tow FIAT FREEMONT 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby zapobiec zamarznięciu układu spryskiwacza szyby
przedniej w okresie zimowym, należy wybierać roz-
twór lub mieszankę płynu przeznaczoną co najmniej do
zakresu temperatur występujących w klimacie miejsca
użytkowania pojazdu. Stosowne informacje znajdują się
na opakowaniach większości płynów do spryskiwaczy.
Do zbiornika można wlać prawie 4 litry płynu do
spryskiwaczy, gdy na wyświetlaczu EVIC pojawi się
komunikat „Washer Fluid Low” (Niski poziom płynu do
spryskiwaczy).
OSTRZEŻENIE!
Dost\bpne roztwory płynów do spryski-
w
aczy są substancjami łatwopalnymi.
Może dojść do ich zapłonu i poparzenia użyt-
kownika. Podczas nalewania lub używania ta-
kiego płynu należy zachować szczególną uwag\b.Obsług\b pojazdu należy wykonywać w
placówce dealerskiej marki FIAT. Jeśli
chodzi o wykonywanie we własnym za-
kresie rutynowej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz\bdzi, oryginalnych cz\bści FIAT oraz
wymaganych płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samodzielnie wykony-
wać tego typu czynności. STRATEGIA INTERWENCJI DLA
REGENERACJI — SILNIK DIESEL 2,0 L
Pojazd jest wyposażony w najnowocześniejszy silnik
Diesla i układ wydechowy z filtrem cząstek stałych.
Współpraca silnika i układu przetwarzania spalin za-
pewnia zgodność pojazdu z wymogami w zakresie emi-
sji zanieczyszczeń. Układ steruje spalaniem tak, aby
katalizator wychwytywał i spalał cząstki stałe bez inge-
rencji kierowcy.
Więcej informacji znajduje się w części „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” rozdziału „Po-
znawanie samochodu”.
UKŁAD WYDECHOWY
Najlepszym zabezpieczeniem przed przeniknięciem
czadu do wnętrza kabiny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany hałasu
na poziomie układu wydechowego, obecności spalin w
pojeździe lub uszkodzenia podwozia lub tylnej części
pojazdu, bezzwłocznie należy przeprowadzić komplek-
sową kontrolę mechaniczną układu wydechowego i
sąsiadujących z nim elementów nadwozia pod kątem
pęknięć, uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo usta-
wionych elementów. Przerwanie połączeń lub poluzo-
wanie złączy może prowadzić do przenikania spalin do
kabiny pasażerskiej. Ponadto przy każdym podniesieniu
344
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

pojazdu w celu nasmarowania podzespołów lub wy-
miany oleju należy sprawdzić stan układu wydecho-
wego. W razie potrzeby należy dokonać koniecznych
wymian.
OSTRZEŻENIE!
Spaliny mogą być niebezpieczne dla
z
drowia lub życia. Zawierają one tlenek
w\bgla (CO), który jest bezbarwny i nie wydziela
żadnego zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności i zatrucia.
Aby unikać wdychania CO, zapoznać z informa-
cjami znajdującymi si\b w cz\bści „Zalecenia doty-
czące bezpieczeństwa/Gazy spalinowe” w cz\bści
„Bezpieczeństwo”.
INFORMACJA: Celowe ingerowanie w układy kon-
trolujące poziom emisji może doprowadzić do nałoże-
nia kar przez odpowiednie instytucje.
OSTRZEŻENIE!
Rozgrzany układ wydechowy może do-
pro
wadzić do zaprószenia ognia w przy-
padku zaparkowania pojazdu nad łatwopalnymi
materiałami. Do takich materiałów należy trawa
lub liście stykające si\b z elementami układu wy-
dechowego. Dlatego nie wolno parkować ani uży-
wać pojazdu w miejscach, w których układ wyde-
chowy może zetknąć si\b z łatwopalnymi
materiałami.
W przypadku bardzo poważnego zaburzenia pracy sil-
nika pojawienie się zapachu spalenizny może sugerować
poważne i nietypowe przegrzanie katalizatora. W ta-
kim przypadku należy zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu, wyłączyć silnik i poczekać na ostygnięcie ele-
mentów pojazdu. Należy niezwłocznie odprowadzić
samochód do serwisu w celu przeprowadzenia konser-
wacji i wyregulowania silnika zgodnie ze specyfikacją
określoną przez producenta.
Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia katalizatora:
• Nie wolno wyłączać silnika ani zapłonu, jeżeli włą- czony jest bieg, a pojazd porusza się.
• Nie wolno próbować uruchamiać pojazdu poprzez pchanie lub holowanie.
345POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

•Nie stosować produktów typu HOAT
(Hybrid Organic Additive Technology) w
silniku diesla.
• Nie stosować produktów typu OAT (Organic
Additive Technology) zawierających 2-EH (2–
heksanian etylu).
• Nie wolno stosować samej wody ani płynów
chłodzących (niezamarzających) na bazie alko-
holu. Nie wolno stosować dodatkowych inhibito-
rów ani środków przeciwkorozyjnych, ponieważ
mogą one nie być kompatybilne z płynem chło-
dzącym i doprowadzić do zatkania chłodnicy.
• Ten pojazd nie jest przystosowany do używania
płynu chłodzącego na bazie glikolu propyleno-
wego. Używanie płynu chłodzącego na bazie gli-
kolu propylenowego nie jest zalecane.
Uzupełnianie płynu chłodzącego — silnik
benzynowy
Ten pojazd został fabrycznie napełniony udoskonalo-
nym płynem chłodzącym (niezamarzającym), który
umożliwia wydłużenie okresów międzyserwisowych.
Płyn chłodzący (niezamarzający) należy wymieniać co
dziesięć lat lub co 240 000 km. Aby zapobiec skróceniu
wydłużonego okresu eksploatacji płynu, należy pamię-
tać o stosowaniu tego samego płynu chłodzącego (nie-
zamarzającego) przez cały okres użytkowania pojazdu. Do przygotowania roztworu wody i płynu chłodzącego
(niezamarzającego) należy stosować wyłącznie bardzo
czystą wodę, na przykład destylowaną lub deminerali-
zowaną. Stosowanie słabej jakości wody zwiększa po-
datność układu chłodzącego silnika na rdzewienie.
Należy pamiętać, że to właściciel pojazdu ponosi od-
powiedzialność za utrzymanie prawidłowego poziomu
zabezpieczenia przed zamarznięciem, który należy do-
stosować do warunków pogodowych panujących w
miejscu użytkowania pojazdu.
INFORMACJA:
Mieszanie różnych rodzajów płynów
chłodzących (niezamarzających) skraca okres eksploa-
tacji powstałej mieszanki i wymaga częstszej wymiany
płynu.
Uzupełnianie płynu chłodzącego — silnik
Diesel
Ten pojazd został fabrycznie napełniony udoskonalo-
nym płynem chłodzącym (niezamarzającym), który
umożliwia wydłużenie okresów międzyserwisowych.
Aby zapobiec skróceniu wydłużonego okresu eksploa-
tacji płynu, należy pamiętać o stosowaniu tego samego
płynu chłodzącego (niezamarzającego) przez cały okres
użytkowania pojazdu.
348
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Należy pamiętać, że to właściciel pojazdu ponosi od-
powiedzialność za utrzymanie prawidłowego poziomu
zabezpieczenia przed zamarznięciem, który należy do-
stosować do warunków pogodowych panujących w
miejscu użytkowania pojazdu.
INFORMACJA:Mieszanie różnych rodzajów płynów
chłodzących (niezamarzających) skraca okres eksploa-
tacji powstałej mieszanki i wymaga częstszej wymiany
płynu.
Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
Aby zapobiec utratom płynu chłodzącego (niezamarza-
jącego) i zagwarantować nieograniczony powrót płynu
chłodzącego (niezamarzającego) do chłodnicy ze zbior-
nika wyrównawczego, korek musi być szczelnie dokrę-
cony.
Należy sprawdzić korek oraz usunąć wszelkie ciała
obce, znajdujące się na jego powierzchniach uszczelnia-
jących.
OSTRZEŻENIE!
• Na
korku ciśnieniowym układu chło-
dzenia umieszczono ostrzeżenie „DO
NOT OPEN HOT” („NIE OTWIERAĆ, GDY
UKŁAD JEST ROZGRZANY"). Nie wolno dole-
wać płynu chłodzącego (niezamarzającego), gdy
silnik jest przegrzany. Nie wolno poluzowywać
ani zdejmować korka w celu schłodzenia prze-
grzanego silnika. Z powodu ciepła w układzie
chłodzącym wzrasta ciśnienie. Nie wolno zdej-
mować korka ciśnieniowego, gdy układ jest roz-
grzany lub pod ciśnieniem, aby zapobiec oparze-
niom i obrażeniom.
• Nie wolno używać korka ciśnieniowego innego
niż korek określony dla danego pojazdu. Można
w ten sposób doprowadzić do obrażeń lub uszko-
dzenia silnika.
Utylizacja zużytego płynu chłodzącego
Zużyty płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego jest
substancją, której stosowanie podlega stosownym re-
gulacjom i wymaga odpowiedniej utylizacji. Należy
sprawdzić miejscowe przepisy dotyczące utylizacji ta-
kich substancji. Aby zapobiec spożyciu przez zwierzęta
lub dzieci, płynu chłodzącego na bazie glikolu etyleno-
wego nie wolno przechowywać w otwartych pojemni-
kach ani pozostawiać rozlanego na ziemi. W przypadku
połknięcia przez dziecko należy natychmiast zasięgnąć
349POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

porady lekarza. Należy od razu usuwać plamy płynu
rozlanego na podłoże.
Poziom płynu chłodzącego
Podczas normalnej eksploatacji chłodnica jest przez
cały czas całkowicie napełniona, zatem nie ma potrzeby
odkręcania jej korka. Jest to niezbędne wyłącznie w
celu określenia temperatury zamarzania lub wymiany
płynu chłodzącego. Należy poinformować o tym osobę
odpowiedzialną za serwisowanie pojazdu. Dopóki tem-
peratura pracy silnika będzie odpowiednia, zbiornik
płynu wystarczy sprawdzać tylko raz w miesiącu. Jeżeli
konieczne jest dolanie płynu chłodzącego w celu utrzy-
mania odpowiedniego poziomu w układzie, należy go
dolać do zbiornika wyrównawczego. Nie wolno nale-
wać zbyt dużej ilości płynu.
Ważne uwagi
INFORMACJA:Po przejechaniu kilku kilometrów i
zatrzymaniu pojazdu można zaobserwować opary wy-
dobywające się z przedniej części komory silnika. Przy-
czyną tego zjawiska jest zwykle wilgoć nagromadzona
wskutek opadów deszczu, śniegu lub wysoka wilgot-
ność skraplająca się na chłodnicy i odparowująca po
otwarciu termostatu, który wprowadza rozgrzany płyn
chłodzący z silnika do chłodnicy. Jeżeli sprawdzenie komory silnika nie wykaże nieszczel-
ności chłodnicy lub przewodów, można bezpiecznie
jeździć pojazdem. Opary wkrótce zanikną.
• Nie wolno dopuścić do zbyt dużego napełnienia
zbiornika wyrównawczego.
• Należy sprawdzić temperaturę zamarzania płynu chłodzącego w chłodnicy i w zbiorniku wyrównaw-
czym. W przypadku konieczności uzupełnienia po-
ziomu płynu chłodzącego zawartość zbiornika wy-
równawczego musi być odpowiednio zabezpieczona
przed zamarznięciem.
• Jeżeli konieczne jest częste dolewanie płynu chłodzą- cego lub jeżeli poziom płynu w zbiorniku wyrównaw-
czym nie spada, gdy silnik stygnie, należy sprawdzić
ciśnieniowo szczelność układu.
• Należy się upewnić, że przewody przele wowechłod-
nicy i zbiornika wyrównawczego nie są załamane ani
zapchane.
• Utrzymywać przednią część chłodnicy w czystości. Jeżeli w pojeździe zamontowano układ klimatyzacji,
utrzymywać przednią część skraplacza w czystości.
• Nie zmieniać ustawienia termostatu na pracę w try- bie Letnim lub Zimowym. Jeżeli w jakiejkolwiek sytu-
acji zaszłaby konieczność wymiany, należy zamonto-
wać WYŁĄCZNIE termostat prawidłowego typu.
350
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Poziom płynu hamulcowego może spadać w miarę
zużywania klocków hamulcowych. Poziom płynu ha-
mulcowego należy sprawdzać podczas wymiany klo-
cków hamulcowych. Spadek poziomu płynu hamulco-
wego może być jednak wywołany również przez
nieszczelność, której stwierdzenie wymaga przeprowa-
dzenia kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany przez producenta
płyn hamulcowy. Więcej informacji na ten temat znaj-
duje się w części „Płyny, środki smarne i oryginalne
części” rozdziału „Dane techniczne”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy
stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.Wi\b-
cej informacji na ten temat znajduje si\b w cz\bści
„Płyny, środki smarne i oryginalne cz\bści ” roz-
działu „Dane techniczne”. Stosowanie niepra-
widłowego rodzaju płynu hamulcowego może do-
prowadzić do poważnego uszkodzenia układu
hamulcowego i/lub zmniejszenia jego wydajno-
ści. Prawidłowy rodzaj płynu hamulcowego po-
dano również na montowanym fabrycznie zbior-
niku hydraulicznej pompy hamulcowej.
(Kontynuacja)(Kontynuacja)
• Aby uniknąć zanieczyszczenia ciałami obcymi
lub wilgocią, należy używać wyłącznie nowego
płynu hamulcowego lub płynu, który przechowy-
wano w szczelnie zamkni\btym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez cały czas
odpowiednio zabezpieczony. Płyn hamulcowy
przechowywany w otwartym pojemniku wchła-
nia wilgoć z powietrza, co obniża jego punkt
wrzenia. Może to doprowadzić do nagłego zago-
towania płynu hamul cowegopodczas gwałtow-
nego lub długiego hamowania, co w konsekwencji
może spowodować awari\b hamulców. Może to
doprowadzić do kolizji.
• Nalanie zbyt dużej ilości płynu hamulcowego
do zbiornika może spowodować rozlewanie
płynu na rozgrzane elementy silnika, co z kolei
może wywołać pożar. Płyn hamulcowy może rów-
nież powodować uszkodzenia powierzchni lakie-
rowanych i pokrytych winylem, należy wi\bc
zwracać uwag\b, aby nie doszło do kontaktu płynu
z tymi powierzchniami.
(Kontynuacja)
352
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

(Kontynuacja)
• Nie wolno dopuścić do zanieczyszczenia płynu
hamulcowego płynem na bazie ropy naftowej.
Może to doprowadzić do uszkodzenia elemen-
tów uszczelniających hamulca, powodując jego
cz\bściowe lub całkowite uszkodzenie. Istnieje ry-
zyko wypadku.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Wybór środka smarującegoWażne jest stosowanie odpowiedniego płynu przekła-
dniowego dla zapewnienia optymalnej pracy i trwałości
skrzyni biegów. Należy stosować wyłącznie płyn prze-
kładniowy zalecany przez producenta. Więcej informa-
cji na ten temat znajduje się w części „Płyny, środki
smarne i oryginalne części” rozdziału „Dane tech-
niczne”. Ważne jest stosowanie zalecanego płynu prze-
kładniowego i utrzymywanie go na odpowiednim pozio-
mie. W skrzyniach biegów nie powinno się stosować
żadnych chemicznych substancji przepływających; na-
leży stosować wyłącznie zatwierdzone środki smarne.Specjalne dodatki do płynuProducent wyraźnie odradza stosowanie jakichkolwiek
dodatków specjalnych do płynu. Olej do przekładni au-
tomatycznych (ATF) to produkt specjalistyczny, a stoso-
wanie substancji dodatkowych może ograniczyć jego wydajność. Z tego powodu nie wolno dolewać żadnych
substancji dodatkowych do oleju przekładniowego. Je-
dyny wyjątek od tej reguły stanowią specjalne barwniki,
służące do wykrywania wycieków płynu. Należy unikać
stosowania uszczelniaczy skrzyni biegów, ponieważ
mogą one mieć negatywny wpływ na uszczelki.
Nie stosować chemicznych substancji
przepłukujących w skrzyni biegów, ponie-
waż mogą one doprowadzić do uszkodze-
nia jej podzespołów. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych w ten spo-
sób uszkodzeń.
Kontrola poziomu oleju — sześciobiegowa
automatyczna skrzynia biegów
Poziom oleju jest ustalany fabrycznie i nie wymaga
uzupełniania w normalnych warunkach eksploatacji.
Rutynowa kontrola poziomu oleju nie jest konieczna,
więc skrzynia biegów nie ma wskaźnika poziomu. Au-
toryzowany dealer może sprawdzić poziom oleju w
skrzyni biegów za pomocą specjalnego wskaźnika po-
ziomu. W przypadku stwierdzenia wycieku oleju lub
wadliwego działania skrzyni biegów należy niezwłocz-
nie odwiedzić autoryzowanego dealera w celu spraw-
dzenia poziomu oleju w skrzyni biegów. Jazda z niewłaś-
ciwym olejem może spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów.
353POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Co powoduje korozję?
Korozja powstaje na skutek uszkodzenia lub usunięcia
lakieru i powłok ochronnych pojazdu.
Do najczęstszych przyczyn należą:
• Sól, którą posypuje się drogi, brud oraz skraplającasię wilgoć.
• Uderzenia kamieni i żwiru.
• Owady, żywica i smoła;
• Sól zawarta w powietrzu na terenach nadmorskich.
• Opady atmosferyczne/zanieczyszczenia przemy- słowe.
Mycie
• Należy regularnie myć pojazd. Pojazd należy myć w zacienionym miejscu za pomocą środka do mycia
samochodów, pamiętając o dokładnym spłukaniu
nadwozia czystą wodą.
• Do ochrony powłoki lakierniczej należy stosować wosk czyszczący wysokiej jakości. Uważać, aby nie
zadrapać lakieru.
• Unikać stosowania środków ściernych i polerowania tarczami polerskimi, które mogą doprowadzić do
utraty połysku lub zmniejszenia warstwy lakieru.
Nie wolno używać ściernych lub zbyt
mocnych środków czyszczących, takich
jak wełna stalowa lub proszki do szoro-
wania, które mogą prowadzić do zadrapania po-
wierzchni metalowych i lakierowanych.
Specjalne środki ochronne
• W przypadku jazdy po drogach pokrytych solą, ku- rzem lub podczas jazdy w pobliżu oceanu, należy
przynajmniej raz w miesiącu spłukać podwozie wodą.
• Bardzo ważne, aby otwory odpływowe w dolnych krawędziach drzwi, paneli wahaczy i części ładunko-
wej były zawsze czyste i drożne.
• W przypadku znalezienia odłamków kamieni lub za- drapań lakieru należy je niezwłocznie usunąć. Koszty
takich napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli dojdzie do uszkodzenia pojazdu z powodu kolizji lub podobnej przyczyny, w wyniku której lakier
lub powłoka ochronna zostanie uszkodzona, należy
niezwłocznie zlecić naprawę pojazdu. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli pojazd jest przeznaczony do przewożenia ta- kich towarów, jak środki chemiczne, nawozy, sól do
odmrażania itp., należy się upewnić, że materiały te
zostały odpowiednio i szczelnie zapakowane.
356
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

• W przypadku częstej jazdy po drogach żwirowychwarto rozważyć zamontowanie za każdym kołem
osłon zabezpieczających przed uderzeniami kamieni i
błotem.
• Zarysowania lakieru należy jak najszybciej zabezpie- czyć lakierem uzupełniającym lub odpowiednikiem.
Autoryzowany dealer posiada w swojej ofercie la-
kiery uzupełniające odpowiadające kolorowi pojazdu.
Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza aluminiowe i chro-
mowane, należy regularnie czyścić łagodnym mydłem i
wodą w celu zapobieżenia korozji. Do usuwania cięż-
kich zabrudzeń lub dużej ilości pyłu ze startych klocków
hamulcowych stosować środek do czyszczenia bez
właściwości ściernych i kwasowych. Nie używać gąbek
do szorowania, wełny stalowej, szczotek z grubym
włosem ani metalicznych środków do polerowania. Nie
stosować środków do czyszczenia pieców. Nie myć
samochodu w automatycznych myjniach używających
roztworów kwasowych lub szorstkich szczotek, które
mogą uszkodzić wykończenie ochronne kół. Procedura czyszczenia tworzywa Stain Repel
(zależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel należy czyścić w następujący
sposób:
• Należy usunąć jak najwięcej plam za pomocą czy-
stego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwilżonym ręcz- nikiem.
• Do usuwania uporczywych plam należy stosować środek myjący lub delikatny roztwór mydła oraz
wilgotną ściereczkę. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Do usuwania tłustych plam należy używać środka czyszczącego o przeznaczeniu ogólnym oraz wilgot-
nej ściereczki. Resztki mydlin należy usuwać za po-
mocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Z produktami Stain Repel nie należy stosować moc- nych rozpuszczalników ani żadnych innych środków
zabezpieczających.
357POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Pielęgnacja wnętrza pojazdu
Osłona panelu wskaźników
Powierzchnia osłony deski rozdzielczej jest antyodbla-
skowa, co ogranicza zjawisko odbijania w szybie przed-
niej. Nie wolno stosować środków zabezpieczających
lub innych produktów, które mogą być przyczyną po-
wstawania odblasków. W celu przywrócenia właściwo-
ści antyodblaskowych powierzchni należy ją przemyć
mydłem i ciepłą wodą.
Czyszczenie tapicerki wewnętrznej
Tapicerki wewnętrzne należy czyścić przede wszystkim
wilgotną ściereczką. Nie stosować silnych środków
czyszczących.
Czyszczenie poszycia skórzanego
Najlepszym sposobem pielęgnacji skórzanej tapicerki
jest czyszczenie jej za pomocą nawilżonej, miękkiej
szmatki. Drobiny brudu mogą działać na zasadzie ma-
teriału ściernego, uszkadzając skórzaną tapicerkę, na-
leży je więc na bieżąco usuwać za pomocą mokrej
szmatki. Trudniejsze do usunięcia zabrudzenia można z
łatwością doczyścić za pomocą miękkiej ściereczki.
Podczas czyszczenia należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie nasączyć skórzanej tapicerki. Do
czyszczenia skórzanej tapicerki nie wolno stosować
środków do nadawania połysku, olejków, płynów czysz-
czących, rozpuszczalników, detergentów ani środkówna bazie amoniaku. Stosowanie środka regenerującego
powierzchnie skórzane nie jest konieczne, aby zacho-
wać ich oryginalny stan.
OSTRZEŻENIE!
Do czyszczenia nie wolno stosować moc-
n
ych rozpuszczalników. Wiele z nich to
substancje łatwopalne, których stosowanie w za-
mkni\btych przestrzeniach może spowodować
obrażenia układu oddechowego.
Czyszczenie świateł przednich
Pojazd wyposażono w światła przednie wykonane z
tworzywa sztucznego, które są lżejsze i bardziej od-
porne na zniszczenie na skutek uderzeń kamieni niż
światła wykonane ze szkła.
Tworzywo sztuczne nie jest jednak tak odporne na
zadrapania jak szkło, dlatego w przypadku soczewek
należy stosować inne procedury czyszczenia.
Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo zadrapania socze-
wek prowadzącego do zmniejszenia mocy lamp, należy
unikać wycierania ich suchą szmatką. Kurz drogowy
należy usuwać za pomocą delikatnego roztworu mydła
i spłukania wodą.
Do mycia soczewek nie wolno używać ściernych środ-
ków czyszczących, rozpuszczalników, wełny stalowej
lub innych materiałów o agresywnym działaniu.
358
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI