FIAT FREEMONT 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

2. Zpomalte také, pokud jsou na vozovce kaluže nebona ní stojí voda.
3. Vyměňte pneumatiky, jakmile na nich začnou být vidět značky signalizující opotřebení.
4. Pneumatiky udržujte řádně nahuštěné.
5. Dodržujte dostatečnou vzdálenost mezi vaším vozi- dlem a vozidlem jedoucím před vámi, aby při jeho
náhlém zastavení nedošlo k nehodě. PROJÍŽDĚNÍ VODOU
Při projíždění vodou hlubší než několik centimetrů je
třeba zvláštní opatrnosti, aby byla zajištěna bezpečnost
a předešlo se poškození vozidla.
TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA
UPOZORNĚNÍ!
Nejezděte po silnici \bi cestě, po které
te\be
voda nebo na které stoupá hladina
vody (například při přívalu vody během bouřky),
ani jí napří\b nepřejíždějte. Tekoucí voda může
odplavit povrch silnice \bi cesty a způsobit , že se
vozidlo ponoří do hlubší vody.Tekoucí nebo stou-
pající voda může navíc rychle odnést vozidlo ze
silnice. Při nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu řidi\be,
spolujezdců a ostatních okolních osob.
Mělká stojatá voda
Ačkoliv je vozidlo schopné projet mělkou stojatou
vodou, dříve než to učiníte, vezměte v úvahu následující
varování a upozornění.
235
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

•Před projetím stojatou vodou vždy zjis-
těte její hloubku. Neprojíždějte nikdy sto-
jatou vodou, která je hlubší, než je spodek
ráfku kola namontovaného na vozidle.
• Před projetím stojatou vodou zjistěte stav sil-
nice \bi cesty, která je pod vodou, a zda na ní nejsou
nějaké překážky.
• Při jízdě stojatou vodou nepřekra\bujte rychlost
8 km/h.Tím se minimalizuje ú\binek vln.
• Projíždění stojatou vodou může způsobit
poškození sou\bástí hnacího ústrojí vozidla. Po pro-
jetí stojatou vodou vždy zkontrolujte provozní
kapaliny vozidla (tj. motorový olej, olej v převo-
dovce, nápravách atd.), zda nejeví známky zne\biš-
tění (tj. zda není kapalina mlé\bně zabarvená \bi
nepění). Pokud je některá kapalina zne\bištěná,
nejezděte dále s vozidlem, neboť by to mohlo vést
k jeho dalšímu poškození. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
• Pokud se voda dostane do motoru vozidla, může
způsobit jeho zablokování a zhasnutí a způsobit
vážné vnitřní poškození motoru. Na takové poško-
zení se nevztahuje Omezená záruka na nové vozi-
dlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Projíž
dění stojatou vodou omezuje
trak\bní schopnosti vozidla. Při jízdě sto-
jatou vodou nepřekra\bujte rychlost 8 km/h.
• Projíždění stojatou vodou omezuje brzdné
schopnosti vozidla, což prodlužuje brzdnou
dráhu. Proto po projetí stojatou vodou jeďte
pomalu a lehce několikrát sešlápněte brzdový
pedál, aby se osušily brzdy.
• Pokud se voda dostane do motoru vozidla,
může způsobit jeho zablokování a zhasnutí
a zůstanete na silnici v nepohyblivém vozidle.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému úrazu řidi\be, spolu-
jezdců a ostatních okolních osob.
236
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Tato část obsahuje bezpečnostní tipy a informace o
omezeních týkajících se tažení přívěsu vozidlem. Aby
tažení přívěsu probíhalo co nejúčinněji a nejbezpečněji,
přečtěte si před tažením přívěsu pečlivě tyto infor-
mace.
Aby se zachovalo krytí zárukou, dodržujte požadavky
a doporučení uvedená v této příručce, která se týkají
vozidel použitých k tažení přívěsu.
OBECNÉ DEFINICE TAŽENÍ
Následující definice týkající se tažení přívěsu vám
pomohou porozumět dalším informacím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozidla. Ta zahr-
nuje řidiče, cestující, náklad a hmotnost na přípojném
prvku. Celkové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost veškerého
nákladu, spotřebních materiálů a vybavení (stálého
nebo dočasného) naloženého do „naloženého přívěsu
připraveného k provozu“ nebo na něj. Doporučeným
způsobem změření GTW je umístění plně naloženého
přívěsu na váhu pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu
musí spočívat na váze.Celková kombinovaná povolená hmotnost
(GCWR)
GCWR je celková kombinovaná povolená hmotnost
soupravy vozidla a přívěsu.
POZNÁMKA:
Celková kombinovaná povolená
hmotnost (GCWR) zahrnuje toleranci 68 kg pro řidiče.
Celkové zatížení nápravy (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní nápravy.
Zatížení rozložte rovnoměrně na přední a zadní
nápravu. Ujistěte, že nepřekračujete GAWR u přední
ani u zadní nápravy.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekra\bovat maximální
G
AWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro\bíte, může
to vést k nebezpe\bným jízdním situacím. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou přívěs
působí dolů na kulovou hlavu tažného zařízení. Ve
většině případů by neměla být menší než 7 % nebo větší
než 10 % zatížení přívěsu. Hmotnost oje nesmí překro-
čit žádnou z limitních hodnot certifikovaného závěsu,
ani hodnotu kostry oje přívěsu. Nikdy nesmí být menší
než 4 % zatížení přívěsu a než 25 kg. Musíte uvažovat
237
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

zatížení tažného zařízení jako součást zatížení vozidla a
jeho GAWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně seřízený vle\bný systém může
om
ezit chování, stabilitu a brzdný výkon
a následně může způsobit nehodu. Poraďte se s
výrobcem tažného zařízení a přípojného vozidla
nebo s autorizovaným dealerem vozidel pro volný
\bas.
Přední plocha
Přední plocha je maximální výška přední strany přívěsu
vynásobená maximální šířkou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Viz podkapitola „TSC (Řízení stability proti rozkývání
přívěsu)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem/Elektro-
nický systém ovládání brzd“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
UPEVNĚNÍ POJISTNÉHO LANKA
Evropské směrnice týkající se brzdění a vztahující se na
brzděná přívěsná vozidla do 3 500 kg stanoví, že tato
vozidla musejí být vybavena sekundární spojkou nebo
pojistným lankem.
Doporučené místo pro připojení pojistného lanka běž\b
ného přívěsu se nachází v oku na boční straně držáku
závěsu. S bodem připojení
•
Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč, veďte lanko přes
připojovací bod a uchyťte jej smyčkou.
(obr. 141)
• Používáte-li pevně uchycenou tažnou tyč, upevněte karabinu přímo k příslušné úchytce. Tato alternativa
musí být specificky povolena výrobcem přívěsu, jeli-
kož úchytka nemusí být dostatečně pevná, aby mohla
být používána tímto způsobem.(obr. 142)
(obr. 141)Uchycení smyčky v oku držáku oddělitelné tažné koule
238
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Bez \bodů připojení
• Používáte-li oddělitelnou tažnou tyč, musíte dodržo

HMOTNOSTI PŘÍVĚSNÝCH VOZIDEL
(MAXIMÁLNÍ PŘÍPOJNÁ HMOTNOST)
Následující tabulka uvádí nejvyšší přípojné hmotnosti
přívěsného vozidla pro dané hnací ústrojí.
Motor/Převodovka Přední plocha Max. GTW (Hrubáhmotnost přívěsu)
(model pro 5 a 7 cestu- jících) Max. hmotnost oje
♦
(model pro 5 a 7 cestují

POZNÁMKA:Mějte na paměti, že vše, co naložíte do
přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení působící na vozi-
dlo. Jako součást celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat přídavné volitelné
vybavení namontované ve výrobě nebo autorizovaným
dealerem. Viz štítek „Tire and Loading Information“
(Údaje o pneumatikách a zatížení), který se nachází na
dveřích řidiče nebo na středním sloupku na straně
řidiče, kde je uvedena maximální kombinovaná hmot-
nost cestujících a nákladu pro vaše vozidlo.
POŽADAVKY NA TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů hnacího
ústrojí nového vozidla, dodržujte následující pokyny:
• Během prvních 805 km jízdy nového
vozidla netáhněte přívěs. Mohlo by dojít
k poškození motoru, nápravy nebo dal-
ších dílů.
• Následně během prvních 805 km tažení přívěsu
nepřekra\bujte rychlost 80 km/h a při rozjezdu
prudce neakcelerujte. Tím pomůžete motoru a
dalším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v harmonogramu údržby.
Při tažení přívěsu nikdy nepřekračujte hodnotu celko-
vého zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke zra-
n
ění. Dodržujte tyto pokyny, aby bylo
tažení přívěsu co nejbezpe\bnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajištěn proti
posunutí během jízdy. Když převážený náklad
není plně zajištěn, může dojít k posunům dyna-
mických zatížení, která mohou být pro řidi\be
obtížně zvladatelná. Můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na
vozidlo odborně namontována.
• Při vle\bení nákladu nebo tažení přívěsu nepře-
těžujte vozidlo nebo přívěs. Přetížení může způ-
sobit ztrátu kontroly, slabý výkon nebo poškození
brzd, nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo pneuma-
tik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpe\bnostní řetězy. Řetězy vždy připevněte
k rámu nebo k přidržovacím hákům tažného
zařízení vozidla. Překřižte řetězy pod připojením
přívěsu a ponechte dostate\bný průvěs pro ostré
zatá\bení.
(Pokra\bování)
241
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro\bena.
• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly překro\beny
\btyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní pneumatika.
– Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správném huštění pneu-
matik vozidla. – Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneu-
matiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
– Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneuma- tikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správné kontrole pneuma-
tik vozidla.
– Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifi-
kace“, kde jsou uvedeny informace o správné
výměně pneumatik. Nahrazení pneumatik pneumati-
kami s vyšší nosností nezvýší omezení hmotností
GVWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se sys-
témem přívěsu. Mohlo by to způsobit nedostatečné
brzdění a následně případné zranění.
– Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmot- nosti nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž
hmotnost přesahuje 750 kg.
242
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy odpoví

Číslo
kolíku Funkce
Barva
vodiče
4 Pravý ukazatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysové světlo, boční obrysovásvětla a zařízení pro
osvětlení zadní registrační značky.b Hnědá
6 Brzdová světla Červená
7 Levé zadní obrysové světlo, boční obrysovásvětla a zařízení pro
osvětlení zadní registrační značky.b Černá
b Zařízení pro osvětlení zadní registrační značky
musí být připojeno tak, aby žádné světlo tohoto
zařízení nemělo společné spojení s oběma kolíky
5 a 7. (obr. 146)
Číslo
kolíku Funkce
Barva
vodiče
1 Levý ukazatel směru Žlutá
2 Zadní mlhové světlo Modrá
3 a
Ukostření/společné zpětné
vedení pro kontakty
(kolíky) 1 a 2 a 4 až 8
Bílá
4 Pravý ukazatel směru Zelená
(obr. 146) Třináctikolíkový konektor
244
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH