tow FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Środki ostrożności dotyczące
używania wycieraczek
i spryskiwaczy
Jeśli poruszające się wycieraczki
zostaną zablokowane w połowie skoku
przez lód lub inne osady na szybie,
mogą one tymczasowo zatrzymać się,
aby zapobiec przegrzaniu silnika.
W takiej sytuacji należy zaparkować
samochód w bezpiecznym miejscu,
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
„OFF” lub ustawić tryb działania OFF,
a następnie usunąć lód lub osady
innego typu. Ponieważ wycieraczki
ponownie zaczną działać po
ochłodzeniu się silnika wycieraczek,
należy przed ich użyciem sprawdzić,
czy działają.
Nie używaj wycieraczek, gdy szyba
jest sucha. Mogą one porysować
powłokę szyby, a pióra mogą ulec
przedwczesnemu zużyciu.
Przed użyciem wycieraczek
w chłodne dni sprawdź, czy pióra nie są
przymarznięte do szyby. W przypadku
próby użycia wycieraczek
przymarzniętych do szyby może się
spalić ich silnik.
Unikaj używania spryskiwacza bez
przerwy przez ponad 20 sekund. Nie
uruchamiaj spryskiwacza, gdy zbiornik
płynu jest pusty. To również może
doprowadzić do spalenia silnika
wycieraczek.
Okresowo sprawdzaj poziom płynu
do spryskiwaczy w zbiorniku i w razie
potrzeby uzupełniaj.
W czasie chłodnych dni wlej zalecany
roztwór płynu do spryskiwaczy, który
nie zamarznie w zbiorniku.
W przeciwnym razie spryskiwacze nie
będą działać, a mróz spowoduje
uszkodzenia komponentów układu.
UWAGA
63)Nie używaj wycieraczki do usuwania
warstw śniegu lub lodu z szyby przedniej.
Wycieraczka może być wtedy narażona na
nadmierne obciążenie i zadziała urządzenie
zabezpieczające, które wyłączy
wycieraczkę na kilka sekund. Jeżeli
działanie nie zostanie przywrócone,
skontaktuj się z ASO marki Fiat.
64)Smugi wody mogą spowodować
niepotrzebne ruchy pióra.
65)W przypadku używania spryskiwaczy
w mroźne dni płyn natryskiwany na szybę
może zamarzać, co może ograniczyć
widoczność. Ogrzej szybę przy użyciu
ogrzewania lub funkcji odszraniania szyby
tylnej, zanim użyjesz spryskiwaczy.66)Gdy wyłącznik zapłonu lub tryb
działania ustawiono na ON i dźwignia
znajduje się w położeniu „AUTO”,
wycieraczki mogą uruchomić się
automatycznie w opisanych poniżej
okolicznościach. W przypadku
przytrzaśnięcia rąk przez wycieraczki
możesz doznać obrażeń lub mogą ulec
uszkodzeniu wycieraczki. Upewnij się
o ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „LOCK” lub włączeniu trybu
działania OFF albo przesuń dźwignię
w położenie „OFF”, aby wyłączyć czujnik
deszczu: podczas czyszczenia zewnętrznej
powierzchni szyby przedniej, jeśli dotkniesz
czujnika deszczu lub przetrzesz szmatką
powierzchnię wokół niego; podczas
korzystania z automatycznej myjni
samochodowej; podczas wstrząsu
fizycznego w okolicy szyby przedniej lub
czujnika deszczu.
OSTRZEŻENIE
21)Nie należy włączać czujnika deszczu
podczas mycia samochodu
w automatycznej myjni samochodowej.
60
POZNAWANIE SAMOCHODU

Aby uniknąć zaparowania na szybie
przedniej i szybach bocznych, tryb
wentylacji zostanie zmieniony na „
”
i prędkość dmuchawy zostanie
ograniczona, o ile system działa
w trybie AUTO.
Uwaga Jeśli temperaturę ustawiono na
najwyższą lub najniższą, wybór
powietrza oraz działanie klimatyzacji
będą zmieniane automatycznie, jak
opisano poniżej. Ponadto w przypadku
wprowadzenia ręcznie jakichkolwiek
zmian, gdy aktywny jest tryb
automatyczny, następuje przełączenie
na tryb manualny.
Szybkie ogrzanie(Jeśli temperaturę
ustawiono na najwyższy poziom):
zostanie wprowadzone powietrze
zewnętrzne i układ klimatyzacji wyłączy
się.
Szybkie ochłodzenie(Jeśli
temperaturę ustawiono na najniższy
poziom): w obiegu zamkniętym będzie
krążyć powietrze wewnętrzne i będzie
działał układ klimatyzacji.
Opisane powyżej ustawienia to
ustawienia fabryczne.
Sposób sterowania wyborem źródła
powietrza i działaniem układu
klimatyzacji można dostosować
(zmienić ustawienia funkcji). Można
także zmienić według własnych
wymogów sposób automatycznego
przełączania źródła powietrza i działania
klimatyzacji zgodnie z panującymi
warunkami otoczenia.W celu uzyskania szczegółowych
informacji należy skonsultować się
z ASO marki Fiat.
Zapoznaj się z sekcją „Dostosowywanie
działania układu klimatyzacji” oraz
sekcją „Dostosowywanie wyboru źródła
powietrza”.
Tryb zsynchronizowany i tryb
podwójny
Temperatury po stronie kierowcy i po
stronie pasażera mogą być
kontrolowane w sposób niezależny.
W takiej sytuacji na wyświetlaczu
będzie widnieć napis „DUAL” (A).
Tryb zsynchronizowany
W przypadku naciśnięcia na przełącznik
sterowania temperaturą po stronie
kierowcy również temperatura po
stronie pasażera będzie miała takie
same ustawienie jak temperatura po
stronie kierowcy.Tryb podwójny
Jeśli w trybie zsynchronizowanym
zostanie naciśnięty przełącznik
sterowania temperaturą po stronie
pasażera, nastąpi przełączenie układu
na tryb podwójny. W trybie podwójnym
temperatury po stronie kierowcy i po
stronie pasażera mogą być ustawiane
oddzielnie przy użyciu poszczególnych
przełączników sterowania temperaturą.
Aby powrócić do trybu
zsynchronizowanego, naciśnij przycisk
AUTO.
Przycisk wyboru źródła powietrza
Aby zmienić źródło powietrza,
wystarczy nacisnąć na przełącznik
wyboru źródła powietrza.
Powietrze z zewnątrz(Lampka
sygnalizacyjna (A) jest wyłączona): do
wnętrza nadwozia wprowadzane jest
powietrze zewnętrzne.
Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego(Lampka
sygnalizacyjna (A) jest włączona):
powietrze we wnętrzu nadwozia krąży
w obwodzie zamkniętym.
125AA0112367
69

68)
Uwaga Zazwyczaj najlepiej jest
wybierać położenie powietrza
z zewnątrz, aby zapewnić sobie
przejrzystość szyby przedniej i szyb
bocznych oraz szybko usuwać
zaparowanie lub szron z szyby
przedniej. Jeśli wymagane jest szybkie
ochłodzenie powietrza lub jeśli
powietrze zewnętrzne jest zapylone
bądź zawiera jakiekolwiek
zanieczyszczenia, korzystaj z położenia
recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
Przełączaj co pewien czas na położenie
powietrza z zewnątrz, aby zwiększyć
wentylację i uniknąć zaparowania szyb.
Gdy temperatura płynu chłodzącego
silnik wzrośnie do pewnego poziomu,
wybór źródła powietrza jest
automatycznie przełączany na
recyrkulację i zaświeca się lampka
sygnalizacyjna (A).Wówczas system nie dokona
przełączenia na tryb powietrza
z zewnątrz, nawet jeśli zostanie
naciśnięty przełącznik wyboru źródła
powietrza.
Dostosowywanie wyboru źródła
powietrza
Poszczególne funkcje można zmienić
w zależności od potrzeb, jak określono
poniżej.
Włączenie automatycznego
sterowania powietrzem — W przypadku
naciśnięcia przycisku AUTO
przełączanie źródła powietrza jest
również kontrolowane automatycznie.
Wyłączenie automatycznego
sterowania powietrzem — Nawet jeśli
został naciśnięty przycisk AUTO,
przełączanie źródła powietrza nie jest
kontrolowane automatycznie.
Metoda zmiany ustawień —
Przytrzymaj naciśnięty przełącznik
wyboru źródła przez około 10 sekund
lub dłużej.
1. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji włączonej na wyłączoną
emitowane są 3 sygnały dźwiękowe
i lampka sygnalizacyjna miga 3 razy.
2. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji wyłączonej na włączoną
emitowane są 2 sygnały dźwiękowe
i lampka sygnalizacyjna miga 3 razy.Uwaga Ustawieniem fabrycznym jest
„Włączenie automatycznego sterowania
powietrzem”.
Po naciśnięciu przycisku ogrzewania
szyby przedniej, aby zapobiec
zaparowaniu szyb, wentylator
automatycznie przełącza tryb na
wprowadzanie powietrza
zewnętrznego, nawet jeśli ustawiono
„Wyłączenie automatycznego
sterowania powietrzem”.
Przycisk AUTO
Po naciśnięciu przycisku AUTO
zaświeca się lampka sygnalizacyjna (A)
i automatycznie sterowane są: wybór
trybu, regulacja prędkości dmuchawy,
wybór źródła powietrza (z zewnątrz/
recyrkulacja powietrza wewnętrznego),
regulacja temperatury oraz status
ON/OFF klimatyzacji powietrza.
126AHA101543
127AHA101556
70
POZNAWANIE SAMOCHODU

Włącznik układu klimatyzacji
Naciśnij przycisk, aby włączyć
klimatyzację, na wyświetlaczu pojawi
się wskaźnik
(A).
Aby wyłączyć układ, naciśnij ten
przycisk ponownie.
Dostosowywanie włącznika układu
klimatyzacji
Poszczególne funkcje można zmienić
w zależności od potrzeb, jak określono
poniżej.
Włączenie automatycznego
sterowania klimatyzacją — Po
naciśnięciu przycisku AUTO lub
ustawieniu przełącznika sterowania
temperaturą na minimalną temperaturę
włącznik układu klimatyzacji jest
sterowany automatycznie.
Wyłączenie automatycznego
sterowania klimatyzacją — Włącznik
układu klimatyzacji nie jest sterowany
automatycznie, dopóki przycisk ten nie
zostanie użyty.
Metoda zmiany ustawień —
Przytrzymaj naciśnięty przełącznik
klimatyzacji przez około 10 sekund lub
dłużej.
1. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji włączonej na wyłączoną
emitowane są 3 sygnały dźwiękowe
i ikona
miga 3 razy.
2. W przypadku zmiany ustawień
z funkcji wyłączonej na włączoną
emitowane są 2 sygnały dźwiękowe
i ikona
miga 3 razy.
Uwaga Ustawieniem fabrycznym jest
„Włączenie automatycznego sterowania
klimatyzacją”.
Uwaga Po naciśnięciu przycisku
ogrzewania szyby przedniej, aby
zapobiec zaparowaniu szyb, układ
klimatyzacji działa automatycznie,
nawet jeśli ustawiono „Wyłączenie
automatycznego sterowania
klimatyzacją”.Przycisk OFF
Naciśnij ten przycisk, aby wyłączyć
układ klimatyzacji.
Przycisk MODE
Przy każdorazowym naciśnięciu na
przycisk MODE tryb zmienia się na
następny w następującej kolejności:
>>>>. Wybrany tryb
pojawia się na wyświetlaczu (A) (patrz
sekcja „Wybór trybu”).
128AHA101569129AHA101572
130AHA101585
71

WAŻNE WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE OBSŁUGI
KLIMATYZACJI
Parkuj samochód w cieniu.
Parkowanie w miejscu o silnym
nasłonecznieniu spowoduje znaczne
nagrzanie wnętrza samochodu
i wymagany będzie dłuższy czas w celu
ochłodzenia wnętrza. Jeśli nie można
uniknąć parkowania w miejscu
nasłonecznionym, przez pierwsze kilka
minut działania klimatyzacji otwórz
szyby, aby usunąć gorące powietrze
z wnętrza nadwozia.
Podczas działania klimatyzacji szyby
powinny być zamknięte.
Przedostawanie się powietrza
z zewnątrz przez otwarte okna
ograniczy skuteczność chłodzenia.
Zbyt mocne chłodzenie jest
niekorzystne dla zdrowia. Temperatura
powietrza wewnętrznego powinna być
jedynieo5-6°Cniższa od temperatury
powietrza zewnętrznego.
Podczas używania systemu upewnij
się, że wlot powietrza znajdujący się
przed przednią szybą nie jest
zablokowany przez liście lub śnieg.
Liście nagromadzone we wlocie mogą
ograniczyć przepływ powietrza
i uniemożliwić odpływ wody.Zalecenia dotyczące czynnika
chłodniczego układu klimatyzacji
Jeśli klimatyzacja wydaje się być mniej
skuteczna niż zazwyczaj, przyczyną
może być wyciek czynnika
chłodniczego. Zalecamy poddanie tego
układu kontroli.
Układ klimatyzacji w Twoim
samochodzie powinien być napełniany
czynnikiem HFC- 134a (R134a).
Stosowanie jakichkolwiek innych
czynników chłodniczych lub środków
smarnych spowoduje poważne
uszkodzenia, co może skutkować
koniecznością wymiany całego układu
klimatyzacji samochodu. Należy
zapobiec przedostaniu się czynnika
chłodniczego do atmosfery.
Zaleca się odzyskanie czynnika
chłodniczego i jego recykling.
Długi okres nieużytkowania układu
klimatyzacji
Układ klimatyzacji powinien zostać
włączony przynajmniej na pięć minut
raz w tygodniu, nawet w chłodne dni.
Ma to na celu przesmarowanie
wewnętrznych komponentów sprężarki
i utrzymanie jak najlepszej sprawności
układu klimatyzacji.
FILTR POWIETRZA/FILTR
KABINOWY WE WNĘTRZU
NADWOZIA
Filtr powietrza stanowi jeden
z elementów układu klimatyzacji,
a dzięki niemu z powietrza usuwane są
zabrudzenia oraz kurz.
Okresowo należy wymieniać filtr
powietrza, ponieważ jego zdolność do
oczyszczania powietrza może zostać
ograniczona, gdy zbierze się w nim
duża ilość pyłu i brudu.
Uwaga Przydatność filtra może ulec
skróceniu w przypadku takich
warunków, jak jazda po drogach
zapylonych i częste użytkowanie układu
klimatyzacji. Jeśli zauważasz, że
przepływ powietrza jest mniejszy niż
zazwyczaj lub jeśli szyba przednia bądź
pozostałe szyby mają tendencję do
szybszego zaparowywania, wymień ten
filtr. Zalecamy poddanie go kontroli.
PRZYCISK WŁĄCZANIA
OGRZEWANIA SZYBY
TYLNEJ
(zależnie od wyposażenia)
Przycisku włączania ogrzewania szyby
tylnej można użyć, gdy silnik pracuje.
Naciśnij ten przycisk, aby włączyć
ogrzewanie tylnej szyby. Wyłączy się
ono automatycznie po około
20 minutach. Aby wyłączyć ogrzewanie
przed upływem 20 minut, naciśnij ten
przycisk ponownie. W momencie
włączenia ogrzewania zaświeci się
lampka sygnalizacyjna (A).
74
POZNAWANIE SAMOCHODU

Typ sterowany ręcznie
Typ sterowany automatycznie
Uwaga W samochodach
wyposażonych w ogrzewanie lusterek,
po naciśnięciu na przycisk ogrzewania
szyby tylnej nastąpi usuwanie
zaparowania lub odszranianie lusterek
zewnętrznych. Zapoznaj się z sekcją
„Ogrzewanie lusterek”.Uwaga Ogrzewanie szyby tylnej nie
służy do roztapiania śniegu, lecz do
usuwania zaparowania bądź szronu.
Usuń śnieg przed użyciem ogrzewania
szyby tylnej.
Uwaga Aby uniknąć niepotrzebnego
rozładowywania akumulatora, nie
używaj ogrzewania szyby tylnej
podczas rozruchu silnika lub jeśli silnik
nie pracuje. Wyłącz ogrzewanie, gdy
tylko szyba zacznie być przejrzysta.
Uwaga Podczas czyszczenia
wewnętrznej powierzchni szyby tylnej
używaj miękkiej szmatki i przecieraj
szybę delikatnie wzdłuż przewodów,
uważając aby ich nie uszkodzić.
Uwaga Nie umieszczaj żadnych
przedmiotów na wewnętrznej
powierzchni szyby tylnej, ponieważ
mogłyby one uszkodzić lub przerwać
przewody.
Dostosowanie funkcji
automatycznego ogrzewania szyby
tylnej (samochody wyposażone
w przycisk włączania ogrzewania
szyby tylnej - typ automatyczny)
Funkcję tę można zmienić w zależności
od potrzeb, jak określono poniżej.
Włączenie funkcji automatycznego
ogrzewania szyby tylnej — Jeśli
temperatura powietrza zewnętrznego
spadnie poniżej ok. 3°C (37°F),
ogrzewanie szyby tylnej włącza się raz
automatycznie po uruchomieniu silnika.Jednocześnie włączy się raz
automatycznie ogrzewanie lusterek.
Wyłączenie funkcji automatycznego
ogrzewania szyby tylnej — Ogrzewanie
szyby tylnej nie włącza się
automatycznie. Nie włącza się również
ogrzewanie lusterek.
Metoda zmiany ustawień —
Przytrzymaj przycisk ogrzewania szyby
tylnej przez około 10 sekund lub dłużej.
W przypadku zmiany ustawień z funkcji
włączonej na wyłączoną emitowane są
3 sygnały dźwiękowe i lampka
sygnalizacyjna miga 3 razy.
W przypadku zmiany ustawień z funkcji
wyłączonej na włączoną emitowane są
2 sygnały dźwiękowe i lampka
sygnalizacyjna miga 3 razy.
Uwaga Ustawieniem fabrycznym jest
„Wyłączenie funkcji automatycznego
ogrzewania szyby tylnej”.
UWAGA
67)Ze względów bezpieczeństwa upewnij
się, że masz zapewnioną widoczność przez
wszystkie szyby.
68)Korzystanie z trybu recyrkulacji przez
dłuższy czas może spowodować
zaparowanie szyb.
135AHA101396
136AA0110220
75

74)W przypadku odłączenia zacisków
akumulatora lub wymiany bezpiecznika dla
szyb sterowanych elektrycznie mechanizm
zabezpieczający zostanie wyłączony.
W razie przytrzaśnięcia ręki lub głowy
można doznać poważnych obrażeń.
75)Mechanizm zabezpieczający wyłącza
się tuż przed całkowitym zamknięciem
szyby. Dzięki temu szyba jest w stanie
zamknąć się całkowicie. Dlatego zachowaj
szczególną ostrożność, aby również palce
nie zostały przytrzaśnięte przez szybę.
76)Gdy przełącznik jest trzymany w pozycji
podniesionej mechanizm zabezpieczający
nie działa. Dlatego zachowaj szczególną
ostrożność, aby palce nie pozostały we
wnęce szyby drzwiowej.KATALIZATOR
Stosowane z katalizatorem urządzenia
pochłaniające spaliny w bardzo
skuteczny sposób ograniczają poziom
emisji szkodliwych gazów. Katalizator
jest to komponent zainstalowany
w układzie wydechowym.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
katalizatora i uniknąć narażania go na
uszkodzenia, ważne jest utrzymywanie
właściwej sprawności silnika.
77)
Uwaga Należy stosować typy paliwa,
jaki zalecany jest w sekcji „Wybór
paliwa”.
UWAGA
77)Jak w przypadku wszystkich pojazdów,
nie należy parkować ani używać
samochodu w miejscach, w których takie
łatwopalne materiały jak sucha trawa lub
liście mogłyby zetknąć się z gorącymi
elementami układu wydechowego,
ponieważ można w ten sposób
doprowadzić do pożaru.
FILTR CZĄSTEK
STAŁYCH (DPF)
(zależnie od wyposażenia)
Filtr cząstek stałych silników Diesla
(DPF) to urządzenie, które przechwytuje
większość cząstek stałych (PM)
z gazów spalinowych silnika Diesla.
DPF automatycznie wypala
przechwycone cząstki stałe podczas
używania samochodu. Jednak
w pewnych warunkach jazdy DPF nie
jest w stanie wypalić wszystkich
przechwyconych cząstek stałych
i wówczas wewnątrz niego gromadzi
się nadmierna ich ilość.
78)
27)
Uwaga Aby zminimalizować
prawdopodobieństwo nadmiernego
nagromadzenia cząstek stałych, należy
starać się unikać jazdy przez dłuższy
czas z niską prędkością i często na
krótkich odcinkach oraz możliwie jak
najbardziej utrzymywać wysoką
prędkość obrotową silnika.
Uwaga Po automatycznym wypaleniu
cząstek stałych przez DPF dźwięk
silnika brzmi nieco inaczej. Zmiana
w dźwięku silnika nie jest jednak oznaką
usterki.
Lampka ostrzegawcza DPF
Lampka ostrzegawcza DPF zaświeca
się w przypadku wystąpienia
nieprawidłowości w układzie DPF.
79

82)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
komory silnika powinna być zawsze
dokładnie zamknięta podczas jazdy.
Dlatego upewnij się, że pokrywa komory
silnika jest właściwie zamknięta
i zaryglowana. Jeżeli podczas podróży
zauważysz, że pokrywa komory silnika nie
jest całkowicie zamknięta, natychmiast
zatrzymaj samochód i zamknij pokrywę
w prawidłowy sposób.
OSTRZEŻENIE
30)Miej na uwadze, że podpórka może
wypaść z gniazda, jeśli pokrywa zostanie
uniesiona przez silny podmuch wiatru.
31)Po włożeniu podpórki do gniazda
upewnij się, że bezpiecznie podtrzymuje
ona pokrywę przed upadnięciem na Twoją
głowę lub ciało.
KOMORA
ŁADUNKOWA
PRZEWOŻONE ŁADUNKI
83) 84)
Przewożone ładunki – środki
ostrożności
Podczas przewożenia ładunków miej na
uwadze, co następuje:
Umieszczaj ładunek oraz bagaż
w miarę możliwości w komorze
ładunkowej.
Rozmieszczaj ładunek oraz bagaż
równomiernie, aby zachować
równowagę obciążenia.
Nie umieszczaj ładunku ani bagażu
na desce rozdzielczej. Ponadto nie
układaj ładunku ani bagażu jeden na
drugim na siedzeniu pasażera
przedniego lub siedzeniu tylnym.
Możesz w ten sposób ograniczyć sobie
widoczność do tyłu, a poza tym w razie
nagłego hamowania ładunek może
zostać wyrzucony do przodu, co może
doprowadzić do poważnego wypadku
lub obrażeń.
UWAGA
83)W przypadku parkowania samochodu
na bardzo stromym wzniesieniu lub
nawierzchni o nachyleniu bocznym
otwarcie drzwi tylnych lub drzwi bocznych
może spowodować nagłe wypadnięcie
niezabezpieczonych przedmiotów.
84)Jeżeli zamierzasz przewozić
w samochodzie paliwo w kanistrze,
przestrzegaj obowiązujących w tym
zakresie przepisów prawnych i stosuj
wyłącznie kanistry posiadające
homologację oraz właściwie zabezpieczaj je
przy użyciu mocowań w komorze
ładunkowej. Mimo wszystko w takiej
sytuacji w razie wypadku Twojego
samochodu ryzyko pożaru jest większe.
82
POZNAWANIE SAMOCHODU

HOLOWANIE
PRZYCZEPY
Aby holować przyczepę swoim
samochodem wyposażonym w hak
holowniczy zgodny z obowiązującymi
na danym obszarze przepisami,
skonsultuj się z ASO marki Fiat.
Sprawdź, czy złącze kulowe haka
holowniczego nie zasłania tablicy
rejestracyjnej, gdy przyczepa nie jest
podłączona. Jeśli zasłania tablicę
rejestracyjną, należy wymontować
złącze kulowe haka holowniczego.
A jeśli złącze kulowe haka
holowniczego blokuje się za pomocą
klucza lub dowolnego innego narzędzia,
należy wymontować takie złącze
kulowe i użyć takiego złącza kulowego,
które można wymontowywać
i montować bez użycia klucza lub
innego narzędzia.
Przepisy dotyczące holowania
przyczepy mogą być różne
w zależności od kraju. Powinieneś
przestrzegać przepisów w każdym
z obszarów.
Uwaga Jeśli zamierzasz holować
przyczepę, zwróć uwagę na
wymienione poniżej zalecenia.
85)
Maksymalna masa holowanej
przyczepy z hamulcem
i maksymalne obciążenie haka
holowniczego
Nie należy nigdy przekraczać podanych
w specyfikacjach: maksymalnej
dopuszczalnej masy holowanej
przyczepy z hamulcem ani
maksymalnego obciążenia haka
holowniczego. Zapoznaj się z sekcją
„Masa samochodu”.
Jeśli zamierzasz holować przyczepę na
wysokości powyżej 1000 m n.p.m.,
powinieneś ograniczyć całkowitą
dopuszczalną masę zestawu o 10% na
każdy 1000 m n.p.m., ponieważ
następuje spadek osiągów silnika
spowodowany zmniejszaniem się
ciśnienia atmosferycznego.
Dane techniczne dotyczące
montażu haka holowniczego
Zapoznaj się z przedstawioną poniżej
tabelą punktów mocowania (A) haka
holowniczego.
Wersja
Single
CabWersja
Club
CabWersja
Double
Cab
1 30mm 30mm 30mm
2 55mm 55mm 55mm
3 60mm 60mm 60mm
4 810 mm 925 mm 925 mm
5 19,5 mm 19,5 mm 19,5 mm
6 47,5 mm 47,5 mm 47,5 mm
7 88mm 88mm 88mm
8 184 mm148 mm
(1)184 mm(2)
148 mm(1)184 mm(2)
(1) Samochody bez zawieszenia przystosowanego
do większych obciążeń
(2) Samochody z zawieszeniem przystosowanym
do większych obciążeń
146AHA114459
147AHA114462
83

Wersja
Single
CabWersja
Club
CabWersja
Double
Cab
9 494 mm494 —
544 mm
546 mm
(3)
494 —
534 mm
505 —
536 mm
(4)
10 895 mm 1 010 mm 1 010 mm
11 1 367 mm 1 482 mm 1 482 mm
12 502,5 mm 502,5 mm 502,5 mm
13 541 mm 541 mm 541 mm
(3) Samochody wyposażone w 17-calowe koła
(4) Samochody z napędem 2WD wyposażone
w opony 245/70R16, samochody z napędem
4WD wyposażone w 17-calowe koła
Pozycja 9: dot. masy własnej.
Uwaga Wartości wymienione przy
pozycji 9 obowiązują w przypadku
samochodu nieobciążonego. Wartość
ta może być również inna w zależności
od rozmiaru opon, wyposażenia
opcjonalnego i stanu zawieszenia.
Wskazówki dotyczące obsługi
Przed holowaniem ciężkiej przyczepy
poddaj samochód kontroli, ze
szczególnym uwzględnieniem stanu
sprawności silnika, stanu układu
hamulcowego, układu kierowniczego
oraz opon. Wyreguluj ciśnienie
w oponach zgodnie z wartościami
podanymi dla holowanej przyczepy(patrz sekcja „Ciśnienie w oponach”).
Sprawdź opony, przewody i hamulce
(o ile zamontowano) w przyczepie.
Zachowuj duży odstęp między
przodem swojego samochodu
a poprzedzającym pojazdem. Jeśli
przyczepa zaczyna się kołysać lub
jazda z nią staje się trudna, powoli
zwolnij lub włącz niezależne hamulce
przyczepy (o ile zamontowano), NIE
stosując hamulców samochodu.
Zatrzymaj samochód z przyczepą
w bezpiecznym miejscu. Jedną
z przyczyn kołysania się przyczepy jest
nieodpowiednie wyważenie przyczepy
i dopóki nie zostanie ono
wyeliminowane, kołysanie nie ustanie.
Lepiej rozmieść ładunek w swojej
przyczepie i ponownie oceń warunki
jazdy.
Upewnij się, że prędkość jazdy nie
przekracza 100 km/h w przypadku
holowania przyczepy.
Zaleca się również, aby przestrzegać
lokalnych przepisów dotyczących
prędkości jazdy z przyczepą, jeśli
obowiązujący limit wynosi mniej niż
100 km/h.
Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła
(tylko samochody z automatyczną
skrzynią biegów), nie zwiększaj obrotów
silnika bardziej niż potrzeba w celu
ruszenia samochodem z przyczepą.
Aby uniknąć szarpnięć hamulca
najazdowego, najpierw wciskaj pedał
hamulca delikatnie, a następnie
zwiększaj nacisk.
Aby w pełni wykorzystać możliwość
hamowania silnikiem, zmień na niższy
bieg, zanim rozpoczniesz zjeżdżanie ze
wzniesienia.
Podczas holowania przyczepy
nadwozie, hamulce, sprzęgło oraz
podwozie znajdują się pod
dodatkowym obciążeniem.
Wyższa masa oraz wyższe opory
toczenia i opór powietrza spowodują
wzrost zużycia paliwa.
Dodatkowe środki ostrożności
dotyczące samochodów
z automatyczną skrzynią biegów
W trybie Sport zaleca się włączenie
niższego biegu podczas jazdy po
wzniesieniach lub jazdy z niską
prędkością, dbając o to, by prędkość
obrotowa silnika nie dochodziła na
wskaźniku do czerwonego pola.
UWAGA
85)Niebezpieczeństwo wypadku! Hak
holowniczy należy instalować zgodnie
z wytycznymi ASO marki Fiat.
84
POZNAWANIE SAMOCHODU