tow FIAT FREEMONT 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące kilometrów30 60 90 120 150 180
Miesiące 24 48 72 96 120 144
Kontrola układu sterującego silnikiem (za pośrednictwem gniazda
diagnostycznego). ••• • • •
Kontrola wzrokowa stanu dodatkowych pasków napędowych. • •
Wymiana dodatkowych pasków napędowych. •
Kontrola stanu paska rozrządu. • •
Wymiana paska rozrządu (*). •
Wymiana filtra paliwa (lub przynajmniej co 24 miesiące). • • •
Kontrola skoku dźwigni hamulca ręcznego. Regulacja w razie potrzeby • • • • • •
Wymiana wkładu filtra powietrza (lub przynajmniej co 24 miesiące). • • •
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (lub co najmniej co 24 miesiące) (**) (***).
Wymiana płynu hamulcowego (lub co 24 miesiące). • • •
Wymiana filtra przeciwpyłowego. • • • • • •
Wymiana oleju w zespole tylnego napędu (RDA) (zależnie od wyposażenia). ••
Wymiana oleju w zespole przeniesienia mocy (PTU) (zależnie od wyposażenia). ••
Wymiana oleju do automatycznej skrzyni biegów wraz z filtrem, jeśli pojazd jest
używany jako radiowóz policyjny, taksówka, pojazd flotowy lub pojazd służący do
częstego holowania przyczep. ••
Wymiana oleju i filtra w automatycznej skrzyni biegów. •
* Niezależnie od przejechanego dystansu pasek roz-
rządu należy wymieniać co 4 lata w przypadku eksplo-
atacji pojazdu w trudnych warunkach (zimny klimat,przeważająca jazda w trybie miejskim, długi czas pracy
silnika na biegu jałowym) lub przynajmniej co 5 lat.
328
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L(rys. 175)(rys. 175)1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik5 — Filtr powietrza dolotowego
2 — Zbiornik płynu układu wspomagania 6 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego
4 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 8 — Wlew oleju silnikowego
332
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

PROCEDURY SERWISOWENa kolejnych stronach znajdują się informacje doty-
czącewymaganych usług konserwacyjnych, określo-
nych przez inżynierów, którzy zaprojektowali ten po-
jazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych wyszczególnio-
nych w formie stałego harmonogramu konserwacji ist-
nieją podzespoły, które w przyszłości mogą wymagać
serwisowania i wymiany.
• Zaniedbanie prawidłowej konserwacji
pojazdu oraz niewykonywanie wymaga-
nych napraw i prac konserwacyjnych
może doprowadzić do zwi\bkszenia kosztów na-
praw, uszkodzenia innych podzespołów lub
zmniejszyć osiągi pojazdu. Należy niezwłocznie
zlecić sprawdzenie potencjalnych awarii autory-
zowanemu dealerowi lub certyfikowanej stacji
obsługi.
(Kontynuacja)(Kontynuacja)
• Obsług\b pojazdu należy wykonywać w pla-
cówce dealerskiej marki FIAT. Jeśli chodzi o wyko-
nywanie we własnym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych czynności konserwacyjnych, zalecamy
korzystanie z odpowiednich narz\bdzi, oryginal-
nych cz\bści zamiennych FIAT oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby niedoświadczone
nie powinny samodzielnie wykonywać tego typu
czynności.
• Pojazd skonstruowano z wykorzystaniem pły-
nów o poprawionej formule, które gwarantują
jego wydajność i niezawodność, a także umożli-
wiają stosowanie wydłużonych okresów mi\bdzy-
serwisowych. Nie należy spłukiwać tych elemen-
tów środkami chemicznymi, ponieważ mogą one
prowadzić do uszkodzeń silnika, skrzyni biegów,
układu wspomagania kierownicy lub układu kli-
matyzacji. Ograniczona gwarancja na nowy po-
jazd nie obejmuje powstałych w ten sposób uszko-
dzeń. Jeżeli uszkodzenie podzespołu wymaga
przepłukania go, należy używać wyłącznie płynu
przeznaczonego do konkretnej procedury spłuki-
wania.
334
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Obsług\b pojazdu należy wykonywać w
placówcedealerskiej marki FIAT. Jeśli
chodzi o wykonywanie we własnym za-
kresie rutynowej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz\bdzi, oryginalnych cz\bści FIAT oraz
wymaganych płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samodzielnie wykony-
wać tego typu czynności.
Wymiana oleju silnikowego — silnik
benzynowy
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
Wymiana oleju silnikowego — silnik Diesel
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
Lepkość oleju silnikowego — silnik benzynowy
2,4 l i 3,6 l
Niezależnie od temperatury roboczej zaleca się stoso-
wanie oleju silnikowego SAE 5W-30. Olej ten poprawia
właściwości rozruchowe pojazdu w niskich temperatu-
rach i zmniejsza zużycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajdują się infor-
macje dotyczące zalecanej lepkości oleju silnikowego dla danego pojazdu. Aby uzyskać informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, należy skorzystać z
części „Komora silnika” rozdziału „Obsługa serwisowa
pojazdu”.
Lepkość oleju silnikowego – silnik 2.0 l diesel
Aby zagwarantować najlepsze osiągi i najwyższy po-
ziom ochrony we wszystkich warunkach pracy, produ-
cent zaleca stosowanie wyłącznie całkowicie syntetycz-
nych olejów silnikowych 5W-30 o niskiej zawartości
popiołu, spełniających wymogi Kwalifikacji FIAT
9.55535-S1 i normy ACEA C2.
Wymiana oleju silnikowego — silnik Diesel
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
Środki dodawane do olejów silnikowych
Do oleju silnikowego wolno dolewać wyłącznie bar-
wniki do wykrywania nieszczelności. Olej silnikowy to
produkt specjalistyczny, a stosowanie substancji dodat-
kowych może ograniczyć jego wydajność.
Utylizacja zużytego oleju silnikowego i filtrów
oleju
W przypadku utylizacji zużytego oleju silnikowego i
filtrów oleju należy zachować odpowiednią ostrożność.
Niewłaściwa utylizacja zużytego oleju silnikowego i
336
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

filtrów może być niebezpieczna dla środowiska. Skon-
taktować się z autoryzowanymdealerem, warszta-
tem serwisowym lub odpowiednią agencją rządową,
aby uzyskać informacje na temat bezpiecznej utylizacji
zużytego oleju silnikowego i filtrów silnikowych.
FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGO
SILNIKA
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
OSTRZEŻENIE!
Układ zasysania powietrza (filtr powie-
t
rza dolotowego, przewody itp.) stanowi
zabezpieczenie silnika w przypadku strzału do
gaźnika. Nie wolno wymontowywać układu zasy-
sania powietrza (filtra powietrza dolotowego,
przewodów itp.), chyba że jest to niezb\bdne do
przeprowadzenia koniecznych napraw lub kon-
serwacji. Należy si\b upewnić, że przed urucho-
mieniem pojazdu z wymontowanym układem za-
sysania powietrza (filtr powietrza dolotowego,
przewody itp.) w pobliżu komory silnika nie prze-
bywają żadne osoby. W przeciwnym razie może
dojść do poważnych obrażeń. Wybór filtra powietrza dolotowego silnika
Jakość filtrów powietrza dolotowego silnika stosowa-
nych przy wymianie jest bardzo zróżnicowana. Jedynie
filtry wysokiej jakość zapewniają najbardziej wydajną
pracę.
AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY
Do akumulatora nie należy nigdy dolewać wody. Ob-
sługa okresowa nie jest konieczna.
INFORMACJA:
Akumulator znajduje się w komorze
za lewym, przednim zderzakiem. Aby uzyskać dostęp
do komory, nie trzeba wymontowywać zespołu koła i
opony. W komorze silnika znajdują się pomocnicze
bieguny akumulatora, które umożliwiają uruchomienie
silnika z wykorzystaniem zewnętrznego akumulatora.
Aby uzyskać dostęp do akumulatora, przekręcić kie-
rownicę do oporu w prawo i wymontować panel z
wewnętrznej osłony zderzaka.
337POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

OSTRZEŻENIE!
• Płyn
akumulatorowy to roztwór żrą-
cego kwasu, który może poparzyć lub
nawet oślepić. Nie wolno dopuścić do zetkni\bcia
płynu akumulatorowego z oczami, skórą lub
odzieżą. Podczas mocowania zacisków nie wolno
pochylać si\b nad akumulatorem. Jeżeli dojdzie do
rozlania kwasu na oczy lub skór\b, natychmiast
spłukać miejsce oparzenia dużą ilością wody.
• Gazy wydzielane z akumulatora są łatwo-
palne i grożą wybuchem. Nie zbliżać si\b do aku-
mulatora ze źródłem ognia wywołującym pło-
mienie lub iskry. Nie wolno stosować
akumulatora wspomagającego lub innych źródeł
wspomagania o napi\bciu układu wi\bkszym niż 12
V. Nie wolno dopuścić do zetkni\bcia zacisków
kabli.
•
Styki akumulatora, bieguny i związane z nimi
akcesoria zawierają ołów i jego związki.
Po zakoń-
czeniu obsługi akumulatora należy umyć r\bce.
• Podłączając przewody na akumulato-
rze, podłączyć przewód dodatni do bie-
guna dodatniego, a ujemny do bieguna
ujemnego. Styki akumulatora są oznaczone jako
styk dodatni (+) i ujemny (-), co można rozróżnić
dzi\bki informacjom na obudowie akumulatora.
Zaciski kabli należy mocno zamocować na sty-
kach biegunów, upewniając si\b, że nie pokrywa
ich rdza.
• W przypadku używania prostownika szybkoła-
dującego, gdy w pojeździe znajduje si\b akumula-
tor, należy odłączyć oba przewody akumulatora
przed podłączeniem prostownika do akumula-
tora. Nie należy wykorzystywać prostownika
szybkoładującego do uruchamiania pojazdu, po-
nieważ może to spowodować uszkodzenie aku-
mulatora.
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI
Aby zagwarantować optymalną wydajność, na po-
czątku każdego sezonu wiosenno-letniego należy
sprawdzić układ klimatyzacji i przeprowadzić jego kon-
serwację w autoryzowanym punkcie dealerskim. Czyn-
ność ta powinna obejmować również wyczyszczenie
żeber skraplacza i przeprowadzenie testu jego działa-
nia. Przy okazji należy również sprawdzić napięcie pa-
ska transmisyjnego.
338
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

W układzie klimatyzacji nie wolno stoso-
wać chemicznych środków przepłukują-
cych, ponieważ ich składniki mogą do-
prowadzić do uszkodzenia podzespołów układu
klimatyzacji. Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje powstałych w ten sposób
uszkodzeń.
OSTRZEŻENIE!
• Należy
stosować wyłącznie czynniki
chłodzące i smary do spr\bżarek zatwier-
dzone przez producenta układu klimatyzacji.
Niektóre niezatwierdzone czynniki chłodzące są
łatwopalne i mogą wybuchnąć, raniąc użytkow-
nika. Stosowanie innych, niezatwierdzonych
czynników chłodzących lub smarów może dopro-
wadzić do uszkodzenia układu i konieczności
przeprowadzenia kosztownych napraw.
• Czynnik chłodzący w układzie klimatyzacji
jest pod dużym ciśnieniem. Aby uniknąć niebez-
pieczeństwa obrażeń lub uszkodzenia układu,
dolewaniem czynnika chłodzącego oraz wszel-
kimi naprawami, wymagającymi odłączenia
przewodów, powinni si\b zajmować doświadczeni
technicy. Odzyskiwanie i recykling czynnika
chłodzącego
Stosowany w układach klimatyzacji czynnik chłodzący
R-134a to hydrofluoropochodna węglowodorów
(HFC), którą dopuściła do użytku Agencja Ochrony
\frodowiska. Produkt ten nie zagraża powłoce ozono-
wej. Producent zaleca jednak serwisowanie układów
klimatyzacji w autoryzowanych
punktach dealer-
skich lub w innych zakładach serwisowych, które po-
siadają urządzenia do odzyskiwania i recyklingu czyn-
nika chłodzącego.
INFORMACJA: Należy stosować wyłącznie zatwier-
dzone przez producenta układu klimatyzacji uszczelnia-
cze, produkty blokujące wycieki, uzdatniacze uszcze-
lek, oleje w sprężarkach oraz czynniki chłodzące.
FILTR POWIETRZA W UKŁADZIE
KLIMATYZACJI
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
339POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Obsług\b pojazdu należy wykonywać w
placówcedealerskiej marki FIAT. Jeśli
chodzi o wykonywanie we własnym za-
kresie rutynowej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz\bdzi, oryginalnych cz\bści FIAT oraz
wymaganych płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samodzielnie wykony-
wać tego typu czynności.
OSTRZEŻENIE!
Należy pami\btać, aby nie wymontowy-
w
ać filtra powietrza układu klimatyzacji
podczas pracy dmuchawy, ponieważ może to do-
prowadzić do obrażeń.
Filtr powietrza układu klimatyzacji znajduje się we wlo-
cie świeżego powietrza, za schowkiem w desce roz-
dzielczej. Aby wymienić filtr, należy wykonać następu-
jące czynności:
1. Otworzyć schowek i wyjąć jego zawartość. 2. \fcisnąć klapki po obu stronach zamka schowka w
desce rozdzielczej i delikatnie pociągnąć pokrywę
schowka, aż do jego otwarcia.(rys. 177)
3. Opuścić schowek w dół.
(rys. 177) Wymontowywanie schowka w desce rozdzielczej
340
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

4. Odczepić dwie klapki unieruchamiające osłonę filtraw obudowie modułu HVAC i wyciągnąć
pokrywę.(rys. 178)
5. Wymontować filtr powietrza układu klimatyzacji, wyciągając go z obudowy.
6. Zamontować filtr powietrza układu klimatyzacji tak, aby strzałka na filtrze była skierowana w stronę
podłogi. Podczas zakładania osłony filtra upewnić
się, że klapki blokujące są całkowicie unierucho-
mione w osłonie.
Filtr powietrza układu klimatyzacji ozna-
czono strzałką, która wskazuje kierunek
przepływu powietrza przez filtr. Niepra-
widłowe zamontowanie filtra sprawi, że ko-
nieczne b\bdzie jego cz\bstsze wymienianie.
7. Zamontować pokrywę schowka w desce rozdziel- czej. Upewnić się, że zawiasy zaskoczyły w zacze-
pach i można swobodnie zamknąć pokrywę
schowka. W przeciwnym razie prawidłowe za-
mknięcie pokrywy schowka nie będzie możliwe.
SMAROWANIE NADWOZIA
Zamki oraz wszystkie przeguby i ruchome części nad-
wozia, w tym prowadnice siedzeń, zawiasy i rolki drzwi,
tylna klapa, mechanizmy drzwi przesuwnych i zawiasy
pokrywy komory silnika należy regularnie smarować
smarem na bazie litu, który zapewni cichą i bezproble-
mową pracę tych elementów i zabezpieczy je przed
rdzą i zużyciem. Przed nałożeniem smaru należy wy-
trzeć smarowane części i usunąć z nich kurz i drobne
zanieczyszczenia mechaniczne; po zakończeniu smaro-
wania należy zebrać i usunąć nadmiar oleju i smaru.
Należy zwrócić szczególną uwagę na elementy zamy-
kające pokrywy komory silnika, aby zapewnić ich pra-
widłowe działanie. Podczas przeprowadzania czynności
serwisowych pod pokrywą komory silnika należy wy-
czyścić i nasmarować zamek pokrywy komory silnika,
mechanizm zwalniający oraz zacisk zabezpieczający.
(rys. 178) Wymiana filtra powietrza układu klimatyzacji
341POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

3. Chwycić dolną część pióra wycieraczki i obrócić jądo przodu, aby odczepić sworzeń przegubowy pióra
od uchwytu pióra wycieraczki.(rys. 180)
4. Zamontować nowy sworzeń przegubowy pióra wy- cieraczki w uchwycie pióra na końcu ramienia wy-
cieraczki i mocno wcisnąć pióro, aż zaskoczy.
5. Opuścić pióro wycieraczki i docisnąć osłonę sworz- nia aż zaskoczy.
UZUPEŁNIANIE PŁYNU DO
SPRYSKIWACZY
Spryskiwacz przedniej szyby i spryskiwacz tylnej szyby
korzystają z tego samego zbiornika płynu. Zbiornik płynu znajduje się w komorze silnika. Należy regularnie
sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Napełnić zbior-
nik roztworem płynu do spryskiwacza szyby przedniej
(nie wolno wlewać płynu niezamarzającego używanego
w chłodnicach) i włączyć układ na kilka sekund, aby
wypłukać resztki wody.
Podczas dolewania płynu do spryskiwaczy warto nasą-
czyć nim szmatkę lub ręcznik i przetrzeć pióra wycie-
raczek. Poprawi to jakość pracy wycieraczek.(rys. 179)1 — Ramię wycieraczki
2 — Osłona sworznia
(rys. 180)1 — Pióro wycieraczki
2 — Sworzeń przegubowy pióra
3 — Ramię wycieraczki
4 — Uchwyt pióra wycieraczki
343POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI