servis FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

UPOZORNĚNÍ!
• Systém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku. Viz podkapitola „Tažení
přívěsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení
přívěsu, zastavte na nejbližším bezpečném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným OBD II. Tento
systém monitoruje výkonnost řídicích systémů emisí,
motoru, a automatické převodovky. Když tyto systémy
fungují správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise motoru budou
splňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis,
systém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní
vlastnosti. Před provedením jakýchkoliv testů
hladin emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
122
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny a je
třeba se mu podle možnosti vyhnout .
Může dojít k poškození posilovače řízení.
KONTROLA HLADINY KAPALINY
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení podle
určeného servisního intervalu se nevyžaduje. Hladinu
kapaliny je nutné zkontrolovat, jen pokud
předpokládáte únik kapaliny, pokud se vyskytují
neobvyklé zvuky, nebo když systém nefunguje podle
očekávání. Činnosti kontroly zkoordinujte
s autorizovaným dealerem.V systému posilovače řízení nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti posilovače řízení. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Hladinu kapaliny posilovače řízení je
nutné kontrolovat na rovné ploše a při
vypnutém motoru, aby se předešlo možnému
úrazu způsobenému pohyblivými díly a zajistil se
přesný odečet hladiny kapaliny. Systém
nepřeplňujte. Do posilovače řízení používejte jen
kapalinu doporučenou výrobcem.
Podle potřeby doplňte kapalinu na správnou hladinu.
Čistým hadrem otřete ze všech ploch rozlitou kapalinu.
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva a originální
díly“ v části „Technické specifikace“.
124
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej dolů, dokud senevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že pás je v režimu automatického
uzamknutí.
Deaktivace režimu automatického uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte jej úplně
navinout, aby se deaktivoval režim automatického
uzamknutí a aktivoval režim citlivého (nouzového)
uzamknutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musí
vyměnit , pokud bude při kontrole dle
postupů uvedených v servisní příručce zjištěno, že
funkce automatického uzamykatelného navíječe
(ALR) bezpečnostního pásu nebo nějaká jiná
funkce bezpečnostního pásu nefunguje správně.
• Nebude-li provedena výměna sestavy pásu a
navíječe, zvýší se riziko zranění při nehodě.
PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních sedadel jsou
vybaveny předpínacími zařízeními, která slouží
k napnutí pásů v případě nehody. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak, že zajistí, aby
bezpečnostní pás byl kolem cestujícího při nehodě
napnutý. Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných systémů. POZNÁMKA
Tato zařízení nenahrazují potřebu
správného umístění bezpečnostního pásu cestujícím.
Bezpečnostní pás musí být napnutý a musí být umístěn
správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem zádržného systému
cestujících (ORC). Stejně jako airbagy jsou předpínače
jednorázově použitelným zařízením. Aktivovaný
předpínač nebo airbag musí být okamžitě vyměněn.
PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ HLAVOVÉ ZÁDRŽNÉ
SYSTÉMY (AHR)
Tyto hlavové zádržné systémy jsou pasivními,
rozvinujícími se součástmi a vozidla s tímto vybavením
nelze předem identifikovat dle žádného označení, lze je
identifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového
zádržného systému. Hlavový zádržný systém se rozdělí
na dvě poloviny, přední polovina je tvořena měkkou
pěnou a obložením a zadní polovina je tvořena
ozdobným umělohmotným dílem.
Funkce aktivních hlavových zádržných systémů (AHR)
Ovladač zádržného systému cestujících (ORC) určuje
na základě závažnosti nebo typu zadního nárazu, zda
bude potřeba rozvinout aktivní hlavové zádržné
systémy (AHR). Pokud zadní náraz takové rozvinutí
vyžaduje, dojde k rozvinutí zádržného systému AHR jak
u řidiče, tak u předního spolujezdce.
Když se při zadním nárazu systémy AHR rozvinou,
přední polovina hlavového zádržního systému se
rozvine dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní
částí hlavy cestujícího a dílem systému AHR. Tento 151
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POPIS SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE
1. Kontrolka airbagůTato kontrolka se zapne na čtyři až osm
sekund během kontroly žárovek, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do polohy
ON (ZAPNUTO). Pokud se kontrolka při
startování nerozsvítí, zůstane svítit nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně navštivte autorizovaného
dealera a nechte systém zkontrolovat. Viz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
2. Kontrolka poruchy (MIL) Kontrolka poruchy (MIL) je součástí palubního
diagnostického systému nazývaného OBD
sledujícího řídicí systémy motoru a převodovky.
