sat nav FIAT FIORINO 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky
na
prístrojovom paneli, aby informovala vodiča, že
vozidlo je v kritických podmienkach čo sa týka
stability a priľnavosti.
Zapnutie systému
Systém ESC sa zapne automaticky pri naštartovaní
vozidla a nedá sa vypnúť.
Signalizácie porúch
V prípade chyby sa systém ESC automaticky vypne a
na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka
,
spolu s hlásením na multifunkčnom displeji
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii) (pozrite kapitolu
„Kontrolky a hlásenia“). V takom prípade sa čo
najskôr obráťte na Autorizovaný servis Fiat.
POZOR!
Systém ESC nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
POZOR!
Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri aquaplaningu.
POZOR!
Schopnosti systému ESC sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
SYSTÉM HILL HOLDER
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje štart v stúpaní.
Aktivuje sa automaticky pri nasledujúcich
podmienkach:
pri stúpaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom
väčším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh alebo so
zaradením rýchlosti inej ako spiatočky;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste so sklonom
vyšším ako 5%, zapnutým motorom, so stlačeným
spojkovým a brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.
Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka systému ESC
brzdiaci tlak na kolesách až do dosiahnutia krútiaceho
momentu motora potrebného pre rozjazd alebo, v
každom prípade maximálne 2 sekundy, čím umožní
pohodlné presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu. Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez
uskutočnenia odjazdu, sa systém automaticky vypne
postupným uvoľňovaním brzdového tlaku. Počas tejto
88
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR!
Systém ASR nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
POZOR!
Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri aquaplaningu.
POZOR!
Schopnosti systému ASR sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky
Systém MSR (regulácia krútiaceho momentu
motora)
Je to systém, ktorý je integrálnou časťou ESC, ktorý
zasiahne v prípade náhlej zmeny rýchlostného stupňa
pri znižovaní rýchlosti alebo pri brzdení pomocou
ABS, a to zvýšením momentu motora, čím zabrániprílišnému ťahu hnacích kolies, čo môže najmä v
podmienkach slabej priľnavosti spôsobiť stratu
stability vozidla.
Zapnutie/ vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom naštartovaní
motora.
Počas jazdy je možné vypnúť a následne zapnúť ASR
stlačením tlačidla obr. 101 umiestneného medzi
ovládačmi na prístrojovej doske.
Vypnutie je signalizované rozsvietením kontrolky
na prístrojovej doske spolu so zobrazením hlásenia
na multifunkčnom displeji, pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii.
Po vypnutí ASR počas jazdy sa tento systém
automaticky znovu zapne pri následnom naštartovaní.
Pri jazde na zasneženej ploche, s reťazmi, je lepšie
vypnúť ASR: za týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
obr. 101F0T0504
90
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR!
Výkony systému nesmú nabádať vodiča
k zbytočným a neopodstatneným
rizikám. Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a premávke.
Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách teda
vždy nesie vodič.
SIGNALIZÁCIE PORÚCH
V prípade chyby sa systém ASR automaticky vypne a
na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka
na
prístrojovej doske spolu so správou na
multifunkčnom displeji, (pre verzie/trhy, kde je vo
výbave), (viď kapitola „Kontrolky a správy“). V takom
prípade sa obráťte, akonáhle je to možné, na
Autorizovaný servis Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (pomoc pri
núdzovom brzdení)
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Systém HBA je súčasťou systému ESC a navrhnutý
tak, aby optimalizoval brzdiacu schopnosť vozidla
počas núdzového brzdenia. Systém rozpoznáva
núdzové brzdenie monitorovaním rýchlosti a sily, s
akou sa stláča brzdový pedál a následne aplikuje
optimálny tlak na brzdy. Toto môže pomôcť znížiť
brzdnú dráhu: systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálny výkon systému HBA sa dosiahne rýchlym
stlačením brzdového pedálu; okrem toho, aby sa
dosiahli výhody systému, bude nevyhnutné držaťpedál stlačený a vyhnúť sa prerušovanému stláčaniu
tohto pedála. Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia. Systém HBA sa vypne po
uvoľnení brzdového pedálu.
POZOR!
Systém HBA nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže
zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na
stav vozovky.
POZOR!
Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri aquaplaningu.
POZOR!
Schopnosti systému HBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky
91
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DOPĹŇANIE VOZIDLA
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používajte len bezolovnatý benzín s oktánovým
číslom (R.O.N.) aspoň 95.
UPOZORNENIE Pre správne fungovanie motora,
používajte výlučne benzíny bez kovovýchprísad,
rozpoznateľné podľa označenia "Metallic Additive
Free". Použitie aj malého množstva benzínu s
kovovými prísadami, rozpoznateľného podľa
označenia "Containing metallic additive", môže,
okrem iného, nenávratne poškodiť katalyzátor.
UPOZORNENIE Nedostatočný katalytický tlmič
výfuku vypúšťa škodlivé emisie a následne znečisťuje
životné prostredie.
UPOZORNENIE Nikdy netankujte do nádrže ani
minimálne množstvo olovnatého benzínu, ani v
núdzových situáciách; poškodil by sa katalytický tlmič
výfuku, pričom by ho už nebolo možné opraviť.
VZNETOVÉ MOTORY
Fungovanie pri nízkych teplotách
Pri nízkych teplotách môže stupeň tekutosti nafty
klesnúť ako následok tvorby parafínu s následným
anomálnym fungovaním zariadenia prívodu paliva.
Aby sa zabránilo problémom fungovania, obvykle sa
podľa sezóny predávajú nafty typu letného, zimného a
arktického (studené zóny/hory). V prípade doplneniatakej nafty, ktorá nie je vhodná pre dané ročné
obdobie, sa odporúča zmiešať naftu s prímesou
TUTELA DIESEL ART pri pomere popísanom na
obale výrobku, do nádrže najprv vlejte nemrznúcu
zmes a potom naftu.
V prípade použitia/dlhodobého státia vozidla v
horských oblastiach /chladných sa odporúča doplniť
do vozidla naftu, ktorá je k dispozícii v danej oblasti.
V tejto situácii sa tiež odporúča udržovať v nádrži
množstvo paliva vyššie ako 50 % potrebnej kapacity.
Pre vozidlá na naftu používajte iba
motorovú naftu v súlade s Európskym
predpisom EN590. Použitie iných
výrobkov alebo zmesí nenapraviteľne poškodiť
motoravprípade škôd sa na ne nemusí
vzťahovať záruka. Pri náhodnom natankovaní
iného typu paliva neštartujte motor a zaistite
vyprázdnenie nádrže. Ak by ste motor
naštar tovali, čo aj len na krátku dobu, bude
nevyhnutné okrem nádrže vyprázdniť aj celý
palivový obeh.
TANKOVANIE POHONNÝCH HMÔT
Pre zaručenie celkového doplnenia nádrže, vykonajte
dve doplnenia po prvom cvaknutí plniacej pištole.
ďalším stlačením sa vyhnite, pretože by mohli
spôsobiť anomálie systému napájania.
107
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK