FIAT FULLBACK 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

VED NØDSFALL
Et punktert dekk eller utbrent lyspære?
Noen ganger kan et problem forstyrre
turen vår.
Sidene om nødstilfeller kan hjelpe deg å
håndtere kritiske situasjoner på en
selvstendig og rolig måte.
I et nødstilfelle anbefaler vi deg at du
ringer det gratis telefonnummeret som
finnes i garantiheftet.
Det er også mulig å ringe
gratisnummeret 00 800 3428 0000 for
å søke etter nærmeste Fiat-forhandler.ERA GLONASS.............200
HVIS KJØRETØYET STOPPER . . .204
NØDSTART................204
OVEROPPHETING AV MOTOR . . .206
TØMMING AV
DRIVSTOFFSYSTEMET........207
VERKTØY, JEKK OG
JEKKHÅNDTAK.............207
HVORDAN SKIFTE DEKK.......212
TAUING..................219
BRUK UNDER VANSKELIGE
KJØREFORHOLD............222
SMELTESIKRINGER..........223
SIKRINGER................223
BYTTING AV LYSPÆRER.......231
199

ERA GLONASS
ERA-GLONASS er et system som kan
redusere ulykkenes alvorsgrad. Skulle
det skje en ulykke, eller det oppstår
plutselig sykdom, blir beliggenheten og
informasjonen om kjøretøyet sendt fra
systemet til alarmsentralen.
Alarmsentralen sørger deretter for å
sende det nødvendige
hjelpemannskapet.
250) 251) 252) 253)
NOTE Systemet melder fra til
alarmsentralen, men sørger ikke selv for
å sende et utrykningskjøretøy eller
formidle veihjelp. Dette systemet er
behjelpelig med nødanrop ved
trafikkulykker eller plutselig sykdom,
men har ingen funksjoner som
beskytter passasjerene.
Nødanropets forløpA — Rød lampe
B — Grønn lampe
C — Deksel
D — SOS-bryter
E — Mikrofon
F — Høyttaler i dør (kun på
passasjersiden foran)
254)
1 — Når du har stilt tenningsbryteren
eller driftsmodus på “ON”, tennes den
røde (A) og den grønne lampen (B) og
lyser i ca. 10 sekunder. Systemet går i
standby ca. 10 sekunder etter at
lampene har slukket.
255) 256) 257)
2 — Systemet fungerer som følger.
Automatisk rapportering:Når
kjøretøyet blir utsatt for et sammenstøt
over et visst nivå.
NOTE Avhengig av sammenstøtets
grad eller kollisjonsvinkelen, kan det
skje at systemet ikke reagerer.Manuell rapportering:Når du åpner
dekselet (C) og trykker på SOS-bryteren
(D).
258)
161)
NOTE Trykk ikke på SOS-bryteren med
mindre det har oppstått en nødsituasjon
som f.eks. en ulykke eller plutselig
sykdom. Hvis f.eks. et
utrykningskjøretøy må rykke ut uten
grunn, kan man bli krevd for
kostnadene.
3 — Den grønne lampen blinker og
systemet ringer opp alarmsentralen.
259)
4 — Den grønne lampen blinker,
systemet sender beliggenheten og
informasjonen om kjøretøyet til
alarmsentralen.
5 — Når den grønne lampen skifter fra
blinking til fast lys og man hører ett
summesignal, kan du begynne å
snakke med en av operatørene på
alarmsentralen.
260) 261)
NOTE Hvis mikrofonen (E) på siden av
kjøretøyet og/eller høyttalerne ikke
fungerer, vil det ikke være mulig å
snakke med alarmsentralen. Samtalen
kan ikke avbrytes fra kjøretøyets side.
6 — Alarmsentralen sørger for å sende
det nødvendige hjelpemannskapet.
351AH3101138
352AHA114143
200
VED NØDSFALL
(hvor dette finnes)

Indikatorliste
Situasjon Rød lampe Grønn lampe Årsak Løsning
Etter at du
har stilt
tennings-
bryteren eller
driftsmodus
på “ON”Lyser (i ca.
10 sekunder)Lyser (i ca.
10 sekunder)Systemtest på gangVent et øyeblikk Kontrollampen slukker når
systemtesten er fullført. Hvis den røde og/eller
grønne lampen ikke lyser, er det muligens en feil i
system. I så fall må du straks få kontrollert systemet
hos en Fiat-forhandler.
Ca.
20 sekunder
etter at du
har stilt
tennings-
bryteren eller
drifts-
modusen på
“ON”Slukker Slukker Systemet fungerer som normalt —
Lyser SlukkerDet er muligens en feil i systemet
eller batteriet kan være utladet.Få kontrollert systemet straks hos en Fiat-forhandler.
Når
nødanropet
er aktivertSlukkerBlinker (i
0,5 sekunders
intervaller)Systemet ringer opp
alarmsentralen—
SlukkerBlinker (i
2 sekunders
intervaller)Systemet sender beliggenheten
og informasjonen om kjøretøyet til
alarmsentralen—
Slukker LyserDu kan begynne å snakke med en
av operatørene på alarmsentralen.Bekrefter gjensidig detaljene i nødanropet med
operatøren på alarmsentralen. Hvis den grønne
lampen ikke slukker selv om nødanropet er
avsluttet, må du få kontrollert systemet hos en
Fiat-forhandler.
Når et
nødanrop
mislykkesLyser (i ca.
60 sekunder)Slukker Nødanropet mislyktesPrøv nødanrop igjen eller ring etter utrykningsbil eller
veitjeneste f.eks. fra en telefonkiosk i nærheten eller
på annen måte.
201

Testmodus
Du kan sjekke om systemet står i vanlig
standby ved å gå frem på følgende
måte. Før du begynner, stans kjøretøyet
på et trygt sted, med god sikt, hvor
radiobølgene kan sendes og mottas.
Endre til testmodus
1 — Når tenningsbryteren eller
driftsmodusen står på “OFF”, setter du
tenningsbryteren eller driftsmodusen på
"ON" mens du trykker på
SOS-bryteren.
2 — Gå videre til trinn 3 og 4 innen
10 sekunder etter at du har satt
tenningsbryteren på "ON".
3 — Slipp SOS-bryteren.
4 — Trykk 3 eller flere ganger på
SOS-bryteren.
5 — Ca. 10 sekunder etter trinn
2 slukker den røde og den grønne
lampen. Deretter hører du summelyden
3 ganger.
NOTE Hvis du ikke hører summeren,
må du gjenta prosedyren fra trinn
1 igjen.
6 — Etter ca. 60 sekunder begynner
den grønne lampen å blinke. Trykker du
på SOS-bryteren innen 20 sekunder,
endres modus til testmodus.
NOTE Hvis den røde lampen blinker i
stedet for den grønne, må du plassere
kjøretøyet på et trygt sted, med god
sikt, hvor radiobølgene kan sendes og
mottas og gjenta prosedyren fra trinn 1.For å velge ønsket type test, må du,
innen ca. 20 sekunder fra du har endret
modusen til testmodus, trykke på
SOS-bryteren med ett av følgende
tidsintervaller.
10 sekunder eller mer: Rapportere
testen til alarmsentralen
Mindre enn 10 sekunder: Test av
ERA-GLONASS-systemutstyret i
kjøretøyet
NOTE Hvis du ikke trykker på
SOS-bryteren innen 20 sekunder,
avsluttes testmodusen.
Hvis du kjører en viss strekning i
testmodus, vil testmodusen bli
avsluttet.
Rapportere testen til
alarmsentralen
1 — Den grønne lampen lyser og
testrapporten til alarmsentralen starter.
NOTE Hvis den røde lampen lyser i ca.
60 sekunder, betyr det at kjøretøyet står
et sted hvor radiobølgene ikke kan
sendes eller mottas. Du kan derfor ikke
rapportere til alarmsentralen.
2 — Når den grønne lampen slukker, er
testmodusen blitt fullført.
Test av ERA-GLONASS-
systemutstyret i kjøretøyet
1 — Trykk på SOS-bryter etter at du
har hørt ett lydsignal.
Test av lampe: Hvis du har hørt ett
summesignal og den røde og grønne
lampen lyser vekselvis, betyr det at de
fungerer korrekt.2 — Når lampene fungerer normalt, kan
du trykke på SOS-bryteren. Hvis
lampene ikke fungerer normalt, må du
vente i ca. 20 sekunder.
Test av høyttaler: Hvis du har hørt to
summesignaler og fortsetter å summer,
betyr det at de fungerer korrekt
3 — Når høyttalerne fungerer normalt,
kan du trykke på SOS-bryteren. Hvis
summeren ikke fungerer normalt, må du
vente i ca. 20 sekunder.
Test av mikrofonen: Snakk inn i
mikrofonen etter at du har hørt tre
summelyder. Hvis du hører stemmen
din fra høyttalerne, betyr det at de
fungerer normalt.
4 — Når mikrofonen fungerer normalt,
kan du trykke på SOS-bryteren. Hvis
mikrofonen ikke fungerer normalt, må
du vente i ca. 20 sekunder.
5 — Hvis alle testene er normale,
tennes den grønne lampen og lyser (i
ca. 5 sekunder) samtidig som du hører
summerlyden én gang.
262)
6 — Når den grønne lampen slukker, er
testmodusen blitt fullført.
202
VED NØDSFALL

FORSIKTIG
250)Systemet fungerer ikke i land eller
områder hvor det ikke finnes
ERA-GLONASS alarmsentraler, eller hvor
radiobølgene fra nødanropet ikke kan
sendes eller mottas normalt. I dette tilfelle
må du bruke mobiltelefonen din e.l. for å
tilkalle utrykningsbil eller veitjenesten.
251)Har oppstått en nødsituasjon og du
kjenner bensinlukt eller annen vond lukt,
skal du ikke bli sittende i kjøretøyet, men
øyeblikkelig komme deg i sikkerhet.
252)Mens du venter på redningsbilen etter
nødanropet, må du ta de nødvendige
forholdsregler for å unngå nye ulykker som
for eksempel å bli påkjørt bakfra, og
komme deg i sikkerhet.
253)I følgende tilfeller må du bruke
mobiltelefonen din e.l. for å tilkalle
utrykningsbil eller veitjenesten.1-Når
systemet ikke fungerer pga. kollisjon osv. 2
. Hvis kjøretøyet står et sted hvor
radiobølgene ikke kan sendes eller mottas
(for eksempel innendørs, i en underjordisk
garasje, i fjellområder, inne i en tunnel osv.).
3 - Når linjen til nødsentralen er opptatt og
du ikke når frem til nødsentralen.
254)Du må ikke fjerne eller montere
ovennevnte deler. Det kan føre til kontaktfeil
eller feil på utstyret slik at systemet ikke
fungerer korrekt.
255)Hvis den røde og/eller grønne lampen
ikke lyser etter at du har satt
tenningsbryteren eller driftsmodus til "ON",
er det muligens en feil i system. Få
systemet inspisert av en Fiat-forhandler.256)Hvis den røde og/eller grønne lampen
fortsatt lyser, eller lyser igjen ca.
20 sekunder etter at du har satt
tenningsbryteren eller driftsmodus til "ON",
er det muligens en feil i systemet, eller
ERA-GLONASS-systemets eget batteri kan
være utladet. Batteriet har en levetid på ca.
3 år. Få straks en Fiat-forhandler til å
kontrollere systemet eller skifte ut batteriet.
257)Systemet fungerer ikke med mindre
det står i standby. Kontroller at systemet
står i standby når du er ute og kjører.
258)Stans kjøretøyet på et trygt sted før
du trykker på SOS-bryteren. Bruker du den
mens du kjører, vil du ikke ha
oppmerksomheten tilstrekkelig rettet mot
omgivelsene rundt deg og det kan plutselig
skje et uhell.
259)Hvis den røde lampen lyser som
forklart nedenfor, må du bruke
mobiltelefonen din e.l. for å tilkalle
utrykningsbil eller veitjenesten. 1 - Når den
røde lampen fortsetter å lyse (det er
muligens en feil i systemet). 2 - Hvis den
røde lampen lyser i ca. 60 sekunder
(kjøretøyet kan stå et sted hvor
radiobølgene ikke kan sendes eller mottas).
260)Høyttalerne må ikke skiftes ut.
Dersom du skifter dem ut, kan du risikere
at du ikke hører operatørens stemme fra
nødsentralen. Må høyttalerne skiftes ut på
grunn av en feil eller annet, anbefaler vi at
du kontakter en Fiat-forhandler.
261)Det kan oppstå en feil mellom den
aktuelle rapporteringsstedet og stedet som
blir oppgitt til nødsentralen. Bekreft
gjensidig rapportstedet og objektet via
telefon til operatøren på alarmsentralen.262)Hvis ingen av testresultatene er
normale, vil den røde lampen lyse (i ca.
5 sekunder) samtidig som du hører
3 summelyder. I dette tilfelle er det
sannsynligvis en feil i systemet. La straks
en Fiat-forhandler kontrollere systemet.
ADVARSEL
161)Åpne dekselet bare når du skal trykke
på SOS-bryteren. Du kan komme til å
trykke på SOS-bryteren ved en feiltagelse.
Du kan dessuten bli skadet hvis det
oppstår en nødsituasjon og dekselet står
åpent.
203

HVIS KJØRETØYET
STOPPER
Hvis kjøretøyet stopper på veien, må du
flytte det til veiskulderen og bruke
nødblinklysene og/eller varseltrekanten
osv. Se "Bryter for varsellampe".
Hvis motoren stopper/feiler
Bruk og kontroll over kjøretøyet
påvirkes hvis motoren stopper. Før du
flytter kjøretøyet til et trygt område, må
du være oppmerksom på følgende:
Bremse-boosteren vil ikke fungere og
pedaltrykket vil øke. Trykk inn
bremsepedalen hardere enn vanlig.
Siden servosystemet ikke lenger er i
bruk, følges rattet tungt å svinge.
Sikringsbånd for førstehjelpssett og
varseltrekant
Et førstehjelpssett og en varseltrekant
kan sikres med båndene installert i
illustrert posisjon fig. 353.
Single cab, Double cab
Veggen bak setet er utstyrt med et
bånd for sikring av et førstehjelpssett og
en varseltrekant fig. 355.Club Cab
Et bånd for sikring av et førstehjelpssett
er installert under gulvet på venstre side
av baksetet fig. 354.
Et bånd for sikring av en varseltrekant
er installert til venstre under baksetet.
NØDSTART
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Hvis motoren ikke kan startes fordi
batteriet er svakt eller dødt, kan
batteriet fra et annet kjøretøy brukes
med startkabler for å starte motoren.
1. Sett kjøretøyene nær hverandre slik
at startkablene rekker frem, men sørg
for at kjøretøyene ikke berører
hverandre.
2. Skru av alle lys, varme og annen
elektrisk belastning.
3. Sett parkeringsbremsen på i begge
kjøretøy. Sett en automatisk girkasse i
"P" (parkering) eller en manuell girkasse
i "N" (nøytral). Stans motoren.
4. Sørg for at batterielektrolytten er på
riktig nivå. Se "Batteri".
353AHA106274
354AHA106287
355AHA106290
204
VED NØDSFALL

5. Koble til én ende av en startkabel (1)
til den positive (+) terminalen av det
utladede batteriet (A), og den andre
enden (2) til den positive (+) terminalen
av booster-batteriet (B).
Koble én ende til den andre
startkabelen til den negative (-)
terminalen til booster-batteriet (B), og
den andre enden til motorblokken på
kjøretøyet med det utladede batteriet
på punktet lengst bort fra batteriet.
NOTE Åpne terminaldekselet før du
kobler til startkabelen til batteriets
positive (+) terminal. Se "Batteri".
6. Start motoren i kjøretøyet med
booster-batteriet, la motoren gå på
tomgang i noen minutter, og deretter
startes motoren i kjøretøyet med utladet
batteri.NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, må du trykke på
bryteren "Start&Stop AV" for å
deaktivere Start&Stop-systemet og
hindre motoren fra å stanse automatisk
før batteriet er tilstrekkelig ladet. Se
"Deaktivere".
7. Etter at motoren er startet, må du
koble fra kablene i motsatt rekkefølge
og holde motoren i gang i flere minutter.
NOTE Hvis kjøretøyet settes i
bevegelse uten at batteriet er fullt ladet,
kan det forårsake tap av jevn
motorfunksjon og at varsellampen for
anti-lock brake system lyser. Se
"Anti-lock brake system (ABS)".
FORSIKTIG
263)For å starte motoren ved bruk av
startkabler fra et annet kjøretøy, må du
utføre riktige prosedyrer i henhold til
instruksjonene nedenfor. Feil prosedyrer
kan føre til brann eller eksplosjon eller
skade på kjøretøyene.
264)Hold gnister, sigaretter og flammer
unna batteriet fordi batteriet kan utløse en
eksplosjon.
265)Prøv ikke å starte motoren ved å dytte
eller dra kjøretøyet. Det kan skade
kjøretøyet ditt.
266)Sjekk det andre kjøretøyet. Det må ha
et 12 volts batteri. Hvis det andre systemet
ikke har 12 volt, kan kobling skade begge
kjøretøyene.267)Bruk riktige kabler egnet for
batteristørrelsen for å hindre overoppheting
av kablene.
268)Sjekk startkablene for skader og rust
før bruk.
269)Ha alltid på deg vernebriller når du
jobber i nærheten av batteriet.
270)Hold batteriet unna barn.
271)Skru av tenningen i begge kjøretøy på
forhånd. Sørg for at kablene eller klærne
dine ikke kan sette seg fast i viften eller
kjørebeltet. Personskade kan oppstå.
272)Hvis elektrolyttvæsken ikke er synlig,
eller ser ut til å være frossen, må
startkobling ikke forsøkes! Et batteri kan
sprekke eller eksplodere hvis temperaturen
er under frysepunktet eller hvis det ikke er
fylt til riktig nivå.
273)Elektrolytt er rustfortynnet sulfursyre.
Hvis elektrolytt (batterisyre) kommer i
kontakt med dine hender, øyne, klær eller
den lakkerte overflaten av ditt kjøretøy, bør
dette renses godt med vann. Hvis du får
elektrolytt i øynene, må du skylle dem med
vann umiddelbart og søke legehjelp
snarest.
274)Sørg for at tilkoblingen gjøres til angitt
posisjon (vist i illustrasjonen). Hvis
tilkoblingen gjøres direkte til den negative
(-) siden av batteriet, kan de brennbare
gassene som genereres fra batteriet ta fyr
og eksplodere.
275)Ved tilkobling av startkablene, må du
ikke koble den positive (+) kabelen til den
negative (-) terminalen. Ellers kan gnister
føre til at batteriet eksploderer.
276)Vær forsiktig slik at du ikke setter fast
startkabelen i kjøleviften eller annen
roterende del i motorhuset.
277)Hold motoren til kjøretøyet som tilbyr
hjelp i gang.
356AHA102061
205

278)Batterivæske er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne. Batteriet
bør lades på et godt ventilert sted, unna
åpne flammer eller mulige kilder til gnister:
fare for eksplosjon og brann.
279)Ikke forsøk å lade et frosset batteri:
det må tines først, hvis ikke kan det
eksplodere. Hvis batteriet har blitt frosset,
må det undersøkes av fagfolk for å forsikre
seg om at de indre elementene ikke har
blitt skadet og at batterikroppen ikke har
sprukket, med fare for lekkasje av giftig og
etsende væske.OVEROPPHETING AV
MOTOR
Når motoren er overopphetet vilblinke. Hvis dette skjer, må du utføre
følgende korrigerende tiltak:
1. Stans kjøretøyet på et trygt sted.
2. Sjekk om damp kommer fra
motorhuset.
Hvis damp ikke kommer fra
motorhuset: med motoren i gang hever
du panseret for å lufte motorhuset.
NOTE For kjøretøy utstyrt med Start &
Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
systemet før du stanser kjøretøyet.
Hvis damp kommer fra motorhuset:
stans motoren, og når dampen stanser
hever du panseret for å lufte
motorhuset. Start motoren igjen.
280) 281) 282)
3. Bekreft av kjøleviften (B) går rundt.
Hvis kjøleviften går rundt: etter at
varselen for høy kjølevæsketemperatur
er slukket, stanser du motoren
Hvis kjøleviften ikke går rundt: stans
motoren umiddelbart og kontakt en
Fiat-forhandler for hjelp.A. Radiatorlokk
B. Kjølevifte
C. Reservetank
283)
4. Sjekk kjølevæskenivået i
reservetanken (C).
5. Tilsett kjølevæske i radiatoren
og/eller reservetanken ved behov (se
delen "Vedlikehold").
284)
357AHA102074
358AHA102087
206
VED NØDSFALL

162)
6. Undersøk radiatorslangene for
lekkasje av kjølevæske og kjørebeltet
for løshet eller skade. Hvis det er noe
galt med kjølesystemet eller kjørebeltet,
anbefaler vi deg å få det sjekket og
reparert.
FORSIKTIG
280)Ikke åpne panseret mens damp
kommer fra motorhuset. Det kan forårsake
at damp eller varmt vann spruter ut, og
forårsake brannskader. Varmt vann kan
sprute ut selv uten at damp kommer ut, og
noen deler vil være svært varme. Vær
svært forsiktig når du åpner panseret.
281)Vær oppmerksom på varm damp
som kan føre til at lokket på reservetanken
blåses av.
282)Prøv ikke å fjerne radiatorlokket mens
motoren er varm.
283)Pass på slik at du ikke setter fast
hender eller klær i kjøleviften.
284)Sørg for at motoren er avkjølt før du
fjerner radiatorlokket (A) fordi varm damp
eller kokende vann vil ellers sprute opp av
fylleporten og kan brenne deg.
ADVARSEL
162)Tilsett ikke kjølevæske mens motoren
er varm. Plutselig tilførsel av kald
kjølevæske kan skade motoren. Vent til
motoren er avkjølt, og tilsett deretter
kjølevæske litt etter litt.
TØMMING AV
DRIVSTOFF-
SYSTEMET
Drivstoffsystemet bør tømmes for å
fjerne luft som beskrevet ovenfor hvis
drivstofftilførselen er utslitt under
kjøring. Pump på håndpumpen (A) på
toppen av drivstoffilteret til
håndpumpen blir stiv.
Prøv deretter å starte motoren på nytt.
Hvis motoren ikke starter må du gjenta
prosessen ovenfor.
285) 286)
FORSIKTIG
285)Ha ikke røyk eller annen åpen flamme
i nærheten av kjøretøyet mens du tømmer
drivstoffsystemet.
286)Sørg for at du alltid vasker bort sølt
drivstoff som kan ta fyr og forårsake brann.
VERKTØY, JEKK OG
JEKKHÅNDTAK
Oppbevaring
Oppbevaringsstedet for verktøy, jekk og
jekkhåndtak bør huskes i tilfelle et
nødstilfelle.
Single Cab
Type 1
A — Verktøy (hjulmutter-nøkkel)
B — Jekkhåndtak
C — Jekk
359AHA102090
360AHA104052
207

Type 2
A — Verktøy
B — Jekkhåndtak
C — Jekk
Club Cab
A. Verktøy
B. Jekk
C. JekkhåndtakDouble cab
Type 1
A. Verktøy (hjulmutter-nøkkel)
B. Jekkhåndtak
C. Jekk
Type 2
A. Verktøy
B. Jekkhåndtak
C. JekkVerktøy
Type 1
Single cab, Double cab
1. Hjulmutter-nøkkel
Club Cab
1. Verktøykasse 2. Hjulmutter-nøkkel
Type 2
1. Verktøykasse 2. Hjulmutter-nøkkel
3. Tang 4. Skrutrekker 5. Skiftenøkkel
361AHA104065
362AHA104078
363AHA102120
364AHA104081
365AHA104094
366AHA105873
208
VED NØDSFALL