FIAT FIORINO 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

160
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Tysiące km
Wymienić pasek/i napędu urządzeń pomocniczych
Wymienić filtr oleju napędowego
Wymienić wkład filtra powietrza
Przywrócić poziom płynów (chłodzenia silnika, hamulców,
spryskiwaczy, akumulatora itd.)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Sprawdzić olej w mechanicznej skrzyni biegów
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych
(lub co 6 miesięcy)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (lub co 24 miesiące)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)
30 60 90 120 150 180
●
●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●

161
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
KONTROLE
OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia sil -
ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go;
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon;
❒funk cjo no wa nie ukła du świa teł (re flek to -
rów, kie run kow ska zów, awa ryj nych, itp.);
❒funk cjo no wa nie wy cie ra czek/spry ski wa -
czy szyb i usta wie nie/zu ży cie piór wy -
cie racz ki szy by przed niej/tyl nej (gdzie
prze wi dzia no);
Co 3.000 km spraw dzić i ewen tu al nie uzu -
peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za
le ca się uży wać pro duk ty FL Se le nia,
stwo rzo ne głów nie dla sa mo cho dów Fia -
ta (patrz ta be la „Ma te ria ły eks plo ata cyj -
ne” w roz dzia le „Da ne tech nicz ne”).
UŻYWANIE
SAMOCHODU
W TRUDNYCH
WA R U N K AC H
W przy pad ku czę ste go uży wa nia sa mo -
cho du w na stę pu ją cych szcze gól nie trud -
nych wa run kach ta kich jak:
❒ho lo wa nie przy cze py;
❒dro gi za ku rzo ne;
❒krót kie i czę ste prze jaz dy (mniej niż 7-
8 km) przy tem pe ra tu rze ze wnętrz nej
po ni żej ze ra;
❒sil ni ku czę sto uży wa nym na bie gu ja ło -
wym lub jeź dzie na dłu gich dy stan sach
z ni ski mi pręd ko ścia mi (na przy kład do -
sta wa od drzwi do drzwi) lub w przy -
pad ku dłuż sze go po sto ju;
❒jaz dy w mie ście;
ko niecz ne jest wy ko na nie po niż szych kon -
tro li czę ściej niż po da
no w Wy ka zie czyn -
no ści prze glą dów okre so wych:
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha mul -
ców tar czo wych przed nich;❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków po -
kry wy sil ni ka i ba gaż ni ka, oczy ścić i na -
sma ro wać dźwi gnie;
❒Spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka, skrzy -
ni bie gów, na pę du, prze wo dów sztyw -
nych i ela stycz nych (wy de cho wych – za -
si la nia pa li wem – ha mul co wych) ele men -
tów gu mo wych (osło ny – tu le je itp.);
❒spraw dzić stan na ła do wa nia i po ziom
elek tro li tu w aku mu la to rze (mo gą to
wy ko nać tyl ko spe
cja li ści lub w ASO
Fia ta – patrz tak że opis w roz dzia le
„Aku mu la tor”);
❒spraw dzić wzro ko wo stan pa sków na -
pę du urzą dzeń po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić filtr
prze ciw py ło wy;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić filtr
po wie trza.

162
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPRAWDZENIE
POZIOMÓW
Nie pa lić ni gdy pod czas in ter -
wen cji w ko mo rze sil ni ka; mo -
gą tam wy stę po wać ga zy i pa ry ła two -
pal ne; nie bez pie czeń stwo po ża ru.
UWAGA
Uwa ga, pod czas uzu peł nia nia
nie mie szać róż nych ty pów
pły nów: wszyst kie są nie kom -
pa ty bil ne mię dzy so bą i mo gą
po waż nie uszko dzić sa mo chód.
rys. 1 – wersja 1.4
rys. 2 – wersja 1.3 MultijetF0T0083m
F0T0076m
1 Olej sil ni ko wy – 2 Aku mu la tor – 3 Płyn
ha mul co wy – 4 Płyn do spry ski wa czy szy -
by przed niej/tyl nej – 5 Płyn chło dzą cy sil -
nik – 6 Płyn wspo ma ga nia kie row ni cy

163
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
rys. 3 – wersja 1.4F0T0082mrys. 4 – wer sja 1.3 Mul ti jetF0T0077m
OSTRZE ŻE NIE Zu ży cie ole ju sil ni ko we -
go za le ży od sty lu jaz dy i wa run ków eks -
plo ata cji sa mo cho du.
OSTRZE ŻE NIE Nie uzu peł niać ole ju
o cha rak te ry sty kach in nych niż olej, ja ki
znaj du je się w sil ni ku.
OLEJ SIL NI KO WY rys. 3-4
Spraw dze nie po zio mu ole ju
sil ni ko we go
Po ziom ole ju na le ży spraw dzić, gdy sa mo -
chód stoi na po zio mym pod ło żu, kil ka mi -
nut (oko ło 5) po wy łą cze niu sil ni ka.
Wy jąć wskaź nik Akon tro l ny i oczy ścić,
wło żyć do opo ru, wy jąć i spraw dzić, czy
po ziom ole ju za wie ra się mię dzy zna ka
mi
MINiMAXna wskaź ni ku Prze dział mię -
dzy MINiMAXod po wia da oko ło 1 li tro -
wi ole ju.
Uzu peł nie nie po zio mu ole ju
sil ni ko we go
Je że li po ziom ole ju jest w po bli żu lub po -
ni żej zna ku MIN, uzu peł nić olej po przez
wlew ole ju B, aż do osią gnię cia zna ku
MAX.
Po ziom ole ju nie mo że ni gdy prze kra czać
zna ku MAX.
Przy go rą cym sil ni ku, za cho -
wać szcze gól ną ostroż ność
wko mo rze sil ni ka: nie bez pie czeń stwo
opa rzeń. Pa mię tać, że przy go rą cym sil -
ni ku elek tro wen ty la tor mo że się na gle
włą czyć: nie bez pie czeń stwo ob ra żeń.
Uwa żać na sza li ki, kra wa ty i zwi sa ją ce
ubra nie: mo gą zo stać wcią gnię te przez
ele men ty sil ni ka w ru chu.
UWAGA
Zu ży ty olej sil ni ko wy i wy mie -
nio ny filtr ole ju sil ni ko we go
za wie ra ją sub stan cje szko dli -
we dla śro do wi ska. Aby wy -
mie nić olej i filtr ole ju za le ca my zwró -
cić się do ASO Fia ta.
OSTRZE ŻE NIE Gdy po ziom ole ju sil ni ko -
we go, w wy ni ku re gu lar nych kon tro li,
utrzy mu je się po wy żej po zio mu MAX, na -
le ży zwró cić się do ASO Fia ta aby przy -
wró cić pra wi dło wy je go po ziom.
OSTRZE ŻE NIE Po uzu peł nie niu lub wy -
mia nie ole ju, przed spraw dze niem po zio -
mu. uru cho mić sil nik na kil ka se kund i za -
cze kać kil ka mi nut po je go wy łą cze niu.
Zu ży cie ole ju sil ni ko we go
Orien ta cyj ne mak sy mal ne zu ży cie ole ju sil -
ni ko we go wy no si 400 gram na 1000 km.
W pierw szym okre sie użyt ko wa nia sa mo -
cho du sil nik jest w fa zie do cie ra nia, dla -
te go zu ży cie ole ju sil ni ko we go po win no
usta bi li zo wać się tyl ko po prze je cha niu
pierw szych 5000÷6000 km.

164
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA
SILNIKA
Po ziom pły nu chło dzą ce go na le ży spraw dzić
w ochło dzo nym sil ni ku i nie po wi nien być
po ni żej zna ku MIN wi docz nym na zbior ni -
ku wy rów naw czym.
Je że li po ziom pły nu jest nie wy star cza ją cy,
wlać po wo li, po od krę ce niu kor ka
A -rys. 5ze zbior ni ka, mie sza ni nę 50% wo -
dy de sty lo wa nej i pły nu PA RA FLU UP
zFL Se le nia.
Mie sza ni na PA RA FLU UPiwo dy de sty -
lo wa nej o stę że niu po 50% chro ni przed za -
mar z nię ciem do tem pe ra tu ry –35°C.
W szcze gól nie trud
nych wa run kach kli ma -
tycz nych za le ca się sto so wać mie sza ni nę
60% PA RA FLU UPi 40% wo dy de sty -
lo wa nej.PŁYN DO SPRY SKI WA CZY
SZY BY PRZED NIEJ/SZY BY
TYL NEJ
Aby uzu peł nić płyn, od krę cić ko rek A -rys. 6
i wlać mie sza ni nę wo dy i pły nu TU TE LA
PRO FES SIO NAL SC 35, w na stę pu ją -
cych pro por cjach:
❒30% TU TE LA PRO FES SIO NAL
SC 35i 70% wo dy w le cie;
❒50% TU TE LA PRO FES SIO NAL
SC 35i 50% wo dy w zi mie;
W przy pad ku tem pe ra tur niż szych od
–20°C, uży wać czy ste go TU TE
LA
PRO FES SIO NAL SC 35
Spraw dzać po ziom pły nu po przez zbior nik.
rys. 5F0T0078m
Gdy sil nik jest go rą cy nie, od -
krę cać kor ka ze zbior ni ka
wy rów naw cze go: nie bez pie czeń stwo
opa rzeń. Układ chło dze nia sil ni ka jest
ci śnie nio wym. Wy mie niać ewen tu al -
nie ko rek tyl ko na in ny or y gi nal ny,
wprze ciw nym ra zie sku tecz ność ukła -
du mo że się znacz nie zmniej szyć.
UWAGA
W ukła dzie chło dze nia sil ni ka
uży ty jest płyn za po bie ga ją cy
za ma rza niu PA RA FLU UP. Aby
ewen tu al nie uzu peł nić po ziom
użyć pły nu te go sa me go, któ rym na peł -
nio ny jest układ chło dze nia. Płyn PA RA -
FLU UP nie mo że być mie sza ny z żad -
nym in nym pły nem. Je że li jed nak tak się
sta nie, zwe ry fi ko wać ten przy pa dek,
uni ka jąc ab so lut nie uru cho mie nia sil ni -
ka i skon tak to wać się z ASO Fia ta.
rys. 6F0T0079m

165
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
PŁYN HAMULCOWY
Od krę cić ko rek A -rys. 7: spraw dzić czy
płyn w zbior ni ku znaj du je się na po zio mie
mak sy mal nym.
Po ziom pły nu w zbior ni ku nie po wi nien
prze kra czać zna ku MAX.
Je że li trze ba uzu peł nić po ziom pły nu za -
le ca się sto so wać pły ny ha mul co we po da -
ne w ta be li „Pły ny i ole je (patrz roz dział
„Da ne tech nicz ne”). Przy otwie ra niu kor -
ka Azwra cać mak sy mal na uwa gę, aby
ewen tu al ne za nie czysz cze nia nie prze do -
sta ły się do zbior ni ka.Przy uzu peł nia niu uży wać za wsze lej ka zin -
te gro wa ne go z fil trem o siat
ce mniej szej
lub rów nej 0,12 mm.
OSTRZE ŻE NIE Płyn ha mul co wy wchła nia
wil goć, je że li sa mo chód uży wa ny jest prze -
waż nie na ob sza rach o du żej wil got no ści
po wie trza, płyn mu si być wy mie nia ny czę -
ściej niż wska za no to w „Wy ka zie czyn no -
ści prze glą dów okre so wych”.Nie po dró żo wać z pu stym
zbior ni kiem pły nu do spry ski -
wa czy: dzia ła nie spry ski wa czy szyb
jest bar dzo waż ne po nie waż po pra wia
wi docz ność.
UWAGA
Nie któ re do dat ki w sprze da -
ży są ła two pal ne. W ko mo -
rze sil ni ka znaj du ją się go rą ce ele men -
ty, któ re w kon tak cie z nim mo gą za -
pa lić się.
UWAGArys. 7F0T0080m
Uwa żać, aby pły nem ha mul -
co wym, po wo du ją cym ko ro -
zję, nie po lać ele men tów la -
kie ro wa nych. Je że li tak się
sta nie, prze myć na tych miast to miej sce
wo dą.

166
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Płyn ha mul co wy jest żrą cy
ipo wo du je ko ro zję. W ra zie
przy pad ko we go kon tak tu z nim prze -
myć na tych miast te miej sca wo dą
zmy dłem neu tral nym i do brze spłu -
kać. W przy pad ku prze do sta nia się
pły nu do prze wo du po kar mo we go na -
tych miast we zwać le ka rza.
UWAGA
Sym bol π, znaj du ją cy się
na zbior ni ku, ozna cza płyn
ha mul co wy ty pu syn te tycz ne go, w od -
róż nie niu od mi ne ral ne go. Uży cie pły -
nu ty pu mi ne ral ne go spo wo du je tr wa -
łe uszko dze nie spe cjal nych gu mo wych
uszcze lek ukła du ha mul co we go.
UWAGA
PŁYN UKŁA DU WSPO MA GA NIA
KIE ROW NI CY
Od krę cić ko rek A -rys. 8: spraw dzić czy
płyn znaj du ją cy się w zbior ni ku za wie ra się
po mię dzy zna ka mi MINiMAXwi docz -
ny mi na zbior ni ku. Przy cie płym pły nie po -
ziom mo że prze kro czyć znak MAX.
Je że li ko niecz ne, uzu peł nić płyn, spraw dza -
jąc czy ma ta kie sa me cha rak te ry sty ki jak
ten, ja ki znaj du je się w ukła dzie.
rys. 8F0T0081m
Uwa żać aby pły nem do wspo -
ma ga nia kie row ni cy nie po lać
cie płych ele men tów sil ni ka: jest ła two -
pal ny.
UWAGA
Zu ży cie pły nu jest ni skie; je -
że li w krót kim okre sie cza su
ko niecz ne bę dzie uzu peł nie -
nie pły nu, zwró cić się do ASO
Fia ta, aby zwe ry fi ko wać ewen tu al ne
wy cie ki.

167
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
FILTR POWIETRZA/
FILTR
PRZECIWPYŁOWY
Aby wy mie nić filtr po wie trza lub filtr prze -
ciw py ło wy zwró cić się do ASO Fia ta.
AKUMULATOR
Aku mu la tor w sa mo cho dzie jest „O ogra -
ni czo nej ob słu dze”: w nor mal nych wa run -
kach uży cia nie wy ma ga uzu peł nia nia elek -
tro li tu wo dą de sty lo wa ną.
Okre so wo spraw dzać, wy łącz nie w ASO
Fia ta lub przez spe cja li stę, stan na ła do wa -
nia aku mu la to ra.WY MIA NA AKU MU LA TO RA
W ra zie ko niecz no ści wy mie nić aku mu la -
tor na in ny ory gi nal ny po sia da ją cy ta kie sa -
me cha rak te ry sty ki.
W ra zie wy mia ny na aku mu la tor o in nych
pa ra me trach, tra cą waż ność okre
sy prze -
glą dów prze wi dzia ne w „Pla nie prze glą -
dów okre so wych”.
Przy ob słu dze ta kie go aku mu la to ra na le ży
wziąć pod uwa gę wska za nia po da ne przez
pro du cen ta te go aku mu la to ra.
Elek tro lit znaj du ją cy się
waku mu la to rze po wo du je
ko ro zję i jest tru ją cy. Uni kać kon tak -
tu elek tro li tu ze skó rą i ocza mi. Nie
zbli żać się do aku mu la to ra z otwar -
tym ogniem lub źró dłem iskrze nia:
nie bez pie czeń stwo wy bu chu i po ża ru.
UWAGA
Funk cjo no wa nie przy zbyt ni -
skim po zio mie elek tro li tu,
uszko dzi nie od wra cal ne aku mu la tor
oraz mo że spo wo do wać wy buch.
UWAGA
Nie pra wi dło we za mon to wa nie
ak ce so riów elek trycz nych i elek -
tro nicz nych mo że po waż nie
uszko dzić sa mo chód. Je że li po
za ku pie sa mo cho du za mie rza się za in sta -
lo wać do dat ko we ak ce so ria (alarm, ra dio -
te le fon itp.), zwró cić się do ASO Fia ta, któ -
ra za su ge ru je urzą dze nie naj bar dziej od -
po wied nie a po nad to za le ci ko niecz ność
uży cia aku mu la to ra o więk szej po jem no -
ści.

168
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Aku mu la to ry za wie ra ją sub -
stan cje bar dzo szko dli we dla
śro do wi ska. Od no śnie wy mia -
ny aku mu la to ra zwró cić się
do ASO Fia ta, któ ra w y po sa żo na jest
wod po wied nie urzą dze nia do zbie ra -
nia zu ży tych aku mu la to rów, zgod nie
zprze pi sa mi o ochro nie śro do wi ska na -
tu ral ne go.
Przy ob słu dze aku mu la to ra
lub prze by wa jąc w je go po -
bli żu chro nić za wsze oczy przy po mo -
cy oku la rów ochron nych.
UWAGA
Je że li sa mo chód ma stać przez
dłuż szy czas w wa run kach
szcze gól nie zim nych, wy mon -
to wać aku mu la tor i prze nieść
wcie płe miej sce, w prze ciw nym ra zie
jest r y zy ko że za mar z nie.
PRAK TYCZ NE RA DY
DLA PRZE DŁU ŻE NIA
TRWA ŁO ŚCI AKU MU LA TO RA
Aby unik nąć szyb kie go roz ła do wa nia aku -
mu la to ra i prze dłu żyć je go trwa łość, na -
le ży prze strze gać skru pu lat nie na stę pu ją -
cych za le ceń:
❒par ku jąc sa mo chód spraw dzić, czy
drzwi, po kry wy i schow ki są do kład nie
za mknię te aby unik nąć że zo sta nie włą -
czo ne oświe tle nie wnę trza.
❒wy łą czać lam py su fi to we we wnętrz ne:
w każ dym ra zie w sa mo cho dzie jest
prze wi dzia ny sys tem wy łą cze nia au to -
ma tycz ne
go świa teł we wnętrz nych;
❒przy wy łą czo nym sil ni ku, nie po zo sta -
wiać na dłuż szy czas włą czo nych urzą -
dzeń (jak np. ra dio od twa rza cza, świa teł
awa ryj nych itp.);
❒przed ja ką kol wiek in ter wen cją w in sta -
la cji elek trycz nej, odłą czyć za cisk z bie -
gu na ujem ne go aku mu la to ra;
❒do krę cać moc no za ci ski na bie gu nach
aku mu la to ra.Po nad to w re zul ta cie więk sze go za siar cze -
nia jest moż li we za mar z nię cie aku mu la to -
ra (mo że to wy stą pić już przy –10°C).
W przy pad ku dłuż sze go po sto ju patrz
„Dłu gi po stój sa mo cho du” w roz dzia le
„Uru cho mie nie sil ni ka i jaz da”.
Je że li po za ku pie sa mo cho du, za mie rza się
za in sta lo wać do dat ko we od bior ni ki elek -
trycz ne, któ re wy ma ga ją cią głe go za si la nia
elek trycz ne go (alarm, itd.) al bo od bior ni -
ki ob cią ża ją ce bi lans elek trycz ny, zwró cić
się do ASO Fia ta, gdzie spe cja li ści, po za
tym, że za su ge ru ją urzą dze nie naj bar dziej
od po wied nie do stęp ne w Li ne ac ces so ri
Fiat, okre ślą cał ko wi ty po bór prą du, zwe -
ry fi
ku ją in sta la cję elek trycz ną w sa mo cho -
dzie pod ką tem wy ma ga ne go ob cią że nia,
lub czy ko niecz ne bę dzie użyć aku mu la -
to ra o więk szej po jem no ści.
Po nad to, nie któ re z tych urzą dzeń cią gle
po bie ra ją ener gię elek trycz ną tak że
przy wy łą czo nym sil ni ku, po wo du jąc stop -
nio we roz ła do wa nie aku mu la to ra.

169
KOŁA I OPONY
Spraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie i przed
dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie w każ dej opo -
nie i w do jaz do wym ko le za pa so wym: to
spraw dze nie mu si być wy ko na ne w opo -
nie w spo czyn ku i zim nej.
Uży wa jąc sa mo chód jest nor mal ne że ci -
śnie nie wzra sta; od no śnie pra wi dło wej
war to ści od po wia da ją cej ci śnie niu pom po -
wa nia opon patrz opis „Ko ła” w roz dzia -
le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie opon rys. 9:
Aci śnie nie nor mal ne: bież nik rów no -
mier nie zu
ży ty.
Bci śnie nie za ni skie: bież nik szcze gól nie
zu ży ty na brze gach;
Cci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze gól -
nie zu ży ty w środ ko wej czę ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy wy -
so kość bież ni ka zmniej szy się do 1,6 mm.
W każ dym przy pad ku prze strze gać norm
obo wią zu ją cych w kra ju, w któ rym się po -
dró żu je.OSTRZE ŻE NIE
❒W mia rę moż li wo ści uni kać gwał tow -
ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza nia,
wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu ry
na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu ga jaz -
da po dro dze o nie rów nej na wierzch ni
mo że uszko
dzić opo ny;
❒spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma pęk nięć, wy brzu szeń lub nie -
re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka. W ta kim
przy pad ku, zwró cić się do ASO Fia ta;
❒uni kać jaz dy prze cią żo nym sa mo cho -
dem: mo że to spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie kół i opon;❒je że li prze bi je się opo na, za trzy mać się
na tych miast, aby unik nąć uszko dze nia
sa mej opo ny ob rę czy, za wie szeń i ukła -
du kie row ni cze go;
❒opo na sta rze je się tak że je że li jest ma -
ło uży wa na. Pęk nię cia gu my na bież ni ku
i bo kach są ozna ką jej sta rze nia się.
W każ dym ra zie, je
że li opo ny uży wa -
ne są dłu żej niż 6 lat, ko niecz na jest ich
kon tro la przez spe cja li stę. Pa mię tać tak -
że o sta ran nym skon tro lo wa niu za pa so -
we go ko ła;
❒wprzy pad ku wy mia ny, mon to wać za -
wsze no we opo ny, uni kać opon nie wia -
do me go po cho dze nia;
❒wy mie nia jąc opo nę, na le ży rów nież wy -
mie nić za wór do pom po wa nia;
❒aby za pew nić rów no mier ne zu ży cie
opon przed nich i tyl nych za le ca się ich
za mia nę; przed nie z tyl ny mi co 10 - 15
ty się cy ki lo me trów, z tej sa mej stro ny
sa mo cho du, aby nie zmie niać kie
run ku
ob ro tu.
rys. 9F0T0013m
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE