FIAT FULLBACK 2017 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Kuljettajan
polviturvatyynyjärjestelmä (jos
varusteena)
Kuljettajan polviturvatyyny sijaitsee
ohjauspyörän alla. Kuljettajan
polviturvatyyny on suunniteltu
laukeamaan samanaikaisesti kuin
kuljettajan etuturvatyyny.
Etuturvatyynyjen ja
kuljettajan
polviturvatyynyn
laukeaminen
(jos varusteena)
Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny ON SUUNNITELTU
LAUKEAMAAN KUN
Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny on suunniteltu
laukeamaan, kun ajoneuvo joutuu
kohtalaiseen tai vakavaan
etutörmäykseen. Tyypillinen tilanne
osoitetaan kuvassa.
1. Nokkakolari jäykkään seinään noin
25 km/h tai sitä suuremmalla
nopeudella. 2. Kohtuullinen tai vakava
etutörmäys varjostetulla alueella nuolien
välissä.Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny laukeavat, jos
törmäyksen vakavuus ylittää määritetyn
kynnystason, joka on verrattavissa
nopeudella 25 km/h tapahtuvaan
törmäykseen, kun törmätään jäykkään
seinään, joka ei liiku tai väänny. Jos
törmäyksen vakavuus on kyseisen
kynnystason alapuolella, etuturvatyynyt
ja kuljettajan polviturvatyyny ei laukea.
Kuitenkin kynnysarvonopeus on
huomattavasti korkeampi, jos ajoneuvo
kohtaa esineen, joka vaimentaa
törmäystä joka vääntymällä tai
liikkumalla (esimerkiksi toinen pakallaan
oleva ajoneuvo, pylväs tai kaide).
Koska etutörmäykset saattavat helposti
siirtää sinut pois paikaltasi, on tärkeää,
että kiinnität aina kunnolla turvavyöt.
Turvavyöt pitävät sinut turvallisella
etäisyydellä ohjauspyörästä ja
mittaritaulusta turvatyynyn laukeamisen
alkuvaiheissa. Turvatyynyn täyttymisen
alkuvaihe on voimakkain ja se voi
aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johtavia
vammoja. Lisäksi ajoneuvon turvavyöt
ovat ensisijainen suojamenetelmä
törmäyksen yhteydessä.
SRS-turvatyynyt on suunniteltu
antamaan lisäsuojaa. Tämän vuoksi
muista aina kiinnittää turvavyöt
kunnolla, oman ja muiden matkustajien
turvallisuuden takaamiseksi.
225AA0001988
226AHA105697
227AHA103130
129

Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny EI EHKÄ LAUKEA,
kun
Tietyn tyyppisissä etutörmäyksissä
ajoneuvon runkorakenne on suunniteltu
vaimentamaan iskua, jotta suojataan
matkustajia ongelmilta. (Ajoneuvon
rungon etuosa vääntyy mahdollisesti
huomattavasti, kun se vaimentaa iskua.)
Kyseisissä olosuhteissa etuturvatyynyt
ja kuljettajan polviturvatyyny ei
mahdollisesti laukea ajoneuvon rungon
vahingoista ja vääntymisestä
riippumatta.
Kuvassa osoitetaan joitain esimerkkejä
tyypillisistä tilanteista.
1. Kun törmätään sähkötolppaan,
puuhun tai muuhun kapeaan
esineeseen. 2. Ajoneuvo liukuu
kuorma-auton takaosan alle. 3. Vinot
etutörmäyksetKoska etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny ei suojaa matkustajia
kaikentyyppisissä etutörmäyksissä,
muista aina käyttää turvavöitä.
Etuturvatyynyjä ja kuljettajan
polviturvatyynyä EI OLE
SUUNNITELTU LAUKEAMAAN, kun
Etuturvatyynyjä ja kuljettajan
polviturvatyynyä ei ole suunniteltu
laukeamaan olosuhteissa, joissa ne
eivät voi tyypillisesti antaa suojaa
henkilölle.
Kuvassa osoitetaan kyseisiä tilanteita.
1. Peräänajotörmäykset
2. Sivutörmäykset 3. Ajoneuvo kaatuu
kyljelleen tai katolle
Koska etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny ei suojaa matkustajia
kaikentyyppisissä törmäyksissä, muista
aina käyttää turvavöitä.Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny LAUKEAA EHKÄ,
kun
Etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny laukeaa mahdollisesti,
kun ajoneuvo joutuu kohtalaiseen tai
vakavaan etutörmäykseen (alustan
vaurioituminen).
Kuvassa osoitetaan joitain esimerkkejä
tyypillisistä tilanteista.
1. Törmäys kohotettuun
keskikiveykseen tai jalkakäytävään
2. Ajoneuvo ylittää syvän kuopan tai
montun 3. Ajoneuvo ajaa alas jyrkkää
rinnettä ja koskee maahan
Koska etuturvatyynyt ja kuljettajan
polviturvatyyny saattaa laueta
tietyntyyppisistä odottamattomista
töytäyksistä kuten osoitetaan kuvassa
ja ne saattavat helposti siirtää sinut pois
paikaltasi, on tärkeää kiinnittää aina
kunnolla turvavyöt.
228AHA103143
229AHA103156
230AHA103169
130
TURVALLISUUS

Turvavyöt pitävät sinut turvallisella
etäisyydellä ohjauspyörästä ja
mittaritaulusta turvatyynyn laukeamisen
alkuvaiheissa. Turvatyynyn täyttymisen
alkuvaihe on voimakkain ja se voi
aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johtavia
vammoja, jos se osuu sinuun
kyseisessä vaiheessa.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
Sivuturvatyynyjärjestelmä
(jos varusteena)
Sivuturvatyynyt (A) sisältyvät kuljettajan
ja etumatkustajan selkänojiin.
Sivuturvatyyny on suunniteltu
täyttymään ainoastaan sillä puolella
ajoneuvoa, johon törmäys osuu, vaikka
etuistuimella ei ole matkustajaa.
Oheinen kyltti on kiinnitetty selkänojiin,
joissa on sivuturvatyyny.Verhoturvatyynyjärjestelmä (jos
varusteena)
181) 182)
Verhoturvatyynyt sisältyvät etupilareihin
ja katon sivukaiteeseen.
Verhoturvatyyny on suunniteltu
täyttymään ainoastaan sillä puolella
ajoneuvoa, johon törmäys osuu, vaikka
etu- tai takaistuimella ei ole
matkustajaa.
Myös kun turvatyynyn ohjausyksikkö
havaitsee ajoneuvon
ympäripyörähtämisen, verhoturvatyynyt
laukevat (jos varusteena).
Sivuturvatyynyjen ja
verhoturvatyynyjen laukeaminen*
231AHA105701
232AHA105714
233AHA103198
234AHA103202
235AJA102937
131

Sivuturvatyynyt ja verhoturvatyynyt
ON SUUNNITELTU LAUKEAMAAN,
kun
Sivuturvatyynyt ja verhoturvatyynyt on
suunniteltu laukeamaan, kun
ajoneuvoon kohdistuu kohtuullinen tai
vakava sivutörmäys keskelle
matkustamoa.
Tyypillinen tilanne osoitetaan kuvassa.
1 – Kohtalainen tai voimakas törmäys
ajoneuvon rungon sivurakenteen
keskelle.
2 – Kun ajoneuvo havaitsee ajoneuvon
ympäripyörähtämisen (vain
verhoturvatyyny, jos varusteena).
Ajoneuvon turvavyöt ovat ensisijainen
suoja törmäyksen yhteydessä.
SRS-sivuturvatyynyt ja
-verhoturvatyynyt on suunniteltu
antamaan lisäsuojaa.Tämän vuoksi muista aina kiinnittää
turvavyöt kunnolla, oman ja muiden
matkustajien turvallisuuden
takaamiseksi.
Sivuturvatyynyt ja verhoturvatyynyt
EIVÄT MAHDOLLISESTI LAUKEA,
kun
Tietyn tyyppisissä sivutörmäyksissä
ajoneuvon runkorakenne on suunniteltu
vaimentamaan iskua, jotta suojataan
matkustajia ongelmilta. (Ajoneuvon
rungon sivuosa vääntyy mahdollisesti
huomattavasti, kun se vaimentaa iskua.)
Kyseisissä olosuhteissa sivuturvatyynyt
ja verhoturvatyynyt eivät mahdollisesti
laukea ajoneuvon rungon vahingoista ja
vääntymisestä riippumatta.
Kuvassa osoitetaan joitain esimerkkejä
tyypillisistä tilanteista.1. Sivutörmäykset muualla kuin
matkustamon osassa.
2. Moottoripyörä tai muu pieni
ajoneuvo törmää ajoneuvon kylkeen.
3. Törmäys sähkötolppaan, puuhun tai
muuhun kapeaan esineeseen. 4. Vinot
sivutörmäykset 5. Ajoneuvo kaatuu
kyljelleen tai katolle.
Koska sivuturvatyynyt ja
verhoturvatyynyt eivät suojaa
matkustajia kaikentyyppisissä
sivutörmäyksissä, muista aina käyttää
turvavöitä.
Sivuturvatyynyjä ja
verhoturvatyynyjä EI OLE
SUUNNITELTU LAUKEAMAAN, kun
Sivuturvatyynyjä ja verhoturvatyynyjä ei
ole suunniteltu laukeamaan tilanteissa,
joissa ne eivät yleensä voi antaa suojaa
henkilölle. Kuvassa osoitetaan tyypillisiä
tilanteita.
236AH3101226
237AHA103231
238AHA103244
132
TURVALLISUUS

1. Nokkakolarit
2. Peräänajotörmäykset 3. Kallistus
päädyn yli *
* – jos varusteena
Koska sivuturvatyynyt ja
verhoturvatyynyt eivät suojaa
matkustajia kaikentyyppisissä
törmäyksissä, muista aina käyttää
turvavöitä.
183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190) 191)
SRS:n huolto
192) 193) 194) 195) 196)
NOTA Jos haluat romuttaa ajoneuvon,
noudata paikallisia määräyksiä ja ota
yhteys Fiat-jälleenmyyjään
turvatyynyjärjestelmän turvallista
purkamista varten.
HUOMIO
157)Älä laita etu- tai takaistuinten
selkänojiin peitteitä, jotka eivät sovellu
sivuturvatyynyille.
158)Älä pidä ajon aikana tavaroita
sylissäsi, rintakehäsi edessä tai huulten
välissä (piippua, kynää jne.). Ne voivat
aiheuttaa vakavia vammoja turvatyynyn
täyttyessä.
159)Jos ajoneuvo on ollut varastettuna, se
on ollut varkausyrityksen tai ilkivallan
kohteena tai joutunut tulvaan, tarkastuta
turvatyynyjärjestelmä Fiat-jälleenmyyjällä.
160)Älä pese istuimia vedellä tai
painehyöryllä (käsin tai automaattisissa
pesukoneissa).
161)Etuturvatyyny aktivoituu
voimakkaammissa törmäyksissä kuin mitä
tarvitaan esikiristimien aktivoitumiseksi.
Törmäyksissä, joiden voimakkuus on
näiden välillä, normaalisi vain esikiristimet
aktivoituvat.
162)Turvatyynyt täyttävät erittäin nopeasti.
Tietyissä tilanteissa joutuminen kosketuksiin
täyttyvän turvatyynyn kanssa voi aiheuttaa
hankaumia, palovammoja, lieviä haavoja,
jne.
239AHE100469
240AA0082019
241AHA105727
133

163)ON ERITTÄIN TÄRKEÄÄ ISTUA
OIKEASSA ASENNOSSA. Jos kuljettaja tai
etumatkustaja on liian lähellä ohjauspyörää
tai mittaritaulua turvatyynyn
laukeamishetkellä, tälle voi aiheutua vakavia
tai kuolemaan johtavia vammoja.
Turvatyynyt täyttyvät erittäin nopeasti
suurella voimalla. Jos kuljettaja tai
etumatkustaja ei istu oikeassa asennossa
turvavyöt kiinni, turvatyynyt eivät
mahdollisesti suojaa sinua kunnolla ja voi
aiheutua vakavia tai kuolemaan johtavia
vammoja niiden lauetessa.
164)Älä istu istuimen reunalla tai sääret
liian lähellä mittaritaulua tai nojaa päätä tai
rintakehää lähelle ohjauspyörää tai
mittaritaulua. Älä laita jalkoja mittaritaulun
päälle tai sitä vasten.
165)Aja aina kädet kiinni ohjauspyörän
kehässä siten, että turvatyyny voi laueta
vapaasti tarvittaessa. Älä aja keho
eteenpäin taivutettuna. Pidä selkä suorassa
selkätukea vasten tuettuna.
166)Laita kaikki vauvat ja pienet lapset
takaistuimelle sekä kiinnitä heidät oikein
asianmukaiseen lasten turvajärjestelmään.
Takaistuin on turvallisin vauvoille ja pienille
lapsille.
167)Vauvoja ja pieniä lapsia ei saa
koskaan kuljettaa kiinnittämättä tai
mittaritauluun nojaamassa tai käsivarsilla tai
sylissä. He voivat saada vakavia tai
kuolemaan johtavia vammoja törmäyksen
yhteydessä, mukaan lukien kun turvatyyny
laukeaa. Heidät on asetettava istumaan
asianmukaiseen lasten turvajärjestelmään.
Katso "Lasten turvajärjestelmä" -osiota
omistajan ohjekirjassa.168)Kun matkustajan turvatyyny on
aktiivinen, ÄLÄ käytä selkä menosuuntaan
asennettavaa lasten turvajärjestelmää
etuistuimella. Turvatyynyn laukeaminen
onnettomuustapauksessa voisi aiheuttaa
kuolemaan johtavia vammoja lapselle
törmäyksen voimakkuudesta riippumatta.
Sen vuoksi kytke aina pois käytöstä
matkustajan puolen turvatyyny, kun
käytetään selkä menosuuntaan
asennettavaa lasten turvajärjestelmää
etumatkustajan istuimella. Lisäksi sijoita
etumatkustajan istuin mahdollisimman
taakse, jotta estetään lapsen
turvajärjestelmän joutuminen kosketuksiin
kojelaudan kanssa. Aktivoi matkustajan
turvatyyny uudelleen välittömästi lapsen
turvajärjestelmän poistamisen jälkeen.
169)Vanhemmat lapset on asetettava,
turvavyöt kiinnitettynä, asianmukaiseen
turvaistuimeen tarpeen mukaan.
170)Vakava vaara! ÄLÄ KOSKAAN käytä
taaksepäin osoittavaa lasten
turvajärjestelmää istuimella, joka on
suojattu sen edessä olevalla AKTIIVISELLA
TURVATYYNYLLÄ, tällöin LAPSELLE voi
aiheutua VAKAVA TAI KUOLEMAAN
johtava VAMMA.
171)Älä kiinnitä mitään lisävarusteita,
joiden vuoksi osoitinta ei voida nähdä,
äläkä peitä osoitinta tarralla. Et voisi
tarkistaa matkustajan
turvatyynyjärjestelmän tilaa.172)Vähentääksesi vakavan tai kuolemaan
johtavan vamman vaaraa: käännä
käynnistyskytkin aina LOCK-asentoon tai
laita toimintatila OFF-asentoon ennen kuin
käsittelet etumatkustajan turvatyynyn
ON-OFF-kytkintä. Mikäli näin ei toimita, se
voi vaikuttaa negatiivisesti turvatyynyn
suorituskykyyn. Odota vähintään
60 sekuntia ennen kuin käsittelet
matkustajan turvatyynyn ON-OFF-kytkintä
käynnistyskytkimen LOCK-asentoon
kytkemisen tai toimintatilan OFF-asentoon
laittamisen jälkeen. SRS-
turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu
säilyttämään riittävästi jännitettä
turvatyynyn laukaisemiseksi. Poista aina
avain etumatkustajan turvatyynyn
ON-OFF-kytkimestä sen käsittelyn jälkeen.
Muutoin etumatkustajan turvatyynyn
ON-OFF-kytkin voi asettua väärään
asentoon. Älä käännä OFF-asentoon
etumatkustajan turvatyynyn
ON-OFF-kytkintä lukuun ottamatta
tilanteita, joissa kiinnitetään lapsen
turvajärjestelmä etumatkustajan istuimeen.
Jos OFF-osoitin ei syty, kun etumatkustajan
turvatyynyn ON-OFF-kytkin laitetaan
OFF-asentoon, älä kiinnitä lapsen
turvajärjestelmää etumatkustajan
istuimeen. Suosittelemme, että annat
järjestelmän Fiat-jälleenmyyjän
tarkistettavaksi. Jos OFF-osoitin pysyy
päällä, kun etumatkustajan turvatyynyn
ON-OFF-kytkin laitetaan ON-asentoon, älä
anna kenenkään istua etumatkustajan
istuimelle. Suosittelemme, että annat
järjestelmän Fiat-jälleenmyyjän
tarkistettavaksi.
134
TURVALLISUUS

173)Älä laita tarroja tai muita esineitä
ohjauspyörään, kojelautaan, matkustajan
sivuturvatyynyn alueelle ja istuimille. Älä
laita esineitä (esim. matkapuhelin)
matkustajan puolelle kojelaudalle, koska ne
eivät haitata matkustajan turvatyynyn
oikeaa täyttymistä sekä aiheuttaa vakavia
vammoja matkustajille.
174)Älä aseta mitään mittaritaulun päälle
hansikaslokeron yläpuolella tai älä kiinnitä
siihen mitään. Se saattaa iskeytyä ja
vahingoittaa matkustajaa, jos turvatyyny
täyttyy.
175)Älä kiinnitä lisävarusteita tuulilasiin tai
aseta niitä sen eteen. Kyseiset esineet
saattavat haitata turvatyynyn täyttymistä tai
iskeytyä ja vahingoittaa matkustajaa, jos
turvatyyny täyttyy.
176)Älä kiinnitä lisäavaimia tai
lisävarusteita (kovia, teräviä tai raskaita
esineitä) virta-avaimeen. Kyseiset esineet
voivat haitata kuljettajan polviturvatyynyn
normaalia täyttymistä tai ne voivat lentää
aiheuttaen vakavia vammoja, jos turvatyyny
täyttyy.
177)Älä kiinnitä lisävarusteita kuljettajan
puolen mittaritaulun alaosaan. Kyseiset
esineet voivat haitata kuljettajan
polviturvatyynyn normaalia täyttymistä tai
ne voivat lentää aiheuttaen vakavia
vammoja, jos turvatyyny täyttyy.
178)Älä laita pakkauksia, kotieläimiä tai
muita esineitä turvatyynyjen ja kuljettajan tai
etumatkustajan väliin. Se voisi heikentää
turvatyynyn suorituskykyä tai aiheuttaa
vammoja, kun turvatyyny täyttyy.
179)Heti turvatyynyn täyttymisen jälkeen
useat turvatyynyn osat ovat kuumia. Älä
koske kyseisiin osiin. Palovammavaara.180)Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu
toimimaan vain kerran. Kun turvatyynyt
ovat lauenneet kerran, ne eivät toimi enää.
Ne on vaihdettava pikaisesti ja
suosittelemme, että annat koko
turvatyynyjärjestelmän Fiat-jälleenmyyjän
tarkistettavaksi.
181)Älä kiinnitä jäykkiä esineitä
vaatekoukkuihin tai tukikahvoihin.
182)Älä nojaa päällä, kädellä tai
kyynärpäällä oveen, ikkunaan tai alueelle,
jossa ikkunaturvatyyny sijaitsee, jotta
vältetään mahdollinen loukkaantuminen
turvatyynyn täyttymisen aikana.
183)Turvatyyny ei korvaa turvavöitä vaan
lisäävät niiden tehokkuutta. Tämän lisäksi
koska alhaisella nopeudella tapahtuvissa
etutörmäyksissä, sivutörmäyksissä,
peräänajoissa tai ympäri pyörimisissä
etuturvatyynyt eivät laukea, matkustajia
suojaavat vain turvavyöt, jotka on siten
kiinnitettävä aina.
184)Sivuturvatyynyt ja verhoturvatyynyt on
suunniteltu täydentämään kuljettajan ja
matkustajan turvavöitä tietyissä
sivutörmäyksissä. Turvavyöt on aina
kiinnitettävä kunnolla ja kuljettajan sekä
matkustajan on istuttava oikein
pystyasennossa olevaa selkänojaa vasten
nojaamatta ikkunaa tai ovea vasten.
185)Sivuturvatyyny ja verhoturvatyyny
täyttyy erittäin suurella voimalla. Kuljettajan
ja matkustajan ei tulisi laittaa käsiä ulos
ikkunasta ja he eivät saa nojata ovea
vasten, jotta vähennetään vakavan tai jopa
kuolemaan johtavan vamman vaaraa, joka
voi aiheutua täyttyvästä sivuturvatyynystä
tai verhoturvatyynystä.186)Älä anna takaistuimen matkustajien
roikkua kummankaan etuistuimen
selkänojassa, jotta vähennetään laukeavan
sivuturvatyynyn aiheuttamaa vammojen
vaaraa. Ole erityisen varovainen lasten
kanssa.
187)Älä laita mitään esineitä kummankaan
etuistuimen selkänojan eteen tai sen
lähelle. Ne voisivat haitata sivuturvatyynyn
kunnollista täyttymistä sekä aiheuttaa
vammoja, jos ne lentävät sivuturvatyynyn
laukeamisen vuoksi.
188)Älä asenna istuinsuojia istuimiin, joissa
on sivuturvatyynyt. Älä pinnoita uudelleen
istuimia, joissa on sivuturvatyynyt. Tämä
voisi haitata sivuturvatyynyn kunnollista
täyttymistä.
189)Älä kiinnitä mikrofonia (A) tai mitään
muuta laitetta tai esinettä siihen osaan,
jossa verhoturvatyynyt (B) aktivoituvat
kuten tuulilasiin, sivuoven lasiin, etu- ja
takapilareihin sekä katon sivu- tai
apukahvoihin. Kun verhoturvatyynyt
täyttyvät, mikrofoni tai muu laite tai esine
syöksyy suurella voimalla, tai
verhoturvatyynyt eivät aktivoidu kunnolla,
aiheuttaen siten vakavia tai kuolemaan
johtavia vammoja.
190)Älä anna lapsen nojata etuoveen tai
oleilla sen lähellä vaikka hän istuisi lasten
turvajärjestelmässä. Lapsen pää ei
myöskään saa nojata tai olla lähellä aluetta,
jolla sivuturvatyyny ja verhoturvatyyny
sijaitsevat. Se on erittäin vaarallista, jos
sivuturvatyyny ja verhoturvatyyny täyttyy.
Jos ei noudateta kaikkia näitä ohjeita, tämä
voi johtaa vakavaan tai kuolemaan johtaviin
vammoihin lapselle.
135

191)Suosittelemme, että kaikki
toimenpiteet sivuturvatyynyjen ja
verhoturvatyynyjen järjestelmille tai niiden
läheisyydessä annetaan tehtäväksi
Fiat-jälleenmyyjälle.
192)Suosittelemme, että kaikki
huoltotoimenpiteet SRS:n osille tai niiden
läheisyydessä annetaan tehtäväksi
Fiat-jälleenmyyjälle. Sopimattomat
toimenpiteet SRS:n osille tai johdotukselle
voivat aiheuttaa turvatyynyjen
vahingonomaisen laukeamisen tai se voi
tehdä SRS:n toimimattomaksi ja
kummastakin voi seurata vakavia vammoja.
193)Älä muuta ohjauspyörää, turvavyön
kelauslaitetta tai mitään muuta SRS:n osaa.
Esimerkiksi ohjauspyörän vaihtaminen tai
etupuskurin tai korirakenteen muutokset
voivat vaikuttaa haitallisesti SRS:n
suorituskykyyn ja johtaa mahdollisiin
loukkaantumisiin.
194)Jos ajoneuvo on vaurioitunut,
suosittelemme tarkistuttamaan SRS:n, jotta
voidaan varmistaa sen kunnollinen toiminta.
195)Sivuturvatyynyllä varustetuissa
ajoneuvoissa älä muuta etuistuimia,
keskipilaria ja keskikonsolia. Se voi
vaikuttaa haitallisesti SRS:n suorituskykyyn
ja johtaa mahdollisiin loukkaantumisiin.
196)Jos havaitset kulumista, naarmuja,
halkeamia tai vaurioita turvatyynyn
säilytysosiossa, huolehdi SRS:n
tarkistuksesta Fiat-jälleenmyyjällä.AKTIIVISET
TURVALLISUUS-
JÄRJESTELMÄT
Jarruavustinjärjestelmä (jos
varusteena)
Jarruavustinjärjestelmä on laite, joka
avustaa kuljettajia, jotka eivät onnistu
painamaan jarrupoljinta voimakkaasti
kuten hätäjarrutustilanteissa, ja se antaa
suuremman jarrutustehon.
Jos jarrupoljinta painetaan äkillisesti,
jarruja käytetään vielä voimakkaammin
kuin tavallisesti.
197)
NOTA Kun jarruavustinjärjestelmä on
toiminnassa, se säilyttää suuremman
jarrutusvoiman, vaikka jarrupoljinta
vapautetaan hieman. Sen toiminnan
lopettamiseksi poista jalka kokonaan
jarrupolkimelta.
NOTA Kun jarruavustinjärjestelmä on
käytössä ajon aikana, voit tuntea
jarrupolkimen vastustusta, poljin liikkuu
pienissä liikkeissä yhdessä
toimintaäänen kanssa tai ajoneuvon
runko ja ohjauspyörä tärisee. Näin
tapahtuu, kun jarruavustinjärjestelmä
toimii normaalista ja tämä ei osoita
toimintahäiriötä. Jatka jarrupolkimen
painamista.
NOTA Kun elektronisen ajovakauden
hallinnan (ESC) merkkivalo palaa,
jarruavustinjärjestelmä ei mahdollisesti
toimi.Hätäpysäytyksen
signaalijärjestelmä (jos varusteena)
Tämä on laite, joka vähentää
peräänajojen todennäköisyyttä
vilkuttamalla hätävaloja nopeasti ja
automaattisesti. Siten varoitetaan
takana ajavia ajoneuvoja jarrutettaessa
äkillisesti. Kun hätäjarrutusjärjestelmä
toimii, vaaran varoitusvalo
mittaritaulussa vilkkuu nopeasti
samanaikaisesti.
NOTA Hätäjarrutusjärjestelmä
aktivointiehdot > Se aktivoituu, kun
täytetään kaikki seuraavat ehdot.
Ajoneuvon nopeus on noin 55 km/h
tai sitä korkeampi.
Jarrupoljinta on painettu ja
järjestelmä päättelee, että se oli äkillinen
jarrutus ajoneuvon hidastumisesta ja
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän
(ABS) toimintaolosuhteista.
Hätäjarrutusjärjestelmä
deaktivointiehdot > Se deaktivoituu, kun
yksi seuraavista ehdoista täyttyy.
Jarrupoljin vapautetaan.
Vaaran varoitusvilkun kytkintä
painetaan.
Järjestelmä päättelee, että kyseessä
ei ollut äkillinen jarrutus ajoneuvon
hidastumisesta ja lukkiutumattoman
jarrujärjestelmän (ABS)
toimintaolosuhteista.
136
TURVALLISUUS

Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) (jos varusteena)
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
auttaa estämään pyörien lukkiutumisen
jarrutuksen aikana. Tämä auttaa
säilyttämään ajoneuvon ajettavuuden ja
hallinnan.
Vinkkejä ajoon
Säilytä aina riittävä etäisyys edellä
ajavaan ajoneuvoon. Vaikka ajoneuvo
on varustettu ABS-järjestelmällä, jätä
pidempi jarrutusmatka, kun:
Ajettaessa soratiellä tai lumisella
tiellä.
Ajettaessa lumiketjut asennettuina.
Ajettaessa teillä, joiden pinta on
kuoppainen tai siinä on muita pinnan
korkeuseroja.
Ajettaessa epätasaisilla tienpinnoilla.
ABS:n toiminta ei rajoitu tilanteisiin,
joissa jarruja käytetään äkillisesti. Tämä
järjestelmä estää pyöriä lukkiutumassa
myös, kun ajat tarkastusaukon,
metallisten tietyömaalaattojen,
tiemerkintöjen tai muun epätasaisen
tienpinnan ylitse.
Kun ABS on käytössä, saatat tuntea
jarrupolkimen sykintää ja ajoneuvon
rungon sekä ohjauspyörän tärinää.
Sinusta voi tuntua myös, että poljin
vastustaa painallusta.
Kyseisessä tilanteessa pidä
yksinkertaisesti jarrupoljin painettuna
voimakkaasti.Älä pumppaa jarrua, tämä aikaansaa
vähäisemmän jarrutustehon.
Moottoritilasta kuuluu toimintaääni tai
voidaan tuntea isku jarrupolkimesta,
kun lähdetään liikkeelle heti moottorin
käynnistämisen jälkeen. Tämä on
normaali ääni tai toiminto, jonka ABS
suorittaa automaattisen tarkistuksen
aikana. Se ei osoita toimintahäiriötä.
ABS-järjestelmä voidaan käyttää sen
jälkeen, kun ajoneuvon nopeus ylittää
noin 10 km/h. Se lopettaa toimintansa,
kun ajoneuvon nopeus on alle 7 km/h.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Jäisillä teillä ajamisen jälkeen
Jäisillä tai lumisilla teillä ajamisen jälkeen
poista mahdollinen lumi ja jää, joka on
jäänyt pyörien ympärille. ABS-
järjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa
varo, ettet vahingoita jokaisessa
pyörässä olevia pyörän nopeusantureita
(A) tai johtoja.Elektroninen ajovakauden hallinta
(ESC) (jos varusteena)
Elektroninen ajovakauden hallinta (ESC)
hallitsee lukkiutumatonta
jarrujärjestelmää, luistonestotoimintoa ja
aktiivista ajonvakautustoimintoa, jotta
säilytetään ajoneuvon hallinta ja
ohjattavuus. Lue tämä osio yhdessä
lukkiutumaton jarrujärjestelmää,
luistonestotoimintoa ja elektronista
ajonvakautustoimintoa käsittelevän
sivun kanssa.
207) 208) 209) 210)
NOTA Voidaan kuulla toimintoääni
moottoritilasta seuraavissa tilanteissa.
Ääni liittyy ESC-järjestelmän
tarkistustoimenpiteisiin. Tässä vaiheessa
voit tuntea iskun jarrupolkimesta, jos
painat sitä. Nämä eivät osoita
toimintahäiriötä.
Kun käynnistyskytkin käännetään
ON-asentoon tai toimintatila laitetaan
ON-asentoon.
Kun ajoneuvoa ajetaan hetken aikaa
moottorin käynnistämisen jälkeen.
NOTA Kun ESC aktivoidaan, voit tuntea
tärinää ajoneuvon rungossa tai kuulla
kitisevää ääntä moottoritilasta. Tämä
osoittaa, että järjestelmä toimii
normaalisti. Se ei osoita
toimintahäiriötä.
NOTA Kun lukkiutumattoman
jarrujärjestelmän varoitusvalo palaa,
ESC ei ole aktiivinen.
242AHA103693
137

NOTA Ajoneuvoissa
takatasauspyörästön lukituksella, ESC-
ja ABS-toiminnot keskeytetään, kun
takatasauspyörästön lukitus
aktivoidaan. ESC-merkkivalo, ESC OFF
merkkivalo ja ABS-varoitusvalo syttyvät,
kun nämä järjestelmät kytketään pois.
Tämä ei tarkoita ongelmaa. Kun
takatasauspyörästön lukko kytketään
pois, nämä valot sammuvat ja toiminnot
palautuvat. Katso "ABS:n varoitusvalo"
ja "ESC:n merkkivalo, ESC OFF
-merkkivalo".
Elektroninen ajovakauden
hallintatoiminto
Elektroninen ajovakauden
hallintatoiminto avustaa kuljettajaa
ajoneuvon hallinnan säilyttämisessä
liukkailla teillä tai nopeiden
ohjausliikkeiden aikana. Se toimii
valvomalla moottorin tehoa ja jarrutusta
kussakin pyörässä.
NOTA Elektroninen ajovakauden
hallintatoiminto ei toimi, kun ajon
tilavalitsin on asennossa "4L" (Easy
select 4WD) tai "4LLc" (Super select
4WD II). Kun eletroninen ajovakauden
hallinta on toiminnassa ja ajotilan valitsin
on asennossa "2H" tai "4H" (Easy
select 4WD), "2H", "4H" tai "4HLc"
(Super select 4WD II) ja ajotilan valitsin
asetetaan asentoon "4L" (Easy select
4WD), "4LLc" (Super select 4WD II),
elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
kytkeytyy pois automaattisesti.NOTA Elektroninen ajovakauden
hallintatoiminto toimii yli 15 km/h
nopeuksilla.
NOTA Ajoneuvoissa, joissa on
takatasauspyörästön lukitus,
elektroninen ajovakauden hallinta, kun
takatasauspyörästön lukitus
aktivoidaan.
"ESC OFF" -kytkin
Elektroninen ajovakauden hallinta
aktivoidaan automaattisesti, kun
käynnistyskytkin käännetään
ON-asentoon tai toimintatila laitetaan
ON-asentoon. Voit kytkeä järjestelmän
pois käytöstä painamalla "ESC OFF"
-kytkintä vähintään 3 sekuntia.
Kun elektroninen ajovakauden hallinta
kytketään pois käytöstä,
-osoitin
kytkeytyy päälle. Aktivoi ESC uudelleen
painamalla hetken "ESC OFF" -kytkintä.
Merkkivalo
sammuu.
211) 212)
Vinkkejä ajoon
Kun ajoneuvoa ajetaan pois mudasta,
hiekasta tai tuoreesta lumesta ja ajon
tilavalitsin on asennossa "2H" tai "4H"
(Easy select 4WD) tai "2H", "4H" tai
"4HLc" (Super select 4WD II), saatat
havaita, että ESC:n toiminta estää
moottorin nopeuden lisäyksen
kaasupoljinta painettaessa. Jos
tapahtuu näin ja ajoneuvo on pysyy
kiinni paikallaan, aseta ajon tilavalitsin
asentoon "4L" (Easy select 4WD),
"4LLc" (Super select 4WD II) tai kytke
elektroninen ajovakauden hallinta pois
päältä OFF-asentoon. Ajoneuvo on
siten helpompi irrottaa. (Aktiivinen
luistonestotoiminto toimii edelleen
pyörien luistamisen estämiseksi, kun
ESC OFF -kytkin on "OFF"-asennossa,
tai valitaan "4L"-asento (Easy select
4WD) tai "4LLc"-asento (Super select
4WD II).)
NOTA Jos jatkat "ESC OFF" -kytkimen
painamista sen jälkeen, kun
elektroninen ajovakauden hallinta on
kytketty pois päältä, "virheellinen
toiminnan suojaustoiminto" aktivoituu ja
elektroninen ajovakauden hallinta
kytkeytyy uudelleen päälle.
NOTA Vaikka elektroninen ajovakauden
hallinta kytketään pois päältä, se
saattaa aktivoitua ajoneuvon liikkeistä
riippuen.
243AHA106085
138
TURVALLISUUS