tow FIAT FREEMONT 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby otworzyć schowek, należy pociągnąć do góry
uchwyt zwalniający znajdujący się w przedniej części
pokrywy.
(rys. 66)
OSTRZEŻENIE!
Nie jechać z otwartą pokrywą schowka
w
konsoli. Podczas jazdy należy schować
telefony komórkowe, odtwarzacze audio i
wszystkie inne małe urządzenia elektroniczne.
Korzystanie z tych urządzeń może być przyczyną
wypadku spowodowanego rozproszeniem uwagi
kierowcy. Przesuwany podłokietnik (wyłącznie w wersji z
automatyczną skrzynią biegów)
Podłokietnik w środkowej konsoli można przesunąć do
tyłu, aby ułatwić dostęp do schowka.(rys. 67)
SCHOWEK W PRZEDNIM SIEDZENIU
PASAŻERA FLIP 'N STOW™ (zależnie od
wyposażenia)
Pętla zwalniająca zatrzasku siedzenia znajduje się po-
środku siedziska na jego styku z oparciem. Pociągnąć za
pętlę do góry, aby zwolnić zatrzask, a następnie do
przodu, aby otworzyć siedzisko do położenia
zablokowania.
(rys. 68)
(rys. 66)
Otwarty schowek
(rys. 67)Przesuwany podłokietnik
103POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

•Nie należy przekraczać maksymalnej
mocy 160 W (13 A) przy napi\bciu 12 V.W
przypadku przekroczenia mocy znamio-
nowej 160 W (13 A) konieczna b\bdzie wymiana
bezpiecznika chroniącego układ.
• Gniazda zasilania w dolnej i tylnej cz\bści kon-
soli środkowej mają wspólny bezpiecznik. Łączne
zużycie energii nie może przekraczać maksymal-
nej mocy 160 W (13 A) przy napi\bciu 12 V.
• Gniazda zasilania są przeznaczone tylko do
użytku z wtyczkami akcesoriów. Nie wkładać
żadnych przedmiotów do gniazda zasilania, po-
nieważ spowoduje to uszkodzenie gniazda i spa-
lenie bezpiecznika. Nieprawidłowe używanie
gniazd zasilania może spowodować uszkodzenia
nieobj\bte ograniczoną gwarancją.
(r ys. 76)
(rys. 74)
Gniazdo zasilania 12 V w siedzeniu tylnym(rys. 75) Gniazdo zasilania w bagażniku
107POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

UCHWYTY NA NAPOJEDla osób siedzących z przodu dostępne są dwa
uchwyty na napoje w środkowej konsoli, w części
podłogowej. (rys. 77)
Dla pasażerów zajmujących drugi rząd siedzeń do-
stępne są dwa uchwyty na napoje w środkowym pod-
łokietniku między siedzeniami.Kiedy podłokietnik jest złożony na płasko, uchwyty
znajdują się w tylnej części zagłówka. Zagłówek można
wyregulować tak, aby zapewnić dogodne położenie
uchwytów na napoje. (rys. 78)
W przypadku pojazdów wyposażonych w trzeci rząd
siedzeń dostępne są dodatkowe uchwyty na napoje
umieszczone w panelach wykładziny.(rys. 77)
Uchwyty na napoje w konsoli podłogowej
(rys. 78) Uchwyty na napoje w podłokietniku
109POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Oprócz uchwytów na napoje pojazdy mogą być też
wyposażone w uchwyty na butelki. Uchwyty na butelki
znajdują się w panelach wykładziny drzwiowej.
(rys. 79)
OSTRZEŻENIE!
Jeśli w uchwycie na butelki znajduje si\b
poj
emnik z gorącym płynem, w momen-
cie zamykania drzwi powstaje niebezpieczeń-
stwo rozlania płynu i poparzenia pasażerów. Za-
mykając drzwi, należy zachować ostrożność, aby
uniknąć obrażeń.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
PRZESUWANY DACH (zależnie od
wyposażenia)Przełącznik sterujący przesuwanym dachem znajduje
się między osłonami przeciwsłonecznymi w konsoli
dachowej. (rys. 80)
(rys. 79)
Uchwyt na butelki w drzwiach
(rys. 80)Przełącznik sterujący przesuwanym dachem
110
POZNAWANIESAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

W przypadku naciśnięcia przełącznika zamka drzwi
sterowanego elektrycznie, gdy nadajnik zdalnego ste-
rowania znajduje się w pojeździe i przednie drzwi są
otwarte, zamki sterowane elektrycznie nie zadziałają.
Ma to zapobiec przypadkowemu zamknięciu w pojeź-
dzie kluczyka zbliżeniowego. Zamki zadziałają po wyję-
ciu kluczyka zbliżeniowego lub zamknięciu drzwi. Jeśli
drzwi są otwarte i wyłącznik zapłonu jest w położeniu
LOCK lub ACC, włączy się sygnał dźwiękowy dla przy-
pomnienia o potrzebie zabrania nadajnika zdalnego
sterowania.
Automatyczna blokada drzwi
Funkcja automatycznej blokady drzwi jest domyślnie
wyłączona. Po włączeniu funkcji drzwi blokują się auto-
matycznie, gdy prędkość jazdy przekracza 24 km/h.
Funkcję automatycznej blokady drzwi można włączyć
lub wyłączyć u autoryzowanego dealera na pisemny
wniosek klienta. W celu wykonania tej usługi należy
skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Automatyczne odblokowanie drzwi przy
wysiadaniu
Drzwi w pojazdach z zamkami drzwi sterowanymi
elektrycznie zostaną automatycznie odblokowane, je-
śli:
1. Włączona jest funkcja automatycznego odblokowa-nia drzwi przy wysiadaniu. 2. Samochód był w ruchu, następnie prędkość spadła
do 0 km/h, a dźwignia zmiany biegów została usta-
wiona w położeniu N lub P.
3. Drzwi kierowcy są otwarte.
4. Drzwi nie były wcześniej odblokowane.
Więcej informacji na temat zmiany bieżącego ustawie-
nia znajduje się w punkcie „Ustawienia Uconnect To-
uch™” w rozdziale „Poznawanie samochodu”.
INFORMACJA: Funkcji automatycznego odblokowa-
nia drzwi przy wysiadaniu należy używać zgodnie z
lokalnymi przepisami.
Programowanie funkcji automatycznego
odblokowania drzwi przy wysiadaniu
Funkcję automatycznego odblokowania drzwi przy wy-
siadaniu można włączyć lub wyłączyć w następujący
sposób:
• W przypadku pojazdów wyposażonych w system Uconnect Touch™ skorzystać z części „Ustawienia
systemu Uconnect Touch™” w rozdziale „Poznawa-
nie samochodu”.
• W przypadku pojazdów niewyposażonych w system Uconnect Touch™ wykonać następującą procedurę:
1. Wsiąść do pojazdu i zamknąć wszystkie drzwi.
115POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

przełącznik do pierwszego położenia i przytrzymać w
celu ręcznego zamknięcia szyby.
OSTRZEŻENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przytrzaś-
ni
\bciem palców, jeśli szyba jest prawie
całkowicie zamkni\bta. Aby uniknąć obrażeń na-
leży odsunąć ramiona, dłonie, palce i przedmioty
od toru przesuwania si\b szyby przed jej zamkni\b-
ciem. Przytrzaśni\bcie grozi poważnymi obraże-
niami ciała.
Resetowanie
W pewnym momencie może zajść potrzeba ponow-
nego włączenia funkcji automatycznego podnoszenia/
opuszczania. W tym celu należy wykonać następujące
czynności:
1. Pociągnąć w górę przełącznik szyby, aby całkowicie zamknąć szybę, i przytrzymać przycisk w tym poło-
żeniu przez kolejne dwie sekundy po zamknięciu się
szyby.
2. Mocno wcisnąć przełącznik szyby do drugiego poło- żenia w celu całkowitego otwarcia szyby i przytrzy-
mać przycisk w tym położeniu przez kolejne dwie
sekundy po całkowitym otwarciu się szyby. Przełącznik blokady szyby
Przełącznik blokady szyby na panelu wykończenia drzwi
kierowcy umożliwia wyłączenie sterowania szyb drzwi
tylnych. Aby wyłączyć elementy sterujące szyb, należy
nacisnąć i zwolnić przycisk blokady szyby (ustawienie w
dolnym położeniu). Aby wyłączyć elementy sterujące
szyb, należy ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk blo-
kady szyby (ustawienie w dolnym położeniu). (rys. 90)
(rys. 90)
Przełącznik blokady szyby
123POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

• Nie układać bagażu powyżej górnej granicy oparcia.Mógłby on osłabić widoczność lub stać się niebez-
piecznym pociskiem w razie nagłego hamowania lub
kolizji.
• Aby uchronić pasażerów przed obrażeniami ciała, nie wolno ich przewozić w tylnym przedziale ładunko-
wym. Przestrzeń tylnego przedziału ładunkowego
jest przeznaczona wyłącznie do przewożenia ła-
dunku, a nie pasażerów, którzy powinni zajmować
siedzenia i mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
SKŁADANA POKRYWA PRZEDZIAŁU
ŁADUNKOWEGO (zależnie od wyposażenia)
— WERSJE PI\bCIOMIEJSCOWE
INFORMACJA: Przeznaczeniem tej pokrywy jest za-
pewnienie dyskrecji, a nie zabezpieczenie ładunku. Nie
zapobiega ona przemieszczaniu się ładunku, ani nie
zabezpiecza pasażerów przed niezamocowanym baga-
żem.
Wyjmowana i chowana pokrywa przedziału ładunko-
wego jest osadzona w przedziale ładunkowym za górną
częścią tylnych siedzeń.
Po wyciągnięciu przykrywa ona zawartość przedziału
ładunkowego. Wgłębienia w panelach wykładziny w
pobliżu otworu tylnej klapy umożliwiają zamocowanie
wyciągniętej pokrywy. Kiedy pokrywa nie jest używana, można ją zwinąć
płynnym ruchem do obudowy. Można także wymonto-
wać pokrywę z samochodu, aby zyskać więcej miejsca
w przedziale ładunkowym.
W celu zamontowania pokrywy należy ustawić ją w
samochodzie płaską stroną obudowy do góry. Następ-
nie wsunąć lewy lub prawy słupek sprężynowy (na
końcach obudowy pokrywy) do lewego lub prawego
punktu mocowania (na ilustracji).(rys. 95)
(rys. 95)
Montaż pokrywy przedziału ładunkowego
128
POZNAWANIESAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Wsunąć słupek sprężynowy na przeciwległym końcu
obudowy pokrywy do punktu mocowania po drugiej
stronie samochodu.
Chwycić za uchwyt pokrywy i pociągnąć do siebie.
Kiedy pokrywa będzie blisko otworu tylnej klapy,
wprowadzić tylne słupki mocujące (na obu końcach
pokrywy) do wgłębień w panelach wykładziny. Obniżyć
pokrywę, aby umieścić słupki na dnie wgłębień i puścić
uchwyt.(rys. 96)
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana pokr
ywa przedziału ła-
dunkowego może stać si\b przyczyną po-
ważnych obrażeń w razie kolizji. Na skutek gwał-
townego hamowania może zostać poderwana w
gór\b i uderzyć osob\b siedzącą w samochodzie.
Nie wolno przechowywać pokrywy przedziału
ładunkowego na podłodze bagażnika ani w prze-
dziale pasażerskim. Po wymontowaniu pokrywy
należy ją zabrać z samochodu. Nie przechowy-
wać jej w samochodzie.
(rys. 96)
Ustalanie położenia pokrywy przedziału ładunkowego
129POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

ELEKTRONICZNY UKŁAD KONTROLI
HAMULCÓWTen pojazd jest wyposażony w zaawansowany elektro-
niczny układ sterujący hamulcami, powszechnie okre-
ślany jako ESC. Układ obejmuje układ ABS, układ wspo-
magania hamulców (BAS), układ kontroli trakcji (TCS),
elektroniczny układ stabilizacji przechyłów (ERM),
układ stabilizacji toru jazdy (ESC) i układ stabilizacji
przyczepy (TSC). Te układy współpracują w celu po-
prawy zarówno stabilności, jak i kontroli nad pojazdem
w wielu warunkach drogowych.
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY BLOKOWANIU
KÓŁ PRZY HAMOWANIU (ABS)
Układ ABS zapewnia zwiększoną stabilność pojazdu i
wydajność układu hamulcowego w większości warun-
ków hamowania. Układ automatycznie naprzemiennie
włącza i zwalnia hamulce w trakcie silnego hamowania
w celu zapobiegania blokowaniu się kół.
Podczas jazdy z prędkością przekraczającą 11 km/h
można usłyszeć charakterystyczny dźwięk klikania oraz
pewne powiązane z tym hałasy silnika. Dźwięki te
powstają podczas cyklicznej samokontroli układu ma-
jącej na celu weryfikację prawidłowego działania układu
ABS. Taka samokontrola następuje po każdym urucho-
mieniu pojazdu, gdy pojazd przekroczy prędkość
11 km/h.Układ ABS uaktywnia się w trakcie hamowania w okre-
ślonych warunkach drogowych i hamowania. Warunki
sprzyjające aktywacji układu ABS obejmują lód, śnieg,
żwir, wyboje, tory kolejowe, luźne zanieczyszczenia lub
gwałtowne hamowanie.
W trakcie aktywnego działania układu ABS mogą rów-
nież występować następujące zjawiska:
• praca silnika ABS (może być kontynuowana przez
krótki czas po zatrzymaniu pojazdu);
• Dźwięk klikania zaworów elektromagnetycznych
• pulsowanie pedału hamulca;
• nieznaczne zapadanie się lub odbijanie pedału ha- mulca na końcu jego skoku.
Są to normalne przejawy działania układu ABS.
134
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW SYTUACJACH AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

OSTRZEŻENIE!
• Układ
ABS zawiera zaawansowane
podzespoły elektroniczne, które mogą
być podatne na zakłócenia wynikające z niepra-
widłowo zamontowanego lub zbyt wysokiej mocy
sprz\btu radiowego.Takie zakłócenia potencjalnie
mogą być przyczyną utraty możliwości zadziała-
nia układu ABS. Montaż tego typu sprz\btu powi-
nien być przeprowadzany przez odpowiednio
wykwalifikowanych specjalistów.
• Samodzielne pompowanie pedałem hamulca
w pojeździe z układem ABS zmniejsza sprawność
hamulców i może prowadzić do wypadku. Pom-
powanie pedałem hamulca wydłuża drog\b hamo-
wania. Gdy konieczne jest zwolnienie lub zatrzy-
manie pojazdu, należy po prostu mocno wcisnąć
pedał hamulca.
• Układ ABS nie może powstrzymywać praw
fizyki oddziałujących na pojazd i nie może zwi\bk-
szać możliwości hamowania i kierowania pojaz-
dem ponad poziom wynikający ze stanu hamul-
ców, ogumienia i przyczepności.
• Układ ABS nie może zapobiegać kolizjom, w
tym wypadkom wynikającym z nadmiernej pr\bd-
kości na zakr\btach, zbyt małej odległości od po-
jazdu poprzedzającego lub hydroplaningu.
(Kontynuacja)(Kontynuacja)
• Możliwości pojazdu wyposażonego w układ
ABS nie wolno wykorzystywać w bezmyślny lub
niebezpieczny sposób, narażając tym samym
bezpieczeństwo osób w pojeździe oraz poza nim.
Wszystkie koła i opony pojazdu muszą być tego samego
typu i muszą mieć ten sam rozmiar, a opony muszą być
odpowiednio napompowane, aby sygnały odczytywane
przez komputer były precyzyjne.
Lampka układu ABS Lampka układu ABS sygnalizuje stan układu
ABS. Lampka zapala się po włączeniu zapłonu
i może pozostawać włączona do czterech
sekund.
Jeśli lampka układu ABS pozostaje włączona lub zapala
się podczas jazdy, oznacza to, że układ ABS nie działa
prawidłowo i wymagana jest naprawa. Jednak konwen-
cjonalny układ hamulcowy będzie nadal działał normal-
nie, o ile nie świeci się lampka kontrolna hamulców.
Jeśli świeci się lampka układu ABS, układ hamulcowy
powinien jak najszybciej zostać naprawiony, aby można
było korzystać ze wspomagania układu ABS. Jeśli
lampka ABS nie zapala się po włączeniu zapłonu, należy
ją jak najszybciej naprawić.
135POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI