FIAT DUCATO 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Versioner 150 MultiJet Euro 6
A. Dæksel til påfyldning af motorolie – B. Oliemålepind – C. Kølevæske – D. Sprinklervæske – E. Bremsevæske – F. Servostyringsvæske
47)
185) 186)
241F1A0450
237

Versioner 180 Multijet Power
A. Dæksel til påfyldning af motorolie – B. Oliemålepind – C. Kølevæske – D. Sprinklervæske – E. Bremsevæske – F. Servostyringsvæske
47)
185) 186)
242F1A0372
238
VEDLIGEHOLDELSE

MOTOROLIE
48)
Kontrollér motoroliestanden med bilen
på vandret grund ca. 5 minutter efter at
motoren er standset.
Oliestanden skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på
oliemålepinden B fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242.
Afstanden mellem mærkerne MIN og
MAX svarer til ca. 1 liter olie.
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter
gennem påfyldningsstudsen A fig. 239 -
fig. 240 - fig. 241 - fig. 242 op til
MAX-mærket.
Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
Forbrug af motorolie
Det maksimale olieforbrug er normalt
400 gram pr. 1.000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af
motorolie kan derfor ikke anses for
stabiliseret før bilen har kørt
5.000-6.000 km.
VIGTIGT Olieforbruget afhænger af
køremåden og bilens
anvendelsesforhold.VIGTIGT Efter olieskift eller efterfyldning
bør man lade motoren gå nogle
sekunder, vente nogle minutter med
motoren standset og derpå
efterkontrollere oliestanden.
VIGTIGT Fyld ikke efter med olie som
har andre specifikationer end den der i
forvejen findes i motoren.
KØLEVÆSKEBLANDING
49)187)
Væskestanden skal kontrolleres ved
kold motor og skal være mellem
mærkerne MIN og MAX på beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skal du
gøre følgende:
❒Fjern plastikdækslet A fig. 243, og
drej låseskruerne B fig. 243 mod
uret for at få adgang til studsen på
beholderen.
❒gennem studsen C fig. 239 - fig. 240
- fig. 241 - fig. 242 påfyldes langsomt
en blanding af 50% demineraliseret
vand og 50% PARAFLU
UPfra
PETRONAS LUBRICANTS, indtil
væskestanden er tæt på MAX.
Blandingen af lige dele PARAFLU
UPog
destilleret vand beskytter mod frost
ned til –35ºC.Under særligt kolde klimaforhold
anbefales det at anvende en blanding af
60% PARAFLU
UPog 40%
demineraliseret vand.
SERVOSTYRINGSVÆSKE
193)
3)
51)
Kontrollér, at væskestanden i
beholderen er på maksimum. Denne
handling skal udføres med bilen
stående på plan grund og mens
motoren er standset og kold.
Gå frem på følgende måde:
❒Fjern plastikdækslet A fig. 243, og
drej låseskruerne B fig. 243 mod
uret for at få adgang til studsen på
beholderen.
243F1A0336
239

❒kontrollér, at væskestanden er ud for
mærket MAX på målepinden, der
sidder fast på beholderens dæksel F
fig. 239 - fig. 240 - fig. 241 - fig.
242 (ved kontrol med kold motor
bruges niveauet 20° C vist på siden
af pinden).
Hvis væskestanden i beholderen er
under det foreskrevne niveau, skal der
påfyldes væske ved udelukkende at
bruge et af produkterne, der er anført i
tabellen "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske egenskaber", på
følgende måde:
❒Start motoren og afvent, at
væskestanden i beholderen er
stabiliseret.
❒Med motoren i gang drejes rattet flere
gange helt til højre og venstre.
❒Påfyld indtil væsken er ud for mærket
MAX og skru dækslet på igen.
SPRINKLERVÆSKE TIL
FRONT- OG
BAGRUDEVASKERE
188) 189)
Påfyldning af væske:
❒tag dækslet D fig. 239 - fig. 240 - fig.
241 - fig. 242 af ved at trække
fastgøringstappen udad.
❒Træk rørmundingen opad for at tage
teleskopmundingen fig. 244 ud.VIGTIGT: For at undgå beskadigelser
og kontakt med tilstødende mekaniske
dele skal man kontrollere, at dækslet
er vendt, som vist i fig. 244, inden
det installeres. I modsat fald skal man
dreje det i passende position.
Påfyld væsken iht. anvisningerne:
Brug en blanding af vand og TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 i følgende
forhold:30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 70% vand om sommeren.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 50% vand om vinteren.
Ved temperaturer under –20°C skal
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
anvendes ufortyndet.
Dækslet lukkes på følgende måde:
❒Skub mundingen i bund, så den
låses på plads.
❒Luk dækslet.
190)
BREMSEVÆSKE
191) 192)
50)
Skru dækslet E fig. 239 - fig. 240 - fig.
241 - fig. 242 af, og kontrollér at
væskestanden i beholderen er på
maksimum.
Væskeniveauet i tanken må ikke
overstige MAX-mærket.
Hvis der skal fyldes efter, anbefales det
at anvende den bremsevæske der er
angivet i tabellen ”Væsker og
smøremidler” (se kapitlet ”Tekniske
data”).
BEMÆRK: Rengør beholderens dæksel
grundigt og overfladerne omkring.
244F1A0396
240
VEDLIGEHOLDELSE

Pas godt på, at der ikke falder
urenheder ned i beholderen, når du
åbner dækslet.
Ved efterfyldning skal der altid benyttes
en tragt med integreret filter med en
maskestørrelse på 0,12 mm eller
derunder.
VIGTIGT Bremsevæsken absorberer
fugt fra luften. Hvis bilen fortrinsvis
anvendes i områder med høj
luftfugtighed, skal væsken derfor
udskiftes med kortere interval end
anført i vedligeholdelsesplanen.
VIGTIGT
47) Pas på ikke at forveksle de
forskellige væsketyper, når der
fyldes efter. Væskerne er
indbyrdes uforenelige og kan
medføre alvorlige skader på bilen,
hvis de anvendes forkert.
48) Den brugte motorolie og det
udskiftede oliefilter indeholder
miljøskadelige stoffer. Det
anbefales, at olieskift og
udskiftning af oliefilter udføres af
Fiats servicenet.49) Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLU
UP. Fyld ikke efter med væsker
som har andre specifikationer end
den eksisterende. PARAFLU
UP
må ikke blandes med væsker
af anden type. Start ikke motoren,
hvis der er påfyldt en anden
væske, men henvend dig straks til
Fiats servicenet.
50) Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på
lakken. Hvis der drypper
bremsevæske på lakken, skal det
straks vaskes af med vand.
51) Tryk ikke på servostyringens
endestop med motoren i gang
i mere end 8 på hinanden
følgende sekunder, der
frembringes støj, og man risikerer
skader på anlægget.BEMÆRK
185) Ryg aldrig under indgreb i
motorrummet. Der kan være
brændbare gasser og dampe, som
kan medføre antændelse.
186) Ved varm motor skal man være
meget forsigtig ved arbejde i
motorrummet: fare for
forbrænding! Vær opmærksom på
at ventilatoren automatisk kan
gå i gang når motoren er varm:
risiko for kvæstelser! Pas på med
halstørklæder, slips og andre
løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan
blive indfanget i de bevægelige
dele.
187) Kølesystemet er under tryk.
Udskift eventuelt kun låget med et
andet originalt låg, da det ellers
kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget
varm. Risiko for forbrænding!
188) Kør aldrig med tom
sprinklervæskebeholder.
Rudevaskeren sikrer et godt
udsyn.
241

189) Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og
kan blive antændt ved kontakt
med varme dele i motorrummet.
190) Frigør ikke forlængerstykkets
dæksel uden først at have trukket
systemet ud ved hjælp af ringen.
191) Bremsevæsken er giftig og
stærkt ætsende. I tilfælde af
kontakt, vask omgående stedet
med vand og neutral sæbe, og
skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
192) Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver,
at der skal anvendes syntetisk
bremsevæske i modsætning til
mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre
uoprettelig skade på de specielle
gummipakninger, der anvendes
i bremsesystemet.
193) Undgå at servostyringsvæsken
kommer i kontakt med varme
motordele. Den er let antændelig.
VIGTIGT
3) Forbruget af væske for
servostyring er ekstremt lavt. Hvis
der er behov for efterfyldning
med kort tids mellemrum, bør man
lade Fiats servicenet kontrollere
systemet for utætheder.
LUFTFILTER/POLLENFILTER
Udskiftning af luftfilteret bør udføres af
Fiats servicenet.
LUFTFILTER – STØVEDE
VEJE
(afhængigt af versioner/markeder)
Det specifikke luftfilter til støvede
områder er udstyret med en visuel
anordning til visning af tilstopning A fig.
245. Det er derfor nødvendigt jævnligt
at kontrollere tilstopningssensorens
visning (se "Vedligeholdelsesplan"
i kapitlet "Vedligeholdelse og pleje").
245F1A0238
242
VEDLIGEHOLDELSE

Når justeringsværdien nås, udløses
indikatoren B fig. 246, der skifter til rød
position, også med slukket motor.
For at genoprette indikatoren
skal patronen rengøres/udskiftes som
på det normale udstyr, hvorefter
indikatoren nulstilles ved et tryk på
knappen C fig. 246.
VIGTIGT Filtret rengøres med en
luftstråle. Brug ikke vand eller flydende
rensemiddel.
Dette filter er specifikt til versioner, der
er beregnet til støvede områder, hvorfor
det anbefales, at du kontakter Fiats
servicenet for filterskift.POLLENFILTER
Udskiftning af pollenfilteret bør udføres
af Fiats servicenet.BATTERI
Batteriet er af typen med ”reduceret
servicebehov”. Under normale forhold
kræver elektrolytten ikke efterfyldning
med destilleret vand.
Alligevel bør man med mellemrum lade
Fiats servicenet eller andre fagfolk
kontrollere, at det er i effektiv stand.
Batteriet er placeret i kabinen foran
pedalerne. Få adgang til det ved at
flytte beskyttelsesdækslet.
194) 195)
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
Ved en eventuel udskiftning skal
batteriet erstattes med et andet originalt
batteri med samme specifikationer.
Hvis der monteres et batteri af anden
type, gælder vedligeholdelsesplanen
i dette kapitel ikke for det nye batteri.
I stedet skal den pågældende
producents anvisninger følges.
52) 53)
196) 197)
4)
246F1A0239
243

NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
❒Kontroller, at døre og klapper
er korrekt lukket, når du forlader
bilen, så den indvendige belysning
ikke forbliver tændt.
❒Sluk al indvendig belysning i bilen.
Bilen er dog udstyret med et system,
der automatisk slukker lyset efter
en vis tid.
❒Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink osv.) være
tændt i længere tid, når motoren ikke
er i gang.
❒Før ethvert indgreb på det elektriske
anlæg skal kablet til batteriets
negative pol frakobles via polskoen.
❒Polskoene skal altid være forsvarligt
fastspændt til batteriets poler.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50 % opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10°C).
Se ”Langvarig stilstand” i kapitlet ”Start
og kørsel”, hvis bilen skal henstå
ubenyttet i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det, at du henvender dig
til Fiats servicenet. Her kan det
kvalificerede personale ikke alene
foreslå de bedst egnede produkter,
men også udregne det samlede
strømforbrug og vurdere, om bilens
elanlæg kan understøtte den påtænkte
belastning, eller om det vil være
nødvendigt at montere et batteri med
større kapacitet.
Udstyr, der fortsat bruger strøm, når
bilen holder stille med standset motor
og tændingsnøglen trukket ud, vil
gradvist aflade batteriet.VIGTIGT Hvis der er monteret fartskriver
anbefales det, efter at bilen har stået
stille i 5 dage, at batteriets negative
polklemme tages af for at bevare dets
ladestand.
Hvis bilen er udstyret med
batteriafbrydelsesfunktion (adskiller),
skal du se beskrivelsen i afsnittet
"Kontakter" i kapitlet "Bilens indretning"
for afbrydelsesproceduren.
BEMÆRK
194) Væsken i batteriet giftig og
ætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Der må ikke
anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af
batteriet: Brand- og
eksplosionsfare!
195) Hvis væskestanden i batteriet
er for lav under driften, kan
batteriet blive beskadiget
uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
244
VEDLIGEHOLDELSE

196) Før enhver ændring i det
elektriske system skal kablet til
batteriets minuspol frakobles den
pågældende klemme, efter at
have ventet mindst et minut fra
tændingsnøglen er stillet på
STOP.
197) Der skal altid bæres
beskyttelsesbriller ved arbejde på
eller i nærheden af batteriet.
VIGTIGT
52) Ukorrekt montering af elektrisk
og elektronisk tilbehør kan
medføre alvorlige skader på bilen.
Hvis du efter at have anskaffet
bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm, radiotelefon
osv.), anbefales det, at du
henvender dig til Fiats servicenet.
Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem
for alt vurdere, om det bliver
nødvendigt at montere et batteri
med større kapacitet.
53) Hvis bilen skal stå stille i længere
tid i kolde temperaturer, skal man
afmontere batteriet og opbevare
det et varmere sted, så det ikke
fryser til.
VIGTIGT
4) Batterier indeholder stoffer, der er
meget skadelige for miljøet. Det
anbefales at lade udskiftning
af batteriet udføre hos Fiats
servicenet, som har udstyr til at
opsamle og bortskaffe miljøfarligt
affald i overensstemmelse med
gældende regler.
HJUL OG DÆK
Kontroller dæktrykket i samtlige hjul
inkl. reservehjulet ca. hver 14. dag og
inden længere ture. Kontrol af dæktryk
skal ske, når dækkene er kolde.
Det er normalt, at trykket stiger under
kørslen. De korrekte dæktryk finder
du under ”Hjul” i kapitlet ”Tekniske
data”.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal
slitage på dækkene fig. 247:
AKorrekt tryk: Ensartet slitage på hele
slidbanen.
BFor lavt tryk: Øget slitage i siderne af
slidbanen.
CFor højt dæktryk: Øget slitage midt
på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når
slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. Overhold gældende
lovbestemmelser i det land, hvor du
kører.
198) 199) 200) 201)
245

ANVISNINGER
❒Undgå så vidt muligt hårde
opbremsninger og igangsætning med
hylende dæk. Pas desuden på ikke
at støde hårdt mod kantsten, huller
i vejbanen eller andre forhindringer.
Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på
dækkene.
❒Kontroller jævnligt dækkene for
revner i siderne, udbulinger og ujævn
slitage. Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis du konstaterer noget
unormalt.
❒Undgå at køre med overlæs da dette
kan medføre alvorlige skader på hjul
og dæk.
❒Hvis et dæk punkterer, bør du
omgående standse op og skifte hjul
for ikke at beskadige dæk, fælg,
hjulophæng og styretøj.❒Dækket ældes, også selv om det
ikke anvendes ofte. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen
og siderne er tegn på ælde. Hvis
dækkene har været monteret i mere
end 6 år, er det under alle
omstændigheder nødvendigt at lade
en fagmand kontrollere dem. Husk
også at kontrollere reservehjulet.
❒Ved udskiftning bør der altid
monteres fabriksnye dæk. Undgå
dæk af tvivlsom oprindelse.
❒Ved udskiftning af dæk bør man
samtidig udskifte ventilen.
❒For at opnå en ensartet slitage på for-
og bagdæk anbefales det at ombytte
for- og baghjulene hver 10-15 tusind
kilometer. Hjulene skal forblive i
samme side af bilen, så
omdrejningsretningen ikke ændres.
VIGTIGT Ved udskiftning af et dæk skal
man kontrollere, at der fra den tidligere
fælg, sammen med ventilen, også
afmonteres dæktryksensoren (TPMS).
BEMÆRK
198) Husk, at bilens vejgreb blandt
andet afhænger af korrekte
dæktryk.
199) Hvis trykket er for lavt, kan
dækket blive alvorligt beskadiget
på grund af overhedning.
200) Krydsskift aldrig hjulene, så de
bytter plads fra højre til venstre
side af bilen og omvendt.
201) Undlad at udsætte
letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der
medfører temperaturer over
150ºC, da dette kan forringe
fælgenes mekaniske egenskaber.
247F1A0240
246
VEDLIGEHOLDELSE