FIAT FIORINO 2009 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
100
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
BEZPEČNOST
Otočením kľúča v zapaľo-
vaní do polohy MAR sa
kontrolka
¬(pokiaľ je zapnutý čel-
ný airbag spolujazdca) rozsvieti
a bliká po dobu niekoľkých sekúnd,
ako upozornenie na to, že airbag
spolujazdca sa v prípade nárazu za-
pne; potom sa kontrolka vypne.
POZOR!
Zásah čelného airbagu je
nastavený pre nárazy s väč-
šou silou ako silou stanovenou pre
napínače bezpečnostných pásov.
Pre nárazy v intervale medzi dvoma
hranicami aktivácie je preto nor-
málne, že sa spustia iba napínače.
POZOR!
Airbag nenahrádza bezpeč-
nostné pásy, ale podporuje
účinnosť. Okrem toho, keďže pred-
né airbagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej rý-
chlosti, bočných nárazov, zrážok
alebo prevrátení, v týchto prípa-
doch sú cestujúci chránení iba bez-
pečnostnými pásmi, ktoré je preto
potrebné mať stále zapnuté.
POZOR!
Ak je kľúč v zapaľovaní
v polohe MAR, aj pri vy-
pnutom motore, airbagy sa môžu
aktivovať aj v zastavenom automo-
bile v prípade, že do automobilu na-
razí iné pohybujúce sa auto. Takže
ani keď vozidlo stojí, nesmú byť na
prednom sedadle v žiadnom prípade
položené deti. Ďalej pripomíname,
že ak je kľúč v zapaľovaní v polohe
STOP, žiadne bezpečnostné zariade-
nie (airbagy ani napínače bezpeč-
nostných pásov) sa pri náraze neak-
tivuje, nespustenie týchto zariadení
v takýchto prípadoch sa preto ne-
môže považovať za znak zlyhania
systému
POZOR!
Ak bolo vozidlo predme-
tom krádeže alebo pokusu
o krádež, ak bolo vystavené vanda-
lizmu, záplavám alebo povodniam,
dajte preveriť systém air bagov
Asistenčnej sieti Fiat .
POZOR!

101
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
I
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
NAŠTARTOVANIE MOTORA ....................................... 102
RUČNÁ BRZDA ............................................................... 104
POUŽÍVANIE PREVODOVKY ...................................... 105
ŠETRENIE POHONNÝCH HMOT .............................. 106
ŤAHANIE PRÍVESOV ....................................................... 108
ZIMNÉ PNEUMATIKY .................................................... 109
SNEŽNÉ REŤAZE ............................................................ 110
DLHÉ NEPOUŽÍVANIE VOZIDLA .............................. 110
N N
A A
Š Š
T T
A A
R R
T T
O O
V V
A A
N N
I I
E E
A A
J J
A A
Z Z
D D
A A

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým za-
riadením zablokovania motora: v prípa-
de nenaštartovania pozri popis v stati
„Systém Fiat CODE“ v kapitole „Prí-
strojová doska a ovládania“.
V prvých sekundách fungovania, najmä
po dlhej nečinnosti, si môžete všimnúť
o niečo vyššiu úroveň hluku motora.
Takýto jav, ktorý neohrozuje funkčnosť
a spoľahlivosť, je charakteristický pre
hydraulické rozvody: vybraný systém di-
stribúcie benzínu Vášho automobilu po-
máha pri obmedzení počtu zásahov
údržby.
POSTUP V PRÍPADE
BENZÍNOVÝCH VERZIÍ
Postupujte nasledovne:
❒zatiahnite ručnú brzdu;
❒posuňte riadiacu páku do neutrálu;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál,
bez stlačenia plynového pedálu;
❒otočte štartovací kľúč do polohy
AV Va držte ho tak, kým sa motor
nenaštartuje.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý po-
kus, pred zopakovaním manévru štarto-
vania je kľúč treba vrátiť do polohy
STOP
Ak je kľúč v polohe MARa kontrolka
Yna prístrojovej doske zostane svie-
tiť spolu s kontrolkou
Uodporúčame
otočiť kľúč späť do polohy STOPa potom znovu do MAR; ak kontrolka
zostane svietiť, vyskúšajte ďalšie kľúče.
Ak by sa napriek tomu motor naštarto-
vať, naštartujte motor núdzovo (pozri
„Núdzové štartovanie“ v kapitole
„V núdzi“) a obráťte sa na Asistenčnú
sieť Fiat.
102
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V prvom období užívania sa
odporúča nepožadovať od
vozidla maximálne výkony
(napr. prehnané zrýchlenia,
dlhé trate na maximálne režimy,
prehnané intenzívne brzdenia, atď.).
Pri vypnutom motore nene-
chávajte zasunutý kľúč v po-
lohe MAR, aby sa predišlo
vybitiu batérie v dôsledku
zbytočnej spotreby prúdu.
Pokým nie je motor naštar-
tovaný, posilňovač bŕzd
a posilňovač riadenie nie sú aktívne,
preto je potrebné vykonávať náma-
hu ako na brzdový pedál, tak aj na
volant , viac a dlhšie ako obvykle.
POZOR!
Je nebezpečné nechať be-
žať motor v uzavretých
priestoroch. Motor spotrebováva
kyslík a vypúšťa oxid uhličitý, oxid
uhoľnatý a iné toxické plyny.
POZOR!

POSTUP V PRÍPADE
DIESELOVÝCH VERZIÍ
Postupujte nasledovne:
❒zatiahnite ručnú brzdu;
❒posuňte riadiacu páku do neutrálu;
❒otočte štartovací kľúč do pozície-
MAR: na prístrojovej doske sa roz-
svietia kontrolky Ya
m;
❒počkajte kým kontrolky Ya
m,
zhasnú, lebo štart je tým rýchlejší
čím teplejší je motor;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál,
bez stlačenia plynového pedálu;
❒otočte štartovací kľúč do pozície
AV Vhneď po zhasnutí kontrolky
m. Dlhé čakanie znamená zbytočné
predhriatie sviečok.
Uvoľnite kľúč ako náhle sa motor na-
štartuje.
UPOZORNENIE Pokiaľ je motor stu-
dený, pri otočení kľúča do polohy
AV Vje nutné, aby bol pynový pedál bol kom-
pletne uvoľnený.Ak sa motor nenaštartuje na prvý po-
kus, pred zopakovaním manévru štarto-
vania je kľúč treba vrátiť do polohy
STOP
Pokiaľ je kľúč v polohe MARa kon-
trolka Yna prístrojovej doske zostane
svietiť, odporúčame vrátiť kľúč do po-
lohy
STOPe poi di nuovo in MAR; po-
kiaľ kontrolka zostane svietiť, skúste to
s ostatnými dodanými kľúčmi.
Ak by sa napriek tomu motor naštarto-
vať nepodarí, obráťte sa na Asistenčnú
sieť Fiat.
103
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
I
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Pokiaľ sa kontrolka m
rozbliká na 60 sekúnd po
naštartovaní alebo počas
dlhého ťahania, signalizuje
nejakú chybu v systéme na žhavenia
sviečok. Ak sa motor naštar tuje, mô-
že sa vozidlo používať normálne, ale
je potrebné obrátiť sa čo najskôr na
Asistenčnú sieť Fiat .
OHRIATIE PRÁVE
NAŠTARTOVANÉHO MOTORA
Postupujte nasledovne:
❒uveďte sa pomaly do chodu, pri
stredných otáčkach režimu motora,
bez náhlych zrýchľovaní;
❒vyhnite sa požadovaniu maximálnych
výkonov počas prvých kilometrov.
Odporúča sa počkať až kým sa šípka
teplomeru chladiacej kvapaliny začne
pohybovať.
NÚDZOVÝ ŠTART
Pokiaľ kontrolka Yna prístrojovej do-
ske zostane súvisle svietiť, je možné
núdzovo naštartovať pomocou kódu
uvedeného na parte CODE (pozri po-
pis v kapitole „V núdzi“).
Absolútne sa vyhnite štar to-
vaniu tlačením, ťahaním
alebo využitím klesaní. Tie-
to manévre by mohli spôso-
biť príliv paliva do katalyzátora vý-
fuku a neopraviteľne ho poškodiť.

RUČNÁ BRZDA
Páka ručnej brzdy sa nachádza medzi
prednými sedadlami.
Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte pá-
ku smerom hore, až kým sa vozidlo ne-
zablokuje.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom
zapaľovania v polohe
MAR, sa na prí-
strojovej doske rozsvieti kontrolka x.
Pre uvoľnenie ručnej brzdy postupujte
nasledovne:
❒Jemne nadvihnite páku a stlačte tla-
čidlo odblokovania
A-obr. 1;
❒držte stlačené tlačidlo
Aa spustite
páku dole. kontrolka xna prístro-
jovom paneli zhasne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu
vozidla vykonajte tento manéver so
stlačeným brzdovým pedálom.
STÁTIE
Postupujte nasledovne:
❒vypnite motor a použite ručnú
brzdu;
❒zaraďte rýchlosť (1 pre pohyb do-
predu alebo spiatočku pre pohyb do-
zadu) a nechajte kolesá stočené.
Ak sa vozidlo nachádza v prudkom kop-
ci, odporúča sa zablokovať kolesá s kli-
nom alebo kameňom.
Nenechávajte štartovací kľúč v polohe
MAR, aby ste sa vyhli vybitiu batérie,
vždy keď vychádzate z automobilu, vy-
tiahnite kľúč zo zapaľovania.
Nenechávajte nikdy deti v nestráženom
vozidle; ak sa vzďaľujete od vozidla kľúč
zo štartovacieho zariadenia vždy vytiah-
nite a zoberte ho zo sebou.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štarto-
vací kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po náročnejšej jazde
je lepšie nechať motor „vydýchnuť“
predtým, ako ho zhasnete tak, že ho
necháte ísť na minime, aby ste dosiahli
zníženie teploty vo vnútri motorového
priestoru.
104
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA„Šliapnutie na plyn“ pred
vypnutím motora neprináša
úžitok, spôsobí zbytočnú
spotrebu paliva a obzvlášť
pri motoroch s turbokompresorom je
takéto správanie škodlivé.
obr. 1F0T0043m
Automobil musí byť zablo-
kovaný po krátkom zatiah-
nutí páky, ak by tomu tak nebolo,
obráťte sa na Asistenčnú sieť Fiat ,
aby realizovala nastavenie.
POZOR!

105
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
I
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
POUŽÍVANIE
PREVODOVKY
Pre zaradenie rýchlostných stupňov,
stlačte na doraz spojkový pedál a na-
stavte páku
A-obr. 2do požadovanej
polohy (schéma pre zaradenia rýchlost-
ných stupňov je uvedené na rukoväti
páky
obr. 2).
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá zara-
diť len pokiaľ vozidlo úplne stojí. Pokiaľ
je motor v behu, vyčkajte pred zarade-
ním spiatočky aspoň 2 sekundy so spoj-
kovým pedálom stlačeným na doraz,
aby sa predišlo poškodeniu a poškraba-
niu ozubení.
obr. 2F0T0055m
Pre správnu zmenu rý-
chlostných stupňov je po-
trebné stlačiť na doraz spojkový
pedál. Takže na podlahe pod pedá-
lom sa nesmú vyskytovať žiadne
prekážky: ubezpečte sa, že prípad-
ne položené koberčeky sú správne
natiahnuté a nebránia v pohybe
pedálov.
POZOR!
Neriaďte s jednou rukou
opretou o riadiacu páku,
pretože vyvinutá sila, aj keď
j jemná, môže v dlhodobom
výhľade spôsobiť opotrebenie vnú-
torných prvkov prevodu. Používanie
spojkového pedálu je treba obmedziť
na zmenu rýchlostí. Nejazdite s no-
hou opretou o spojkový pedál, a to
ani len trochu. Pre verzie/trhy, môže
v príslušných prípadoch zasiahnuť
elektronické ovládanie spojkového
pedála, ktoré interpretuje chybný štýl
jazdy ako poruchu.

106
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ÚSPORA PALIVA
Tu sú uvedené niektoré užitočné pod-
nety, ktoré umožňujú dosiahnutie
úspor pohonných hmôt a zníženie je-
dovatých emisií ako je CO
2 ako aj iných
škodlivín (oxidy dusíka, nespálené hy-
drokarbity, PM jemný prach, atď.).
VŠEOBECNÉ ODPORÚČANIA
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla dodržiava-
ním predpísaných kontrol a registrácií
podľa „Programu plánovanej údržby“.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumati-
kách s intervalom nie dlhším ako
4 týždne: ak je tlak príliš nízky zvyšuje sa
spotreba nakoľko je väčší valivý odpor.
Zbytočná záťaž
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Váha vozidla (predovšet-
kým v mestskej doprave) a jeho rozlo-
ženie majú vplyv na spotrebu a stabilitu.
Nosiče na boxy/na lyže
Nosič batožiny alebo nosič lyží zo stre-
chy odoberte hneď po použití. Tieto
doplnky znižujú aerodynamiku vozidla a
negatívne ovplyvňujú spotrebu. V prípa-
de prepravy obzvlášť objemných pred-
metov použite radšej príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po
nevyhnutný čas. Vyhrievanie zadného
skla, doplnkové svetlomety, stierače,
ventilátor kúrenia spotrebujú význačné
množstvo energie a následne vyvolávajú
zvýšenie spotreby pohonných hmôt (až
+25 % v mestskej premávke).
Klimatizácia
Používanie klimatizačného zariadenia zvy-
šuje spotrebu (v priemere až o +20 %):
keď to vonkajšia teplota umožňuje, po-
užite radšej len ventiláciu.
Aerodynamické príslušenstvo
Používanie aerodynamického príslušen-
stva, ktoré nebolo certifikované pre
tento účel, môže zhoršiť aerodynamiku
a zvýšiť spotrebu.

107
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
I
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ŠTÝL JAZDY
Naštartovanie
Motor zastaveného automobilu neza-
hrievajte ani na minimálnom režime, ani
v silnom režime: v týchto podmienkach
sa motor zahrieva pomalšie a zvyšuje
tak spotrebu a emisie. Odporúča sa
okamžitý a pomalý rozbeh a vyhýbanie
sa zvýšeným režimom: takýmto spôso-
bom sa motor zohreje rýchlejšie.
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu keď stojí-
te na semafore alebo pred vypnutím
motora. Posledný spomenutý manéver,
takisto ako „odpich“, sú absolútne zby-
točné a vyvolávajú zvýšenie spotreby
a znečistenia životného prostredia.
Výber chodu
Akonáhle to podmienky dopravy a ces-
ta dovoľujú, použite vyšší rýchlostný
stupeň. Použitie nižšieho rýchlostného
stupňa pre brilantnejšiu akceleráciu
spôsobuje zvýšenie spotreby.
Nevhodné používanie vysokého stupňa
zvyšuje potrebu, emisie a opotrebova-
nie motora.
Maximálna rýchlosť
Pri zvyšovaní rýchlosti rýchlo rastie aj
spotreba paliva. Udržujte čo najplynulej-
šiu rýchlosť, vyhýbajte sa prehnanému
brzdeniu alebo zrýchleniu, ktoré spôso-
bujú prílišnú spotrebu paliva a zvýšenie
emisií.
Zrýchlenie
Silné zrýchlenie silno škodí spotrebe
a emisiám: preto zrýchľujte postupne.
PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke úseky cesty a časté štar-
tovanie za studena neumožňujú motoru
dosiahnuť optimálnu prevádzkovú te-
plotu.
Výsledkom toho je výrazné zvýšenie
spotreby (od +15 až do +30 % v mest-
skom okruhu), ako aj emisií.
Dopravná situácia
a stav ciest
Zvýšená spotreba je spôsobená situá-
ciami hustej dopravy, napr. keď sa po-
stupuje v kolónach s častým používaním
nižších prevodových stupňov, alebo vo
veľkých mestách, kde je veľa semaforov.
Aj namáhavé trasy, akými sú cesty v ho-
rách a nesúvislé cestné povrchy, nega-
tívne ovplyvňujú spotrebu.
Státie v zápche
Počas dlhých státí (napr. želez. prejaz-
dy) sa odporúča vypnúť motor.

108
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní návesov musí byť vozidlo vy-
bavené certifikovaným vlečným okom
a vhodným elektrickým zariadením.
Inštaláciu musí realizovať špecializovaný
personál, ktorý pre premávku na ceste
vystaví príslušný doklad.
Namontujte prípadné špecifické a/alebo
doplnkové spätné zrkadlá, v zmysle
platných noriem Premávky na pozem-
ných a cestných komunikáciách.
Pripomíname, že ťahaný vlek znižuje
schopnosť prekonania maximálne sklo-
nov, zvyšuje nároky na priestor na za-
stavenie a čas potrebný na predchádza-
nie v závislosti od celkovej hmotnosti
samotného vleku.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho
brzdenia zaraďte nižší rýchlostný stupeň.
Systém ABS, ktorým môže
byť vybavené vozidlo, ne-
ovláda brzdný systém prívesu. Na
šmykľavých povrchoch je teda tre-
ba venovať zvláštnu opatrnosť.
POZOR!
Kvôli ovládaniu brzdy prí-
vesu nemeňte brzdné za-
riadenie vozidla. Brzdné zariadenie
prívesu musí byť nezávislé od hy-
draulického zariadenia vozidla.
POZOR!
Hmotnosť, ktorú príves vyvíja na ťažný
hák vozidla, o rovnakú hodnotu znižuje
objem nákladu samotného vozidla.
Aby ste mali istotu, že neprekročíte ma-
ximálnu vlečenú hmotnosť (určenú
v technickom preukaze), je treba zo-
hľadniť hmotnosť vleku a plné naloženie
spolu s doplnkami a osobnou batožinou.
Rešpektujte špecifické rýchlostné limity
každej krajiny pre vozidlá s ťahaným
vlekom. V každom prípade nesmie ma-
ximálna rýchlosť prevýšiť 80 km/h.

109
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
I
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ZIMNÉ PNEUMATIKY
Asistenčná sieť Fiat Vám s radosťou
poskytne rady pre výber najvhodnejších
pneumatík pre použitie podľa želania
Zákazníka.
Pri výbere zimných pneumatík, tlaku pri
nafukovaní a súvisiacich problematikách
prísne dodržiavajte pokyny uvedené v
časti „Kolesá“ v kapitole „Technické
údaje“.
Zimné charakteristiky týchto pneuma-
tík sa výrazne znižujú, keď je hĺbka de-
zénu menšia ako 4 mm. V takom prípa-
de je treba ich vymeniť.Špecifické charakteristiky zimných
pneumatík za normálnych podmienok
prostredia alebo pri dlhých cestách ma-
jú v porovnaní s bežne dodávanými
pneumatikami slabší výkon. Je potrebné
preto obmedziť ich použitie na také vý-
kony, pre ktoré sú homologované.
UPOZORNENIE Pokiaľ používate zim-
né pneumatiky s ukazovateľom najvyššej
rýchlosti nižším než je maximálna rých-
losť vozidla (zvýšená o 5%), umiestniť na
vnútornej strane palubnej dosky na dob-
re viditeľnom mieste upozornenie na
maximálnu povolenú rýchlosť pre zimné
pneumatiky (v súlade s Predpisom CE).
Nasaďte na všetky štyri kolesá rovnaké
pneumatiky (značka a profil) a zabezpeč-
te tak väčšiu bezpečnosť za jazdy
a pri brzdení a dobrú manévrovateľnosť.
Nezabúdajte, že nie je vhodné meniť
smer rotácie pneumatík.Vzhľadom na platné znenie
noriem Premávky na po-
zemných a cestných komuniká-
ciách nesmie maximálna rýchlosť
zimnej pneumatiky s označením
„Q“ prekročiť 160 km/h.
POZOR!