FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma az A
sebességváltó kar fogantyúján ábra 124
van feltüntetve).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához, a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A hátramenet (R) kapcsolása az üres
állásból a következőképpen történik: a
kar elmozdítása előtt két ujjal húzzuk
fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a
kart először balra, majd előre.
118)
23)
FIGYELMEZTETÉS
118)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
23)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
124F1A0163
129

COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
(Bizonyos változatok/piacok esetében)
A gépkocsiba beszerelt „COMFORT-
MATIC” nevű sebességváltó
berendezés egy elektronikus vezérlésű
mechanikus sebességváltó, amely
két működési logikát tesz lehetővé:
MANUÁLISésAUTOMATIKUS.
A sebességváltó egyAkarral ábra 125
ellátott mechanikus váltóműből áll,
amelyet kiegészítettek a
tengelykapcsoló működtetését és a
sebességfokozatok kapcsolását
automatikusan kezelő, elektronikus
vezérlésű elektrohidraulikus egységgel.
FOKOZATVÁLASZTÓ KAR
A kardánalagút konzolon elhelyezett
fokozatválasztóAkar ábra 125
„multistabil” kialakítású, ami azt jelenti,
hogy a kapcsolókarnak három stabil
és három instabil helyzete van.
A három stabil pozíció az üres (N), a
hátramenet (R) és a középső, amely az
instabil(–)és(+)pozíciók között
helyezkedik el ábra 125 és ábra 126.Az instabil helyzetek, vagyis azok,
amelyeket a kapcsolókar az elengedése
után azonnal elhagy, a magasabb(+),
az alacsonyabb(–)fokozatok és az
automatikus(A/M)üzemmód
kapcsolása .
A kézi üzemmódba visszatéréshez a
váltókart ismétA/Mhelyzetbe ábra 127
kell mozdítani.KÉZI ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált;
indítsuk be a motort;
mozdítsuk a sebességváltó kart a
(+)felé az első sebességfokozat (N
vagyRállásból egyszerűen mozdítsuk
a kart a középső pozícióba), vagy az
Rpozícióba a hátramenet
kapcsolásához ábra 126;
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált;
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
(+)irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig a(–)irányba.
125F0N0349M
126F0N0344M
127F0N0345M
130
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

AUTOMATIKUS
ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált;
indítsuk be a motort;
nyomjuk a sebességváltó kartA/M
ábra 127 állásba az automatikus logika
bekapcsolásához; nyomjuk a
sebességváltó kart(+)irányba
(magasabb fokozat) az első fokozat
kapcsolásához (haNvagyRállásból
érkezünk elég a kart középhelyzetbe
állítani), vagyRállásba, a hátramenet
kapcsolásához.
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
AUTOMATIKUS
MŰKÖDÉS (AUTO
bekapcsolt UP
funkciónál)
AzUPfunkció bekapcsolása a
műszerfalon elhelyezettUPgomb ábra
128 megnyomásával történik. Az
üzemmód aktiválása után a
műszercsoportban felgyullad a
jelzőfény a konfigurálható multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt.A bekapcsoltUPfunkcióval a rendszer
a sebességfokozatok kapcsolását a
gépkocsi sebességétől, a motor
fordulatszámától és a gázpedál
benyomásának intenzitásától függően,
a nagyon meredek útszakaszokon
könnyebb és kényelmesebb haladás
biztosítása érdekében végzi.
Szükség esetén (pl. előzéskor), a
gázpedál teljes lenyomását követően, a
rendszer az intenzív gyorsításhoz
szükséges teljesítmény és nyomaték
biztosítása érdekében egy vagy több
fokozattal visszakapcsol (mindez
automatikusan történik, függetlenül
attól, hogy azUPfunkció be- vagy
kikapcsolt állapotban van).24)
FIGYELMEZTETÉS
24)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
Auto/Manual üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
128F0N0348M
131

START&STOP
RENDSZER
RÖVIDEN
A Start&Stop berendezés minden
alkalommal automatikusan leállítja a
motort, amikor a jármű áll, és minden
feltétel létrejön az automatikus
leállításhoz; újraindítja a motort,
amikor a vezető tovább kíván haladni.
Így csökken a fogyasztás, a káros
gázok kibocsátása és a
zajkibocsátás, ami növeli a jármű
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Comfort-matic sebességváltóval
szerelt változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor lekapcsol, ha a
sebességváltó kar azRállástól eltérő
pozícióban van.Emelkedőn történő megállás esetén a
„Hill Holder” funkció rendelkezésre
állása érdekében a motor leállítása
letiltott (csak járó motornál aktív
funkció).
A motor leállását a figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelzi a műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk meg a
tengelykapcsoló-pedált.
Comfort-matic sebességváltóval
szerelt változatok
A fékpedál elengedésére a motor
automatikusan újraindul; az ikon
a
kijelzőn kialszik.
A motor kiiktatott "Hill Holder" funkció
mellett történő újraindítása esetén
mozdítsuk a kart (+), (-) vagyR
helyzetbe, és a motor újraindul.
A RENDSZER MANUÁLIS
AKTIVÁLÁSA ÉS
KIIKTATÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található
gombot.
25)
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, valamint kinyitja a
vezető vagy az utas oldali ajtót, a motor
újraindítása csak a gyújtáskulccsal
engedélyezett. Ezt az állapotot úgy egy
hangjelzés, mint a műszerfalon található
jelzőlámpa villogása és a kijelzőn
(ha van) megjelenő tájékoztató üzenet
jelzi a vezető számára.
119) 120)
FIGYELMEZTETÉS
25)Abban az esetben, ha a jármű kézi
klímaberendezéssel rendelkezik,
amennyiben a klimatikus kényelmet
részesítjük előnyben, kiiktathatjuk
a Start&Stop rendszert, hogy lehetővé
tegyük a klímaberendezés számára a
folyamatos működést.
FIGYELMEZTETÉS
119)A gépkocsi elhagyásakor mindig ki
kell húzni, vagy STOP állásba kell fordítani
a gyújtáskulcsot. Üzemanyag feltöltése
során meg kell győződni arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a gyújtáskulcs
STOP állásban van.
132
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

120)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort egy ugyanolyan típusúval (L6
105Ah/850A) és ugyanolyan jellemzőkkel,
rendelkezővel cseréljük ki.CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán) lehetővé
teszi a jármű sebességének állandó
értéken tartását 30 km/h érték felett a
gázpedál használata nélkül. Ezért
tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon.
Ne használjuk városon belüli
forgalomban.
A berendezés bekapcsolása
Forgassuk az A kapcsológyűrűt A -
ábra 129 - ábra 130 ON vagy
állásba (változattól függően).
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban, de a
funkció használata a 4. vagy annál
magasabb sebességfokozatokban
ajánlott.Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a jármű sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban afigyelmeztető
lámpa felgyulladása és a megjelenő
üzenet jelzi.
129 - Speed Limiter nélküli változatokF1A0364
130 - Speed Limiter berendezéssel szerelt
változatokF1A0363
133

A gépkocsi sebességének
memorizálása
Az alábbiak szerint járjunk el:
fordítsuk az A kapcsológyűrűt ábra
129 - ábra 130 ON vagy
állásba
(változattól függően), és a gázpedál
lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit
a kívánt sebességre;
mozgassuk a kapcsolókart felfel
(+ ) legalább 1 másodpercig, majd
engedjük el: a gépkocsi aktuális
sebessége tárolódik a memóriában, így
most már felengedhetjük a gázpedált.
Rögzített sebesség növelés/
csökkentés
A Cruise Control aktiválása után a kart
felfelé (+) mozgatva növelhetjük, vagy
lefelé mozgatva (-) csökkenthetjük a
sebességet.
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan lefelé
fordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan csökken.
A berendezés kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az A kapcsológyűrűt OFF
vagyOállásba (változattól függően);
állítsuk le a motort;A funkció kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az A kapcsológyűrűt OFF
vagyOállásba (változattól függően);
mind aIIszimbólummal, mind
a CANC/RES szimbólummal jelzett B
gomb megnyomásának hatására a
rendszer szünetre kapcsol;
állítsuk le a motort;
nyomjuk meg a fékpedált, vagy
húzzuk be a kéziféket;
nyomjuk le a tengelykapcsoló-
pedált;
automata sebességváltónál
szekvenciális módban mozdítsuk el a
fokozatválasztó kart;
amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél lassabban
haladunk;
nyomjuk le a gázpedált; ilyen
esetben a berendezés valójában nem
kapcsol ki, hanem a gázpedál
lenyomásával történő sebességnövelés
veszi át az elsőbbséget. Így az
automatika bekapcsolt marad, és a
gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a CANC/RES gombot a
gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
az ABS vagy az ESC rendszer
beavatkozásakor;
a rendszer meghibásodása esetén.
121) 122)
SPEED LIMITER
Ez a berendezés lehetővé teszi a jármű
sebességének a vezető által
beprogramozott értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló,
mind mozgó járműnél be lehet állítani. A
minimális programozható sebesség
30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
jármű sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
gázpedál teljes lenyomásával a
beprogramozott sebességhatár
mindenesetre átléphető.
A gázpedál lenyomásának mértékét
fokozatosan csökkentve a funkció
ismét bekapcsol, amint a jármű
sebessége a beprogramozott sebesség
alá csökken.
134
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A berendezés bekapcsolása
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk az A kapcsológyűrűt ábra
131
állásba.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenet és az utolsó tárolt
sebességérték jelzi.
A berendezés automatikus
kikapcsolása
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
121)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
122)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén fordítsuk az A
kapcsológyűrűt azOállásba, és a
biztosíték épségének ellenőrzése után
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
SPEED BLOCK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A jármű külön kívánságra egy
sebességkorlátozó berendezéssel is
rendelkezhet, amely 4 előre beállított
érték egyikénél működhet: 90,100,
110, 130 km/h.
A berendezés be- és kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
A beavatkozás elvégzésekor a
szélvédőn el kell helyezni a beállított
maximális sebesség értékét feltüntető
öntapadó címkét.
FIGYELEM A sebességmérő, az
érvényben lévő törvényi előírásoknak
megfelelően, a márkakereskedés által
beállított tényleges értéknél többet
jelezhet.
131F1A0363
135

PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
A jármű hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 132 szaggatott
hangjelzéssel informálják a jármű
vezetőjét a jármű mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a jármű távolsága az
akadályoktól csökken.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat
kapcsolásakor a rendszer
automatikusan üzemkész állapotba
kerül, amiről egy szaggatott
hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt.A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a gépkocsi és az akadály
közötti távolság csökken;
a hangjelzés folyamatossá válik,
amikor a jármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm-nél kisebbre
csökken, de megszűnik, mihelyt a
távolság növekedni kezd;
a hangjelzés állandó marad, ha a
jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a helyzet
az oldalsó érzékelőknél következik be, a
jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Hátrameneti fokozat beállítása során a
parkoló szenzorok esetleges működési
rendellenességét a műszerfalon a
jelzőfény felgyulladása vagy a
kijelzőn az
ikon felgyulladása és a
többfunkciós kijelzőn (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen)
egy üzenet megjelenése mutatjaMŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
123)
26)
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
gépkocsira fix vonóhorog van
felszerelve, de nem vontatunk utánfutót,
egy Fiat márkaszervizben
elvégeztethetjük a rendszer olyan
beállítását, amelynek
eredményeképpen a rendszer figyelmen
kívül hagyja a középső érzékelők által
észlelt tárgyakat.
Autómosóban a nagynyomású vízzel
vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a
fúvókát legalább 10 cm távolságra
tartsuk.
132F1A0134
136
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ne ragasszunk matricákat az
érzékelőkre.
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a járműhöz, hogy az
érzékelők nem érzékelik azokat, így
sérülést okozhatunk a járművön vagy a
tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények
befolyásolhatják a parkolást segítő
rendszer működését:
A parkolás-érzékelő érzékenysége
és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár vagy többszörös
festékréteg borítja.
Az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső.
Ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő
által küldött jelek megváltozhatnak.
A parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja. Például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, vagy speciális tuning
keretében a kocsiszekrény
lesüllyesztése) következtében olyan
állapot jöhet létre, ami miatt a jármű
alacsonyabb helyzetbe kerül.
A jármű felső részénél levő
akadályok észlelése (különösen a
furgon és a fülkés alváz változatoknál)
nem garantálható, mivel a rendszer
csak a jármű alsó részét veszélyeztető
akadályokat tudja érzékelni.
FIGYELMEZTETÉS
123)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
26)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel,
esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa.
137

TOLATÓKAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
124)
27)
A gépkocsi ParkView® Rear Back Up
Camera tolatókamerával rendelkezhet,
amely lehetővé teszi a vezető számára
a gépkocsi körüli hátsó terület képének
kijelzőn történő megjelenítését minden
egyes alkalommal, amikor a
sebességváltó kart hátramenetbe
mozdítják vagy a hátsó csomagtérajtót
kinyitják ábra 133.
MEGJELENÍTÉSEK ÉS
ÜZENETEK A KIJELZŐN
A kijelzőn megjelenő rács a statikus
vonalakkal a jármű szélességét jelzi.
A rács elkülönített zónákat jelenít meg,
amelyek lehetővé teszik a jármű hátsó
részétől való távolság megállapítását.A következő táblázat az egyes zónák
által jelzett megközelítő távolságot
ismerteti:
Zóna (hivatkozás
abra 133)A jármű hátsó
részétől számított
távolság
Piros (A) 0 ÷ 30 cm
Sárga (B) 30 cm÷1m
Zöld (C) 1 m vagy annál több
FIGYELMEZTETÉS
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények esetén, például ha a
kamera felületét jég, hó vagy sár borítja,
az érzékenysége lecsökkenhet.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben javítási
beavatkozások után a hátsó ajtók
újrafényezése válna szükségessé,
győződjünk meg arról, hogy a festék ne
érintkezzen a kamera tartójával.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
vagy alatt helyezkednek el.
FIGYELMEZTETÉS
124)A parkolási és egyéb manőverek
esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A kamera a vezető
számára csupán hasznos segítségnek
tekintendők, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni. Továbbá mindig
olyan mérsékelt sebességgel haladjunk,
hogy egy akadály észlelése esetén
haladéktalanul fékezni tudjunk.
133F1A0360
138
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS