FIAT FIORINO 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Aktivere
Ved å vri justeringshjulet til posisjonen
aktiveres bakre vindusvisker som
følger:
I vekselvis funksjon når ikke
vindusviskeren er aktiv
I synkron modus (med halve
frekvensen til vindusviskeren) når
vindusviskeren er aktiv.
I kontinuerlig modus med revers
innkoblet og kommandoen aktiv.
Når fremre vindusvisker er i drift og giret
står i revers, aktiveres bakre
vindusvisker kontinuerlig.
Skyv spaken mot instrumentpanelet
(midlertidig posisjon) for å aktivere
strålen i bakspyleren. Hold spaken i mer
enn et halvt sekund for å aktivere
vindusviskeren. Når du slipper spaken
aktiveres intelligent vindusvask, som for
vindusviskeren.
Deaktivere
Funksjonen stopper å fungere når du
slipper opp spaken.
4)
FORSIKTIG
3)Ikke bruk vinduspusser for å fjerne lag av
snø eller is fra frontruten. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
4)Ikke bruk bakruteviskeren å fjerne
bakruten å fjerne lag av snø eller is. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
OPPVARMING OG
VENTILASJON
KONTROLLER
Her følger en opplisting av
hovedkommandoene for oppvarming
og ventilasjon fig. 41:
Abryter for regulering av
lufttemperaturen (blanding av
varm/kald luft)
Bløpekloss aktivering/deaktivering av
luftsirkulasjonen i kupéen
Cbryter for aktivering av viften
Dbryter for luftfordeling.
41F0T0074
29

MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
2)
KONTROLLER
Her følger en opplisting av
hovedkommandoene for oppvarming
og ventilasjon fig. 42:
Abryter for regulering av
lufttemperaturen (blanding av
varm/kald luft);
Bløpekloss aktivering/deaktivering av
luftsirkulasjonen i kupeen;
Cknott for aktivering av ventilator og for
tilkobling/avkobling av klimaanlegg;
Dbryter for luftfordeling.KLIMAKOMFORT
Bryteren D slipper uteluften inn i bilen,
der den deretter fordeles til alle sonene i
kupeen ved hjelp av 5
distribusjonsnivåer:
luftstrøm fra sentrale åpninger og
sideåpninger
luftstrøm som varmer føttene og
holder ansiktet kjølig ("bilevel"-
funksjon)
muliggjør raskere oppvarming av
kupeen;
for å varme opp kupeen og
samtidig fjerne damp fra frontruten
muliggjør avdugging og avising av
frontruten og de fremre
sidevinduene.
EKSTRA VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette apparatet gjør det mulig å varme
opp kupeen raskere i kalde værforhold
og når kjølevæsken har lav temperatur.
Det ekstra varmeapparatet aktiveres
automatisk ved oppstart av motor, ved
å vri bryter A til enden av det røde
området og sette viften (bryter C)
i minst første hastighet.
Varmeapparatet slår seg automatisk av
når komforttemperaturen er oppnådd.ADVARSEL Varmeapparatet starter ikke
hvis batterispenningen ikke er høy
nok.
FORSIKTIG
2)Klimaanlegget bruker kjølevæske som er
kompatibel med gjeldende forskrifter i de
landene hvor R134a eller R1234yf
kjøretøyet markedsføres. Hvis du må fylle
gass, må du kun bruke den typen gass
som er angitt på merkeskiltet i
motorrommet. Bruken av andre
kjølevæsker svekker effektiviteten og
systemets integritet. Også smøremiddelet
som benyttes i kompressoren er tett
tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til
Fiats servicenett.
42F0T0029
30
BLI KJENT MED KJØRETØYET

VINDUSHEISER
ELEKTRISKE
VINDUSHEISER FORAN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På betjeningspanelet i førerdøren finnes
knappene fig. 43 som styrer følgende
med startnøkkelen i posisjon MAR:
A: Åpning/lukking av venstre vindu
B: Åpning/lukking av høyre vindu
Trykk på knappene A eller B for å åpne
ønsket vindu.
Løft knappene A eller B for å lukke
ønsket rute.
Ved å trykke kort på en av de to
knappene kjøres vinduet "rykkvis",
mens den "kontinuerlige automatiske"
funksjonen aktiveres ved å holde
knappene inne, både ved åpning og
lukking. Vinduet stopper i ønsket
posisjon ved å trykke på nytt på knapp
A eller B.
Vindusheisene er utstyrt med et
sikkerhetssystem (for versjoner/
markeder der dette finnes) som er i
stand til å gjenkjenne tilstedeværelse av
en hindring under lukking av vinduet;
hvis dette skulle skje, griper systemet
inn ved å snu vinduets bevegelse.ADVARSEL Hvis klemsikringen (for
versjoner/markeder hvor dette finnes)
aktiveres 5 ganger innen 1 minutt,
går systemet automatisk over i
"recovery"-funksjon (selvbeskyttelse).
Denne tilstanden vises ved at vinduene
lukkes rykkvis.
I dette tilfellet er det nødvendig å foreta
en gjenopprettingsprosedyre av
systemet på følgende måte:
åpne vinduene.
eller
vri startnøkkelen til posisjonen STOP
og deretter til MAR.
Hvis det ikke finnes funksjonsfeil vil
vinduet automatisk gjenoppta sin
normale funksjon.ADVARSEL Det gjøres oppmerksom på
at når nøkkelen er i STOPP eller er
dratt ut, forblir vindusløftere aktive i ca.
2 minutter og blir deaktivert øyeblikkelig
når én av dørene åpnes.
21)
INSTRUKSJONER FOR
FREMRE VINDUSHEISER
På noen versjoner har de fremre
vindusheisene manuell kommando.
For åpning/lukking bruk det tilhørende
håndtaket.
FORSIKTIG
21)Feil bruk av de elektriske vindusheisene
kan være farlig. Før og under operasjonen
skal du sørge for at eventuelle passasjerer
ikke risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av rutene som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir forflyttet eller støtt av dem. Når du
forlater kjøretøyet, skal alltid
tenningsnøkkelen tas ut for å hindre at de
elektriske vinduene blir aktivert
uforvarende, og dermed utgjør en fare for
de som forblir i bilen.
43F0T0044
31

PANSER
ÅPNING
Gå frem som forklart nedenfor:
trekk spaken A fig. 44 i pilens
retning;
bruk spak B fig. 45 for å heve
panseret;
hev motorpanseret;
Hev panserets støttestang A fig. 46
helt til du hører låse-klikket;
22)
LUKKING
Gå frem som forklart nedenfor:
hev panseret med en hånd, mens
du drar anordning A fig. 47 mot deg
med den andre hånden, og senk
deretter spak B;
senk panseret til ca 20 centimeter
fra motorrommet og deretter la den
falle. Forsikre deg om at den er helt
lukket og ikke bare holdt i
sikkerhetsposisjon ved å prøve å løfte
den. I det sistnevnte tilfellet, skal du
ikke sette press på panseret. Løft det
og gjenta manøveren.
ADVARSEL Under motorpanseret
finnes et skilt med et sammendrag av
panserets åpne-/lukke operasjoner,
som beskrevet tidligere (se fig. 48).
23)44F0T0045
45F0T0067
46F0T0216
47F0T028348F0T0215
32
BLI KJENT MED KJØRETØYET

FORSIKTIG
22)Forsikre deg om at vindusviskerarmen
ikke er løftet opp fra frontruten før panseret
løftes opp.
23)Av sikkerhetsmessige årsaker må
panseret alltid være skikkelig lukket under
kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt
lukking av panseret ved å sørge for at låsen
er engasjert. Hvis du, mens du kjører,
oppdager at låsingen er helt utført, stopp
umiddelbart bilen og lukk panseret
skikkelig.
SKILLEVEGGER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
CARGO-VERSJONER
Fast skillevegg fig. 49
Skiller den fremre delen av kupeen fra
lasterommet.
Fast skillevegg i glass fig. 50
Den er utstyrt med en sentral
glassplate, så du til enhver tid kan
kontrollere om lasten er stabil.Fast skillevegg i netting fig. 51
Skiller den fremre delen av kupeen fra
lasterommet. Den er utstyrt med en
netting i metall, så du til enhver tid kan
kontrollere om lasten er stabil.
DELBAR SKILLEVEGG SOM KAN
BRETTES TIL SIDEN fig. 52
49F0T0179
50F0T0167
51F0T0059
52F0T0196
33

Dersom det er behov for å transportere
stor/lang last, er det mulig å åpne
skilleveggen ved å gå frem på følgende
måte:
Fell ned det nedfellbare
passasjersetet (se beskrivelsen på de
foregående sidene).
fra innsiden av bagasjerommet
hekter du av tapp A fig. 53, som
befinner seg på baksiden av
skilleveggen, og fest den på plass B
som befinner seg på rygglenet til det
kantrede setet.
Hvis du vil sette skilleveggen på plass
igjen, utfør trinnene i motsatt rekkefølge
til den som er beskrevet ovenfor.
INNRETNING FOR
BESKYTTELSE AV FØRER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner finnes en fastmontert
innretning fig. 54 som beskytter føreren
av kjøretøyet ved tilfeller av ustabil
last. Denne tillater i tillegg en ytterligere
utvidelse av lastekapasiteten på
passasjersiden.COMBI-VERSJONER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Fast skillevegg fig. 55
Den befinner seg bak rygglenet til
baksetene.
FORANKRING AV LASTEN
For å gjøre det lettere å feste lasten,
finnes det kroker (ulikt antall avhengig
av utstyrspakke) som er festet i gulvet:
Cargo-versjoner fig. 56
53F0T0210
54F0T0177
55F0T0195
56F0T0057
34
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Combi-versjoner fig. 57.
RÅD FOR LASTING
Noen enkle trinn kan forbedre
kjøresikkerheten, -komforten, og
kjøretøyets holdbarhet: - fordel lasten
jevnt på lasteplanet: dersom det er
nødvendig å plassere den på ett sted,
skal du legge den midt mellom de to
aksene. - Husk dessuten at kjøretøyets
dynamiske oppførsel avhenger av
vekten du kjører med: spesielt
blir bremselengden lenger, ikke minst
ved høy hastighet.
24) 25) 26) 27)
FORSIKTIG
24)Uregelmessigheter i ruten og kraftig
nedbremsing kan føre til plutselige
forflyttinger av lasten som resulterer i farlige
situasjoner både for fører og passasjerer:
før du starter skal du binde fast lasten
ordentlig, ved hjelp av kroker plassert på
gulvet. For å låse den, bruk metallkabler,
tauer eller stropper av tilstrekkelig styrke
i henhold til vekten av materialet som skal
festes.
25)Selv i tilfelle av stillestående bil på
bratte oppoverbakker eller sideveis bakker,
kan åpningen av bakdørene eller sidedøren
resultere i plutselig frigjøring av varer som
ikke er godt festet.
26)Hvis du ønsker å transportere drivstoff i
reservetanken. Dette må gjøres i samsvar
med lovene, kun ved hjelp av en godkjent
beholder som er godt festet til
forankringskrokenes lasteøgler. Selv i dette
tilfelle, øker faren for brann i tilfelle ulykke.
27)Hver av disse grensene må holdes i
tankene, og i hvert fall MÅ DE ALDRI
OVERSKRIDES. Sørg spesielt for ikke å
overskride den maksimalt tillatte vekten på
for- og bakakselen når du plasserer lasten
på bilen (spesielt hvis bilen er utstyrt med
spesifikt utstyr).
BAGASJEROM
NØDÅPNING FRA
INNSIDEN
I nødssituasjoner er det mulig å åpne
bagasjerommet fra innsiden av
kjøretøyet på følgende måte:
åpne skyvedøren på siden og fell
ned seteryggen til baksetet for å få
tilgang til lasterommet (versjonene
Combi);
eller
åpne skyvedøren på siden
(Cargo-versjoner);
bruk anordning A fig. 58 som finnes
på innsiden av høyre sidehengslede
dør;
Åpne den venstre sidehengslede
døren med håndtaket (se beskrivelse i
avsnittet "Dører" i dette kapittelet).
28) 29)
57F0T0058
58F0T0060
35

FJERNING HATTEHYLLE
(Versjoner combi)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hattehyllen fig. 59 består av to deler.
For å fjerne den helt gjøres følgende:
åpne de bakre sidehengslede
dørene; løft opp fremre del A fig. 59 ved
å hekte stift A fig. 60 av festet F fig.
60;
løft opp bakre del B fig. 59 ved å
hekte stiftene B og Cfig. 60 av festene
D og E fig. 60Hvis setet har blitt helt nedfelt, fjernes
hattehyllen som beskrevet ovenfor,
og legges deretter på tvers mellom
seteryggene til forsetene og det
nedfelte baksetet.
For å sette på igjen hattehyllen gjøres
samme operasjoner som er beskrevet
ovenfor, men i motsatt rekkefølge.
30)
UTVIDELSE AV
BAGASJEROMMET
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne bakdørene og fjern hattehyllen
(se beskrivelsen i forrige avsnitt);
senk baksetets hodestøtter helt;
beveg bilbeltet sidelengs og
kontrollere at beltet er helt utstrakt uten
å være vridd;
løft opp hendel A fig. 61 som holder
seteryggen, og fell den fremover for å
få et jevnt lasterom. Når spaken er
hevet, vises en rød stripe.
For å utvide lasterommet ytterligere, dra
i spak A fig. 62 plassert bak rygglenet
på baksetet, og velt sete og rygglenet
fremover.
TA UT BAKSETE
Ved transport av last som tar mye
plass, er det mulig å utvide lasterommet
ytterligere ved å ta ut baksetet.
Combi-versjoner
Etter å ha veltet baksetet som
beskrevet tidligere, bruk de to bøylene
A fig. 63 plassert under på sidene av
setet (en på hver side).
59F0T0062
60F0T0456
61F0T0921
62F0T0065
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

SETTE BAKSETENE INN
IGJEN
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk at båndet på setebeltene er
ført korrekt inn i de tilhørende bøylene;
før seteputen tilbake til horisontal
posisjon og sjekk at det er hektet fast
riktig;
dra rygglenet tilbake og sjekk at det
er hektet fast riktig.Under den todelte seteputen er det et
ideogram (fig. 64) som viser hvordan
man hekter fast setet til bøylene skrudd
fast i gulvet.
FORSIKTIG
28)Under reiser i områder der det er
vanskelig å finne drivstoff, og det er
ønskelig å transportere drivstoff i
en reservekanne, må dette gjøres i henhold
til gjeldende forskrifter, kun ved bruk av en
typegodkjent reservekanne som er korrekt
festet. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
29)Ved bruk av bagasjerommet, skal aldri
maks. tillatt vekt overskrides, se kapittel
"Tekniske data". Pass også på at
elementene i bagasjerommet er festet på
riktig måte for å unngå at en hard
oppbremsing kaster dem forover og skader
passasjerer.
30)Det er strengt forbudt å bruke baksetet
til transport av last eller bagasje når det
er nedfelt. Lasten kan bli slynget mot
ryggen til forsetene, og medføre alvorlige
skader på passasjerene.
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INNLEDNING
Fiat Fiorinos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av at det har to
tilførselssystemer: ett for bensin og ett
for Naturgass (metan).
Valg av type tilførsel
Fiat Ducato Natural Power er
konfigurert til å fungere hovedsakelig
med metan.
Når metanet holder på å ta slutt og
trykket i beholderen ligger nær grensen
for korrekt funksjon, blir
bensinfunksjonen automatisk koplet
inn.
Motoren starter alltid med bensin og
går deretter automatisk over til
naturgass når de beste forholdene er
nådd (motorens vanntemperatur,
minste motoromdreining).
Det er derfor nødvendig å ha bensin på
tanken (minst 1/4 av kapasiteten), for
ikke å sette drivstoffpumpens funksjon i
fare.63F0T0199
64F0T0302
37

Det er derfor nødvendig å ha bensin
på tanken.
Bensin/metan fig. 65 omformeren som
er plassert på betjeningspanelet gjør
det mulig å velge funksjon med bensin.
Det er ikke meningen at den skal veksle
automatisk over til metan når bensinen
er brukt opp.
ADVARSEL Hvis du kjenner lukten av
gass, skal du for å bytte fra metan
til bensin kjøre rett til et verksted i Fiats
servicenett for å la utføre kontrollene
som kan oppheve anleggfeilen.
BEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to flasker
(med total kapasitet på ca. 77 liter) som
er plassert under gulvet i kjøretøyet og
beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne fig. 66 og fig. 67 er tanken,
som inneholder metangass i
komprimert tilstand (nominelt trykk 200
bar ved 15 °C).Metangassen som er fylt på beholderne
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Kapasitet beholdere: cirka 13 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 77 liter.Sertifisering av beholderne
Naturgassbeholderne er godkjente iht.
den europeiske EØF-forordning nr. 110.
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.
KOMMUTATOR
BENSIN/METAN
Motoren drives vanligvis med metan,
bortsett fra ved oppstart, som
utelukkende utføres med bensin.
Systemet veksler automatisk over til
metan. Dette vises på
instrumentpanelets display ved at
signalet
på displayet slukker.
Drivstoffreserve metan
De fire strekene ved siden av CNG som
står skrevet på instrumentpanelets
display fig. 68, viser nivået i
metanflaskene. Når metaninnholdet
synker under 1/5 av flaskenes kapasitet
blinker 1. nivå og randen rundt
strekene til de 3 andre nivåene, og
fortsetter å blinke inntil du fyller metan
igjen. Displayet viser en spesiell melding
om dette og du hører et lydsignal.65F0T0343
66F0T0345
67F0T0356
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET