FIAT DUCATO 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

HASZNÁLATRA
VONATKOZÓ
KORLÁTOZÁSOK
A földgázról benzin üzemmódba
kapcsolás azonnali
sebességkorlátozást eredményez, a
maximális sebesség ebben az
üzemmódban a 90 Km/h; mindenesetre
az első földgáz üzemanyag-tartalék
szint elérésének jelzését követően minél
hamarabb javasolt a tankolás és
minden esetben a földgáz fogyását
jelző második jelzését követően (kettő
rövid sípjel) kerülje a "veszélyes"
helyzeteket, mint például az autópályán
nagy sebességgel történő előzést.
A benzin üzemanyagellátás csak
vészhelyzetben működik. Annak
biztosítása érdekében, hogy a tartály
korlátozott kapacitásának ellenére
a rendszer jól működjön, egyes
teljesítmények behatároltak, mint
például a sebesség esetében, vagy
mint a gépjármű lendülete, újraindítás
és gyorsítás (különösen emelkedőn).
Éppen ezért mielőtt útra kelne minden
esetben javasolt a földgáz tartály
tartalmának ellenőrzése és annak
megtöltése.
FIGYELMEZTETÉS
38)A Fiat Ducato Natural Power egy
magas nyomású metán rendszerrel van
ellátva, amelyet úgy terveztek, hogy 200
bar nominális nyomáson működjön.
Veszélyes a berendezést erőltetni
magasabb nyomással. A földgáz
berendezés meghibásodása esetén
kizárólag a Fiat márkaszerviz hálózathoz
forduljunk. Ne módosítsuk a földgáz
berendezés kialakítását vagy alkatrészeit.
Ezeket kizárólag a Fiat Ducato Natural
Powerhez tervezték. Egyéb egységek vagy
anyagok használata rendellenes működést
okozhat, vagy csökkentheti a biztonságot.
39)Abban az esetben, ha fényezés során a
fényezőkamrában melegítés szükséges, a
tartályokat a Fiat márkaszerviz hálózat
által el kell távolítani, majd vissza kell
szerelni a járműbe. Bár a földgáz
berendezés számos biztonsági eszközzel
rendelkezik, tanácsos minden alkalommal
elzárni a kézi csapot, amikor járművet
hosszabb időre leállítjuk, más járműveken
szállítjuk vagy veszélyes körülmények között
mozgatjuk meghibásodás vagy baleset
következtében.
TANÁCSOK A
RAKODÁSHOZ
A Fiat Ducato különféle változatainál
rakodáskor figyelembe kell venni az
alábbi tervezési és jóváhagyott
tömegadatokat (lásd a "Műszaki
jellemzők" című fejezet "Tömegadatok"
című táblázatát): a jármű menetkész
tömege, a hasznos terhelés, a
megengedett össztömeg, a
megengedett elsőtengely-terhelés, a
megengedett hátsótengely-terhelés, a
vontatmány megengedett tömege.
FIGYELMEZTETÉS A padló
rögzítőgyűrűire jutó terhelés
megengedett maximális értéke 500 kg;
a felépítmény oldalfalaira engedélyezett
maximális terhelés 150 kg.
FIGYELMEZTETÉS A jobb és bal oldali
oldalpanellel felszerelt platós
változatoknál tanácsos az oldalfal
lehajtása előtt a kioldó kart a zárási
helyzetbe visszaállítani.
134) 135) 136)
40)
149

Az előírt elővigyázatossági
rendszabályok betartásán túl, az alábbi
egyszerű intézkedések megtétele is
növeli a vezetési biztonságot és az
utazási kényelmet, emellett
meghosszabbítja a jármű élettartamát:
a rakományt egyenletesen osszuk
el a rakodótér padlóján; a kis
terjedelmű, de súlyos terheket az első
és hátsó tengely között helyezzük el;
végül, gondoljunk arra, hogy a jármű
menettulajdonságai nagymértékben
függnek a szállított teher súlyától,
különösen a féktávolság nő meg
nagyobb sebesség esetén.
FIGYELMEZTETÉS
134)Az útvonal egyenetlenségei és az
energikus fékezések a rakomány váratlan
elmozdulásait okozhatják, az abból
következő veszélyhelyzet kialakulásával a
vezető és az utasok számára: indulás előtt
a padlón található rögzítőbilincsek
alkalmazásával gondoskodjunk tehát a
rakomány szilárd rögzítéséről, amelyhez a
rögzíteni kívánt anyag súlyának megfelelő
fémkábelt, drótkötelet vagy szíjat
használjunk.
135)Meredek lejtőn vagy oldalirányban
ferdén álló gépkocsi esetén előfordulhat,
hogy a nem megfelelően rögzített
rakomány a hátsó vagy az oldalsó ajtó
kinyitásakor kiesik vagy kiszóródik.136)Ha kannában tartalék üzemanyagot
viszünk magunkkal, szigorúan tartsuk be a
törvényi előírásokat, csak jóváhagyott
típusú kannát használjunk, és rögzítsük azt
megfelelően a csomagtér lehorgonyzási
pontjaihoz. Még így is megnő a tűzveszély
egy esetleges baleset bekövetkezésekor.
FIGYELMEZTETÉS
40)A megadott terhelési értékek
mindegyikét szigorúan be kell tartani, és
semmilyen körülmények között SEM
SZABAD TÚLLÉPNI. Különös gonddal kell
ügyelni a megengedett első és hátsó
tengelyterhelésre (különösen a speciális
felépítménnyel ellátott gépkocsik
terheléselosztása során).
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt járművel szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok
kiadására is feljogosított
szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése
is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
150
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A jármű megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximlis vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
Tanácsos egy megfelelő stabilizátor
használata az utánfutó
vonószerkezetén.
Parkoló szenzorral szerelt járműveknél a
vonóhorog felszerelését követően
rendellenes működés jelzése
következhet be, mivel néhány
részegység (vonórúd, gömbös
vonóhorog) a szenzorok érzékelési
terébe kerülhet. Ebben az esetben vagy
be kell szabályozni az érzékelési teret,
vagy ki kell iktatni a parkolást segítő
funkciót.“Comfort-matic” sebességváltóval
szerelt járműveknél bizonyosodjunk
meg arról, hogy a sebességváltó
üresben (N) álljon (ellenőrizzük, hogy a
jármű tolásra mozog), és járjunk el
úgy, ahogy egy mechanikus
sebességváltóval szerelt rendes jármű
vontatásánál. Ha az üres fokozat nem
kapcsolható, ne vontassuk a gépkocsit,
hanem forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
137) 138)
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló
vonóhorgot arra feljogosított
szakműhelyben kell felszereltetni a
kocsiszekrényre az alábbi előírások
alapján, figyelembe véve a szerkezet
gyártója által kiadott kiegészítő
információkat.
A vonószerkezetet a hatályos
szabványoknak megfelelően kell
felszerelni, különös tekintettel a
94/20/EU számú direktívára és annak
aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a
jármű által vontatható, megengedett
maximális tömegnek megfelelő
kialakítású vonószerkezetet kell
felszerelni.A szabványoknak megfelelő,
egységesített elektromos
csatlakozóaljzatot általában a
vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső
világítóberendezéséhez egy speciális,
erre a célra szolgáló vezérlőegységet is
fel kell szerelni a járműre. Az elektromos
csatlakoztatáshoz 7 vagy 13 pólusú,
12 V DC feszültségű csatlakozóaljzatot
használjunk (CUNA/UNI és ISO/DIN)
szabvány szerint), a vontató jármű
és/vagy az utánfutó konstrukciós
kialakításától függően.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
vagy egyebet (elektromos csörlőt stb.)
legalább 2,5 mm
2keresztmetszetű
kábellel kell közvetlenül a vontató
gépkocsi akkumulátorára
csatlakoztatni.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos fék
vagy az esetlegesen felszerelt csörlő
csak járó motor mellett működtethető.
A vontató gépkocsi elektromos
hálózatára az előírt leágazásokon kívül
csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű
lámpát és az utánfutó esetleges
elektromos fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm
2
keresztmetszetű kábelt kell használni.
151

FIGYELMEZTETÉS A felszerelt
vonóhorog megnöveli a jármű hosszát;
emiatt a „hosszú tengelytávú”
változatokra való felszereléskor a jármű
teljes hossza meghaladhatja a 6
méteres korlátot, így ilyen esetben
kizárólag levehető vonóhorgot lehet
felszerelni.
Ha nem vontatunk utánfutót, a horgot
el kell távolítani a rögzítőszerkezetről, és
a rögzítőszerkezet nem növelheti meg
a jármű eredeti hosszát.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
gépkocsira fix vonóhorog van
felszerelve, de nem vontatunk utánfutót,
egy Fiat márkaszervizben
elvégeztethetjük a rendszer olyan
beállítását, amelynek
eredményeképpen a rendszer figyelmen
kívül hagyja a középső érzékelők által
észlelt tárgyakat.
Felszerelési vázlat, Furgon
változatok ábra 140
A vonószerkezetet a vázlaton megjelölt
pontokban, összesen 6 db M10x1,25
és 4 db M12 méretű csavar
felhasználásával kell felerősíteni.A belső oldalon elhelyezett erősítő
lemezek vastagságának legalább 5
mm-nek kell lennie. MAXIMÁLIS
TERHELÉS A VONÓFEJEN: 100/120
kg a teherbírástól függően (lásd a
"Tömegadatok" részt a "Műszaki
adatok" fejezetben).
139)
A vonószerkezet felszerelésekor ki kell
vágni a hátsó lökhárítót a
vonószerkezet gyártójának
szerelőkészletében megadott méretek
szerint.
Felszerelési vázlat, platós és fülkés
alváz változatok ábra 141
A kifejezetten a platós és a fülkés alváz
változatokhoz készült vonószerkezetet
az ábra (ábra 141) szemlélteti.
A szerkezetet a vázlaton megjelölt
pontokban, összesen 6 db M10x1,25
és 4 db M12 méretű csavar
felhasználásával kell felerősíteni.
MAXIMÁLIS TERHELÉS A
VONÓFEJEN: 100/120 kg a
teherbírástól függően (lásd a
"Tömegadatok" részt a "Műszaki
adatok" fejezetben).
FIGYELMEZTETÉS
137)A jármű blokkolásgátló (ABS)
fékrendszerrel lehet felszerelve, ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
138)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a jármű fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató jármű
hidraulikus rendszerétől.
139)A felszerelés után a felerősítő
csavarok furatait a kipufogógázok
behatolása ellen megfelelően tömíteni kell.
152
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

.
.

M12
140F1A0164
153

141F1A0165
154
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

LEVEHETŐ GÖMBFEJES
VONÓRÚD HASZNÁLATI
UTASÍTÁSA
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Az út megkezdése előtt ellenőrizni kell a
levehető gömbfejes vonórúd helyes
rögzítését az alábbiak szerint:
A kerék zöld jelzése essen egybe a
vonórúdon található zöld jelzéssel.
A vonórúdon a kerék végállásban
van (rés nélkül).
Kihúzott kulccsal a zár blokkolt. A
kereket nem lehet kihúzni.
A gömbfejes vonórúd szilárdan a
megfelelő csőbe van rögzítve. Kézzel
megrázva kell ellenőrizni.
Ha az ellenőrzést eredményeként nem
teljesül mind a 4 feltétel, a felszerelési
eljárást meg kell ismételni.
Ha akár csak egy feltétel nem teljesül, a
vonóhorgot nem szabad használni, az
balesetveszéllyel járna. Vegyük fel a
kapcsolatot a csukló gyártójával.
A gömbfejes vonórudat manuálisan
lehet fel- és leszerelni, vagyis a
szereléshez nincs szükség szerszámra.
Soha ne használjunk munkaeszközöket
vagy szerszámokat, mivel azok
károsíthatják a mechanizmust.
Soha ne oldjuk ki, ha a járműhöz
pótkocsi vagy vontatmány van
csatlakoztatva.Pótkocsi, illetve vontatmány nélküli
haladásnál a gömbfejes vonórudat le
lehet szerelni, ilyenkor a záródugót
mindig be kell helyezni a megfelelő
csőbe. Ez különösen akkor fontos, ha
csökken a rendszámtábla karaktereinek
vagy a világítóberendezéseknek a
láthatósága.
Levehető gömbfejes vonórúd ábra
142 - ábra 143 - ábra 144
1. Tároló cső - 2. Gömbfejes vonórúd -
3. Reteszelő golyók - 4. Kioldó kar -
5. Állítókerék - 6. Borítófedél - 7.
Kulcsok - 8. Piros jelölés (állítókerék) -
9. Zöld jelölés (állítókerék) - 10. Zöld
jelölés (vonórúd) - 11. Szimbólum
(vezérlés kioldás) - 12. Záródugó - 13.
Illesztőcsap - 14. Nincs résa2és5
között - 15. Kb. 5 mm-es rés
Gömbfejes vonórúd felszerelése
1. Vegyük ki a dugót az alátámasztó
csőről.
Amikor a csomagtérről leveszik, a
gömbfejes vonórúd általában kioldott
pozícióban található. Ezt abból a
tényből lehet felismerni, hogy a kerék
egyértelmű távolságot tart a vonórúdtól,
ez kb. egy 5 mm-es résnek felel meg
(lásd az ábrát), és hogy a kerék piros
jelzése a vonórúd zöld jelzésének
irányában található.
142F1A0380
143 - Blokkolt pozíció, haladásF1A0381
144 - Kioldott pozíció, elmozdításF1A0382
155

Ne feledjük, hogy a vonórudat csak
akkor lehet felszerelni, ha ebben az
állapotban van. Ha a vonórúd rögzítő
mechanizmusa a felszerelés előtt
kioldódik, illetve bármikor máskor is,
továbbá amikor blokkolt pozícióban
van, a mechanizmus feszültségét fel kell
oldani. A blokkolt pozíciót arról a
tényről lehet felismerni, hogy a kerék
zöld jelzése egybeesik a vonórúd zöld
jelzésével, és a kerék a vonórúdon
végállás-pozícióban van, vagyis nincs
hézag (lásd az ábrát).
A rögzítő mechanizmus feszültségének
megszűntetése az alábbiak szerint
történik: behelyezett kulccsal és nyitott
zárral húzzuk le a kereket a nyíl
irányában, és a feszültség
megszüntetéséhez forgassuk el a b nyíl
irányában leállásig. A kioldókar beakad,
és a rögzítő mechanizmus feszültség
alatti pozícióban marad akkor is, amikor
elengedik a kereket. A vonórúd
felszereléséhez az illesztőtüskével fel
kell helyezni az ágyazati csövet. Alulról
illesszük be, és nyomja felfelé. Ekkor
a mechanizmus automatikusan blokkol.
Tartsuk kezeket távol a keréktől, mivel
a kerék a rögzítési eljárás során forgó
mozgást végez.2. A vonórúd felszereléséhez az
illesztőtüskével fel kell helyezni az
ágyazati csövet. Alulról illesszük be, és
nyomja felfelé. Ekkor a mechanizmus
automatikusan blokkol. Tartsuk kezeket
távol a keréktől, mivel a kerék a
rögzítési eljárás során forgó mozgást
végez.
3. Zárjuk a zárat, és mindig húzzuk ki a
kulcsot. Kioldott zárnál a kulcsot nem
lehet kihúzni. Helyezzük fel a zár
védősapkáját.
A vonórúd leszerelése
1. Vegyük le a zár védősapkáját, és
nyomjuk a kulcs fejére. A kulccsal
nyissuk ki a zárat.
2. Határozottan fogjuk meg a
vonórudat, húzzuk le a kereket a nyíl
irányában, és forgassuk el a b nyíl
irányában leállásig úgy, hogy a
leszedési pozíciót elérje. Ezután vegyük
le a vonórudat az ágyazati csőről. A
kereket ezután el lehet engedni;
magától megáll kioldott pozícióban.
3. Úgy helyezzük el a vonórudat a
csomagtérben, hogy ne
szennyeződjön, és az egyéb szállított
tárgyak ne sérthessék meg.
4. Helyezzük a megfelelő dugót az
alátámasztó csőbe.
FIGYELMEZTETÉS
41)A levehető gömbfejes rudat csak a
gyártó javíthatja vagy szerelheti szét.
42)Az eszközhöz tartozó táblát a jármű jól
látható helyén kell elhelyezni, az
alátámasztó cső közelében vagy a
csomagtér belső oldalán.
43)A rendszer helyes működésének
biztosításához a gömbfejes vonórúdról és
az alátámasztó csőről az összes lerakódott
szennyeződést szabályosan kell eltávolítani.
A mechanikus alkatrészek karbantartását
az előírt időpontokban kell elvégezni. A
zárat csak grafittal szabad kezelni.
44)Gyanta nélküli zsírral vagy olajjal
rendszeresen kenjük a csuklókat, a csúszó
felületeket és a gömböket. A kenés a
további korrózió elleni védelmet is szolgálja.
45)Ha a járművet gőzsugárral tisztítják, a
tisztítás előtt le kell szerelni a gömbfejes
rudat, és fel kell helyezni a megfelelő dugót.
A gömbfejes rudat soha nem szabad
gőzsugárral kezelni.
46)A leszerelhető vonóhorog tartozéka 2
kulcs. A kulcs tollán lévő számot jegyezzük
fel az esetleges későbbi rendeléshez, és
őrizzük meg.
156
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A JÁRMŰ
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra
kívánjuk leállítani a járművet, kövessük
az alábbiakat:
állítsuk a járművet fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre;
a sebességváltót kapcsoljuk
valamelyik fokozatba;
ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut; ha a jármű
akkumulátor lekötési funkcióval
(szakaszoló) rendelkezik, a lekötési
eljárást az „Ismerkedés a gépkocsival”
fejezet „Kezelőszervek” része ismerteti.
tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg
és vonjuk be kereskedelemben kapható
készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről, és
szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;
takarjuk le a járművet szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az megakadályozza a
jármű felületén jelen lévő nedvesség
elpárolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és rendszeresen
ellenőrizzük;
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
riasztóberendezéssel szerelt, kapcsoljuk
azt ki a távvezérlővel.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
157

SZÜKSÉG ESETÉN
IZZÓCSERE ....................................159
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......162
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......167
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................168
GATEWAY FMS MODULE ...............181
KERÉKCSERE ................................186
FIX & GO AUTOMATIC
GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET ........................................191
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN ...194
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........195
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
KAPCSOLÓ ...................................196
A JÁRMŰ VONTATÁSA ...................197
158
SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
A www.fiatprofessional.com webhely
segítségével, vagy ha camper
tulajdonosok vagyunk, a
www.fiatcamper.com webhely
segítségével kereshetjük meg a
legközelebbi Fiat márkakereskedést, és
kaphatunk további hasznos
információkat