brake FIAT FIORINO 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a
rendszer, amely bármilyen útfelület és fékezési
intenzitás esetén megakadályozza, hogy egy vagy
több kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom
megőrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking
Force Distribution - elektronikus fékerőelosztó)
rendszer, amely megosztja a fékhatást az első és a
hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében szükséges (új
gépkocsinál, illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál
enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból észlelhető:
ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az
útfelület tapadási jellemzőihez alkalmazkodás
érdekében.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (vészfékezés
esetén működő rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővéteszi a fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb és
hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
FIGYELMEZTETÉS A Mechanical Brake Assist
bekapcsolásakor előfordulhat, hogy a rendszer
működéséből fakadó zajosságot észlelünk. Ez
normális jelenség. Fékezés közben a fékpedált tartsuk
jól benyomva.
FIGYELMEZTETÉS
Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt ,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk lenyomva
azt . Így érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELMEZTETÉS
Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elérte a határértéket :
ezér t csökkentsük a sebességet , hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
88
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

HYDRAULIC BRAKE ASSIST (vészfékezés
esetén működő rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A HBA rendszer az ESC szerves részét részét képezi,
és arra tervezték, hogy vészfékezés során
optimalizálja a gépkocsi fékezési képességét A
rendszer a vészfékezést a fékpedál benyomási
sebessége és erőssége alapján ismeri fel, és ennek
megfelelően fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez elősegítheti a féktávolság csökkentését: a HBA
rendszer tehát kiegészíti az ABS rendszert.
A HBA rendszer maximális rásegítése a fékpedál
nagyon gyors megnyomásával érhető el; továbbá a
rendszer előnyeinek kihasználása érdekében a fékezés
során folyamatosan nyomni kell a fékpedált,
elkerülve annak szakaszos megnyomását. Addig ne
csökkentsük a fékpedálra kifejtett nyomást, amíg
a fékezés még szükséges A HBA rendszer kikapcsol,
amikor a fékpedál elengedett állapotba kerül.
FIGYELMEZTETÉS
A HBA rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott tapadást
megnövelni.
FIGYELMEZTETÉS
A HBA rendszer nem képes a balesetek
elkerülésére, beleértve a kanyarban
és a kis tapadású felületen történő túl gyors
vezetés, illetve a vízen csúszás (aquaplaning)
által okozottakat is.
FIGYELMEZTETÉS
A HBA rendszer teljesítményét soha nem
szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a saját
magunk és a többi személy biztonságát .
94
ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS
GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