Tato kontrolka se rozsvítí před nastartováním motoru,
když se spínač zapalování nastaví do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud se tato kontrolka po
nastavení spínače zapalování z polohy OFF
(VYPNUTO) do polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) nerozsvítí, nechte neprodleně zkontrolovat
stav.
Kontrolka MIL se po spuštění motoru může za určitých
podmínek rozsvítit, jako například při uvolněném nebo
chybějícím víčku palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud kontrolka MIL zůstane svítit po několik
obvyklých jízdních cyklů, vozidlo je třeba nechat
opravit. Ve většině situací vozidlo pojede normálně a
nebude vyžadovat odtažení.
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou
kontrolkou MIL může dojít k poškození
řídicího systému motoru. Také to může
mít vliv na spotřebu paliva a pojízdnost vozidla.
Pokud kontrolka MIL bliká, znamená to, že brzy
dojde k závažnému poškození katalyzátoru a
snížení výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo
zmíněno výše, může dosáhnout vyšší
teploty než při normálních provozních
podmínkách. Tento stav může způsobit požár,
pokud pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rostliny,
dřevo, lepenka apod. Může dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění řidiče, cestujících nebo jiných
osob.
3. Kontrolka aktivace/poruchy systému
elektronického řízení stability (ESC) – pokud je
součástí výbavy „Kontrolka aktivace/poruchy ESC“ ve
sdruženém přístroji se rozsvítí po nastavení
spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka aktivace/
poruchy ESC“ trvale rozsvítí při běžícím motoru,
201VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina nebude odstraněna.
POZNÁMKAPři prudkém zatáčení kontrolka může
krátce bliknout, když hladina kapaliny zakolísá. Nechte
vozidlo prohlédnout v servisním středisku a nechte
zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné nepr odleně
provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového systému. Brzdná
dráha vozidla bude delší. Může dojít k nehodě.
Nechte ihned vozidlo zkontrolovat .
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým systémem
(ABS) jsou také vybavena elektronickým rozvodem
brzdné síly (EBD). Při závadě systému EBD se
kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou systému
ABS. Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nastavením
spínače zapalování z polohy OFF (VYPNUTO) do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Kontrolka by
měla svítit přibližně dvě sekundy. Kontrolka by pak
měla zhasnout, není

ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA KOL
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to
nebezpečné.Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat . Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla, které je na zvedáku.
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo
zvedejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým
místům.
Umístění zvedáku
Zvedák a klika zvedáku jsou uloženy pod krytem v zadní
odkládací přihrádce zavazadlového prostoru.
(obr. 143) Umístění rezervní pneumatiky
Rezervní kolo je uloženo pod zadní částí vozidla a je
připevněno lankovým navíjecím mechanismem.
Přípravy pro zvedání
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu,
co nejdále od okraje vozovky. Vyhýbejte se
zledovatělým nebo kluzkým místům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražné blikače.
(obr. 143) Místo uložení zvedáku
210
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

6. Nasaďte rezervní pneumatiku.
Náhradní pneumatiku nasaďte s dříkem
ventilu směrem ven. Při nesprávné
montáži náhradní pneumatiky může
dojít k poškození vozidla.
(obr. 150)
POZNÁMKA
• Nepokoušejte se nasadit středové víčko nebo kryt
kola, pokud jsou součástí výbavy vozidla, na kompaktní
rezervu.
• Další upozornění, výstrahy a informace o rezervní
pneumatice, jejím použití a provozu viz „Kompaktní
rezervní pneumatika“ a „Rezerva s omezeným
použitím“ v textu „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole„Startování a provoz“. 7. Našroubujte matice kola zúženým koncem směrem
ke kolu. Lehce utáhněte matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodrží te-li
toto upozorn ění, může dojít ke zranění osob.
8. Spusťte vozidlo otáčením šroubu zvedáku klikou zvedáku proti směru hodinových ručiček.
9. Operaci dokončete utažením matic kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatlačíte na konec jeho
rukojeti. Utahujte matice kol do kříže, dokud
každou matici nedotáhnete dvakrát. Správné
dotažení každé matice kola je 130 Nm. Pokud máte
pochybnosti o správné síle dotažení, nechte ji
zkontrolovat momentovým klíčem u
autorizovaného dealera nebo v autoservisu.
10. Spusťte zvedák do zcela zavřené polohy.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící pneumatika nebo zvedák
mohou být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěny dopředu a mohou ohrozit
cestující. Uložte vždy díly zvedáku a rezervní
pneumatiku do vyhrazených míst . Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned opravit
nebo vyměnit .
(obr. 150) Montáž náhradní pneumatiky 215
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodrží te-li
toto upozorn ění, může dojít ke zranění osob.
5. Otočte rukojetí zvedáku proti směru hodinových ručiček a spusťte vozidlo na zem.
6. Operaci dokončete utažením matic kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatlačíte na konec jeho
rukojeti. Utahujte matice kol do kříže, dokud
každou matici nedotáhnete dvakrát. Správné
dotažení každé matice kola je 130 Nm. Pokud máte
pochybnosti o správné síle dotažení, nechte ji
zkontrolovat momentovým klíčem u
autorizovaného dealera nebo v autoservisu.
7. Po 40 km zkontrolujte utahovací moment matice kola pomocí momentového klíče, aby bylo zajištěno
správné dosednutí všech matic na kolo. Vozidla bez krytů kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na nápravu.
2. Našroubujte zbývající matice kola zúženým koncem
směrem ke kolu. Lehce utáhněte matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodrží te-li
toto upozorn ění, může dojít ke zranění osob.
3. Otočte rukojetí zvedáku proti směru hodinových ručiček a spusťte vozidlo na zem.
4. Operaci dokončete utažením matic kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatlačíte na konec jeho
rukojeti. Utahujte matice kol do kříže, dokud
každou matici nedotáhnete dvakrát. Správné
dotažení každé matice kola je 130 Nm. Pokud máte
pochybnosti o správné síle dotažení, nechte ji
zkontrolovat momentovým klíčem u
autorizovaného dealera nebo v autoservisu.
5. Po 40 km zkontrolujte utahovací moment matice kola pomocí momentového klíče, aby bylo zajištěno
správné dosednutí všech matic na kolo.
217
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

NÁHRADNÍ ŽÁROVKY
Všechny žárovky interiéru mají mosaznou nebo
skleněnou klínovou spodní část. Žárovky s hliníkovou
spodní částí nejsou schváleny a při výměnách žárovek
se nesmí používat.
ŽÁROVKY SVĚTEL – interiér Číslo žárovky
Stropní/čtecí světla (žárovky) . . . . . . . . . . . . . . . . . 578
Stropní/čtecí světla (volitelné LED) . . . . LED (jejich servisprovádí autorizovaný dealer)
Světlo odkládací přihrádky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Světlo prostoru pro náklad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 579
Volitelná odkládací přihrádka
dveří / držák nápojů . . . . . . . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
POZNÁMKA Pokyny pro výměnu prosvětlených
spínačů vám poskytne autorizovaný dealer. ŽÁROVKY SVĚTEL – venkovní Číslo žárovky
Potkávací světlomet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H1
Dálkový světlomet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HB3/9005
Přední ukazatel směru . . . . . . . . . . . . . PY27W/3757AK
Žárovka předních obrysových světel . . . . . . . . . . . W5W
Přední mlhové světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PSX24W
Žárovka zadního mlhového světla . . . . . . . . . . . . PS19W
Žárovka bočního blikače. . . . . . . . . . . . . . . . . . WY5W
Středové vysoko umístěné
brzdové světlo (CHMSL) . . . . . LED (jejich servis provádí
autorizovaný dealer)
Zadní koncové/brzdové
světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Koncové světlo na zadních
výklopných dveřích . . . . . . . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Zadní ukazatel směru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WY21W
Couvací světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W21W
Světlo registrační značky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
218
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací můžete
případnému přehřívání zamezit přijmutím příslušného
opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla přeřaďtepřevodovku na NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
teploměr ukazuje „H“, bezpečně zajeďte
ke krajnici a zastavte vozidlo. Nechte vozidlo
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do normálního
rozsahu. Pokud ukazatel teploty zůstává na „H“
a ozývá se nepřetržitý zvukový signál, vypněte
okamžitě motor a přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji.
Systém klimatizace přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím klimatizace se toto teploodstraní. • Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na
maximální ohřev, ovládací prvek režimu rozvodu
vzduchu na nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal odstraňovat horko
z chladicího systému motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapaliny) motoru nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout . Když je chladič
nebo nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
230
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK