ABS FIAT FIORINO 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Deaktivering af funktionen
Anordningen kan deaktiveres af bilens fører på
følgende måder:
Træd på bremsen, når anordningen er ved at
regulere hastigheden.
Træd på koblingen, når anordningen er ved at
regulere hastigheden.
Tryk på knappen B fig. 53 når anordningen er ved
at regulere hastigheden (afhængigt af versioner/
markeder).
Træd på speederen: I sidstnævnte tilfælde
deaktiveres systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet. Fartpiloten
forbliver dog aktiv uden at det er nødvendigt at
trykke på knappen B fig. 53 for at vende tilbage til
de tidligere forhold, når accelerationen er færdig.
Anordningen deaktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
I tilfælde af indgreb fra ABS- eller ESP-systemerne.
Når bilens hastighed er under den fastsatte
grænse.
I tilfælde af fejl i systemet.
BEMÆRK
Under kørsel med aktiveret anordning,
må gearstangen ikke sættes i frigear.
BEMÆRK
I tilfælde af defekt eller fejl i
anordningen drejes drejekontakten A til
OFF og kontakt Fitas servicenet .
59
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller flere hjul
blokerer under bremsning og derved mister
vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer systemet at man
selv under katastrofeopbremsninger vil kunne bevare
herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic
Braking Force Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin maksimale
effektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500
km. I denne periode bør man undgå hård, gentagen
eller langvarig aktivering af bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj.
Dette er tegn på at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistance
ved nødopbremsninger)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor
hårdt du trykker på bremsepedalen) og sikrer en
forøgelse af det hydrauliske bremsetryk der hjælperføreren, og tillader at gribe hurtigere og kraftigere
ind på bremsesystemet.
VIGTIGT Når systemet Mechanical Brake Assist
aktiveres, kan der muligvis høres støj fra systemet.
Det er helt normalt. Fortsæt i alle tilfælde med
at holde bremsepedalen godt nede under
opbremsningen.
BEMÆRK
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede:
På den måde vil du standse så hur tigt som det
er muligt under de givne vejforhold.
BEMÆRK
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det
er derfor nødvendigt at sætte farten ned for
at afpasse den efter det disponible vejgreb.
82
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BEMÆRK
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt ,
men er naturligvis ikke i stand til at øge den.
Man skal derfor udvise al mulig forsigtighed på
glat vej og undgå unødvendige risici.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op (i nogle versioner
ledsaget af en meddelelse på displayet) (se kapitlet
”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig effektivt,
men ABS-systemet mangler. Kør forsigtigt til
nærmeste værksted inden for Fiats servicenet, og lad
dem kontrollere systemet.
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
ogi
instrumentgruppen lyser op (i nogle versioner
ledsaget af en meddelelse på displayet) (se kapitlet
”Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning medføre tidlig
baghjulsblokade med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Fiats servicenet, og lad
dem kontrollere systemet.
BEMÆRK
Hvis kontrollampenlyser op alene (i
nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), skal bilen omgående
standses. Kontakt Fiats servicenet . Utætheder
i det hydrauliske bremsesystem kan få både det
konventionelle bremsesystem og ABS-systemet
til at svigte.
83
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
Ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af
dynamiske belastningsændringer eller for kraftig
acceleration
Ved overføring af for stor effekt til hjulene, også i
relation til vejbanens beskaffenhed
Ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
Ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BEMÆRK
For ESC og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den foreskrevne type og
størrelse.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet ,
som afhænger af vejforholdene.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med dårligt
vejgreb eller akvaplaning.
BEMÆRK
ASR-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig
måde, som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
MSR-system (regulering af motorens
bremsemoment)
Dette er en integreret del af ESC-systemet og griber
ind under voldsom nedgearing, eller under
opbremsning med aktivering af ABS'en, ved at tilføre
moment til motoren. Derved undgås for kraftig
motorbremsning som kan føre til tab af stabilitet,
især under forhold med dårligt vejgreb.
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet
ASR-systemet kobles automatisk til hver gang
motoren startes.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet ved at
trykke på kontakten fig. 101, som er placeret mellem
knapperne på instrumentpanelet.
86
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Deaktiveringen angives ved at kontrollampen
tændes i instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises på multifunktionsdisplayet
(afhængigt af versioner/markeder).
Hvis ASR-systemet kobles fra under kørslen, vil det
automatisk blive koblet til igen næste gang motoren
startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere
ASR: Under disse forhold giver udskridningen af
trækhjul i startfasen faktisk en bedre trækkraft.BEMÆRK
Systemets fordele med hensyn til aktiv
sikkerhed må ikke forlede bilens fører til
at løbemeningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk,
og kontrollampen
lyser op i instrumentgruppen
med konstant lys, ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”). Henvend dig i så fald hurtigst muligt til
Fiats servicenet.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger)
(afhængigt af versioner/markeder)
HBA-systemet er en integreret del af ESC-systemet
og er designet til at optimere bilens bremsekapacitet
under nødopbremsning. Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge hastigheden og
kraft, hvormed der trædes på bremsepedalen, og
tildeler følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere bremselængden:
HBA-systemet kompletterer dermed ABS-systemet.
fig. 101F0T0504
87
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF
BENZINMOTORER
Anvend udelukkende blyfri benzin. Oktantallet
(RON) må ikke være under 95.
VIGTIGT Anvend kun benzin uden metalliske
tilsætningsstoffer, som kan kendes på betegnelsen
"Metallic Additive Free", for at opnå en korrekt
funktion af motoren. Anvendelse af selv små
mængder benzin med metalliske tilsætningsstoffer,
som kan kendes på betegnelsen "Containing metallic
additive", kan desuden medføre uoprettelig
beskadigelse af katalysatoren.
VIGTIGT En defekt katalysator vil medføre skadelige
udslip i udstødningen og dermed øge
luftforureningen.
VIGTIGT Der må aldrig fyldes blyholdig benzin i
tanken, heller ikke i nødstilfælde eller i ganske små
mængder, da dette vil medføre uoprettelig skade
på bilens katalysator.
DIESELMOTORER
Drift ved lave temperaturer
Ved lave temperaturer kan dieselbrændstoffets
flydeevne blive forringet på grund af
paraffinudskillelse med deraf følgende unormal
funktion af brændstofsystemet.For at undgå at dette forårsager motorproblemer,
leveres dieselbrændstof afhængigt af årstid og
klimaforhold i en sommer-, vinter- eller arktisk
kvalitet (sidstnævnte også til brug i kolde
bjergområder). Hvis det disponible dieselbrændstof
ikke er egnet til brugstemperaturen, anbefales det at
tilsætte additivet TUTELA DIESEL ART i det på
emballagen anførte forhold. Hæld additivet i tanken
inden brændstoffet påfyldes.
Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis bilens skal
benyttes/parkeres i længere tid i bjerge eller andre
kolde områder.
Under disse forhold bør man sørge for at tanken
altid er mere end halvt fuld.
Til versioner med dieselmotor må der
udelukkende anvendes dieselbrændstof
der er beregnet til motorkøretøjer og
opfylder den europæiske standard EN 590.
Anvendelse af andre produkter eller blandinger
kan medføre uoprettelige motorskader for hvilke
garantien ikke vil kunne gøres gældende. Er der
ved en fejltagelse påfyldt en anden type
brændstof, må motoren ikke star tes før tanken
har været tømt . Hvis motoren i mellemtiden har
været i gang i blot ganske kor t tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet .
104
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN OG
BARNESTOLE
Barnestole, som monteres modsat køreretningen, må
ALDRIG monteres på forsædet med passagersidens
frontairbag aktiveret, da aktivering af airbaggen i
tilfælde af sammenstød kan forårsage dødelig skade
på barnet.
FølgALTIDanbefalingerne på mærkaten fig. 130 på
solskærmen i passagersiden.Manuel frakobling af passagersidens
frontairbag og sideairbag til beskyttelse af
brystkasse/bækken (Side Bag)
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt af
versioner/markeder) kan frakobles, hvis det skulle
være absolut nødvendigt at befordre et barn på
forsædet i en bagudvendt barnestol.
VIGTIGT For manuel deaktivering af front- og
sideairbaggene i passagersiden til beskyttelse af
brystkassen (afhængigt af versioner/markeder),
henvises til afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende".
fig. 130F0T0950
127
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BEMÆRK
Bilens eventuelle ABS-system påvirker
ikke anhængerens bremser. Kør yderst
forsigtigt på glatte veje.
BEMÆRK
Bilens bremsesystem må under ingen
omstændigheder ændres til også at styre
anhængerens bremser. Anhængerens
bremsesystem skal være helt uafhængigt af
bilens hydrauliske system.
SNEKÆDER
Brug af snekæder skal ske i overensstemmelse med
gældende nationale bestemmelser.
Kæderne må kun monteres på de trækkende hjul
(forhjulene).
Når kæderne er monteret, skal man køre 10-30
meter og derpå efterkontrollere kædernes spænding.
Kørsel med snekæder skal ske med
moderat hastighed, ikke over 50 km/t .
Undgå at køre over slaghuller, kantstene
etc . Hvor vejen er fri for sne på længere
strækninger, skal man afmontere kæderne for at
undgå skader på bilen og vejbelægningen.
142
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Kontrollampen tænder ikke hver gang partikelfiltret
er i regenerering, men kun når kørselsforholdene
kræver signalering til bilens fører. For at slukke
kontrollampen er det nødvendigt at holde bilen i
bevægelse, indtil regenereringen er afsluttet.
Processen varer i gennemsnit 15 minutter.
De optimale forhold til afslutning af processen, opnås
ved at holde bilen kørende med 60 km/t, med
motoromdrejninger på over 2000 o/min. Når denne
kontrollampe tænder, betyder det ikke, at der er
en fejl på bilen, og det er derfor ikke nødvendigt at
bringe den på værksted.
BEMÆRK
Under regenereringsfasen kan den
elektriske ventilator gå i gang.
BEMÆRK
Kørehastigheden skal altid tilpasses
trafikforholdene, og de atmosfæriske
forhold, under overholdelse af de gældende
færdselslove. Det er desuden muligt at slukke
motoren selv om DPF-kontrollampen er tændt .
Gentagne afbr ydelser af regenereringsprocessen
kan dog forårsage tidlig forringelse af
motorolien. Derfor tilrådes det altid at vente på,
at kontrollampen slukker, før motoren slukkes,
ved at følge anvisningerne ovenfor. Det tilrådes
ikke at fuldføre regenereringen af par tikelfiltret
med standset bil.
FEJL VED ABS-SYSTEM (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til
position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op, hvis systemet er ineffektivt
eller ikke er til rådighed. I så fald er selve
bremsesystemet stadig effektivt, men
antiblokeringsfunktionen (ABS) mangler. Kør
forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til Fiats
servicenet.
I nogle versioner viser displayet den pågældende
meddelelse.
FEJL VED
EBD-SYSTEM
(rød/ravfarvet)
Hvis kontrollamperne lyser op samtidig, når motoren
er i gang, betyder det, at der er opstået en fejl ved
EBD-systemet, eller at dette ikke er til rådighed. I så
fald kan en kraftig opbremsning medføre tidlig
baghjulsblokade med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Fiats servicenet, og lad
dem kontrollere systemet.
I nogle versioner viser displayet den pågældende
meddelelse.
147
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Ved efterfyldning skal der altid benyttes en tragt med
integreret filter med en maskestørrelse på 0,12 mm
eller derunder.
VIGTIGT Bremsevæsken absorberer fugt fra luften.
Hvis bilen fortrinsvis anvendes i områder med høj
luftfugtighed, skal væsken derfor udskiftes med
kortere interval end anført i vedligeholdelsesplanen.
Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken,
skal det straks vaskes af med vand.
BEMÆRK
Bremsevæsken er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt , vask
omgående stedet med vand og neutral sæbe, og
skyl grundigt . Kontakt omgående en læge ved
indtagelse.
BEMÆRK
Symboletpå bremsevæskebeholderen
angiver, at der skal anvendes syntetisk
bremsevæske i modsætning til mineralsk væske.
Brug af mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet .SERVOSTYRINGSVÆSKE
Skru dækslet A fig. 194 af: kontroller at væsken i
beholderen er mellem mærkerne MIN og MAX, der
synlige på beholderen.
Når olien er varm, kan oliestanden overstige
MAX-mærket. Hvis det er nødvendigt, tilsæt olie og
sørg for, at den har de samme egenskaber som
den, der allerede findes i systemet.
BEMÆRK
Undgå at servostyringsvæsken kommer i
kontakt med motorens varme dele:
den er brandfarlig.
fig. 194F0T0081
204
BILENS INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS