asentoon
kuva 58.
Kun aktivoidaan lähivalot, huomiovalot
sammuvat ja syttyvät seisontavalot
ja lähivalot.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
Avain asennossa STOP tai poistettuna,
kääntämällä säätörengas asennosta
Oasentoon
, syttyvät kaikki
seisontavalot ja rekisterikilven valot.
Mittaritauluun syttyy merkkivalo
.KAUKOVALOT
Säätörengas asennossa
vedä vipua
ohjauspyörää kohti (2. epävakaa
asento) kuva 59.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
Kaukovalojen sammuttamiseksi vedä
vipua uudelleen ohjauspyörää kohti
(kytketään takaisin lähivalot).
57F1A0064
58F1A0065
59F1A0066
46
AJONEUVON TUNTEMINEN