FIAT FREEMONT 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

NEUMATICOS - INFORMACION GENERAL
PRESION DE NEUMATICOS
La presión de inflado adecuada es esencial para el
funcionamiento seguro y satisfactorio del vehículo.
Tres áreas se ven especialmente afectadas por una
presión inadecuada: Seguridad
¡ADVERTENCIA!
 Los neumáticos incorrectamente in-
flados son peligrosos y pueden causar
colisiones.
 Una baja presión de inflado incrementa la
flexión del neumático y puede provocar un so-
brecalentamiento o un fallo en el neumático.
 Un exceso de inflado reduce la capacidad del
neumático de amortiguar los impactos. Los obje-
tos que pueda haber en la carretera y los baches
pueden provocar daños que podrían causar el
fallo de los neumáticos.
 Los neumáticos inflados en exceso o insuficien-
temente pueden afectar la maniobrabilidad del
vehículo y pueden fallar de forma repentina,
dando lugar a una pérdida de control del vehí­
culo.
(Continuación)(Continuación)
 Las presiones de neumáticos desiguales pueden
provocar problemas de dirección. Podría perder
el control del vehículo.
 Las presiones de neumático desiguales entre un
lado y otro del vehículo pueden provocar que el
vehículo se desvíe a la izquierda o a la derecha.
 Conduzca siempre con todos los neumáticos
inflados con la presión de inflado de neumático
frío recomendada.
Ahorro
Las presiones de inflado inadecuadas pueden hacer que
se desarrollen patrones de desgaste desiguales en la
banda de rodamiento del neumático. Estos desgastes
anormales reducirán la vida útil de la banda de roda-
miento, haciendo necesario un reemplazo prematuro
de los mismos. El inflado insuficiente, también incre-
menta la resistencia al rodamiento del neumático lo
que tiene como resultado un consumo de combustible
más alto.
Comodidad en la conducción y estabilidad del
vehículo
La presión de inflado adecuada contribuye a una mar-
cha confortable del vehículo. Una presión excesiva
produce vibraciones e incomodidad en la marcha.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOSINDICE

PRESIONES DE INFLADO DE LOS
NEUMATICOS
La presión correcta de inflado en frío de los neumáti

adecuada. Para el funcionamiento del vehículo a alta
velocidad puede que sea necesario aumentar la presión
de los neumáticos y reducir la carga del vehículo.
Consulte al fabricante del equipamiento original o a un
concesionario autorizado de neumáticos para infor-
marse de las velocidades de funcionamiento seguras,
carga y presiones de inflado en frío de los neumáticos
recomendadas.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El
esfuerzo añadido a los neumáticos podría provo-
car su fallo. Podría sufrir una colisión grave. No
conduzca a velocidades continuadas superiores a
120 km/h si su vehículo está cargado al máximo
de su capacidad.
NEUMATICOS RADIALES
¡ADVERTENCIA!
La combinación de neumáticos radiales
con otros tipos de neumáticos en su ve-
hículo puede dar como resultado una mala ma-
niobrabilidad. La inestabilidad podría causar una
colisión. Utilice siempre neumáticos radiales en
juegos de cuatro. Nunca deben combinarse con
otros tipos de neumáticos. Los cortes y perforaciones de los neumáticos radiales
solamente se reparan en la zona de la banda de roda-
miento debido a la flexibilización del perfil. Para la
reparación de sus neumáticos radiales, consulte a su
concesionario autorizado de neumáticos.
NEUMATICO DE REPUESTO IGUAL QUE EL
NEUMATICO Y LA RUEDA ORIGINALES
(para las versiones/automóviles equipados al
efecto)
Su vehículo puede estar equipado con un neumático de
repuesto y una rueda de igual aspecto y función al
neumático del equipo original. Dicha rueda se encuen-
tra en el eje delantero o trasero de su vehículo. Este
neumático de repuesto puede utilizarse en la rotación
de neumáticos de su vehículo. Si su vehículo tiene esta
opción, consulte a un distribuidor de neumáticos auto-
rizado para conocer el esquema de rotación de neumá

Al ser menor el espacio libre con respecto
al suelo, si el vehículo tiene instalado un
neumático de repuesto compacto, de ta-
maño completo o de uso limitado, no lo haga
pasar por un túnel de lavado automático. Esta
práctica podría dañar el vehículo.
NEUMATICO DE REPUESTO COMPACTO
(para las versiones/automóviles equipados al
efecto)
El neumático compacto de repuesto es exclusivamente
para uso temporal. Puede identificar si su vehículo está
equipado con un neumático compacto de repuesto si
consulta la descripción del neumático de repuesto en la
etiqueta "Información de neumáticos y carga", situada
en la abertura de la puerta del lado del conductor o en
el perfil del neumático. Las descripciones del neumá

indicadores de desgaste de la misma, será necesario
reemplazar el neumático de repuesto provisional de
tamaño completo. Dado que no es el mismo neumático
que el original, reemplace (o repare) el neumático
original y vuelva a instalarlo en el vehículo en cuantopueda.
NEUMATICO DE REPUESTO DE USO
LIMITADO (para las versiones/automóviles
equipados al efecto)
El neumático de repuesto de uso limitado se debe
utilizar exclusivamente de forma temporal en casos de
emergencia. Este neumático se identifica por una eti-
queta situada en la rueda de repuesto de uso limitado.
Esta etiqueta contiene las limitaciones de conducción
de este neumático de repuesto. Este neumático puede
parecer igual a los neumáticos originales equipados en
el eje delantero o trasero de su vehículo, pero no lo es.
La instalación del neumático de repuesto de uso limi-
tado afecta a la maniobrabilidad del vehículo. Dado que
no es el mismo neumático que el original, reemplace (o
repare) el neumático original y vuelva a instalarlo en el
vehículo en cuanto pueda.
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos de repuesto de uso limi-
tado se deben utilizar exclusivamente en
casos de emergencia. La instalación del neumá­
tico de repuesto de uso limitado afecta a la
maniobrabilidad del vehículo. Con este neumá­
tico no debe conducir a una velocidad mayor de
la indicada en la rueda de repuesto de uso limi-
tado. Mantenga el neumático inflado a la presión
de inflado en frío indicada en la etiqueta de
información de neumáticos y carga, situada en la
abertura de la puerta del lado del conductor.
Reemplace (o repare) el neumático original en
cuanto pueda y vuelva a instalarlo en el vehículo.
De no hacerlo, podría producirse una pérdida de
control del vehículo.
GIRO LIBRE DE NEUMATICOS
Cuando el vehículo esté atascado en lodo, arena, nieve
o hielo, no permita el giro libre de las ruedas de su
vehículo a más de 48 km/h o durante más de 30 segun-
dos de forma continuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en "En caso
de emergencia" para obtener información adicional.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOSINDICE

¡ADVERTENCIA!
El giro libre de los neumáticos a gran
velocidad puede ser peligroso. Las fuer-
zas generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o fallos en los
neumáticos. El neumático puede explotar y herir
a alguien. No haga girar las ruedas de su vehículo
a más de 48 km/h o durante más de 30 segundos
seguidos si está atascado y no permita que nadie
se acerque a una rueda que esté girando, inde-
pendientemente de la velocidad.
INDICADORES DE DESGASTE DE LA
BANDA DE RODAMIENTO
Los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento
están en los neumáticos originales del vehículo para
ayudarle a determinar cuándo debe reemplazarlos.
(fig. 185)
Estos indicadores están moldeados dentro de la parte
inferior de las acanaladuras de la banda de rodamiento.
Aparecerán en forma de bandas cuando la profundidad
de la banda de rodamiento es de 2 mm. Cuando la
banda de rodamiento está desgastada hasta los indica-
dores de desgaste de la misma, deberá reemplazarse el
neumático.
VIDA UTIL DE LOS NEUMATICOS
La vida útil en servicio de un neumático depende de
diversos factores incluyendo, aunque sin limitarse a: • Estilo de conducción
• Presión de neumáticos
• Distancia recorrida
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos en uso y el de repuesto
deben reemplazarse al cabo de seis
años, independientemente de la banda de roda-
miento restante. Si no se acata esta advertencia,
puede producirse un fallo repentino de neumá­
tico. Podría perder el control y tener una colisión
con riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.
( fig. 185)
1 - Neumático desgastado
2 - Neumático nuevo
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOSINDICE

Mantenga los neumáticos sin montar en un lugar fresco
y seco, con la menor exposición a la luz posible. Proteja
los neumáticos evitando que entren en contacto con
aceite, grasa y gasolina.
NEUMATICOS DE RECAMBIO
Los neumáticos de su nuevo vehículo le proporcionan
un equilibrio adecuado de muchas características.
Debe inspeccionarse con regularidad el desgaste y que
la presión de inflado en frío de los neumáticos sea
correcta. El fabricante hace hincapié en la recomenda-
ción de utilizar neumáticos equivalentes a los originales
en lo que respecta a tamaño, calidad y prestaciones
cuando sea necesario sustituirlos (consulte el párrafo
relativo a “Indicadores de desgaste de la banda de
rodamiento”). Para informarse de la designación de
tamaño de su neumático, consulte la etiqueta de "In-
formación de neumáticos y carga". El índice de carga y
el símbolo de velocidad del neumático se encuentran
en el perfil del neumático del equipo original. Consulte
el ejemplo de gráfico de tamaño de neumáticos en la
sección de información de seguridad de neumáticos de
este manual para obtener más información relacionada
con el índice de carga y el símbolo de velocidad de un
neumático.
Se recomienda sustituir los dos neumáticos delanteros
o los dos neumáticos traseros como un par. La susti-
tución de un sólo neumático puede afectar gravemente
la maniobrabilidad de su vehículo. Si sustituye unarueda, asegúrese de que las especificaciones de la rueda
coinciden con las de las ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las especificaciones
o capacidades de los neumáticos, le recomendamos
que se ponga en contacto con el fabricante del equipa-
miento original o con su concesionario autorizado de
neumáticos. No utilizar neumáticos de repuesto equi-
valentes puede tener un efecto adverso sobre la segu-
ridad, capacidad de maniobra y confort en la marcha de
su vehículo.
¡ADVERTENCIA!
 No utilice un tamaño o estipulación de
neumático o llanta que no corresponda
a lo especificado para su vehículo. Algunas com-
binaciones de neumáticos y llantas no aprobadas
pueden modificar las dimensiones y característi-
cas de funcionamiento de la suspensión, dando
lugar a variaciones en la capacidad de dirección,
maniobrabilidad y frenado de su vehículo. Esto
puede alterar imprevisiblemente la capacidad de
maniobra y tensión sobre los componentes de la
dirección y suspensión. Podría perder el control y
tener una colisión con riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales. Sólo utilice tamaños de neu-
máticos y llantas con las estipulaciones de carga
aprobadas para su vehículo.
(Continuación)
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CONDUCCIONLUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULODATOS
TECNICOSINDICE

(Continuación)
 Nunca utilice un neumático con una capacidad
o índice de carga más pequeño, distinto de los del
equipamiento original del vehículo. La utilización
de un neumático con un índice de carga menor
puede dar lugar a una sobrecarga del neumático
y a un fallo del mismo. Podría perder el control y
tener una colisión.
 Si no equipa su vehículo con neumáticos que
cuenten con la capacidad de velocidad ade-
cuada, se puede originar un fallo repentino del
neumático y una pérdida de control del vehículo.
Reemplazar los neumáticos originales
por neumáticos de diferente medida
puede propiciar indicaciones falsas del
velocímetro y el cuentakilómetros. REQUISITOS DE COMBUSTIBLE -
MOTOR DE GASOLINA
Todos los motores están diseñados para cumplir con
todas las disposiciones en materia de emisiones y
proporcionar un consumo medio de gasolina y unas
prestaciones excelentes cuando se utiliza gasolina sin
plomo de alta calidad con un octanaje de investigación
mínimo de 91. No se recomienda el uso de gasolina
premium, porque no proporciona ningún beneficio adi-
cional respecto a la gasolina normal en estos motores.
Las detonaciones de encendido ligeras a bajas veloci-
dades del motor no son perjudiciales para el motor. No
obstante, las detonaciones de encendido fuertes y
continuas a alta velocidad pueden provocar daños,
motivo por el cual se requiere servicio inmediato. La
gasolina de escasa calidad puede provocar problemas
como dificultad en el arranque, calado e irregularidad
del motor. Si observa estos síntomas, antes de consi-
derar una revisión del vehículo pruebe otra marca de
gasolina.
Más de 40 fabricantes de automóviles de todo el
mundo han publicado y respaldado especificaciones
normalizadas relativas a la gasolina (World Wide Fuel
Charter, WWFC [Carta de combustible mundial]) para
definir las propiedades del combustible necesarias para
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CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOSINDICE

llevar a cabo una mejora de las emisiones, las presta-
ciones y la durabilidad del vehículo. El fabricante reco-
mienda el uso de gasolinas que cumplan con las espe-
cificaciones de la WWFC, si éstas están disponibles. Metanol
El metanol (alcohol metílico o de madera) se utiliza en
una variedad de concentraciones, mezclado con gaso-
lina sin plomo. Es posible que encuentre combustibles
que contengan un 3% o más de metanol junto con
otros alcoholes llamados codisolventes. El fabricante
no se hace responsable de los problemas derivados de
la utilización de metanol y gasolina o de mezclas de
etanol E-85. Dado que el MTBE es un producto oxige-
nado fabricado a partir de metanol, no tiene los efectos
negativos del metanol.
NO utilice gasolina que contenga meta-
nol ni etanol E-85. El uso de estas mezclas
puede provocar problemas de arranque y
conducción y puede dañar componentes impor-
tantes del sistema de combustible.
Etanol
El fabricante recomienda utilizar en su vehículo un
combustible que no contenga más de un 10% de etanol.
Si compra su combustible a un proveedor reconocido
puede reducir el riesgo de superar este límite del 10%
o de recibir combustible con propiedades anormales.
También se debe tener en cuenta que debe esperarse un aumento en el consumo de combustible cuando se
utilicen combustibles mezclados con etanol, debido al
menor contenido de energía del etanol. El fabricante
no se hace responsable de los problemas derivados de
la utilización de mezclas de etanol E-85 o metanol y
gasolina. Dado que el MTBE es un producto oxigenado
fabricado a partir de metanol, no tiene los efectos
negativos del metanol.
El uso de combustible con un contenido
de etanol superior al 10% puede provo-
car un funcionamiento incorrecto del
motor, dificultades en la puesta en marcha y
funcionamiento, así como deterioro de materia-
les. Estos efectos adversos pueden provocar ave-
rías permanentes a su vehículo.
Gasolina de aire limpio
Actualmente muchas gasolinas se mezclan para contri-
buir a mantener puro el aire, en especial en aquellas
zonas donde los niveles de contaminación son eleva-
dos. Estas nuevas mezclas producen una combustión
más limpia y a algunas se las conoce como "gasolina
reformulada".
El fabricante apoya estos esfuerzos por un aire más
limpio. Usted también puede contribuir utilizando es-
tas gasolinas a medida que vayan apareciendo en el
mercado.
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MMT en la gasolina
MMT es un manganeso que contiene un aditivo metá